PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 Pracownia Projektowa ROADWAY Jenin, ul. Wojska Polskiego Bogdaniec Tel PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych ul. Słoneczna Międzyrzecz Wykonawca: Pracownia Projektowa ROADWAY Jenin, ul. Wojska Polskiego Bogdaniec Projekt: Bezpieczeństwo w ruchu drogowym na drogach powiatowych współfinansowany ze środków Szwajcarsko Polskiego Programu Współpracy Obiekt: Odseparowanie ruchu pieszego od ruchu kołowego w obrębie skrzyżowania ulic Świerczewskiego i Konstytucji 3-go Maja w Międzyrzeczu Specjalność Imię i nazwisko nr uprawnień Podpis Projektant: mgr inż. Radosław Ostraszewski drogowa LUKG/0024/POOD/04 Sprawdzający: mgr inż. Piotr Klepczyński drogowa WAM/0105/POOD/08 Data: Marzec 2013r. Egz. nr : Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach szwajcarskiego programu współpracy z nowymi krajami członkowskimi Unii Europejskiej

2 SPIS ZAWARTOŚCI CZĘŚĆ OPISOWA 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA 2 3. PODSTAWA OPRACOWANIA 2 4. CHARAKTERYSTYKA DROGI I RUCHU NA DRODZE 3 5. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE 3 6. UWAGI OGÓLNE 3 CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. PLAN ORIENTACYJNY - SKALA 1: ARK. 2. PLAN SYTUACYJNY - SKALA 1:500-1 ARK. Pracownia Projektowa ROADWAY 1

3 CZĘŚĆ OPISOWA 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt czasowej organizacji ruchu dla zadania: Odseparowanie ruchu pieszego od ruchu kołowego w obrębie skrzyżowania ulic Świerczewskiego i Konstytucji 3-go Maja w Międzyrzeczu w ramach programu Bezpieczeństwo w ruchu drogowym na drogach powiatowych współfinansowanych ze środków. 2. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest zapewnienie warunków bezpieczeństwa ruchu na drodze powiatowej nr 1213F w Międzyrzeczu w trakcie prowadzenia robót budowlanych związanych z wykonaniem ogrodzenia typu U-12 wzdłuż wlotu. Przewidywany termin obowiązywania czasowej organizacji ruchu r. 3. Podstawa opracowania Umowa zawarta pomiędzy Zarządem Dróg Powiatowych w Międzyrzeczu, ul. Słoneczna 24, Międzyrzecz a firmą Pracownia projektowa ROADWAY mgr inż. Piotr Klepczyński, Jenin ul. Wojska Polskiego 23, Bogdaniec. Ustawa z dnia 07 lipca 1994 r. - Prawo budowlane / Dz. U. Nr 207, poz z późn. zm., Ustawa z dnia 21 marca 1995 r. o drogach publicznych / Dz. U. Nr 71, poz.838 z późn. zm., Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie / Dz. U. Nr 43, poz. 430 /, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. (Dz. U. nr 220, poz. 2181) wraz z załącznikami 1, 2, 3, 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych. (Dz. U. z dnia 12 października 2002r.) Pracownia Projektowa ROADWAY 2

4 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem Wizja lokalna. 4. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze Droga powiatowa nr 1213F zlokalizowana jest w południowej części powiatu międzyrzeckiego. Droga przebiega z północy na południe od skrzyżowania z ulicą Świerczewskiego w Międzyrzeczu a kończy się w miejscowości Chociszewo. Droga przebiega przez miejscowości Skoki, Bukowiec, Lutol Suchy. Długość drogi wynosi ok. 22km, szerokość drogi wynosi od 5,5m do 6,0m. Na drodze występuje ruch lokalny oraz ruch przelotowy z Międzyrzecza do Zbąszynka. W obrębie skanalizowanego wlotu ulicy Konstytucji 3-go Maja zlokalizaowane są dwa przejscia dla pieszych. Jedno bezpośrednio w obrębie skrzyżowania z ul. Świerczewskiego drugie w odległości ok. 250m w obrębie skrzyżwania z ul. Spokojną. Z uwagi na zlokalizowany w okolicy supermarket oraz kościół i zieleniec piesi przekraczaja ulicę w miejscach do tego nie przeznaczonych. 5. Rozwiązania projektowe W projekcie przewidziano oznakowanie robót poprzez zastosowanie następujących znaków pionowych: - znaki A-14 należy umieścić w odległości ok. 100m przed miejscem prowadzenia robót na wszystkich wlotach. Roboty związane z montażem ogrodzeń U-12 należy prowadzić od strony zieleńca. (składowanie materiałów, dojazd niezbędnego sprzętu). Nie dopuszcza się blokowania pasa dla pojazdów skręcających w prawo. 6. Uwagi ogólne Na każdym etapie realizacji robót Wykonawca ma bezwzględny obowiązek zapewnić dojazd do posesji mieszkańcom oraz służbom ratunkowym i technicznym. Szczególna uwagę należy zwrócić na czasowe zasłanianie nieaktualnego oznakowania stałego i czytelne dla kierowców przekazanie informacji o prowadzonych robotach drogowych i zmienionych zasadach i ograniczeniach w organizacji ruchu. Należy bezwzględnie dbać o czystość jezdni w rejonie prowadzonych robót, nie dopuszczając do jej zanieczyszczenia przez pojazdy budowy. W przypadku zanieczyszczenia należy ją natychmiast oczyścić, aby nie dopuścić do zagrożenia bezpieczeństwa ruchu. Pracownia Projektowa ROADWAY 3

5 Oznakowanie pionowe, łącznie z oświetleniem ostrzegawczym winno być kontrolowane na bieżąco i nie dopuszcza się przerw w działaniu oświetlenia ostrzegawczego. Światła ostrzegawcze muszą być aktywne przez cały okres wykonywanych prac i być odpowiednio widoczne dla kierowców. Wszystkie znaki ustawiane na drodze powiatowej muszą być wymiaru średniego i wykonane z folii odblaskowej typu 1. Tablice U-21b należy ustawiać prostopadle do osi drogi w odstępach nie większych niż 10m w obszarze zabudowanym i 20m poza obszarem zabudowanym. Projekt organizacji ruchu po uzyskaniu wymaganych opinii i zatwierdzeniu będzie stanowić podstawę do uzyskania zgody na zajęcie terenu pasa drogowego przez wykonawcę. Pracownia Projektowa ROADWAY 4

6 PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10.000

7