POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, STYCZEŃ 2017

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, STYCZEŃ 2017"

Juliusz Wilk
6 lat temu
Przeglądów:

1 POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, STYCZEŃ 2017

Historia projektu MARZEC MAJ LISTOPAD LISTOPAD SIERPIEŃ LISTOPAD CZERWIEC SIERPIEŃ GRUDZIEŃ KWIECIEŃ MAJ 2010 2010 2010 2011 2012 2012 2014 2015 2015 2016 2016 Pojawienie się pomysłu drugi wniosek

2 Historia projektu MARZEC MAJ LISTOPAD LISTOPAD SIERPIEŃ LISTOPAD CZERWIEC SIERPIEŃ GRUDZIEŃ KWIECIEŃ MAJ Pojawienie się pomysłu drugi wniosek patentowy EPO Wejście w fazę krajową PCT Powołanie Triggo S.A. Rozpoczęcie prac BiR pierwszy wniosek patentowy EPO przyznanie pierwszego patentu Przyznanie drugiego patentu Zakwalifikowanie do dofinansowania Wniosek PCT Aplikacja POIR Poddziałanie

3 Geneza i inspiracja TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JAZDY Korki obserwacja z życia: dojazd do pracy Bemowo-Mokotów: 1h 20 min Parkowanie 20 min 1 * 43 * Statystyczny stosunek ilości wolnych miejsc parkingowych w godzinach szczytu 3

4 Geneza i inspiracja - wady jednośladów TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JAZDY Wysokie ryzyko odniesienia urazów Chłód, gorąco, wilgoć Użytkowanie ograniczone do sezonu motocyklowego Hałas Mała ogólna praktyczność (niska ładowność, przewóz dzieci) Dedykowane prawo jazdy Konieczność korzystania z kasku i odzieży ochronnej oraz przebrania się po dotarciu na miejsce 4

5 Pierwsze SKUTECZNE POŁĄCZENIE sprawności jednośladu z bezpieczeństwem i komfortem samochodu 5

6 Tryb drogowy Podwyższona stabilność Szerokość pojazdu: 165 cm 6

7 Tryb manewrowy Podwyższona mobilność szerokość pojazdu: zaledwie 92 cm 8

8 Triggo w ruchu miejskim 92 cm 25 km/h 105 h Całkowita szerokość Prędkość maksymalna Oszczędność rocznie Uwaga: Omijanie pojazdów stojących w korku przez jednoślady jest legalne; w niektórych krajach zachęca się do korzystania z tej możliwości 10

9 Triggo na parkingu 1.1 x 2.6 m Rozmiar koperty parkingowej 22:9 Stosunek używanej powierzchni parkingowej 11

10 Triggo parkowanie prostopadłe 2.1 m Zajmowana szerokość jezdni 13

11 Triggo parkowanie prostopadłe 1.4 m Odległość pomiędzy sąsiednimi pojazdami 60 h Oszczędność czasu dla użytkowników (rocznie) 14

12 Triggo stacja ładowania Łatwość budowy licznych i niewielkich stacji ładowania 1 miejsce parkingowe Rozmiar 5 Liczba jednocześnie obsługiwanych pojazdów 15

13 Dane techniczne TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JAZDY 20

14 KOMERCJALI ZACJA 7

15 Pierwsze przeznaczenie: Niezwykle perspektywiczny rynek Carsharing Ilość użytkowników: 4,8M (2014), 31,2M (2020e) TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JAZDY Flota: 104,000 (2014), 600,000 (2020e) E-samochody: 30% (2020e) Roczny wzrost: 36% Odpowiednie cechy produktu Kompaktowa stacja ładowania 1 miejsce parkingowe 5 sztuk pojazdu Lepsze wykorzystanie cennej przestrzeni miejskiej Mniejsze obciążenie dla ruchu miejskiego W trybie manewrowym obciążenie dla ruchu porównywalne z pojedynczym rowerzystą Sterowanie cyfrowe Zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i monitoringu W perspektywie: Automatyczne dokowanie, przebazowanie, dojazd Dedykowana konstrukcja o podwyższonej trwałości Unikatowe dopasowanie 16

16 STATUS PROJEKTU 12

17 Ochrona patentowa Bardzo szeroki zakres ochrony do 2030 roku. Uzyskana ochrona patentowa, stan lipiec 2016 System EPO: System PCT: Polska USA Niemcy Japonia Wielka Brytania Korea Francja Chiny Hiszpania Włochy 21

18 Stan prac Projekt B+R realizowany od 1 kwietnia 2016 roku. Prototyp PBO Zrealizowany Jeździ Mechanizm składania podwozia Prototyp PB1 Modelowanie dynamiczne: MBD gotowe Modelowanie: CAD 3D gotowe Prototyp PB2 Prace koncepcyjne rozpoczęte Modelowanie dynamiczne i 3D od Realizacja w metalu : od przetestowany w działaniu Prototyp PRx Realizacja w metalu : Realizacja w metalu : Próby: od Próby: od

19 Biznesowy model operacyjny Polska Centrala firmy Badania i rozwój Produkcja współpraca z jedną z istniejących wytwórniami współpraca z lokalnymi dostawcami podzespołów Zagranica Dystrybucja Serwis Integracja i utrzymanie platform automatycznego wynajmu Współpraca z lokalnymi parterami wpracach przy rozwoju, wdrażaniu, integracji i utrzymaniu platform automatycznego wynajmu 24

20 Dziękujemy! e: t:

Podobne dokumenty

POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, MARZEC 2017

POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNOŚCI TRIGGO S.A. WARSZAWA, MARZEC 2017 Historia projektu STYCZEŃ MAJ 2010 2010 Pojawienie się pomysłu LISTOPAD 2010 LISTOPAD 2011 drugi wniosek patentowy EPO