Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM

Transkrypt

1 Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM projektowanie ekspertyzy kosztorysowanie nadzór inwestorski ul.1maja 4, Tułowice tel. kom , mostom@wp.pl NIP REGON Inwestor: Jednostka projektowa: Obiekt budowlany: Temat opracowania: Zarząd Dróg Powiatowych w Nysie ul. Słowiańska 17, Nysa Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM ul.1maja 4, Tułowice Droga technologiczna wraz z tymczasowym mostem w m. Śliwice Budowa drogi technologicznej wraz z tymczasowym mostem w m. Śliwice Branża: Stadium: Numery działek mostowa Projekt budowlany i wykonawczy Data: Numer umowy Dział robót: Roboty budowlane Grupa robót Przygotowanie terenu pod budowę Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej Roboty wykończeniowe Wynajem maszyn i urządzeń dla prowadzenia robót budowlanych wodnych i lądowych oraz operatora sprzętu Zespół projektowy Imię i nazwisko Uprawnienia specjalność Podpis Projektant mgr inż. Tomasz Śmiały OPL/0252/POOM/06 mostowa Sprawdzający Tułowice, luty 2015 r.

2 Dział robót: Roboty budowlane Grupy, klasy i kategorie robót: Grupa robót Przygotowanie terenu pod budowę Klasa robót Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych roboty ziemne Kategoria robót Rozbiórka, przygotowanie pod budowę oraz prace dotyczące oczyszczania Grupa robót Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej Klasa robót Prace budowlane i inżynieryjne Kategoria robót Prace budowlane dotyczące budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej Konstrukcje Grupa robót Roboty wykończeniowe Klasa robót Prace tynkarskie Kategoria robót Prace dotyczące nakładania okładzin antykorozyjnych Grupa robót Wynajem maszyn i urządzeń dla prowadzenia robót budowlanych wodnych i lądowych oraz operatora sprzętu Klasa robót Wynajem koparek wraz z obsługą operatorską Wynajem dźwigów oraz operatorów dźwigów

3 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem tymczasowym w m. Śliwice 3 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA CEL I ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA CHARAKTERYSTYKA PROJEKTOWANEJ DROGI TECHNOLOGICZNEJ Podstawowe dane techniczne Przebieg drogi w planie i profilu Konstrukcja nawierzchni Urządzenia bezpieczeństwa ruchu CHARAKTERYSYTKA MOSTU TYMCZSOWEGO Podstawowe parametry mostu tymczasowego Elementy składowe mostu tymczasowego Pomost jezdny Podpory skrajne UWAGI KOŃCOWE RYSUNKI PROJEKTU...10

4

5 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 5 Oświadczenie Oświadcza się, że niżej wymieniona dokumentacja pn: Projekt budowlany i wykonawczy budowy drogi technologicznej wraz z tymczasowym mostem w miejscowości Śliwice jest wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami, normami i wiedzą techniczną oraz, że jest kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. PROJEKTANT / mgr inż. Tomasz Śmiały / OPL/0252/POOM/06 UWAGA: Zastosowane w projekcie budowy obiektów materiały, urządzenia wyposażenia i sprzęt mogą być zastąpione innymi pod warunkiem: - zachowania wymagań, co do jakości, własności i parametrów technicznych, - uzyskania akceptacji Projektanta i Inżyniera. Tułowice, luty 2015 r.

6 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 6 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA W związku z planowaną przebudową mostu na rzece Rzaczynie w m. Śliwice i koniecznością wyłączenia obiektu z ruchu zachodzi konieczność wykonania drogi technologicznej stanowiącej bajpas drogi powiatowej. Projektowana droga technologiczna pozwoli na sprawne prowadzenie prac przy przebudowie obiektu w ciągu drogi powiatowej oraz umożliwi jednocześnie przejazd dla lokalnych mieszkańców. Projektowana droga przebiega częściowo po drogach technicznych na wale przeciw powodziowym oraz po terenie międzywala rzeki Raczyny. 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem opracowania jest wykonanie projektu budowy drogi technologicznej wraz z tymczasowym mostem niskowodnym. Zakres opracowania w szczególności obejmuje: opis techniczny, rysunki konstrukcyjne, 3. PODSTAWA OPRACOWANIA Niniejsze opracowanie wykonano na zlecenie Inwestora Zarządu Dróg Powiatowych w Nysie, ul. Słowiańska 17, Nysa Podstawę do sporządzenia opracowania stanowią: Oględziny obiektu, inwentaryzacja i materiały zdjęciowe, Mapa do celów opiniodawczych w skali 1:500, Literatura i normy z zakresu budownictwa mostowego. Materiały wykorzystane w dokumentacji Operat wodno prawny.

