ARCHICOM STUDIO Spółka z o. o WROCLAW UL.LISKEGO 7, Tel / Fax 48-71/ ,

Transkrypt

1 ARCHICOM STUDIO Spółka z o. o WROCLAW UL.LISKEGO 7, Tel / Fax 48-71/ , PROJEKT WYKONAWCZY DRÓG PUBLICZNYCH (10KD-L, 8 KD-L, 20 KD-D) INWESTOR: OBIEKT I ADRES: NUMERY EWIDENCYJNE DZIAŁEK, NA KTÓRYCH OBIEKT JEST USYTUOWANY (ZAKRES PASA DROGOWEGO DRÓG GMINNYCH): Archicom Sp. z o.o. Jagodno 5 - Spółka Komandytowa ul. Liskego 7, Wrocław BUDYNKI MIESZKALNE WIELORODZINNE J1, J2-J3-J4, J5, J6 Z GARAŻAMI PODZIEMNYMI I ZAGOSPODAROWANIEM TERENU OBEJMUJACYM PLAC ZABAW, MIEJSCE REKREACJI, PLACE DO USTAWIANIA KONTENERÓW, CHODNIKI, MIEJSCA POSTOJOWE DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, MAŁĄ ARCHITEKTURĘ I OGRODZENIE WROCŁAW, ul. Klasztorna 7/4, 7/6, 7/7, 7/11, 7/13, 8/2, 8/3, 8/4 ; AM-9; obręb Jagodno DATA OPRACOWANIA: Grudzień 2014 PROJEKTANT DROGI SPRAWDZAJĄCY mgr inż. TOMASZ RZODKIEWICZ Upr. Nr 55/DOŚ/08 mgr inż. MAREK HUSARZ Upr. Nr 208/DOŚ/06 1

2 Spis zawartości Lp Nazwa Numer strony 1. Strona tytułowa 1 2. Spis zawartości 2 3. Opis techniczny Rysunki Rysunki: Numer rysunku Nazwa Skala 1. Plan orientacyjny 1: Plan sytuacyjny 1: Plan warstwicowy 1: Profile podłużne 1:100/ Przekroje konstrukcyjne 1:50 6. Przekroje poprzeczne droga 10KD-L 1: Przekroje poprzeczne droga 20KD-D 1: Przekroje poprzeczne droga 8KD-L 1: Plany sytuacyjny współrzędne tyczenia krawężników 1: Plany sytuacyjny współrzędne tyczenia obrzeży 1:500 2

3 Opis techniczny Inwestor: Archicom sp. z o.o. Jagodno 5 Spółka komandytowa ul. Liskego 7, Wrocław ZESPÓŁ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA Nazwa inwestycji WROCŁAW drogi publiczne Nazwa opracowania: PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWY Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Branża: DROGI 3

4 ZESPÓŁ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROCŁAW drogi publiczne. Archicom sp. z o.o. Jagodno 5 s.k., ul. Liskego 7, Wrocław Projekt drogowy SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 5 2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA 5 3. WARUNKI WYJŚCIOWE Przeznaczenie terenu w MPZP Zagospodarowanie terenu Warunki gruntowo-wodne (wyciąg z dokumentacji geologicznej) ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Plan sytuacyjny Układ drogowy Elemety bezpieczeństwa ruchu drogowego Profile dróg Odwodnienie Przygotowanie podłoża Przekroje konstrukcyjne Jezdnie Chodniki Zjazdy 9 5. UWAGI KOŃCOWE TABELE ROBÓT ZIEMNYCH 10 4

5 ZESPÓŁ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROCŁAW drogi publiczne. Archicom sp. z o.o. Jagodno 5 s.k., ul. Liskego 7, Wrocław Projekt drogowy 1. PODSTAWA OPRACOWANIA umowa z dnia z Archicom Sp. z o.o. Jagodno 5 Spółka komandytowo akcyjna, mapa do celów projektowych w skali 1:500, MPZP - Uchwała Nr XLVI/1406/10 Rady Miejskiej Wrocławiu z dnia 25 lutego 2010 r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego zespołu urbanistycznego Jagodno- Wojszyce we Wrocławiu Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz.U. RP Nr43 z 14 maja Dokumentacja geologiczno-inżynierska z elementami hydrogeologii dla ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych w podłożu działek nr 7/1, 7/2 i 8 położonych przy ul. Klasztornej (AM-9, Obręb Jagodno) przewidzianych pod budowę budynków mieszkalnych wielorodzinnych z garażami podziemnymi (Usługi Geologicznoprojektowe i ochrony środowiska Wojciech Zawiślak Wrocław, czerwiec 2011) 2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Opracowanie obejmuje projekt odcinków dróg na działkach 7/4, 7/6, 7/7, 7/11, 7/13, 8/2, 8/3, 8/4 AM 9 Obręb Jagodno (oznaczenia wg MPZP): - 10 KD-L klasy L o dł. 84,90 m, - 8 KD-L klasy L o dł. 204,63 m, - 20 KD-D klasy D o dł. 103,20 m Projektowane drogi są zlokalizowane we Wrocławiu w obrębie Jagodno i stanowią układ dróg obsługujących osiedle domów wielorodzinnych planowane przy ul. Klasztornej. Drogi są powiązane z zaprojektowanym wcześniej w odrębnym opracowaniu odcinkiem drogi 10 KD-L w kierunku ul. Buforowej. W ramach opracowania (części drogowej) przewidziano wykonanie następujących robót budowlanych: - budowę odcinków dróg 10 KD-L, 8 KD-L, 20 KD-D - budowę chodników, - budowę zjazdów do parkingów podziemnych i naziemnych, - budowę dojść do posesji, 5

