OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 Polskie Koleje Państwowe S.A. Centrala ul. Szczęśliwicka 62, Warszawa Centrala Departament Inwestycji tel.: +48 (22) Znak postępowania: nr KPDA/2016/WNP ZAŁĄCZNIK NR 9 DO SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO ZGOD Z z ustawą z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z poz ) Na opracowanie dokumentacji przedprojektowej oraz projektów budowlanych i wykonawczych branż architektonicznej, konstrukcyjnej, instalacyjnej (sanitarnej, HVAC, elektrycznej i teletechnicznej), drogowej i sprawowanie nadzoru autorskiego dla realizacji zadania pod nazwą Przebudowa dworca kolejowego Jawor OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

2 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 2 Spis treści A. OGÓLNY OPIS INWESTYCJI STAN ISTJĄCY Opis istniejącego zagospodarowania terenu Opis istniejącego budynku dworca STAN PROJEKTOWANY Obiekty kubaturowe - budynek dworca Projektowany program funkcjonalno-użytkowy Przesłanki do programu funkcjonalno-użytkowego Zestawienie powierzchni i klasyfikacja pomieszczeń Projektowane zagospodarowanie terenu...16 B. SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA PRZEWIDYWANY ZAKRES ROBÓT: W odniesieniu do zagospodarowania terenu: W odniesieniu do robót ogólnobudowlanych: W odniesieniu do robót instalacyjnych: W odniesieniu do robót drogowych: W odniesieniu do robót mostowych: W odniesieniu do tymczasowej obsługi podróżnych: ZAKRES PRAC PROJEKTOWYCH Etap I - Prace przedprojektowe: Etap II Projekt budowlany: Etap III Projekt wykonawczy Etap IV Nadzór autorski: WYMAGANE OPI, DECYZJE I UZGODNIA PRZEKAZA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Zasady przekazania: Wymagania dodatkowe: ZAŁĄCZNIKI...38

3 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 3 A. OGÓLNY OPIS INWESTYCJI Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej, dokumentacji technicznej wielobranżowej oraz prowadzenie nadzorów autorskich nad realizacją robót budowlanych w ramach inwestycji polegającej na: Przebudowie budynku dworca Rozbiórce istniejącego dworca i budowie nowego Budowie dworca tymczasowego wraz z etapowaniem prac zapewniających ciągłość funkcjonowania dworca Zagospodarowaniu terenu wokół dworca budowie placu przydworcowego Przebudowie układu drogowego przy budynku dworca 1. STAN ISTJĄCY 1.1. Opis istniejącego zagospodarowania terenu Jawor położony jest w województwie dolnośląskim, na terenie powiatu jaworskiego. Stanowi również siedzibę Starostwa Powiatowego. DANE CHARAKTERYSTYCZNE ADRES INWESTYCJI ul. Dworcowa 1, Jawor WOJEWÓDZTWO Dolnośląskie POWIAT jaworski DZIAŁKI EWIDENCYJNE 95/10 budynek dworca, 95/8, 95/9 i 95/14 - otoczenie KSIĘGA WIECZYSTA LEU/ /9 TEREN ZAMKNIĘTY Zespół budynków stacyjnych w Jaworze wpisany jest do rejestru zabytków decyzją Wojewódzkiego Konserwatora ZABYTEK Zabytków w Legnicy z dnia r. pod numerem A/2935/526/L, jest budynkiem z 1856 r. i stanowi przykład architektury neoromańskiej. Zachowało się wiele detali z charakteru architektury budynku OCHRONA ŚRODOWISKA Pismo RDOŚ we Wrocławiu nr WSI MR z dnia 26 stycznia 2016r. KLASYFIKACJA DWORCA lokalny ILOŚĆ ODPRAW PASAŻERÓW W ROKU brak danych ILOŚĆ PRZYJAZDÓW I ODJAZDÓW W ROKU Odjazdy - około 2 tys. przyjazdy - około 2 tys. RODZAJE POŁĄCZEŃ międzymiastowe, RODZAJE POCIĄGÓW STAJĄCYCH NA STACJI osobowe, PRZEWOŹNICY Koleje Dolnośląskie Sp.z.o.o WĘZEŁ PRZESIADKOWY DOSTĘP DO DROGI PUBLICZNEJ ulica Dworcowa

4 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 4 CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU W BEZPOŚREDNIM SĄSIEDZTWIE BUDYNKU KIERUNEK ELEWACJA OPIS OTOCZENIA ŚWIATA Frontowa od strony miasta Zachód Ulica publiczna, budynki wielorodzinne mieszkalne Elewacja od strony peronów Wschód Tory, perony, place, teren przemysłowy Elewacja boczna Północ Tory, budynki służbowe Elewacja boczna Południe Magazyny, teren przemysłowy, budynki mieszkalne wielorodzinne Plac przy dworcu Zachód Ciągi piesze z elementami małej architektury 1.2. Opis istniejącego budynku dworca DWORZEC KOLEJOWY JAWOR STAN ISTJĄCY Powierzchnia zabudowy m 2 budynek dworca + wiata + budynek toalet Powierzchnia netto budynku dworca 2 619,20 m 2 Kubatura ,00 (z wiatą) m 3 Wysokość 10,50 m Liczba kondygnacji naziemnych Liczba kondygnacji podziemnych 3 1 (Piwnica) Rok budowy 1856r. PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY: RODZAJE POMIESZCZEŃ PIWNICA 3 piwnice lokatorskie + pustostany PARTER sklep sportowy w budynku dworca oraz pustostany PIĘTRO w całości lokale mieszkalne, komórki lokatorskie na strychu oraz strych nieużytkowany PODDASZE w połowie zajęte przez pomieszczenia przynależne do lokali mieszkalnych, pozostała część to pustostany i strychy nieużytkowane FUNKCJONOWA DWORCA Przeważająca funkcja Obecnie dworzec mieści w przeważającej części lokal o funkcji j oraz lokale mieszkalne na 1 kondygnacji Obsługa pasażerów Brak obsługi pasażerów Hol główny/ hala dworcowa Lokal komercyjny Toalety ogólnodostępne Główne lokale Powierzchnie techniczne Dostęp dla osób niepełnosprawnych Klatki schodowe Przejścia podziemne KONSTRUKCJA Pokrycie dachowe, obróbki blacharskie Dach drewniany czterospadowy kryty papą na lepiku. Nad wiatą pokrycie z płyt falistych przezroczystych na konstrukcji stalowej. Więźba dachowa Drewniana Ściany zewnętrzne Cegła Ściany wewnętrzne Ściany konstrukcyjne i działowe z cegły na zaprawie cementowowapiennej. Na poddaszu niektóre ścianki działowe drewniane. Stropodach Drewniany Stropy między Drewniany, stropodach wentylowany na II piętrze

5 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 5 kondygnacyjne Strop nad piwnicą Kominy wentylacyjne/spalinowe Posadzki Ściany Sufity Stolarka okienna Stolarka drzwiowa Wody zimnej Wody ciepłej Wody na cele p.poż hydranty wewnętrzne Wody na cele p.poż tryskacze Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji tłuszczowej Kanalizacji deszczowej Odzysk wody szarej Centralne ogrzewanie Wentylacja grawit. Wentylacja mech. Klimatyzacji Gazowa Elektryczna Teletechniczna DSO SSP Oświetlenie awaryjne i ewakuacyjne Oddymianie Przeciwpożarowy wyłącznik prądu Odgromowa Monitoringu Nagłośnieniowa Informacji dynamicznej Wodociągowe Wodociągowe p.poż Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji tłuszczowej Kanalizacji deszczowej Energetyczne Teletechniczne Cieplne Gazowe Masywny ceglany łukowy Cegła ELEMENTY WYKOŃCZENIOWE Posadzki w piwnicach cementowe i płytki terrakota, na parterze płytki granitowe, lastrykowe i terrakotowe, pozostałe pomieszczenia wykładzina typu Lentex Ściany konstrukcyjne i działowe z cegły na zaprawie cementowowapiennej. Na poddaszu niektóre ścianki drewniane Cementowo wapienne Drewniana Drewniana INSTALACJE WEWNĘTRZNE PRZYŁĄCZA

