1. Pomiary i analiza ruchu kołowego
|
|
- Franciszek Niewiadomski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 1. Pomiary i analiza ruchu kołowego 1.1 Metoda i termin wykonania pomiarów natęŝenia ruchu W celu określania natęŝenia ruchu w przekroju drogi przeprowadzony jest pomiar, który odbył się w dniu r. Przy realizacji badań ruchu posłuŝono się metodą ręcznego zliczania pojazdów przejeŝdŝających przez przekrój drogi na poszczególnych wlotach skrzyŝowania: Wlot A DP-3250 ul. Koszęcińska Wlot B Ul. 3 Maja dr. gminna Wlot C DW-789 ul. Koszęcińska Wlot D DW-789 ul. 3 Maja Badania zostały przeprowadzone w popołudniowym okresie szczytowego ruchu t w niedzielę w godzinach Zespół pomiarowy składał się z 2. osób. Przyjęto następujące oznaczenia rodzajów pojazdów: O samochody osobowe, D samochody dostawcze, C samochody cięŝarowe bez przyczep, CS samochody cięŝarowe z przyczepami lub ciągniki siodłowe z naczepami, A autobusy. Tab Wyniki pomiarów ruchu na wlocie A dla godziny szczytu / O D C CS/A SUMA [p/h] [%] 87,24 6,9 4,8 1,06 100% Tab Wyniki pomiarów ruchu na wlocie B dla godziny szczytu / O D C CS/A SUMA [p/h] [%] 92,73 5,8 1, %
2 Tab Wyniki pomiarów ruchu na wlocie C dla godziny szczytu / O D C CS/A SUMA [p/h] [%] 85,79 7,35 5,88 0,98 100% Tab Wyniki pomiarów ruchu na wlocie D dla godziny szczytu / O D C CS/A SUMA [p/h] [%] 87,98 6,33 5,06 0,63 100% 2. Prognoza ruchu Prognozę ruchu wykonano według zaleceń Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W niniejszym opracowaniu wykorzystano średnie roczne wskaźniki wzrostu ruchu pojazdów samochodowych, które są dostępne na stronie internetowej GDDKiA p 2.1 Metoda wyznaczania prognozowanego ruchu na zamiejskich drogach wojewódzkich Obliczenie prognozy ruchu na drogach wojewódzkich w rozpatrywanym punkcie polega na: a) obliczeniu w pierwszej kolejności średniego dobowego ruchu (SDR) pojazdów samochodowych ogółem w załoŝonym roku prognozy, b) obliczeniu SDR poszczególnych kategorii pojazdów w załoŝonym roku prognozy i określeniu procentowej struktury rodzajowej prognozowanego ruchu.. ad.a) Obliczenie SDR Jednym z najwaŝniejszych elementów analizy ruchu jest charakterystyka wahań natęŝenia ruchu w ciągu doby. NatęŜenie w godzinie szczytu sięga zwykle 8-12% natęŝenia całodobowego. Wartość tego współczynnika zaleŝy od kształtu wykresu natęŝenia im bardziej spiętrzony (udział godziny szczytu większy), tym wartość współczynnika większa. Ruch miejski charakteryzuje się znacznie większymi spiętrzeniami w godzinach szczytu. Szczyt poranny odznacza się zwykle większą ostrością od szczytu popołudniowego, który jest bardziej rozciągnięty w czasie. Na przebieg wahań dobowych wpływa równieŝ dzień tygodnia. Przebieg arterii i jej funkcja mają równieŝ wpływ na charakter ruchu. Na kierunkach promienistych (od i do centrum) występują duŝe spiętrzenia w
3 okresach dojazdów i powrotów z pracy, podczas gdy arterie obwodnicowe są obciąŝone bardziej równomiernie w godzinach dziennych. ad.b) Określenie procentowej struktury rodzajowej prognozowanego ruchu. Wielkość prognozowanego średniego dobowego ruchu pojazdów samochodowych ogółem w danym horyzoncie czasowym oblicza się przez przemnoŝenie wielkości SDR w roku bazowym przez odpowiednie wskaźniki wzrostu. Średni dobowy ruch pojazdów samochodowych ogółem (wg tablicy 2.1.) Okres Średni roczny wskaźnik wzrostu ruchu pojazdów samochodowych ogółem na drogach wojewódzkich , , , ,029 Tablica 2.1. Wskaźnik wzrostu ruchu dla samochodów osobowych (wg Wyznaczenie prognozowanego ruchu na rondzie w 2024 roku Obliczenie SDR na wlocie A (DP-3250 ul. Koszęcińska) NatęŜenie ruchu w godzinie szczytu na wlocie wynosi N oa = 362 Przyjęto współczynnik przeliczeniowy w A = 8%. SDR A = N oa /w A SDR A = 362/0,08 SDR A = 4525 [P/Dobę]
4 2.2.2 Obliczenie prognozy ruchu na wlocie A (DP-3250 ul. Koszęcińska) SDR A(2008) = 4525 [poj./dobę] SDR A(2010) = 4525 * 1,039 2 = 4885 [poj./dobę] SDR A(2015) = 4885 * 1,032 5 = 5718 [poj./dobę] SDR A(2020) = 5718 * 1,029 5 = 6597 [poj./dobę] SDR A(2024) = 6597 * 1,027 4 =7335 [poj./dobę] Obliczenie SDR na wlocie B (Ul. 3 Maja dr. gminna) NatęŜenie ruchu w godzinie szczytu na wlocie wynosi N ob = 146 Przyjęto współczynnik przeliczeniowy w B = 8% SDR B = N ob /w B SDR B = 146 /0.08 SDR B = 1825 [P/Dobę] Obliczenie prognozy ruchu na wlocie B (Ul. 3 Maja dr. gminna) SDR B(2008) = 1825 [poj./dobę] SDR B(2010) = 1825 * 1,039 2 = 1970[poj./dobę] SDR B(2015) = 1970 * 1,032 5 = 2306 [poj./dobę] SDR B(2020) = 2306 * 1,029 5 = 2661 [poj./dobę] SDR B(2024) = 2661 * 1,027 4 = 2960 [poj./dobę] Obliczenie SDR na wlocie C (DW-789 ul. Koszęcińska) NatęŜenie ruchu w godzinie szczytu na wlocie wynosi N oc = 396 Przyjęto współczynnik przeliczeniowy w c = 8% SDR C = N oc /w c
5 SDR C = 396 / 0,08 SDR C = 4950 [P/Dobę] Obliczenie prognozy ruchu na wlocie C (DW-789 ul. Koszęcińska) SDR C(2008) =4950 [poj./dobę] SDR C(2010) = 4950 * 1,039 2 = 5344 [poj./dobę] SDR C(2015) = 5344 * 1,032 5 = 6255 [poj./dobę] SDR C(2020) = 6255 * 1,029 5 = 7216 [poj./dobę] SDR C(2024) = 7216 * 1,027 4 = 8028 [poj./dobę] Obliczenie SDR na wlocie D (DW-789 ul. 3 Maja) NatęŜenie ruchu w godzinie szczytu na wlocie wynosi N od = 332 Przyjęto współczynnik przeliczeniowy w D = 8% SDR D = N od / w D SDR D = 332 / 0,08 SDR D = Obliczenie prognozy ruchu na wlocie D (DW-789 ul. 3 Maja) SDR D(2008) = 4150 [poj./dobę] SDR D(2010) = 4150 * 1,039 2 = 4480 [poj./dobę] SDR D(2015) = 4480 * 1,032 5 = 5244 [poj./dobę] SDR D(2020) = 5422 * 1,029 5 = 6050 [poj./dobę] SDR D(2024) = 6050 * 1,027 4 = 6730 [poj./dobę] Rondo jest usytuowane na skrzyŝowaniu dróg wojewódzkiej gminnej i powiatowej. Jednak ze względu na duŝy SDR (SDR > 2500 [poj/dobę]) GDDKiA zaleca wyznaczać prognozę ruchu jak dla dróg wojewódzkich.