6 ZESPÓŁ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROCŁAW drogi publiczne. Archicom sp. z o.o. Jagodno 5 s.k., ul. Liskego 7, Wrocław Projekt drogowy 3. WARUNKI WYJŚCIOWE 3.1. Przeznaczenie terenu w MPZP Na poniższym rysunku przedstawiono fragment MPZP (Uchwała Nr XLVI/1406/10 Rady Miejskiej Wrocławiu z dnia 25 lutego 2010 r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego zespołu urbanistycznego Jagodno- Wojszyce we Wrocławiu) z zaznaczeniem terenu inwestycji 3.2. Zagospodarowanie terenu Obszar inwestycji jest ograniczony od północy ul. Klasztorną (droga wewnętrzna), a od południa rowem Br- 13. Po wschodniej stronie jest w przyszłości planowany dalszy przebieg drogi 10 KD-L, od strony zachodniej w odrębnym opracowaniu zaprojektowano odcinek drogi 10 KD-L w kierunku ul. Buforowej (1 KD-G). Teren inwestycji stanowią nieuprawiane grunty porośniętę trawą i drzewami w większości owocowymi. Powierzchnia działek jest płaska Warunki gruntowo-wodne (wyciąg z dokumentacji geologicznej). Podłoże gruntowe, przebadane do głębokości 7,0 oraz 9,0 m p.p.t., charakteryzują złożone warunki gruntowo-wodne ze względu na zróżnicowanie litologiczne gruntów oraz na występowanie wód gruntowych. Powierzchniową warstwę gruntu stanowi gleba zalegająca do 0,5 m p.p.t i jest ona gruntem nienośnym. Cechą charakterystyczną rozpoznanych gruntów jest wysoka zawartość węglanu wapnia (>5%) oraz zawartość konkrecji węglanowych. Podłoże badanego obszaru zbudowane jest z czwartorzędowych osadów pochodzenia lodowcowego i wodnolodowcowego reprezentowanych przez gliny morenowe oraz piaski drobne, piaski średnie, piaski grube i pospółki. Grunty niespoiste w skład których wchodzą piaski i pospółki o stopniach zagęszczenia z przedziału od 0,45 do 0,7 charakteryzują się dobrymi i bardzo dobrymi wartościami parametrów wytrzymałościowych. Grunty spoiste (warstwa geotechniczna B3) w skład których wchodzą plastyczne gliny i piaski gliniaste o stopniu plastyczności I L =0,3 charakteryzują się niskimi wartościami parametrów wytrzymałościowych. Grunty spoiste (warstwy geotechniczne B1 i B2) twardoplastyczne gliny i piaski gliniaste o stopniu plastyczności odpowiednio I L =0,23 i I L =0,17 charakteryzują się niskimi i przeciętnymi wartościami parametrów wytrzymałościowych. Grunty spoiste warstwy A (twardoplastyczne gliny i piaski gliniaste o stopniu plastyczności I L =0,07 charakteryzują się 6

7 ZESPÓŁ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROCŁAW drogi publiczne. Archicom sp. z o.o. Jagodno 5 s.k., ul. Liskego 7, Wrocław Projekt drogowy dobrymi wartościami parametrów wytrzymałościowych. Grunty spoiste są gruntami wysadzi nowymi i bardzo wysadzi nowymi i bardzo wrażliwymi na oddziaływanie warunków atmosferycznych (opady, zmiany temperatury). Na badanym obszarze stwierdzono występowanie wód gruntowych o swobodnym oraz napiętym zwierciadle, jak również sączeń o zróżnicowanej intensywności. Ustabilizowane zwierciadło wód gruntowych występuje w przedziale głębokości od 0,5 do 0,9 m p.p.t. Grunty wodonośne, będące izolowanymi przewarstwieniami i soczewkami w obrębie glin morenowych, składają się z piasków oraz pospółek o współczynniku filtracji dla tych gruntów z zakresu od 0,64 do 31,6 m/d. Kierunek przepływu wód gruntowych skierowany jest na północny-wschód. Woda gruntowa wskazuje środowisko mało agresywne w stosunku do betonu. 4. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Inwestycję zaprojektowano przy przyjęciu następujących parametrów technicznych: ulice klasy L - 1x2, szer. pasa ruchu 3,0 m ulice klasy D 1x2, szer. pasa ruchu 2,5 m prędkość projektowa V p =40 km/h (dla ulic klasy L), 30 km/h dla ulic klasy D. szerokość chodników 2,0-4,0 m kategoria ruchu KR-3, 4.1. Plan sytuacyjny Układ drogowy Dokumentacja obejmuje fragment układu drogowego przewidzianego w MPZP do obsługi komunikacyjnej obszarów w południowej części Wrocławia zespole urbanistycznym Jagodno - Wojszyce. W dokumentacji zaprojektowano: a) odcinek drogi 10 KD-L (klasa L) stanowiący kontynuację odcinka zaprojektowanego w odrębnym opracowaniu, który umożliwia połączenie docelowe układu drogowego z ul. Buforową. Początek projektowanego odcinka przyjęto w KM ,90, koniec w KM 0+000,00 (zgodny z kilometrażem odcinka drogi 10 KD-L w kierunku ul. Buforowej). Kilometraż skoordynowano z odcinkiem do ul. Buforowej. W przyszłości zgodnie z MPZP istnieje możliwość budowy kolejnych odcinków drogi 10 KDL w kierunku zachodnim. b) odcinek drogi 8 KD-L (klasa L) o przebiegu równoległym do ul. Buforowej. Początek odcinka przyjęto w KM 0+000,00, koniec w KM 0+204,63. Trasę drogi 8 KD-L wpisano w linie rozgraniczające ustalone w MPZP. W przyszłości droga będzie kontynuowana w kierunku północnym. Na północnym końcu odcinka zaprojektowano włączenie do ul. Klasztornej (droga wewnętrzna pod zarządem ZDiUM), które umożliwia alternatywne połączenie z układem dróg publicznych (do czasu realizacji docelowego dojazdu do ul. Buforowej przez drogę 10 KD-L). c) odcinek drogi 20 KD-D (klasa D) będący przedłużeniem drogi 8 KD-L w kierunku południowym, równoległy do ul. Buforowej. Początek odcinka przyjęto w KM 0+000,00, koniec na południowej granicy opracowania, przed rowem Br-13 w KM 0+103,20. Trasę drogi 20 KD-D wpisano w linie rozgraniczające ustalone w MPZP. W przyszłości droga będzie kontynuowana w kierunku południowym. Parametry techniczne dróg: Symbol drogi z 10 KD-L 8 KD-L 20 KD-D MPZP Klasa drogi L L D Prędkość 40 km/h 40 km/h 30 km/h projektowa Szerokość jezdni 6,0 m 6,0 m 5,0 m Szerokość pasów ruchu 3,0 m 3,0 m 2,5 m 7

