Prof. Ing. Alica Kalašová, PhD. Katedra Transportu Drogowego i Miejskiego Wydział Eksploatacji i Ekonomiki Transportu i Łączności

Transkrypt

1 Prof. Ing. Alica Kalašová, PhD. Katedra Transportu Drogowego i Miejskiego Wydział Eksploatacji i Ekonomiki Transportu i Łączności

2 Zdefiniowanie problemu System Transportowy Człowiek Środowisko Środki transportu Efekty fizyczne Środowisko Rozwiązania techniczno-budowlane Rozwiązania inżynierii ruchu

3 Zewnętrzne Pozytywne efekty zewnętrzne transportu Rozwój inteligentnej infrastruktury Korzyści o charakterze technicznym Wpływ integracji na rynku Negatywne skutki zewnętrzne transportu Społeczne (zatory, wypadki, itd.) Środowiskowe (zanieczyszczenie powietrza, zmiany klimatyczne na świecie, hałas, wibracje, efekty bariery)

4 Kryteria oceny jakości systemu transportowego: Bezpieczeństwo Niezawodność Środowisko Wydajność Gospodarka

5 Używane nazwy Inteligent Transportation Systems (ITS) używane w USA i Japonii Telematyka transportu używana w Europie Połączenie słów Telekomunikacja i Informatyka

6 Historia II. Etap rozwoju ITS był związany z rozwojem elektroniki I. Etap i telekomunikacji - lata 60 i 70, który rozpoczął testy Europa - projekty podstawowych DRIVE, ROMANSE, założeń PROMETHEUS ITS. ijaponia inne projekt CACS (Comprehensive Japonia Automobile - projekty Traffic UMTS Control (Universal System), Traffic którego Management zadaniem Systems), była pomoc ASV (Advanced w prowadzeniu Safety pojazdu. Vehicle) ARTS (Advanced USA rozpoczęły Road telematics podobny projekt in the Southwest), ERGS a także systemy Európa -Autofahrer nawigacji RACS Leit und Informationsystem i AMTICS. (ALI), który był testowany na niemieckich USA -autostradach projekty MOBILITY 2000 oraz IVHS.

7 Podstawy teorii ITS Umożliwianie Poprawa stylu skutecznego życia i poprawa korzystania efektywności z zasobów gospodarki i celów Przekazywanie Przekazywanie informacji informacji uczestnikom ruchu i do centrów o procesie zarządzania transport ruchem Zwiększanie bezpieczeństwa ruchu Integracja różnych środków transportu oraz poprawa ekologii w jeden system

8 Technologie nawigacyjne Technologie telekomunikacyjne Technologie informatyczne Inżynieria ruchu Inteligentne systemy transportowe

9 Zasoby telematyczne Telematyka transportu Zarządzanie telematyczne ruchem i procesami transportowymi Telematyczne i ekonomiczne systemy gospodarcze koszty i pasażerowie koszty i pasażerowie koszty i pasażerowie mobilne mobilne mobilne transport drogowy transport drogowy transport drogowy terminale transportowe terminale transportowe terminale transportowe Pomoc techniczna telematyki transportu Logistyka, spedycja Pomoc techniczna telematyki transportu Realizacja regionalnej polityki transportowej Egzekwowanie krajowej i europejskiej polityki transportowej Użytkownicy systemu: wszyscy uczestnicy procesu transportowego (rząd, przewoźnicy, itp.) Transport: drogowy, kolejowy, wodny, powietrzny, multimodalny

10 Inteligentne usługi transportowe Logistyka Usługi dla instytucji finansowych i audytu (firmy ubezpieczeniowe, firmy leasingowe) Poszukiwanie i ratunek Usługi dla administracji publicznej Rolnictwo Transport kolejowy Budowani e Usługi w zakresie bezpieczeństwa i systemu ratownictwa (zintegrowany system ratownictwa) Usługi dla operatorów transportowych (przewoźnicy) Transport morski Usługi dla zarządców infrastruktury administratorzy dróg i terminali transportowych Transport drogowy Usługi dla pasażerów i kierowców (użytkowników) Transport lotniczy

11 Definicja działu nauki telematyka transportu Technologie informacyjne Inżynieria ruchu Prawodawstwo TELEMATYKA Modelowanie przepływu ruchu Ekonomika Technologie telekomunikacyjne

12 Definicja architektury telematyki transportu Odniesieniowa, która określa podstawowe procesy i elementy systemu transportowego oraz ważne podzespoły, określa podstawowe cechy systemu docelowego oraz jego związek z otoczeniem Architektúra dopravného telematického systému definuje základné usporiadanie skúmaného systému spolu s vytýčením rozhrania (interface) Funkcjonalna, która określa role komponentów, modułów i podsystemów, w tym połączeń między nimi, i pozwala na tworzenie aplikacji Informacyjna, która określa zasady tworzenia struktury informacyjnej podsystemu, w tym wymogi przydziału, kodowania i przesyłania informacji Fizyczna, która określa urządzenia fizyczne, które wykonują pojedyncze funkcje w celu zapewnienia funkcjonalności Komunikacyjna, która opisuje proces przekazywania informacji w powiązaniu z architekturą fizyczną

13 Jak finansować telematykę transportu Stworzenie modelu biznesowego (Analiza kosztów i korzyści - Cost benefit) Oszacowanie korzyści (pasażerów, kierowców, rządu, przewoźnika itd.) Partnerstwo pomiędzy rządem i sektorem prywatnym (Publiczno-Prywatne) Skuteczność modelu jest proporcjonalna do możliwości obliczeniowych

14 Prawna i ustawowa strona inteligentnych systemów transportowych International Standards Organization (ISO) Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna W celu zapewnienia zgodności z różnymi systemami poprzez standaryzację ITS na poziomie globalnym, Komisja ISO/TC204 Comité Européen de Normalisation (CEN) Europejski Komitet Normalizacyjny (CEN/TC278) W celu zapewnienia zgodności z różnymi systemami poprzez standaryzację ITS na poziomie europejskim, Komisja Techniczna CEN/TC278 ERTICO Organizacja dla inteligentnych systemów transportowych Międzynarodowa organizacja non-profit oparta na partnerstwie sektora publicznego i prywatnego w celu wdrożenia ITS w Europie

15 Aplikacje w transporcie drogowym Płatności elektroniczne Systemy nawigacyjne i personelu Systemy nadzoru Inteligentna infrastruktura Działy telematyczne Optymalizacja zarządzania ruchem Zintegrowany System Ratownictwa Logistyka Transport publiczny Inteligentne samochody

16 Jak dużo informacji należy dostarczyć?

17 Rozwój 1 Wirtualny podgląd na górze wyświetlacza 2 Wirtualny podgląd na dole ekranu 3 Rzeczywisty obraz na wyświetlaczu 4 Rzeczywisty obraz na dole ekranu Nawigacja osobista kierowców 1) 2) 3) 4) Realizacja powiązania inteligentnej infrastruktury z inteligentnym pojazdem

18

19