6 Zestawienie wyników prognozy ruchu na wlocie A Kategorie pojazdów SDR w 2008 roku SDR w 2024 roku Symbol Nazwa poj./dobę % poj./dobę % c Samochody osobowe , ,24 d Samochody dostawcze 312 6, ,90 e Samochody cięŝarowe bez przyczep 217 4, ,80 f Samochody cięŝarowe z przyczepami, autobusy 48 1, ,06 Suma c - f Pojazdy samochodowe ogółem Tablica 2.2 zestawienie wyników prognozy ruchu na wlocie A Zestawienie wyników prognozy ruchu na wlocie B Kategorie pojazdów SDR w 2008 roku SDR w 2024 roku Symbol Nazwa poj./dobę % poj./dobę % c Samochody osobowe , ,73 d Samochody dostawcze 106 5, ,80 e Samochody cięŝarowe bez przyczep 27 1, ,47 f Samochody cięŝarowe z przyczepami, autobusy 0 0,00 0 0,00 Suma c - f Pojazdy samochodowe ogółem Tablica 2.3 zestawienie wyników prognozy ruchu na wlocie B
7 Zestawienie wyników prognozy ruchu na wlocie C Kategorie pojazdów SDR w 2008 roku SDR w 2024 roku Symbol Nazwa poj./dobę % poj./dobę % c Samochody osobowe , ,79 d Samochody dostawcze 364 7, ,35 e Samochody cięŝarowe bez przyczep 291 5, ,88 f Samochody cięŝarowe z przyczepami, autobusy 49 0, ,98 Suma c - f Pojazdy samochodowe ogółem Tablica 2.4 zestawienie wyników prognozy ruchu na wlocie C Zestawienie wyników prognozy ruchu na wlocie D Kategorie pojazdów SDR w 2008 roku SDR w 2024 roku Symbol Nazwa poj./dobę % poj./dobę % c Samochody osobowe , ,98 d Samochody dostawcze 262 6, ,33 e Samochody cięŝarowe bez przyczep 211 5, ,06 f Samochody cięŝarowe z przyczepami, autobusy 26 0, ,63 Suma c - f Pojazdy samochodowe ogółem Tablica 2.5 zestawienie wyników prognozy ruchu na wlocie D
8 3. Obliczenie przepustowości ronda Obliczenia wykonano w oparciu o instrukcję: Metoda obliczania przepustowości rond opracowanej na zlecenie GDDKiA przez Katedrę Budowy Dróg i InŜynierii Ruchu Politechniki Krakowskiej w 2004r. Obliczenie przepustowości dla prognozowanych natęŝeń wykonane zostało w celu sprawdzenia rezerwy przepustowości oraz warunków ruchu, które będą panowały na rondzie w roku Formularz 1 do obliczeń przepustowości ronda
9 OBLICZANIE PRZEPUSTOWOŚCI I OCENA WARUNKÓW RUCHU NA SKRZYśOWANIU TYPU RONDO DANE OGÓLNE FORMULARZ 1 SkrzyŜow anie:... Analizę w ykonał:... Pomiar natęŝenia ruchu: TAK NIE Data:... Godzina:... DANE GEOMETRYCZNE RONDA Liczba pasów na jezdni ronda: 1 Liczba w lotów na rondo: 4 Liczba pasów na w locie: A 1 B 1 C 1 D 1 E... Skręt w praw o poza jezdnią ronda na w locie: A B C D E Średnica zew netrzna ronda: 30 [m] INNE DANE / INFORMACJE
10 A AD AC AB A BA BD BC D B DA DB DC C CD CA CB D D B B C C Formularz 2 do obliczeń przepustowości ronda
11 OBLICZANIE PRZEPUSTOWOŚCI I OCENA WARUNKÓW RUCHU NA SKRZYśOWANIU TYPU RONDO DANE RUCHOWE FORMULARZ 2 Dane dotyczące ruchu pojazdów i pieszych Wlot A B C D Relacja 1) NatęŜenie Q o AB AC AD AA BC BD BA BB CD CA CB CC DA DB DC DD Wskaźnik zmienności ruchu k 15 NatęŜenie obliczeniow e Q (w zór 3.1) Udział procentow y relacji w ruchu na w locie Q r /Q wl 100% Udział procentow y potoków ruchu z w lotów w sumarycznym ruchu na rondzie m wl =Q wl /ΣQ wl 100% Udział procentow y natęŝenia na lew ym pasie w lotu dw upasow ego w całym natęŝeniu na w locie m 1 2) [%] Udział samochodów cięŝkich i autobusów u c Udział samochodów cięzkich z przyczepą i autobusów przegubow ych u cp Udział row erów i motorow erów u mr Współczynnik w pływ u struktury rodzjow ej fc (w zór 4.4) NatęŜenie ruchu pieszego Q wlps [Ps/h] ,95 47,96 38,1 0 42,02 28,57 29, ,88 45,17 14, ,15 13,75 46,1 0 29,31 11, , ,05 0,05 0,05 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,05 0,05 0,05 0,01 0,01 0, ,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0, ,952 0,960 0,946 0, ) w przypadku rond o 3 w lotach naleŝy w ykreślić relacje, które nie w ystępują 2) dotyczy tylko rond semi-dw upasow ych Formularz 3 do obliczeń przepustowości ronda
12 OBLICZANIE PRZEPUSTOWOŚCI I OCENA WARUNKÓW RUCHU NA SKRZYśOWANIU TYPU RONDO OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI I OCENA WARUNKÓW RUCHU WLOTÓW RONDA FORMULARZ 3 Obliczenie przepustowości moŝliwych wlotów ronda Wlot A B C D NatęŜenie nadrzędne na jezdni ronda Q nwl Graniczny odstęp czasu t g [s] (tab. 4.1) Odstęp czasu między pojazdami t f [s] (tab. 4.1) Udział procentow y natęŝenia na lew ym pasie w lotu dw upasow ego w całym 1) natęŝeniu na w locie m 1 [%] (F:2) Przepustow ośc w yjściow a w lotu ronda C owl [E/h] (w zory ) Współczynnik w pływ u struktury rodzajow ej f c (F:2) Współczynnik w pływ u pieszych f p (rys.4.5, 4.6) Przepustow ość moŝliw a w lotu ronda C mwl (w zór 4.5) ,6 4,6 4,6 4,6 2,8 2,8 2,8 2, ,952 0,960 0,946 0,952 0,93 0,98 0,98 0,98 876,53 816,44 942, Ocena warunków ruchu na wlotach ronda Wlot A B C D NatęŜenie obliczeniow e Q