6 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 6 2. STAN PROJEKTOWANY Przyjęte w opisie przedmiotu zamówienia i schemacie funkcjonalno-przestrzennym rozwiązania wskazują kierunek dla planowanej inwestycji i stanowią podstawę do dalszych rozważań projektowych. Na etapie sporządzania dokumentacji przedprojektowej i technicznej obiektu schemat funkcjonalno-przestrzenny zagospodarowania terenu oraz budynku dworca może ulec modyfikacji. UWAGI SZCZEGÓLNE: 1. Każda zmiana (modyfikacja) w stosunku do wytycznych zawartych w OPZ musi uzyskać akceptację Zamawiającego. 2. Projekt w zakresie obiektów kubaturowych oraz zagospodarowania terenu musi uwzględniać wytyczne przekazane przez Zamawiającego, jako załączniki do umowy oraz inne wytyczne szczegółowe wymagane i uzyskane przez Wykonawcę na etapie sporządzania dokumentacji. 3. Zamawiający zastrzega sobie możliwość aktualizacji wytycznych PKP S.A. Wszelkie zmiany i aktualizacje będą niezwłocznie przekazywane do Wykonawcy. 4. W związku z możliwością aktualizacji wytycznych PKP S.A. Wykonawca jest zobowiązany potwierdzić u Zamawiającego aktualność wytycznych na dzień przystąpienia do sporządzania dokumentacji. 5. Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że zakres oraz ilość robót podanych są szacunkowe i mogą ulec zmianie na etapie opracowywania dokumentacji. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko wykonawcy i nie będą traktowane, jako prace dodatkowe. 6. Bardzo istotne jest skoordynowanie działania wszystkich branż. Projekt zawierający kolizje między branżami nie będzie przyjęty przez Zamawiającego Obiekty kubaturowe - budynek dworca Inwestycja obejmuje swoim zakresem cały budynek dworca. Projekt powinien zakładać: a) Stworzenie wysokiej jakości przestrzeni obsługi podróżnych, dostosowanej w pełni do korzystania z obiektu przez osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. b) Stworzenie w obrębie dworca mogących funkcjonować niezależnie, atrakcyjnych, wzajemnie się uzupełniających przestrzeni publicznych oraz komercyjnych. c) Stworzenie obiektu wpisującego się w obowiązujące trendy projektowe z wykorzystaniem zasad zrównoważonego rozwoju, minimalizowania kosztów eksploatacji i maksymalizacji efektywności wykorzystania obiektu. d) Stworzenie przestrzeni objętej czytelną i atrakcyjną wizualnie informacją dla podróżnych, zgodną z obowiązującymi wytycznymi PKP S.A., z uwzględnieniem informacji także dla osób niewidomych i niedowidzących. e) Odnowienie istniejącego budynku wraz z pokryciem dachowym przy jednoczesnej dobudowie nowej kubatury budynku.

7 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 7 f) Połączenie istniejącej wiaty z budynkiem dworca poprzez nowoczesne zadaszenie. g) Na stronie zachodniej projektowanego dworca wydzielone miejsca postojowe dla samochodów osobowych z dodatkowym miejscem dla osób niepełnosprawnych oraz wiatą śmietnikową. h) Wyeksponowanie walorów architektonicznych i zabytkowych budynku. i) Układ funkcjonalny obiektu oraz jego wyposażenie instalacyjne powinny zapewniać najwyższy standard obsługi podróżnych i klientów w zakresie usług kolejowych oraz towarzyszących im usług komercyjnych. j) W procesie projektowania i realizacji budynku / przestrzeni dworca kolejowego należy dążyć do zminimalizowania oddziaływania obiektu na środowisko oraz kosztów jego utrzymania i eksploatacji. k) W realizacji powyższych celów szczególne znaczenie będą miały rozwiązania projektowe i konstrukcyjne oraz zastosowane materiały, spełniające wymagania norm i standardów technicznych Projektowany program funkcjonalno-użytkowy W ramach planowanej inwestycji zakłada się przywrócenie funkcji dworcowej na parterze budynku, w części wschodniej, od strony przejścia na perony. W celu podniesienia komfortu, bezpieczeństwa i atrakcyjności przestrzeni dworcowej przewiduje się adaptację obecnego przejścia do tunelu na swego rodzaju hol dworcowy, wydzielony szklanymi rozsuwanymi drzwiami z miejscami do siedzenia. W ścianie budynku głównego należy zaprojektować wykonanie nowych witryn eksponujących przestrzeń poczekalni i lokali komercyjnych zlokalizowanych wewnątrz budynku. Poprzez usunięcie drzwi w elewacji budynku dworca wytworzy się bezpośrednia komunikacja między holem dworcowym pod wiatą o lokalami wewnątrz: poczekalnią, toaletami ogólnodostępnymi, lokalami komercyjnymi. Przy poczekalni należy zaprojektować pomieszczenie dla ochrony z podglądem monitoringu, zaś przy toaletach pomieszczenia gospodarcze na środki czystości. W toalecie dla osób niepełnosprawnych należy zaprojektować przewijak i rozkładane miejsce do siedzenia dla osoby karmiącej dziecko. Planuje się pozostawienie w obsłudze dworca toalety dla osób niepełnosprawnych z udogodnieniami dla opiekuna z dzieckiem, zaś toaletę męska i damską będzie obsługiwała prawdopodobnie firma zewnętrzna. Zarówno w przestrzeni holu jak i poczekalni należy zaprojektować podłączenia pod lokalizację biletomatów, co zapewni możliwość zakupu biletów. Ze względu na brak deklaracji i zainteresowania ze strony przewoźników, na dworcu rezygnuje się z lokalizacji kasy biletowej. W projekcie należy założyć lokale z witrynami otwartymi na poczekalnię i hol dworcowy, co w przyszłości ewentualnie umożliwi sprzedaż biletów zainteresowanemu taką usługą ajentowi. Lokalizacja miejsc siedzących zarówno w holu jak i w poczekalni pozwoli stworzyć w holu poczekalnię 24h, która będzie mogła funkcjonować niezależnie w przypadku zamknięcia głównej części dworcowej. W istniejącym obecnie w centralnej części parteru sklepie rowerowym należy przewidzieć odrestaurowanie zachowanych okładzin kamiennych ściennych. Znajdujące się w części zachodniej pustostany należy przeznaczyć pod lokal Gminy, który będzie posiadał niezależne wejście przez atrakcyjny teren przed lokalem umożliwiający lokalizacje miejsc postojowych oraz przestrzeni palcu, umożliwiającej wykorzystanie także podczas wydarzeń na świeżym powietrzu. Lokale mieszkalne oraz komórki lokatorskie na piętrze pozostają bez ingerencji, poza niezbędnymi pracami związanymi z wymianą stolarki w elewacji oraz holu ogólnodostępnym i ewentualnym przeprowadzeniem pionów instalacyjnych. Niezagospodarowane obecnie poddasze planuje się przeznaczyć na przestrzeń magazynową lokalu Gminy oraz windę przystosowaną dla osób o ograniczonej możliwości

