WYKONAWCA PRZEBUDOWA DROGI PUBLICZNEJ GMINNEJ - ALEI WOJSKA POLSKIEGO W PIASTOWIE PROJEKT. TOM l Projekt zagospodarowania terenu TOM

Transkrypt

1 WYKONAWCA PROJEKT TOM OBIEKT LOKALIZACJA Biuro Usług Inżynierskich Bartłomiej Małetka ul. Cedrowa 22 Hipolitów, Halinów tel./fax: PRZEBUDOWA DROGI PUBLICZNEJ GMINNEJ - ALEI WOJSKA POLSKIEGO W PIASTOWIE TOM l Projekt zagospodarowania terenu Droga publiczne gminna aleja Wolska Polskiego w Piastowie powiat pruszkowski, miasto Piastów: - obręb 01: 429/8, 538, 375/19 - obręb 02: 666/12, 666/5, 666/6, 615/4 - obręb 03: 465/3, 465/4, 466/5 INWESTOR FAZA BURMISTRZ MIASTA PIASTOWA ul. 11 Listopada Piastów Projekt budowlany BRANŻA DROGOWA INSTALACYJNA W ZAKRESIE SIECI, INSTALACJI I URZĄDZEŃ ELEKTRYCZNYCH I ELEKTROENERGETYCZNYCH (ZAKRES: SIEĆ ELEKTRYCZNA I STERUJĄCA SYGN. ŚWIETLNĄ) PROJEKTOWAŁ OPRACOWAŁ mgr inż. Bartłomiej Małetka upr. numer MAZ/0405/POOD/10 mgr inż. Damian Ochnio tech. bud. Rafał Polak inż. Ryszard Zych upr. numer St-403/82 - marzec 2018 r. Egz. nr...

2 SPIS ZAWARTOŚCI PROJKETU BUDOWLANEGO TOM I Projekt zagospodarowania terenu Strona ZAŁĄCZNIKI 4 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU CZĘŚĆ OPISOWA 8 1 Przedmiot inwestycji 9 2 Istniejące zagospodarowanie terenu 9 3 Roboty rozbiórkowe 10 4 Projektowane zagospodarowanie terenu Drogowe elementy zagospodarowania terenu Elementy sygnalizacji świetlnej pętle indukcyjne Zieleń 11 5 Zestawienie powierzchni 11 6 Ochrona zabytków 11 7 Wpływ eksploatacji górniczej 11 8 Zagrożenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia 11 9 Zgodność z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego 11 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 12 1 Spis rysunków 13 Strona 1

3 TOM II Projekt architektoniczno budowlany: drogi TOM III Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych TOM IV Kosztorys Inwestorski TOM V Przedmiar robót Strona 2

4 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW 1. Oświadczenie projektanta branży drogowej (TOM II), 2. Kopia uprawnień projektanta branży drogowej (TOM II), 3. Kopia zaświadczenia o przynależności projektanta branży drogowej do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa (TOM II), 4. Oświadczenie projektanta branży elektrycznej, 5. Kopia uprawnień projektanta branży elektrycznej, 6. Kopia zaświadczenia o przynależności projektanta branży elektrycznej do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa, 7. Uzgodnienie projektu budowlanego z zarządcą drogi Burmistrzem Miasta Piastowa (TOM II) 8. Warunki techniczne przebudowy sygnalizacji świetlnej wydane przez Urząd Miejski w Piastowie (TOM II) Strona 3

5 ZAŁĄCZNIKI Strona 4

6 Załącznik nr 4. Oświadczenie projektanta branży elektrycznej Stosownie do art. 20 ust. 4 Prawa Budowlanego (Dz. U z 2010 r. Nr 243, poz. 1623) oświadczam, że niniejszy projekt budowlany, w zakresie branży elektrycznej, jest zgodny z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej oraz kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Projektant: inż. Ryszard Zych St 403/82 Podpis... Strona 5

7 Załącznik nr 5. Kopia uprawnień projektanta branży elektrycznej Strona 6

8 Załącznik nr 6. Kopia zaświadczenia o przynależności projektanta branży elektrycznej do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa Strona 7