wl (F:2) Przepustow ość moŝliw a w lotu ronda C mwl Rezerw a przepustow ości moŝliw ej w lotu c mwl (w zór 5.1) Strata czasu d wl [s/p] (w zór 5.2) ,53 816,44 942, ,53 697,44 621, PSR (rys. 5.3, 5.4) I I I I Miarodajna długość kolejki K wl m [P] (w zór 5.5) Przeciętna długość stanow iska pojazdu w kolejce l p [m] (w zór 5.7) ,54 6,61 6,61 6,54 Długość (zasięg) kolejki L K [m] (w zór 5.6) Przepustowość rzeczywista wlotów ronda Wlot A B C D Przepustow ość rzeczyw ista ronda C rr (F:3a) 2604 Przepustow ość rzeczyw ista w lotu C rwl (w zór 4.7) Wskaźnik dopuszczalnego w zrostu ruchu w rr [%] (w zór 4.9) ρ wl (w zór 4.10) Rezerw a przepustow ości rzeczyw istej w lotu c rwl (w zór 4.11) ,51 0, ) dotyczy tylko rond semi-dw upasow ych
13 Formularz 3a do obliczeń przepustowości ronda OBLICZANIE PRZEPUSTOWOŚCI I OCENA WARUNKÓW RUCHU NA SKRZYśOWANIU TYPU RONDO OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI RZECZYWISTEJ RONDA FORMULARZ 3a I krok iteracji Wlot A B C D Relacja AB AC AD AA BC BD BA BB CD CA CB CC DA DB DC DD Udział procentow y potoków ruchu z w lotów w sumarycznym ruchu na rondzie m r [%] (F:2) NatęŜenie w yjściow e do iteracji Q wl 1 0,14 0,48 0,38 0 0,42 0,29 0,29 0 0,4 0,45 0,15 0 0,4 0,14 0, NatęŜenie nadrzędne na jezdni ronda Q nwl Graniczny odstęp czasu t g [s] Odstęp czasu miedzy pojazdami t f [s] Udział procentow y natęŝenia na lew ym pasie w lotu dw upasow ego w całym natęŝeniu na w locie m l 1) [%] Współczynnik w pływ u struktury rodzajow ej f c (F:2) ,6 4,6 4,6 4,6 2,8 2,8 2,8 2, ,95 0,96 0,95 0,95 Współczynnik w pływ u pieszych f p (rys. 4.5, 4.6) Przepustow ość moŝliw a w lotu ronda C mwl (w zór 4.5) II krok iteracji Wlot A B C D NatęŜenie w yjściow e do iteracji Q wl 2 NatęŜenie nadrzędne na jezdni ronda Q nwl Współczynnik w pływ u pieszych f p (rys. 4.5, 4.6) Przepustow ość moŝliw a w lotu ronda C mwl (w zór 4.5) III krok iteracji Wlot A B C D NatęŜenie w yjściow e do iteracji Q wl 2 NatęŜenie nadrzędne na jezdni ronda Q nwl Współczynnik w pływ u pieszych f p (rys. 4.5, 4.6) Przepustow ość moŝliw a w lotu ronda C mwl (w zór 4.5) Przepustow ość rzeczyw ista ronda C rr (w zór 4.6) ) dotyczy tylko rond semi-dw upasow ych
14 4. Ocena warunków ruchu na wlotach ronda Klasy warunków ruchu są określane przez tzw. poziomy swobody ruchu PSR, będące jakościową miarą warunków ruchu, uwzględniającą odczucia i oceny kierowców. Cały zakres zmienności warunków ruchu podzielony został na cztery klasy obejmujące warunki: bardzo dobre, dobre, akceptowane i nieakceptowane. Poszczególnym klasom warunków ruchu przypisane są następujące średnie straty czasu pojazdów: PSR Warunki ruchu Średnia strata czasu d [s/p] I Bardzo dobre < 15,0 II Dobre 15,1 30,0 III Przeciętne 30,1 50,0 IV Niekorzystne > 50,0 Tabela.4.1. Graniczne straty czasu dla poszczególnych poziomów swobody ruchu (wg [1]) Na podstawie powyŝszych wyników określono, iŝ na wszystkich wlotach średnie straty czasu wynoszą < 15 s, co odpowiada bardzo dobrym warunkom ruchu (PSR I).
Ćwiczenie projektowe nr 2 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt skrzyżowania dróg typu rondo. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Bardziej szczegółowoANALIZA I PROGNOZA RUCHU
Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ul. Głowackiego 56 30-085 Kraków Adres obiektu budowlanego: Miejscowość: Balice, Kryspinów Powiat: krakowski Województwo: małopolskie Nazwa opracowania/nazwa
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK 2 ZASADY PRZEPROWADZANIA POMIARÓW RUCHU I OBLICZANIA ŚREDNIEGO DOBOWEGO RUCHU NA DROGACH POWIATOWYCH I GMINNYCH
ZAŁĄCZNIK 2 ZASADY PRZEPROWADZANIA POMIARÓW RUCHU I OBLICZANIA ŚREDNIEGO DOBOWEGO RUCHU NA DROGACH POWIATOWYCH I GMINNYCH 1. Zasady przeprowadzania pomiarów ruchu W celu określenia średniego dobowego ruchu
Bardziej szczegółowoStudium projektu budowlanego budowy Południowej Obwodnicy Warszawy od węzła Puławska do węzła Lubelska
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Departament Studiów Al. Jerozlimskie 92 00 817 Warszawa Studium projektu budowlanego budowy Południowej Obwodnicy Warszawy od węzła Puławska do węzła Lubelska
Bardziej szczegółowoInŜynieria ruchu str. 114
NATĘśENIE RUCHU InŜynieria ruchu str. 114 Pomiary wykonuje się oddzielnie dla następujących kategorii: motocykli, samochodów osobowych, lekkich samochodów cięŝarowych (dostawczych) o masie całkowitej
Bardziej szczegółowoSchumacher Packaging Zakład Grudziądz Sp. z o.o. ul. Parkowa 56, Grudziądz
INWESTOR: Schumacher Packaging Zakład Grudziądz Sp. z o.o. ul. Parkowa 56, 86-300 Grudziądz STADIUM: Koncepcja OPRACOWANIE Pomiar ruchu i analiza przepustowości DW 793 z ul. Kościuszki w miejscowości Myszków.