8 ZESPÓŁ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROCŁAW drogi publiczne. Archicom sp. z o.o. Jagodno 5 s.k., ul. Liskego 7, Wrocław Projekt drogowy Nośność 115 kn/oś 115 kn/oś 115 kn/oś nawierzchni Kategoria ruchu KR 3 KR 3 KR 3 W ramach opracowania zaprojektowano skrzyżowanie dróg 10 KD-L, 8 KD-L i 20 KD-D. Krawężniki na skrzyżowaniu wyokrąglono łukami o promieniu R=9,0 m. W celu bezpośredniego dojazdu do posesji zaprojektowano zjazdy indywidualne (do parkingów podziemnych i naziemnych). Krawędzie zjazdów wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R= 3,0 (do parkingów podziemnych), R=5,0 (do parkingów naziemnych). W pasie drogowym zaprojektowano chodniki o szer. 2,0 m odpowiednio poszerzone przy przejściach dla pieszych na skrzyżowaniu dróg. Przy drodze 10 KD-L chodniki zostały odsunięte od jezdni o 2,0 m, w pozostałych przypadkach chodniki zaprojektowano bezpośrednio przy jezdni. Na przejściach dla pieszych zaprojektowano nawierzchnię z dwóch rzędów płytek betonowych STOP (koloru żółtego z wypustkami). W pasie drogowym zaprojektowano dojścia do posesji (wejścia do budynków i chodniki umożliwiające odbiór śmieci). W celu zapewnienia właściwej eksploatacji kanalizacji sanitarnej zaprojektowano nawierzchnie umożliwiające dojście do studni (nawierzchnia identyczna z nawierzchnią chodnika). Ze względu na możliwe opóźnienia w realizacji docelowego połaczenia z ul. Buforową (poprzez drogę 10 KD-L) zaprojektowano tymczasowe włączenie do ul. Klasztornej. Nawierzchnie włączenia w zakresie jezdni i zjazdu należy wykonać w technologii docelowej (zgodnie z konstrukcjamio podanymi w punktach i 4.6.3) Elemety bezpieczeństwa ruchu drogowego Ze względu na charakter dróg zaprojektowano następujące elementy uspokojenia ruchu: - wyniesienie nawierzchni skrzyżowania dróg 10 KD-L, 8 KD-L i 20 KD-D wraz z przylegającymi przejściami dla pieszych. - progi zwalniające U-16 w ciągu ulicy 8 KD-L 2 szt., w ciągu ulicy 20 KD-D 1 szt. (szczegółowa lokalizacja progów i konstrukcja została pokazana na rysunkach w dokumentacji). Progi należy oznakować zgodnie z projektem docelowej organizacji ruchu (odrębne opracowanie) Profile dróg Profile dróg zostały zaprojektowane z uwzględnieniem planowanego posadowienia budynków oraz możliwości grawitacyjnego odprowadzenia wód deszczowych (zachowanie minimalnych przykryć kanałów deszczowych). W związku z powyższym niwelety dróg przebiegają w nasypie o wysokości ok. 1,0 m. W celu umożliwienia dojść i dojazdów do budynków planowanych na jednym poziomie zastosowano minimalne pochylenia podłużne 0,3 % - 0,5 % Odwodnienie. Odwodnienie projektowanych nawierzchni jest zapewnione przez odpowiednie spadki powierzchni. Woda za pośrednictwem wpustów ulicznych (podkrawężnikowych i tradycyjnych) jest odprowadzana do projektowanej w odrębnej części opracowania kanalizacji deszczowej Przygotowanie podłoża Przed rozpoczęciem właściwych robót ziemnych należy zdjąć warstwę humusu (min. 0,5 m). Nasyp na podłożu z gruntów rodzimych można posadowić pod warunkiem uzyskania na podłożu wtórnego modułu odkształcenia min. 30 MPa (na gruncie spoistym) lub 40 MPa (na gruncie niespoistym) i wskaźnika zagęszczenia 0,92. Ze względu na stosunkowo słabe warunki gruntowe zakłada się, że nie będzie możliwości uzyskania parametrów o takich wartościach dlatego w projekcie przewidziano stabilizację podstawy nasypu za pomocą kruszywa stabilizowanego cementem o gr. 25 cm (Rm=2,5 MPa). Nasyp należy wykonać z materiału niewysadzinowego. Na nasypie bezpośrednio pod warstwą stabilizacji technologicznej należy uzyskać wtórny moduł odkształcenia min. 60 MPa (przy gruntach spoistych) lub 100 MPa (przy gruntach niespoistych) i wskaźnik zagęszczenia min 1,0. Na tak przygotowanym podłożu należy ułożyć warstwę kruszywa stabilizowanego cementem o gr. 10 cm (Rm=2,5 MPa) oraz kolejne warstwy konstrukcyjne. 8