7 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 7 4. CHARAKTERYSTYKA PROJEKTOWANEJ DROGI TECHNOLOGICZNEJ Zaprojektowano drogę technologiczną o nawierzchni z betonowych płyt drogowych. Tymczasowa przeprawa mostowa nad rzeką Raczyną zlokalizowana jest od strony górnej wody, w sąsiedztwie istniejącego mostu przeznaczonego do przebudowy Podstawowe dane techniczne Przyjęto następujące parametry drogi technologicznej: Ilość pasów ruchu Szerokość jezdni Szerokość poboczy gruntowych Ilość mijanek Długość drogi 1 pas ruchu 3,0-6,0 m 0,50 m 2 szt. 413 mb 4.2. Przebieg drogi w planie i profilu Oś drogi składa się z odcinków prostych oraz łuków poziomych: W1 R=10 m W2 R=10 m Zaprojektowano jezdnię o szer. 3,0-6,0m. Poza jezdnią znajdują się pobocza gruntowe o szer. 50 cm. Droga ma za zadanie przeprowadzić ruch technologiczny podczas przebudowy mostu w ciągu drogi powiatowej. Niweletę drogi zaprojektowano w dowiązaniu do istniejących dróg technicznych po wale przeciw powodziowym oraz po terenie w strefie między wala. Z uwagi na tymczasowy charakter drogi przewiduje się jej ewentualne zalewanie w okresie podwyższonych stanów wody w rzece Raczynie Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni drogi technologicznej: Płyty drogowe, Podsypka piaskowa gr. 10 cm, Podbudowa tłuczniowa gr. 25cm w materacu z geowłokniny Urządzenia bezpieczeństwa ruchu W celu zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników drogi na długości obiektu mostowego zaprojektowano odcinki stalowych barier ochronnych oraz odbojnice z C120.

8 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 8 5. CHARAKTERYSYTKA MOSTU TYMCZSOWEGO 5.1. Podstawowe parametry mostu tymczasowego Zaprojektowano wykonanie tymczasowego mostu składanego. Zastosowano typowy obiekt jednojezdniowy (z jazdą dołem) o dwóch dźwigarach kratowych w układzie swobodnie podpartym. Obiekt powinien przenosić obciążenia klasy C wg PN-85/S Podstawowe parametry: Schemat statyczny belka swobodnie podparta Szerokość całkowita obiektu B c = 5,80 m Szerokość użytkowa obiektu min. B u = 4,20 m Szerokość jezdni na obiekcie B j = 4,20 m Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą α = 90 Długość obiektu L = 18,30 m Spadek podłużny jednostronny 0,0 % Rzędna spodu konstrukcji 198,08 m n.p.m Nawierzchnia jezdni drewniana, Rodzaj podpór układ płyt drogowych, Obciążenie użytkowe klasa C 30 T 5.2. Elementy składowe mostu tymczasowego Do zasadniczych elementów składowych ustroju nośnego mostu należą stalowe dźwigary kratowe, stalowe poprzecznice, stalowe podłużnice i drewniany pokład. Wszystkie elementy składowe mostu wykonane są jako konstrukcja spawana, a połączenia elementów między sobą zaprojektowano na śruby, bolce i zaciski stalowe Pomost jezdny Pomost składa się z jezdni drewnianej wykonanej w dwóch warstwach dyliny drewniane. Warstwę dolną stanowią krawędziaki grubości 10 cm z drewna świerkowego kl. K33 układane na podłużnicach. Między sąsiadującymi elementami należy zachować odstęp zapewniający wentylację elementów. Na warstwie dolnej ułożona zostanie warstwa górna w postaci dyliny drewnianej świerkowej klasy K33 gr. 5 cm układana w jodełkę Podpory skrajne Skrajne podparcia zrealizowano bezpośrednio za pomocą wypoziomowanych płyt drogowych układanych warstwowo. Poniżej płyt zaprojektowano warstwę tłucznia zawiniętego w geowłókninę w formie materaca.

9 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 9 Skarpy nasypu drogowego w sąsiedztwie płyt drogowych wyprofilować z nachyleniem 1:1,5 i zabezpieczyć przed podmywaniem za pomocą worków z piaskiem. Z uwagi na brak rozpoznania geologicznego podłoża gruntowego, zaleca się przed wykonaniem podpór tymczasowych (na etapie wykonawstwa robót) przeprowadzenie rozpoznania geologicznego. W przypadku stwierdzenia nienośnych gruntów w porozumieniu z Projektantem należy zweryfikować sposób posadowienia podpór tymczasowego mostu. 6. UWAGI KOŃCOWE Z uwagi na tymczasowy charakter drogi i obiektu mostowego dopuszcza się zastosowanie innej konstrukcji mostu z zachowaniem projektowanej rzędnej spodu konstrukcji. Harmonogram, kolejność realizacji poszczególnych robót i szczegółowa technologia wykonywania wszystkich robót w ramach inwestycji zostanie opracowana przez Wykonawcę. Podczas wykonywania robót związanych z budową należy mieć na uwadze ochronę środowiska i zapewnić w Projekcie Technologii i Organizacji Robót jak najmniejszy wpływ inwestycji na środowisko. Wszystkie zastosowane materiały powinny posiadać Aprobatę Techniczną wydaną przez IBDiM. Roboty budowlane należy prowadzić zgodnie z ogólnymi przepisami BHP oraz z przepisami obowiązującymi przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych. Prace należy prowadzić zgodnie z: Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (DZ.U.2003r Nr 47, poz.401); Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z 20 września 2001r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (DZ.U.2001r Nr 118, poz.1263); Rozporządzenie Ministrów Komunikacji oraz Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 10 lutego 1977r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych (DZ.U.1977r Nr 7, poz.30).

10 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice RYSUNKI PROJEKTU 1 Orientacja 2 Projekt zagospodarowania terenu 3 Rysunek mostu tymczasowego wraz z przekrojami 4 Profil podłużny drogi technologicznej

11 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 11 DOKUMENTY FORMALNE

12 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 12

13 Budowa drogi technologicznej wraz z mostem objazdowym w m. Śliwice 13