Kompletny Zestaw Do Ustawiania Rozrządu W Silnikach Renault Dci; 1.9; 1.9 Td. Instrukcja użytkownika

Podobne dokumenty
Zestaw do ustawiania fazy rozrządu w silnikach Renault 1.9 Diesel oraz 1.2, V Benzyna. Instrukcja obsługi

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

ContiTech: wymiana paska rozrządu w Omedze. Jak uniknąć błędów?

Wymiana paska rozrządu Škoda Superb 2.0

VANOS: CZĘŚCI I REGENERACJA

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

Szczegółowa instrukcja do Forda Focusa C-Max 1.6 Ti o kodzie silnika HXDA, SIDA

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

AST4760A. Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania dla silników wysokoprężnych 1/5 4760A. AUTO SERVICE TOOLS Auto Service Tools Limited, 2008

1. Zabezpieczenie. 2. Oprzyrządowanie zalecane DEMONTAŻ-MONTAŻ : PASEK NAPĘDU ROZRZĄDU (DRUGI MONTAŻ)

Wymiana rozrządu z pompą wody w silniku 1.9 TDI PD w Skodzie Octavii II (2010 r.)

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Producent Ford Model Focus ('11) 1,6 TDCi Autodata Limited 2012.

Wymiana paska rozrządu w Fiacie l [PORADNIK]

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Na przykładzie Renault Clio II 1,6 16V kod silnika K4M 748

Wymiana kompletu rozrządu w silniku 1,6 l Fiat Bravo

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

Technical Info. Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

Power Transmission Group Automotive Aftermarket Wskazówki dotyczące montażu: Renault Mégane Scenic 1,9 dti. rys. 1. rys.

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Focus ('04/'08) 1,6 TDCi. Kod silnika. Rok produkcji

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 11/02/2015

KDP Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

SILNIK. Instrukcja Naprawy 1/10. 7 marzec Instrukcje Naprawy. MITSUBISHI GALANT 2.0 (4G63) 1997 do Instrukcja Naprawy: Ustawienie rozrządu

Power Transmission Group Automotive Aftermarket Wskazówki dotyczące montażu: Golf IV 1,9 TDI BJ kod silnika AHF

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 29/04/2015. Producent Fiat Model Punto (12-) 1,2 8V Autodata Limited 2012

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

# /03/08. Zestaw PowerGrip K015432XS dla silników benzynowych 1,6 l Fiat i Lancia

Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

AST4630. Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania dla silników benzynowych i wysokoprężnych. Zastosowanie:

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Szczegółowa instrukcja dla silnika 2,8 l 30 V w Audi A4, A6, A8 i VW Passat

Montaż paska rozrządu w silnikach GM (Isuzu) 1.7D

KD Zalecenia do montażu/demontażu

Instrukcja naprawy. Demontaż / montaż paska rozrządu. Standard. OPEL; VECTRA C Caravan; 1.8; kw: 103

KD MONTAŻ/DEMONTAŻ ZALECENIA

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

SILNIK DS 1100 REGULOWANIE LUZU ZAWOROWEGO

FORD Mondeo V V6 (SEA) 1996 do 2000

# 021 PL 20/05/08. Problemy z napięciem w silnikach Chevrolet/Daewoo 16V

Skrzynka narzędzi do ustawiania mechanizmu rozrządu

Skrzynka narzędzi do ustawienia i regulacji mechanizmu rozrządu silników z łańcuchem Zestaw narzędzi do ustawiania mechanizmu rozrządu silników

Technical Info. Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Na przykładzie silnika Opel 1,8i 16V C 18 XE

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

Ustawianie napięcia w silnikach Mitsubishi/Volvo V. Podczas montażu paska/ napinacza popełniane są dwa główne błędy:

KD Montaż/demontaż zalecenia

MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK

Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu VAG Zestaw narzędzi do ustawiania silników benzynowych i diesla (patrz tabela

Instalacja. Przygotowanie maszyny. Zestaw do ostrzenia Kosiarka Greensmaster 1021 lub Procedura. Elementy luzem. Instrukcja instalacji

Pokrywa głowicy cylindrów, wymontowanie i zamontowanie

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW

KD Zasady montażu/demontażu

PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU

Samochody z silnikiem TDI 2.5l

Cennik z na

Wymontowanie silnika. Ogólne. Narzędzia. Opis czynności serwisowych i naprawczych. Czynności przygotowawcze