9 ZESPÓŁ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROCŁAW drogi publiczne. Archicom sp. z o.o. Jagodno 5 s.k., ul. Liskego 7, Wrocław Projekt drogowy Dla przygotowania podłoża pod konstrukcję chodników należy przyjąć technologię w zależności od następujących parametrów: a) jeżeli wtórny moduł odkształcenia E 2 80 oraz wskaźnik zagęszczenia podłoża I S 1,00 dopuszcza się ułożenie warstw konstrukcyjnych bezpośrednio na podłożu, pod warunkiem że podłoże zbudowane jest z gruntów niewysadzinowych zgodnie z PN-S-02205:1998. b) jeżeli wtórny moduł odkształcenia E 2 będzie wahał się w granicach MPa (przy wskaźniku zagęszczenia I s 1,00) należy zastosować wzmocnienie podłoża poprzez zastosowanie dodatkowej warstwy z mieszanki stabilizowanej spoiwem hydraulicznym o gr. 10 cm i marce R m =2,5 MPa c) jeżeli wtórny moduł odkształcenia E 2 <35 MPa decyzje o sposobie wzmocnienia podłoża zostaną podjęte na etapie budowy przy uwzględnieniu rzeczywistych warunków gruntowych. Ze względu na prowadzenie korpusu drogowego w nasypie w projekcie założono, że wystąpi przypadek a) i nie będzie konieczności dodatkowego wzmacniania podłoża pod chodnikami Przekroje konstrukcyjne Krawężniki betonowe 20 x 30 cm na ławie betonowej (C 12/15) z oporem, Obrzeża betonowe 8 x 30 cm na ławie betonowej (C12/15) z oporem Zaprojektowano wykonanie krawężników o następującym świetle : 12 cm - na odcinkach poza przejściami dla pieszych 2 cm na przejściach dla pieszych (krawężnik obniżony) Zmianę światła z 2 cm do 12 cm należy wykonać na odcinku min 2,0 m w celu zachowania pochylenia podłużnego chodnika poniżej 6,0 % Jezdnie Dla projektowanych dróg przyjęto konstrukcję dla ruchu kategorii KR 3 Rodzaj materiału Warstwa Grubość w cm Beton asfaltowy (AC 11S) Ścieralna 5 (na bazie asfaltu modyfikowanego) Beton asfaltowy (AC 16 W) Wiążąca 6 Beton asfaltowy (AC 22 P) Podbudowa 7 zasadnicza Kruszywo łamane 0/63 mm stabilizowane mechanicznie Podbudowa 20 pomocnicza Kruszywo stabilizowane cementem Stabilizacja technologiczna 10 Podłoże gruntowe Nasyp Razem 48 Nasyp stanowiący podłoże pod konstrukcję nawierzchni należy wykonać z materiału mrozoodpornego Chodniki Rodzaj materiału Warstwa Grubość w cm Kostka z betonu wibroprasowanego z wypełnieniem spoin drobnym piaskiem (prostokątna Ścieralna 8 szara) Podsypka cementowo-piaskowa gr. 3 cm Wiążąca 3 Kruszywo łamane 0-31,5 stabilizowane mechanicznie Podbudowa 15 Podłoże gruntowe Razem Zjazdy Rodzaj materiału Warstwa Grubość w cm Kostka z betonu wibroprasowanego z wypełnieniem spoin drobnym piaskiem (prostokątna grafitowa) Ścieralna 8 9

10 ZESPÓŁ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROCŁAW drogi publiczne. Archicom sp. z o.o. Jagodno 5 s.k., ul. Liskego 7, Wrocław Projekt drogowy Podsypka cementowo-piaskowa gr. 3 cm Wiążąca 3 Kruszywo łamane 0-31,5 stabilizowane mechanicznie Podbudowa 15 Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementm Rm=2,5 MPa Podbudowa 20 pomocnicza Podłoże gruntowe Razem UWAGI KOŃCOWE Wykonawca robót przed przystąpieniem do prac budowlanych jest zobowiązany do wykonania pomiarów kontrolnych w zakresie sytuacyjno-wysokościowym ze szczególnym uwzględnieniem sprawdzenia włączeń w stan istniejący. W przypadku sieci uzbrojenia terenu należy sprawdzić również rzędne przy kolizyjnych przejściach na całej długości projektowanej sieci. W przypadku stwierdzenia rozbieżności pomiędzy usytuowaniem w planie oraz rzędnych wysokościowych elementów projektowanych w stosunku do stanu istniejącego określonego wg mapy do celów projektowych, jest zobowiązany do niezwłocznego powiadomienia Inwestora w celu umożliwienia ewentualnej korekty rozwiązań projektowych. Wszystkie współrzędne określono w układzie współrzędnych 2000/6. Rzędne wysokościowe określono względem poziomu odniesienia Kronsztadt Wykonawca przed przystąpieniem do robót ma obowiązek zapoznać się z Projektem Budowlanym, decyzją zezwolenia na realizację inwestycji drogowej i pozwoleniem na budowę. W szczególności należy sprawdzić położenie przebudowywanych sieci w stosunku do istniejących sieci podlegających pozostawieniu oraz nowoprojektowanego układu drogowego i nowoprojektowanych sieci zarówno w planie jaki i wysokościowo. 6. TABELE ROBÓT ZIEMNYCH 10

11 TABELA ROBÓT ZIEMNYCH droga 10KDL KM Odległość Wykop Usunięcie materiału nienośnego Korpus drogowy Materiał zastąpiony Nasyp Nasyp Korpus drogowy Materiał zastąpiony Nasyp Suma objętości m 2 m 3 m 2 m 3 m 2 m 2 m 2 m 3 m 3 m 3 m Σ

12 TABELA ROBÓT ZIEMNYCH droga 20KDD KM Odległość Wykop Usunięcie materiału nienośnego Korpus drogowy Materiał zastąpiony Nasyp Nasyp Korpus drogowy Materiał zastąpiony Nasyp Suma objętości m 2 m 3 m 2 m 3 m 2 m 2 m 2 m 3 m 3 m 3 m Σ dowiązanie do skrzyżowania chodnik przy skrzyżowaniu Σ

13 TABELA ROBÓT ZIEMNYCH droga 8KD-L KM Odległość Wykop Usunięcie materiału nienośnego Korpus drogowy Materiał zastąpiony Nasyp Nasyp Korpus drogowy Materiał zastąpiony Nasyp Suma objętości m 2 m 3 m 2 m 3 m 2 m 2 m 2 m 3 m 3 m 3 m Σ zjazd tymczasowy zjazd parking J dowiązanie do skrzyżowania chodniki na skrzyżowaniu Σ

14 R5,00 R3,00 R3,00 R6,00 R5,00 R5,00 R3,00 2,00 2,00 6,00 1,50 4,50 2,47 2,00 2,00 6,00 2,00 5,00 2,00 1,50 5,00 4,50 2,50 2,50 5,50 2,50 1,50 2,00 2,00 6,00 Rys.1 - PLAN ORIENTACYJNY skala 1:5000 R6,00 1,50 4,50 R3,00 5,50 2,50 2,50 R5,00 Skala 1 : PLAN,

