PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : Przebudowa ul. Słońsk Górny w km 0+000 do 1+389,20 m. Ciechocinek LOKALIZACJA INWESTOR Ciechocinek, ul. Słońsk Górny działki oznaczone numerami geodezyjnymi 1914, 1874/2, 1873/3, 1907/1, 1675/3 Gmina Miejska Ciechocinek ul. Kopernika 19 87-720 Ciechocinek Projekt zawiera: 1. Projekt zagospodarowania terenu. Asystent : Andrzej Pawlak Upr. Nr VA-V-7342-5/97/94/Wk Projektant: Piotr Przybylski Upr. Nr KUP/0046/POOD/04 Marzec 2010 rok
Opracowanie zawiera: 1. Opis techniczny. 2. Informacja bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 3. Uprawnienia projektanta 4. Część rysunkowa Projektant:... 2
OPIS TECHNICZNY Do projektu przebudowy ul. Słońsk Górny znajdującej się na działkach oznaczonych numerami geodezyjnymi: 1914, 1874/2, 1873/3, 1907/1, 1675/3 położonych w m. Ciechocinek. I. Podstawa opracowania: 1. Zlecenie Inwestora tj. Burmistrz m. Ciechocinek 2. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43, poz. 430). 3. Wytyczne projektowania Dróg WPD-3 4. Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych KPED 5. Katalogi Kosztorysowych Nowych Nakładów Rzeczowych KNNR-1, KNNR-4 i KNNR-6 6. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. nr 98, poz. 602 z dnia 19 sierpnia 1997 r.) z późniejszymi zmianami 7. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r, w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. nr 170, poz.1393) 8. Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500 9. Uzupełniające pomiary sytuacyjno-wysokościowe II. Lokalizacja zadania. Projekt zakłada zagospodarowanie działek oznaczonych numerami geodezyjnymi: 1914, 1874/2, 1873/3, 1907/1, 1675/3 polegające na przebudowie drogi powiatowej nr 2641C od km 0+000 do km 1+389,20. Projekt obejmuje przebudowę jezdni oraz wjazdów do posesji (zgodnie z planem sytuacyjnym) na odcinku ul. Słońsk Górny. Chodnik i krawężnik lewostronny występujące na terenie projektowanej inwestycji pozostają bez zmian. Projektowana przebudowa zaczyna się od skrzyżowania ul. Słońsk Górny z ul. Lipnowską a kończy na skrzyżowaniu z ul. Mickiewicza. 3
III. Uzasadnienie zadania. Działki oznaczone numerami geodezyjnymi 1914, 1874/2, 1873/3, 1907/1, 1675/3 to obecny pas drogi powiatowej nr 2641C ul. Słońsk Górny położonej w obrębach ewidencyjnych miasta Ciechocinek. Działki oznaczone numerami geodezyjnymi 1914, 1874/2, 1873/3, 1907/1, 1675/3 to obecny pas drogowy po których przebiega ul. Słońsk Górny. Ul. Słońsk Górny krzyżuje się z ul. Lipnowską, Słońską oraz Mickiewicza. Jak widać z opisu ulicy jest ona ważnym elementem drogowym w danej miejscowości ze względu na przebieg z dostępnością do budynków jednorodzinnych wraz z komunikacją pieszo-drogową. Na rozpatrywanym odcinku ulica Słońsk Górny posiada nawierzchnię bitumiczną o szer. zmiennej od 4,5 6,5 m. Na pewnym odcinku po lewej stronie krawędź jezdni ograniczona jest krawężnikiem betonowym, który nie podlega wymianie. Wzdłuż tego krawężnika przebiega chodnik, który również nie ulega zmianie. Wszystkie ulice krzyżujące się z ul. Słońsk Górny posiadają nawierzchnię bitumiczną do której dostosowana zostanie projektowana nawierzchnia. Przebudowa będzie polegała na ułożeniu na istniejącej nawierzchni (po ewentualnym sfrezowaniu) warstwy profilowej z betonu asfaltowego oraz