Bardziej szczegółowoW mieście Ząbki mamy do czynienia z dużym potokiem ruchu prowadzonym przez centrum drogą wojewódzką nr 634. Udział pojazdów ciężkich wynosi 7,8%.
Pomiar ruchu i obliczenie średniego dobowego ruchu na przejeździe kolejowym w ciągu ulic 3-go maja Batorego, który zastąpiony zostanie tunelem drogowym pod torami kolejowymi w ciągu ulic Orla Wojska Polskiego.
Bardziej szczegółowoANALIZY RUCHU. 1. Wyniki pomiarów GPR na drogach krajowych i wojewódzkich w 2015 r.
ANALIZY RUCHU 1. Wyniki pomiarów GPR na drogach krajowych i wojewódzkich w 2015 r. W tabelach poniżej przedstawiono wyniki pomiarów Generalnego Pomiaru Ruchu wykonanego na sieci dróg krajowych i wojewódzkich
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY
ROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY 1. Materiały wyjściowe W analizie ruchu drogowego wykorzystano następujące opracowania: Ruch drogowy 2000 opracowany przez Biuro Projektowo Badawcze Dróg i Mostów Sp. z o.o. Transprojekt
Bardziej szczegółowoSpis treści. 2.1 Dane ruchowe ruch pojazdów str Obliczenie współczynnika uwzględniającego wpływ struktury rodzajowej f c
1 Spis treści I. Cześć opisowo obliczeniowa 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja skrzyżowania str.2 1.4 Dane do projektu dotyczące ruchu
Bardziej szczegółowoSpis treści. przy poszczególnych wlotach
1 Spis treści I. Cześć opisowo obliczeniowa 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja ronda str.2 1.4 Dane do projektu dotyczące ruchu str.2
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA RUCHU. rozdział 8 Projektowanie sygnalizacji - podstawy
INŻYNIERIA RUCHU rozdział 8 Projektowanie sygnalizacji - podstawy WERSJA 2017 Podstawowe przepisy Rozporządzenie Ministrów: Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r.
Bardziej szczegółowoDODATKOWE MATERIAŁY PROJEKTOWE DO KONCEPCJI PROGRAMOWEJ BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S-7 SPIS TREŚCI
I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. PRZEDMIOT UMOWY... 4 3. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. PROGNOZA RUCHU.... 5 5. ROZWIAZANIA PROJEKTOWE....13 6. ANALIZA WARUNKÓW RUCHU....14
Bardziej szczegółowoTOM I / 1 - CZĘŚĆ RUCHOWA
NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ul. Lechicka 24; 4-69 Katowice PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO HANDLOWE DROG-MEN JEDNOSTKA PROJEKTOWA UL. SZYB WALENTY 32; RUDA ŚLĄSKA 41-7 TEL. +48 661 54 923 E-MAIL: biuro@drog-men.pl
Bardziej szczegółowoB I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U
B I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U Analizy ruchu dla inwestycji pn. Przebudowa ul. Lutyckiej w ciągu DK92 pomiędzy węzłami Podolany i Koszalińska wraz z budową przedłużenia al. Solidarności
Bardziej szczegółowo1. WSTĘP. 1.1. Cel i zakres pracy.
RODZAJ OPRACOWANIA POMIARY RUCHU DROGOWEGO TEMAT OPRACOWANIA Określenie natężeń ruchu drogowego w przekrojach ulic Skrzydlatej i Malborskiej oraz drogi ekspresowej S7 (krzyżowanie z ul. Skrzydlatą) w Elblągu.
Bardziej szczegółowo1. Przedmiot opracowania.
1. Przedmiot opracowania. Niniejsze opracowanie obejmuje analizy i prognozy ruchu samochodowego w ciągu drogi wojewódzkiej DW975 Dąbrowa Tarnowska śabno Radłów Wierzchosławice Gródek nad Dunajcem Dąbrowa
Bardziej szczegółowoZasady Prognozowania Ruchu Drogowego
Zasady Prognozowania Ruchu Drogowego 1. Wstęp Przedmiotem opracowania są zasady prognozowania ruchu drogowego na zamiejskiej sieci dróg krajowych do roku 2020. Konieczność aktualizacji dotychczasowych
Bardziej szczegółowoOpracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński. Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa, 2001 r.
GENERALNY POMIAR RUCHU 2000 SYNTEZA WYNIKÓW Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa, 2001 r. SPIS TREŚCI 1. Wstęp...1 2. Obciążenie
Bardziej szczegółowo2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Bardziej szczegółowoNAZWA INWESTYCJI: BUDOWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC OSTROWSKA - DŁUGA - ZĘBCOWSKA - SZKOLNA W JANKOWIE PRZYGODZKIM BRANŻA
NAZWA INWESTYCJI: BRANŻA BUDOWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC OSTROWSKA - DŁUGA - ZĘBCOWSKA - SZKOLNA W JANKOWIE PRZYGODZKIM ORGANIZACJA RUCHU TEMAT OPRACOWANIA: OPRACOWAŁ: PROJEKT SYGNALIZACJI
Bardziej szczegółowoI. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS ZAWARTOŚCI: 1. DANE OGÓLNE DANE RUCHOWE PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4
SPIS ZAWARTOŚCI: I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE... 3 2. DANE RUCHOWE... 3 3. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4 2 1. DANE OGÓLNE 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt sygnalizacji
Bardziej szczegółowoGeneralny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego
POLSKI KONGRES DROGOWY II Lubelskie Forum Drogowe 2-3 marca 1971 Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego dr inż. Tadeusz Suwara Transprojekt-Warszawa Sp.
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA na wykonanie pomiarów okresowych hałasu komunikacyjnego
Kraków, 23.09.2010 r. SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA na wykonanie pomiarów okresowych hałasu komunikacyjnego zgodnie z ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. Nr
Bardziej szczegółowoI. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy
I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy Przeprowadzone na potrzeby opracowania Studium Wykonalności badania i
Bardziej szczegółowoOPRACOWANIE ZAWIERA :
OPRACOWANIE ZAWIERA : strona I. Część opisowa : Opis techniczny 1. Przedmiot i zakres opracowania... 3 2. Stan istniejący... 3 3. Stan projektowany... 3 4. Sygnalizacja świetlna... 3 4.1 Pomiary ruchu...
