OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 ZAŁĄCZNIK NR 9 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Spis treści A. OGÓLNY OPIS INWESTYCJI STAN ISTJĄCY Opis istniejącego zagospodarowania terenu Opis istniejącego budynku dworca STAN PROJEKTOWANY Obiekty kubaturowe - budynek dworca i obiekty budowlane na terenie przyległym Projektowany program funkcjonalno-użytkowy Przesłanki do programu funkcjonalno-użytkowego Zestawienie powierzchni i klasyfikacja pomieszczeń Projektowane zagospodarowanie terenu...12 B. SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA PRZEWIDYWANY ZAKRES ROBÓT: W odniesieniu do zagospodarowania terenu: W odniesieniu do robót ogólnobudowlanych: W odniesieniu do robót instalacyjnych: W odniesieniu do robót drogowych: W odniesieniu do tymczasowej obsługi podróżnych: ZAKRES PRAC PROJEKTOWYCH Etap I - Prace przedprojektowe: Etap II Projekt budowlany: Etap III Projekt wykonawczy Etap IV Nadzór autorski: WYMAGANE OPI, DECYZJE I UZGODNIA PRZEKAZA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Zasady przekazania: Wymagania dodatkowe: ZAŁĄCZNIKI

2 A. OGÓLNY OPIS INWESTYCJI Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej, dokumentacji technicznej wielobranżowej (w tym projektowej) oraz prowadzenie nadzorów autorskich nad realizacją robót budowlanych w ramach inwestycji polegającej na: Przebudowie budynku dworca Rozbiórce istniejącego dworca i budowie nowego Budowie dworca tymczasowego wraz z etapowaniem prac zapewniających ciągłość funkcjonowania dworca Zagospodarowaniu terenu wokół dworca budowie placu przydworcowego wraz z etapowaniem prac zapewniających ciągłość funkcjonowania dworca. Rozbiórce obiektów budowlanych na terenie przyległym do dworca; uporządkowaniu i zagospodarowaniu terenu przyległego do dworca wraz z etapowaniem prac zapewniających ciągłość funkcjonowania dworca. Przebudowie układu drogowego przy budynku dworca wraz z etapowaniem prac zapewniających ciągłość funkcjonowania dworca. 1. STAN ISTJĄCY 1.1. Opis istniejącego zagospodarowania terenu Dworzec kolejowy w Wejherowie. Budynek dworca jest pasażerską stacją kolejową w Wejherowie, położoną w centrum miasta na trasie Gdańsk Główny Starogard Szczeciński, linia kolejowa nr 202. DANE CHARAKTERYSTYCZNE ADRES INWESTYCJI Wejherowo, Plac Piłsudskiego 1 WOJEWÓDZTWO pomorskie POWIAT wejherowski DZIAŁKI EWIDENCYJNE nr 159/42, 159/43, 159/44, 159/40 obręb 07 - Wieczyste użytkowanie; oraz pozostałe niezbędne na cele prowadzenia infrastruktury KSIĘGA WIECZYSTA GD1W/ /0 TEREN ZAMKNIĘTY nr 159/42 ; pozostałe działki nie są terenem zamkniętym ZABYTEK budynek jest wpisany przez Miejskiego Konserwatora Zabytków do Gminnej Ewidencji Zabytków Wejherowa, teren jest wpisany przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków do rejestru zabytków woj. Pomorskiego pod nr 957, dawny nr 818, decyzja WKZ w Gdańsku z dnia r., zm. Decyzją Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego z dn r. OCHRONA ŚRODOWISKA KLASYFIKACJA DWORCA ILOŚĆ ODPRAW PASAŻERÓW W ROKU ILOŚĆ PRZYJAZDÓW I ODJAZDÓW W ROKU RODZAJE POŁĄCZEŃ RODZAJE POCIĄGÓW STAJĄCYCH NA STACJI PRZEWOŹNICY pismo RDOŚ-Gd-WSI.III SG.1 dworzec aglomeracyjny - wg aktualnej klasyfikacji PKP SA Ok. 3,8 mln zatrzymań rocznie (2015/2016 r.); Średnio 142/dobę Międzymiastowe, SKM, SKM, osobowe, ekspresy, towarowe PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o., oferującą głównie połączenia 2

3 WĘZEŁ PRZESIADKOWY DOSTĘP DO DROGI PUBLICZNEJ regionalne. PKP Intercity S.A., Przewozy Regionalne Sp. z o.o. oraz Koleje Mazowieckie Sp. z o.o., obsługujące przewóz pasażerski w mniejszym stopniu, oferują połączenia dalekobieżne. na sąsiedniej działce zlokalizowano dworzec autobusowy, w projektowanym budynku planuje się pomieszczenia przeznaczone pod wynajem dla spółki PKS (min. kasy biletowe oraz zespół zaplecza) Dojazd do budynku dworca i wiaty śmietnikowej zjazdem od strony zachodniej od drogi publicznej dz. nr 82 (teren projektowanego przez UM Węzła Kwiatowa CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU W BEZPOŚREDNIM SĄSIEDZTWIE BUDYNKU ELEWACJA KIERUNEK ŚWIATA OPIS OTOCZENIA Frontowa od strony miasta Elewacja od strony peronów południowa północna Od strony wzdłuż budynku dworca wiedzie chodnik, przed wejściem do budynku, na Placu Piłsudskiego zlokalizowano miejsca postojowe dla taksówek oraz parking dla samochodów osobowych z wjazdem od ulicy 10 Lutego/Kwiatowej Krawędź najbliższego peronu zlokalizowana ok. 6m równolegle do elewacji, między peronem a budynkiem uskok terenu o wysokości ok 50cm, schody i pochylnia wzdłuż ściany budynku Elewacja boczna wschodnia od tej strony zlokalizowano zejście do tunelu podziemnego, między budynkiem dworca a wiatą tunelu zachowano przejście piesze o szerokości ok. 3m. Za wiatą zejścia do tunelu szeregowe i wolnostojące niewielkie budynki przeznaczone do objęcia projektem rozbiórki i zagospodarowania terenu. Potencjalna lokalizacja parkingu, wiaty śmietnikowej, wiaty parkingu rowerowego, zieleni. Elewacja boczna Zachodnia Od tej strony zlokalizowano dojazd do budynku oraz do peronów, w formie przybudówki do budynku dworca zlokalizowano wiatę śmietnikową (do likwidacji), dalej zlokalizowano toalety publiczne, obiekty (do likwidacji częściowo przez właścicieli, oraz zagospodarowania terenu. Potencjalna lokalizacja parkingu, wiaty śmietnikowej, wiaty parkingu rowerowego, zieleni. Plac przy dworcu 1.2. Opis istniejącego budynku dworca Z powodu bliskości ulicy oraz peronów, brak terenu który mógłby nosić miano placu przydworcowego. Powyżej opisano tereny zlokalizowane po dwóch stronach budynku dworca, które pełnić będą część funkcji placu. DWORZEC KOLEJOWY WEJHEROWO STAN ISTJĄCY Powierzchnia zabudowy 520,00 m 2 Powierzchnia netto 1 227,44 m 2 Kubatura ca 3 800,00 m 3 Wysokość ok 11,50 m Liczba kondygnacji nadziemnych Liczba kondygnacji podziemnych 3 1 Rok budowy 1903 r. 3