SKRZYNKA Z NARZĘDZIAMI DO REGULACJI MECHANIZMU ROZRZĄDU G.M. Opel

Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu Silniki diesla Do stosowania dla większości bieżących silników diesla w celu

Instrukcja użycia hydraulicznego wyciągacza wtryskiwaczy PSA w silnikach DW10ATED4 i DW12TED4, 30- częściowy Numer kat.:

Wymontowanie i zamontowanie pompowtryskiwacza

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

STANOWISKO DO ĆWICZEŃ

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

NR. SKAN KOD NAZWA 1 CZ Zderzak przód 2 CZ Nakrętka z kołnierzem. 4 CZ Błotnik przód prawy

CITROEN XANTIA HATCHBACK 16V

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

AST4825 Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania dla silników benzynowych z dwoma wałkami rozrządu

4. Oś Z. 4. Oś Z. Written By: Josef Prusa manual.prusa3d.com/ Page 1 of 17

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

GWARANCJA. Power Train pompa główna X X pompa pilotowa. Główne komponenty Plus

WYKAZ rzeczy ruchomych włączonych do zestawu części zamiennych do samochodów Star 660 i 266 pozycja nr 2 przetargu z dnia r.

SPECYFIKACJA TŚM DO STAR poz. 43

Montaż paska/ zestawu rozrządu w VAG 1.4/1.6 16V

KATALOG USZCZELEK DO CIĄGNIKÓW I SILNIKÓW PZL WOLA-HENSCHEL

Gilotyna Modele Q 11 2 x 1300 Q 11 2 x 2000 Q 11 2,5 x 1600 Q 11 3 x 1300 Q 11 4 x 2000 Q 11 4 x 2500 DOKUMENTACJA TECHNICZNO RUCHOWA

Identyfikacja samochodu

4. Oś Z. 4. Oś Z. Instrukcja montażu osi Z. Written By: Dozuki System manual.prusa3d.com Page 1 of 17

vw-wi://rl/a.pl-pl.a wi:: xml?xsl=3

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU

KATALOG SILNIKA KATALOG CZĘŚCI ZAMIENNYCH

"VW LT 35 2,5 TDI rok produkcji 2001 z wspomaganiem i klimatyzacją" Oddział Terenowy w Krakowie

1. Wsadzamy wał do bloku otworem na śrubę mocującą koło pasowe od strony rozrządu.

Identyfikacja samochodu. Układ zapłonowy. Ustawienie zapłonu i test spalin. Świece zapłonowe

Numery identyfikacyjne i zakup części zamiennych Bezpieczeństwo przede wszystkim! Sprawdzenie skutera przed jazdą Rozdział 1 Obsługa codzienna

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

Wymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Narzędzia. Opis czynności serwisowych i naprawczych. Dotyczy skrzyń biegów GA866 i GA867/R

Podwozie. Części Deserter

Kompletna wymiana pokrycia tablicy rozdzielczej C file://c:\program Files\cosids\DATA\TMP\ rtf.html. Wym.

Instrukcja obsługi Crocodile

KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU SILNIKA DIESEL

Zestaw naprawczy rozrządu z pompą wody

AST4820 Zestaw narzędzi nastawczych/ do blokowania dla silników wysokoprężnych

Wymiana rozrządu w silniku v N7A Ford Escort RS2000

Wymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Specyfikacje. Narzędzia. Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami

Transkrypt:

Kompletny Zestaw Do Ustawiania Rozrządu W Silnikach Renault 1.5-1.9-2.2-2.5 Dci; 1.9; 1.9 Td Instrukcja użytkownika 007935063510 Magneti Marelli Aftermarket Spółka z.o.o. Plac Pod Lipami 5, 40-476 Katowice Tel.: + 48 (032) 6036107, Faks: + 48 (032) 603-61-08 e-mail: checkstar@magnetimarelli.com www.magnetimarelli-checkstar.pl

