POLITYKA ROWEROWA POLSKICH MIAST

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "POLITYKA ROWEROWA POLSKICH MIAST"

Transkrypt

1 POLITYKA ROWEROWA POLSKICH MIAST Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o. Plac Bankowy 2, Warszawa tel./fax lub

2 Plan wystąpienia Rowery w Polsce - Liczba - Motywacje rowerzystów - Ocena rozwiązań infrastrukturalnych - Co zniechęca do korzystania z rowerów i postulowane rozwiązania Polityka rowerowa - Jak było? - Cele i narzędzia - Rozwiązania drogowe i inne Rower publiczny - Historia (generacje) - Rower publiczny jako innowacja - Plany poszczególnych miast 2

3 Ile jest rowerów w Polsce? 88% Gospodarstwa rolnicze 71% Gospodarstwa pracowników 64% Ogółem gospodarstwa domowe w Polsce 49% Gospodarstwa emerytów i rencistów Ok. 14,7 mln gospodarstw domowych w Polsce (GUS 2013), co oznacza co najmniej 9,4 mln rowerów w Polsce Źródło: Turystyka i wypoczynek w gospodarstwach domowych w 2013 r., GUS

4 Motywacja rowerzystów Wykres 27 Dlaczego regularnie dojeżdża Pan(i) na rowerze do pracy/szkoły/na uczelnię? Proszę ocenić, na ile poszczególne powody są dla Pana(i) ważne za pomocą skali 1-5, gdzie 1 oznacza w ogóle nieważne, a 5 bardzo ważne. Źródło: Raport z badania na temat uwarunkowań do podejmowania transportowej aktywności fizycznej Polaków, TNS

5 Co zniechęca do jazdy na rowerze? Wykres 28 Przeczytam Panu(i) kilka powodów, które zniechęcają do tego, by dojeżdżać na rowerze do pracy/szkoły/ na uczelnię. Proszę wybrać, który dla Pana(i) jest najbardziej zniechęcający. 3 N=1071 Źródło: Raport z badania na temat uwarunkowań do podejmowania transportowej aktywności fizycznej Polaków, TNS

6 Rozwiązania do wdrożenia Wykres 30 Jakie rozwiązania należałoby wprowadzić, by zachęcić ludzi do regularnego dojeżdżania na rowerze do pracy/szkoły/na uczelnię? Proszę wybrać 3 Pana(i) zdaniem najważniejsze. regularnie dojeżdżający rowerem: N=300; ogół pracujących lub uczących się Polaków: N=1159 Źródło: Raport z badania na temat uwarunkowań do podejmowania transportowej aktywności fizycznej Polaków, TNS

7 Polityka rowerowa - jak było? Brak postrzegania roweru jako pełnoprawnego środka transportu w mieście, uzupełnienia systemu transportu publicznego itd. Brak niezbędnych regulacji prawnych Polityka rowerowa postrzegana wyłącznie przez budowę dróg rowerowych (plus brak ich standaryzacji, odpowiedniej jakości itd.) Brak audytów, oceny potrzeb, koncepcji rozwoju transportu rowerowego w miastach Brak zaufania do partnerów społecznych (obopólnego), stowarzyszeń rowerzystów itd. - brak stałych form współpracy i platform dialogu społecznego oraz włączania wspomnianych podmiotów do procesów decyzyjnych 7

8 Jaka powinna być rola roweru w mieście? min 63 min 50 min 38 min 8 Źródło: Verkehrssicherheit in NRW. Das Verkehrssicherheitsprogramm 2004

9 Jaka powinna być rola roweru w mieście? pieszy 1 km 4 km rowerzysta 9

10 Cele polityki rowerowej Polepszenie jakości systemu transportowego Poprawa jakości życia (rekreacja czynna) Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego Poprawa mobilności mieszkańców Odciążenie komunikacji miejskiej, ograniczenie kosztów zewnętrznych transportu 10 Poprawa wizerunku miasta

11 Narzędzia polityki rowerowej PLANOWANIE WDRAŻANIE PROMOCJA I EDUKACJA Audyt otwarcia Transfer wiedzy Wizja Priorytety działań (infrastruktura, bezpieczeństwo, integracja) Współpraca Organizacja i zarządzanie Narzędzia finansowe Narzędzia prawne Współpraca (środowiska branżowe, naukowe, przedsiębiorcy) Uświadomienie korzyści i możliwości Upowszechnianie wiedzy Logotypy, identyfikacja wizualna Kampanie społeczne MONITORING I EWALUACJA Monitoring stopnia realizacji polityki Identyfikacja działań sprzecznych z polityką rowerową Badanie efektywności wykorzystania środków finansowych AUDYT Ocena zewnętrzna (certyfikowana w systemie BYPAD) Ocena wewnętrzna działań realizujących założenia polityki rowerowej 11 Źródło: Instytut Rozwoju Terytorialnego, Wrocław 2013

12 Rozwiązania drogowe Wydzielona część chodnika przeznaczona na ścieżkę rowerową Wydzielona część ulicy umożliwiająca zjazd rowerzyście Fot. nacto.org Pas dla rowerów obok przejścia dla pieszych Fot. kojects.com Kontrapas (ulica jednokierunkowa, pas wydzielony dla rowerzystów) Fot. ZTM Warszawa 12

13 Rozwiązania drogowe c.d. Śluza rowerowa Łączona ścieżka rowerowa z chodnikiem Fot. zaniemysl.pl Fot. Nordelch Sierżant rowerowy na jezdni Strefa uspokojonego ruchu (30 km/h) 13

14 Inne rozwiązania Barierki do przypinania rowerów Fot. Fot. parkabike.com Stojaki z możliwością zapięcia i zadaszeniem Fot. bikeportland.com Fot. fllickr.com Zamykane boksy rowerowe Dwupoziomowe parkingi rowerowe 14

15 Inne rozwiązania c.d. Prowadnice i rynny dla rowerów Fot. Ninostar Pochylnie dla rowerów (i niepełnosprawnych) Fot. MZD Toruń Windy / wyciągi dla rowerzystów Fot. Youtube.com 15

16 Inne rozwiązania c.d. Samoobsługowe stacje naprawcze Fot. cyclesafe.com Podpory dla rowerzystów Fot. UM Warszawa Rowery cargo / rowery do przewozu dzieci Fot. modacitylife.com 16

