Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata wersja robocza

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata wersja robocza"

Transkrypt

1 Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy na lata wersja robocza Zielone Mazowsze 15 stycznia 2008

2 1 2 rozwiązań zawartych w koncepcji 3 Kluczowe problemy 4

3 1 2 rozwiązań zawartych w koncepcji 3 Kluczowe problemy 4

4 Rozmieszczenie ludności

5 Wypadki i kolizje z rowerzystami (2006)

6 5 wymogów CROW Spójność System rowerowy tworzy spójną całość oraz obejmuje 100% źródeł i celów podróży; poszczególne trasy zachowują ciągłość.

7 5 wymogów CROW Spójność System rowerowy tworzy spójną całość oraz obejmuje 100% źródeł i celów podróży; poszczególne trasy zachowują ciągłość. Bezpośredniość oferuje rowerzystom najbardziej bezpośrednie połączenia, bez niepotrzebnego nadkładania drogi.

8 5 wymogów CROW Spójność System rowerowy tworzy spójną całość oraz obejmuje 100% źródeł i celów podróży; poszczególne trasy zachowują ciągłość. Bezpośredniość oferuje rowerzystom najbardziej bezpośrednie połączenia, bez niepotrzebnego nadkładania drogi. Atrakcyjność Trasy są dopasowane do otoczenia, atrakcyjne, bezpieczne społecznie (oświetlenie, brak zagrożenia napadami).

9 5 wymogów CROW Spójność System rowerowy tworzy spójną całość oraz obejmuje 100% źródeł i celów podróży; poszczególne trasy zachowują ciągłość. Bezpośredniość oferuje rowerzystom najbardziej bezpośrednie połączenia, bez niepotrzebnego nadkładania drogi. Atrakcyjność Trasy są dopasowane do otoczenia, atrakcyjne, bezpieczne społecznie (oświetlenie, brak zagrożenia napadami). Bezpieczeństwo minimalizuje liczbę wypadków i kolizji drogowych.

10 5 wymogów CROW Spójność System rowerowy tworzy spójną całość oraz obejmuje 100% źródeł i celów podróży; poszczególne trasy zachowują ciągłość. Bezpośredniość oferuje rowerzystom najbardziej bezpośrednie połączenia, bez niepotrzebnego nadkładania drogi. Atrakcyjność Trasy są dopasowane do otoczenia, atrakcyjne, bezpieczne społecznie (oświetlenie, brak zagrożenia napadami). Bezpieczeństwo minimalizuje liczbę wypadków i kolizji drogowych. Wygoda i komfort Trasy nie wymagają od użytkownika nadmiernego lub nieregularnego wysiłku fizycznego.

11 5 wymogów CROW Spójność System rowerowy tworzy spójną całość oraz obejmuje 100% źródeł i celów podróży; poszczególne trasy zachowują ciągłość. Bezpośredniość oferuje rowerzystom najbardziej bezpośrednie połączenia, bez niepotrzebnego nadkładania drogi. Atrakcyjność Trasy są dopasowane do otoczenia, atrakcyjne, bezpieczne społecznie (oświetlenie, brak zagrożenia napadami). Bezpieczeństwo minimalizuje liczbę wypadków i kolizji drogowych. Wygoda i komfort Trasy nie wymagają od użytkownika nadmiernego lub nieregularnego wysiłku fizycznego. Infrastruktura rowerowa powinna spełniać wszystkie wymogi jednocześnie.

12 Hierarchizacja sieci

13 Cycle Audit and Review (UK) 1 Ograniczanie ruchu samochodowego 2 Uspokajanie ruchu samochodowego 3 Modernizacje skrzyżowań 4 Redystrybucja jezdni 5 Wydzielone drogi

14 rowerowych Berlin 2004 ok. 1 mln podróży rowerem dziennie: Typ tras Długość wydzielone drogi 50 km drogi poza siecią uliczną 190 km ciągi pieszo- ok. 100 km obowiązkowe pasy 150 km nieobowiązkowe pasy 60 km pasy rowerowo-autobusowe 70 km kontrapasy ok. 200 km ulice o ruchu uspokojonym 3700 km

15 Szykany z przepustami dla rowerów

16 Rozcinanie ulic lokalnych

17 Podniesione tarcze skrzyżowań

18 Małe ronda

19 Minironda

20 Koncepcja a SUiKZP Gminy Ograniczenie wyposażania ulic lokalnych w ścieżki na rzecz uspokajania ruchu

21 Koncepcja a SUiKZP Gminy Ograniczenie wyposażania ulic lokalnych w ścieżki na rzecz uspokajania ruchu Wykluczenie wspólnych ciągów pieszo-rowerowych w obszarach gęstej zabudowy miejskiej

22 Koncepcja a SUiKZP Gminy Ograniczenie wyposażania ulic lokalnych w ścieżki na rzecz uspokajania ruchu Wykluczenie wspólnych ciągów pieszo-rowerowych w obszarach gęstej zabudowy miejskiej Wytyczenie tras rowerowych niezależnych od układu drogowego

