Projekt budowlany-wykonawczy. Przebudowa drogi powiatowej nr 5324P Nabyszyce - Wierzbno

Transkrypt

1 Pracownia Projektowa Infrastruktury Drogowej Marcin Kasałka Ostrów Wielkopolski, ul. Staroprzygodzka 25 tel , NIP Inwestor: Powiatowy Zarząd Dróg ul. Staszica 1, Ostrów Wielkopolski Numer projektu: 417 Przebudowa drogi powiatowej nr 5324P Nabyszyce - Wierzbno Adres obiektu budowlanego: Ostrów Wielkopolski: obręb: Wierzbno - dz. nr: 183 obręb: Nabyszyce - dz. nr: 603, 698, 705, 777 Kody CPV: Roboty w zakresie budowy dróg Przygotowanie terenu pod budowę Branża: drogowa Spis zawartości: Część opisowa Część ewidencyjna Część rysunkowa Uzgodnienia branżowe Projektant mgr inż. Marcin Kasałka WKP/0305/POOD/11 Uprawniony do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej Asystenci inż. Rafał Bober mgr inż. Tomasz Dryjański Data opracowania: kwiecień 2015 r.

2 Spis treści 1. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA 1.1. Oświadczenie projektanta 1.2. Uprawnienia budowlane 1.3. Wpis do Izby Inżynierów 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. Przedmiot inwestycji 2.2. Istniejący stan zagospodarowania terenu 2.3. Projektowane zagospodarowanie terenu 2.4. Zestawienie powierzchni 2.5. Rozwiązania budowlane nawiązujące do warunków terenowych 2.6. Układ konstrukcyjny obiektu budowlanego 2.7. Udogodnienia architektoniczne dla osób niepełnosprawnych 2.8. Ochrona zabytków 2.9. Wpływ eksploatacji górniczej Informacja o przewidywanych zagrożeniach dla środowiska oraz higieny i ochrony zdrowia 3. CZĘŚĆ EWIDENCYJNA 4. CZĘŚĆ GRAFICZNA Plan orientacyjny Plan sytuacyjny Profil podłużny Przekroje poprzeczne Przekroje normalne Szczegóły konstrukcyjne - skala 1:20 000, - skala 1:500, - skala 1:50/500, - skala 1:100, - skala 1:50, - skala 1:10 i 1:25, rys. nr 1.0 rys. nr rys. nr rys. nr rys. nr 5.0 rys. nr UZGODNIENIA BRANŻOWE Uzgadniający Numer pisma Data pisma Polska Spółka Gazownictwa sp. z o.o. ZTI / Energa Operator EOP-42MMD-AG Zakład Usług Komunalnych - Odolanów Nr rej. 94/ Orange SA TOTDBA-KL /15/PF Netia SA E/W/14/3894/JP Przedsiębiorstwo PROMAX sp.j. brak nr pisma brak daty pisma str. 1

3 1. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA 1.1. Oświadczenie Projektanta Marcin Kasałka WKP/0305/POOD/11 WKP-7JT-7Z6-LAE Oświadczenie Projektanta lub osoby sprawdzającej projekt budowlany Zgodnie z art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. - Prawo budowlane (tekst jednolity: Dz. U. z 2013 r. poz. 1409) niniejszym oświadczam, że projekt budowlany: Przebudowa drogi powiatowej nr 5324P Nabyszyce - Wierzbno sporządzony w dniu: kwiecień 2015 r. dla: Powiatowy Zarząd Dróg ul. Staszica Ostrów Wielkopolski został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Ostrów Wielkopolski kwiecień 2015 Projektant:... (miejscowość i data) (pieczęć wraz z podpisem) str. 2