17 Inne rozwiązania c.d. Stacje ładowania rowerów elektrycznych Fot. sycube.at Rowery dla dzieci Fot. Veturilo Automatyczne, podziemne parkingi rowerowe Fot. Caters News Agency 17

18 System roweru publicznego - rozwój I generacja (rowery publiczne na ulicach) - Witte Fietsenplan (Amsterdam 1965 r.), Green Bike Scheme (Cambridge 1993 r.). II generacja (wypożyczanie za kaucję) - Bicyklen (Kopenhaga 1995 r.), podobne systemy w Helsinkach i Aarhus. III generacja (wykorzystanie smart docks) - Bikeabout (Portsmouth 1996 r.), Vélo à la Carte (Rennes 1998 r.), Velo v (Lyon 2005 r.), Velib (Paryż 2007 r.). IV generacja (smart bikes) - rozwiązania z USA; brak stacji dokujących, wykorzystanie GPS, integracja ze smartfonem, aplikacjami mobilnymi, car-sharingiem itd. 18

19 System roweru publicznego jako innowacja Innowacyjne usługi dodatkowe - wykorzystanie paneli sterujących na stacjach roweru publicznego, służących do logowania, wypożyczania i oddawania roweru lub dokonania opłaty. Mogą one stanowić element systemu elektronicznej portmonetki (przy zintegrowaniu z kartami płatniczymi i miejskimi oraz wprowadzeniu odpowiednich zabezpieczeń). Dodatkowo funkcja informacyjna. Innowacja zarządcza - wdrożenie systemu (zwłaszcza o dużych rozmiarach) to wyzwanie dla sponsora projektu (miasta), zwłaszcza o wymiarze finansowym, organizacyjnym i kontrolnym. Dwa podejścia do partnera: realizującego usługę za fundusze z miasta (+ dochody np. z reklam) lub bez zaangażowania finansowego ze środków publicznych (utrzymującego się z opłat i reklam). Innowacja jeśli chodzi o współpracę - z systemami dzielnicowymi i podmiotami prywatnymi (uruchamianie stacji komeracyjnych jako element CSR). Innowacja przynosząca korzyści społecznie - moda na rower. Źródło: M.Cichosz Innowacje w logistyce miejskiej - zrównoważony transport publiczny,

20 Rower publiczny w Polsce 20

21 Plany rozwoju roweru publicznego - Białystok Początek działalności: maj 2014 Operator: Nextbike 46 stacji, 460 rowerów Początkowo składał się z 30 stacji wyposażonych w 300 jednośladów. W kolejnym roku rozrósł się o połowę - do istniejących punktów wypożyczeń dołączyło 15 kolejnych, zaś liczba rowerów wzrosła z 300 do 450. Pojawiła się jedna nowa stacja sfinansowana z pieniędzy budżetu obywatelskiego (stanęła przy ul. Dolistowskiej na Pieczurkach). Z racji kończącej się umowy z operatorem dalszej ekspansji w tym roku nie będzie, jednak system został wzbogacony o 10 tandemów. Białostocka sieć wypożyczalni jednośladów stanie się trzecim systemem w Polsce oferującym podobne udogodnienie (jako pierwsi z dwuosobowych rowerów mogli korzystać użytkownicy Lubelskiego Roweru Miejskiego i warszawskiego Veturilo). Fot. BiKeR 21 Fot. BiKeR

22 Plany rozwoju roweru publicznego - Kraków Początek działalności: 2008 Operator: BikeU (wcześniej NextBike i testowo SmartBikes) 34 stacje, 300 rowerów Początkowo składał się z 13 stacji wyposażonych w 100 jednośladów. System zbyt mały dla efektywnej obsługi 760-tysięcznego miasta. Konieczna jest jego rozbudowa. KMK Bike będzie pierwszym w Polsce systemem roweru publicznego IV generacji - bez stacji dokujących, zastosowanie wału Cardana. Harmonogram minimalny zakłada, że już w sierpniu liczba dostępnych rowerów wyniesie 800, zaś w lipcu 2017 r Z publicznych jednośladów będzie można korzystać przez cały rok, choć w miesiącach zimowych (grudzień, styczeń, luty) ich liczba zostanie ograniczona (maksimum o 2/3). Fot. KMK Bike 22 Fot. KMK Bike

23 Plany rozwoju roweru publicznego - Lublin Początek działalności: wrzesień 2014 Operator: NextBike 90 stacje, 891 rowerów Początkowo składał się z 40 stacji wyposażonych w 400 jednośladów. System ambitnie rozbudowywany. Rozrósł się ponad dwukrotnie. Drugi co do wielkości system roweru publicznego w Polsce. W tym roku na dwóch stacjach (przy ul. Długosza i ul. Leszczyńskiego) pojawiły się stanowiska z rowerkami dla dzieci. Mieszkańcy mogą korzystać również z 10 tandemów. Fot. Lubelski Rower Miejski 23 Fot. Lubelski Rower Miejski

24 Plany rozwoju roweru publicznego - Poznań Początek działalności: kwiecień 2012 Operator: NextBike 37 stacji, ponad 440 rowerów Początkowo składał się z 7 stacji wyposażonych w 80 jednośladów. Pod koniec 2015 r. ogłoszono przetarg na rozbudowę systemu. W 2016 r. sieć ma się powiększyć o 25 stacji i 250 rowerów. W 2016 r. system ma zostać powiększony o kolejne 20 stacji i 200 rowerów. W 2018 r. do sieci ma zostać włączone następne 20 stacji i 200 rowerów. Fot. Poznański Rower Miejski 24 Fot. Poznański Rower Miejski

25 Plany rozwoju roweru publicznego - Szczecin Początek działalności: sierpień 2014 Operator: Nieruchomości i Opłaty Lokalne Sp. z o.o. (dostarczyciel technologii - BikeU) 35 stacji, ponad 348 rowerów Początkowo składał się z 33 stacji wyposażonych w 340 jednośladów. Wszystkie punkty wypożyczeń ulokowano na lewobrzeżnej części miasta. System bardzo szybko zyskał na popularności. W grudniu ubiegłego roku ogłoszono przetarg na jego rozbudowę. Wygrał go Nextbike, który ma dostarczyć dodatkowe 45 nowych stacji (29 z nich ma być zainstalowanych na prawobrzeżnej części miasta, a 16 na lewobrzeżnej) oraz 344 rowery. Rozbudowa ma być w pełni kompatybilna z dotychczas istniejącym systemem (niezwykle istotne ze względu na odmienne typy elektrozamka u obu rynkowych konkurentów). Fot. Bike_S 25 Fot. Bike_S