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWA
JEDNOSTKA PROJEKTOWA: ZAMAWIAJĄCY: ul. Mińska 25 03 808 Warszawa umowa Nr: 67/2011 z dnia 05 maja 2011r. ROZBUDOWA DROGI KRAJOWEJ NR 8 DO PARAMETRÓW DROGI EKSPRESOWEJ NA ODCINKU: I. CZĘŚĆ OGÓLNA IA. ZAGOSPODAROWANIE
Bardziej szczegółowoSynteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2005 roku
Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2005 roku Opracowano w Transprojekt-Warszawa Sp. z o.o. na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Autor: mgr. inż. Krzysztof Opoczyński
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS REMONTU MOSTU
tel (071) 71-82-780, (0) 501-476-295 fax (071) 794-91-83 E-mail: biuro@gpi-projekt.pl www.gpi-projekt.pl Nr arch. 5/POR Temat: Opracowanie dokumentacji projektowej remontu mostu wraz z pełnieniem nadzoru
Bardziej szczegółowoSławomir Monkiewicz Dojazdy do pracy spoza Warszawy (na bazie Warszawskiego Badania Ruchu 2005)
mgr inŝ. Sławomir Monkiewicz Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A. Kierownik Pracowni Projektów Transportowych DOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY 1 Wstęp 1.1 Niniejszy referat został przygotowany na seminarium
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ II TABELE PRĘDKOŚCI
CZĘŚĆ II TABELE PRĘDKOŚCI 46 Dla dróg zamiejskich prędkości podróży zróżnicowane są dla grup pojazdów samochodowych: samochody osobowe [SO] i samochody dostawcze [SD], samochody ciężarowe bez przyczep
Bardziej szczegółowoSynteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku
Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Transprojekt-Warszawa Sp. z o.o. SPIS TREŚCI 1. Wstęp 2 2. Obciążenie ruchem sieci dróg wojewódzkich
Bardziej szczegółowoPROPOZYCJE ZMIAN ORGANIZACJI RUCHU NA SKRZYŻOWANIU ULIC NIEPODLEGŁOŚCI I WRÓBLEWSKIEGO W SIEMIANOWICACH ŚLĄSKICH
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2013 Seria: TRANSPORT z. 79 Nr kol. 1883 Elżbieta MACIOSZEK 1, Artur GÓRECKI 2 PROPOZYCJE ZMIAN ORGANIZACJI RUCHU NA SKRZYŻOWANIU ULIC NIEPODLEGŁOŚCI I WRÓBLEWSKIEGO
Bardziej szczegółowoNazwa firmy. Młynki Kraśnickie Golina Tel
Pomiar natężenia ruchu drogowego wraz z wykonaniem prognozy ruchu na skrzyżowaniu ulic Dworcowej oraz Stanisława Moniuszki w związku z planowaną inwestycją Młynki Kraśnickie 6 62-590 Golina Tel. 669 031
Bardziej szczegółowoPodsumowanie wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg wojewódzkich
Podsumowanie wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg wojewódzkich Autor: Krzysztof Opoczyński Warszawa, maj 2016 Spis treści 1. Wstęp... 3 2. Obciążenie ruchem sieci dróg wojewódzkich w 2015 roku...
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT Aktualizacja projektu stałej organizacji ruchu w miejscowości Płoty (droga krajowa nr 6 skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 109) w zakresie programu sygnalizacji świetlnej
Bardziej szczegółowoRAPORT 8.2 POMIARY NATĘŻENIA RUCHU POJAZDÓW ZLECENIE NUMER: 8 UMOWA NR: TW-DIS /7.JK
RAPORT 8.2 ZLECENIE NUMER: 8 UMOWA NR: TW-DIS.421.001.4.2016/7.JK SKRZYŻOWANIE ULIC: ORDONA # WSCHOWSKA WYJAZD Z GARAŻU BUDYNKU ORDONA 12 I 12A NA ULICĘ ORDONA WYJAZD Z PARKINGU PRZED BUDYNKIEM ORDONA
Bardziej szczegółowoSeminarium Polskiego Kongresu Drogowego i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział Lublin
Seminarium Polskiego Kongresu Drogowego i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział Lublin Nowoczesne rozwiązania na drogach dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego Przebudowa drogi krajowej
Bardziej szczegółowoOBLICZANIE PRZEPUSTOWOŚCI WĘZŁÓW WIELOPOZIOMOWYCH wg HCM
OBLICZANIE PRZEPUSTOWOŚCI WĘZŁÓW WIELOPOZIOMOWYCH wg HCM Obliczanie przepustowości węzłów wielopoziomowych sprowadza się do sprawdzenia poziomów swobody ruchu (PSR) następujących elementów węzła: przekrojów
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Przedsiębiorstwo Robót InŜynieryjnych Kępno Zakład Usług Projektowo-Konsultingowych BZ WBK S.A. I/O w Kępnie Okrzyce 7 21 1090 1144 0000 0001 0644 2496 63-630 Rychtal NIP: 619-194-10-23 tel/fax. (0-62)
Bardziej szczegółowoRozbudowa ulicy Wrony w Krakowie wraz z rozbudową skrzyżowania z ulicami Skotnicką, Podgórki Tynieckie i Hollendra SPIS TREŚCI
I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA...- 3-2. CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEGO UKŁADU DROGOWEGO...- 4-2.1. SKRZYŻOWANIE UL. SKOTNICKIEJ, WRONY, PODGÓRKI TYNIECKIE I HOLLENDRA... - 4-2.2. ULICA
Bardziej szczegółowoSamodzielna Pracownia Ekonomiki. mgr Janina Szrajber. jszrajber@ibdim.edu.pl. Instytut Badawczy Dróg i Mostów
Samodzielna Pracownia Ekonomiki mgr Janina Szrajber jszrajber@ibdim.edu.pl Instytut Badawczy Dróg i Mostów Uproszczona metoda oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych dla dróg
Bardziej szczegółowoPROJEKT NR I-08-885-08/09/10/11/13
BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. 4-69 KATOWICE, ul. Szenwalda 4-79-6, -77-6, fax: 6-- e-mail: bsipk@comkat.bptnet.pl PROJEKT NR I-8-88-8/9/// TYTUŁ OPRACOWANIA : Aktualizacja programów
Bardziej szczegółowoTRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13
BIURO PROJEKTOWO - BADAWCZE DRÓG I MOSTÓW Sp. z o.o. TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13 PRACOWNIA RUCHU I STUDIÓW DROGOWYCH GENERALNY POMIAR
Bardziej szczegółowoPROCEDURA OBLICZANIA PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWAŃ BEZ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ W ŚWIETLE OBECNYCH WARUNKÓW RUCHU
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ Seria: BUDOWNICTWO z.89 2000 Nr kol. 1482 Anna OLMA PROCEDURA OBLICZANIA PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWAŃ BEZ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ W ŚWIETLE OBECNYCH WARUNKÓW RUCHU Streszczenie.