4 1.2. Uprawnienia budowlane str. 3

5 str. 4

6 1.3. Wpis do Izby Inżynierów str. 5

7 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. Przedmiot inwestycji Opracowanie obejmuje projekt przebudowy drogi powiatowej nr 5324P zlokalizowanej między miejscowościami Nabyszyce - Wierzbno, o zniszczonej nawierzchni jezdni w wyniku długotrwałego użytkowania. Na odcinku długości około 1438 metrów od skrzyżowania w m. Nabyszyce do końca wyremontowanego odcinka powyższej drogi w miejscowości Wierzbno, w ramach projektowanych robót wykonane zostaną: sfrezowanie starej nawierzchni jedni (w wybranych miejscach), ułożenie warstwy wyrównawczej, o szerokości starej nawierzchni jezdni, poszerzenie jezdni do szerokości 5,5m, ułożenie nowej nawierzchni ścieralnej na całej szerokości jezdni, zjazdy indywidualne o nawierzchni z betonowej kostki brukowej, chodniki o nawierzchni bitumicznej, ścieki przykrawężnikowe z betonowej kostki brukowej, systemy sieci kanalizacji deszczowej zapewniające prawidłowe odwodnienie pasa drogowego Istniejący stan zagospodarowania terenu Nawierzchnia drogi powiatowej nr 5324P wykonana jest z betonu asfaltowego. Szerokość przebudowywanej drogi powiatowej zawiera się w przedziale od 4,4 m do 5,5 m. Wzdłuż obu krawędzi jezdni znajduje się pobocze gruntowe, fragmentarycznie porośnięte trawą, oraz rowy przydrożne. W ciągu całego odcinka przewidzianego w projekcie do przebudowy znajdują się przystanki komunikacji publicznej. Szerokość pasa drogowego wynosi 8,9-14,0m (z lokalnym poszerzenie do 24m), a otoczenie drogi stanowią tereny niezabudowane, łąki oraz pola uprawne, a także tereny mieszkalne z zabudową jednorodzinną (w początkowym i końcowym odcinku drogi). Obecnie na całym odcinku drogi objętym opracowaniem nie występują chodniki oraz utwardzone zjazdy na posesję. Ze względu na konieczność przebudowy zniszczonej (w wyniku użytkowania) nawierzchni jezdni, oraz biorąc pod uwagę bezpieczeństwo i komfort ruchu mieszkańców w projekcie str. 6

8 przewidziano renowację nawierzchni jezdni wraz z jej poszerzenie do 5,5m oraz wykonanie wzdłuż prawej krawędzi jezdni chodnika na którym dopuszczony zostanie ruch rowerowy. W pasie drogowym znajduje się uzbrojenie podziemne w postaci wodociągu, gazociągu, linii teletechnicznej, linii energetycznej oraz rowu krytego (w m. Nabyszyce). Na końcowym odcinku projektowanej drogi tzn. w m. Wierzbno na słupach energetycznych zamontowano latarnie uliczne oświetlające pas drogowy Projektowane zagospodarowanie terenu Parametry techniczne Klasa drogi Z, Prędkość projektowa 50 / 90 km/h Teren zabudowy / niezabudowany Szerokość jezdni 5,5m Szerokość chodników 2,0 m. Szerokość pobocza 0,75 m. Szerokość zjazdów zmienna, dostosowana indywidualnie dla każdej z posesji Rozwiązania sytuacyjne Długość przebudowywanej drogi powiatowej nr 5324P wynosi: m. Początek kilometracji przyjęty został w obszarze skrzyżowania w miejscowości Nabyszyce. Zakończenie omawianego odcinka zlokalizowano w miejscowości Wierzbno, w miejscu dowiązania do wcześniej wyremontowanego odcinka (okolice dz. nr 316/1). W tym miejscu znajduje się dowiązanie projektowanego chodnika zlokalizowanego wzdłuż prawej krawędzi jezdni do chodnika już istniejącego. Odcinek przeznaczony do renowacji nawierzchnia jezdni kończy się ok. 50m wcześniej tzn. w km Droga powiatowa na omawianym odcinku posiadać będzie przekrój typu pół ulicznego. Projektowana przebudowa polegać będzie na poszerzeniu istniejącej konstrukcji jezdni do szer. 5,5m, oraz położeniu nowej warstwy ścieralnej. Dodatkowo w projekcie przewidziano wykonanie nowego chodnika o naw. bitumicznej i szer. 2.0m wzdłuż prawej krawędzi jezdni od km do , oddzielonego od strony jezdni krawężnikiem betonowym 15x22cm (najazdowy) wyniesionym 6cm ponad nawierzchnię jezdni (2cm w miejscach zjazdów). str. 7

