Transport rowerowy w Radomiu

Transkrypt

1 Transport rowerowy w Radomiu Najciekawsze przykłady dobrych praktyk w zakresie rozwoju ruchu rowerowego

2 Budowa sieci dróg rowerowych: łączna długość to ponad 42 km pierwsze drogi rowerowe powstały w roku 2005 najwięcej z nich - ponad dwie trzecie - zbudowano w ciągu ostatnich 6-7 lat

3 Budowa sieci dróg rowerowych Najczęściej szlaki dla rowerzystów powstają w ramach dużych inwestycji drogowych

4 Budowa sieci dróg rowerowych Niektóre ścieżki, na przykład wokół osiedli, zbudowano jednak w ramach osobnych projektów

5 Budowa sieci dróg rowerowych Pierwsze drogi dla rowerzystów i ciągi pieszo-rowerowe układano wyłącznie z czerwonej masy bitumicznej

6 Budowa sieci dróg rowerowych Nawierzchnia z asfaltu czarnego jest nie tylko tańsza, ale także o wiele łatwiejsza do naprawienia

7 Budowa sieci dróg rowerowych W poprzednich latach standardem było oddzielanie ruchu pieszego od rowerowego

8 Budowa sieci dróg rowerowych Obecnie coraz częściej są projektowane wspólne szlaki dla pieszych oraz użytkowników rowerów

9 Budowa sieci dróg rowerowych Wspólna dla pieszych oraz rowerzystów kładka nad południową obwodnicą Radomia

10 Budowa sieci dróg rowerowych Powstałe w ramach dużych inwestycji szlaki rowerowe są spinane w jedną sieć krótkimi łącznikami

11 Budowa sieci dróg rowerowych Szlak rowerowy wokół radomskiego osiedla Południe został uznany za jeden z najlepszych w kraju

12 Budowa sieci dróg rowerowych Mimo budowy kolejnych dróg dla rowerzystów jeszcze nie wszyscy wiedzą, jak z nich korzystać

13 Wprowadzanie udogodnień rowerowych: łączna długość kontrapasów to ponad 3,5 km rowerzyści mogą także jeździć pod prąd na ponad 50 jednokierunkowych ulicach o łącznej długości 10 km wdrożona w centrum miasta Strefa Tempo 30 jest przyjazna dla rowerzystów

14 Wprowadzanie udogodnień rowerowych Trzy lata temu testowo dopuszczono jazdę pod prąd na kilku jednokierunkowych ulicach osiedla XV-lecia

15 Wprowadzanie udogodnień rowerowych Rozwiązanie zastosowane na jednym osiedlu zaczęto wdrażać na kolejnych ulicach w mieście

16 Wprowadzanie udogodnień rowerowych W ramach budżetu obywatelskiego przegłosowano w 2014 roku dopuszczenie jazdy pod prąd na 33 ulicach

17 Wprowadzanie udogodnień rowerowych Od jesieni 2014 roku na większości jednokierunkowych ulic Radomia rowerzyści mogą poruszać się pod prąd

18 Wprowadzanie udogodnień rowerowych Pas przeznaczony dla rowerzystów, usprawniający ruch rowerowy na drodze do lotniska

19 Wprowadzanie udogodnień rowerowych Łącznik wyznaczony między ulicą jednokierunkową z kontrapasem dla rowerzystów a sąsiednią ulicą

20 Wprowadzanie udogodnień rowerowych Przejazd wyznaczony przez dwujezdniową ulicę, którą rowerzyści mogą pokonać wyłącznie na wprost

21 Wprowadzanie udogodnień rowerowych Przejazd rowerowy przy niedawno oddanej południowej obwodnicy pierwszy taki w Radomiu

22 Wprowadzanie udogodnień rowerowych W roku 2014 północną część Śródmieścia Radomia objęto strefą Tempo 30

23 Wprowadzanie udogodnień rowerowych Ulice strefy Tempo 30 są bardziej przyjazne dla niechronionych uczestników ruchu

24 Wprowadzanie udogodnień rowerowych Plany wdrażania kolejnych udogodnień dla rowerzystów są konsultowane z mieszkańcami

25 Dziękujemy za uwagę Opracowanie: Dariusz Dębski Zdjęcia: Marek Ziółkowski, Dariusz Dębski, Michał Kacprzak