26 Plany rozwoju roweru publicznego - Warszawa Początek działalności: sierpień 2012 Operator: NextBike 204 stacje, ponad 3039 rowerów Największy polski system roweru publicznego Początkowo składała się z 55 stacji wyposażonych w ok jednośladów. Punkty wypożyczeń zlokalizowano na Bielanach, Ursynowie, Wilanowie oraz w ścisłym centrum miasta. Zintegrowano go także z systemami dzielnicowymi. W 2013 r. warszawski rower miejski rozrósł się do 173 stacji, zaś liczba rowerów zwiększyła się do ponad 2,6 tys. Dalsza rozbudowa miała miejsce we wrześniu 2014 roku - działało wtedy 197 stacji oraz 3 tys. rowerów. System wzbogacono m.in. o komercyjne stacje wypożyczeń. Oprócz zwykłych rowerów miejskich, warszawiacy mają do dyspozycji również 10 tandemów oraz stację rowerów publicznych wyposażoną w 10 jednośladów Veturilko przeznaczonych dla dzieci w wieku od 4 do 6 lat. W 2016 r. sieć nie ulegnie powiększeniu, ale w latach kolejnych planowana jest rozbudowa do nawet 4,5 tys. rowerów. 26 Fot. Veturilo Fot. Veturilo

27 Plany rozwoju roweru publicznego - Wrocław Początek działalności: czerwiec 2011 Operator: NextBike 74 stacje, 740 rowerów Początkowo składała się z 17 stacji wyposażonych w ok. 140 jednośladów. Wrocław był jedym z pierwszych miast w Polsce, w których uruchomiono system roweru publicznego. Wrocławski Rower Miejski jest drugim systemem w Polsce pod względem natężenia wypożyczeń i wielkości bazy użytkowników. W 2015 r. uruchomiono m.in. 4 stacje sponsorskie (komercyjne). Miasto planuje rozbudowę systemu, jednak póki co nie podaje żadnych szczegółów na ten temat. Fot. Wrocławski Rower Miejski 27 Fot. Wrocławski Rower Miejski

28 Można też inaczej... Pięć powodów nasz prezydent nie jeździ rowerem do pracy nie ma u nas masy krytycznej likwidujemy drogi rowerowe nie obowiązuje u nas czerwona książeczka nie mamy roweru publicznego Źródło: Pięć powodów, dla których niektórzy twierdzą, że Gdańsk jest rowerową stolicą Polski, R. Kitliński, konferencja Rower w Mieście

29 Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o. Plac Bankowy 2, Warszawa tel./fax lub Dziękuję za uwagę

Polityka Rowerowa w mieście Lublin doświadczenia i perspektywy - Michał Przepiórka UM Lublin Wrocław 28,03,2014

Polityka Rowerowa w mieście Lublin doświadczenia i perspektywy - Michał Przepiórka UM Lublin Wrocław 28,03,2014 Polityka Rowerowa w mieście Lublin doświadczenia i perspektywy - Michał Przepiórka UM Lublin Wrocław 28,03,2014 I Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Wrocław, 27-29 marca 2014 PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM

KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM DLACZEGO ROWER? - szybki - ekonomiczny dla miasta i mieszkańców - oszczędny w przestrzeni - cichy - ekologiczny - zdrowy TRENDY

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020

Bardziej szczegółowo

Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020)

Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020) Samorządowa jednostka organizacyjna Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020) ZAŁOŻENIA INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO

Bardziej szczegółowo

Rozwój Veturilo. założenia do nowego przetargu m.st. Warszawa Zarząd Dróg Miejskich

Rozwój Veturilo. założenia do nowego przetargu m.st. Warszawa Zarząd Dróg Miejskich Rozwój Veturilo założenia do nowego przetargu 2016-02-25 1 m.st. Warszawa Zarząd Dróg Miejskich Veturilo dziś 3039 rowerów 204 stacje (w tym 24 prywatne) 346 658 aktywnych użytkowników 6 069 514 wypożyczeń

Bardziej szczegółowo

Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej. Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje

Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej. Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje Cezary Grochowski Wrocławska Inicjatywa Rowerowa Miasta dla Rowerów Obszar badania

Bardziej szczegółowo

Fundusze UE w procesie realizacji polityki rowerowej Gdańska. Wrocław, 27 marca 2014 r.

Fundusze UE w procesie realizacji polityki rowerowej Gdańska. Wrocław, 27 marca 2014 r. Fundusze UE w procesie realizacji polityki rowerowej Gdańska Wrocław, 27 marca 2014 r. Agenda 15% udział rowerów w strukturze modalnej udział społeczny wola polityczna wykwalifikowane kadry zbilansowany

Bardziej szczegółowo

Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast

Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast dr Aneta Pluta-Zaremba Konferencja Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock, 11 czerwca 2015

Bardziej szczegółowo

PODSUMOWANIE PIERWSZEGO ROKU DZIAŁALNOŚCI I PERSPEKTYWY ROZWOJU

PODSUMOWANIE PIERWSZEGO ROKU DZIAŁALNOŚCI I PERSPEKTYWY ROZWOJU PODSUMOWANIE PIERWSZEGO ROKU DZIAŁALNOŚCI I PERSPEKTYWY ROZWOJU SZCZECIN 14 PAŹDZIERNIKA 2015 Idea Bike_S II etap Prekursorem idei Miejskich wypożyczalni rowerowych był Amsterdam, gdzie w 1965 roku Luud

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy

Bardziej szczegółowo

Innowacje w zarządzaniu transportem miejskim w Polsce wyniki badań

Innowacje w zarządzaniu transportem miejskim w Polsce wyniki badań Innowacje w zarządzaniu transportem miejskim w Polsce wyniki badań dr Aneta Pluta-Zaremba dr Marzenna Cichosz dr Katarzyna Nowicka Katedra Logistyki Konferencja Miasta Rozwój przez Innowację Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Transport rowerowy w Radomiu

Transport rowerowy w Radomiu Transport rowerowy w Radomiu Najciekawsze przykłady dobrych praktyk w zakresie rozwoju ruchu rowerowego Budowa sieci dróg rowerowych: łączna długość to ponad 42 km pierwsze drogi rowerowe powstały w roku