15 5,5% rów Tym czasowe włączenie do ul. Klasztornej t[5208/10] en[6802/11] e ena t[5208/10] Koniecopracowania drogi 8KDL œ j.z.u. 12 dr 7/3 P3 R6,00 KM N= E= MP , R6,00 7/10 7/4 KŁ KM R= II Wk19 28 MP z=125,97 Wk20 z=125,97 3,7% , Wk J4 z=125,91 Wk17 z=125,91 MR Wk16 z=125, ACO z=125,87 15,0% 5,50 Wk15 1% 5% z=125,85 7/11 ACO z=125,85 z=125,80 P2 km N= PZ E= L= m Wk14 8/1 z=125,80 35 MP 28 MP. Wk11 Wk13 z=125,82 Wk12 z=125,82 3% 4,8% MR m80[1332/12] 2,50 en[1332/12] Wk9 z=125,88 kd200[1332/12] J3 œ kd160[1332/12] kd160[1332/12] ks[1332/12] Wk10 z=125,88 1,50 T ks[1332/12] ACO z=125,96 R3, R3,00 4,50 B 5,50 B 7/5 15,0% 1% 5% R3,00 ACO z=125,94 R3,00 D D Wk7 z=125,84 27 MP Wk8 z=125, /12 ks160[1332/12] 3% 5,6% 8/2 4,6% 3% 2,50 PŁ 2,50 29 MP Wk z=125,74 Wk5 z=125,74 J kd160[1332/12] J2 6,00 2, kd160[1332/12] en[1332/12] g[1332/12] Wk4 z=125,64 2,00 Wk3 z=125,64 Wk z=125,57 7/13 9/4 A 1,50 Wk29 z=125,68 KM R= P1 KM N= E= Początekopracowaniadrogi 8KDL Wk32 z=125,48 en[2046/12] 2,00 2,00 8/3 kd400[2046/12] 6,00 2,00 2,00 6,00 10.KD-L t[2046/12] Wk1 z=125,57 P1 Początekopracowaniadrogi 20KDD Wk30 z=125,68 7/6 Wk31 KM N= E= Ia z=125,48 A Wk21 Wk22 z=125,65 z=125,65 Początek opracowania drogi 10KDL P2 KM N= E= C C Wk24 3% 5,0% 2,50 z=125,75 Początek opracowania drogi 10KDL P1 KM N= E= Wk23 z=125,75 4,7% 3% 2,47 26 MP 7/7 26 MP Ia 8/ /5 8/6 9/6 Ia Ia J1 2,00 5,00 2,00 J6 7/9 Ia Ia Wk25 z=125,87 Ia Wk26 z=125,87 R5,00 R5,00 PŁ KM R= ,50 4,50 R5,00 R5,00 Ia 28 MP Wk27 z=126,00 Wk28 9/7 z=126,00 29 MP œ 4,1% 1,50 1,50 20KDD 4,6% œ Koniecopracowania drogi 20KDD Ia 8/ KŁ P3 Ia 7/8 KM R= W P2 N= E= km E= L=32.84 m N= LEGENDA PROJ. NAWIERZCHNIA JEZDNI PROJ. KRAWĘŻNIK BETONOWY (KATEGORIA RUCHU KR3) PROJ. KRAWĘŻNIK BETONOWY OBNIŻONY PROJ. NAWIERZCHNIA ZJAZDÓW PROJ. KRAWĘŻNIK BETONOWY WTOPIONY PROJ. NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ PROJ. OBRZEŻE BETONOWE PROSTOKĄTNEJ SZAREJ PROJ. NAWIERZCHNIA Z PŁYTEK PROJ. KRAWĘDŹ NAWIERZCHNI CHODNIKOWYCH TYPU "STOP" PROJ. OŚ JEZDNI PROJ. ZIELEŃ PROJ. ŚCIEK DWURZĘDOWY PROJ. NAWIERZCHNIA ZJAZDU TYMCZASOWEGO PROJ. WPUST ULICZNY PODKRAWĘŻNIKOWY PROJ. OPRAWY PROJ. PRÓG ZWALNIAJĄCY OŚWIETLENIOWE GENERALNY PROJEKTANT-ARCHITEKTURA OBIEKT I ADRES: FAZA 597/87/UW PW mgr in.arch. DOROTA JARODZKA ŒRÓDKA DATA mgr in.arch. JAN MUCHA 2121/90 JG OPRACOWANIE: mgr in.arch. KAZIMIERZ SKÓRKA 388/85/UW KRYSTYNA KRASICKA CZÊŒÆ DROGOWA STUDIO mgr in. TOMASZ RZODKIEWICZ 55/DOŒ/08 UL. LISKEGO WROC AW mgr in. MAREK HUSARZ 208/DOŒ/06 TEL.(071) ASYSTENT FAX.(071) mgr in. KATARZYNA RZODKIEWICZ MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROC AW - drogi publiczne TYTU RYSUNKU: BRAN A ZESPÓ BUDYNKÓW PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 NR RYS./NR STR DROGI

16 ,5% t[5208/10] e ena t[5208/10] œ 7/ MP / /10 II 28 MP Wk19 z=125,97 Wk20 z=125,97 3,7% Wk18 Wk17 z=125,91 J4 z=125,91 MR Wk16 ACO z=125,87 z=125, ,0% Wk15 1% 5% z=125,85 7/11 ACO z=125,85 z=125, Wk14 PZ 8/1 z=125, ,10 35 MP 28 MP. +0,10 Wk11 Wk13 z=125,82 Wk12 z=125, % 4,8% MR Wk9 z=125,88 Wk10 J3 z=125,88 œ T ACO z=125,96 7/5 1% 5% 15,0% ACO z=125,94 +0,10 +0,10 Wk7 z=125,84 +0, MP Wk8 z=125, /12 3% 5,6% 8/2 4,6% 3% 29 MP Wk6 z=125,74 Wk5 z=125,74 J5 J2 g[1332/12] Wk4 z=125,64 Wk3 z=125,64 Wk2 z=125,57 Wk29 z=125, Wk32 z=125,48 7/13 8/ KD-L Wk1 z=125,57 Wk30 z=125,68 7/6 Wk31 Ia z=125,48 Wk21 Wk22 z=125,65 z=125,65 Wk24 3% 5,0% z=125,75 Wk23 z=125,75 4,7% 3% 26 MP 7/7 26 MP Ia 8/ / J J6 7/9 Ia Ia Wk25 z=125,87 Ia +0,10 +0,10 Wk26 z=125, MP Wk27 z=126, Wk28 z=126,00 29 MP œ 4,1% 4,6% œ /5 Ia /8 Ia 8 W LEGENDA PROJ. NAWIERZCHNIA JEZDNI PROJ. KRAWĘŻNIK BETONOWY (KATEGORIA RUCHU KR3) PROJ. KRAWĘŻNIK BETONOWY OBNIŻONY PROJ. NAWIERZCHNIA ZJAZDÓW PROJ. KRAWĘŻNIK BETONOWY WTOPIONY PROJ. NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ PROJ. OBRZEŻE BETONOWE PROSTOKĄTNEJ SZAREJ PROJ. NAWIERZCHNIA Z PŁYTEK PROJ. KRAWĘDŹ NAWIERZCHNI CHODNIKOWYCH TYPU "STOP" PROJ. OŚ JEZDNI PROJ. ZIELEŃ PROJ. ŚCIEK DWURZĘDOWY PROJ. NAWIERZCHNIA ZJAZDU TYMCZASOWEGO PROJ. WPUST ULICZNY PODKRAWĘŻNIKOWY PROJ. OPRAWY PROJ. PRÓG ZWALNIAJĄCY OŚWIETLENIOWE GENERALNY PROJEKTANT-ARCHITEKTURA OBIEKT I ADRES: FAZA 597/87/UW PW mgr in.arch. DOROTA JARODZKA ŒRÓDKA DATA mgr in.arch. JAN MUCHA 2121/90 JG OPRACOWANIE: mgr in.arch. KAZIMIERZ SKÓRKA 388/85/UW KRYSTYNA KRASICKA CZÊŒÆ DROGOWA TYTU RYSUNKU: STUDIO mgr in. TOMASZ RZODKIEWICZ 55/DOŒ/08 UL. LISKEGO WROC AW mgr in. MAREK HUSARZ 208/DOŒ/06 TEL.(071) ASYSTENT FAX.(071) mgr in. KATARZYNA RZODKIEWICZ ZESPÓ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROC AW - drogi publiczne PLAN WARSTWICOWY SKALA 1:250 NR RYS./NR STR. 3 en[6802/11] BRAN A DROGI