9 W miejscach zjazdów indywidualnych do posesji (wzdłuż prawej krawędzi) zostanie wykonana nawierzchnia z betonowej kostki brukowej. Zjazdy zlokalizowane będą między chodnikiem a granicą pasa drogowego. Nawierzchnia chodnika oraz utwardzonych zjazdów ograniczona zostanie obrzeżem betonowym 8x30cm. Na całej długości odcinka objętego przebudową, w miejscach gdzie pochylenie podłużne niwelety jezdni jest niewystarczające zaprojektowano ściek przykrawężnikowy szer. 0,20m wykonany z betonowej kostki brukowej o gr. 8 cm (od km 0+451,50 do 0+810,00). Dokładną geometrię pziomą odbudowywanej drogi powiatowej nr 5324P przedstawia plan sytuacyjny Zestawienie powierzchni Powierzchnie nowoprojektowane: Jezdnia o nawierzchni bitumicznej 7632,80 m 2 Jezdnia o naw. bitumicznej 317,57 m 2 (ob. skrzyżowania w m. Nabyszyce) Zjazdy z betonowej kostki brukowej 341,68 m 2 Chodniki o nawierzchni bitumicznej 2880,72 m 2 Dojście do posesji 3,57 m 2 Pobocze utwardzone 1040,37 m Rozwiązania budowlane nawiązujące do warunków terenowych Projektowana niweleta Projektowana niweleta drogi powiatowej nr 5324P została ustalona w oparciu o rzędne istniejącego terenu, rzędne istniejącej jezdni, zjazdów do posesji, a także rzędne przyległych dróg. Ze względu na te uwarunkowania oraz hipsometrię terenu wzdłuż odcinka objętego niniejszym opracowaniem, droga powiatowa nr 5324P posiadać będzie najniższy punkt (128.24m n.p.m.) w kilometrze 0+000,00m. Od tego miejsca spadek podłużny kieruje się w górę w stronę końcowej części odcinka aż do km 1+437,85m gdzie osiąga najwyższą rzędną m n.p.m. Na odcinku od km 0+000,00m do km 0+900,00m występuje wzniesienie w km 0+746,46 ( m n.p.m.), po str. 8

10 którym następuje zagłębienie w miejscu istniejącego rowu przecinającego omawianą drogę. W km m rzędna osiąga wartość m n.p.m. Na całej długości odcinka objętego przebudową, w miejscach gdzie pochylenie podłużne niwelety jezdni jest niewystarczające zaprojektowano ściek przykrawężnikowy. W końcowym odcinku projektowany chodnik na długości ok. 50m należy dowiązać wysokościowo do nawierzchni istniejącego krawężnika oraz zjazdu na posesje 316/1. Dokładną geometrię pionową odbudowywanej drogi powiatowej nr 5324P przedstawia profil podłużny Przekroje poprzeczne Istniejąca nawierzchnia jezdni drogi powiatowej nr 5324P posiada spadek poprzeczny dwustronny (daszkowym) 2%, w kierunku krawędzi jezdni, oraz jednostronny na łukach. Projekt odbudowy nie zakłada zmian w ukształtowaniu poprzecznym jezdni. Projektowane chodniki należy wykonać ze spadkiem poprzecznym 2% w kierunku krawędzi jezdni. Dokładne ukształtowanie poprzeczne przedstawia plan sytuacyjny, przekroje poprzeczne oraz przekroje normalne Układ konstrukcyjny obiektu budowlanego Warstwy konstrukcyjne nawierzchni W miejscu istniejącego pobocza gruntowego wzdłuż prawej krawędzi jezdni zaprojektowano chodnik o nawierzchni bitumicznej, oraz zjazdy indywidualne o nawierzchni z betonowej kostki brukowej (zlokalizowane między chodnikiem a pasem drogowy). Nowa konstrukcja obejmować będzie cały odcinek jezdni na którym zostanie ułożona nowa nawierzchnia ścieralna, w miejscu poszerzenia jezdni tak aby szerokość jezdni osiągnęła wartość 5,5m. Projektowane warstwy konstrukcyjne przedstawiają się następująco: jezdnia poszerzenie konstrukcji warstwa ścieralna z AC 8S gr. 4 cm kationowa emulsja szybkorozpadowa 0,5 kg/m 2 warstwa wiążąca z AC 11W gr. 7 cm kationowa emulsja średniorozpadowa 0,8 kg/m 2 podbudowa z betonu C8/10 gr. 20 cm kruszywo stabilizowane cementem R m =1,5 MPa gr. 15 cm str. 9