Bardziej szczegółowo

m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności

m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego

Bardziej szczegółowo

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH Autor: Marek MACIOCHA Plan prezentacji Ogólna charakterystyka analizowanych miast Infrastruktura rowerowa dedykowana Niewidzialna infrastruktura rowerowa Parkowanie

Bardziej szczegółowo

III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego

III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ Samorządowa

Bardziej szczegółowo

Polityka Rowerowa Wrocławia Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej

Polityka Rowerowa Wrocławia Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej Polityka Rowerowa Wrocławia Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej Cezary Grochowski Wrocławska Inicjatywa Rowerowa Po co społeczny raport? tradycja? zebranie rozproszonych danych

Bardziej szczegółowo

Mobilność miejska w Lublinie

Mobilność miejska w Lublinie Mobilność miejska w Lublinie Aleksander Wiącek, asystent Prezydenta Lublina ds. polityki rowerowej i pieszej Płock, 28.04.2016 r. Samochody - Ludzie rednie napełnienie 1,2-1,4 os./samochód pojazdów w Lublinie

Bardziej szczegółowo

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego

Bardziej szczegółowo

Lublin Rowerem Kampania na rzecz zrównoważonych zachowań transportowych

Lublin Rowerem Kampania na rzecz zrównoważonych zachowań transportowych Lublin Rowerem Kampania na rzecz zrównoważonych zachowań transportowych Michał Wolny, Towarzystwo dla Natury i Człowieka Porozumienie Rowerowe, Lublin Pierwsza kampania Lublin Miastem dla Rowerów 2002

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia Urzędu m.st. Warszawy z wdrażania roweru publicznego

Doświadczenia Urzędu m.st. Warszawy z wdrażania roweru publicznego Doświadczenia Urzędu m.st. Warszawy z wdrażania roweru publicznego Rower jako element systemu transportowego miasta Marcin Czajkowski Zespół Pełnomocnika Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej

Bardziej szczegółowo

Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata wersja robocza

Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata wersja robocza Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy na lata 2007-2013 wersja robocza Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 15 stycznia 2008 1 2 rozwiązań zawartych w koncepcji 3 Kluczowe problemy 4 1 2

Bardziej szczegółowo

Kraków miastem rowerów? Marcin Hyła

Kraków miastem rowerów? Marcin Hyła Marcin Hyła www.rowery.org.pl Polityka transportowa Krakowa na papierze jest innowacyjna i nowoczesna Stawia na rozwój transportu publicznego a także na transport niezmotoryzowany: pieszy oraz rowerowy

Bardziej szczegółowo

ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020

ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020 ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020 UWAGA: jeśli dane objęte pytaniem ankietowym są niedostępne prosimy napisać brak danych lub podać posiadane informacje o zbliżonym charakterze.

Bardziej szczegółowo

ROWER PUBLICZNY W WARSZAWIE

ROWER PUBLICZNY W WARSZAWIE IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 ROWER PUBLICZNY W WARSZAWIE KAROLINA JESIONKIEWICZ NIEDZIŃSKA Politechnika Warszawska/TransEko 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska Mała Aula,

Bardziej szczegółowo

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Ryszard Świlski Członek Zarządu Województwa Pomorskiego Kraków, 12 czerwca 2012 r. Zadania Samorządu Województwa Pomorskiego Organizowanie kolejowych

Bardziej szczegółowo

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy dokumentprzyjęty przez Radę miasta stołecznego

Bardziej szczegółowo

Urban Transport Roadmaps

Urban Transport Roadmaps Urban Transport Roadmaps narzędzie pomocne przy opracowaniu i wdrożeniu Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Webinar organizowany przez: Dorotę Bielańską TRT Trasporti e Territorio Plan webinaru Prezentacja

Bardziej szczegółowo

PODSUMOWANIE SEZONU 2012

PODSUMOWANIE SEZONU 2012 PODSUMOWANIE SEZONU 2012 Historia Warszawskiego Roweru Publicznego 2009 - Studium koncepcyjne Systemu Roweru Publicznego w Warszawie (wykonane na zlecenie Biura Drogownictwa i Komunikacji) 2010 Program

Bardziej szczegółowo

Urząd Miasta Bydgoszczy Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Bydgoski Rower Aglomeracyjny

Urząd Miasta Bydgoszczy Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Bydgoski Rower Aglomeracyjny Urząd Miasta Bydgoszczy Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Bydgoski Rower Aglomeracyjny Co to jest Bydgoski Rower Aglomeracyjny (BRA)? sieć samoobsługowych wypożyczalni rowerów dostawa elementów

Bardziej szczegółowo

Oulu rowerowy sukces na zimno

Oulu rowerowy sukces na zimno Oulu rowerowy sukces na zimno Marcin Jackowski Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://zm.org.pl Konferencja Rowerowe Przyspieszenie Szczecin, 27 maja 2013 r. Marcin Jackowski (ZM) Oulu rowerowy sukces

Bardziej szczegółowo

INTEGRACJA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ Z ISTNIEJĄCYM SYSTEMEM DROGOWYM

INTEGRACJA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ Z ISTNIEJĄCYM SYSTEMEM DROGOWYM INTEGRACJA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ Z ISTNIEJĄCYM SYSTEMEM DROGOWYM Łukasz Puchalski Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej rowery@um.warszawa.pl www.facebook.com/pelnomocnikrowerowywarszawa

Bardziej szczegółowo

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują

Bardziej szczegółowo

Artur Tondera. Zarząd Transportu Miejskiego

Artur Tondera. Zarząd Transportu Miejskiego Artur Tondera Zarząd Transportu Miejskiego Czym jest VETURILO? Sieć samoobsługowych wypożyczalni rowerów miejskich funkcjonująca początkowo pod nazwą WRP Warszawski Rower Publiczny; czynna 24h przez 7

Bardziej szczegółowo

S Y S T E M T R A S R O W E R O W Y C H D L A G D A Ń S K A KONWENT SAMORZĄDOWY POWIATU GNIEŹNIEŃSKIEGO

S Y S T E M T R A S R O W E R O W Y C H D L A G D A Ń S K A KONWENT SAMORZĄDOWY POWIATU GNIEŹNIEŃSKIEGO STeR www.brg.gda.pl DLACZEGO STeR: dlaczego STeR Zmiana podejścia do polityki rowerowej w Unii Europejskiej (m.in.: Biała Księga 2001, 2011, Zielona Księga: W kierunku nowej kultury mobilności w mieście

