Ocena nawierzchni drogowych z wykorzystaniem platformy S-mileSys w obszarze inteligentnego miasta

Transkrypt

1 Ocena nawierzchni drogowych z wykorzystaniem platformy S-mileSys w obszarze inteligentnego miasta Niniejsza praca została sfinansowana ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w ramach projektu międzynarodowego w programie ERA-NET Transport III pt. Smart platform to integrate different freight transport means, manage and foster first and last mile in supply chains (S-MILE). dr inż. Marcin Staniek Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu Wydział Transportu Politechniki Śląskiej

2 Agenda Wprowadzenie Cele i założenia realizacji projektu S-mile Koncepcja działania systemu S-mileSys Innowacyjne rozwiązanie oceny stanu nawierzchni drogowych Podsumowanie

3 Wprowadzenie Inteligentne miasto to przestrzeń, w której wykorzystywane są technologie ITC mające na celu zwiększenie wykorzystania i przekazywania danych globalnych opisu tej przestrzeni oraz podniesienie poziomu interakcji współdziałania elementów infrastruktury miejskiej i ich funkcji. Wykorzystanie zaawansowanych technologicznie rozwiązań m.in. czujników, sensorów, narzędzi i urządzeń mobilnych pozwala na tworzenie inteligentnego miasta. cyfrowego wymiaru przestrzeni

4 Wprowadzenie Wzrastają potrzeby i oczekiwania przewozowe Pojawiają się nowe kryteria realizacji usług transportowych (społeczne, środowiskowe, organizacyjne,..) Zastosowanie innowacyjnych Technologii Informacyjno- Komunikacyjnych ICT oraz narzędzi z obszaru Inteligentnych Systemów Transportowych ITS pozwala optymalizować rozkład i wielkość potoków ruchu pojazdów w przestrzeni systemu transportowego miasta.

5 Cele i założenia realizacji projektu S-mile Priorytety tworzenia oraz rozwoju zrównoważonej logistyki i łańcucha dostaw stały się podstawą do zaprojektowania jak również wdrożenia zaawansowanej platformy wspierającej transport towarów w obszarze pierwszej/ostatniej mili. Idea budowy platformy jest realizowana w ramach projektu: Smart platform to integrate different freight transport means, manage and foster first and last mile in supply chains (S-mile), wykonywanego przez międzynarodowe konsorcjum firm i instytucji z Hiszpanii, Turcji i Polski.

6 Cele i założenia realizacji projektu S-mile Platforma S-mileSys planowania to zestaw zarządzania i wieloserwerowy transportem, zintegrowany narzędzi rozbudowanych system wdrożonych w informatyczny. Obejmuje on swoim działaniem obszar miasta, aglomeracji lub fragmentu terytorium określonego zarządcę, związane z miejskim narzędzi webowych administrowanego przez którym zachodzą czynności transportem towarów. To w przeznaczonych dla zbiór wszystkich związanych z realizacją transportu w wybranym obszarze.

7 Cele i założenia realizacji projektu S-mile Realizowana platforma S-mileSys stanowi wsparcie dla: klientów szukających firm transportowych potrafiących zrealizować ich potrzeby, samych firm transportowych, przewozowych władz lokalnych w tym administracji drogowej odpowiedzialnej m.in. za: zarządzanie ruchem w mieście, utrzymanie stanu infrastruktury drogowej, planowanie i wdrożenie zachęt oraz restrykcji, minimalizację negatywnego oddziaływania na otoczenie.

8 Architektura systemu S-mileSys

9 Ocena stanu nawierzchni drogowych Innowacyjnym rozwiązaniem zaproponowanym w tworzonej platformie S-mileSys jest planowanie transportu towarów z uwzględnieniem stanu infrastruktury drogowej. Oznacza to, że jest możliwe planowanie wariantu trasy, która cechować się będzie najmniejszym oddziaływaniem sił zewnętrznych na przewożony ładunek na podstawie opisu dynamiki ruchu pojazdów dla zadanej sieci drogowej. Wymagało to opracowania modelu sieci drogowej badanego obszaru miasta z dodatkowym deskryptorem infrastruktury atrybutem opisu stanu nawierzchni drogowej.