23 1 2 rozwiązań zawartych w koncepcji 3 Kluczowe problemy 4

24 Wzdłuż torów: Słoneczna Zagościniec

25 Wzdłuż torów: Słoneczna centrum

26 Wzdłuż torów: Lipinki

27 Wileńska: al. Niepodległości Sikorskiego

28 Al. Niepodległości Sikorskiego: dwukierunkowa droga dla rowerów

29 Wileńska: Sikorskiego al. Niepodległości

30 Wileńska: Nowowiejska Sikorskiego

31 Nowowiejska Sikorskiego: pasy?

32 Wileńska: Legionów Ogrodowa

33 Wileńska: skrzyżowanie z Ogrodową

34 Wileńska / Ogrodowa: małe/mini-rondo?

35 Wileńska: Przejazd Prądzyńskiego

36 Przejazd Prądzyńskiego: kontrapas?

37 Freising k. Monachium

38 Ratyzbona

39 10 min od stacji pieszo i rowerem

40 1 2 rozwiązań zawartych w koncepcji 3 Kluczowe problemy 4

41 Ulice wąskie, ale ruchliwe W tym: Sikorskiego, odc. Wąska Wołomińska Przejazd, odc. Fieldorfa Lipińska Lipińska, odc. Przejazd Sikorskiego Legionów, odc. Wileńska Gryczana Szosa Jadowska w Duczkach, odc. Willowa Szkolna Ewentualnie także: Piłsudskiego, odc. al. AK Gdyńska Sasina, odc. al. AK Lwowska Armii Krajowej, odc. Kleeberga al. Niepodległości

42 Wariant 0 nic nie robić

43 Wariant A kompleksowe uspokojenie ruchu

44 Wariant A kompleksowe uspokojenie ruchu

45 Wariant B1 jednokierunkowa z kontrapasem

46 Wariant B2 jednokierunkowa ze ścieżką

47 Warianty 0 nic nie robić A kompleksowe uspokojenie ruchu B1 jednokierunkowa z kontrapasem B2 jednokierunkowa z dwukierunkową drogą rowerową

48 Warianty 0 nic nie robić A kompleksowe uspokojenie ruchu B1 jednokierunkowa z kontrapasem B2 jednokierunkowa z dwukierunkową drogą rowerową Można zróżnicować rozwiązania na różnych ulicach.

49 Modernizacja linii kolejowej E-75 Konieczna koordynacja: Trasy wzdłuż torów kolejowych

50 Modernizacja linii kolejowej E-75 Konieczna koordynacja: Trasy wzdłuż torów kolejowych Problem prawny: odległość budowli od osi skrajnego toru nie powinna być mniejsza niż 20 m

51 Modernizacja linii kolejowej E-75 Konieczna koordynacja: Trasy wzdłuż torów kolejowych Problem prawny: odległość budowli od osi skrajnego toru nie powinna być mniejsza niż 20 m Przejazdy pod/nad torami Parkingi Dostępność peronów

52 1 Maja: Sikorskiego Legionów

53 Piłsudskiego / al. AK

54 Piłsudskiego 89A

55 Radzymińska / Szkolna

56 1 2 rozwiązań zawartych w koncepcji 3 Kluczowe problemy 4

57 Opinie Gminy: Kobyłka, Radzymin, Klembów, Poświętne, Zielonka Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich Nadleśnictwo Drewnica Starostwo Powiatowe

58 metryczka 1 Miejscowość zamieszkania 2 Na terenie Gminy mieszkam / pracuję / uczę się / robię zakupy / rekreacyjnie jeżdżę na rowerze 3 Rower wykorzystuję do dojazdów do pracy / szkoły / zakupów / rekreacji

59 ocena stanu istniejącego 1 Czy korzysta Pan(i ) ze ścieżek rowerowych na terenie gminy? 2 Proszę ocenić w skali 1-5 jakość istniejących ścieżek (1 bardzo zła, 5 bardzo dobra) 3 Jeśli nie korzysta Pan(i) ze ścieżek lub nisko ocenia ich jakość, proszę wyjaśnić dlaczego

60 parkowanie rowerów 1 Gdzie powinny powstać stojaki? 2 Czy w przypadku uruchomienia na stacjach kolejowych parkingów rowerowych, był(a)by Pan(i) skłonny/a korzystać z systemu (dojazd do stacji rowerem i dalsza podróż np. do Warszawy pociągiem)?

61 ocena koncepcji 1 Które z tras zaprezentowanych w koncepcji powinny powstać w pierwszej kolejności (proszę zaznaczyć nie więcej niż trzy)? 2 Jakie rozwiązanie preferowałby Pan(i) dla centrum a? 3 Jakich tras rowerowych brakuje w koncepcji? 4 Jakie elementy koncepcji są niepotrzebne? 5 Na których odcinkach powinny być zastosowane rozwiązania odmienne od zaproponowanych w koncepcji? 6 Inne uwagi

62 Przejazd rowerowy

63 Przejazd rowerowy (2)

64 na sali

65 Harmonogram Spotkanie ws. modernizacji linii kolejowej? (?) Spotkanie ws. modernizacji DW 634? (?) Inne ważne projekty? (?)? (?) lub przejazd rowerowy 8.03 Oddanie ostatecznej wersji koncepcji 31.03

Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową

Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową Aleksander Buczyński Centrum Zrównoważonego Transportu Zielone Mazowsze czt.zm.org.pl 27 maja 2011 Cele Cele infrastruktury rowerowej: zapewnienie bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

Jak zroweryzować Ochotę?