11 jezdnia remont nawierzchni warstwa ścieralna z AC 8S gr. 4 cm kationowa emulsja szybkorozpadowa 0,5 kg/m 2 warstwa wyrównawcza z AC 11W gr. zmienna kationowa emulsja szybkorozpadowa 0,5 kg/m 2 frezowanie / istniejąca konstrukcja jezdni zjazdy indywidualne warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej koloru szarego gr. 8 cm podsypka cementowo-piaskowa (1:4) gr. 3 cm podbudowa z betonu C8/10 gr. 20 cm dojście do posesji - chodniki warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej szarego gr. 8 cm podsypka cementowo-piaskowa (1:4) o gr. 5 cm kruszywo stabilizowane cementem Rm=1,5 MPa o gr. 10cm chodniki z dopuszczeniem ruchu rowerowego warstwa ścieralna z AC 8S gr. 4 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm kruszywo stabilizowane cementem R m =1,5 MPa gr. 10 cm pobocze nawierzchnia z mieszanki mineralnej granitowej 0-31,5 gr. 15 cm kruszywo stabilizowane cementem Rm=1,5 MPa o gr. 10 cm Elementy jezdni Prawa krawędź jezdni ograniczona zostanie za pomocą krawężników betonowych typu lekkiego 15x22cm na ławie betonowej z betonu C8/10 wyniesionych 6cm ponad nawierzchnię jezdni (+2cm wzdłuż zjazdów do posesji). Wzdłuż lewej krawędzi jezdni należy wykonać pobocze powierzchniowo utrwalone asfaltem stabilizowanym grysem kamiennym, ułożonym na warstwie z kruszywa łamanego. Natomiast od km do km należy wzmocnić krawędź lewej jezdni opornikiem betonowym 12x25cm wtopionym (na ławie betonowej z oporem). Konstrukcja zjazdów indywidualnych oraz chodnika ograniczona zostaną za pomocą obrzeży betonowych 8x30cm wtopionych na ławie betonowej z oporem z betonu C8/10. str. 10