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO. Ilona Buttler

WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO. Ilona Buttler WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Ilona Buttler KILKA LICZB Ruch w miastach odpowiada za 40 % emisji CO2 i 70 % emisji pozostałych zanieczyszczeń powodowanych przez transport

Bardziej szczegółowo

Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku

Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku Poznań, 17 lutego 2015 Wartość sprzedaży* 2012-2014 W 2014 roku wartość sprzedaży wszystkich biletów była większa o 5,23% od wyniku osiągniętego w roku 2013. Jest

Bardziej szczegółowo

Projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2014-2020

Projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2014-2020 Projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2014-2020 2 Opis metodyki programowania RPO WM 2014-2020 Spotkanie cel Statystyki spotkań Terminy spotkań Liczba spotkań Spotkania w

Bardziej szczegółowo

Instrumenty i środki finansowe wdrażania programu rozwoju ruchu rowerowego DARIUSZWOŹNIAK SKARBNIK POWIATU ŚWIECKIEGO

Instrumenty i środki finansowe wdrażania programu rozwoju ruchu rowerowego DARIUSZWOŹNIAK SKARBNIK POWIATU ŚWIECKIEGO Instrumenty i środki finansowe wdrażania programu rozwoju ruchu rowerowego DARIUSZWOŹNIAK SKARBNIK POWIATU ŚWIECKIEGO Gdańsk, 1 października 2010 Agenda: 1. ŹRÓDŁA FINANSOWANIA POLITYKI ROWEROWEJ 2. ŚRODKI

Bardziej szczegółowo

Rowerowa Warszawa Zarząd Transportu Miejskiego,

Rowerowa Warszawa Zarząd Transportu Miejskiego, Rowerowa Warszawa 2014 Zarząd Transportu Miejskiego, 5.12.2014 RUCH ROWEROWY Wzrost ruchu rowerowego o 30-40% w skali roku Udział ruchu rowerowego w podróżach sięga 2-3% Sukces w ECC: 1. miejsce Warszawy,

Bardziej szczegółowo

Jak skutecznie wykorzystać system zarządzania JST do poprawy jakości życia mieszkańców?

Jak skutecznie wykorzystać system zarządzania JST do poprawy jakości życia mieszkańców? Jak skutecznie wykorzystać system zarządzania JST do poprawy jakości życia mieszkańców? Konferencja zamykająca realizację innowacyjnego projektu partnerskiego MJUP Krótka prezentacja innowacyjnego projektu

Bardziej szczegółowo

w owery.o y rg.pl Lublin, klub Te T ktura,

w owery.o y rg.pl Lublin, klub Te T ktura, www.rowery.org.pl Lublin, klub Tektura, 18.06.2009 Po co polityka rowerowa? Sprawność systemu transportowego Wolność wyboru środka transportu Synergie: gospodarka, rozwój, środowisko, jakość przestrzeni

Bardziej szczegółowo

Czy rower publiczny wspiera rozwój ruchu rowerowego? Rower miejski dla każdego!

Czy rower publiczny wspiera rozwój ruchu rowerowego? Rower miejski dla każdego! Czy rower publiczny wspiera rozwój ruchu rowerowego? Rower miejski dla każdego! SYSTEM SAMOOBSŁUGOWYCH WYPOŻYCZALNI ROWERÓW Nasza misja Dostarczanie, utrzymanie i rozwój alternatywnej, nowoczesnej, przyjaznej

Bardziej szczegółowo

Cz. 2 Gliwicka Rada Rowerowa X 2016

Cz. 2 Gliwicka Rada Rowerowa X 2016 Cz. 2 Gliwicka Rada Rowerowa X 2016 Możliwość jazdy rowerem pod prąd na ulicach jednokierunkowych (dwukierunkowy ruch rowerów) Wydzielony pas jezdni, służący do ruchu rowerem pod prąd po drodze jednokierunkowej

Bardziej szczegółowo

Warszawski Okrągły Stół Transportowy. Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze

Warszawski Okrągły Stół Transportowy. Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze Warszawski Okrągły Stół Transportowy Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze http://www.fz.eco.pl Warszawski Okrągły Stół Transportowy Co to jest WOST? Zasady dyskusji Praca WOST na przykładzie rekomendacji

Bardziej szczegółowo

Warszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska

Warszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Warszawa 26.11.2009 Opracowanie wykonane na zlecenie: 1. Prace nad dokumentem rozpoczęły się w kwietniu 2008 r. 2. Dokument w wersji do konsultacji był gotowy 30 czerwca 2008 r. 3. Dokument konsultowano

Bardziej szczegółowo

Sewilla rowerowy sukces na gorąco

Sewilla rowerowy sukces na gorąco Sewilla rowerowy sukces na gorąco Marcin Jackowski Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://zm.org.pl Konferencja Rowerowe Przyspieszenie Szczecin, 27 maja 2013 r. Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy

Bardziej szczegółowo

Ankieta dotycząca usług transportowych

Ankieta dotycząca usług transportowych Ankieta dotycząca usług transportowych Część 1: Analiza sytuacji bieżącej 1.1. Doświadczenia własne oraz kontakty Proszę podać projekty realizowane przez agencję poszanowania energii, które w mniejszym

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin

Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin Holenderskie myślenie o (praktycznej) edukacji rowerowej Praktyka czyni mistrza Dzieci

Bardziej szczegółowo

POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, STYCZEŃ 2017

POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, STYCZEŃ 2017 POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, STYCZEŃ 2017 Historia projektu MARZEC MAJ LISTOPAD LISTOPAD SIERPIEŃ LISTOPAD CZERWIEC SIERPIEŃ GRUDZIEŃ KWIECIEŃ MAJ 2010 2010

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA

Bardziej szczegółowo

II Seminarium Mobilny Śląsk

II Seminarium Mobilny Śląsk II Seminarium Mobilny Śląsk Katowice, 17 marca 2015r. Działania na rzecz zrównoważonej mobilności doświadczenia Krakowa Włodzimierz Zaleski, Urząd Miasta Krakowa Polityka transportowa Uchwała nr XVIII/225/07

Bardziej szczegółowo

na rzecz promocji jazdy na rowerze jako sposobu transportu do i z pracy

na rzecz promocji jazdy na rowerze jako sposobu transportu do i z pracy Krótko i długoterminowe d plany Urzędu na rzecz promocji jazdy na rowerze jako sposobu transportu do i z pracy Marcin Czajkowski Urząd m.st. Warszawy Biuro Drogownictwa i Komunikacji Wydział Analiz Programowych