4 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY: RODZAJE POMIESZCZEŃ Pomieszczenia gospodarcze, pomieszczenia techniczne, pustostany, PIWNICA klatki schodowe. Kasy biletowe z holem dworcowym i wyjściem na perony Pomieszczenia biurowe w części południowej, zaplecze kas, handel, PARTER pomieszczenie ochrony, pomieszczenie techniczne, pustostany, pomieszczenia sanitarne, klatki schodowe. I PIĘTRO Pustostany, klatki schodowe. PODDASZE UŻYTKOWE : Poddasze nieużytkowe z dostępem PODDASZE : Poddasze nieużytkowe z dostępem TECHNICZNE WIEŻA ZEGAROWA FUNKCJONOWA DWORCA Budynek dworca mieści obecnie funkcje publiczne, oraz pustostany. Obydwie te funkcje publiczne i zlokalizowane są na parterze budynku. Pierwsze piętro budynku wypełniają Przeważająca funkcja nieużytkowane pomieszczenia pustostanów, które powierzchniowo stanowią przeważającą funkcję w budynku. Dworzec jest niefunkcjonalny, w złym stanie technicznym i wymaga przebudowy. Obsługa pasażerów odbywa się w holu głównym zlokalizowanym w centralnej części parteru dworca (wejście od strony południowej od Obsługa pasażerów strony Placu Piłsudskiego, wyjście na perony przez hol na stronę północną). W budynku dworca nie ma toalet dostępnych dla pasażerów ani pomieszczenia dla opiekuna z dzieckiem. Hol główny/ hala W głównym holu znajdują się kasy biletowe, pomieszczenie ochrony dworcowa dworca, pomieszczenia lokali handlowych.. W odległości ok 20 m od dworca na działkach PKP S.A. znajduje się budynek płatnych toalet publicznych zlokalizowanych w zagłębionym Toalety ogólnodostępne poniżej poziomu terenu wolnostojącym budynku szaletu. Budynek i toalety są w złym stanie technicznym, nie zapewniają dostępu osobom o ograniczonej możliwości poruszania się, ani opiekunom z dziećmi. Lokale zlokalizowane są na parterze. Największą Główne lokale powierzchnię komercyjną zajmuje sklep odzieżowy Venus Collection (część zachodnia), sklep dostępny jest z korytarza prowadzącego do holu głównego. Dodatkowo dostępne z holu głównego są dwa niewielkie punkty z prasą. Powierzchnie techniczne znajdują się głównie na poziomie piwnicy Powierzchnie techniczne (pomieszczenie kotłowni, rozdzielnia elektryczna) oraz parteru. Dostęp dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się Klatki schodowe Przejścia podziemne Pokrycie dachowe, obróbki blacharskie Więźba dachowa Ściany zewnętrzne. Budynek wymaga przystosowania dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się (PRM). W koncepcji przebudowy m.in. zaplanowano lokalizacje windy.. Dwie klatki schodowe, drewniane zabudowane. Z uwagi na stan techniczny (zawilgocenie i zagrzybienie) oraz zmianę rozkładu wnętrz wymagają przebudowy.. Od strony zachodniej budynku znajduje się przejście podziemne na perony, nieprzystosowane dla osób o ograniczonej sprawności poruszania się brak windy. KONSTRUKCJA 1 Pokrycie z papy asfaltowej, pokrycie z papy termozgrzewalnej, obróbki z blachy stalowej malowanej Drewniana Murowane, ceglane 1 Poniższe dane są orientacyjne i muszą zostać zweryfikowane przez Wykonawcę na etapie przygotowania dokumentacji. 4

5 Ściany wewnętrzne Murowane, ceglane malowane Stropodach - Stropy między kondygnacyjne Stropy drewniane Strop nad piwnicą Sklepienie kolebkowe ceglane, stop Kleina Kominy wentylacyjne/spalinowe Murowane ceglane ELEMENTY WYKOŃCZENIOWE Piwnica: posadzka ceglana, parter: posadzki z płytek ceramicznych, 1 Posadzki piętro: podłoga z desek, częściowo przykryta płytami pilśniowymi lub linoleum Ściany Tynki mineralne malowane, suche tynki (płyty karton-gips zawilgocone) Sufity Tynki mineralne malowane, nad sklepem sufit modułowy, Stolarka okienna Drewniana skrzynkowa, w większości w złym stanie technicznym Stolarka drzwiowa Drewniana oryginalna, w większości w złym stanie technicznym; PVC (głównie drzwi do lokali komercyjnych) INSTALACJE WEWNĘTRZNE 2 Wody zimnej Wody ciepłej Wody na cele p.poż hydranty wewnętrzne Wody na cele p.poż tryskacze Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji tłuszczowej Kanalizacji deszczowej Odzysk wody szarej Centralne ogrzewanie kotłownia na paliwo stałe i piece kaflowe na 1 piętrze Wentylacja grawit. Wentylacja mech. Klimatyzacji Gazowa Elektryczna Teletechniczna DSO SSP Oświetlenie awaryjne i ewakuacyjne Oddymianie Przeciwpożarowy wyłącznik prądu Odgromowa Monitoringu Nagłośnieniowa Informacji dynamicznej PRZYŁĄCZA 3 Wodociągowe PWIK Gdynia Sp. z o.o Wodociągowe p.poż Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji tłuszczowej 2 Poniższe dane są wyłącznie informacyjne i muszą zostać zweryfikowane przez Wykonawcę na etapie przygotowania dokumentacji. 3 Poniższe dane są wyłącznie informacyjne i muszą zostać zweryfikowane przez Wykonawcę na etapie przygotowania dokumentacji. 5

6 Kanalizacji deszczowej Energetyczne Teletechniczne Cieplne Gazowe PKP Energetyka Sopot TK TELEKOM 2. STAN PROJEKTOWANY Przyjęte w Opisie Przedmiotu Zamówienia i schemacie funkcjonalno-przestrzennym rozwiązania wskazują kierunek dla planowanej inwestycji i stanowią podstawę do dalszych rozważań projektowych. Na etapie sporządzania dokumentacji przedprojektowej i technicznej obiektu koncepcja zagospodarowania terenu oraz budynku dworca może ulec zmianie i musi zostać uzgodniona i zaakceptowana przez Zamawiającego. UWAGI SZCZEGÓLNE: 1. Każda zmiana w stosunku do zawartych w OPZ musi uzyskać akceptację Zamawiającego. 2. Projekt w zakresie obiektów kubaturowych oraz zagospodarowania terenu musi uwzględniać wytyczne przekazane przez Zamawiającego, jako załączniki do umowy oraz inne wytyczne szczegółowe wymagane i uzyskane przez Wykonawcę na etapie sporządzania dokumentacji. 3. Zamawiający zastrzega sobie możliwość aktualizacji PKP S.A. Wszelkie zmiany i aktualizacje będą niezwłocznie przekazywane do Wykonawcy. 4. W związku z możliwością aktualizacji PKP S.A. Wykonawca jest zobowiązany potwierdzić u Zamawiającego aktualność na dzień przystąpienia do sporządzania dokumentacji. 5. Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że zakres oraz ilość robót podanych są szacunkowe i mogą ulec zmianie na etapie opracowywania dokumentacji. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko wykonawcy i nie będą traktowane, jako prace dodatkowe. 6. Bardzo istotne jest skoordynowanie działania wszystkich branż. Projekt zawierający kolizje między branżami nie będzie przyjęty przez Zamawiającego. 7. Wykonawca jest zobowiązany do weryfikacji stanu istniejącego budynku, instalacji oraz sieci przed przystąpieniem do projektowania Obiekty kubaturowe - budynek dworca i obiekty budowlane na terenie przyległym Inwestycja obejmuje swoim zakresem budynek dworca, i obiekty budowlane na terenie przyległym. Projekt powinien zakładać: a) Stworzenie wysokiej jakości przestrzeni obsługi podróżnych, dostosowanej w pełni do korzystania z obiektu przez osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. b) Stworzenie w obrębie dworca mogących funkcjonować niezależnie, atrakcyjnych, wzajemnie się uzupełniających przestrzeni publicznych oraz komercyjnych. 6