Jak zroweryzować Ochotę? Jak zroweryzować Ochotę? Maciej Sulmicki, Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 25 sierpnia 2011 1 Wprowadzenie Potencjał rowerowy Ochoty Segregacja czy integracja? 2 Ulice lokalne Uspokojenie

Bardziej szczegółowo

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov. Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Podstawowe definicje Droga rowerowa (pieszo-rowerowa)[1]: droga przeznaczona

Bardziej szczegółowo

Przyjęte rozwiązania

Przyjęte rozwiązania Przyjęte rozwiązania Ścieżki rowerowe tylko bitumiczne ścieŝka rowerowa w Gdańsku zachowuje ciągłość na skrzyŝowaniach z bocznymi wjazdami. Malowanie nawierzchni przejazdów i pasów rowerowych Pasy rowerowe

Bardziej szczegółowo

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov. Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Zasady projektowania Program pięciu wymogów CROW: Spójność (100% źródeł

Bardziej szczegółowo

Standardy rowerowych tras regionalnych w województwie małopolskim. dla Województwa Małopolskiego

Standardy rowerowych tras regionalnych w województwie małopolskim. dla Województwa Małopolskiego Standardy rowerowych tras regionalnych w województwie małopolskim dla Województwa Małopolskiego Dokument Cel dokumentu zapewnienie odpowiedniej jakości budowanych tras rowerowych zapewnienie jednolitych

Bardziej szczegółowo

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov. Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Podstawowe definicje Droga rowerowa (pieszo-rowerowa)[1]: droga przeznaczona

Bardziej szczegółowo

Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata Wersja robocza

Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata Wersja robocza Zielone Mazowsze mgr Aleksander Buczyński dr inż. Tadeusz Kopta Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata 2007-2013 Wersja robocza Grudzień 2007 Spis treści 1. Wprowadzenie.................................

Bardziej szczegółowo

Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata

Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata Zielone Mazowsze mgr Aleksander Buczyński dr inż. Tadeusz Kopta Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata 2007-2013 Czerwiec 2008 Spis treści 1. Wprowadzenie.................................

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu Tom I. Diagnoza Warszawa 2012 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu

Bardziej szczegółowo

Warszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska

Warszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Warszawa 26.11.2009 Opracowanie wykonane na zlecenie: 1. Prace nad dokumentem rozpoczęły się w kwietniu 2008 r. 2. Dokument w wersji do konsultacji był gotowy 30 czerwca 2008 r. 3. Dokument konsultowano

Bardziej szczegółowo

Organizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego

Organizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego Organizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego Aleksander Buczyński, Wojciech Szymalski Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://www.zm.org.pl biuro@zm.org.pl Zielone Mazowsze

Bardziej szczegółowo

Cz. 2 Gliwicka Rada Rowerowa X 2016

Cz. 2 Gliwicka Rada Rowerowa X 2016 Cz. 2 Gliwicka Rada Rowerowa X 2016 Możliwość jazdy rowerem pod prąd na ulicach jednokierunkowych (dwukierunkowy ruch rowerów) Wydzielony pas jezdni, służący do ruchu rowerem pod prąd po drodze jednokierunkowej

Bardziej szczegółowo

HANNA ZDANOWSKA. f YT PREZYDENT MIASTA ŁODZI 07/03/2013. www facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube

HANNA ZDANOWSKA. f YT PREZYDENT MIASTA ŁODZI 07/03/2013. www  facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube HANNA ZDANOWSKA PREZYDENT MIASTA ŁODZI 07/03/2013 www www.uml.lodz.pl facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube www www.uml.lodz.pl facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube DUŻE INWESTYCJE INFRASTRUKTURALNE

Bardziej szczegółowo

Standardy i Koncepcja Tras Rowerowych recepta na dobrą infrastrukturę rowerową

Standardy i Koncepcja Tras Rowerowych recepta na dobrą infrastrukturę rowerową Standardy i Koncepcja Tras Rowerowych recepta na dobrą infrastrukturę rowerową Bartosz Skórzewski - Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin - Miasta dla rowerów 1 Dla kogo i po co budujemy infrastrukturę rowerową?

Bardziej szczegółowo

w owery.o y rg.pl Lublin, klub Te T ktura,

w owery.o y rg.pl Lublin, klub Te T ktura, www.rowery.org.pl Lublin, klub Tektura, 18.06.2009 Po co polityka rowerowa? Sprawność systemu transportowego Wolność wyboru środka transportu Synergie: gospodarka, rozwój, środowisko, jakość przestrzeni

Bardziej szczegółowo

Organizacja ruchu rowerowego w Danii

Organizacja ruchu rowerowego w Danii Organizacja ruchu rowerowego w Danii Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 8 maja 2010 1 Organizacja ruchu rowerowego w Danii Między skrzyżowaniami Na skrzyżowaniach Wyjazdy z ulic lokalnych

Bardziej szczegółowo

26 listopada Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Infrastruktura rowerowa. z punktu widzenia użytkownika.

