Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM projektowanie ekspertyzy kosztorysowanie nadzór inwestorski ul.1maja 4, 49-130 Tułowice tel. kom. 0 505 127 505, e-mail: mostom@wp.pl NIP 754-116-19-42 REGON 532323116 Inwestor: Jednostka projektowa: Obiekt budowlany: Temat opracowania: Zarząd Dróg Powiatowych w Nysie ul. Słowiańska 17, 48-300 Nysa Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM ul.1maja 4, 49-130 Tułowice Droga technologiczna wraz z tymczasowym mostem w m. Śliwice Budowa drogi technologicznej wraz z tymczasowym mostem w m. Śliwice Branża: Stadium: Numery działek mostowa Projekt budowlany i wykonawczy Data: 02.2015 Numer umowy Dział robót: 45000000-7 Roboty budowlane Grupa robót 45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych 45200000-9 lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45400000-1 Roboty wykończeniowe 45500000-2 Wynajem maszyn i urządzeń dla prowadzenia robót budowlanych wodnych i lądowych oraz operatora sprzętu Zespół projektowy Imię i nazwisko Uprawnienia specjalność Podpis Projektant mgr inż. Tomasz Śmiały OPL/0252/POOM/06 mostowa Sprawdzający Tułowice, luty 2015 r.
Dział robót: 45000000-7 Roboty budowlane Grupy, klasy i kategorie robót: Grupa robót 45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę Klasa robót 45110000-1 Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych roboty ziemne Kategoria robót 45111000-8 Rozbiórka, przygotowanie pod budowę oraz prace dotyczące oczyszczania Grupa robót 45200000-9 Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej Klasa robót 45220000-5 Prace budowlane i inżynieryjne Kategoria robót 45221000-2 Prace budowlane dotyczące budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 45223000-6 Konstrukcje Grupa robót 45400000-1 Roboty wykończeniowe Klasa robót 45410000-4 Prace tynkarskie Kategoria robót 45442200-9 Prace dotyczące nakładania okładzin antykorozyjnych Grupa robót 45500000-2 Wynajem maszyn i urządzeń dla prowadzenia robót budowlanych wodnych i lądowych oraz operatora sprzętu Klasa robót 45520000-8 Wynajem koparek wraz z obsługą operatorską 45510000-5 Wynajem dźwigów oraz operatorów dźwigów
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem tymczasowym w m. Śliwice 3 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA...6 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA...6 3. PODSTAWA OPRACOWANIA...6 4. CHARAKTERYSTYKA PROJEKTOWANEJ DROGI TECHNOLOGICZNEJ...7 4.1. Podstawowe dane techniczne...7 4.2. Przebieg drogi w planie i profilu...7 4.3. Konstrukcja nawierzchni...7 4.4. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu...7 5. CHARAKTERYSYTKA MOSTU TYMCZSOWEGO...8 5.1. Podstawowe parametry mostu tymczasowego...8 5.2. Elementy składowe mostu tymczasowego...8 5.3. Pomost jezdny...8 5.4. Podpory skrajne...8 6. UWAGI KOŃCOWE...9 7. RYSUNKI PROJEKTU...10
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 5 Oświadczenie Oświadcza się, że niżej wymieniona dokumentacja pn: Projekt budowlany i wykonawczy budowy drogi technologicznej wraz z tymczasowym mostem w miejscowości Śliwice jest wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami, normami i wiedzą techniczną oraz, że jest kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. PROJEKTANT / mgr inż. Tomasz Śmiały / OPL/0252/POOM/06 UWAGA: Zastosowane w projekcie budowy obiektów materiały, urządzenia wyposażenia i sprzęt mogą być zastąpione innymi pod warunkiem: - zachowania wymagań, co do jakości, własności i parametrów technicznych, - uzyskania akceptacji Projektanta i Inżyniera. Tułowice, luty 2015 r.
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 6 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA W związku z planowaną przebudową mostu na rzece Rzaczynie w m. Śliwice i koniecznością wyłączenia obiektu z ruchu zachodzi konieczność wykonania drogi technologicznej stanowiącej bajpas drogi powiatowej. Projektowana droga technologiczna pozwoli na sprawne prowadzenie prac przy przebudowie obiektu w ciągu drogi powiatowej oraz umożliwi jednocześnie przejazd dla lokalnych mieszkańców. Projektowana droga przebiega częściowo po drogach technicznych na wale przeciw powodziowym oraz po terenie międzywala rzeki Raczyny. 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem opracowania jest wykonanie projektu budowy drogi technologicznej wraz z tymczasowym mostem niskowodnym. Zakres opracowania w szczególności obejmuje: opis techniczny, rysunki konstrukcyjne, 3. PODSTAWA OPRACOWANIA Niniejsze opracowanie wykonano na zlecenie Inwestora Zarządu Dróg Powiatowych w Nysie, ul. Słowiańska 17, 48-300 Nysa Podstawę do sporządzenia opracowania stanowią: Oględziny obiektu, inwentaryzacja i materiały zdjęciowe, Mapa do celów opiniodawczych w skali 1:500, Literatura i normy z zakresu budownictwa mostowego. Materiały wykorzystane w dokumentacji Operat wodno prawny.