9 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU CZĘŚĆ OPISOWA Strona 8

10 1 Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi gminnej alei Wojska Polskiego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w Piastowie. Na inwestycję będą składały się: remont nawierzchni alei na odcinku od skrzyżowania z ulicą Traugutta do skrzyżowania z ulicą Dąbrowskiego, remont pętli indukcyjnych sygnalizacji świetlnej w rejonie skrzyżowania z ulicą Skorupki. Inwestycja zlokalizowana jest w województwie mazowieckim, powiecie pruszkowskim, mieście Piastowie, na następujących działkach : Obręb 01: 538, 375/19, 429/8, Obręb 02: 666/12, 666/6, 666/5, 615/4, Obręb 03: 466/5, 465/3, 465/4. 2 Istniejące zagospodarowanie terenu Aleja Wojska Polskiego to droga gminna klasy L. Ulica zlokalizowana jest w centralnej części miasta. Ulica swój bieg zaczyna na skrzyżowaniu z ulicą Warszawską (skrzyżowanie skanalizowane w formie ronda dwupasowego), a kończąc się na skrzyżowaniu z ulicą Sowińskiego. Niniejsza inwestycja zakłada remont na odcinku od ulicy Traugutta do ulicy Dąbrowskiego na długości około 250 m (w zależności od jezdni długość objęta opracowaniem może się nieznacznie różnić). Na przedmiotowym odcinku aleja Wojska Polskiego krzyżuje się z ulicami: gen. Jarosława Dąbrowskiego (droga gminna klasy L), św. Stanisława Kostki (droga gminna klasy L), ks. Jana Ignacego Skorupki (droga gminna klasy L), Romualda Traugutta (droga gminna klasy D). Szerokość ulicy w liniach rozgraniczających waha się w granicach od 30 do nawet 35. Aleja Wojska Polskiego jest ulicą dwujezdniową o dwóch pasach ruchu w każdym z kierunków. Szerokość każdej jezdni wynosi 6,00m. Jezdnie rozdzielone są pasem rozdziału o szerokości 2,00m. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z betonu asfaltowego, a pas rozdziału jest pokryty kostką betonową. Obramowanie jezdni stanowią krawężniki uliczne wyniesione ponad poziom jezdni o około 8cm. Bezpośrednie sąsiedztwo jezdni stanowią pasy zieleni, za którymi zlokalizowano chodniki. Stan nawierzchni jezdni zależy od rozpatrywanego miejsca, i tak część nawierzchni, położona wyżej (część bliżej pasa rozdziału) jest w stanie dobrym, natomiast część położona niżej (zbliżona do ścieku przykrawężnikowego) jest w stanie wyraźnie pogorszonym, spowodowanym dotychczasowym brakiem odwodnienia powierzchniowego. W nawierzchni występują liczne spękania siatkowe i lokalne zadolenia. Wzdłuż ulicy zlokalizowano są pojedyncze zjazdy, niezbędne do obsługi przylegających do pasa drogowego zabudowań. Ulica na całym odcinku objętym opracowaniem posiada system odwodnienia powierzchniowego. Ulica posiada oświetlenie. W obrębie ulicy występuje zieleń, głównie w postaci drzew, krzewów oraz trawników. Strona 9