8 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 8 poruszania się. Takie rozwiązanie pozwoli w przyszłości na ewentualne rozszerzenie pomieszczeń Gminy o uwolnione lokale mieszkalne na piętrze. Na poddaszu budynku planuje się pozostawić funkcje mieszkalna bez zmian. Dodatkowo planuje się wykonanie remontu poddasza w celu wytworzenia komunikacji do nowych pomieszczeń technicznych i administracyjnych dworca, ulokowanych na tej kondygnacji. W piwnicy planuje się lokalizacje pomieszczeń technicznych dworca, pomieszczeń pomocniczych magazynowych dworca oraz pomieszczeń pomocniczych magazynowych Gminy. Piwnice lokatorskie pozostawia się bez zmian. Klatki schodowe ze względu na swój zabytkowy charakter należy poddać restauracji z jednoczesnym przystosowaniem do warunków ewakuacji. Najprawdopodobniej restauracje klatek będzie trzeba wykonać w oparciu o program konserwatorski oraz ekspertyzę p.poż. Budynek byłych toalet planuje się przeznaczyć pod lokale handlowo-usługowe. Obecnie teren przyległy jest w bardzo złym stanie. Należy zaprojektować usunięcie wszystkich nawierzchni, balustrad, ogrodzeń schodów, elementów małej architektury i wykonanie nowych. Od strony lokalu gminy należy zaprojektować plac oraz miejsca postojowe. Należy zaprojektować wygrodzenie terenu przy lokalu gminy, umożliwiając zamknięcie furtek po godzinach funkcjonowania lokalu, co pozwoli na wzrost bezpieczeństwa i ograniczenie dewastacji terenu. Od strony budynku byłych toalet należy zaprojektować parking publiczny przydworcowy, z miejscami postojowymi dla rowerów. Na nieczynnym obecnie peronie przy budynku należy przewidzieć wymianę nawierzchni i wytworzenie przestrzeni pieszej z ławkami. Od strony ul. Dworcowej należy wymienić nawierzchnie chodnika wzdłuż całej inwestycji. Należy dążyć do zminimalizowania wpływu elementów wyposażenia instalacyjnego na wygląd zewnętrzny budynku i jego najważniejszych wnętrz. Bardzo istotne jest skoordynowanie działania wszystkich branż. Należy dążyć do zminimalizowania wpływu elementów wyposażenia instalacyjnego na wygląd zewnętrzny budynku i jego najważniejszych wnętrz. DWORZEC KOLEJOWY JAWOR STAN PROJEKTOWANY Powierzchnia zakresu inwestycji 2594,50m 2 Część podstawowa 2594,50m2 Powierzchnia placu przydworcowego (teren zagospodarowania bez powierzchni zabudowy) 2328,00 m 2 Powierzchnia zabudowy 1094,00 m 2 Powierzchnia netto 2619,20 m2 Kubatura ,00 (z wiatą) m 3 Wysokość 10,50 m Liczba kondygnacji nadziemnych Liczba kondygnacji podziemnych 3 1 (Piwnica) Rok przebudowy 2017 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY: RODZAJE POMIESZCZEŃ lokalizacje pomieszczeń technicznych dworca, pomieszczeń PIWNICA pomocniczych magazynowych dworca oraz pomieszczeń pomocniczych magazynowych Gminy. Piwnice lokatorskie pozostawia się bez zmian. PARTER komunikacja wewnętrzna poczekalnia

9 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 9 I PIĘTRO PODDASZE Przeważająca funkcja Obsługa pasażerów Hol główny/ hala dworcowa Toalety ogólnodostępne Główne lokale Główne lokale publiczne Dostęp dla osób niepełnosprawnych Klatki schodowe Przejścia podziemne toalety ogólnodostępne z pomieszczeniem dla opiekuna z dzieckiem i toaleta dla osób niepełnosprawnych pomieszczenia JST pomieszczenie pomieszczenia techniczne pomieszczenie dla ochrony Lokale mieszkalne, pomieszczenia JST Na poddaszu budynku planuje się pozostawić bez zmian funkcje pomieszczeń przynależnych do lokali mieszkalnych. Dodatkowo planuje się wykonanie remontu poddasza w celu wytworzenia komunikacji do nowych pomieszczeń technicznych i administracyjnych dworca, ulokowanych na tej kondygnacji FUNKCJONOWA DWORCA Przeważająca funkcja dworca to obsługa pasażerów. obsługa pasażerów odbywać się będzie w holu głównym. główna komunikacja piesza w okolicy dworca odbywać się będzie na kondygnacji parteru z przejściem do strefy tunelu prowadzącego na perony Adaptację obecnego przejścia do tunelu na swego rodzaju hol dworcowy, wydzielony szklanymi rozsuwanymi drzwiami z miejscami do siedzenia. W ścianie budynku głównego projektuje się wykonanie nowych witryn eksponujących przestrzeń poczekalni i lokali komercyjnych zlokalizowanych wewnątrz budynku. Poprzez usunięcie drzwi w elewacji budynku dworca wytworzy się bezpośrednia komunikacja między holem dworcowym pod wiata o lokalami wewnątrz: poczekalnią. W toalecie dla osób niepełnosprawnych projektuje się także przewijak i rozkładane miejsce do siedzenia dla osoby karmiącej dziecko. Planuje się pozostawienie w obsłudze dworca toalety dla osób niepełnosprawnych z udogodnieniami dla opiekuna z dzieckiem.. Projektuje się lokale zlokalizowanych wewnątrz budynku w tym istniejącym sklepem rowerowym pomieszczenie JST, toalety, poczekalnie Likwidacja wszelkich barier i przystosowanie obiektu, uwzględnienie wytycznych TSI PRM Klatki schodowe ze względu na swój zabytkowy charakter należy poddać restauracji z jednoczesnym przystosowaniem do warunków ewakuacji. Najprawdopodobniej restauracje klatek będzie trzeba wykonać w oparciu o program konserwatorski oraz ekspertyzę p.poż. Istniejące przejście podziemne poza zakresem inwestycji. Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że zakres oraz ilość robót podanych są szacunkowe i mogą ulec zmianie na etapie opracowywania dokumentacji technicznej. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko wykonawcy i nie będą traktowane, jako prace dodatkowe Przesłanki do programu funkcjonalno-użytkowego PRZEBUDOWA DWORCA KOLEJOWEGO JAWOR ZAINTERESOWA NAJEMCÓW I POTENCJAŁ KOMERCYJNY