Renault Zastosowanie: Renault Laguna 2,2 dci Espace 2,2 dci G9T 710/720, G9U Master 2,2/2,5 dci SILNIK 1,9 TD/1,9 dci F9Q 732, F9Q718, F9Q 760 Elementy zestawu 1. Blokada krzywek ssących 2. Blokada krzywek wydechowych 3. Sworzeń blokujący wał korbowy SILNIK 2,2 / 2,5 dci G9T 710/720, G9U - Podtrzymując silnik wyjąć prawy wspornik, pasek układów pomocniczych oraz górny i dolny mechanizm regulacji rozrządu (1 2). - Wyjąć śrubę z podstawy filtra oleju (3). - Obracać koło pasowe wału korbowego, dopóki karb nie znajdzie się na dole (4). Sprawdzić czy rowki wałków rozrządu są wyrównane w pionie (5). - Włożyć sworzeń blokujący wał korbowy (6) i lekko poruszyć wałek w celu sprawdzenia prawidłowej pozycji. - Zainstalować blokady 7 i 8. - Poluzować śruby wszystkich zębatek wału korbowego. - Poluzować śrubę napinacza (10). - Wyjąć śruby wydechowego wałka rozrządu (9), zębatkę wydechowego wałka rozrządu (16) oraz pasek. - Poruszyć wałek w celu sprawdzenia czy sworzeń znajduje się w prawidłowym położeniu. - Sprawdzić czy blokady wałka rozrządu znajdują się w prawidłowym położeniu. - Założyć paski w następujący sposób: - zębatka wału pośredniego

- koło pasowe napędowe - zębatka ssącego wałka rozrządu - koło pasowe napinacza - Umieścić pasek na zębatce wydechowego wałka rozrządu (16), zamocować zębatkę i pasek na końcu wałka rozrządu. Śruby nie powinny znajdować się na skraju otworów (14). - Obrócić napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dopóki górne ramię (11) nie zostanie wyrównane w stosunku do górnej krawędzi przyrządu (7). Sprawdzić czy śruby nie znajdują się na skraju otworów (14). - Dokręcić nakrętkę napinającą (10) z momentem dokręcania 25 Nm. - Dokręcić śrubę zębatek wałka rozrządu (9 i 15) z momentem dokręcania 10 Nm. - Wyjąć blokady krzywek i sworzeń wału korbowego. - Obrócić wał korbowy dwa razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. - Włożyć sworzeń blokujący wał korbowy. - Zamontować blokadę wałków rozrządu (7 i 8). - Poluzować śruby zębatki wałka rozrządu (9 i 15). - Poluzować śrubę napinacza (10). - Obracać napinacz, dopóki ramiona (12) nie będą wyrównane w stosunku do górnej krawędzi przyrządu (7). Karb na napinaczu powinien być wyrównany w stosunku do rowka (13), w przeciwnym razie należy powtórzyć czynność. - Poluzować nakrętkę napinającą (10) z momentem dokręcania 25 Nm. - Poluzować śruby zębatek wałka rozrządu (9 i 15) z momentem dokręcania 10 Nm. - Wyjąć blokady krzywki i wału korbowego. Zastosowanie: Megane/Scenic 1,9 TD Renault Laguna 1,9 TD F9Q 732, F9Q 718, F9Q 760 Trafic 1,9 dci Laguna 1,9 dci F9Q 750, F9Q 754

SILNIK 1,9 TD/1,9 dci F9Q 732, F9Q718, F9Q 760 Elementy zestawu 1. Blokada pompy wtryskowej 2. Napinacz z podkładkami 3. Sworzeń blokujący wał korbowy SILNIK 1,9 TD/1,9 dci F9Q 732, F9Q 718, F9Q 760 - Wyjąć górną osłonę, przednie prawe koło, prawą wewnętrzną osłonę wnęki błotnika, osłonę umieszczoną pod silnikiem oraz pasek układów pomocniczych. - Trafic: wyjąć napinacz paska układów pomocniczych. Wyjąć zbiornik płynu układu wspomagania. NIE odłączać przewodów. - Megane/Scenic/Laguna: wyjąć układ sterujący silnika i prawy wspornik. - Zablokować koło zamachowe za pomocą śrubokręta i poluzować śrubę koła pasowego wału korbowego (1). - Obracać wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dopóki karby regulacyjne nie zostaną wyrównane (2). - Wyjąć korek zaślepiający z bloku cylindrów (3). - Włożyć do wału korbowego (4) sworzeń regulujący i delikatnie poruszyć wałem, aby sprawdzić prawidłowe położenie. - Wyjąć osłonę rozrządu (5), śrubę koła pasowego wału korbowego (1) i koło pasowe (6). - Poluzować nakrętkę napinacza paska (7) i wyjąć pasek napędu rozrządu. - Sprawdzić czy sworzeń regulacyjny jest zamontowany (4) i czy otwór na klucz maszynowy wału korbowego znajduje się na środku pomiędzy świecami przednich cylindrów (8). - Sprawdzić czy karb na wieńcu zębatym wału korbowego jest wysunięty w lewo względem środka (9). - Założyć tymczasowo osłonę rozrządu i sprawdzić czy karby regulacyjne są wyrównane (2). - Założyć pasek. Karby na pasku i na wieńcu zębatym powinny być wyrównane (10 i 11). Między karbami regulacyjnymi na wieńcu zębatym wału korbowego i wałka rozrządu powinno być 77 zębów. - Poluzować nakrętkę napinacza paska (7) i dokręcać śrubę M6 we wsporniku napinacza paska, dopóki koło pasowe napinacza paska nie dotknie paska (12).

- Wyjąć sworzeń regulacyjny i tymczasowo założyć śrubę koła pasowego wału korbowego (1) z dużą podkładką. Następnie zamontować napinacz (13) z momentem dokręcania 11 Nm. - Wyjąć przyrząd i we wskazanym miejscu włożyć miernik naciągu (15). Dokręcać śrubę M6, dopóki miernik naciągu nie wskaże 88-91 Hz. - Dokręcić tymczasowo śrubę napinacza paska (7) z momentem dokręcania 10 Nm. - Wyjąć miernik i oznaczyć tylni przyrząd regulacji rozrządu w pobliżu karbu regulacyjnego. - Obrócić wał korbowy dwa razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, włożyć sworzeń regulacyjny wału korbowego (4) i przesunąć wał, aby upewnić się czy sworzeń został prawidłowo włożony. - Wyjąć sworzeń i zamocować napinacz z momentem dokręcania 11 Nm. - Wyjąć napinacz i we wskazanym miejscu na pasku włożyć miernik, który powinien wskazywać 82-88 Hz. - Wyjąć miernik, dokręcić nakrętkę napinacza paska (7) z momentem dokręcania 50 Nm i włożyć korek zaślepiający (3). - Wyjąć śrubę koła pasowego wału korbowego (1) i dużą podkładkę, a następnie włożyć śrubę. - Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego z momentem dokręcania 20 Nm +100-130. SILNIK LAGUNA 1,9 dci F9Q 750, F9Q 754 - Wyjąć górną osłonę, przednie prawe koło, prawą wewnętrzną osłonę wnęki błotnika, osłonę umieszczoną pod silnikiem, prawy korbowód, pasek, napinacz i pasek układów pomocniczych, a także podstawę filtra paliwa. - Zablokować koło zamachowe za pomocą śrubokręta i poluzować śrubę koła pasowego wału korbowego (1). - Obracać wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dopóki karby regulacyjne nie będą wyrównane (2). - Wyjąć korek zaślepiający z bloku cylindrów (3). - Włożyć do wału korbowego (4) sworzeń regulujący i delikatnie poruszyć wałem, aby sprawdzić prawidłowe położenie. - Wyjąć osłonę rozrządu (5), śrubę koła pasowego wału korbowego (1) i koło pasowe (6). - Poluzować nakrętkę napinacza paska (7) i wyjąć pasek napędu rozrządu. - Sprawdzić czy sworzeń regulacyjny jest zamontowany (4) i czy otwór na klucz maszynowy wału korbowego znajduje się na środku pomiędzy świecami przednich cylindrów (8).