Bardziej szczegółowo

Projekt MIMOSA CIVITAS PLUS

Projekt MIMOSA CIVITAS PLUS Projekt MIMOSA CIVITAS PLUS Wprowadzenie do programu CIVITAS CIVITAS czystszy i lepszy transport w miastach CIty-VITAlity-Sustainability Witalność i Zrównoważony rozwój. Celem Komisji Europejskiej jest

Bardziej szczegółowo

Projekt STARS. Mobilność uczniów krakowskich szkół - Projekt STARS Europe. Dariusz Niewitała Urząd Miasta Krakowa

Projekt STARS. Mobilność uczniów krakowskich szkół - Projekt STARS Europe. Dariusz Niewitała Urząd Miasta Krakowa Projekt STARS Mobilność uczniów krakowskich szkół - Projekt STARS Europe Dariusz Niewitała Urząd Miasta Krakowa 1. Projekt STARS - założenia i cele projektu - realizacja - rezultaty 2. Wyniki badań ankietowych

Bardziej szczegółowo

PROJEKT VELOCITTA promocja miejskich wypożyczalni rowerów

PROJEKT VELOCITTA promocja miejskich wypożyczalni rowerów PROJEKT VELOCITTA promocja miejskich wypożyczalni rowerów Joanna Majdecka Wydział Gospodarki Komunalnej Urząd Miasta Krakowa III Warsztaty sieci CiViNET Polska, Rzeszów, 17 czerwca 2015 r. PROJEKT VELOCITTA

Bardziej szczegółowo

powołaniem stanowiska oficera rowerowego

powołaniem stanowiska oficera rowerowego Zmiany jakościowe w polityce rowerowej Wrocławia w związku zku z powołaniem stanowiska oficera rowerowego Urząd Miejski Wrocławia Departament Infrastruktury i Gospodarki Wydział InŜynierii Miejskiej Sekcja

Bardziej szczegółowo

Organizacja ruchu rowerowego w Danii

Organizacja ruchu rowerowego w Danii Organizacja ruchu rowerowego w Danii Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 8 maja 2010 1 Organizacja ruchu rowerowego w Danii Między skrzyżowaniami Na skrzyżowaniach Wyjazdy z ulic lokalnych

Bardziej szczegółowo

Leszek Dziubiński Damian Joniec Elżbieta Gęborek. Computer Plus Kraków S.A.

Leszek Dziubiński Damian Joniec Elżbieta Gęborek. Computer Plus Kraków S.A. Leszek Dziubiński Damian Joniec Elżbieta Gęborek Computer Plus Kraków S.A. Wykorzystanie Microsoft Project Server w procesie zarządzania projektami Kompetencje partnerskie Gold: Portals and Collaboration

Bardziej szczegółowo

POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, MARZEC 2017

POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, MARZEC 2017 POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, MARZEC 2017 Historia projektu STYCZEŃ MAJ 2010 2010 Pojawienie się pomysłu LISTOPAD 2010 LISTOPAD 2011 drugi wniosek patentowy EPO

Bardziej szczegółowo

URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej

URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU Departament Polityki Regionalnej Poznań, 14 grudnia 2015r. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu Działanie 3.3. Wspieranie

Bardziej szczegółowo

Marcin Hyła Warszawa,

Marcin Hyła  Warszawa, - urządzenia BRD z punktu widzenia rowerzystów Marcin Hyła www.miastadlarowerow.pl Warszawa, 20.01.2011 Rower a sprawa polska Ruch rowerowy w Polsce jest niski w porównaniu z innymi krajami Europy. Nie

Bardziej szczegółowo

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Stowarzyszenie Metropolia Poznań Linie kolejowe w obszarze aglomeracji poznańskiej. Kaczmarek T., Bul R. : Diagnoza społecznego zapotrzebowania na usługi transportowe Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO. Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko

PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO. Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko Politechnika Warszawska, 6 grudzień 2007 PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko Krzysztof Masłowski KNIK/FABER MAUNSELL

Bardziej szczegółowo

CARSHARING Alternatywa dla posiadania samochodu

CARSHARING Alternatywa dla posiadania samochodu CARSHARING Alternatywa dla posiadania samochodu Tamás Dombi ZTM-PR Wprowadzenie W centrum dużego miasta, gdzie odległości są małe, wszystkie usługi dostępne, i jest gęsta sieć komunikacji miejskiej, nie

Bardziej szczegółowo

Analiza infrastruktury rowerowej na Dolnym Śląsku

Analiza infrastruktury rowerowej na Dolnym Śląsku Samorządowa Jednostka Organizacyjna Województwa Dolnośląskiego Analiza infrastruktury rowerowej na Dolnym Śląsku Radosław Lesisz 14 września 2016 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Analiza infrastruktury

Bardziej szczegółowo

Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście?

Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście? Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście? Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański Polski Klub Ekologiczny Okręg Wschodniopomorski Augustów listopad 2006 Przebieg warsztatów

Bardziej szczegółowo

Działania Rządu na rzecz CSR w Polsce. Zespół do spraw Społecznej Odpowiedzialności Przedsiębiorstw

Działania Rządu na rzecz CSR w Polsce. Zespół do spraw Społecznej Odpowiedzialności Przedsiębiorstw Działania Rządu na rzecz CSR w Polsce 2 Trendy yglobalne Globalizacja Zmiany demograficzne Zmiany klimatu WYZWANIE: Konieczność budowania trwałych podstaw wzrostu umożliwiających realizację aspiracji rozwojowych

Bardziej szczegółowo

i perspektywy. Wsparcie dla podmiotów publicznych.

i perspektywy. Wsparcie dla podmiotów publicznych. 1 Rozwój partnerstwa publicznoprywatnego. Nowe możliwości i perspektywy. Wsparcie dla podmiotów publicznych. Robert Kałuża, radca ministra Departament Partnerstwa Publiczno-Prywatnego Ministerstwo Rozwoju

Bardziej szczegółowo

Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku

Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku Poznań, 20 lutego 2015 Wartość sprzedaży biletów* w latach 2012-2014 W 2014 roku wartość sprzedaży wszystkich biletów była większa o 5,23% od wyniku osiągniętego