10 KOND. PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 10 PODMIOT CHĘĆ NAJMU POW. [m 2 ] OPIS POWIERZCHNIA PUBLICZNE Urząd Miasta Jawor - Około JST 766,60 PKP hall/poczekalnia wraz z komunikacją, toalety około 1532 ogólnodostępny, Pomieszczenia JST PKP WC ogólnodostępne wraz z komunikacją Nowe lokale POWIERZCHNIA KOMERCYJNE PRZEWOŹNICY BRAK NAJEMCY SPOZA GRUPY PKP około 10,30 Toalety około 80,50 JST wyraził chęć zagospodarowania pomieszczeń komercyjnych powierzchnia zarządzana przez użytkownika oraz pomieszczenia JST Prognozowany duży potencjał komercyjny Mieszkania LOKALE MIESZKALNE około 666, Zestawienie powierzchni i klasyfikacja pomieszczeń Przewidywany program użytkowy i wykończenie (schemat funkcjonalno-przestrzenny może ulec modyfikacji): Powierzchnie liczone według normy PN-ISO 9836:1997 Właściwości użytkowe w budownictwie - Określanie i obliczanie wskaźników powierzchniowych i kubaturowych BUDYNEK DWORCA KOLEJOWEGO POWIERZCHNIA UŻYTKOWA NETTO KONDYGNACJA 0 : PIWNICA NR. POM. POMIESZCZE POW [m²] WYKOŃCZE KWALIFIKACJA PKP KOMUNIAKCJA 83,50 pod klucz min publiczna PKP KLATKA SCHODOWA 5,20 pod klucz min publiczna PKP KLATKA SCHODOWA 14,70 pod klucz min publiczna PKP POMIESZCZENIA TECHNICZNE: ROZDZIELNIA + 45,50 pod klucz max pom. techniczne SERWEROWNIA PKP POMIESZCZENIA TECHNICZNE:WĘZEŁ CIEPŁA 71,70 pod klucz max pom. techniczne GMINA POMIESZCZE POMOCNICZE 14,20 pod klucz max publiczna GMINA POMIESZCZE POMOCNICZE 29,90 pod klucz max publiczna PIWNICA MIESZKANIA NR 2 (PRZYŁĄCZE WODY) 13,10 pod klucz max komercja

11 KOND. PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona PKP POMIESZCZE TECHNICZNE:PRZYŁĄCZE WODY GMINA POMIESZCZE POMOCNICZE PIWNICA MIESZKA NR 3 20,20 13,00 pod klucz max techniczna 23,40 pod klucz max publiczna komercyjna GMINA POMIESZCZE POMOCNICZE 23,40 pod klucz max publiczne GMINA POMIESZCZE POMOCNICZE. 28,50 pod klucz max publiczne PKP POMIESZCZE POMOCNICZE 42,20 pod klucz min publiczne PKP KOMUNIKACJA 21,10 pod klucz max publiczne PKP POMIESZCZE POMOCNICZE 16,30 pod klucz max publiczne PKP POMIESZCZE POMOCNICZE 10,70 pod klucz min publiczne PIWNICA MIESZKA NR 6 15, PKP POMIESZCZE TECHNICZNE PRZYŁĄCZE WODY I TELETECHNICZNE SUMA: 622,40 KONDYGNACJA 1 : PARTER publiczne 130,00 pod klucz max techniczna NR. POM. POMIESZCZE POW [m²] WYKOŃCZE KWALIFIKACJA GMINA POMIESZCZE HOLU GMINA POMIESZCZE BIUROWE 193,30 pod klucz max publiczne 21,50 pod klucz max publiczne PKP HOL DWORCOWY 27,00 pod klucz min publiczne GMINA KOMUNIKACJA 22,70 pod klucz max publiczne GMINA POMIESZCZE SOCJLANE GMINA POMIESZCZE BIUROWE GMINA POMIESZCZE BIUROWE GMINA POMIESZCZE BIUROWE 9,50 pod klucz max publiczne 49,50 pod klucz max publiczne 21,00 pod klucz max publiczne 33,60 pod klucz max publiczne GMINA WIATROŁAP 5,00 pod klucz max publiczne GMINA KOMUNIKACJA 9,20 pod klucz max publiczne GMINA POMIESZCZE BIUROWE 43,20 pod klucz max publiczne PKP KOMUNIKACJA 8,50 pod klucz min publiczne GMINA WC 4,00 pod klucz max publiczne

12 KOND. PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona OGÓLNODOSTĘPNE GMINA POMIESZCZE BIUROWE 31,50 pod klucz max publiczne GMINA WC PRACOWNIKÓW 3,10 pod klucz max Publiczne GMINA POMIESZCZE BIUROWE 14,30 pod klucz max Publiczne GMINA PRZEDSIONEK 7,20 pod klucz max Publiczne GMINA POMIESZCZE SOCJALNE 6,10 pod klucz max Publiczne a a b GMINA POMIESZCZE GOSPODARCZE PKP WC OGÓLNODOSTĘPNE PRZEDSIONEK PKP WC OGÓLNODOSTĘPNE.PRM + OPIEKUN Z DZIECKIEM KOM4 WC OGÓLNODOSTĘPNE DAMSKI (OBSŁUGA ZEWNĘTEZNA ) KOM4 WC OGÓLNODOSTĘPNE MĘSKI (OBSŁUGA ZEWNĘTEZNA ) PKP POMIESZCZE GOSPODARCZE KOM1 - LOKAL KOMERCYJNY HANDLOWO USŁUGOWY PKP POCZEKLANIA OGRZEWANIA PKP POMIESZCZE MONITORINGU GMINA POMIESZCZE GOSPODARCZE 3,60 pod klucz max Publiczne 10,10 pod klucz min publiczne 5,30 pod klucz min publiczne 4,00 pod klucz max komercyjna 6,30 pod klucz max komercyjna 2,20 pod klucz min publiczne 21,30 Stan deweloperski komercyjna 36,70 pod klucz min publiczne 14,60 pod klucz min publiczne 60,90 pod klucz max publiczne PKP KLATKA SCHODOWA 13,50 pod klucz min publiczne PKP KLATKA SCHODOWA 12,70 pod klucz min publiczne PKP HOL DWORCOWY PRZEJŚCIE NA PERON SUMA: 905,90 KONDYGNACJA 2 : PIĘTRO 145,30 pod klucz min publiczne NR. POM. POMIESZCZE POW [m²] WYKOŃCZE KWALIFIKACJA PKP KOMUNIKACJA 85,80 pod klucz max publiczne

13 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona PKP KLATKA SCHODOWA 17,30 pod klucz max publiczne PKP KLATKA SCHODOWA 17,30 pod klucz max publiczne MIESZKA NR 5 PRZEDPOKÓJ MIESZKA NR 5 GARDEROBA MIESZKA NR 5 - ŁAZIENKA 5, MIESZKA NR 5 - KUCHNIA 6, MIESZKA NR 5 - POKÓJ 7, MIESZKA NR 5 - POKÓJ 20, MIESZKA NR 1 PRZEDPOKÓJ MIESZKA NR 1 GARDEROBA MIESZKA NR 1 GARDEROBA MIESZKA NR 1 ŁAZIENKA 6,60 pod klucz max 1,20 pod klucz max 12,90 1,70 1,70 6, MIESZKA NR 1 KUCHNIA 8, MIESZKA NR 1 POKÓJ 8, MIESZKA NR 1 POKÓJ 11, MIESZKA NR 1 POKÓJ 25, MIESZKA NR 4 PRZEDPOKÓJ MIESZKA NR 4 GARDEROBA MIESZKA NR 4 ŁAZIENKA 6,70 1,40 5, MIESZKA NR 4 KUCHNIA 7, MIESZKA NR 4 POKÓJ 8, MIESZKA NR 4 POKÓJ 15, MIESZKA NR 3 PRZEDPOKÓJ MIESZKA NR 3 ŁAZIENKA MIESZKA NR 3 ŁAZIENKA 14,10 4,90 7, MIESZKA NR 3 POKÓJ 10,40