11 Główne zagospodarowanie sąsiadujących z ulicą gruntów stanowią domy wielo- oraz jednorodzinne. W obrębie pasa drogowego ulic zlokalizowane są następujące urządzenia uzbrojenia terenu: napowietrzna i podziemna linia en, napowietrzna i podziemna linia teletechniczna, wodociąg, gazociąg, kanalizacja sanitarna, kanalizacja deszczowa. 3 Roboty rozbiórkowe W ramach inwestycji rozbiórce podlegają: nawierzchnia jezdni, istniejące krawężniki, oporniki, obrzeża, istniejące pętle indukcyjne w rejonie skrzyżowania z ulicą Skorupki. 4 Projektowane zagospodarowanie terenu 4.1 Drogowe elementy zagospodarowania terenu Projektowane zagospodarowanie terenu dla alei Wojska Polskiego nie ulega zmianie. Zakłada się jedynie wykonanie remontu już istniejących elementów, takich jak: nawierzchnia jezdni i pętle indukcyjne sygnalizacji w rejonie skrzyżowania z ulicą Skorupki. Regulacji będą podlegały również wpusty kanalizacji deszczowej. 4.2 Elementy sygnalizacji świetlnej pętle indukcyjne Detekcja pojazdów w oparciu o pętle indukcyjne jest pomiarem zmian indukcyjności obszaru, w którym położona jest pętla (strefa detekcji) porównywana z żądanymi wartościami czułości, a po ich przekroczeniu sygnalizowana jest obecność pojazdu. Ponieważ względne zmiany indukcyjności powodowane przez pojazdy są niewielkie, układy detekcji muszą być precyzyjnymi układami pomiarowymi o wysokich częstotliwościach pracy. Z tego powodu niezmiernie istotne jest staranne wykonanie instalacji detekcji. Pętle indukcyjne należy wykonać przewodem LgYdt 750V 1,5mm (ok.2 5 zwoi w zależności od rozmiarów pętli i długości feedera) umieszczoną w wyciętym rowku (głębokość rowka dla istniejących nawierzchni 100mm) w warstwie istniejącej nawierzchni po jej frezowaniu (przed ułożeniem warstwy ścieralnej i geosiatki). Pętlę połączyć z kablem zasilającym (feederem) XzTKMXpw 6x2x0,8mm2 za pomocą specjalnej mufy żelowej w studniach ST 400. Wycięte rowki jezdni wypełnić równo z nawierzchnią emulsją bitumiczną. Wypełnienie uzupełniać do całkowitego wyrównania wycięcia. Indukcyjność pętli µh. W niniejszym projekcie przewiduje się odtworzenie pętli indukcyjnych w al. Wojska Polskiego K1, K2 (po 5 zwoi, wymiary 2,0 x 2,0 m, 45 mb od linii stopowej), K5, K6 (po 5 zwoi, wymiary 2,0 x 2,0 m, 60 mb od linii stopowej), K3, K7 (2 zwoje, wymiary 1,0 x 20,0 m, 1 mb od linii stopowej), K8 (2 zwoje, wymiary 1,0 x 7,0 m, 1 mb od linii stopowej), K4, K9 (2 zwoje, wymiary 1,0 x 12,0 m, 11 mb od linii stopowej), połączenie z federem XzTKMXpw 6x2x0,8mm2 wykonać w istniejących studniach. Połączenia kablowe pętli pokazano na rysunku PZT-01. Kable XzTKMXpw 6x2x0,8mm2 należy układać w istniejących rurach ochronnych średnicy 110 mm (odpowiednio twardymi (oznaczonymi na rysunkach jako SRS) pod jezdniami i wjazdami oraz giętkimi (oznaczonymi DVR) pod chodnikami i trawnikami). Całość robót kablowych wykonać zgodnie z normą PNE-76/E oraz obowiązującymi przepisami. Strona 10

12 4.3 Zieleń W ramach inwestycji nie przewiduje się ingerencji w istniejącą zieleń. 5 Zestawienie powierzchni W ramach inwestycji zostanie wyremontowana nawierzchnia o powierzchni: 3915m 2. 6 Ochrona zabytków Teren inwestycji nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego. 7 Wpływ eksploatacji górniczej Teren inwestycji znajduje się poza granicami terenu górniczego. 8 Zagrożenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia Inwestycja nie stwarza zagrożenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników. Planowane przedsięwzięcie jest zlokalizowane poza granicami obszarów objętych ochroną prawną na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody. Ze względu na rozmiar inwestycji, tj. długość objętej opracowaniem drogi nie większej niż 1km (długość ulicy objętej opracowaniem wynosi 0,25 km) uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach nie było wymagane. 9 Zgodność z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego Teren inwestycji objęty jest Miejscowym Planem Zagospodarowania Terenu, który został przyjęty Uchwałą Nr LXII/297/2010 Rady Miejskiej w Piastowie z dnia 16 lutego 2010r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla części Piastowa Zachód II. Inwestycja jest zgodna z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego. Strona 11

13 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Strona 12

14 1 Spis rysunków PO Plan orientacyjny, PZT-01 Projekt zagospodarowania terenu, SKALA 1:500. Strona 13