17 droga 10KD-L Droga 8KD-L Droga 20KD-D LEGENDA projektowany niweleta drogi Wysokości p.p Rzędne projektowane: Początek projektowanej drogi 10KD-L Km ,90 Wk32 z = km km uliczny W k32, W k km = ,93 Wk31 z = Wk29 z = uliczny W k29, W k30 30 km = , Skrzyżowanie z drogą 8KD-L i 20KD-D km Wk30 z = Ps+Pg Ps+G+Z Wk2 z = uliczny W k2, W k1 km = ,75 32 Koniec projektowanej drogi 10KD-L Łączy z projektem drogi 10KD-L Wk1 z = wg. odrębnego opracowania Wysokości Początek projektowanej drogi 8KD-L p.p Rzędne projektowane: Skrzyżowanie z drogą 10KD-L Km = km km km km km z = m Km = z = m L= 3.00 m i =-0.70% Wk3 z = uliczny W k3, W k4 km = 0+016,92 Wk5 z = Wk4 z = uliczny W k5, W k6 km = 0+036,46 L= m i =0.50% Wk7 z = Wk6 z = Pd+G 27 uliczny W k7, W k8 23 km = 0+057,46 Pg+G Pg Wk8 z = Zjazd indywidualny km R = m L = 8.00 m B = 0.01 m Km = z = m Km = Zjazd indywidualny z = m Km = km z = m Wk9 z = uliczny W k9, W k10 15 km = 0+094,50 +Pg Pg+Ps L= m i =-0.30% Wk10 z = Wk11 z = uliczny W k11, W k12 11 R = m L = 6.00 m B = 0.00 m km = 0+114,53 Wk13 z = Ps Ps+Z Km = min Km = Km = z = m z =m z = m Km = z = m Wk12 z = uliczny W k13, W k14 km = Wk15 z = Wk14 z = Zjazd indywidualny +Ps Ps+Pg km uliczny W k15, W k16 km = 0+141,65 Wk17 z = Wk16 z = L= m i =0.30% 6 +Ps Ps uliczny W k17, W k18 km = 0+162,63 Wk19 z = Wk18 z = Ps uliczny W k19, W k20 km = 0+183,63 Wk20 z = Pd Zjazd indywidualny km Km = Koniec projektowanej drogi 8KD-L z = m Wysokości p.p Rzędne projektowane: Początek projektowanej drogi 20KD-D Km = z = m Km = z = m L= 3.00 m i =-0.70% L= m i =0.50% km km km uliczny W k22, W k21 km = 0+016,86 Wk24 z = Wk22 Wk21 z = z = Pg++Ps 35 uliczny W k24, W k23 km = 0+036,37 39 Wk23 z = Ps+G+Pg +Pg uliczny W k26, W k25 Wk26 Wk25 z = z = Ps+G 43 Pg km = 0+061, Zjazd indywidualny parking J1 Zjazd indywidualny parking J6 km km uliczny W k28, W k27 km = 0+086,37 Wk28 Wk27 z = z = 47 +Pg+Ps Pd+G Koniec projektowanej drogi 20KD-D Km = z = m teren istniejący proj. wpust uliczny Rzędne istniejące: 9 9 Proste i łuki poziome: L Spadki i łuki pionowe: L=51.75 i = 0.30% L12.00 L26.00 L16.00 R L=21.15 i = -0.30% Rzędne istniejące: 4 2 Proste i łuki poziome: L i = -0.70% Spadki i łuki pionowe: L= L=69.46 i = 0.50% L8.00 L24.00 L14.00 R L=41.05 i = -0.30% R L L6.00 L23.00 L13.00 R L=77.13 i = 0.30% Rzędne istniejące: 4 6 Proste i łuki poziome: L i = -0.70% Spadki i łuki pionowe: L= L= i = 0.50% R L STUDIO UL. LISKEGO WROC AW TEL.(071) FAX.(071) GENERALNY PROJEKTANT-ARCHITEKTURA mgr in.arch. DOROTA JARODZKA ŒRÓDKA mgr in.arch. JAN MUCHA OPRACOWANIE: mgr in.arch. KAZIMIERZ SKÓRKA KRYSTYNA KRASICKA CZÊŒÆ DROGOWA mgr in. TOMASZ RZODKIEWICZ mgr in. MAREK HUSARZ ASYSTENT mgr in. KATARZYNA RZODKIEWICZ 597/87/UW 2121/90 JG 388/85/UW 55/DOŒ/08 208/DOŒ/06 OBIEKT I ADRES: ZESPÓ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROC AW - drogi publiczne TYTU RYSUNKU: PROFILE PODŁUŻNE FAZA PW DATA SKALA 1:100/1000 NR RYS./NR STR. 4 BRAN A DROGI