12 Na całej długości odcinka objętego odbudową, w miejscach gdzie pochylenie podłużne niwelety jezdni jest niewystarczające zaprojektowano ściek przykrawężnikowy szer. 0,20m wykonany z betonowej kostki brukowej o gr. 8 cm Odwodnienie Ze względu na spadki poprzeczne nawierzchni w kierunku krawężników zapewnione zostanie poprawne odwodnienie pasa drogowego. Natomiast odwodnienie w kierunku podłużnym ze względu na spadki niwelety odbywać się będzie grawitacyjnie w dół wzdłuż ścieków przykrawężnikowych do nowoprojektowanych wpustów deszczowych, które za pomocą przykanalików odprowadzać będą zbierającą się wodę do trzech projektowanych odcinków rowu krytego. ZESTAWIENIE STUDNI L,p, Nazwa Średnica wewnętrzna [mm] Linia trasowania Współrzędna północna wstawienia Współrzędna wschodnia wstawienia Rzędna wstawiania włazu [m n,p,m,] Połączone rury ODCINEK nr 1 1 st,01_kd1 425 oś_nabyszyce-wierzbno 0+048,36m ,2054m ,2541m 129,050m 2 2 st,02_kd oś_nabyszyce-wierzbno 0+084,82m ,4725m ,4533m 129,660m 2 3 st,03_kd1 425 oś_nabyszyce-wierzbno 0+129,80m ,5707m ,8041m 130,236m 2 4 st,04_kd1 425 oś_nabyszyce-wierzbno 0+175,24m ,7503m ,7560m 130,650m 2 5 st,05_kd oś_nabyszyce-wierzbno 0+195,83m ,8655m ,4476m 130,799m 2 6 st,06_kd1 425 oś_nabyszyce-wierzbno 0+221,55m ,8703m ,7695m 131,060m 2 7 st,07_kd oś_nabyszyce-wierzbno 0+271,88m ,0669m ,1707m 131,683m 2 8 st,08_kd1 425 oś_nabyszyce-wierzbno 0+311,80m ,1446m ,8587m 132,285m 2 łączna ilość studni DN 425 5,0 łączna ilość studni DN ,0 łączna ilość studni DN ,0 ZESTAWIENIE STUDNI L,p, Nazwa Średnica wewnętrzna [mm] Linia trasowania Współrzędna północna wstawienia Współrzędna wschodnia wstawienia Rzędna wstawiania włazu [m n,p,m,] Połączone rury ODCINEK nr 2 1 st,01_kd2 425 oś_nabyszyce-wierzbno 0+812,14m ,7328m ,8598m 133,908m 1 2 st,02_kd2 425 oś_nabyszyce-wierzbno 0+862,11m ,3985m ,7331m 133,201m 2 3 st,03_kd oś_nabyszyce-wierzbno 0+902,13m ,7006m ,8440m 133,012m 2 łączna ilość studni DN 425 2,0 łączna ilość studni DN ,0 str. 11

13 ZESTAWIENIE STUDNI L,p, Nazwa Średnica wewnętrzna [mm] Linia trasowania Współrzędna północna wstawienia Współrzędna wschodnia wstawienia Rzędna wstawiania włazu [m n,p,m,] Połączone rury ODCINEK nr 3 1 st,01_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 2 st,02_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 3 st,03_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 4 st,04_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 5 st,05_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 6 st,06_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 7 st,07_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 8 st,08_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 9 st,09_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 10 st,10_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 2 11 st,11_kd, oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 łączna ilość studni DN 425 8,0 łączna ilość studni DN ,0 ZESTAWIENIE RUR L.p. Nazwa Średnica wewnętrzna [mm] Rura - materiał Linia trasowania początkowa końcowa Nachylenie Początko wa rzędna spodu wnętrza [m n.p.m.] Końcowa rzędna spodu wnętrza [m n.p.m] Długość 3D - od środka do środka [m] ODCINEK nr 1 1 R.01_KD1 315 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.75% m m 50 2 R.02_KD1 315 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.75% m m 36 3 R.03_KD1 315 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.00% m m 45 4 R.04_KD1 315 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.00% m m 45 5 R.05_KD1 315 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.00% m m 20 6 R.06_KD1 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.25% m m 25 7 R.07_KD1 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.25% m m 50 8 R.08_KD1 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 2.00% m m 40 9 R.09_KD1 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 2.00% m m 30 łączna długość rur DN ,0 łączna długość rur DN ,0 ZESTAWIENIE RUR L.p. Nazwa Średnica wewnętrzna [mm] Rura - materiał Linia trasowania początkowa końcowa Nachylenie Początko wa rzędna spodu wnętrza [m n.p.m.] Końcowa rzędna spodu wnętrza [m n.p.m] Długość 3D - od środka do środka [m] ODCINEK nr 2 1 R.01_KD2 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 0.75% m m 4,3 2 R.02_KD2 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.50% m m 40 3 R.03_KD2 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.50% m m 50 łączna długość rur DN ,3 str. 12