10 Ocena stanu nawierzchni drogowych Do budowy modelu opisu stanu sieci drogowej wykorzystano pojazdy przewoźników wyposażone w urządzenia mobilne, wraz z opracowaną aplikacją, wspomagające pracę kierowców w trakcie realizacji usług transportowych. Oprócz kluczowych funkcji wspomagających urządzenia mobilne mają funkcję zwrotną pozyskiwania danych opisujących aktualny stan sieci drogowej. Przedmiotowe dane to zarejestrowane sygnały przyspieszeń liniowych w opisie przestrzennym w trakcie przemieszczeń pojazdów floty po obszarze sieci drogowej.

11 Ocena stanu nawierzchni drogowych Mobile device with Android Mobile app for smartphone Road Condition Tool RTC mobile Umożliwia nawigowanie kierowcy na trasie, monitorowanie procesów transportowych, śledzenie lokalizacji i parametrów pracy pojazdu, stanu ładunku oraz czasu pracy kierowcy Umożliwia pozyskanie danych opisu stanu nawierzchni drogowych, parametrów ruchu drogowego jak również stylu jazdy kierowcy

12 RCT mobile

13 RCT system GPRS, WIFI RCT mobile RCT server

14 RCT system

15 Ocena stanu nawierzchni drogowych Plik wynikowy z nagłówkiem opisu procesu oraz serią danych opisu dynamiki pojazdu: ID_comp;ID_route;ID_veh;vehType;freiWeight;vehWeight;fps; TansTest;934;02;SC;5500;2400;fast; ; ; ; ;9.8428;2.4473;43.20; ;#;#; ;9.7330;1.0767;#; ;#;#; ;9.0047;1.0323;#; ;#;#; ; ;0.8567;#; ;#;#; ; ; ;#;

16 Ocena stanu nawierzchni drogowych Dla zadanego odcinka drogi na podstawie jednego przejazdu szacowany jest wskaźnik opisu stanu nawierzchni drogowej wg zależności: (d )id _ seg 1 1 e d T gdzie: d - suma bezwzględnych różnic kolejnych przyspieszeń liniowych wg: did _ seg aiy aiy 1 i - parametr zależny od stylu jazdy kierowcy, T - próg odcięcia drgań własnych pojazdu.

17 Ocena stanu nawierzchni drogowych Procedura szacowania wskaźników opisu stanu nawierzchni drogowych jest wykonywana z przypisaniem do: odcinków dróg o stałej długości (opcja konfigurowalna), segmentów sieci drogowej (odcinków międzywęzłowych) wg danych zawartych w bazach Open Street Map.

18 Ocena stanu nawierzchni drogowych

19 Podsumowanie Dzięki rezultatom projektu S-mile przewozowe wykorzystają generowania lepszych pierwszej/ostatniej tradycyjnych mili przyszłości, platformę tras dystrybucji przy optymalizacji w S-mileSys firmy do w obszarze uwzględnieniu kryteriów oraz miar innowacyjnych bazujących na podejściu proekologicznym i prospołecznym, jak również maksymalizacji jakości realizowanych usług transportowych w obszarze sieci drogowej.

20 Podsumowanie Ośrodki badawcze, zarządcy infrastruktury drogowej czy władze lokalne przy wykorzystaniu platformy S-mileSys uzyskają wsparcie dotyczące pozyskania, analizy, oceny i wizualizacji danych charakteryzujących usługi transportowe, stan infrastruktury drogowej, parametry ruchu drogowego oraz emisję zanieczyszczeń przez pojazdy ciężarowe. Dodatkowo platforma S-mileSys pozwala na ocenę słuszności wdrożenia różnych działań motywacyjnych, organizacyjnych, czy rozwiązań infrastrukturalnych.

21 Podsumowanie Reasumując, platforma S-mileSys pozwala zainteresowanym podmiotom publicznym kreować w aspekcie: ekologicznym, gospodarczym, infrastrukturalnym, społecznym. przestrzeń inteligentnego miasta

22 Dziękuję za uwagę Niniejsza praca została sfinansowana ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w ramach projektu międzynarodowego w programie ERA-NET Transport III pt. Smart platform to integrate different freight transport means, manage and foster first and last mile in supply chains (S-MILE). dr inż. Marcin Staniek Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu Wydział Transportu Politechniki Śląskiej marcin.staniek@polsl.pl