18 BRAN A 1 [Kategoria ruchu KR3] 1a [Próg zwalniający] Warstwa ścieralna beton asfaltowy (AC 11S), gr. 5 cm Nawierzchnia progu beton asfaltowy (AC 11S), gr. 10 cm Warstwa wiążąca beton asfaltowy (AC 16 W), gr. 6 cm Podbudowa zasadnicza beton asfaltowy (AC 22 P), gr. 7 cm Podbudowa pomocnicza kruszywo łamane 0/63mm stabilizowane mechanicznie, gr. 20cm Stabilizacja technologiczna kruszywo stabilizowane cementem (Rm=2,5 Mpa) gr. 10 cm Nasyp drogowy Stabilizacja technologiczna kruszywo stabilizowane cementem (Rm=2,5 Mpa) gr. 25cm Warstwa ścieralna beton asfaltowy (AC 11S), gr. 5 cm Warstwa wiążąca beton asfaltowy (AC 16 W), gr. 6 cm Podbudowa zasadnicza beton asfaltowy (AC 22 P), gr. 7 cm Podbudowa pomocnicza kruszywo łamane 0/63mm stabilizowane mechanicznie, gr. 20cm Stabilizacja technologiczna kruszywo stabilizowane cementem (Rm=2,5 Mpa) gr. 10 cm Nasyp drogowy 0, szczegół A skala 1:10 bitumiczna taśma uszczelniająca o grubości min. 15 mm zieleń 5.50 chodnik 2.00 zieleń 2.00 PRZEKRÓJ A-A droga 10KD-L [kategoria ruchu KR3] jezdnia 6.00 zieleń 9.85 zieleń 5.50 chodnik 2.00 PRZEKRÓJ C-C droga 20KD-D [kategoria ruchu KR3] jezdnia 5.00 chodnik 2.00 zieleń Podłoże gruntowe [Chodnik] Warstwa ścieralna kostka z betonu wibroproprasowanego z wypełnieniem spoin drobym piaskiem, gr. 8 cm Warstwa wiążąca podsypka cementowo-piaskowa, gr. 3 cm Podbudowa kruszywo łamane 0-31,5 stabilizowane mechanicznie, gr. 15cm Stabilizacja technologiczna kruszywo stabilizowane cementem (Rm=2,5 Mpa) gr. 25cm Podłoże gruntowe 0, projektowane ogrodzenie granica pasa drogowego +0,14 szczegół B +0,10 +0,06-0,06 szczegół A oś jezdni 0,00-0,06 + 0,06 granica pasa drogowego projektowane ogrodzenie projektowane ogrodzenie granica pasa drogowego +0,14 +0,06-0,06 oś jezdni 0,00-0,06 + 0,06 +0,14 granica pasa drogowego projektowane ogrodzenie Podłoże gruntowe [Zjazd] Warstwa ścieralna kostka z betonu wibroproprasowanego z wypełnieniem spoin drobym piaskiem, gr. 8 cm Warstwa wiążąca podsypka cementowo-piaskowa, gr. 3 cm Podbudowa kruszywo łamane 0-31,5 stabilizowane mechanicznie, gr. 15cm Stabilizacja technologiczna kruszywo stabilizowane cementem (Rm=2,5 Mpa) gr. 20 cm Podłoże gruntowe [Obrzeże betonowe] Obrzeże betonowe 8x30 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4; gr. 3 cm Ława betonowa z betonu C 12/15, gr. 10 cm 0.67 szczegół B skala 1:10 PRZEKRÓJ B-B droga 8KD-L [kategoria ruchu KR3] zieleń chodnik jezdnia chodnik zjazd PRZEKRÓJ D-D droga 8KD-L [kategoria ruchu KR3] Podsypka piaskowa gr. 10 cm Podłoże gruntowe [Ściek] kostka betonowa16x16cm, gr.14cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4; gr. 3 cm Ława betonowa z oporem z betonu C 12/15, gr. 20 cm Stabilizacja technologiczna kruszywo stabilizowane cementem (Rm=2,5 Mpa) gr. 10cm Podłoże gruntowe [Krawężnik betonowy] Krawężnik betonowy 20x30 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4; gr. 3 cm Ława betonowa z oporem z betonu C 12/15, gr. 20 cm Stabilizacja technologiczna kruszywo stabilizowane cementem (Rm=2,5 Mpa) gr. 10cm Podłoże gruntowe [Zieleń] 0, projektowane ogrodzenie granica pasa drogowego +0, ,06 6-0,06 0,00-0,06 oś jezdni 1% , ,02 Odwodnienie liniowe 150 mm z rusztem klasy D400 na ławie z betonu C12/15 gr. 10 cm 5% granica pasa drogowego -0,27 15,0% wjazd do parkingu podziemnego -1,38 poziom parkingu podziemnego 1 R a 0.10 STUDIO UL. LISKEGO WROC AW TEL.(071) FAX.(071) GENERALNY PROJEKTANT-ARCHITEKTURA mgr in.arch. DOROTA JARODZKA ŒRÓDKA mgr in.arch. JAN MUCHA OPRACOWANIE: mgr in.arch. KAZIMIERZ SKÓRKA KRYSTYNA KRASICKA CZÊŒÆ DROGOWA mgr in. TOMASZ RZODKIEWICZ mgr in. MAREK HUSARZ ASYSTENT mgr in. KATARZYNA RZODKIEWICZ 597/87/UW 2121/90 JG 388/85/UW 55/DOŒ/08 208/DOŒ/06 OBIEKT I ADRES: FAZA PW ZESPÓ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROC AW - drogi publiczne TYTU RYSUNKU: PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE DATA SKALA 1:50 NR RYS./NR STR. 5 humus, gr. 20cm Podłoże gruntowe 0.18 DROGI