7 c) Stworzenie przestrzeni wpisującej się w obowiązujące trendy projektowe z wykorzystaniem zasad zrównoważonego rozwoju, minimalizowania kosztów eksploatacji i maksymalizacji efektywności wykorzystania obiektu. d) Stworzenie przestrzeni objętej czytelną i atrakcyjną wizualnie informacją dla podróżnych, zgodną z obowiązującymi wytycznymi PKP S.A., z uwzględnieniem informacji także dla osób niewidomych i niedowidzących. e) Przywrócenie obiektowi dworcowemu należytej reprezentacyjności, jako bramy do miasta i stworzenie obiektu stanowiącego wizytówkę kolei i miasta. Wyeksponowanie walorów architektonicznych i zabytkowych budynku. f) Układ funkcjonalny obiektu oraz jego wyposażenie instalacyjne powinny zapewniać najwyższy standard obsługi podróżnych i klientów w zakresie usług kolejowych oraz towarzyszących im usług komercyjnych. g) W procesie projektowania i realizacji budynku / przestrzeni dworca kolejowego należy dążyć do zminimalizowania oddziaływania obiektu na środowisko oraz kosztów jego utrzymania i eksploatacji. h) W realizacji powyższych celów szczególne znaczenie będą miały rozwiązania projektowe i konstrukcyjne oraz zastosowane materiały, spełniające wymagania norm i standardów technicznych Projektowany program funkcjonalno-użytkowy Inwestycja ma poprawić ogólny stan techniczny dworca kolejowego, przemodelować i usprawnić jego funkcjonowanie pod kątem obsługi pasażerskiej oraz j. Ma też sprawić, że użytkowane będzie 100% powierzchni dworca, a jego otoczenie zostanie uporządkowane i zrewitalizowane. Budynek dworca w ramach zamierzenia ma zostać gruntownie przebudowany wewnętrznie po kątem funkcji i instalacji. Zakłada się budowę nowej klatki schodowej oraz windy w centralnej części budynku i likwidację istniejących klatek (klatki we wschodniej części w zakresie kondygnacji nadziemnych). Zakłada się przebudowę i wykorzystanie części pomieszczeń piwnicy na cele obsługi technicznej budynku oraz likwidacje części zbędnych pomieszczeń (zasypanie). Na poziomie parteru dokonuje się gruntownego przemodelowania funkcji (min. zmiana lokalizacji holu głównego, kas PKP, lokalizację kas PKS, lokalizację 2 lokali komercyjnych, lokalizację holu wejściowego do Muzeum Piśmiennictwa i Muzyki Kaszubsko-Pomorskiej w Wejherowie). Ze względu na wartości architektoniczno-historyczne budynku, nie planuje się ingerencji w strukturę zewnętrzną poza zamianą 7 otworów okiennych na kondygnacji parteru na otwory drzwiowe, a także wymianę stolarki okiennej i drzwiowej, oczyszczenie elewacji wraz z odnowieniem detali i zabezpieczeniem przed warunkami atmosferycznymi oraz wymianę pokrycia dachowego. Ze względu na położenie budynku na terenie wpisanym do rejestru zabytków i budynku wpisanym do ewidencji zabytków, konieczne uzgodnienie projektu z konserwatorem oraz przedłożenie programu prac konserwatorskich i uzyskanie pozwolenia konserwatorskiego. Wyposażenie dworca w instalacje powstawało w różnych etapach jego funkcjonowania. Instalacje były wielokrotnie poddawane doraźnym naprawom i przeróbkom. Wiele systemów jest niesprawnych, a działające instalacje nie współgrają ze sobą oraz nie spełniają aktualnych wymagań eksploatacyjnych dla obiektów użyteczności publicznej. Brak właściwej dokumentacji dodatkowo utrudnia modernizację i naprawy istniejących elementów instalacyjnych. Przewiduje się przebudowę i modernizację wszystkich instalacji, aby stworzyć spójny system z uporządkowanym systemem zasilania. Należy dążyć do zminimalizowania wpływu elementów wyposażenia instalacyjnego na wygląd zewnętrzny budynku i jego najważniejszych wnętrz. 7

8 Teren przyległy do budynku dworca od strony peronów (północna strona) charakteryzuje się niewielką szerokością do krawędzi peronu i uskokiem wysokości (stopnie, pochylnia) oraz złym stanem technicznym nawierzchni peronu stanowi to poważne utrudnienie dla osób o ograniczonej zdolności do poruszania się. Projekt powinien pomóc w maksymalny sposób zlikwidować bariery i zapewnić możliwie najlepszą komunikację z holu dworca przez peron do pociągu. Teren przyległy do dworca od strony Planu Piłsudskiego (południowa strona) również jest w złym stanie technicznym. Zadaniem projektu jest optymalna organizacja tego obszaru pod kątem nowej lokalizacji wejść do budynku, właściwego ukształtowania rzędnych terenowych przy wejściach, likwidacji przeszkód terenowych, zaprojektowania zieleni przy budynku, naprawy nawierzchni. Teren opisany powyżej przylega do zaprojektowanego przez Miasto Wejherowo założenia Węzła Kwiatowa. Z uwagi na powyższe, niezbędne jest skoordynowanie i uzgodnienie projektu z Miastem pod kątem szczegółowych rozwiązań powiązania zagospodarowania terenu przy dworcu z zaprojektowanym przez Miasto węzłem komunikacyjnym w tym: rzędnych wysokościowych, nawierzchni, nachylenia, odwodnienia, lokalizacji i geometrii zjazdu na teren przydworcowy. Teren w sąsiedztwie budynku przeznaczony jest pod budowę miejsc parkingowych (głównie dla pracowników dworca i lokali komercyjnych), wiaty rowerowej, wiaty śmietnikowej oraz do ogólnego uporządkowania. W tym celu niezbędne jest wyburzenie obecnie istniejących budynków i obiektów zlokalizowanych na tej części działki: min. budynku szaletu publicznego oraz obiektów handlowych. Projekty przebudowy istniejącej infrastruktury w zakresie niezbędnym dla realizacji inwestycji stanowią integralną część zamówienia. Wszystkie prace powodujące ingerencję w budynek lub jego bezpośrednie otoczenie należy przeprowadzać za zgodą i pod nadzorem Miejskiego Konserwatora Zabytków. Zagospodarowanie terenu zlokalizowanego po wschodniej stronie dworca (między dworcem i wiatą wejścia do tunelu oraz za wiatą tunelu) również powinien być objęty opracowaniemwszystkie zlokalizowane na tym obszarze obiekty handlowe przeznaczone są do likwidacji. Należy zaprojektować uporządkowanie i niwelację terenu oraz nowe zagospodarowanie w postaci terenu biologicznie czynnego trawnika. Działania, które będą wymagały uzgodnień bądź skoordynowania z innymi podmiotami: - uzgodnienie z Urzędem Miasta Wejherowo w kwestii koordynacji z miejskim projektem drogowym tzw. Węzła Kwiatowa - uzgodnienie z Zespołem powołanym przez Starostwo Powiatowe w Wejherowie - w kwestii lokali projektowanych dla najemcy Muzeum Piśmiennictwa i Muzyki Kaszubskiej w Wejherowie, - uzgodnienie źródła sygnału i sposobu sterowania informacją pasażerską, zegarami oraz informacją głośnikową dla podróżnych z zaprojektowaniem sposobu połączenia instalacji w budynku dworca z instalacją zewnętrzną, dzięki której możliwe będzie skuteczne funkcjonowanie systemu zegarowego i głośnikowego (branża teletechniczna) oraz monitoringu z PKP PLK i PKP Szybka Kolej Miejska (tam gdzie występuje) - uzgodnienia projektów przebudowy istniejącej infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją ze wszystkimi stronami: gestorami, właścicielami działek, spółkami kolejowym (m. in. PKP PLK S.A, PKP Energetyka S.A., PKP Utrzymanie) - uzgodnienie z konserwatorem zabytków. - inne, nie wymienione powyżej, uzgodnienia branżowe wynikające ze specyfiki projektu niezbędne do właściwego wykonania zamówienia, DWORZEC KOLEJOWY WEJHEROWO I TEREN PRZYLEGŁY (W TYM ROZBIÓRKI OBIEKTÓW BUDOWLANYCH UPORZĄDKOWA I ZAGOSPODAROWA TERENU) STAN PROJEKTOWANY Powierzchnia zakresu inwestycji ok m 2 Powierzchnia placu przydworcowego (teren ok.2716 m 2 8

