Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy. Nr projektu POIiŚ /10

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy. Nr projektu POIiŚ.08.03.00-00-012/10"

Paulina Zych
8 lat temu
Przeglądów:

1 Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy Nr projektu POIiŚ /10

3 UMOWA O DOFINANSOWANIE - została podpisana w dniu 10 maja 2011 r. w Warszawie

4 Zadanie otrzymało dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w ramach: Priorytetu VIII: Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe Działanie 8.3: Rozwój inteligentnych systemów transportowych. Wartość projektu : Całkowita: Kwalifikowana: DOFINANSOWANIE: ,00 PLN ,00 PLN ,70 PLN Inteligentne Systemy Transportowe [POIiŚ /10]

3: Rozwój inteligentnych systemów transportowych.

5 Partner naukowy: Umowa o współpracy pomiędzy Miastem Bydgoszcz a Uniwersytetem Technologiczno - Przyrodniczym została podpisana - 6 października 2011 r. Podjęta współpraca dotyczy udziału UTP w pracach i czynnościach związanych z opracowaniem niezbędnej dokumentacji, pozyskaniem i wdrożeniem Systemu ITS oraz zarządzaniem Systemem. UTP zapewnia pomoc merytoryczną, w formie uczestnictwa pracowników naukowych, konsultacji oraz transferu własnych (wypracowanych) rozwiązań technologicznych.

Podjęta współpraca dotyczy udziału UTP w pracach i czynnościach związanych z opracowaniem niezbędnej dokumentacji,

6 Podmiot realizujący zadanie : ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH I KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ w BYDGOSZCZY ZDMIKP w Bydgoszczy będzie odpowiedzialny za: wyłonienie i nadzorowanie wykonawcy, monitorowanie wdrażania projektu, sprawozdawczość, przygotowanie i składanie wniosków o płatność, przechowywanie dokumentacji związanej z projektem, zapewnienie informowania społeczeństwa o współfinansowaniu projektu ze środków UE, utrzymanie trwałości projektu.

sprawozdawczość, przygotowanie i składanie wniosków o płatność, przechowywanie dokumentacji związanej z

7 Inteligentne systemy transportowe w Bydgoszczy ZARYS TECHNICZNY SYSTEMU

8 Wstęp ITS Inteligent Transport System (Inteligentne Systemy Transportowe) Nazwa "Inteligentne Systemy Transportowe" została opracowana na pierwszym Światowym Kongresie w dziedzinie systemów transportowych w Paryżu w 1994 roku. Z uwagi na występujące wieloaspektowe ograniczenia inwestycyjne w infrastrukturze drogowej na przełomie ostatnich lat nastąpił znaczny wzrost popularności systemów usprawniających ruch w miastach. Systemy ITS stanowią szeroki zbiór różnych technologii (telekomunikacyjnych, informatycznych, automatycznych i pomiarowych), jak również technik zarządzania stosowanych w transporcie w celu zwiększania bezpieczeństwa uczestników ruchu, zwiększenia efektywności systemu transportowego oraz ochrony zasobów środowiska naturalnego. Wymienione systemy pracują w oparciu o zbieranie danych o ruchu i transporcie, przetwarzaniu ich w różnego typu informacje dla użytkowników lub zdefiniowane procesy automatyki.

Z uwagi na występujące wieloaspektowe ograniczenia inwestycyjne w infrastrukturze drogowej na przełomie ostatnich lat nastąpił znaczny wzrost popularności systemów usprawniających ruch w miastach.

9 Ogólny zarys obszaru objętego zakresem systemu ITS

10 Podstawowe korytarze transportowe objęte systemem ITS

11 Elementy Systemu ITS zarys ogólny W skład systemu zarządzania ruchem i transportem publicznym w Bydgoszczy pn. Inteligentne systemy transportowe w Bydgoszczy zwanego potocznie Systemem ITS wchodzą: 1. Podsystem sterowania ruchem z monitoringiem wizyjnym, 2. Podsystem zarządzania transportem publicznym z priorytetem tramwajowym oraz dynamiczną informacją przystankową, 3. Podsystem informacji parkingowej, 4. Podsystem naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne.

Podsystem sterowania ruchem z monitoringiem wizyjnym, 2.