- Sprawdzić czy karb na wieńcu zębatym wału korbowego jest wysunięty w lewo względem środka (9). - Założyć tymczasowo osłonę rozrządu i sprawdzić czy karby regulacyjne są wyrównane (2). - Założyć pasek, a ponadto karby na pasku i na wieńcu zębatym powinny być wyrównane (10 i 11). - Poluzować nakrętkę napinacza paska (7) i dokręcać śrubę M6 we wsporniku napinacza paska, dopóki koło pasowe napinacza paska nie dotknie paska (12). - Wyjąć sworzeń regulacyjny i tymczasowo założyć śrubę koła pasowego wału korbowego (1) z podkładką nr 4. Następnie zamontować napinacz (13) z momentem dokręcania 11 Nm. - Wyjąć przyrząd i we wskazanym miejscu włożyć miernik naciągu (15). Dokręcać śrubę M6, dopóki miernik naciągu nie wskaże 88-91 Hz. - Dokręcić tymczasowo śrubę napinacza paska (7) z momentem dokręcania 10 Nm. - Wyjąć miernik i oznaczyć tylni przyrząd do regulacji rozrządu w pobliżu karbu regulacyjnego. - Obrócić wał korbowy dwa razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, włożyć sworzeń regulacyjny wału korbowego (4) i przesunąć wał, aby upewnić się czy sworzeń został prawidłowo założony. - Wyjąć sworzeń i włożyć napinacz z momentem dokręcania 11 Nm. - Wyjąć napinacz i we wskazanym miejscu na pasku włożyć miernik, który powinien wskazywać 82-88 Hz. - Wyjąć miernik, dokręcić nakrętkę napinacza paska (7) z momentem dokręcania 50 Nm i włożyć korek zaślepiający (3). - Wyjąć śrubę koła pasowego wału korbowego (1) i dużą podkładkę, a następnie włożyć śrubę. - Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego z momentem dokręcania 20 Nm +100-130. Zastosowanie: Renault Clio 1,5 dci Kangoo 1,5 dci K9K od 2001 roku SILNIK 1,5 dci K9K Elementy zestawu 1. Sworzeń blokujący wałek rozrządu 2. Sworzeń blokujący wał korbowy - Podtrzymując silnik wyjąć prawy wspornik i prawy wspornik silnika. - Wyjąć górną osłonę rozrządu (a) i czujnik pozycji pompy paliwowej (b). - Odłączyć przewody paliwowe od dolnej osłony rozrządu (c). - Wyjąć dolną osłonę rozrządu (d) i korek zaślepiający z bloku cylindrów (e). - Obracać wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dopóki karby regulacyjne nie będą wyrównane (f).

- Włożyć do wału korbowego (g) sworzeń regulujący i delikatnie poruszyć wałem, aby sprawdzić prawidłowe położenie. - Włożyć sworzeń regulujący do wału korbowego (h). - Wyjąć wał korbowy i sworzeń regulujący wał korbowy oraz zablokować koło zamachowe przy pomocy śrubokręta. - Poluzować pasek koła pasowego wału korbowego. - Wyjąć najpierw śrubę koła pasowego wału korbowego, a następnie koło pasowe. - Poluzować śrubę napinacza paska (i) i wyjąć pasek napędu rozrządu. - Włożyć wał korbowy i sworznie regulacyjne wałka rozrządu. - Sprawdzić czy otwór na klucz w wale korbowym jest skierowany do góry (l). - Sprawdzić czy karb regulacyjny na kole pasowym pompy paliwowej jest wyrównany w stosunku do łba śruby (m). - Założyć pasek. Karby na pasku i na zębatkach powinny być wyrównane (n). - Obracać napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dopóki karb nie znajdzie się w położeniu wskazanym na rysunku (o). - Dokręcić śrubę napinacza paska z momentem dokręcania 25 Nm używając do tego celu klucza nasadowego 6 mm. - Założyć koło pasowe wału korbowego i zablokować koło zamachowe przy pomocy śrubokręta. - Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego z momentem dokręcania 20 Nm + 130 ± 15. - Wyjąć sworznie regulacyjne, a następnie obrócić dwa razy wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wał korbowy i karby koła pasowego wałka rozrządu będą wyrównane (f). - Włożyć sworzeń regulacyjny wału korbowego i poruszyć delikatnie wałem, aby upewnić się czy sworzeń został prawidłowo założony. - Włożyć sworzeń wałka rozrządu. - Wyjąć dwa sworznie, poluzować śrubę napinacza maks. o jeden obrót z zamocowanym kluczem nasadowym 6 mm. - Obracać klucz nasadowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dopóki dwa karby (o) i (p) nie zostaną wyrównane. - Dokręcić śrubę napinacza z momentem dokręcania 25 Nm. Magneti Marelli Aftermarket Spółka z.o.o. Plac Pod Lipami 5, 40-476 Katowice Tel.: + 48 (032) 6036107, Faks: + 48 (032) 603-61-08 e-mail: checkstar@magnetimarelli.com www.magnetimarelli-checkstar.pl