Bardziej szczegółowoTABELA FUNKCJI DETEKTORÓW. Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic: Brzezińska - Laryska - Kościelana w Mysłowicach
TABELA FUNKCJI DETEKTORÓW Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic: Brzińska - Laryska - Kościelana Nazwa detektora DANE GŁÓWNE Lokalizacja Odległość Należy do grupy MELDOWANIE GRUPY Zgłasza x sek. Po
Bardziej szczegółowodla Obszaru w rejonie ulicy Jaworzyńskiej wschodnie otoczenie osiedla Sienkiewicza
Egz. PDF Opracowanie uzupełniające Analiza przepustowości projektowanego ronda turbinowego na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 3 (ul. Jaworzyńska) z drogą wjazdową na teren Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej
Bardziej szczegółowoINWESTOR: GMINA MIASTO MYSŁOWICE MYSŁOWICE UL. POWSTAŃCÓW 1
INWESTOR: GMINA MIASTO MYSŁOWICE MYSŁOWICE UL. POWSTAŃCÓW 1 NR UMOWY: ZP/342-53/RGP.III-40/04 NR PROJEKTU: P- 313-18 TEMAT OPRACOWANIA: P.T. CHODNIKA PRZY UL. PCK WRAZ Z KANALIZACJĄ W MYSŁOWICACH PROJEKT
Bardziej szczegółowoPopyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU
Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem Michał Żądło GDDKiA-DPU Ruch jest wynikiem realizacji potrzeby przemieszczania ludzi lub towarów Czym jechać? Ruch jest wynikiem realizacji
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA
Załącznik Nr 1 do Rozeznania cenowego zaproszenia do złożenia oferty (BZP.272.2.50.2016) SPECYFIKACJA TECHNICZNA Pomiary natężenia ruchu drogowego w 2016 roku na przejazdach kolejowo-drogowych na drogach
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI Projekt lokalnych programów sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowania pl.powstańców Śl. - Wielka (025) we Wrocławiu
dla skrzyżowania pl.powstańców Śl. - Wielka (025) we Wrocławiu SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 3 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 3 4. PODSTAWOWE PRZEPISY... 3 5. STAN
Bardziej szczegółowoZakład Usługowo - Produkcyjny - ELSTOP -
Zakład Usługowo - Produkcyjny - ELSTOP - 33-300 Nowy Sącz ul. Królowej Jadwigi 34 Projekt budowy acyklicznej sygnalizacji dla ruchu wahadłowego na moście w ciągu drogi powiatowej nr 1556 K Witowice - Rożnów
Bardziej szczegółowoProblemy komunikacyjne Szczecina. V etap Obwodnicy Śródmiejskiej Szczecina i co dalej?
Problemy komunikacyjne Szczecina V etap Obwodnicy Śródmiejskiej Szczecina i co dalej? mgr inŝ. Przemysław Gardas Szczecin, 18 listopada 2011 r. V etap Obwodnicy Śródmiejskiej Szczecina i co dalej? mgr
Bardziej szczegółowoMAZOWIECKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH ul. Kruczkowskiego 3, 00-380 Warszawa
Wykonawca: Inwestor: Przedmiot opracowania: MAZOWIECKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH ul. Kruczkowskiego 3, 00-380 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 634 RELACJI WARSZAWA
Bardziej szczegółowoBUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYśOWANIU UL.SIKORSKIEGO Z UL. MICKIEWICZA W BYTOWIE
e-mail trafic@trafic.com..pl NIP 839-020-38-14 Rok załoŝenia 1989 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY BUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYśOWANIU UL.SIKORSKIEGO Z UL. MICKIEWICZA W BYTOWIE BRANśA INśYNIERII
Bardziej szczegółowoBADANIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA W WARUNACH TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU THE ANALYSIS OF CAPACITY IN CASE OF TEMPORARY TRAFFIC ORGANIZATION
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2012 Seria: TRANSPORT z. 74 Nr kol. 1863 Aleksander SOBOTA, Grzegorz KAROŃ BADANIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA W WARUNACH TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Streszczenie.
Bardziej szczegółowoJacobs Polska Sp. z o.o. al. Niepodległości 58, Warszawa
Jacobs Polska Sp. z o.o. al. Niepodległości 58, 02-626 Warszawa Analiza warunków i bezpieczeństwa ruchu na drodze wojewódzkiej nr 747 relacji: Iłża Lipsko Solec n. Wisłą na odcinku od km 0+000 (skrzyżowanie
Bardziej szczegółowoPROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. JAROAD Jarosław Dziech Ul. Podkępie 10 ; Czechowice-Dziedzice ; ;
Nazwa zadania Przebudowa DW 975 odc. referencyjny 060 i 070 na długości ok 250mb polegająca na budowie chodnika od odc.060 km 2+857,30 do odc.070 km 0+230 wraz z budową rowu krytego w m. Radłów, gmina
Bardziej szczegółowoZadanie I: Przebudowa Al. Sybiraków w Olsztynie wraz ze skrzyżowaniem z Al. Wojska Polskiego
INWESTOR Gmina Olsztyn pl. Jana Pawła II 10-101 Olsztyn JEDNOSTKA PROJEKTOWA Technital S.p.A. 20139 mediolan, via Cassano d'adda 27/1 Oddział w Polsce: 00-132 Warszawa, ul. Grzybowska 12/14 lok. 37B tel./fax:
Bardziej szczegółowoPROJEKT NR I
BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. - 69 KATOWICE, ul. Szenwalda (3) --6, --6, fax: 6-3- e-mail: bsipk@bsipk.katowice.pl PROJEKT NR I--- TYTUŁ OPRACOWANIA : Aktualizacja programów sygnalizacji
Bardziej szczegółowoSynteza opracowania - Badanie natężenia ruchu rowerowego w Krakowie
Synteza opracowania - Badanie natężenia ruchu rowerowego w Krakowie - 2016 wykonawca: PBS Sp. z o.o. autor: Kamil Pietrzak Sopot, Wrzesień 2016 SPIS TREŚCI: 1. Wprowadzenie... 3 2. Metodyka badania...
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA
- projektowanie dróg, mostów oraz obiektów inżynierskich - nadzory, ekspertyzy 40 467 Katowice, ul. 73 Pułku Piechoty 1 tel/fax 032 735-20-55, 735-21-41 email:biuro@autostradaii.pl DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KRAKOWIE, ul. Głowackiego 56, Kraków
OBIEKT: DROGA WOJEWÓDZKA NR 984 INWESTOR: ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KRAKOWIE, ul. Głowackiego 56, 30-085 Kraków NR UMOWY: 99/2014/ZDW z dnia 16.06.2014 TYTUŁ PROJEKTU: ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: STADIUM
Bardziej szczegółowoANALIZA RUCHU DLA REJONU SKRZYŻOWANIA UL. ARKUSZOWEJ ORAZ UL. ESTRADY W MOŚCISKACH W GMINIE IZABELIN
ARKOM PROJEKT 05-800 Pruszków ul. Ireny 126 kom: 600 925 855 e-mail: arkomprojekt@poczta.fm ANALIZA RUCHU DLA REJONU SKRZYŻOWANIA UL. ARKUSZOWEJ ORAZ UL. ESTRADY W MOŚCISKACH W GMINIE IZABELIN stadium:
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 2. METODA POMIARU RUCHU NA DROGACH WOJEWÓDZKICH
SPIS TREŚCI 1. WSTĘP 2. METODA POMIARU RUCHU NA DROGACH WOJEWÓDZKICH 2.1. Zakres danych wynikowych...2 2.2. Zakres pomiaru i podział pojazdów na kategorie...3 2.3. Zasady podziału sieci dróg wojewódzkich
Bardziej szczegółowoMULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE
KONSORCJUM: PPU INKOM SC Katowice RUBIKA Tomasz DZIEDZIC Gdańsk MULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE mgr inż. Jan GREGOROWICZ 1 CEL OPRACOWANIA: 1. ZWALORYZOWANIE
Bardziej szczegółowoEGZ.1 PROJEKT BUDOWLANY
EGZ.1 PROJEKT BUDOWLANY Zamawiający: URZĄD GMINY W SIERPCU 09-200 Sierpc Ul. Biskupa Floriana 4 Dz.ewid. 191, 191/2, 191/1 - Obręb Białoskóry 26, 22 - Obręb Dębowo 4, - Obręb Białyszewo Towarzystwo Klasyfikacja
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Projektowanie w zakresie dróg, ulic i obiektów mostowych PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa drogi gminnej pomiędzy ul. Kaliską a ul. Limanowskiego w Ostrowie Wielkopolskim odcinek od ulicy Kaliskiej
Bardziej szczegółowoSynteza wyników GPR 2010
Synteza wyników GPR 2010 Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Transprojekt-Warszawa Sp.z o.o. SPIS TREŚCI 1. Wstęp...2 2. Obciążenie ruchem sieci dróg krajowych w 2010 roku...4 2.1. Obciążenie ruchem
Bardziej szczegółowoPasy autobusowe w Krakowie
Pasy autobusowe w Krakowie Pasy autobusowe Marek Bauer PASY AUTOBUSOWE W KRAKOWIE Poprawa warunków ruchu autobusów po istniejących pasach autobusowych Wyznaczenie nowych pasów autobusowych Wyznaczanie
Bardziej szczegółowoInŜynieria ruchu drogowego : teoria i praktyka / Stanisław Gaca, Wojciech Suchorzewski, Marian Tracz. - wyd. 1, dodr. - Warszawa, 2011.
InŜynieria ruchu drogowego : teoria i praktyka / Stanisław Gaca, Wojciech Suchorzewski, Marian Tracz. - wyd. 1, dodr. - Warszawa, 2011 Spis treści Wstęp 11 WaŜniejsze oznaczenia 14 1. UŜytkownicy dróg
Bardziej szczegółowoANALIZA FUNKCJONOWANIA SKRZYŻOWANIA ULIC PIASTOWSKA REYMONTA BUSZKA
ANALIZA FUNKCJONOWANIA SKRZYŻOWANIA ULIC PIASTOWSKA REYMONTA BUSZKA Dr inż. Mariusz Kieć 1 Spis treści 1. Przedmiot i podstawa opracowania... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.2. Zakres opracowania...
Bardziej szczegółowoProjekt zmiany organizacji ruchu fragment ul. Daszyńskiego w Ustroniu w rejonie pawilonów handlowych
FIRMA PROJEKTOWA mgr inŝ. Janusz KsiąŜek 43-316 Bielsko Biała ul. Doliny Miętusiej 27/46 tel/fax /033/ 818 66 92 tel. kom. 605 083 171 Tytuł projektu: Projekt zmiany organizacji ruchu fragment ul. Daszyńskiego
Bardziej szczegółowoRaport końcowy z badania natęŝenia ruchu na drogach gminnych i powiatowych na terenie Gminy Michałowice
Raport końcowy z badania natęŝenia ruchu na drogach gminnych i powiatowych na terenie Gminy Michałowice Poznań, kwiecień 2013 r. Wykonawca: Eutra Krzysztof Rosiek ul. Kasjopei 71, 01-934 Warszawa tel.
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZMIENNOŚCI DOBOWEJ NATĘŻEŃ RUCHU NA AUTOSTRADACH I DROGACH EKSPRESOWYCH NA POZIOM HAŁASU DROGOWEGO
III Międzynarodowa Konferencja Naukowo Techniczna TRANSEIA WPŁYW ZMIENNOŚCI DOBOWEJ NATĘŻEŃ RUCHU NA AUTOSTRADACH I DROGACH EKSPRESOWYCH NA POZIOM HAŁASU DROGOWEGO Malwina SPŁAWIŃSKA, Piotr BUCZEK Politechnika
Bardziej szczegółowoZmienność natężeń ruchu na drogach krajowych i ich wpływ na poziom hałasu
Zmienność natężeń ruchu na drogach krajowych i ich wpływ na poziom hałasu Malwina Spławińska Politechnika Krakowska msplaw@pk.edu.pl piotr buczek Politechnika Krakowska pbuczek@pk.edu.pl W analizach uciążliwości
Bardziej szczegółowoCharakterystyki zmienności natężeń ruchu i ich wpływ na eksploatację wybranych obiektów drogowych
Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu Praca doktorska: Charakterystyki zmienności natężeń ruchu i ich wpływ na
Bardziej szczegółowoBADANIE WAHAŃ NATĘŻEŃ RUCHU Z POMIARÓW CIĄGŁYCH W PRZEKROJU ULICY
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ Seria: BUDOWNICTWO z. 102 2004 Nr kol. 1644 Anna OLMA Politechnika Śląska BADANIE WAHAŃ NATĘŻEŃ RUCHU Z POMIARÓW CIĄGŁYCH W PRZEKROJU ULICY Streszczenie.. Ciągłe pomiary
Bardziej szczegółowoPROJEKT NR K
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - USŁ UGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO 4-53 KATOWICE, ul.św.barbary 21a * Tel/fax: (32) 257-8-66(-67) Poczta: inkom@inkom.katowice.pl * Strona: www.inkom.katowice.pl
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI: Uproszczona koncepcja przebudowy skrzyżowania ul. Kościuszki z ul. Harcerską w Trzebini
SPIS TREŚCI: 1. Przedmiot opracowania... 2 2. Podstawa opracowania:... 2 3. Cel i zakres opracowania... 2 4. Fotografie stanu istniejącego... 3 5. Opis stanu istniejącego... 9 6. Generalny pomiar ruchu
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
rodzaj dokumentacji: zadanie: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa ul. Osiedlowej i ul. Małej w miejscowości Chałupki obiekt: lokalizacja: nazwa i adres Inwestora: ulica Osiedlowa i ulica Mała w miejscowości
Bardziej szczegółowoPOMIAR BEZPOŚREDNI ORAZ KODOWANIE WYNIKÓW GENERALNEGO POMIARU RUCHU NA DROGACH WOJEWÓDZKICH W 2015 ROKU
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA DLA ZAMÓWIENIA POMIAR BEZPOŚREDNI ORAZ KODOWANIE WYNIKÓW GENERALNEGO POMIARU RUCHU NA DROGACH WOJEWÓDZKICH W 2015 ROKU ZIELONA GÓRA, STYCZEŃ 2015 1 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Inwestor: Adres obiektu budowlanego: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ul. Głowackiego 56 30-085 Kraków Miejscowowść: Zasole Powiat: oświęcimski Województwo: małopolskie Nazwa opracowania/nazwa obiektu
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Inwestor: Adres obiektu budowlanego: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ul. Głowackiego 56 Miejscowość: Biskupice Radłowskie Powiat: tarnowski 30-085 Kraków Województwo: małopolskie Nazwa opracowania:
Bardziej szczegółowoDOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY
Warszawskie Forum Polityki Społecznej Praca wyzwania rozwojowe Warszawa, 29 marca 2008 r. DOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY (na bazie Warszawskiego Badania Ruchu 2005) mgr inŝ. Sławomir Monkiewicz Biuro
Bardziej szczegółowoPROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579
Biuro Inżynierskie VIATECH Sp. z o.o. Al. Jerozolimskie 144 02-305 Warszawa e-mail:office@viatech.pl tel. 022 662 31 58, 022 662 24 26 fax: 022 662 23 86 PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS OPRACOWANIE POMIARÓW RUCHU
INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 OPRACOWANIE POMIARÓW RUCHU r. Egz. nr. Opracowanie wykonano na zlecenie:
Bardziej szczegółowoPoziom hałasu w otoczeniu skrzyżowań z wyspą centralną
III Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna TRANSEIA Oceny oddziaływania na środowisko w budownictwie komunikacyjnym 6-8 grudnia 2017, Krynica Zdrój Poziom hałasu w otoczeniu skrzyżowań z wyspą centralną
Bardziej szczegółowoEGZ.1 PROJEKT BUDOWLANY. URZĄD GMINY W SIERPCU 09-200 Sierpc Ul. Biskupa Floriana
Zamawiający: PROJEKT EGZ.1 BUDOWLANY URZĄD GMINY W SIERPCU 09-200 Sierpc Ul. Biskupa Floriana Dz.ewid. 195/13 - Obręb Studzieniec 113 - Obręb Rachocin Klasyfikacja robót wg Wspólnego Słownika Zamówień
Bardziej szczegółowoDrogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16
Drogi szybkiego ruchu Wprowadzenie źródło: www.bentley.pl doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający: klasyfikacja
Bardziej szczegółowoA4 Klub Polska Audi A4 B6 - sprężyny przód (FWD/Quattro) Numer Kolory Weight Range 1BA / 1BR 1BE / 1BV
Audi A4 B6 - sprężyny przód E0 411 105 BA żółty niebieski różowy 3 E0 411 105 BB żółty niebieski różowy różowy 4 E0 411 105 BC żółty zielony różowy 5 E0 411 105 BD żółty zielony różowy różowy 6 E0 411
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
BIURO PROJEKTÓW I NADZORU BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO INTERPROJEKT DARIUSZ RUSNAK ul. Kaczawska 13, Dziwiszów, 58-508 Jelenia Góra, tel./fax. [075] 71-30-538, e-mail: drusnak@go2.pl NIP: 611-107-18-16,
Bardziej szczegółowoFUNDACJA ROZWÓJ UTP STUDIUM KOMUNIKACYJNE OBSZARU PLACU WOLNOŚCI WE WŁOCŁAWKU
FUNDACJA ROZWÓJ UTP ul. ks. A. Kordeckiego 2 85-225 Bydgoszcz Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska KATEDRA BUDOWNICTWA DROGOWEGO
Bardziej szczegółowoPROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS BUDOWY KANALIZACJI DESZCZOWEJ
Egz. nr 1, 2, 3, PROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS BUDOWY KANALIZACJI DESZCZOWEJ w ramach zadania pod nazwą: Modernizacja i aktualizacja projektu budowy jednostronnego chodnika z kanalizacją w ciągu
Bardziej szczegółowoMinisterstwo Środowiska, ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa
Ministerstwo Środowiska, ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa Nazwa i adres jednostki sprawozdawczej Numer identyfikacyjny REGON:. Szacunkowy czas (w minutach) przeznaczony na: 1. przygotowanie danych dla
Bardziej szczegółowoProjekt stałej organizacji ruchu.
ELIS NIP 542-244-19-47 ELIS W. Ciszewski 15-399 Białystok, ul. Handlowa 7 lok. 319 tel./fax (085) 878 23 25 tel.kom.0-606 206 443 email: ciszewski@epf.pl Egz. Temat: Rozbudowa skrzyŝowania ulic: Dwernickiego
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Branża: Sygnalizacja świetlna inżynieria ruchu. Zamawiający: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku. Maj 2016r
PROJEKT WYKONAWCZY Budowy sygnalizacji świetlnej dla zadania Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 224 w Przodkowo polegająca na budowie sygnalizacji świetlnej wzbudzanej na przejściu dla pieszych. Branża:
Bardziej szczegółowoObliczenia szczegółowe dźwigara głównego
Katedra Mostów i Kolei Obliczenia szczegółowe dźwigara głównego Materiały dydaktyczne dla kursu Mosty dr inż. Mieszko KUŻAWA 18.04.2015 r. III. Szczegółowe obliczenia statyczne dźwigara głównego Podstawowe
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 do uchwały nr 100/1277/08 Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego z dnia 30 grudnia 2008 r.
Załącznik nr 1 do uchwały nr 100/1277/08 Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego z dnia 30 grudnia 2008 r. REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO NA LATA 2007-2013 WYTYCZNE TEMATYCZNE
Bardziej szczegółowoTRAFFIC LIGHTS WITH THE USE OF VISSIM
Katarzyna CZYŻOWSKA 1 Opiekun naukowy: Artur RYGUŁA 2 OCENA EFEKTYWNOŚCI PRACY PROJEKTOWANEJ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ Z WYKORZYSTANIEM VISSIM Streszczenie: Niniejszy artykuł przedstawia ocenę efektywności
Bardziej szczegółowo