26 listopada Stowarzyszenie Zielone Mazowsze  Infrastruktura rowerowa. z punktu widzenia użytkownika. Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://www.zm.org.pl 26 listopada 2009 O czym będzie w tej prezentacji 1 Jak postrzegać infrastrukturę rowerową, aby odnieść sukces? 2 Jakim celom powinna służyć? 3 Kto

Bardziej szczegółowo

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok Uwaga: Wypełnienie punktów 1-7 jest obowiązkowe. 1. Tytuł zadania (Należy wpisać pełny tytuł zadania. Tytuł

Bardziej szczegółowo

NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1

NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1 NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1 Lokalizacja: - województwo pomorskie - powiaty starogardzki i tczewski

Bardziej szczegółowo

Marcin Hyła Warszawa,

Marcin Hyła  Warszawa, - urządzenia BRD z punktu widzenia rowerzystów Marcin Hyła www.miastadlarowerow.pl Warszawa, 20.01.2011 Rower a sprawa polska Ruch rowerowy w Polsce jest niski w porównaniu z innymi krajami Europy. Nie

Bardziej szczegółowo

Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata 2007-2013

Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata 2007-2013 Zielone Mazowsze mgr Aleksander Buczyński dr inż. Tadeusz Kopta Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata 2007-2013 Czerwiec 2008 Spis treści 1. Wprowadzenie.................................

Bardziej szczegółowo

Studium I etapu realizacji sieci tras rowerowych na terenie Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy. mgr Aleksander Buczyński dr inż.

Studium I etapu realizacji sieci tras rowerowych na terenie Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy. mgr Aleksander Buczyński dr inż. Studium I etapu realizacji sieci tras rowerowych na terenie Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy mgr Aleksander Buczyński dr inż. Tadeusz Kopta Wrzesień 2005 Spis treści 1 Informacje ogólne 3 1.1 Wprowadzenie........................................

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020

Bardziej szczegółowo

STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE

STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE PLANSZE WERSJA DO KONSULTACJI LIPEC 27 wyniki szczyt popołudniowy mapa punktów POMIARY RUCHU generatory ruchu (3:-6:) o SO samochody osobowe SD lekkie samochody

Bardziej szczegółowo

Po co infrastruktura rowerowa? Zrozumieć rowerzystę Marcin Hyła, Radom, 12.05.2011

Po co infrastruktura rowerowa? Zrozumieć rowerzystę Marcin Hyła, Radom, 12.05.2011 ? Zrozumieć rowerzystę Marcin Hyła, Radom, 12.05.2011 Rower stał się nieodłącznym elementem krajobrazu wielkomiejskiego Zachodu Berlin: 15% podróży na rowerze Amsterdam: 35% podróży na rowerze Kopenhaga:

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny

Bardziej szczegółowo

Rower w dużym mieście

Rower w dużym mieście Rower w dużym mieście Aleksander Buczyński Rafał Muszczynko Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 13 czerwca 2010 Rower w dużym mieście Olek: 1 Kim jesteśmy? 2 Co robimy? 3 Dlaczego rower? Raffi: 4 O co walczyć?

Bardziej szczegółowo

PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO. Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko

PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO. Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko Politechnika Warszawska, 6 grudzień 2007 PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko Krzysztof Masłowski KNIK/FABER MAUNSELL

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji

Bardziej szczegółowo

Tabela 1. Harmonogram realizacji wieloletniego planu modernizacji i rozwoju urządzeń wodociągowych stacje uzdatniania wody

Tabela 1. Harmonogram realizacji wieloletniego planu modernizacji i rozwoju urządzeń wodociągowych stacje uzdatniania wody Tabela 1. Harmonogram realizacji wieloletniego planu modernizacji i rozwoju urządzeń wodociągowych stacje uzdatniania wody 1. Nakłady inwestycyjne ogółem w zł 760 000,0 900 000,0 - - - - - 1) środki własne

Bardziej szczegółowo

Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski

Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski Uwarunkowania Uwarunkowania przy wyznaczaniu kierunków rozwoju transportu rowerowego: Uwarunkowania

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 4 czerwca 2016 r. Poz UCHWAŁA NR XXII-72/2016 RADY MIEJSKIEJ W WOŁOMINIE. z dnia 19 maja 2016 r.

Warszawa, dnia 4 czerwca 2016 r. Poz UCHWAŁA NR XXII-72/2016 RADY MIEJSKIEJ W WOŁOMINIE. z dnia 19 maja 2016 r. DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Warszawa, dnia 4 czerwca 2016 r. Poz. 5140 UCHWAŁA NR XXII-72/2016 RADY MIEJSKIEJ W WOŁOMINIE z dnia 19 maja 2016 r. w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych

Bardziej szczegółowo

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują

Bardziej szczegółowo

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r Nazwa i adres obiektu budowlanego: Projekt budowlany i wykonawczy ul. Zakolejowej w Wyszkowie na odcinku od ul. Pułtuskiej do ul. Serockiej oraz ul. Sikorskiego w Wyszkowie na odcinku od ul. Zakolejowej