9 zagospodarowania bez powierzchni zabudowy) Powierzchnia zabudowy ok.520 m 2 Powierzchnia netto ok.1227,44 m 2 Kubatura ca 3 800,00 m 3 Wysokość ok. 11,50 m Liczba kondygnacji nadziemnych Liczba kondygnacji podziemnych 3 1 Rok przebudowy 2016 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY: RODZAJE POMIESZCZEŃ PIWNICA pomieszczenia techniczne obsługi dworca kasa PKS wraz z zapleczem pomieszczenie ochrony lokale handlowe hol PARTER kasy biletowe (wyposażone zgodnie z wytycznymi przewoźników: PKP Intercity S.A. i Przewozy Regionalne Sp. z o.o.) węzły sanitarne hol Muzeum Piśmiennictwa i Muzyki Kaszubsko-Pomorskiej w Wejherowie I PIĘTRO pomieszczenia Muzeum PODDASZE pomieszczenia Muzeum FUNKCJONOWA DWORCA Powierzchniowo przeważającą funkcją nowego dworca będą pomieszczenia Muzeum Piśmiennictwa i Muzyki Kaszubsko- Pomorskiej w Wejherowie zlokalizowane w większości na 1 piętrze i poddaszu (na powierzchniach obecnych pustostanów) Przeważająca funkcja Plac po wschodniej stronie dworca wzdłuż przystanku autobusowego. Wszystkie budynki stanowiące obecną chaotyczną zabudowę terenu przeznaczone są do wyburzenia. Pusty teren należy uporządkować i przeznaczyć pod zagospodarowanie powierzchnią biologiczną trawnikiem. Obsługa pasażerów odbywać się będzie w holu głównym zlokalizowanym na parterze. Główna komunikacja piesza w okolicy dworca odbywa się przy Obsługa pasażerów budynku dworca wzdłuż ulicy Kwiatowej i Placu Piłsudskiego (z miasta na dworzec PKP i PKS na wysokości kondygnacji parteru budynku i tunelem podziemnym pod torowiskiem umożliwiającym dostęp na Hol główny/ hala dworcowa Toalety ogólnodostępne Główne lokale Główne lokale publiczne Powierzchnie techniczne Dostęp dla osób o perony i do części miasta położonej za torami. Hol główny zlokalizowany w nowym miejscu będzie pełnił funkcję obsługi pasażerów, będzie zawierał w sobie poczekalnie. Dostępne z holu będą również pomieszczenia: kas PKP, kas PKS, węzła sanitarnego z pomieszczeniem dla opiekuna z dzieckiem, lokalu go. Węzeł sanitarny zawierający toalety męską, damską, dla osób o ograniczonej zdolności poruszania się w połączeniu z pomieszczeniem dla opiekuna z dzieckiem (przewijak, fotel, akcesoria dla dzieci) Lokal handlowy typu kiosk o powierzchni ok 10m2 dostępny z holu głównego. Duży lokal komercyjny przeznaczony na funkcję barową zlokalizowany we wschodniej części kondygnacji parteru budynku. Na parterze, pierwszej kondygnacji i poddaszu użytkowym przewiduje się lokale powiatu z przeznaczeniem na Muzeum Piśmiennictwa i Muzyki Kaszubsko-Pomorskiej w Wejherowie. Powierzchnie techniczne (węzeł ciepła lub kotłownia, rozdzielnia elektryczna, ewentualne przyłącze gazowe, wentylatornia zlokalizowane w piwnicy). 9

10 ograniczonej sprawności poruszania się Klatki schodowe Przejścia podziemne Możliwie najpełniejsze przystosowanie obiektu do wymagań TSI PRM Nowa klatka w centralnej części budynku prowadząca do na kondygnację 1 piętra i poddasze wraz z dźwigiem osobowotowarowym, istniejąca klatka schodowa zlokalizowana w części wschodniej budynku do zachowania i przebudowy w zakresie komunikacji pionowej między piwnicą a parterem.. Zlokalizowany przy budynku tunel podziemny jest poza w zakresem inwestycji. Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że zakres oraz ilość robót podanych są szacunkowe i mogą ulec zmianie na etapie opracowywania dokumentacji technicznej. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko wykonawcy i nie będą traktowane, jako prace dodatkowe Przesłanki do programu funkcjonalno-użytkowego PRZEBUDOWA DWORCA KOLEJOWEGO WEJHEROWO ZAINTERESOWA NAJEMCÓW I POTENCJAŁ KOMERCYJNY PODMIOT CHĘĆ NAJMU POW. [M 2 ] 4 OPIS POWIERZCHNIA PUBLICZNE Gmina Miasta 620,0 Zagospodarują część parteru, 1. piętro i Wejherowo i Powiat poddasze na cele Muzeum Wejherowski PKP - poczekalnia 105,0 PKP WC ogólnodostępne 13,5 POWIERZCHNIA KOMERCYJNE PRZEWOŹNICY PKP Intercity 38,7 kasy łącznie Wstępnie przewidują ajenta: 1 okienko kasowe + zaplecze socjalne + toaleta dla Przewozy Regionalne 38,7 kasy łącznie pracowników Wstępnie przewidują ajenta: 1 okienko kasowe + zaplecze socjalne + toaleta dla pracowników SKM 38,7 kasy łącznie 1 kasa PODMIOTY Z GRUPY PKP PKP PLK S.A. - PKP Energetyka S.A. - PKP Cargo S.A. - NAJEMCY SPOZA GRUPY PKP Istniejący lub nowy 11,0 Nowa lokalizacja lokalu najemca kiosk Nowe lokale 127,5 Bar we wschodniej części parteru budynku nowy lokal pomieszczenia przebudowane LOKALE MIESZKALNE Istniejący lokal - mieszkalny Zestawienie powierzchni i klasyfikacja pomieszczeń Przewidywany program użytkowy i wykończenie (koncepcja może ulec zmianie): 4 Wielkości orientacyjne zadeklarowane przez najemcę do weryfikacji podczas projektowania i uzgodnienia z najemcą. 10