ścieralnej SMA. W miejscach poszerzeń jezdni planuje się wykonać pełną konstrukcję. Wzdłuż projektowanej ulicy występuje zabudowa jednorodzinna. Ulica w swoim założeniu ma zapewnić obsługę ruchu lokalnego. Uzbrojenie techniczne występujące w granicach omawianych działek, lub bezpośrednio w ich sąsiedztwie to: - napowietrzne i podziemne linie energetyczne - podziemne linie wodociągowe - podziemne linie telekomunikacyjne - podziemne odcinki kanalizacji sanitarnej - podziemne linie gazowe III. Parametry projektowe Ul. Słońsk Górny: - Klasa ulicy L - lokalna - Przekrój poprzeczny 1x 2 pasy ruchu - Szerokość projektowanej jezdni 5,0 6,0 m (z poszerzeniami) - Krawężnik uliczny 15x30 przy projektowanej krawędzi jezdni - Krawężnik wjazdowy 15x22 przy wjazdach oraz na krawędzi jezdni w przypadku szerokości 5,0 m (wystający na 4 cm) - Kategoria ruchu R1 lekki. 4
IV. Zakres opracowania. Projektowane elementy polegać będą na przebudowie jezdni oraz zjazdów, które mieszczą się w istniejącym pasie drogowym w liniach rozgraniczających pasa drogowego bez zmiany wysokościowych i lokalizacyjnych według danych zawartych w opisie technicznym projektu. Projekt przewiduje budowę następujących elementów: a) Jezdni Projektuje się wykonanie pełnej konstrukcji na poszerzeniach jezdni. Składa się ona z w-wy ścieralnej SMA (0/12,8 mm) 4 cm, w-wy profilowej z betonu asfaltowego 4 cm (0/16 mm), podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego 4 cm (0/20 mm), podbudowy z tłucznia kamiennego twardego (0/31,5 mm) 20 cm i w-w odsączającej z piasku 15 cm. Powyższe w-wy konstrukcyjne należy układać na profilowanym zagęszczonym podłożu gruntowym doprowadzonym do kat. G1. Natomiast na istniejącej nawierzchni zostanie ułożona warstwa profilowa min. 4 cm (po ewentualnym sfrezowaniu istniejącej nawierzchni) oraz ścieralna SMA 4 cm. b) Odwodnienie. Przewiduje się odwodnienie powierzchniowe, które zostanie odprowadzone przy pomocy projektowanych wpustów do kanalizacji deszczowej (wg odrębnego opracowania). c) Zjazdy do posesji. Zjazdy przyjęto z kostki betonowej grubości 8 cm na podsypce cementowo piaskowej grub. 4 cm, podbudowie z betonu C8/10 grub. 15 cm i warstwie odsączającej z piasku 15 cm. d) Krawężniki i obrzeża. Jako ograniczenie nawierzchni jezdni zaadaptowano lewostronny istniejący krawężnik betonowy uliczny 15x30 cm wykonany jako wystający zgodnie z oznaczeniami w części rysunkowej dokumentacji. Podobnie jest na pozostałym odcinku drogi gdzie projektuje się krawężnik betonowy uliczny 15x30 cm. Tylko na odcinku o szerokości 5,0 m zastosowano krawężnik betonowy wjazdowy 15x22 cm wystający na 4 cm. Posłuży on do odwodnienia nawierzchni za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej a jednocześnie umożliwi mijanie się pojazdów na wąskich odcinkach jezdni. 5
Jako rozgraniczenie pomiędzy nawierzchnią jezdni a zjazdów zastosowano krawężnik betonowy wjazdowy 15x22 cm. Jako ograniczenie nawierzchni zjazdów do posesji zastosowano obrzeże betonowe 8x30 cm. Spoiny pomiędzy elementami krawężnika, obrzeża oraz elementami kostki brukowej w nawierzchni zjazdów do posesji, ulic dojazdowych należy wypełnić piaskiem. Pomiędzy warstwami asfaltowymi oraz między warstwami podbudowy, a warstwą asfaltową należy stosować wiązanie międzywarstwowe uzyskane przez skropienie