14 KOND. PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona MIESZKA NR 3 POKÓJ 11, MIESZKA NR 3 POKÓJ 7, MIESZKA NR 3 POKÓJ 21, MIESZKA NR 2 PRZEDPOKÓJ MIESZKA NR 2 ŁAZIENKA 6,90 5, MIESZKA NR 2 KUCHNIA 8, MIESZKA NR 2 POKÓJ 10, MIESZKA NR 2 POKÓJ 25, GMINA POMIESZCZE MAGAZYNOWE 108,00 pod klucz min publiczne PKP KOMUNIKACJA 20,00 pod klucz min publiczne STRYCH KOMÓRKI LOKATORSKIE 129,00 SUMA: 680,10 KONDYGNACJA 3 : PODDASZE NR. POM. POMIESZCZE POW [m²] WYKOŃCZE KWALIFIKACJA PKP KOMUNIKACJA 22,00 pod klucz max publiczne PKP KLATKA SCHODOWA 18,30 pod klucz max publiczne PKP KOMUNIAKCJA 18,80 pod klucz max publiczne MIESZKA NR 7 PRZEDPOKÓJ MIESZKA NR 7 GARDEROBA MIESZKA NR 7 GARDEROBA MIESZKA NR 7 ŁAZIENKA 7,70 0,75 0,75 5, MIESZKA NR 7 KUCHNIA 7, MIESZKA NR 7 POKÓJ 10, MIESZKA NR 7 POKÓJ 15, MIESZKA NR 7 POKÓJ 14,20

15 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona MIESZKA NR 7 POMIESZCZE GOSPODARCZE 10, MIESZKA NR 8 POKÓJ 9, MIESZKA NR 8 PRZEDPOKÓJ MIESZKA NR 8 PRZEDPOKÓJ MIESZKA NR 8 ŁAZIENKA 2,50 10,90 6, MIESZKA NR 8 KUCHNIA 8, MIESZKA NR 8 POKÓJ 11, MIESZKA NR 8 POKÓJ 14, PKP KOMUNIKACJA 27,60 pod klucz max PKP KLATKA SCHODOWA 17,30 pod klucz max PKP POMIESZCZE ADMINISTRACYJNE ZARZĄDCY DWORCA MIESZKA NR 6 PRZEDPOKÓJ MIESZKA NR 6 POMIESZCZE GOSPODARCZE MIESZKA NR 6 ŁAZIENKA 52,00 pod klucz max 5,00 6,10 5, MIESZKA NR 6 KUCHNIA 8, MIESZKA NR 6 POKÓJ 10, MIESZKA NR 6 POKÓJ 15, PKP POMIESZCZE TECHNICZNE CENTRALA WENTYLACYJNA SUMA: 386,10 44,00 pod klucz max techniczne CAŁOŚĆ INWESTYCJI 1 532,60 m 2 PUBLICZNE 60,00% 757,70 m 2 KOMERCYJNE 29,00% 304,20 m 2 TECHNICZNE 11,00%

16 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 16 Wyjaśnienie definicji pomieszczeń komercyjnych, publicznych i technicznych wraz z metodą obliczania powierzchni - w odrębnym załączniku do OPZ Wyjaśnienie definicji standardu wykończenia pomieszczeń - w odrębnym załączniku do OPZ 2.2. Projektowane zagospodarowanie terenu Projekt obejmuje swoim zakresem najbliższe sąsiedztwo dworca i jego przeprojektowanie w celu dostosowania do potrzeb pasażerów i głównych kierunków komunikacji, wraz z montażem elementów malej architektury i elementów informacji wizualnej. Wstępna koncepcja zagospodarowania terenu została pokazana na schemacie funkcjonalno-przestrzennym stanowiącym załącznik do umowy. Wytyczne odnośnie zagospodarowania terenu wg Załącznika: Dobre praktyki w inwestycjach i eksploatacji infrastruktury pasażerskiej. Cześć A: projektowanie i eksploatacja oraz części B: dokumentacja projektowa, wraz z załącznikami szczegółowymi. B. SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Przewidywany zakres robót: Dokumentacja projektowa powinna obejmować zakres planowanych robót budowlanych wraz z zapewnieniem ciągłości funkcjonowania dworca podczas trwania robót. Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że zakres oraz ilość robót podanych są szacunkowe i mogą ulec zmianie na etapie opracowywania dokumentacji technicznej. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko wykonawcy i nie będą traktowane jako prace dodatkowe W odniesieniu do zagospodarowania terenu: PLAC PRZYDWORCOWY PLANOWANE ZAGOSPODAROWA TERENU WYBURZENIA KOMUNIKACJA PIESZA KOMUNIKACJA KOŁOWA NAWIERZCH ZIELEŃ WYPOSAŻE I ELEMENTY MAŁEJ ARCHITEKTURY Modernizacja przejścia pod torami w zakresie pod wiatą przylegająca do budynku: renowacja ścian, posadzek i schodów lub wymiana na nowe, odwodnienie liniowe na granicy z tunelem, oddzielenie przestrzeni przejścia szklanymi witrynami z drzwiami automatycznymi w celu wytworzenia ciepłego holu dworcowego a) Droga publiczna bez zmian b) Budowa dwóch zjazdów do nowych miejsc postojowych oraz wydzielenie miejsc dla osób o ograniczonej mobilności wymiana nawierzchni utwardzonych; wykonanie terenów zielonych: trawniki, 2 nasadzenia w zamian za wycinkę 2 drzew, zieleń średnia w postaci krzewów lub żywopłotów;. Demontaż istniejących i montaż nowych elementów małej architektury m.in. ławki, śmietniczki, stojaki rowerowe Usunięcie starych ogrodzeń i balustrad i wykonanie nowego ogrodzenia oraz furtek umożliwiających zamknięcie terenu przed lokalem gminy po godzinach funkcjonowania lokalu

17 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 17 INFORMACJA PODRÓŻNYCH OŚWIETLE ZEWNĘTRZNE MIEJSCE SKŁADOWANIA ODPADÓW WIATA PARKINGOWA WIATA ROWEROWA DOSTOSOWA DO OSÓB O OGRANICZONEJ MOBILNOŚCI INNE Wodociągowe Wodociągowe p.poż Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji deszczowej a) kierunkowa informacja podróżnych w postaci tablic na budynku oraz wolnostojących znaków b) informacja dynamiczna kolejowa c) tablice informacyjne miejsce, np. plan miasta d) tablice informacyjne z nazwą stacji e) znaki drogowe wymagane zmianami w zagospodarowaniu terenu f) wykonanie oznakowania kierunkowego i promocyjnego na czas prowadzenia robót budowlanych g) wykonanie informacji wizualnej podróżnych wykonanie oświetlenia terenu przydworcowego oraz iluminacji zieleni Wymiana starych latarni ulicznych oraz montaż nowego oświetlenia terenu budowa osłony na kontenery na odpady: 2 osłony jedna od strony lokalu gminy i jedna od strony parkingu publicznego dworca przy przejściu na perony a) w całym zakresie inwestycji b) Zgodnie z zaleceniami ROZPORZĄDZENIU KOMISJI (UE) NR 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się SPEŁ PRZEPISÓW NALEŻY OPISAĆ W LIŚCIE KONTROLNEJ STANOWIĄCEJ ODRĘBNY ZAŁĄCZNIK DO OPZ Lista kontrolna TSi PRM c) Dostosowanie należy zaprojektować i wykonać zgodnie z zaleceniami szczegółowymi zawartymi w odrębnym załączniku do OPZ: WYTYCZNE W ZAKRESIE DOSTOSOWANIA OBIEKTÓW DWORCOWYCH DLA OSÓB O OGRANICZONEJ MOBILNOŚCI d) Niwelacja terenu oraz budowa pochylni umożliwiająca likwidację barier architektonicznych PRZYŁĄCZA, SIECI I INSTALACJE ZEWNĘTRZNE a) Modernizacja lub wymiana przyłącza zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwego gestora b) Wymiana sieci i instalacji wodociągowej do celów bytowych, technologicznych c) Wykonanie instalacji do celów nawadniania zieleni, d) Instalacja armatury sanitarnej w nowoprojektowanych toaletach a) Modernizacja lub wymiana przyłącza zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwego gestora b) Wykonanie instalacji przeciwpożarowej c) Wykonanie niezbędnych zabezpieczeń przeciwpożarowych a) Modernizacja lub wymiana przyłącza zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwego gestora b) Wymianę sieci i instalacji kanalizacji sanitarnej,