11 Powierzchnie liczone według normy PN-ISO 9836:1997 Właściwości użytkowe w budownictwie - Określanie i obliczanie wskaźników powierzchniowych i kubaturowych BUDYNEK DWORCA KOLEJOWEGO POWIERZCHNIA UŻYTKOWA NETTO KONDYGNACJA -1: PIWNICA KOND. NR. POM. FUNKCJA POMIESZCZENIA POW [m²] WYKOŃCZE KWALIFIKACJA -1 KOMUNIKACJA 40,1 pod klucz max publiczne -1 POMIESZCZENIA 95 pod klucz max TECHNICZNE SUMA: 135,1 KONDYGNACJA 0 : PARTER KOND. NR. POM. POMIESZCZE POW [m²] WYKOŃCZE KWALIFIKACJA 0 POMIESZCZE OCHRONY 7,4 pod klucz max publiczne 0 L. HANDLOWY 10,7 stan deweloperski 0 PKS POMIESZCZENIA 36,3 stan deweloperski KIEROWCÓW 0 KASA PKS Z ZAPLECZEM 18,1 pod klucz min 0 HOL 105,0 pod klucz max publiczne 0 WĘZEŁ SANITARNY 18,8 pod klucz max publiczne 0 PKP KASY Z ZAPLECZEM 38,77 pod klucz min 0 HOL MUZEUM 46,9 Wg załączonych 0 KLATKA SCHODOWA 2,7 Wg załączonych 0 WINDA 3,0 Wg załączonych 0 ISTJĄCA KLATKA 9,1 pod klucz max SCHODOWA (W CZĘŚCI DO PIWNICY) 0 POMIESZCZE KOMERCYJNE - BAR 127,5 stan deweloperski SUMA: 424,27 KONDYGNACJA 1: PIĘTRO KOND. NR. POM. POMIESZCZE POW [m²] WYKOŃCZE 1 KLATKA SCHODOWA 2,7 Wg załączonych 1 WINDA 3,0 Wg załączonych 1 KOMUNIKACJA 41,5 Wg załączonych 1 WĘZEŁ SANITARNY 18,2 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 17,9 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 25,1 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 20,4 Wg załączonych KWALIFIKACJA 11

12 1 POMIESZCZE SOCJALNE 11,6 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 22,7 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 12,1 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 22,6 Wg załączonych 1 WĘZEŁ SANITARNY 11,7 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 56,1 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 7,3 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 14,3 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 9,4 Wg załączonych 1 LOKAL MUZEUM 24,2 Wg załączonych SUMA: 320,8 KONDYGNACJA 2: PODDASZE KOND. NR. POM. POMIESZCZE POW [m²] WYKOŃCZE 2 KLATKA SCHODOWA 7,65 Wg załączonych 2 WINDA 3,0 Wg załączonych 2 SALA WYSTAW MUZEUM 100 Wg załączonych SUMA: 110,65 KWALIFIKACJA CAŁOŚĆ INWESTYCJI 664,80m 2 PUBLICZNE 64% 231,30m 2 KOMERCYJNE 22% 144,20m 2 TECHNICZNE 14% 771,78m 2 PUBLICZNE 74% 268,52m 2 KOMERCYJNE 26% Wyjaśnienie definicji pomieszczeń komercyjnych, publicznych i technicznych wraz z metodą obliczania powierzchni - w odrębnym załączniku do OPZ Wyjaśnienie definicji standardu wykończenia pomieszczeń - w odrębnym załączniku do OPZ 2.2. Projektowane zagospodarowanie terenu Projekt obejmuje swoim zakresem najbliższe sąsiedztwo dworca i jego przeprojektowanie w celu dostosowania do potrzeb pasażerów i głównych kierunków komunikacji, wraz z montażem elementów malej architektury, elementów informacji wizualnej, miejsc parkingowych. 12

13 Wytyczne odnośnie zagospodarowania terenu wg Załącznika: Dobre praktyki w inwestycjach i eksploatacji infrastruktury pasażerskiej. Cześć A: projektowanie i eksploatacja oraz części B: dokumentacja projektowa, wraz z załącznikami szczegółowymi. B. SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Przewidywany zakres robót: Dokumentacja projektowa powinna obejmować zakres planowanych robót budowlanych wraz z zapewnieniem ciągłości funkcjonowania dworca podczas trwania robót. Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że zakres oraz ilość robót podanych są szacunkowe i mogą ulec zmianie na etapie opracowywania dokumentacji technicznej. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko wykonawcy i nie będą traktowane jako prace dodatkowe W odniesieniu do zagospodarowania terenu: DWORZEC KOLEJOWY WEJHEROWO I TEREN PRZYLEGŁY (W TYM ROZBIÓRKI OBIEKTÓW BUDOWLANYCH UPORZĄDKOWA I ZAGOSPODAROWA TERENU) STAN PROJEKTOWANY a) Wyburzenia i likwidacja istniejących budynków i obiektów od strony zachodniej budynku dworca (m.in. toalet publicznych, oraz sklepów) b) Plac po wschodniej stronie dworca wzdłuż przystanku autobusowego. Wszystkie budynki stanowiące obecną chaotyczną zabudowę terenu przeznaczone są do wyburzenia. Pusty teren należy uporządkować i przeznaczyć pod zagospodarowanie powierzchnią biologiczną WYBURZENIA KOMUNIKACJA PIESZA KOMUNIKACJA KOŁOWA NAWIERZCH ZIELEŃ WYPOSAŻE I ELEMENTY MAŁEJ ARCHITEKTURY trawnikiem. a) Zmiany w prowadzeniu komunikacji pieszej związane z budową tzw. Węzła Kwiatowa powodują zmiany również w prowadzeniu komunikacji wokół dworca (zachodnia strona połączenie z układem chodników i ścieżek na działkach miejskich) a) Droga publiczna działka nr 82 (ul. Dworcowa/ Kwiatowa) bez zmian b) Zmiana geometrii wjazdu na teren działki przydworcowej c) Budowa miejsc postojowych wiatą śmietnikową i rowerową d) Zmiany w komunikacji kołowej na terenie działek przylegających do terenu inwestycji: tzw. Węzeł Kwiatowa - parking kiss & ride, postój taksówek, przystanki autobusowe w pobliży terenu inwestycji e) Nie przewiduje się zmiany natężenia ruchu kołowego w okolicach dworca Projektuje się całkowita wymianę nawierzchni ze wszystkimi warstwami podbudowy i wykonanie nowych wraz z pasami prowadzącymi i zróżnicowanymi nawierzchniami zgodnie z zapisami TSI-PRM. Zachowanie istniejącego terenu zielonego gdzie jest to możliwe z nowym zagospodarowaniem oraz wprowadzenie zieleni niskiej przy elewacji frontowej, oraz między parkingiem przydworcowym a chodnikiem. Plac po wschodniej stronie dworca wzdłuż przystanku autobusowego należy uporządkować i przeznaczyć pod zagospodarowanie powierzchnią biologiczną trawnikiem. Wyposażenie placu w elementy małej architektury, np. ławki, stojaki na rowery, śmietniki małe, tablice informacyjne oraz tyflograficzne 13

