Spis treści. Przedmowa 11

Transkrypt

1 Koleje dużych prędkości w Polsce : monografia / pod red. nauk. Mirosława Siergiejczyka ; autorzy: Marek Pawlik [i dwudziestu pozostałych]. Warszawa, 2015 Spis treści Przedmowa Europejskie wymagania dla Kolei Dużych Prędkości Wprowadzenie Europejskie wymagania techniczne dla KDP Europejskie reguły certyfikacji wyrobów dla KDP Europejskie przepisy eksploatacyjne dla KDP Przesłanki organizacji przewozów Kolejami Dużych Prędkości w warunkach polskich Wprowadzenie Kolejowe przewozy pasażerskie - stan obecny Przewozy pasażerskie - zagadnienia podstawowe Systematyka kolejowych przewozów pasażerskich Klasyfikacja potoków pasażerskich Preferencje podróżnych Rozkład jazdy pociągów Elementy organizacji przewozów KDP Nowoczesne strategie transportowe Metody prognozowania przewozów pasażerskich Budowa oferty przewozowej Planowanie pracy taboru i drużyn pociągowych Podsumowanie Rozwój koncepcji Kolei Dużych Prędkości w Polsce Wprowadzenie Kierunkowy program rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce z lat Koncepcja linii Warszawa - Łódź - Poznań/Wrocław Wstępne studium wykonalności CNTK na zamówienie PKP PLK S.A Ujęcie projektu budowy nowej linii w programie inwestycyjnym na lata Rządowy program budowy i uruchomienia przewozów Kolejami Dużych Prędkości w Polsce do 2020 r Rozwój koncepcji linii Warszawa - Łódź - Poznań/Wrocław w ramach studium wykonalności Założenia przyjęte dla prac studialnych 48

2 Węzły kolejowe Wyniki studium wykonalności Przystosowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do parametrów Linii Dużych Prędkości System Kolei Dużych Prędkości w oparciu o linię Warszawa - Łódź - Poznań/Wrocław i Centralną Magistralę Kolejową Kierunkowy program rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce Polski program Kolei Dużych Prędkości w znowelizowanej sieci TEN-T Międzynarodowe połączenia Polski liniami dużej prędkości Podsumowanie Przygotowanie infrastruktury Kolei Dużych Prędkości w Polsce Wprowadzenie Prędkość 200 km/h Zwiększenie prędkości na Centralnej Magistrali Kolejowej Modernizacja linii Warszawa - Gdańsk do prędkości 200 km/h Znaczenie planu utrzymania Podsumowanie Znaczenie diagnostyki nawierzchni na Kolejach Dużych Prędkości Wprowadzenie Zagrożenia w nawierzchni kolejowej i pola zastosowań diagnostyki Rola diagnostyki nawierzchni w przygotowaniach linii kolejowych do wprowadzenia dużych prędkości Techniki diagnozowania Podsumowanie Sterowanie ruchem pociągów na Liniach Dużych Prędkości Wprowadzenie Warstwa podstawowa sterowania ruchem kolejowym Warstwa nadrzędna sterowania ruchem kolejowym Relacje pomiędzy warstwami podstawową i nadrzędną sterowania ruchem Podział systemów warstwy nadrzędnej sterowania mchem ERTMS - ogólna charakterystyka i cel wdrażania Uwarunkowania techniczne wdrażania systemu ERTMS Poziomy zaawansowania systemu Uwarunkowania prawne wdrażania systemu ERTMS Charakterystyka systemu GSM-R Ogólna charakterystyka systemu GSM-R Architektura systemu GSM-R Usługi i funkcje realizowane przez system GSM-R Podsumowanie 120

3 7. Systemy zasilania Kolei Dużych Prędkości jazdy Układy zasilania zelektryfikowanych linii kolejowych Zasilanie sieciowe pojazdów szynowych System zasilania prądu stałego System 15 kv 162/3 Hz System 50/60 Hz Wymagania dotyczące układów zasilania linii kolejowych dużych prędkości jazdy Wymagania technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) Obowiązujące w Polsce standardy dla układu zasilania 3 kv DC do zasilania linii kolejowych dużych prędkości Zwiększanie prędkości w Polsce na liniach kolejowych zasilanych napięciem 3 kv DC Przygotowania do wprowadzenia na kolei w Polsce nowego systemu zasilania o napięciu 25 kv 50 Hz Studium wykonalności linii KDP Projekty wprowadzenia linii KDP do węzłów kolejowych Projekty zastosowania napięcia 25 kv na linii E-65 Południe Problemy związane z wprowadzeniem linii kolejowej o napięciu 25 kv AC w obszar istniejącej infrastruktury 3 kv DC Podsumowanie Sieci jezdne na Liniach Kolejowych Dużych Prędkości Wprowadzenie Konstrukcje sieci trakcyjnej stosowane w Polsce Opis konstrukcji sieci trakcyjnej 2C120-2C i 2C120-2C Opis konstrukcji sieci trakcyjnej YC120-2CS150 i 2C150-2CS Badanie sieci trakcyjnych KDP w Polsce Opis badań sieci trakcyjnych 2C120-2C Opis badań sieci trakcyjnych YC120-2CS150 i YC150-2CS Konstrukcje sieci trakcyjnej stosowane na świecie Sieć trakcyjna TGV (Francja) Sieć trakcyjna FR250 AV (Włochy) Sieć trakcyjna RENFE i AVE (Hiszpania) Sieć trakcyjna RE330 (DB Niemcy) Sieć trakcyjna firmy Simens (SICAT H1.0 Niemcy) Podsumowanie Monitorowanie stanu technicznego taboru do szybkich przewozów Wprowadzenie Założenia dla systemu monitorowania układu pojazd szynowy-tor Przegląd prac Przyjęcie założeń Procedura monitorowania stanu pojazdu 188