Bardziej szczegółowo

400 SPOSOBÓW ZMNIEJSZANIA OBCIĄŻEŃ DLA BENEFICJENTÓW FUNDUSZY UE -ROLA ORGANIZACJI POZARZĄDOWYCH W WYKORZYSTANIU WIEDZY PŁYNĄCEJZ EWALUACJI

400 SPOSOBÓW ZMNIEJSZANIA OBCIĄŻEŃ DLA BENEFICJENTÓW FUNDUSZY UE -ROLA ORGANIZACJI POZARZĄDOWYCH W WYKORZYSTANIU WIEDZY PŁYNĄCEJZ EWALUACJI 400 SPOSOBÓW ZMNIEJSZANIA OBCIĄŻEŃ DLA BENEFICJENTÓW FUNDUSZY UE -ROLA ORGANIZACJI POZARZĄDOWYCH W WYKORZYSTANIU WIEDZY PŁYNĄCEJZ EWALUACJI OPOLSKA KONFERENCJA MONITOROWANIA I EWALUACJI POLITYK PUBLICZNYCH

Bardziej szczegółowo

Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową

Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową Aleksander Buczyński Centrum Zrównoważonego Transportu Zielone Mazowsze czt.zm.org.pl 27 maja 2011 Cele Cele infrastruktury rowerowej: zapewnienie bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

INŻYNIERIA RUCHU A KSZTAŁTOWANIE MOBILNOŚCI

INŻYNIERIA RUCHU A KSZTAŁTOWANIE MOBILNOŚCI INŻYNIERIA RUCHU A KSZTAŁTOWANIE MOBILNOŚCI Maciej KRUSZYNA VIII. Konferencja Poznań - Rosnówko, czerwiec 2011 1 Inżynieria ruchu a inżynieria ruchu drogowego Inżynieria ruchu drogowego jest dziedziną

Bardziej szczegółowo

THE ISSUE Głos Regionów

THE ISSUE Głos Regionów THE ISSUE Głos Regionów Finansowanie stacji Veturilo ze środków prywatnych Rower publiczny cieszy się w Warszawie olbrzymim zainteresowaniem. Powiększająca się liczba użytkowników i ilość wypożyczeń zachęcają

Bardziej szczegółowo

SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO NA WARSZAWSKIEJ OCHOCIE

SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO NA WARSZAWSKIEJ OCHOCIE SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO NA WARSZAWSKIEJ OCHOCIE Najważniejsze informacje na dzień 24.10.2012 r. PLAN 1. System Veturilo obecnie 2. Podstawy wyznaczania lokalizacji 3. Veturilo na Ochocie JAK TO DZIAŁA?

Bardziej szczegółowo

Marcin Czajkowski 2174 Administracja. Marcin Czajkowski, 21740. Administracja

Marcin Czajkowski 2174 Administracja. Marcin Czajkowski, 21740. Administracja Marcin Czajkowski 2174 Administracja Marcin Czajkowski, 21740 Administracja 1995r. - Uchwała Rady m.st. Warszawy Polityka Transportowa m. st. Warszawy 2004r. 2006r. WOST Warszawski Okrągły Stół Transportowy

Bardziej szczegółowo

Bankowość elektroniczna jako nowa furtka dla państwowych e-usług, na przykładzie PKO Bank Polski

Bankowość elektroniczna jako nowa furtka dla państwowych e-usług, na przykładzie PKO Bank Polski Bankowość elektroniczna jako nowa furtka dla państwowych e-usług, na przykładzie PKO Bank Polski Jakub Grzechnik, dyrektor Centrum Bankowości Mobilnej i Internetowej, PKO Bank Polski Gdańsk, 29 czerwca

Bardziej szczegółowo

Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa)

Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa) KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa) Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja

Bardziej szczegółowo

Kopenhaga i Malmö. relacja z wizyty studyjnej

Kopenhaga i Malmö. relacja z wizyty studyjnej Kopenhaga i Malmö relacja z wizyty studyjnej Plan relacji Kopenhaga Infrastruktura Małe elementy = duże efekty Ludzie, środowisko Malmö Infrastruktura Małe elementy 2 Kopenhaga 3 Kopenhaga Głównie jednokierunkowe

Bardziej szczegółowo

Ewaluacja pierwszej edycji budżetu partycypacyjnego w Częstochowie Częstochowa, luty 2015

Ewaluacja pierwszej edycji budżetu partycypacyjnego w Częstochowie Częstochowa, luty 2015 Ewaluacja pierwszej edycji budżetu partycypacyjnego w Częstochowie Częstochowa, luty 2015 Autorki raportu: Agata Wierny Weronika Olawińska - Klimczak WSTĘP Jasne, że razem! W styczniu 2011 roku w Urzędzie

Bardziej szczegółowo

Nowa perspektywa finansowa funduszy unijnych na lata 2014-2020. Słubice, 23 listopada 2012 r.

Nowa perspektywa finansowa funduszy unijnych na lata 2014-2020. Słubice, 23 listopada 2012 r. Nowa perspektywa finansowa funduszy unijnych na lata 2014-2020 Słubice, 23 listopada 2012 r. Plan prezentacji dotychczasowa wiedza nt. programowania funduszy 2014-2020 w Polsce, 12 postulatów organizacji

Bardziej szczegółowo

Cykloedukacja Edukacja ekologiczna młodych krakowian z zakresu zrównoważonego transportu

Cykloedukacja Edukacja ekologiczna młodych krakowian z zakresu zrównoważonego transportu Cykloedukacja Edukacja ekologiczna młodych krakowian z zakresu zrównoważonego transportu Miłosz Tatara Cykloedukacja Projekt zajęć rowerowych w szkołach podstawowych i przedszkolach Realizowany w roku

Bardziej szczegółowo

Spotkanie Partnerów projektu. Biuro GOM, 10 kwietnia 2013 r.