14 INFORMACJA PODRÓŻNYCH a) kierunkowa informacja podróżnych w postaci tablic na budynku oraz wolnostojących znaków b) informacja dynamiczna i statyczna kolejowa c) tablice informacyjne miejsce, np. plan miasta d) tablice informacyjne z nazwa stacji e) znaki drogowe wymagane zmianami w zagospodarowaniu terenu f) wykonanie oznakowania kierunkowego i promocyjnego na czas prowadzenia robót budowlanych g) tablice tyflograficzne OŚWIETLE nowe ZEWNĘTRZNE MIEJSCE SKŁADOWANIA - kontenery wolnostojące w wiacie śmietnikowej ODPADÓW WIATA PARKINGOWA - wiata rowerowa zlokalizowana będzie na obszarze parkingu przydworcowego po zachodniej lub wschodniej stronie dworca. Wiata WIATA ROWEROWA powinna być monitorowana przez system CCTV i zapewniać możliwość bezpiecznego i ergonomicznego parkowania rowerów (stojaki) a) w całym zakresie inwestycji b) Zgodnie z zaleceniami ROZPORZĄDZENIU KOMISJI (UE) NR 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności DOSTOSOWA DO systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o OSÓB O ograniczonej możliwości poruszania się SPEŁ OGRANICZONEJ PRZEPISÓW NALEŻY OPISAĆ W LIŚCIE KONTROLNEJ MOBILNOŚCI STANOWIĄCEJ ODRĘBNY ZAŁĄCZNIK DO OPZ Lista kontrolna TSi PRM Dostosowanie należy zaprojektować i wykonać zgodnie z zaleceniami szczegółowymi zawartymi w odrębnym załączniku do OPZ: WYTYCZNE W ZAKRESIE DOSTOSOWANIA OBIEKTÓW DWORCOWYCH DLA OSÓB O OGRANICZONEJ MOBILNOŚCI INNE - Wodociągowe Wodociągowe p.poż Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji tłuszczowej PRZYŁĄCZA, SIECI I INSTALACJE ZEWNĘTRZNE (modernizacja lub budowa nowych przyłączy zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwych gestorów). a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych na cele bytowe i nawadniania terenu z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania / (zgodnie z uzyskaną opinią rzeczoznawcy p.poż.) a) modernizacja lub budowa nowych przyłączy zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwych gestorów. b) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań c) wykonanie nowych hydrantów zewnętrznych budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania (modernizacja lub budowa nowych przyłączy zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwych gestorów). a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania 14

15 Kanalizacji deszczowej Energetyczne Teletechniczne Cieplne Gazowe Usunięcie kolizji (modernizacja lub budowa nowych przyłączy zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwych gestorów). a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania c) odwodnienie całego terenu przynależnego do dworca (modernizacja lub budowa nowych przyłączy zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwych gestorów) a) przebudowa istniejącego przyłącza energetycznego z PKP Energetyka b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego c) wykonania instalacji miejscowego ogrzewania nawierzchni i elementów odwodnienia d) wykonania nowych instalacji do elementów reklamowych, puszek do ekspozycji tymczasowej, małej architektury itp. (modernizacja lub budowa nowych przyłączy zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwych gestorów). a) budowa nowych przyłączy telefonicznego, internetowego, telewizyjnego z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego c) wykonania nowych instalacji do elementów reklamowych, puszek do ekspozycji tymczasowej, małej architektury itp. d) wykonanie instalacji rozgłośnieniowej informacji podróżnych e) wykonania instalacji alarmowych i monitoringu wizyjnego (CCTV); / (modernizacja lub budowa nowych przyłączy zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwych gestorów oraz zgodnie z wynikami analizy przeprowadzonej w etapie dokumentacji przedprojektowej). a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego W ZALEŻNOŚCI OD ANALIZY NA ETAPIE DOKUMENTACJI PRZEDPROJEKTOWEJ (modernizacja lub budowa nowych przyłączy zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwych gestorów oraz zgodnie z wynikami analizy przeprowadzonej w etapie dokumentacji przedprojektowej). a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego a) usunięcie kolizji projektowanych instalacji, obiektów budowlanych i planowanej infrastruktury z instalacjami i sieciami istniejącymi oraz przełożenie istniejącej infrastruktury przed budynkiem dworca 1.2. W odniesieniu do robót ogólnobudowlanych: Dach Obróbki blacharskie ROBOTY OGÓLNOBUDOWLANE a) całkowita wymiana pokrycia dachowego na dachówkę b) rekonstrukcję dachów wraz z wykonaniem nowych konstrukcji, kominów i pokryć dachowych oraz detali architektonicznych c) wykonanie podkonstrukcji pod urządzenia i instalacje techniczne (wentylacja, oddymianie itp.) oraz innych elementów konstrukcji wsporczych a) całkowita wymiana obróbek blacharskich oraz systemu odprowadzania wody deszczowej 15

16 Więźba dachowa Konstrukcja budynku Ściany zewnętrzne Ściany wewnętrzne Stropodach Stropy między kondygnacyjne Strop nad piwnicą Kominy wentylacyjne/spalinowe Komunikacja Wnętrze Izolacje termiczne Izolacje przeciwwilgociowe Fundamenty Podkonstrukcje Elewacje Dostosowanie do potrzeb osób o ograniczonej mobilności a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy technicznej b) zabezpieczenie przeciwko korozji biologicznej c) zabezpieczenie przeciwpożarowe d) ściany: bez zmian, wzmocnienia i naprawy; stropy: wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy technicznej a) wzmocnienie, uzupełnienie wg wskazań ekspertyzy technicznej b) wymurowanie nowych otworów drzwiowych a) przebudowa całości wnętrza budynku w tym wyburzenia i domurowania dotyczące ścian nośnych i działowych a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy technicznej a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy technicznej a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy technicznej a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy kominiarskiej a) wykonanie nowej komunikacji pionowej (budowa nowego szybu windowego wraz z montażem urządzeń dźwigowych, rozbiórka i przebudowa istniejących i wykonanie nowych klatek schodowych, przejść, ramp, a) całkowita przebudowa wnętrza z dostosowaniem do nowego układu funkcjonalno-użytkowego b) przebudowa pomieszczeń piwnicy (węzeł cieplny) na pomieszczenie techniczne (węzeł cieplny lub kotłownia wg wykonanej analizy) c) likwidacja części pomieszczeń piwnicy d) wykonanie jednolitego systemu informacji wizualnej i dynamicznej, zegarowej i rozgłośnieniowej dla podróżnych e) wykonanie wykończenia pomieszczeń a) wykonanie izolacji termicznej budynku w technologii odpowiedniej dla obiektu (izolacja fundamentów, dachów, nowych przegród projektowanych itp.), a) wykonanie wszelkich niezbędnych izolacji przeciwwilgociowych, przeciwwodnych, paroizolacji, izolacji akustycznych i innych izolacji poziomych i pionowych a) bez zmian lub podbicie, wzmocnienie wg wskazań ekspertyzy technicznej b) osuszenie i odcięcie podciągania wody wg wskazań ekspertyzy technicznej c) wykonanie fundamentów pod nowe elementy małej architektury i inne elementy zagospodarowania terenu d) należy wykonać wszelkie podkonstrukcje pod elementy wyposażenia, elewacji, zagospodarowania terenu a) usunięcie elementów wtórnych, uzupełnienia otworów po usuwanych elementach z odtworzeniem detalu b) remont elewacji (oczyszczenie elewacji ceglanej i detali kamiennych) wraz z uzupełnieniem ubytków wraz z odtworzeniem, renowacją i konserwacją wszelkich detali architektonicznych - prace należy wykonać zgodnie z programem prac konserwatorskich zatwierdzonym przez Miejskiego Konserwatora Zabytków w Wejherowie c) zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych (hydrofobizacja) na całej wysokości d) zabezpieczenie antygraffiti a) w całym zakresie inwestycji w uzgodnieniu z konserwatorem zabytków b) Zgodnie z zaleceniami ROZPORZĄDZENIU KOMISJI (UE) NR 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się SPEŁ 16