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny

Bardziej szczegółowo

Dialog społeczny a infrastruktura rowerowa przypadek Krakowa

Dialog społeczny a infrastruktura rowerowa przypadek Krakowa Dialog społeczny a infrastruktura rowerowa przypadek Krakowa Marcin Hyła, Radom, 16.12.2010 Kraków w pigułce ok. 1250 km ulic 96,6 km dróg rowerowych (b. różnej jakości) ok. 1-2% udziału podróży rowerem

Bardziej szczegółowo

Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach

Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Opis do załączników graficznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści Niniejszy załącznik

Bardziej szczegółowo

Turystyka rowerowa w Europie i w Polsce

Turystyka rowerowa w Europie i w Polsce Turystyka rowerowa w Europie i w Polsce Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 7 lipca 2008 1 Turyści rowerowi Jak wygląda turysta rowerowy? Dla kogo projektowane

Bardziej szczegółowo

Gimnazjum nr 11 im. Polskich Noblistów ul. Słowackiego

Gimnazjum nr 11 im. Polskich Noblistów ul. Słowackiego Gimnazjum nr 11 im. Polskich Noblistów ul. Słowackiego Lider Rowerowy: Krzysztof Niedźwiedź Czas przeprowadzonych badań: listopad 2015 Liczba ankietowanych: 128 Pełne wyniki ankiety na stronie http://audyt.rowerowaszkola.pl/ankiety.php?dzial=4&kat=40&art=311

Bardziej szczegółowo

WYDATKI NA ZADANIA INWESTYCYJNE I ZAKUPY INWESTYCYJNE W 2017 ROKU

WYDATKI NA ZADANIA INWESTYCYJNE I ZAKUPY INWESTYCYJNE W 2017 ROKU Tabela Nr 6 do uchwały budżetowej Rady Miejskiej nr z dnia WYDATKI NA ZADANIA INWESTYCYJNE I ZAKUPY INWESTYCYJNE W 2017 ROKU Dział Rozdział Paragraf Nazwa Plan Uwagi 600 Transport i łączność 60004 Lokalny

Bardziej szczegółowo

NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1

NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1 NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1 Lokalizacja: - województwo pomorskie - powiaty starogardzki i tczewski

Bardziej szczegółowo

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Inwestor: Gmina Miasta Toruń Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Wykonawca: PROGREG Sp. z o.o. ul. Dekarzy 7C 30-414 Kraków PLAN

Bardziej szczegółowo

Koncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i plany. Wanda Nowotarska Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego

Koncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i plany. Wanda Nowotarska Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego Koncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i plany Wanda Nowotarska Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i

Bardziej szczegółowo

ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020

ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020 ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020 UWAGA: jeśli dane objęte pytaniem ankietowym są niedostępne prosimy napisać brak danych lub podać posiadane informacje o zbliżonym charakterze.

Bardziej szczegółowo

Tadeusz Bartosiński. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy

Tadeusz Bartosiński. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy ZAŁOŻENIA AL. JEROZOLIMSKIE RONDO 40-LATKA RONDO DMOWSKIEGO

Bardziej szczegółowo

Turystyka rowerowa w Europie i w Polsce

Turystyka rowerowa w Europie i w Polsce Turystyka rowerowa w Europie i w Polsce Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 18 marca 2010 1 Turyści rowerowi Jak wygląda turysta rowerowy? Dla kogo projektowane

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA

KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA STUDIUM KOMUNIKACYJNE KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA STUDIUM KOMUNIKACYJNE WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin

Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin Holenderskie myślenie o (praktycznej) edukacji rowerowej Praktyka czyni mistrza Dzieci

Bardziej szczegółowo

Program budowy układu. Koncepcja dróg rowerowych w Olsztynie. dróg rowerowych na terenie miasta Olsztyna

Program budowy układu. Koncepcja dróg rowerowych w Olsztynie. dróg rowerowych na terenie miasta Olsztyna Program budowy układu Koncepcja dróg rowerowych w Olsztynie dróg rowerowych na terenie miasta Olsztyna Olsztyn, listopad 2009 Cele programu: Cel główny Wzrost potencjału turystycznego województwa warmińsko-mazurskiego

Bardziej szczegółowo

MOBILNOŚĆ MIEJSKA I ROZWIĄZANIA MULTIMODALNE W KONTEKŚCIE ROZWOJU SMART CITY

MOBILNOŚĆ MIEJSKA I ROZWIĄZANIA MULTIMODALNE W KONTEKŚCIE ROZWOJU SMART CITY MOBILNOŚĆ MIEJSKA I ROZWIĄZANIA MULTIMODALNE W KONTEKŚCIE ROZWOJU SMART CITY Mariusz Frankowski Dyrektor Mazowieckiej Jednostki Wdrażania Programów Unijnych Mazowiecka Jednostka Wdrażania Programów Unijnych

Bardziej szczegółowo

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH Autor: Marek MACIOCHA Plan prezentacji Ogólna charakterystyka analizowanych miast Infrastruktura rowerowa dedykowana Niewidzialna infrastruktura rowerowa Parkowanie

Bardziej szczegółowo

Granice obwodów publicznych szkół podstawowych prowadzonych przez Gminę Wołomin:

Granice obwodów publicznych szkół podstawowych prowadzonych przez Gminę Wołomin: Załącznik nr 2 do Uchwały nr XXXI-83/2013 Rady Miejskiej w Wołominie z dnia 30 sierpnia 2013 r. Granice obwodów publicznych szkół podstawowych prowadzonych przez Gminę Wołomin: 1) Zespół Szkół nr 2 w Wołominie

Bardziej szczegółowo

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów

Bardziej szczegółowo

Kopenhaga i Malmö. relacja z wizyty studyjnej

Kopenhaga i Malmö. relacja z wizyty studyjnej Kopenhaga i Malmö relacja z wizyty studyjnej Plan relacji Kopenhaga Infrastruktura Małe elementy = duże efekty Ludzie, środowisko Malmö Infrastruktura Małe elementy 2 Kopenhaga 3 Kopenhaga Głównie jednokierunkowe

Bardziej szczegółowo

Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Darłówko, 21 maja 2015 r.

Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Darłówko, 21 maja 2015 r. Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego Darłówko, 21 maja 2015 r. Dlaczego turystyka rowerowa? Turystyka aktywna jednym z głównych strategicznych produktów turystycznych regionu. Turystyka rowerowa

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI

SPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI ORIENTACJA rys. nr 1 rys. nr 2 PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: wytyczne Inwestora

Bardziej szczegółowo

WOŁOMIN PÓŁNOCNY ul. Błońska ul. Nowa Wieś ul. Białostocka ul. Lazurowa ul. Wiosenna droga dojazdowa droga dojazdowa droga dojazdowa ul.

WOŁOMIN PÓŁNOCNY ul. Błońska ul. Nowa Wieś ul. Białostocka ul. Lazurowa ul. Wiosenna droga dojazdowa droga dojazdowa droga dojazdowa ul. WOŁOMIN PÓŁNOCNY 1. ul. Błońska - od ul. Nowa Wieś do wysokości posesji Nr 61 przy ul. Błońskiej; 2. ul. Nowa Wieś - od ul. Błońskiej do wysokości posesji Nr 2d przy ul. Nowa Wieś; 3. ul. Białostocka -

Bardziej szczegółowo

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2 Spis treści: 1. Przedmiot i cel opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis zadania inwestycyjnego... 3 3.1.1 Cel zadania inwestycyjnego... 3 3.1.2 Lokalizacja zadania inwestycyjnego... 4 3.1.3

Bardziej szczegółowo

Kryteria merytoryczne oceny wniosków:

Kryteria merytoryczne oceny wniosków: Załącznik nr 2 do Regulaminu pracy Komisji Kryteria merytoryczne oceny wniosków: Obszar oceny wniosków I. Wpływ realizacji projektu na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego (w skali od 0 do 10 pkt.):

Bardziej szczegółowo

Studium transportowe dla miasta Wadowice

Studium transportowe dla miasta Wadowice Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie

Bardziej szczegółowo

Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa)

Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa) KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa) Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja

Bardziej szczegółowo

BUDOWA ULIC: JASINIESKIEJ, TRYBOWSKIEGO I MATKI TERESY Z KALKUTY NA TERENIE OSIEDLA ESKULAPA W BYDGOSZCZY KONCEPCJA

BUDOWA ULIC: JASINIESKIEJ, TRYBOWSKIEGO I MATKI TERESY Z KALKUTY NA TERENIE OSIEDLA ESKULAPA W BYDGOSZCZY KONCEPCJA INWESTOR /ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA PROJEKTU: Voessing Polska Sp z o.o. 61859 Poznań, ul. Grobla 17/5

Bardziej szczegółowo

Transport w Warszawie - problemy i wyzwania

Transport w Warszawie - problemy i wyzwania Transport w Warszawie - problemy i wyzwania dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl Wprowadzenie Tezy do dyskusji:

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu czasowej organizacji

Bardziej szczegółowo

ko projekty Katarzyna Owczarek 1/6 Projekt docelowej organizacji ruchu dla budowy ścieżek rowerowych wzdłuż ulic Sudeckiej i Koskowickiej w Legnicy

ko projekty Katarzyna Owczarek 1/6 Projekt docelowej organizacji ruchu dla budowy ścieżek rowerowych wzdłuż ulic Sudeckiej i Koskowickiej w Legnicy ko projekty Katarzyna Owczarek 1/6 Spis treści I Część opisowa 1. Przedmiot opracowania...2 2. Dane ogólne...2 3. Podstawa opracowania...2 4. Umieszczanie znaków...3 5. Oznakowanie istniejące...3 6. Oznakowanie

Bardziej szczegółowo

Warszawa, sierpień 2008 r.

Warszawa, sierpień 2008 r. Warszawa, sierpień 2008 r. 2 Spis treści: ZARZĄDZENIE NR../...6 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE...7 1.1 PRZEDMIOT I USTALENIA OGÓLNE STANDARDÓW...7 1.2 CEL STOSOWANIA STANDARDÓW...7 1.3 ZAKRES STOSOWANIA STANDARDÓW...8

Bardziej szczegółowo

Budowa dróg rowerowych - Wykonanie koncepcji projektowej rozbudowy sieci dróg rowerowych na terenie Miasta Gliwice.