18 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 18 Energetyczne Teletechniczne Cieplne Wentylacja, klimatyzacja Odgromowa Usunięcie kolizji a) budowa nowego przyłącza zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwego gestora b) budowa sieci i instalacji kanalizacji deszczowej c) odwodnienie całego terenu placu przy dworcowego oraz studni doświetlających a) wymiana instalacji elektrycznej oraz wykonanie nowych instalacji do elementów reklamowych, puszek do ekspozycji tymczasowej, małej architektury itp. b) wykonanie zasilania rezerwowego dla wskazanych instalacji z wykorzystaniem agregatu prądotwórczego i urządzeń UPS lub innych rozwiązań w tym zakresie c) wykonania instalacji miejscowego ogrzewania nawierzchni i elementów odwodnienia a) wymiana instalacji z urządzeniami niezbędnymi do prawidłowego funkcjonowania b) wykonanie instalacji iluminacji zewnętrznej i wewnętrznej c) wykonania nowych instalacji do elementów reklamowych, puszek do ekspozycji tymczasowej, małej architektury itp. d) wykonanie instalacji rozgłośnieniowej informacji podróżnych e) wykonania instalacji alarmowych i monitoringu wizyjnego (CCTV); a) wykonanie nowego systemu ogrzewania b) budowa sieci i instalacji z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania a) wykonanie instalacji wentylacji grawitacyjnej wspomaganej mechanicznie b) wykonanie instalacji chłodzenia a) wykonanie nowej instalacji odgromowej a) usunięcie kolizji projektowanych instalacji, obiektów budowlanych i planowanej infrastruktury z instalacjami i sieciami istniejącymi oraz przełożenie istniejącej infrastruktury wokół budynku dworca. Niezbędne uzgodnienie przyłączenia budynku do sieci w porozumieniu z Zamawiającym z uwzględnieniem inwestycji powiązanych 1.2. W odniesieniu do robót ogólnobudowlanych: Dach Obróbki blacharskie Więźba dachowa Konstrukcja budynku Ściany zewnętrzne ROBOTY OGÓLNOBUDOWLANE a) wymiana pokrycia dachowego wraz z naprawa lub odtworzeniem więźby dachowej b) wymiana na nowe odwodnienia dachów a) wymiana obróbek blacharskich, rynien i rur spustowych a) odtworzeniem więźby dachowej a) wykonanie niezbędnych napraw i wzmocnień istniejących elementów konstrukcyjnych w szczególności stropów drewnianych; b) naprawa lub wymiana konstrukcji dachów i zabezpieczenie więźby przed agresją biologiczną oraz ppoż a) skucie tynków i nałożenie nowego tynku zgodnie z zaleceniami konserwatorskimi

19 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 19 Ściany wewnętrzne Stropodach Stropy Stropy nad piwnicą Podłoga na gruncie Kominy wentylacyjne/spalinowe Komunikacja Wnętrze Izolacje termiczne Izolacje przeciwwilgociowe b) naprawa, czyszczenie i zabezpieczenie cegły po skuciu tynku przed nałożeniem nowego (jeżeli program konserwatorski nie wskaże elewacji ceglanej, jako elewacji historycznej), a) wyburzenia i wymurowania ścian wewnętrznych w dostosowaniu do nowego układu funkcjonalnego (ostateczny układ ścian działowych, drzwi, funkcji pomieszczeń należy zaprojektować w uzgodnieniu z przyszłymi użytkownikami dworca) a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy technicznej a) ocieplenie istniejących stropów a) ocieplenie istniejących stropów, ścian poddasza a) skucie wszystkich posadzek i podłóg, wykonanie niezbędnych izolacji I wykonanie nowych posadzek, z wyłączeniem lokali mieszkalnych a) montaż ław kominiarskich i płotków śniegowych b) przemurowanie kominów oraz zmiana ich układu, z uwzględnieniem zaleceń ekspertyzy stanu technicznego, ekspertyzy kominiarskiej oraz nowego układu funkcjonalnego pomieszczeń a) przebudowa istniejących schodów wewnętrznych i wejść do budynku dostosowanie do przepisów warunków technicznych i TSI PRM; w przypadku spełnienia przepisów przez istniejące schody renowacja, zaś w przypadku renowacji klatek zabytkowych wykonanie zaleceń ekspertyzy p.poż i uzyskanie odstępstwa b) likwidacja drzwi wejściowych w przestrzeni przejścia na perony w celu połączenia funkcjonalnego holu z lokalami w nowej części dworcowej budynku c) wykonanie witryn szklanych w ścianie budynku głównego wzdłuż przejścia na perony w celu połączenia funkcjonalnego holu z lokalami w nowej części dworcowej budynku oraz ekspozycji lokali d) renowacja i odtworzenia detali i szklenia wiaty przejścia dla pieszych e) zamknięcie przejścia na perony szklanymi witrynami z automatycznymi drzwiami rozsuwanymi w celu wytworzenia przestrzeni ciepłego holu przydworcowego f) a) całkowita przebudowa wnętrza z dostosowaniem do nowego układu funkcjonalno-użytkowego b) podbicie fundamentów pod nowymi pomieszczeniami c) projekt wykończenia wnętrz zgodnie ze standardem określonym na etapie koncepcji d) wykonanie jednolitego systemu informacji wizualnej i dynamicznej, zegarowej i rozgłośnieniowej dla podróżnych współpracującej z systemem PKP PLK S.A. a) wykonanie izolacji termicznej w technologii dopasowanej do zabytkowego charakteru obiektu a) wykonanie izolacji przeciwwilgociowej pionowej i poziomej ścian piwnic, fundamentowych oraz posadzek piwnic i posadzek na gruncie