17 PRZEPISÓW NALEŻY OPISAĆ W LIŚCIE KONTROLNEJ STANOWIĄCEJ ODRĘBNY ZAŁĄCZNIK DO OPZ Lista kontrolna TSi PRM c) Dostosowanie należy zaprojektować i wykonać zgodnie z zaleceniami szczegółowymi zawartymi w odrębnym załączniku do OPZ: Wytyczne w zakresie dostosowania obiektów dworcowych dla osób o ograniczonej mobilności Inne Posadzki Ściany Sufity Stolarka okienna Stolarka drzwiowa Wyposażenie a) likwidacja barier architektonicznych i pełne przystosowanie obiektu dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się b) wykonanie wszystkich niezbędnych napraw i prac konserwacyjnych ELEMENTY WYKOŃCZENIOWE a) usunięcie wszystkich istniejących posadzek i podłóg b) wykonanie nowych warstw wykończeniowych wg standardu wykończenia pomieszczeń a) skucie wszystkich tynków b) wykonanie nowych tynków, gładziowanie i malowanie c) wykonanie nowych okładzin a) skucie wszystkich tynków i usunięcie sufitów podwieszanych b) wykonanie nowych tynków, gładziowania i malowania c) wykonanie nowych sufitów podwieszanych a) całkowita wymiana, odtworzenie na wzór historycznych b) wykonanie nowych parapetów wewnętrznych c) wykonanie nowych parapetów zewnętrznych a) całkowita wymiana lub renowacja oryginalnych drzwi historycznych (w zależności od stanu technicznego i uzgodnień z konserwatorem zabytków) a) demontaż wszystkich istniejących urządzeń oraz wykonanie nowych w zakresie dostosowanym do zmienionego układu funkcjonalnego b) wyposażenie przestrzeni pod klucz w meble, armaturę, urządzenia i elementy informacji wizualnej wg wskazań w Podręczniku Najemców oraz Standardu wykończenia przestrzeni na dworcu kolejowym PKP S.A. stanowiących załącznik do umowy 1.3. W odniesieniu do robót instalacyjnych: Projekt instalacji musi zakładać całkowite, samodzielne opomiarowanie lokali poszczególnych najemców ( w tym także osobno najemcy publiczni i osobno PKP S.A.) oraz wskazanych przez zamawiającego stref opomiarowania. Wszystkie liczniki muszą mieć możliwość zdalnego odczytu. Zakłada się wymianę wszystkich instalacji i wykonanie nowych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania, w następującym zakresie: Wody zimnej bytowej Wody zimnej technologicznej Wody ciepłej Wody na cele p.poż hydranty wewnętrzne Wody na cele p.poż tryskacze Odzysk wody szarej Odzysk wody deszczowej Kanalizacji sanitarnej INSTALACJE WEWNĘTRZNE INSTALACJE SANITARNE (WODA LODOWA DO KLIMATYZACJI) W ZALEŻNOŚCI OD STOSOWNEJ ANALIZY W ZALEŻNOŚCI OD OPERATU P.POŻ. ZALEŻNOŚCI OD OPERATU P.POŻ. W ZALEŻNOŚCI OD STOSOWNEJ ANALIZY W ZALEŻNOŚCI OD STOSOWNEJ ANALIZY 17

18 Kanalizacji technologicznej (tłuszczowej) Kanalizacji deszczowej Odzysk wody szarej Centralne ogrzewanie Wentylacja grawitacyjnej Wentylacja mechanicznej Wentylacji wyciągowej automatycznej Wentylacji technologicznej Klimatyzacji Gazowa Linii zasilających i okablowania Gniazd wtykowych i wpustów Połączeń wyrównawczych Odgromowa Uziemiająca Przeciwpożarowy wyłącznik prądu Oświetlenia Zasilanie awaryjne Zasilanie rezerwowe Sieci strukturalnej (komputerowej i telefonicznej) DSO (zintegrowany system nagłośnienia) SSP (system sygnalizacji pożaru) Oddymianie Alarmowe W ZALEŻNOŚCI OD STOSOWNEJ ANALIZY źródło ciepła - dobór na podstawie wykonanej analizy optymalnego doboru systemu grzewczego, w tym analizy możliwości racjonalnego wykorzystania, o ile są dostępne techniczne, środowiskowe i ekonomiczne możliwości, wysokoefektywnych systemów alternatywnych zaopatrzenia w energię i ciepło. wentylacja grawitacyjna wspomaganej mechanicznie wentylacja grawitacyjna wspomaganej mechanicznie W ZALEŻNOŚCI OD STOSOWNEJ ANALIZY na cele przyszłych lokali gastronomicznych w lokalach wskazanych przez Zamawiającego W ZALEŻNOŚCI OD STOSOWNEJ ANALIZY analizy optymalnego doboru systemu grzewczego, w tym analizy możliwości racjonalnego wykorzystania, o ile są dostępne techniczne, środowiskowe i ekonomiczne możliwości, wysokoefektywnych systemów alternatywnych zaopatrzenia w energię i ciepło. INSTALACJE ELEKTRYCZNE a) budowa nowej instalacji wraz z przebudową układu zasilania b) budowa nowych rozdzielnic a) oświetlenie zewnętrzne terenu b) oświetlenie wewnętrzne budynku z uwzględnieniem zastosowania oświetlenia LED, lub sterowanego z czujkami ruchu, natężenia światła itp. c) oświetlenie awaryjne, połączone z systemem SSP d) oświetlenie zapasowe e) iluminacja budynku i zieleni wokół dworca a) dla wskazanych instalacji z wykorzystaniem agregatu prądotwórczego i urządzeń UPS lub innych rozwiązań w tym zakresie INSTALACJE TELETECHNICZNE Wg szczegółowych Zamawiającego, stanowiących załącznik do umowy. / podłączone do SSP w zależności od operatu p.poż. a) Przyzywowa w toaletach dla osób o ograniczonej zdolności poruszania się i pomieszczeniu opiekuna z dzieckiem b) Sygnalizacji włamania i napadu (SSWiN) 18

