PL B1. Svensson Jngemar,Głosków,PL Svensson Karol,Głosków,PL BUP 15/ WUP 07/09. Groszkowski Przemysław

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: (51) Int.Cl. B64C 1/00 ( ) B64C 27/02 ( ) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: (54) Samolot do przewozu ludzi i niewielkich ładunków (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 15/03 (76) Uprawniony i twórca wynalazku: Svensson Jngemar,Głosków,PL Svensson Karol,Głosków,PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: WUP 07/09 (74) Pełnomocnik: Groszkowski Przemysław PL B1

2 2 PL B1 Opis wynalazku Przedmiotem wynalazku jest samolot do przewozu ludzi i niewielkich ładunków, stosowany do krótkich i długich lotów poprzez możliwość zwiększania ilości paliwa w dodatkowych zbiornikach. Znany jest z polskiego opisu patentowego nr samolot dwupłatowy z napędem śmigłowym, posiadającym zespół napędowy z przodu kadłuba i usterzenie usytuowane za płatami charakteryzujący się tym, że posiada płaty zamocowane do kadłuba za pośrednictwem pionowej powierzchni areodynamicznej, zaopatrzonej w wychylaną powierzchnię sterową uruchamianą z kabiny pilota. Znany jest z polskiego opisu patentowego nr samolot z napędem turbośmigłowym, zwłaszcza rolniczo - gospodarczy charakteryzujący się tym, że ma w przednim członie kadłuba, w jego dolnym przedziale napęd turbośmigłowy, nad nim kabinę załogi, a zbiornik chemikaliów w komorze ładunkowej, usytuowanej za przednim członem kadłuba, przy czym dolny przedział napędu turbośmigłowego za kabiną załogi tworzące przedni człon kadłuba, zakończone są powierzchnią zbliżoną do płaszczyzny pionowej, wspólną z dalszą częścią kadłuba. Znany jest z polskiego opisu patentowego nr samolot rolniczy, zwłaszcza o dużym udźwigu, charakteryzujący się tym, że kadłub ma mały przekrój poprzeczny, zwłaszcza owalny, a w skrzydłach zabudowane wymienne zbiorniki obrotowe na materiały sypkie w kształcie paraboloidy obrotowej, oś których tworzy kąt dodatni od 5 do 10 w stosunku do cięciwy profilu, zaś zbiorniki na środki ciekłe umieszczone są w kesonie skrzydła oraz rozsiewacz ejektorowy, kanały pneumatyczne i rury z rozpylaczami cieczowymi, zwłaszcza rozpylaczami wirowymi. Kąt ustawienia samolotu na ziemi wynosi od 20 do 25 w celu dogodnego załadunku środków sypkich do zbiornika. Zbiorniki obrotowe i zbiorniki cieczowe oraz urządzenia agrotechniczne znajdują się w dolnym skrzydle. Znany jest z polskiego opisu patentowego nr samolot rolniczy o konstrukcji dwupłatowej z dwiema belkami ogonowymi, mający zastosowanie również jako samolot przeciwpożarowy, transportowy lub pasażerski, a ponadto posiadający gondole po obu stronach kadłuba, łączące skrzydło górne z dolnym w płaszczyźnie belek ogonowych, tworzących ze skrzydłami sztywną konstrukcję, charakteryzujący się tym, że ma śmigło umieszczone w obudowie i napędzane silnikiem. Samolot do przewozu ludzi i niewielkich ładunków, według wynalazku, posiadający ciśnieniowy areodynamiczny kadłub z umieszczonymi turbowentylatorowymi silnikami oraz skrzydłami o krawędziach natarcia skierowanych do przodu i tworzących zarys V, trójkołowym chowanym podwoziu, charakteryzuje się tym, że ma kadłub zawierający w przedniej części najszerszy poprzeczny zarys posiadający wewnątrz pasażerskie fotele a poza nimi, wzdłuż bocznych ścian miejsca do leżenia pomiędzy którymi usytuowano wodny zbiornik i punkt sanitariatu, zaś na czołowej powierzchni i na bocznych powierzchniach umieszczone okienne otwory oraz na bocznych powierzchniach drzwi, a w tylnej części kadłuba poza i nad zarysem nośnych skrzydeł napędowy silnik lub symetryczne napędowe silniki oraz tylne skrzydła o poziomym ułożeniu. Nośne skrzydła posiadają na końcach dodatkowe z paliwem zbiorniki o paraboidalnym zarysie. Samolot według wynalazku umożliwia uzyskanie korzystnej awioniki na skutek charakterystycznego umieszczenia środka ciężkości kabiny przewozowej, a poprzez to zapewnienia bezpieczeństwo przewozu ludzi i ładunków. Na skutek niedużych wymiarów gabarytowych i małej wagi samolotu, dzięki zastosowaniu nowoczesnych tworzyw sztucznych, samolot nie wymaga długiego pasa startowego i do lądowania. Na skutek zastosowania dużych okien w części pasażerskiej samolot może być wykorzystywany do turystycznego oglądania panoramy miast i okolic. Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania uwidoczniony został na załączonym rysunku, na którym fig. 1 - przedstawia widok boczny samolotu, fig. 2 - przedstawia widok z przodu samolotu z fig. 1, fig. 3 - przedstawia widok z góry samolotu z fig. 1, fig. 4 - przedstawia widok boczny samolotu ze zbiornikami paliwa na końcach skrzydeł, fig. 5 - przedstawia widok z przodu samolotu z fig. 4, fig. 6 - przedstawia widok z góry samolotu z fig. 4, fig. 7 - przedstawia widok ukośny wnętrza kabiny przewozowej z miejscami do leżenia i punktem sanitariatów, fig. 8 - przedstawia widok z góry wnętrza kabiny przewozowej. Samolot do przewozu ludzi i niewielkich ładunków posiada kadłub 1 zawierający w przedniej części 2 najszerszy poprzeczny zarys 3 posiadający wewnątrz pasażerskie fotele 4 a poza nimi, wzdłuż bocznych ścian 5 miejsca do leżenia 6, pomiędzy którymi usytuowano wodny zbiornik 7 i punkt sanitariatu 8. Na czołowej powierzchni 9 i na bocznych powierzchniach 10 najszerszego poprzecznego