Budowa dróg rowerowych - Wykonanie koncepcji projektowej rozbudowy sieci dróg rowerowych na terenie Miasta Gliwice. Oznaczenie sprawy: ZA.2710.13.2013 ZAŁĄCZNIK NR 6 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Nazwa zamówienia. Budowa dróg rowerowych - Wykonanie koncepcji projektowej rozbudowy sieci dróg rowerowych na terenie

Bardziej szczegółowo

Zielone Mazowsze. Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Miasta Kobyłka

Zielone Mazowsze. Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Miasta Kobyłka Zielone Mazowsze mgr Aleksander Buczyński dr inż. Tadeusz Kopta ul. Nowogrodzka 46 lok. 6, 00-695 Warszawa http://www.zm.org.pl, biuro@zm.org.pl Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Miasta

Bardziej szczegółowo

Granice obwodów publicznych gimnazjów prowadzonych przez Gminę Wołomin:

Granice obwodów publicznych gimnazjów prowadzonych przez Gminę Wołomin: Załącznik nr 4 do Uchwały nr XXXI-83/2013 Rady Miejskiej w Wołominie z dnia 30 sierpnia 2013 r. Granice obwodów publicznych gimnazjów prowadzonych przez Gminę Wołomin: 1) Zespół Szkół nr 1 w Wołominie

Bardziej szczegółowo

ko projekty Katarzyna Chojnacka

ko projekty Katarzyna Chojnacka O P R A C OW A NI E P R O J E K T U O R G A N I Z A C J I R U C H U - S T R E FA T E M P O 3 0 N A M U R A N OW IE Spis treści I Część opisowa 1. Przedmiot opracowania... 2 2. Dane ogólne... 2 3. Podstawa

Bardziej szczegółowo

MIB: Ponad 527 mln zł na inwestycje drogowe w siedmiu województwach (komunikat)

MIB: Ponad 527 mln zł na inwestycje drogowe w siedmiu województwach (komunikat) 2017-06-29 15:48 MIB: Ponad 527 mln zł na inwestycje drogowe w siedmiu województwach (komunikat) - MIB informuje: Wiceminister infrastruktury i budownictwa Jerzy Szmit podpisał Programy Inwestycji dla

Bardziej szczegółowo

Turystyka rowerowa a intermodalność

Turystyka rowerowa a intermodalność Turystyka rowerowa a intermodalność Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 22 września 2009 1 Turystyka rowerowa a intermodalność Turystyczny ruch rowerowy Rola dalekobieżnej

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia Zespołu ds. Ścieżek (Dróg) Rowerowych GDDKIA. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Doświadczenia Zespołu ds. Ścieżek (Dróg) Rowerowych GDDKIA. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov. Doświadczenia Zespołu ds. ych GDDKIA Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Powstanie Zespołu Z inicjatywy MI powstał w GDDKIA Zespół ds. ych Zespół składa się z 4

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM

KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM DLACZEGO ROWER? - szybki - ekonomiczny dla miasta i mieszkańców - oszczędny w przestrzeni - cichy - ekologiczny - zdrowy TRENDY

Bardziej szczegółowo

PODSTAWA OPRACOWANIA...

PODSTAWA OPRACOWANIA... Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006 KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006 MIEJSKI TRANSPORT SZYNOWY 5 grudnia 2006, Politechnika Warszawska STAN OBECNY I PERSPEKTYWY DLA KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW NA

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:

Bardziej szczegółowo

Koncepcja oznakowania drogowskazowego sieci tras rowerowych na terenie Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy. Aleksander Buczyński

Koncepcja oznakowania drogowskazowego sieci tras rowerowych na terenie Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy. Aleksander Buczyński Koncepcja oznakowania drogowskazowego sieci tras rowerowych na terenie Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy Aleksander Buczyński Wrzesień 2005 Spis treści 1 Wprowadzenie 3 2 Lokalizacja i treść ramion drogowskazów

Bardziej szczegółowo

Zielone Mazowsze. Pomiar ruchu rowerowego na terenie Miasta Kobyłka

Zielone Mazowsze. Pomiar ruchu rowerowego na terenie Miasta Kobyłka Zielone Mazowsze Aleksander Buczyński ul. Nowogrodzka 46 lok. 6, 00-695 Warszawa http://www.zm.org.pl, biuro@zm.org.pl Pomiar ruchu rowerowego na terenie Miasta Kobyłka czerwiec wrzesień 2008 Spis treści

Bardziej szczegółowo

Powiat Siemiatycki Bezpieczeństwo w ruchu drogowym

Powiat Siemiatycki Bezpieczeństwo w ruchu drogowym Powiat Siemiatycki Bezpieczeństwo w ruchu drogowym PROJEKT WSPÓŁFINASOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ Białystok, 16.05.2013

Bardziej szczegółowo

Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie

Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie Podejmowanie działań na rzecz zmniejszenia liczby samochodów w tzw. śródmieściu funkcjonalnym, w szczególności

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW

Bardziej szczegółowo

komunikacyjny alfabet 2

komunikacyjny alfabet 2 KOMUNIKACJA W MIEŚCIE dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet 2 Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK, w tym: tdr K. Racoń-Leji, dr Bartłomieja Homińskiego, dr Wojciecha Wichra,