19 Monitoringu Nagłośnieniowa Informacji dynamicznej Domofonowa Kontroli dostępu Wzmacniania sygnału GSM WIFI Zegarowa Pętla indukcyjna Interkom Przyzywowa System inteligentnego budynku Fotowoltaiczna Hybrydowa: solarnofotowoltaiczna Pompa ciepła a) CCTV w zakresie obejmującym dworzec, peron i otoczenie dworca, wg Wytycznych standardu systemów monitoringu CCTV na dworcach, przejściach i peronach stanowiących załącznik do umowy UWAGA: Instalacja zintegrowana z systemem informacji głosowej na peronach UWAGA: Instalacja zintegrowana z systemem informacji dynamicznej na peronach UWAGA: Instalacja zintegrowana z systemem zegarowym na peronach W okienkach kasowych, instalacja wzmacniająca sygnał dla osób niedosłyszących W okienkach kasowych Awaryjne wezwanie pomocy INSTALACJE SPECJALISTYCZNE W zakresie automatyzacji, zarządzania i sterowania Szczegółowe wytyczne Zamawiającego stanowić będą załącznik do umowy. W zależności od Analizy optymalnego doboru systemu grzewczego, w tym analizę możliwości racjonalnego wykorzystania, o ile są dostępne techniczne, środowiskowe i ekonomiczne możliwości, wysokoefektywnych systemów alternatywnych zaopatrzenia w energię i ciepło W odniesieniu do robót drogowych: a) opracowanie szczegółowych rozwiązań branży drogowej dotyczących prac rozbiórkowych, ziemnych i nawierzchniowych oraz makroniwelacji terenu (jeżeli będzie konieczność) w zakresie wskazanym w projekcie zagospodarowania terenu; b) wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego układu drogowego wraz z zespołami miejsc postojowych i ciągów pieszych, w tym określenie spadków i budowy nawierzchni wraz z lokalizacją wpustów kanalizacji deszczowej w zakresie wskazanym w projekcie zagospodarowania terenu; 1.5. W odniesieniu do tymczasowej obsługi podróżnych: Należy przewidzieć budowę dworca tymczasowego np. w modułowej zabudowie kontenerowej, ewentualnie adaptację pomieszczeń w innym budynku w bezpośrednim sąsiedztwie dworca i dostosowanie ich do tymczasowej obsługi podróżnych. 19

20 Projekt dworca tymczasowego musi obejmować: DWORZEC TYMCZASOWY INSTALACJE WRAZ Z PRZYŁĄCZAMI, WYPOSAŻE Niskiego napięcia do 1kV a) W tym do ogrzewania pomieszczeń i podgrzewania wody a) Wody zimnej bytowej Wodno-kanalizacyjna b) Kanalizacja sanitarna c) Kanalizacja deszczowa Instalacja p.poż Wentylacji Klimatyzacji Łącza telefoniczne i internetowe WIFI Informacja dynamiczna podróżnych Informacja nagłośnieniowa Informacja statyczna podróżnych Instalacja monitoringu Informacja wizualna podróżnych Oznakowanie tymczasowe Interkom Pętla indukcyjna Terminal do kart płatniczych (W ZALEŻNOŚCI OD OPERATU PPOŻ) mechaniczna Klimatyzator w pomieszczeniu kas i serwerowni w pom. biurowych i kasowych Kompletne zaprojektowanie oraz wykonanie tymczasowego oznakowania Dworca na czas prac budowlanych w zakresie oznakowania kierunkowego i planów sytuacyjnych oraz banerów promocyjnych zakrywających ogrodzenie placu budowy w tym z grafiką przedstawiającą dworzec po przebudowie (zgodnie z wytycznymi SIW oraz ATL i BTL PKP SA): Dla dworców Premium i wojewódzkich zakrycie 100% ogrodzenia Dla dworców pozostałych kategorii zakrycie % ogrodzenia w kasach biletowych w kasach biletowych a) w kasach biletowych Dworzec tymczasowy lub zaadoptowane pomieszczenia muszą zapewniać, co najmniej: kasy biletowe z zapleczem dla przewoźników kolejowych biuro ochrony dworca wraz z zapleczem, pomieszczenia techniczne, toalety, poczekalnię. Przewidywana wielkość dworca tymczasowego 125m2 netto Projekt dworca tymczasowego należy uzgodnić ze wszystkimi użytkownikami, zaś przyłącza z gestorami sieci. W ramach zamówienia należy wykonać projekty wszystkich branż dla dworca tymczasowego. 20

21 W ramach zamówienia należy wykonać projekt tymczasowej obsługi komunikacyjnej dworca ze wskazaniem i uzgodnieniem lokalizacji postoju taksówek i organizacji ruchu samochodowego na czas przebudowy. 2. Zakres prac projektowych Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej, okołoprojektowej oraz projektów budowlanych i wykonawczych branż architektonicznej, konstrukcyjnej, instalacyjnej (sanitarnej, HVAC, elektrycznej i teletechnicznej) oraz drogowej dla realizacji zadania pod nazwą Modernizacja dworca kolejowego Wejherowo zakładającej przebudowę dworca kolejowego oraz jego otoczenia wraz z projektem dworca tymczasowego oraz projektem etapowania prac, zapewniającym ciągłość funkcjonowania dworca podczas realizacji robót budowlanych jak również prowadzenie nadzoru autorskiego nad realizacją robót budowlanych w oparciu o przedmiotową dokumentację. Dokumentacja zawierająca kolizje międzybranżowe nie będzie przyjmowana przez Zamawiającego. Wykonawca odpowiada za poprawność i prawidłowość rozwiązań projektowych, a także za ewentualne błędy i rozwiązania niezgodne z prawem budowlanym, obowiązującymi normami oraz przepisami techniczno-budowlanymi. Na etapie projektu wykonawczego Wykonawca przedstawi do akceptacji Zamawiającego lokalizację i typy wybranych urządzeń montowanych w pomieszczeniach innych niż przeznaczone do tego pomieszczenia techniczne (m.in. zegary, głośniki, monitory, czujki podsufitowe, oprawy oświetleniowe, meble w poczekalni, automaty, itp.); Charakterystyka i typy referencyjne wykończenia nawierzchni, elementów małej architektury, elementów wykończenia i wyposażenia należy oznaczyć na rysunkach literowo/literowocyfrowo i opisać skrótowo w legendzie, a następnie uszczegółowić w zestawieniach: Książka materiałów, elementów wyposażenia i elementów małej architektury specyfikacje i charakterystyka materiałów wykończeniowych, karty techniczne i katalogowe materiałów referencyjnych Książka wykończenia pomieszczeń wykaz elementów wykończenia i wyposażenia z podziałem na pomieszczenia i określeniem szacunkowych ilości Na rysunkach należy zamieścić zapis odsyłający do powyższych dokumentów: Szczegółowa charakterystyka elementów wykończenia i wyposażenia wg Książka materiałów, elementów wyposażenia i elementów małej architektury. Wykaz wg Książka pomieszczeń Wszystkie opracowania, a w tym projekt budowlany i projekt wykonawczy muszą obejmować zarówno dworzec docelowy, jak i dworzec tymczasowy z zagospodarowaniem terenu w zakresie wszystkich branż. Projekt w zakresie obiektów kubaturowych oraz zagospodarowania terenu musi uwzględniać wytyczne przekazane przez Zamawiającego, jako załączniki do umowy oraz inne wytyczne szczegółowe wymagane i uzyskane przez Wykonawcę na etapie sporządzania dokumentacji. Zamawiający zastrzega sobie możliwość aktualizacji PKP S.A. wszelkie zmiany i aktualizacje będą niezwłocznie przekazywane do Wykonawcy. W związku z możliwością aktualizacji PKP S.A. Wykonawca jest zobowiązany potwierdzić u Zamawiającego aktualność na dzień przystąpienia do sporządzania dokumentacji. Ze względu na duże odstępy czasowe w 21