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 7 4. CHARAKTERYSTYKA PROJEKTOWANEJ DROGI TECHNOLOGICZNEJ Zaprojektowano drogę technologiczną o nawierzchni z betonowych płyt drogowych. Tymczasowa przeprawa mostowa nad rzeką Raczyną zlokalizowana jest od strony górnej wody, w sąsiedztwie istniejącego mostu przeznaczonego do przebudowy. 4.1. Podstawowe dane techniczne Przyjęto następujące parametry drogi technologicznej: Ilość pasów ruchu Szerokość jezdni Szerokość poboczy gruntowych Ilość mijanek Długość drogi 1 pas ruchu 3,0-6,0 m 0,50 m 2 szt. 413 mb 4.2. Przebieg drogi w planie i profilu Oś drogi składa się z odcinków prostych oraz łuków poziomych: W1 R=10 m W2 R=10 m Zaprojektowano jezdnię o szer. 3,0-6,0m. Poza jezdnią znajdują się pobocza gruntowe o szer. 50 cm. Droga ma za zadanie przeprowadzić ruch technologiczny podczas przebudowy mostu w ciągu drogi powiatowej. Niweletę drogi zaprojektowano w dowiązaniu do istniejących dróg technicznych po wale przeciw powodziowym oraz po terenie w strefie między wala. Z uwagi na tymczasowy charakter drogi przewiduje się jej ewentualne zalewanie w okresie podwyższonych stanów wody w rzece Raczynie. 4.3. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni drogi technologicznej: Płyty drogowe, Podsypka piaskowa gr. 10 cm, Podbudowa tłuczniowa gr. 25cm w materacu z geowłokniny. 4.4. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu W celu zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników drogi na długości obiektu mostowego zaprojektowano odcinki stalowych barier ochronnych oraz odbojnice z C120.
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 8 5. CHARAKTERYSYTKA MOSTU TYMCZSOWEGO 5.1. Podstawowe parametry mostu tymczasowego Zaprojektowano wykonanie tymczasowego mostu składanego. Zastosowano typowy obiekt jednojezdniowy (z jazdą dołem) o dwóch dźwigarach kratowych w układzie swobodnie podpartym. Obiekt powinien przenosić obciążenia klasy C wg PN-85/S-10030. Podstawowe parametry: Schemat statyczny belka swobodnie podparta Szerokość całkowita obiektu B c = 5,80 m Szerokość użytkowa obiektu min. B u = 4,20 m Szerokość jezdni na obiekcie B j = 4,20 m Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą α = 90 Długość obiektu L = 18,30 m Spadek podłużny jednostronny 0,0 % Rzędna spodu konstrukcji 198,08 m n.p.m Nawierzchnia jezdni drewniana, Rodzaj podpór układ płyt drogowych, Obciążenie użytkowe klasa C 30 T 5.2. Elementy składowe mostu tymczasowego Do zasadniczych elementów składowych ustroju nośnego mostu należą stalowe dźwigary kratowe, stalowe poprzecznice, stalowe podłużnice i drewniany pokład. Wszystkie elementy składowe mostu wykonane są jako konstrukcja spawana, a połączenia elementów między sobą zaprojektowano na śruby, bolce i zaciski stalowe. 5.3. Pomost jezdny Pomost składa się z jezdni drewnianej wykonanej w dwóch warstwach dyliny drewniane. Warstwę dolną stanowią krawędziaki grubości 10 cm z drewna świerkowego kl. K33 układane na podłużnicach. Między sąsiadującymi elementami należy zachować odstęp zapewniający wentylację elementów. Na warstwie dolnej ułożona zostanie warstwa górna w postaci dyliny drewnianej świerkowej klasy K33 gr. 5 cm układana w jodełkę. 5.4. Podpory skrajne Skrajne podparcia zrealizowano bezpośrednio za pomocą wypoziomowanych płyt drogowych układanych warstwowo. Poniżej płyt zaprojektowano warstwę tłucznia zawiniętego w geowłókninę w formie materaca.
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 9 Skarpy nasypu drogowego w sąsiedztwie płyt drogowych wyprofilować z nachyleniem 1:1,5 i zabezpieczyć przed podmywaniem za pomocą worków z piaskiem. Z uwagi na brak rozpoznania geologicznego podłoża gruntowego, zaleca się przed wykonaniem podpór tymczasowych (na etapie wykonawstwa robót) przeprowadzenie rozpoznania geologicznego. W przypadku stwierdzenia nienośnych gruntów w porozumieniu z Projektantem należy zweryfikować sposób posadowienia podpór tymczasowego mostu. 6. UWAGI KOŃCOWE Z uwagi na tymczasowy charakter drogi i obiektu mostowego dopuszcza się zastosowanie innej konstrukcji mostu z zachowaniem projektowanej rzędnej spodu konstrukcji. Harmonogram, kolejność realizacji poszczególnych robót i szczegółowa technologia wykonywania wszystkich robót w ramach inwestycji zostanie opracowana przez Wykonawcę. Podczas wykonywania robót związanych z budową należy mieć na uwadze ochronę środowiska i zapewnić w Projekcie Technologii i Organizacji Robót jak najmniejszy wpływ inwestycji na środowisko. Wszystkie zastosowane materiały powinny posiadać Aprobatę Techniczną wydaną przez IBDiM. Roboty budowlane należy prowadzić zgodnie z ogólnymi przepisami BHP oraz z przepisami obowiązującymi przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych. Prace należy prowadzić zgodnie z: Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (DZ.U.2003r Nr 47, poz.401); Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z 20 września 2001r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (DZ.U.2001r Nr 118, poz.1263); Rozporządzenie Ministrów Komunikacji oraz Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 10 lutego 1977r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych (DZ.U.1977r Nr 7, poz.30).
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 10 7. RYSUNKI PROJEKTU 1 Orientacja 2 Projekt zagospodarowania terenu 3 Rysunek mostu tymczasowego wraz z przekrojami 4 Profil podłużny drogi technologicznej
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 11 DOKUMENTY FORMALNE
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 12
Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 13