14 ZESTAWIENIE RUR L.p. Nazwa Średnica wewnętrzna [mm] Rura - materiał Linia trasowania początkowa końcowa Nachylenie Początko wa rzędna spodu wnętrza [m n.p.m.] Końcowa rzędna spodu wnętrza [m n.p.m] Długość 3D - od środka do środka [m] ODCINEK nr 3 1 R.01_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 0.50% m m R.02_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.00% m m 45 3 R.03_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 2.00% m m 50 4 R.04_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.75% m m 50 5 R.05_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.75% m m 50 6 R.06_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.25% m m 55 7 R.07_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.00% m m 50 8 R.08_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.00% m m 50 9 R.09_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 0.50% m m R.10_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.00% m m R.11_KD3 250 PVC oś_nabyszyce-wierzbno m m 1.00% m m 31 łączna długość rur DN ,0 STUDNIA NA PRZEDŁUŻENIU ISTNIEJĄCEGO PRZEPUSTU DROGOWEGO Dane 1 Przeznaczenie: przepuszczenie wód opadowych i roztopowych 2 Lokalizacja komory działka nr 603, obręb: Nabyszyce 3 Materiał studni Prefabrykat, żelbet 4 Średnica studni DN 1800mm 5 6 Współrzędne geograficzne Współrzędne kartograficzne środek studni szer. geogr. 51 o 37 56,4149 ; dł. geogr. 17 o 39 24,1915 środek studni wspł. wsch m; wspł. płn m ZESTAWIENIE WPUSTÓW L.p. Nazwa Średnica wewnętrzna [mm] Linia trasowania Współrzędna północna wstawienia Współrzędna wschodnia wstawienia Rzędna wstawiania włazu [m n.p.m.] Połączone rury RÓW KRYTY 1 W.01a 500 oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 2 W.01b 500 oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 3 W.02a 500 oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 4 W.02b 500 oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 5 W.03a 500 oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 6 W.03b 500 oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 7 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 8 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 str. 13

15 9 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 10 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 11 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 12 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 13 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 14 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 15 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 16 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 17 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 18 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 19 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 20 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 21 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 22 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 23 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 24 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 25 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 26 W oś_nabyszyce-wierzbno m m m m 1 łączna ilość studni DN ,0 L.p. Nazwa Średnica wewnętrzna [mm] Nachylenie ZESTAWIENIE PRZYKANALIKÓW Włączenie przykanalika do wpustu deszczowego PRZYKANALIKI Włączenie przykanalika do kanalizacji deszczowej Długość 3D - od środka do środka [m] 1 P.01a % W.01a istn. kd 6,51 2 P.01b % W.01b istn. kd 1,77 3 P.02a % W.02a st.01_kd1 6,5 4 P.02b % W.02b st.01_kd1 1,99 5 P.03a % W.03a st.02_kd1 6,51 6 P.03b % W.03b st.02_kd1 2,78 7 P % W.04 st.03_kd1 2,61 8 P % W.05 st.04_kd1 2,71 9 P % W.06 st.06_kd1 2,28 10 P % W.07 rów przydrożny 6,8 11 P % W.08 rów przydrożny 6,8 12 P % W.09 rów przydrożny 6,8 13 P % W.10 rów przydrożny 6,8 14 P % W.11 st.03_kd2 2,5 15 P % W.12 st.02_kd2 2,45 16 P % W.13 st.01_kd2 2,33 17 P % W.14 st.02_kd3 2,02 18 P % W.15 st.03_kd3 2,28 19 P % W.16 st.04_kd3 1,99 20 P % W.17 st.05_kd3 2,27 21 P % W.18 st.06_kd3 2,36 22 P % W.19 st.07_kd P % W.20 st.08_kd3 2,76 24 P % W.21 st.09_kd3 2,88 25 P % W.22 st.10_kd3 2,89 26 P % W.23 st.11_kd3 2,37 łączna długość rur DN ,5 str. 14

16 2.7. Udogodnienia architektoniczne dla osób niepełnosprawnych Nie dotyczy Ochrona zabytków Teren objęty zagospodarowaniem nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Wpływ eksploatacji górniczej Nie dotyczy teren znajduje się poza obszarem eksploatacji górniczej Informacja o przewidywanych zagrożeniach dla środowiska oraz higieny i ochrony zdrowia Nie przewiduje się negatywnego wpływu na środowisko oraz higienę i ochronę zdrowia. W wyniku zmiany konstrukcji jezdni poprawie ulegnie komfort podróżowania oraz klimat akustyczny w bezpośrednim sąsiedztwie drogi. Projektant:... str. 15