20 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 20 Fundamenty Podkonstrukcje Elewacje a) bez zmian lub podbicie, wzmocnienie wg wskazań ekspertyzy technicznej b) wykonanie fundamentów pod nowe elementy małej architektury i inne elementy zagospodarowania terenu a) należy wykonać wszelkie podkonstrukcje pod elementy wyposażenia, elewacji, zagospodarowania terenu a) usunięcie wszystkich wtórnych elementów z elewacji oraz starych lamp oświetleniowych, szyldów itp. b) Montaż nowych szyldów i napisów zgodnie z zaleceniami konserwatorskimi c) skucie tynków i nałożenie nowego tynku zgodnie z zaleceniami konserwatorskimi d) naprawa, czyszczenie i zabezpieczenie cegły po skuciu tynku przed nałożeniem nowego (jeżeli program konserwatorski nie wskaże elewacji ceglanej, jako elewacji historycznej), e) wykonanie niezbędnej hydrofobizacji elewacji f) malowanie elewacji w kolorystyce zgodnej z zaleceniami konserwatorskimi; g) rekonstrukcja i konserwacja detali architektonicznych; h) zabezpieczenie elewacji antygraffitti na całej wysokości elewacji i) wykonanie instalacji iluminacji elewacji; j) montaż elementów zabezpieczenia przed ptakami oraz uchwytów flagowych k) wykonanie instalacji iluminacji elewacji l) przebudowa schodów zewnętrznych w celu spełnienia obowiązujących przepisów i budowa nowych schodów i pochylni m) montaż informacji wizualnej podróżnych n) likwidacja drzwi wejściowych w przestrzeni przejścia na perony w celu połączenia funkcjonalnego holu z lokalami w nowej części dworcowej budynku o) usunięcie blend o odtworzenie oryginalnych otworów okiennych i drzwiowych Dostosowanie do potrzeb osób o ograniczonej mobilności Inne Posadzki wykonanie niezbędnych podjazdów dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej,wykonanie pasa prowadzącego dla osób niewidomych i niedowidzących,instalacja urządzeń i udogodnień dla osób niepełnosprawnych a) w całym zakresie inwestycji b) Zgodnie z zaleceniami ROZPORZĄDZENIU KOMISJI (UE) NR 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się SPEŁ PRZEPISÓW NALEŻY OPISAĆ W LIŚCIE KONTROLNEJ STANOWIĄCEJ ODRĘBNY ZAŁĄCZNIK DO OPZ Lista kontrolna TSi PRM c) Dostosowanie należy zaprojektować i wykonać zgodnie z zaleceniami szczegółowymi zawartymi w odrębnym załączniku do OPZ: Wytyczne w zakresie dostosowania obiektów dworcowych dla osób o ograniczonej mobilności a) wykonanie wszystkich niezbędnych napraw i prac konserwacyjnych ELEMENTY WYKOŃCZENIOWE a) usunięcie wszystkich istniejących posadzek i podłóg

21 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 21 Ściany Sufity Stolarka okienna i drzwiowa Wyposażenie b) wykonanie nowych warstw wykończeniowych wg standardu wykończenia pomieszczeń a) skucie wszystkich tynków b) wykonanie nowych tynków, gładziowanie i malowanie c) wykonanie nowych okładzin wg projektu architektury d) wykonanie nowych otworów w ścianach istniejących a) skucie wszystkich tynków i usunięcie sufitów podwieszanych b) wykonanie nowych tynków, gładziowania i malowania c) wykonanie nowych sufitów podwieszanych a) całkowita wymiana stolarki okiennej i drzwiowej z uwzględnieniem zaleceń konserwatorskich. Nowa stolarka powinna spełniać wymagania stawiane min. dla warunków technicznych na 2017 b) wykonanie nowych parapetów wewnętrznych c) wykonanie nowych parapetów zewnętrznych d) usunięcie blend o odtworzenie oryginalnych otworów okiennych i drzwiowych a) demontaż wszystkich istniejących urządzeń oraz wykonanie nowych w zakresie dostosowanym do zmienionego układu funkcjonalnego b) wyposażenie przestrzeni pod klucz w meble, armaturę, urządzenia i elementy informacji wizualnej wg wskazań w Podręczniku Najemców oraz Standardu wykończenia przestrzeni na dworcu kolejowym PKP S.A. stanowiących załącznik do umowy c) montaż nowego wyposażenia poczekalni: ławki, śmietniczki, gabloty informacyjne oraz toalet ogólnodostępnych: armatura, śmietniczki, wieszaki, pojemniki na mydło, ręczniki, papier, suszarki do rąk, lustra 1.3. W odniesieniu do robót instalacyjnych: Projekt instalacji musi zakładać całkowite, samodzielne opomiarowanie lokali poszczególnych najemców ( w tym także osobno najemcy publiczni i osobno PKP S.A.) oraz wskazanych przez zamawiającego stref opomiarowania. Wszystkie liczniki muszą mieć możliwość zdalnego odczytu. Zakłada się wymianę wszystkich instalacji i wykonanie nowych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania, w następującym zakresie: Wody zimnej bytowej Wody zimnej technologicznej Wody ciepłej Wody na cele p.poż hydranty wewnętrzne Wody na cele p.poż tryskacze Odzysk wody szarej Odzysk wody deszczowej Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji INSTALACJE WEWNĘTRZNE INSTALACJE SANITARNE np. wody lodowej do wentylacji / podłączona pod SSP

22 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 22 technologicznej (tłuszczowej) Kanalizacji deszczowej Wentylacji grawitacyjnej Wentylacji mechanicznej Wentylacji wyciągowej automatycznej Wentylacji technologicznej Klimatyzacji Linii zasilających i okablowania Gniazd wtykowych i wpustów Połączeń wyrównawczych Odgromowa Uziemiająca Przeciwpożarowy wyłącznik prądu Oświetlenia Zasilanie awaryjne Zasilanie rezerwowe Sieci strukturalnej (komputerowej i telefonicznej) DSO (zintegrowany system nagłośnienia) SSP (system sygnalizacji pożaru) Oddymianie Alarmowe Monitoringu INSTALACJE ELEKTRYCZNE a) budowa nowej instalacji wraz z przebudową układu zasilania b) budowa nowych rozdzielnic a) oświetlenie zewnętrzne terenu LED b) oświetlenie wewnętrzne budynku z uwzględnieniem zastosowania oświetlenia LED, lub sterowanego z czujkami ruchu, natężenia światła itp. c) oświetlenie awaryjne, połączone z systemem SSP d) oświetlenie zapasowe e) iluminacja budynku i zieleni wokół dworca a) dla wskazanych instalacji z wykorzystaniem agregatu prądotwórczego i urządzeń UPS lub innych rozwiązań w tym zakresie a) dla wskazanych instalacji i urządzeń z wykorzystaniem agregatu prądotwórczego i urządzeń UPS lub innych rozwiązań w tym zakresie INSTALACJE TELETECHNICZNE Wg szczegółowych wytycznych Zamawiającego, stanowiących załącznik do umowy. podłączone do SSP a) Przyzywowa w toaletach dla niepełnosprawnych i pomieszczeniu opiekuna z dzieckiem b) Sygnalizacji włamania i napadu (SSWiN) a) CCTV w zakresie obejmującym dworzec, zejście do tunelu i otoczenie dworca, wg Wytycznych standardu systemów monitoringu CCTV na dworcach, przejściach i peronach stanowiących załącznik do umowy

23 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 23 Nagłośnieniowa Informacji dynamicznej Domofonowa Kontroli dostępu Wzmacniania sygnału GSM WIFI Zegarowa Pętla indukcyjna Interkom Przyzywowa System inteligentnego budynku Fotowoltaiczna Hybrydowa: solarnofotowoltaiczna Pompa ciepła 1.4. W odniesieniu do robót drogowych: UWAGA: Instalacja zintegrowana z systemem informacji głosowej na peronach (w uzgodnieniu z PKP PLK S.A.) UWAGA: Instalacja zintegrowana z systemem zegarowym na peronach Awaryjne wezwanie pomocy INSTALACJE SPECJALISTYCZNE W zakresie automatyzacji, zarządzania i sterowania Szczegółowe wytyczne Zamawiającego stanowić będą załącznik do umowy. Do rozważenia możliwość wykonania ekologicznych źródeł pozyskiwania energii Do rozważenia możliwość wykonania ekologicznych źródeł pozyskiwania energii Do rozważenia możliwość wykonania ekologicznych źródeł pozyskiwania energii W zakresie placu należy przewidzieć wymianę nawierzchni pieszej, wyznaczenie strefy dostaw do lokali komercyjnych, zagospodarowanie terenu zielonego, montaż elementów małej architektury oraz stojaków rowerowych, modernizację lub wymianę przyłączy zgodnie z warunkami technicznymi przyłączenia wydanymi przez właściwych gestorów W odniesieniu do robót mostowych: Nie dotyczy 1.6. W odniesieniu do tymczasowej obsługi podróżnych: Należy przewidzieć dworzec tymczasowy. 2. Zakres prac projektowych Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej oraz projektów budowlanych i wykonawczych branż: architektonicznej, konstrukcyjnej, instalacyjnej (sanitarnej, HVAC, elektrycznej i teletechnicznej), drogowej i sprawowanie nadzoru autorskiego dla realizacji inwestycji pn. Przebudowa dworca kolejowego Jawor zakładającej przebudowę dworca kolejowego oraz jego otoczenia wraz z projektem dworca tymczasowego oraz projektem etapowania prac, zapewniającym ciągłość funkcjonowania dworca podczas realizacji robót budowlanych jak również prowadzenie nadzoru autorskiego nad realizacją robót budowlanych w oparciu o przedmiotową dokumentację.