Bardziej szczegółowo

Transport rowerowy jako element zrównoważonego transportu wraz ze standardami (złe i dobre rozwiązania)

Transport rowerowy jako element zrównoważonego transportu wraz ze standardami (złe i dobre rozwiązania) III Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Transport rowerowy w mieście Transport rowerowy jako element zrównoważonego transportu wraz ze standardami (złe i dobre rozwiązania) Dr inż. Tadeusz Kopta ONZ (AG21),

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze. Holandia na rowerze. Autor: Rafał Muszczynko. Zdjęcia: Aleksander Buczyński Marcin Jackowski Rafał Muszczynko

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze. Holandia na rowerze. Autor: Rafał Muszczynko. Zdjęcia: Aleksander Buczyński Marcin Jackowski Rafał Muszczynko Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Holandia na rowerze Autor: Rafał Muszczynko Zdjęcia: Aleksander Buczyński Marcin Jackowski Rafał Muszczynko Zawartość prezentacji: Zawartość prezentacji: 1) Podstawa projektowania

Bardziej szczegółowo

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ! www.miastadlarowerow.pl

Bardziej szczegółowo

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. IV Międzynarodowe Targi Infrastruktura, Warszawa, 6 października 2006 r. Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. Marek Wierzchowski Krajowy konsultant ds. inżynierii ruchu Skuteczne

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO- UŻYTKOWY DLA: PRZEBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 921 NA ODCINKU OD DROGI KRAJOWEJ NR 78 DO GRANICY MIASTA ZABRZE

PROGRAM FUNKCJONALNO- UŻYTKOWY DLA: PRZEBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 921 NA ODCINKU OD DROGI KRAJOWEJ NR 78 DO GRANICY MIASTA ZABRZE NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ul. Lechicka 24; 40-609 Katowice PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO HANDLOWE DROG-MEN JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA INWESTYCJI UL. SZYB WALENTY 32; RUDA ŚLĄSKA 41-700 TEL. +48 661 054 923

Bardziej szczegółowo

Załącznik do Zarządzenia nr 3618/2009 Prezydenta m.st. Warszawy z dnia 4.09.2009 r.

Załącznik do Zarządzenia nr 3618/2009 Prezydenta m.st. Warszawy z dnia 4.09.2009 r. Załącznik do Zarządzenia nr 3618/2009 Prezydenta m.st. Warszawy z dnia 4.09.2009 r. Warszawa 2009 2 Zespół redakcyjny: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Maciej Dobrosielski, mgr inż. Tomasz Dybicz,

Bardziej szczegółowo

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok 1. KONTAKT DO AUTORA/AUTORÓW PROPOZYCJI ZADANIA (OBOWIĄZKOWE) UWAGA: W PRZYPADKU NIEWYRAŻENIA ZGODY PRZEZ

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRACOWNIA PROJEKTOWA ARCH-ITO Spółka z o.o. ul. Warszawska 70 lok. 19, 15 078 Białystok tel. (85) 740 44 68 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT: Aneks do opracowanej dokumentacji projektowej na przebudowę

Bardziej szczegółowo

Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego

Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego Projektodawca: Powiat Tarnogórski Tytuł Projektu: Przebudowa skrzyżowania ul. Bytomskiej z ul. Legionów w Tarnowskich Górach.

Bardziej szczegółowo

1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański

1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański 1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański 2. DANE PODSTAWOWE Lokalizacja: - Województwo: pomorskie - Powiat: gdański i starogardzki, - Gmina: Gdańsk, Pruszcz

Bardziej szczegółowo

INTEGRACJA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ Z ISTNIEJĄCYM SYSTEMEM DROGOWYM

INTEGRACJA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ Z ISTNIEJĄCYM SYSTEMEM DROGOWYM INTEGRACJA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ Z ISTNIEJĄCYM SYSTEMEM DROGOWYM Łukasz Puchalski Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej rowery@um.warszawa.pl www.facebook.com/pelnomocnikrowerowywarszawa

Bardziej szczegółowo

NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty

NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty DANE PODSTAWOWE Lokalizacja: - Województwo: pomorskie - Powiat: kwidzyński, - Gmina: Kwidzyn i Prabuty Inwestycja uzyskała

Bardziej szczegółowo

NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty

NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty DANE PODSTAWOWE Lokalizacja: - Województwo: pomorskie - Powiat: kwidzyński, - Gmina: Kwidzyn i Prabuty Inwestycja uzyskała

Bardziej szczegółowo

O co walczyć na rowerze?

O co walczyć na rowerze? www.rowery.org.pl Cz. 1 - Spotkanie Masowe, KN, 4 marzec 2009 Najpierw proste pytania: Dlaczego w ogóle rower? Czym rowerzysta różni się od pieszego, kierowcy, pasażera, innych rowerzystów? Co zagraża

Bardziej szczegółowo

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada 26.11.2016 r. Międzylesie 3.12.2016 r. Tuplice 14.01.2017 r. nr 2 Słubice 21.01.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym,

Bardziej szczegółowo

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych Konferencja Naukowo Techniczna MIASTO I TRANSPORT 2008 Bezpieczny system transportowy Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach

Bardziej szczegółowo