19 LEGENDA km km NASYP WYKOP ODHUMUSOWANIE 0 0 TEREN ISTNIEJĄCY pow. N: 5.08 pow. W: 0.02 Suma objętości: 0.0 V N: 0.0 pow. N: Suma objętości: V N: V W: km km pow. N: pow. W: Suma objętości: V N: V W: 0.4 pow. N: Suma objętości: V N: GENERALNY PROJEKTANT-ARCHITEKTURA mgr in.arch. DOROTA JARODZKA ŒRÓDKA mgr in.arch. JAN MUCHA OPRACOWANIE: mgr in.arch. KAZIMIERZ SKÓRKA KRYSTYNA KRASICKA 597/87/UW 2121/90 JG 388/85/UW OBIEKT I ADRES: ZESPÓ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROC AW - drogi publiczne FAZA PW DATA SKALA 1:100 NR RYS./NR STR STUDIO UL. LISKEGO WROC AW TEL.(071) FAX.(071) CZÊŒÆ DROGOWA mgr in. TOMASZ RZODKIEWICZ mgr in. MAREK HUSARZ ASYSTENT mgr in. KATARZYNA RZODKIEWICZ 55/DOŒ/08 208/DOŒ/06 TYTU RYSUNKU: PRZEKROJE POPRZECZNE DROGA 10 KD-L BRAN A DROGI

20 km km km LEGENDA NASYP WYKOP ODHUMUSOWANIE TEREN ISTNIEJĄCY pow. N: Suma objętości: 0.0 V N: 0.0 pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: 4.63 Suma objętości: V N: km km pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: Suma objętości: V N: GENERALNY PROJEKTANT-ARCHITEKTURA mgr in.arch. DOROTA JARODZKA ŒRÓDKA mgr in.arch. JAN MUCHA OPRACOWANIE: mgr in.arch. KAZIMIERZ SKÓRKA KRYSTYNA KRASICKA 597/87/UW 2121/90 JG 388/85/UW OBIEKT I ADRES: ZESPÓ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROC AW - drogi publiczne FAZA PW DATA SKALA 1:100 NR RYS./NR STR STUDIO UL. LISKEGO WROC AW TEL.(071) FAX.(071) CZÊŒÆ DROGOWA mgr in. TOMASZ RZODKIEWICZ mgr in. MAREK HUSARZ ASYSTENT mgr in. KATARZYNA RZODKIEWICZ 55/DOŒ/08 208/DOŒ/06 TYTU RYSUNKU: PRZEKROJE POPRZECZNE DROGA 20 KD-D BRAN A DROGI

21 km km km km km km LEGENDA NASYP WYKOP ODHUMUSOWANIE TEREN ISTNIEJĄCY pow. N: Suma objętości: 0.0 V N: 0.0 pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: Suma objętości: V N: km km km km km pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: Suma objętości: V N: pow. N: Suma objętości: V N: GENERALNY PROJEKTANT-ARCHITEKTURA mgr in.arch. DOROTA JARODZKA ŒRÓDKA mgr in.arch. JAN MUCHA OPRACOWANIE: mgr in.arch. KAZIMIERZ SKÓRKA KRYSTYNA KRASICKA 597/87/UW 2121/90 JG 388/85/UW OBIEKT I ADRES: ZESPÓ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROC AW - drogi publiczne FAZA PW DATA SKALA 1:100 NR RYS./NR STR STUDIO UL. LISKEGO WROC AW TEL.(071) FAX.(071) CZÊŒÆ DROGOWA mgr in. TOMASZ RZODKIEWICZ mgr in. MAREK HUSARZ ASYSTENT mgr in. KATARZYNA RZODKIEWICZ 55/DOŒ/08 208/DOŒ/06 TYTU RYSUNKU: PRZEKROJE POPRZECZNE DROGA 8 KD-L BRAN A DROGI

22 5,5% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= ,7% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= ,0% 1% 5% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= % 4,8% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= ,0% 1% 5% X= Y=5658 X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= % 5,6% 3% 4,6% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= % 5,0% 4,7% 3% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= ,1% 4,6% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= GENERALNY PROJEKTANT-ARCHITEKTURA mgr in.arch. DOROTA JARODZKA ŒRÓDKA mgr in.arch. JAN MUCHA OPRACOWANIE: mgr in.arch. KAZIMIERZ SKÓRKA 597/87/UW 2121/90 JG 388/85/UW OBIEKT I ADRES: ZESPÓ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROC AW FAZA PW DATA SKALA 1:500 NR RYS./NR STR. CZÊŒÆ DROGOWA KRYSTYNA KRASICKA TYTU RYSUNKU: - drogi publiczne 9 X= Y= X= Y= STUDIO UL. LISKEGO WROC AW TEL.(071) FAX.(071) mgr in. TOMASZ RZODKIEWICZ mgr in. MAREK HUSARZ ASYSTENT mgr in. KATARZYNA RZODKIEWICZ 55/DOŒ/08 208/DOŒ/06 PLAN SYTUACYJNY WSPÓŁRZĘDNE TYCZENIA KRAWĘŻNIKÓW BRAN A DROGI

23 5,5% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= ,7% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= ,0% 1% 5% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= % 4,8% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= ,0% 1% 5% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= % 5,6% X= Y= % 4,6% X= X= Y= Y= X= X= Y= Y= X= X= Y= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= % 5,0% X= Y= X= Y= ,7% 3% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= ,1% 4,6% X= Y= X= Y= X= Y= X= Y= GENERALNY PROJEKTANT-ARCHITEKTURA mgr in.arch. DOROTA JARODZKA ŒRÓDKA mgr in.arch. JAN MUCHA OPRACOWANIE: mgr in.arch. KAZIMIERZ SKÓRKA KRYSTYNA KRASICKA CZÊŒÆ DROGOWA 597/87/UW 2121/90 JG 388/85/UW OBIEKT I ADRES: ZESPÓ BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH UL. KLASZTORNA WROC AW - drogi publiczne TYTU RYSUNKU: FAZA PW DATA SKALA 1:500 NR RYS./NR STR. 10 X= Y= X= Y= STUDIO UL. LISKEGO WROC AW TEL.(071) FAX.(071) mgr in. TOMASZ RZODKIEWICZ mgr in. MAREK HUSARZ ASYSTENT mgr in. KATARZYNA RZODKIEWICZ 55/DOŒ/08 208/DOŒ/06 PLAN SYTUACYJNY WSPÓŁRZĘDNE TYCZENIA OBRZEŻY BRAN A DROGI