4 Monitoring temperatury łożyska zestawu kołowego Procedura monitorowania stanu toru Weryfikacja przyjętych założeń Struktura systemu monitorowania Prototyp systemu monitorowania Procedura monitorowania stanu toru Badania w warunkach laboratoryjnych Badania na torze doświadczalnym Instalacja systemu i testowanie w warunkach eksploatacyjnych Podsumowanie Zwiększenie prędkości eksploatacyjnej w Polsce. Badania dynamiki pojazdów Wprowadzenie Tabor dużych prędkości Tabor dużych prędkości w Polsce Lokomotywa serii EU Elektryczny zespół trakcyjny ED Badania dynamiki pojazdu Planowanie eksperymentu Organizacja jazd badawczych Przebieg jazd badawczych Podsumowanie Społeczno-gospodarcze aspekty systemu Kolei Dużych Prędkości w Polsce Wprowadzenie Powstanie systemów Kolei Dużych Prędkości Koleje Dużych Prędkości jako narzędzie rozwoju regionów Analizy społeczno-gospodarcze dla Linii Dużych Prędkości w Polsce Charakterystyka województw Trendy rozwojowe istotne z punktu widzenia Kolei Dużych Prędkości Popyt na podróże pociągami Kolei Dużych Prędkości Efekty dla regionów i kraju Podsumowanie Efektywność Kolei Dużych Prędkości Wprowadzenie Koszty operacyjne w funkcji prędkości pociągów Założenia metodyczne szacowania kosztów operacyjnych Koszty nabycia taboru Koszty wynikające z własności taboru Koszty utrzymania sprawności technicznej taboru i zapewnienia czystości 262

5 Koszty zużycia energii elektrycznej Koszty pracy personelu pociągu Opłaty za dostęp do infrastruktury Efektywność kosztowa Kolei Dużych Prędkości Korzyści bezpośrednie z realizacji przewozów pasażerskich pociągami dużej prędkości Efektywność finansowa Kolei Dużych Prędkości Podsumowanie Od zapóźnienia - do współczesności. Koleje Dużych Prędkości strategicznym elementem narodowego programu rozwoju polskiego transportu kolejowego. Uwarunkowania strategiczne i polityczne Wprowadzenie Stan polskiego transportu kolejowego (TK) System polskiego TK i KDP w układzie kontynentalnym Polski TK na tle sieci bazowej TEN-T i systemów trakcji kolejowej Tranzytowa rola Polski w sieci TEN-T Projekty UE determinujące przyszłość polskiego TK w sieci TEN-T Projekty UE konkurencyjne dla polskiego TK i całej gospodarki Projekty UE korzystne dla polskiego TK i całej gospodarki Zestawienie projektów transportowych w otoczeniu Polski Aspekty techniczne, ekonomiczne i polityczne stanu TK Diagnoza obecnego stanu polskiego TK Finansowanie polskiego TK jako wyraz polskiej polityki transportowej na tle procesów globalnych i unijnych Oceny wewnętrzne i zewnętrzne stanu polskiego TK Narodowy program rozwoju TK i budowy KDP Uzupełniające elementy diagnozy stanu polskiego TK Ukierunkowanie polskiej polityki transportowej Program wieloletni Koleją w XXI wiek Podsumowanie Popytowe, dostępnościowe i planistyczne uwarunkowania rozwoju KDP w Polsce Wprowadzenie Popyt i ciążenia grawitacyjne Dostępność przestrzenna Prace planistyczne w gminach Podsumowanie Kształcenie kadr na potrzeby Kolei Dużych Prędkości 331

6 15.1. Wprowadzenie Formalne uwarunkowania kształcenia Zarys treści programowych przedmiotów nauczania Podsumowanie 335 oprac. BPK