24 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 24 Opracowania przedprojektowe oraz projekty branżowe należy skoordynować między sobą. Opracowania muszą być spójne i w całości tworzyć kompleksowe opracowanie inwestycji. Wykonawca odpowiada za koordynację międzybranżową oraz usuwanie kolizji. Dokumentacja zawierająca kolizje międzybranżowe nie będzie przyjmowana przez Zamawiającego. Wykonawca odpowiada za poprawność i prawidłowość rozwiązań projektowych, a także za ewentualne błędy i rozwiązania niezgodne z prawem budowlanym, obowiązującymi normami oraz przepisami techniczno-budowlanymi. Na etapie projektu wykonawczego Wykonawca przedstawi do akceptacji Zamawiającego lokalizację i typy wybranych urządzeń montowanych w pomieszczeniach innych niż przeznaczone do tego pomieszczenia techniczne (m.in. zegary, głośniki, monitory, czujki podsufitowe, oprawy oświetleniowe, meble w poczekalni, automaty, itp.); Charakterystyka i typy referencyjne wykończenia nawierzchni, elementów małej architektury, elementów wykończenia i wyposażenia należy oznaczyć na rysunkach literowo/literowocyfrowo i opisać skrótowo w legendzie, a następnie uszczegółowić w zestawieniach: Książka materiałów, elementów wyposażenia i elementów małej architektury specyfikacje i charakterystyka materiałów wykończeniowych, karty techniczne i katalogowe materiałów referencyjnych Książka wykończenia pomieszczeń wykaz elementów wykończenia i wyposażenia z podziałem na pomieszczenia i określeniem szacunkowych ilości Na rysunkach należy zamieścić zapis odsyłający do powyższych dokumentów: Szczegółowa charakterystyka elementów wykończenia i wyposażenia wg Książka materiałów, elementów wyposażenia i elementów małej architektury. Wykaz wg Książka pomieszczeń Wszystkie opracowania, a w tym projekt budowlany i projekt wykonawczy muszą obejmować zarówno dworzec docelowy, jak i dworzec tymczasowy z zagospodarowaniem terenu w zakresie wszystkich branż. Projekt w zakresie obiektów kubaturowych oraz zagospodarowania terenu musi uwzględniać wytyczne przekazane przez Zamawiającego, jako załączniki do umowy oraz inne wytyczne szczegółowe wymagane i uzyskane przez Wykonawcę na etapie sporządzania dokumentacji. Zamawiający zastrzega sobie możliwość aktualizacji wytycznych PKP S.A. wszelkie zmiany i aktualizacje będą niezwłocznie przekazywane do Wykonawcy. W związku z możliwością aktualizacji wytycznych PKP S.A. Wykonawca jest zobowiązany potwierdzić u Zamawiającego aktualność wytycznych na dzień przystąpienia do sporządzania dokumentacji. Ze względu na duże odstępy czasowe w realizacji poszczególnych etapów Wykonawca jest zobowiązany dokonać niniejszego osobno dla każdego etapu dokumentacji (przedprojektowa, budowlana i wykonawcza). Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że zakres oraz ilość robót podanych są szacunkowe i mogą ulec zmianie na etapie opracowywania dokumentacji technicznej. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko wykonawcy i nie będą traktowane, jako prace dodatkowe.

25 PKP SA Centrala Departament Inwestycji Strona 25 Szczegółowy opis wymagań dotyczących zawartości poszczególnych opracować wg załącznika wytycznych PKP: Dobre praktyki w inwestycjach i eksploatacji infrastruktury pasażerskiej. Część B: dokumentacja projektowa. W ramach zamówienia Wykonawca wykona usługi projektowe i okołoprojektowe wymienione poniżej: a) ocena rozwiązań przyjętych we wstępnym projekcie koncepcyjnym dworca i analiza pod względem możliwości realizacji i optymalizacji kosztów inwestycji, b) weryfikacja kosztorysów i specyfikacji technicznych sporządzonych na podstawie projektów branżowych c) weryfikację analizy możliwości racjonalnego wykorzystania pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym odnawialnych źródeł energii zawartych w dokumentacji pn. Wytycznych instalacyjnych do projektowania z elementami audytu energetycznego, d) pełnienie nadzorów autorskich w trakcie realizacji robót budowlanych, e) opracowanie dokumentacji wielobranżowej opisanej w dalszej części dokumentu f) opracowanie wytycznych do etapowania robót uwzględniające występowanie w obiekcie urządzeń wymagających zapewnienia ciągłości działania, jeżeli takie wystąpią oraz uzgodnienie etapowania z właścicielem w/w urządzeń, g) Wykonawca w ramach świadczonych usług jest zobowiązany do aktualizacji podkładów projektowych zawartych w Pakiecie projektowym najemcy, w zależności od konieczności połączenia czy podzielenia danej powierzchni najmu, ze względu na prowadzony proces komercjalizacji obiektu. W ramach przedmiotu zamówienia Wykonawca wykona prace wymienione poniżej oraz uzyska wszelkie wymagane decyzje, uzgodnienia, odstępstwa i dokumenty 2.1. Etap I - Prace przedprojektowe: DOKUMENTACJA I PRACE PRZEDPROJEKTOWE branż: architektonicznej, konstrukcyjnej, instalacyjnej (sanitarnej, HVAC, elektrycznej i Inwentaryzacja architektoniczna do celów projektowych Inwentaryzacja zieleni Inwentaryzacja przyrodniczoornitologiczna Mapa do celów projektowych Wypis i wyrys z rejestru gruntów Wypis i wyrys z MPZP DULICP teletechnicznej) Kompletna inwentaryzacja dla wszystkich branż wraz z fotografiami i oceną stanu technicznego w zakresie budynku i przyłączy Należy również wykonać model 3D stanu istniejącego budynku celem archiwizacji Należy przygotować wnioski w sytuacji konieczności wycinki roślinności w zakresie występowania ptaków i ssaków (nietoperze) gatunków chronionych, z ewentualnymi zaleceniami wykonania budek lęgowych i uzyskaniem stosownego zezwolenia Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska zniszczenia schroniska ptaków chronionych W przypadku terenów zamkniętych znajdujących się w zakresie inwestycji, należy sporządzić osobno mapę dla terenów zamkniętych i dla terenów pozostałych lub jedną mapę zarejestrowaną przez miejski i kolejowy ośrodek geodezji i kartografii w tym etapie złożenie wniosku o wydanie DULICP, w etapie II