12 Elementy Systemu ITS zarys szczegółowy 1. Podsystem sterowania ruchem z monitoringiem wizyjnym Podstawowe elementy składowe podsystemu: Modernizacja 45 istniejących sygnalizacji świetlnych oraz instalacja 7 nowych; Montaż i uruchomienie systemu monitoringu wizyjnego zapewniający obsługę 90 kamer, w tym: 40 kamer nadzoru wizyjnego obszarowego CCTV 50 kamer automatycznej rejestracji cech pojazdów (ANPR), Realizacja priorytetu przejazdu tramwajów; Instalacja połączeń kablowych światłowodowych około 30 km, Organizacja i wyposażenie centrum sterowania ruchem; Instalacja 20 pętli systemowych zbierające dane o ruchu dopływającym do obszaru wraz z instalacją 10 stacji meteorologii drogowej;

Montaż i uruchomienie systemu monitoringu wizyjnego zapewniający obsługę 90 kamer, w tym: 40 kamer nadzoru wizyjnego obszarowego CCTV 50 kamer automatycznej rejestracji

13 Elementy Systemu ITS zarys szczegółowy 2. Podsystem zarządzania transportem publicznym z priorytetem tramwajowym oraz dynamiczną informacją przystankową Podstawowe elementy składowe podsystemu: Instalacja tablic dynamicznej informacji przystankowej, 180 szt. w 90 lokalizacjach; Instalacja urządzeń do realizacji priorytetów przejazdu pojazdów szynowych, 80 szt.; Instalacja automatyki sterowania rozjazdami tramwajowymi,3 szt.; Integracja wdrażanego systemu ITS z systemem dynamicznej informacji pasażerskiej zrealizowanym w ramach budowy linii tramwajowej do Dworca PKP; Instalacja 20 szt. kiosków informacyjnych z funkcją biletomatu;

Instalacja tablic dynamicznej informacji przystankowej, 180 szt.

14 Elementy ITS zarys szczegółowy 3. Podsystem informacji parkingowej Podstawowe elementy składowe podsystemu: Instalacja 101 szt. parko matów w podstrefie A Strefy Płatnego Parkowania, Wyposażenie 10 kontrolerów obecnej Strefy Płatnego Parkowania w urządzenia kontrolne; Instalacja 26 szt. tablic dynamicznej informacji parkingowej; Organizacja i wyposażenie biura Strefa Płatnego Parkowania i jego integracja z CSR (centrum sterowania ruchem).

parko matów w podstrefie A Strefy Płatnego Parkowania, Wyposażenie 10 kontrolerów obecnej Strefy Płatnego

15 Elementy ITS zarys szczegółowy 4. Podsystem naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne Podstawowe elementy składowe podsystemu: Instalacja 32 szt. tablic zmiennej treści, typu VMS przekazujących informacje o warunkach ruchu w obszarze funkcjonowania systemu; Integracja z podsystemem 50 kamer automatycznej rejestracji cech pojazdów (ANPR) w zakresie pozyskiwania bieżącej informacji o ruchu; Opracowanie portalu internetowego z informacjami o warunkach ruchu dla użytkowników dróg;

tablic zmiennej treści, typu VMS przekazujących informacje o warunkach ruchu w obszarze funkcjonowania systemu;

16 Przykładowy schemat scenariusza funkcjonowania Systemu ITS

17 Rozmieszczenie kamer monitoringu wizyjnego CCTV - obszarowego

18 Rozmieszczenie kamer ARCP automatyczna rejestracja cech pojazdów

19 Rozmieszczenie tablic VMS

20 Schemat przykładowych informacji przekazywanych na tablicach VMS

21 Rozmieszczenie tablic informacji parkingowej

22 Schemat przykładowych informacji przekazywanych na tablicach informacji parkingowej

23 Schemat lokalizacji parkomatów w Strefie Płatnego Parkowania

24 Schemat lokalizacji kiosków informacyjnych z funkcją biletomatu

25 Schemat lokalizacji pętli systemowych oraz stacji meteorologii drogowej

26 DANE O PROJEKCIE Inteligentne systemy transportowe w Bydgoszczy 1. Beneficjent: Miasto Bydgoszcz 2. Zamawiający: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy 3. Wykonawca: Sprint S.A. ul. Przemysłowa 15 Bydgoszcz 4. Wartość łączna projektu: ,00 zł brutto w tym: 85% ze środków Unii Europejskiej 15% ze środków Miasta Bydgoszcz 5. Termin realizacji : 24 miesiące od dnia podpisania Umowy

27 Wojciech Nalazek & Piotr Gondek Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy

Podobne dokumenty

Inteligentne Systemy Transportowe

Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy dr inż. Jacek Chmielewski inż. Damian Iwanowicz Katedra Budownictwa Drogowego Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich