Sprawozdanie z warsztatów. Gdańsk Wyspa Sobieszewska. 19 maja 2011 roku

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Sprawozdanie z warsztatów. Gdańsk Wyspa Sobieszewska. 19 maja 2011 roku"

Filip Janik
8 lat temu
Przeglądów:

1 Sprawozdanie z warsztatów Gdańsk Wyspa Sobieszewska 19 maja 2011 roku 19 maja 2011 roku w Zespole Kształcenia Podstawowego i Przedszkolnego nr 1, przy ul. Tęczowej 6 w Gdańsku odbyły się siódme z cyklu 19 warsztatów realizowanych w ramach projektu STeR. Warsztaty odbywały się w godzinach od 17:00 do 19:30. Spotkanie prowadziła pani Barbara Pujdak, zastępca dyrektora Biura Rozwoju Gdańska. W spotkaniu uczestniczył pan Remigiusz Kitliński, Pełnomocnik Prezydenta Miasta Gdańska ds. komunikacji rowerowej, a takŝe pracownicy Biura Rozwoju Gdańska, którzy słuŝyli uczestnikom warsztatów swoją wiedzą i pomocą. Uczestnicy spotkania pracowali w dwóch zespołach warsztatowych. W trakcie swojej pracy przedstawiciele poszczególnych zespołów szukali odpowiedzi na pytania wynikające z osobistych doświadczeń i oczekiwań dotyczących jazdy rowerem w Gdańsku: - Którędy jeździsz rowerem? Czy znasz jakieś skróty lub atrakcyjne trasy rowerowe? - Którędy chciałabyś / chciałbyś jeździć rowerem? - Jakie przeszkody i niebezpieczeństwa napotykasz poruszając się rowerem (utrudnienia terenowe, miejsca wymagające remontu, zagroŝenia drogowe, niebezpieczne skrzyŝowania, itp.)? - Gdzie powinny powstać parkingi rowerowe? PoniŜej przedstawione zostały wnioski płynące z prac grup warsztatowych. 1

Spotkanie prowadziła pani Barbara Pujdak, zastępca dyrektora Biura Rozwoju Gdańska. W spotkaniu uczestniczył pan Remigiusz Kitliński, Pełnomocnik Prezydenta Miasta Gdańska ds.

2 1. TRASY AKTUALNIE UśYTKOWANE PRZEZ UCZESTNIKÓW WARSZTATÓW: 1.1. Trasy codzienne (moŝliwe trasy uŝytkowe): - ul. Nadwiślańska - główną jezdnią ze względu na brak wydzielonej trasy rowerowej i wąskie chodniki (duŝe odcinki bez chodnika); - ulice Turystyczna i M. Boguckiego konieczność dokończenia wydzielonej trasy rowerowej w środkowym odcinku o długości ok. 3,5 km (zadanie priorytetowe); - ul. Świbnieńska konieczność budowy wydzielonej trasy rowerowej ze względu na wąską jezdnię i zły stan chodnika Skróty rowerowe: - skrót w ciągu szlaku rowerowego im. Wincentego Pola odcinek pomiędzy ul. Sobieszewską a ul. Falową (poprzez odcinek ul. KsięŜycowej) wymagane oznakowanie i utwardzenie ze względu na piaski wydmy trasa rekreacyjna; - skrót przez polder Sobieszewo od ul. Przegalińskiej (szlak rowerowy im. Wincentego Pola) poprzez ulice Wieniecką i Kwiatową (przez historyczny folwark Kronenhof w Wieńcu) do ścieŝki rowerowej w ul. M. Boguckiego lub od ul. Kwiatowej wzdłuŝ brzegu kanału Młynówki przez ul. Klimatyczną do ul. M. Boguckiego (najlepiej obie trasy) trasa rekreacyjna Trasy rekreacyjne: - szlak rowerowy im. Wincentego Pola w kierunku rezerwatu Ptasi Raj prowadzący głównie poprzez tereny leśne poprzez ulice: Sobieszewską, Tęczową i Falową do Świbna a następnie poprzez ul. Przegalińską do centrum Sobieszewa; - trasa rowerowa do kąpieliska miejskiego ul. Falową; - trasa rowerowa w kierunku plaŝy, ulicami Lazurową i Trałową jako połączenia głównej trasy rowerowej wzdłuŝ ulic Turystycznej i M. Boguckiego. 2

Boguckiego konieczność dokończenia wydzielonej trasy rowerowej w środkowym odcinku o długości ok. 3,5 km (zadanie priorytetowe); - ul.

3 2. PROPOZYCJE TRAS NA WYSPIE SOBIESZEWSKIEJ: - trasa rowerowa (w połączeniu z ciągiem pieszym) wzdłuŝ brzegu Martwej Wisły od ulicy Przegalińskiej po wale przeciwpowodziowym, następnie przekraczając ulicę Turystyczną przy moście pontonowym wzdłuŝ brzegu do Górek Wschodnich umoŝliwiłaby ominięcie wąskiej ulicy Nadwiślańskiej w drodze do rezerwatu Ptasi Raj ; - od Górek Wschodnich do rezerwatu Ptasi Raj, następnie ścieŝką leśną do połączenia ze szlakiem rowerowym im. Wincentego Pola; - od przystanku tramwaju wodnego do plaŝy lub szlaku rowerowego im. Wincentego Pola, przy ul. Nadwiślańskiej poprzez ul. Sobieszewską i Tęczową, następnie przez tereny leśne (ul. KsięŜycowa i Radosna przecinka leśna nad trasą rurociągów sanitarnych) do pętli na zakończeniu ul. Falowej; - ulice Turystyczna i Radosna najkrótszy dojazd do kąpieliska morskiego przy ul Falowej od mostu pontonowego prowadzący na znacznym odcinku przez tereny leśne przy stworzeniu szerokiej drogi pieszo rowerowej moŝe być to trasa alternatywna do trasy most pontonowy ul. Turystyczna ul. Falowa plaŝa, co ostatecznie moŝe spowodować wyprowadzenie ruchu pieszego (pochodzącego od turystów korzystających z komunikacji miejskiej przystanek przy moście) i rowerowego z ulicy Falowej, która w sezonie jest zastawiona samochodami; - od pętli na zakończeniu ul. Falowej do rezerwatu Mewia Łacha i połączenia ze szlakiem rowerowym im. Wincentego Pola, przez tereny leśne (przecinka nad rurociągami sanitarnymi), następnie po nieczynnym kanale sanitarnym (wymagany remont i dostosowanie dla rowerzystów) przez tereny leśne wzdłuŝ brzegu morskiego; - trasa rowerowa drogą u podnóŝa wału na zapalaczu zabudowy równolegle do ul. Świbnieńskiej; - uruchomienie promu pieszo rowerowego z Górek Wschodnich (ul. Nadwiślańska) do Górek Zachodnich (ul. Łowicka, ul. Przełom). 3

Ptasi Raj, następnie ścieŝką leśną do połączenia ze szlakiem rowerowym im. Wincentego Pola; - od przystanku tramwaju wodnego do plaŝy lub szlaku rowerowego im. Wincentego Pola, przy ul.

4 3. ZGŁOSZONE PRZESZKODY I NIEBEZPIECZEŃSTWA (UTRUDNIENIA TERENOWE, MIEJSCA WYMAGAJĄCE REMONTU, ZAGROśENIA DROGOWE, NIEBEZPIECZNE SKRZYśOWANIA, ITP.) - ul. Przegalińska (odcinek szlaku rowerowego im. Wincentego Pola) - bardzo zniszczona nawierzchnia na całej długości; - ul. Swibnieńska (odcinek szlaku rowerowego im. Wincentego Pola) za wąska mijające się autobusy czy samochody cięŝarowe muszą zjeŝdŝać na teren wału przeciwpowodziowego - samochody parkują na trasie rowerowej w centrum Sobieszewa przed sklepem i ogródkami gastronomicznymi naleŝałoby wykonać słupki blokujące wjazd samochodom; - istniejące odcinki trasy rowerowej wzdłuŝ ulic Turystycznej i M. Boguckiego zostały zaprojektowane i wykonane z myślą o wygodzie uŝytkowników samochodów a nie rowerzystów wjazdy z ulicy na posesję są wyprofilowane pod kątem samochodów, co jednak powoduje, Ŝe trasa rowerowa faluje tzn. w miejscu przecięcia z wjazdem opada do poziomu wjazdu przez co jazda rowerem jest niewygodna (ciągłe zjazdy i podjazdy); - przejazd przez most pontonowy w fatalnym stanie oczekiwanie na nowy most w Sobieszewie. 4. PARKINGI ROWEROWE: - parkingi przy wejściach na plaŝę na zakończeniu ulic: Falowej, Lazurowej i Trałowej; - stojaki rowerowe przy ul. Turystycznej przed sklepem w centrum Sobieszewa; - parking przed wejściem do rezerwatu Ptasi Raj; - parking przy przeprawie promowej w Świbnie; - parkingi przy ul. Falowej: przed cmentarzem oraz w rejonie pętli na zakończeniu ulicy; - parking przy ulicy Przegalińskiej w rejonie przepompowni melioracyjnej (skrzyŝowanie szlaku rowerowego im. Wincentego Pola z proponowana trasą rowerową na wale przeciwpowodziowym wzdłuŝ Martwej Wisły). 4

Wincentego Pola) za wąska mijające się autobusy czy samochody cięŝarowe muszą zjeŝdŝać na teren wału przeciwpowodziowego - samochody parkują na trasie rowerowej w centrum Sobieszewa przed sklepem i

5 5. WNIOSKI DOTYCZĄCE TRAS ROWEROWYCH POZA DZIELNICĄ GDAŃSK - ŚRÓDMIEŚCIE: - trasa uŝytkowa wzdłuŝ drogi wojewódzkiej nr 501 (ulica Sobieszewska na terenie gminy Pruszcz Gdański) istniejąca trasa rowerowa jest zniszczona i nieoznakowana; - trasa uŝytkowo - rekreacyjna od Przegaliny poprzez ulicę Akwenową i następnie przez tereny gminy Cedry Wielkie (np. Błotnik; Trzcinisko) do drogi wojewódzkiej nr 501 pętla pozwalająca wrócić na Wyspę Sobieszewską. 6. UWAGI, POMYSŁY, INNE UDOGODNIENIA ROWEROWE ZGŁOSZONE PRZEZ UCZESTNIKÓW WARSZTATÓW: - wydzielone trasy rowerowe powinny mieć nawierzchnię asfaltową (najwygodniejsza); - trasy rowerowe w lesie, szczególnie poprzeczne łączące główne ulice z plaŝą powinny być utwardzone gdyŝ prowadzą przez piaszczyste wydmy. Aktualnie prowadzone są prace studialne polegające na sprawdzeniu moŝliwości realizacji wskazanych przez uczestników tras rowerowych oraz innych udogodnień rowerowych (pod względem uwarunkowań technicznych oraz przepisów prawa). Propozycje moŝliwe do wykorzystania pod względem technicznym oraz prawnym uwzględnione zostaną w studium urbanistycznym System Tras Rowerowych dla Gdańska. Projekt studium przedstawiony zostanie do publicznej debaty we wrześniu lub październiku. Informacja o moŝliwościach zapoznania się z projektem studium umieszczona zostanie na stronie internetowej projektu a takŝe przesłana zostanie drogą mailową do uczestników warsztatów. Mapy będące wynikiem prac warsztatowych dostępne są ma stronie w zakładce warsztaty. 5

Błotnik; Trzcinisko) do drogi wojewódzkiej nr 501 pętla pozwalająca wrócić na Wyspę Sobieszewską. 6.

6 ZDJĘCIA Z WARSZTATÓW (5) WPROWADZENIE PREZENTOWANE PRZEZ PANIĄ BARBARĘ PUJDAK GRUPA 1 6

7 GRUPA 2 GRUPA 1 - PREZENTACJA 7

8 GRUPA 2 - PREZENTACJA 8

Podobne dokumenty

Sprawozdanie z warsztatów. Gdańsk Osowa. 10 maja 2011 roku

Sprawozdanie z warsztatów. Gdańsk Osowa. 10 maja 2011 roku Sprawozdanie z warsztatów Gdańsk Osowa 10 maja 2011 roku 10 maja 2011 roku w Szkole Podstawowej nr 81 przy ul. M. Siedleckiego 14 w Gdańsku odbyły się drugie z cyklu 19 warsztatów realizowanych w ramach