3 PL B1 3 zarysu 3 umieszczone są okienne otwory 11 oraz na bocznych powierzchniach 10 drzwi 12. W tylnej części 13 kadłuba 1 poza i nad zarysem nośnych skrzydeł 14 usytuowane są napędowe silniki 15 oraz tylne skrzydła 16 o poziomym ułożeniu. Nośne skrzydła 14 posiadają na końcach dodatkowe z paliwem zbiorniki 17 o paraboidalnym zarysie 18. Zastrzeżenia patentowe 1. Samolot do przewozu ludzi i niewielkich ładunków, posiadający ciśnieniowy areodynamiczny kadłub z umieszczonymi turbowentylatorowymi silnikami oraz skrzydłami o krawędziach natarcia skierowanych do przodu i tworzących zarys V, trójkołowym chowanym podwoziu, znamienny tym, że ma kadłub (1) zawierający w przedniej części (2) najszerszy poprzeczny zarys (3) posiadający wewnątrz pasażerskie fotele (4) a poza nimi, wzdłuż bocznych ścian (5) miejsca do leżenia (6) pomiędzy którymi usytuowano wodny zbiornik (7) i punkt sanitariatu (8), zaś na czołowej powierzchni (9) i na bocznych powierzchniach (10) umieszczone okienne otwory (11) oraz na bocznych powierzchniach (10) drzwi (12), a w tylnej części (13) kadłuba (1) poza i nad zarysem nośnych skrzydeł (14) napędowy silnik (15) lub symetryczne napędowe silniki (15) oraz tylne skrzydła (16) o poziomym ułożeniu. 2. Samolot według zastrz. 1, znamienny tym, że nośne skrzydła (14) posiadają na końcach dodatkowe z paliwem zbiorniki (17) o paraboidalnym zarysie (18).

4 4 PL B1 Rysunki

5 PL B1 5

6 6 PL B1 Departament Wydawnictw UP RP Cena 2,00 zł.