Spotkanie Partnerów projektu. Biuro GOM, 10 kwietnia 2013 r. Spotkanie Partnerów projektu Zintegrowana Miejsce i data prezentacji Strategia Rozwoju Metropolii Biuro GOM, 10 kwietnia 2013 r. Dlaczego potrzebna jest strategia? Dostosowanie do wymogów UE w nowej perspektywie

Bardziej szczegółowo

Nowoczesne rozwiązania infrastrukturalne wpływające na

Nowoczesne rozwiązania infrastrukturalne wpływające na Drugi Światowy Tydzień BRD ONZ Europejski Dzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Warszawa, 6 maja 2013 Nowoczesne rozwiązania infrastrukturalne wpływające na bezpieczeństwo

Bardziej szczegółowo

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dr Katarzyna HEBEL Prof. dr hab. Olgierd WYSZOMIRSKI Conference Baltic Sea Region advancing towards Sustainable Urban Mobility Planning Gdynia 22-24th of October 2014 Przejście od planów transportowych

Bardziej szczegółowo

http://dpr.irt.wroc.pl Dolnośląska Polityka Rowerowa PO CO? Aktywność, rekreacja, sport, turystyka, mobilność, transport, multimodalność 2 Dolnośląska Polityka Rowerowa PO CO? fot. Daniel Chojnacki 3 Dolnośląska

Bardziej szczegółowo

KOLOBRZEG JUŻ MOŻE ROWEREM NAD MORZE

KOLOBRZEG JUŻ MOŻE ROWEREM NAD MORZE KOLOBRZEG JUŻ MOŻE ROWEREM NAD MORZE 14.02.2018 NEXTBIKE NA ŚWIECIE ESTONIA JEDEN UNIWERSALNY SYSTEM IRLANDIA PŁN. ANGLIA NIEMCY FINALANIA Turku POLSKA ŁOTWA UKRAINA SZWAJCARIA AUSTRIA WĘGRY CHORWACJA

Bardziej szczegółowo

Stan rozwoju systemów CARSHARING w Europie

Stan rozwoju systemów CARSHARING w Europie Stan rozwoju systemów CARSHARING w Europie CARSHARING Warsztaty Sieci CIVITET POLSKA 6 maja 2014 r. Warszawa Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska CO TO JEST CARSHARING? CARSHARING polega na zorganizowanym

Bardziej szczegółowo

Załącznik do uchwały nr.. Rady Miasta Lublin, z dnia. Polityka Rowerowa Miasta Lublin

Załącznik do uchwały nr.. Rady Miasta Lublin, z dnia. Polityka Rowerowa Miasta Lublin Załącznik do uchwały nr.. Rady Miasta Lublin, z dnia. Polityka Rowerowa Miasta Lublin I. WPROWADZENIE Polityka rowerowa Lublina jest elementem strategii rozwojowej miasta, mającej na celu zapewnienie wysokiej

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI

WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska Transport w miastach w polityce Temat miasta i transport we wszystkich dokumentach dot. polityki wybrane: UE: Biała

Bardziej szczegółowo

WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI

WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI W KREACJI MIASTA PRZYJAZNEGO MIESZKAŃCOM Konferencja: Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego w Gdańsku Gdańsk, 23 marca 2015 r. arch. Marek Piskorski Dyrektor

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu Tom I. Diagnoza Warszawa 2012 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu

Bardziej szczegółowo

GDYNIA Zarządzanie mobilnością - polityka rowerowa.

GDYNIA Zarządzanie mobilnością - polityka rowerowa. GDYNIA Zarządzanie mobilnością - polityka rowerowa. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ www.mobilnagdynia.pl

Bardziej szczegółowo

Perspektywa finansowania PPP w Polsce

Perspektywa finansowania PPP w Polsce Perspektywa finansowania PPP w Polsce Bezpieczne finansowanie rozwoju, Seminarium II -Obszar infrastrukturalny (kapitał-dług) 23 czerwca 2016 Paweł Szaciłło Dyrektor Departamentu Partnerstwa Publiczno-Prywatnego

Bardziej szczegółowo

Obszar funkcjonalny miasta wojewódzkiego. Zielona Góra

Obszar funkcjonalny miasta wojewódzkiego. Zielona Góra Obszar funkcjonalny miasta wojewódzkiego Zielona Góra Obszar Funkcjonalny miasta wojewódzkiego Zielona Góra Gminy wchodzące w skład obszaru funkcjonalnego Gmina Powierzchnia (km2) Ludność ogółem Czerwieńsk

Bardziej szczegółowo

DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT

DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT dr inż. Andrzej Brzeziński Politechnika Warszawska, Instytut Dróg i Mostów 14 września 2016 r., godz. 17:30-20:30, Pałac Kultury i Nauki sala im. Stefana

Bardziej szczegółowo

I Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Wrocław, dn. 27 29 marca 2014 r.

I Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Wrocław, dn. 27 29 marca 2014 r. I Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Wrocław, dn. 27 29 marca 2014 r. I Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego współfinansowany jest przez Szwajcarię w ramach szwajcarskiego programu współpracy z nowymi krajami

Bardziej szczegółowo

Budżet rowerowy 2014

Budżet rowerowy 2014 Budżet rowerowy 2014 Jak wyglądał 2013 rok? Styczeń 1.10.2013 Marsz w obronie czystego powietrza w Krakowie Nawet 5-krotne przekroczenia norm zanieczyszczenia powietrza źródło: facebook.com/krakowskialarmsmogowy,

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze. Holandia na rowerze. Autor: Rafał Muszczynko. Zdjęcia: Aleksander Buczyński Marcin Jackowski Rafał Muszczynko

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze. Holandia na rowerze. Autor: Rafał Muszczynko. Zdjęcia: Aleksander Buczyński Marcin Jackowski Rafał Muszczynko Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Holandia na rowerze Autor: Rafał Muszczynko Zdjęcia: Aleksander Buczyński Marcin Jackowski Rafał Muszczynko Zawartość prezentacji: Zawartość prezentacji: 1) Podstawa projektowania

Bardziej szczegółowo

DEKLARACJA REALIZACJI WSPÓLNEJ POLITYKI ROWEROWEJ NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO. 17 marca 2016 r. Ruda Śląska

DEKLARACJA REALIZACJI WSPÓLNEJ POLITYKI ROWEROWEJ NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO. 17 marca 2016 r. Ruda Śląska DEKLARACJA REALIZACJI WSPÓLNEJ POLITYKI ROWEROWEJ NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO 17 marca 2016 r. Ruda Śląska URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Rower jest szybki Rower jest praktyczny Rower jest

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAGADNIEŃ Lubelskich Standardów Pieszych wersja robocza, 19 sierpnia 2015

SPIS ZAGADNIEŃ Lubelskich Standardów Pieszych wersja robocza, 19 sierpnia 2015 Niniejszy dokument jest proponowanym SPISEM ZAGADNIEŃ Standardów Pieszych dla Lublina, opracowanym na podstawie dotychczasowych efektów projektu Miasto dla ludzi. Lubelskie standardy infrastruktury pieszej

Bardziej szczegółowo