lepiszczem asfaltowym podłoża pod wykonywaną warstwę. Rodzaj lepiszcza wg PN- S-96025 Nawierzchnie asfaltowe. Szczegóły konstrukcji nawierzchni, stosowania ław przy krawężnikach i obrzeżach, konstrukcji zjazdów wg części rysunkowej dokumentacji. f. roboty ziemne zakłada się wykonanie robót ziemnych związanych z korytowaniem pod projektowane nawierzchnie mechanicznie oraz ręcznie. Po wykonaniu robót ziemnych przy użyciu sprzętu mechanicznego (w części ręcznej) i splantowaniu podłoża należy przystąpić do jego zagęszczenia. W rejonie czynnych sieci uzbrojenia podziemnego obwiązuje bezwzględny zakaz używania sprzętu mechanicznego. Roboty należy prowadzić z należyta ostrożnością szczególnie w rejonie czynnych sieci uzbrojenia podziemnego; przestrzegać zaleceń służb odpowiedzialnych za poszczególne media, roboty prowadzić pod ich nadzorem (wodociągi, przyłącza elektroenergetyczne, telekomunikacyjne i gazowe). V. Zestawienie powierzchni zabudowy. 1. jezdnia - 6790 m 2, 2. poszerzenie, nowa konstrukcja - 1110 m 2, 3. zjazdy - 470 m 2. VI. Uwagi końcowe. Wykonawstwo robót należy powierzyć specjalistycznej firmie budownictwa drogowego, a kierowanie nim osobie posiadającej stosowne uprawnienia budowlane. Do wykonawstwa robót należy stosować wyroby budowlane dopuszczone do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania w budownictwie, tj.: a/. wyroby budowlane właściwie oznaczone, dla których wydano Certyfikat na znak bezpieczeństwa dokonano oceny zgodności lub deklarację zgodności z obowiązującymi normami 6
lub aprobatą techniczną w odniesieniu do wyrobów nie objętych certyfikacją na znak bezpieczeństwa b/. wyroby budowlane umieszczone w wykazie wyrobów nie mających istotnego wpływu na spełnienie wymagań podstawowych oraz wyrobów wytwarzanych i stosowanych według tradycyjnie uznanych zasad sztuki budowlanej. Materiały brukarskie jak: kostka brukowa, krawężniki i obrzeża powinny być wykonane metodą wibrprasowania betonu. Wszystkie roboty budowlane powinny być wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej oraz obowiązującymi normami i przepisami. Strefę robót należy oznakować zgodnie z obowiązującymi przepisami. Projektant:... 7
INFORMACJA bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 1. Zakres robót Przebudowa drogi powiatowej to jest ul. Słońsk Górny od km 0+000 do km 1+389,20 w m. Ciechocinek obejmuje następujące elementy robót: - roboty pomiarowe - roboty przygotowawcze - roboty ziemne - podbudowa - roboty nawierzchniowe - wjazdy 2. Obiekty istniejące Na budowanym odcinku znajduje się następująca infrastruktura techniczna: - napowietrzne i podziemne linie energetyczne - podziemne linie wodociągowe - podziemne linie telekomunikacyjne - podziemne odcinki kanalizacji sanitarnej - podziemne linie gazowe Wszystkie w/w urządzenia pozostaną nienaruszone. 3. Zagrożenia Elementy zagospodarowania terenu przewidziane w projekcie nie stwarzają zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. W trakcie realizacji robót mogą wystąpić zagrożenia dla wykonawców robót: - praca pod ruchem - praca sprzętu i transportu technologicznego na budowie. 4. Instruktaż pracowników Wykonawca wobec pracowników powinien zachować i spełnić warunki Ustawy z dnia 26.06.1974 r Kodeks Pracy (Jednolity tekst Dz. U. z 1998r. nr 21, poz. 94 z późniejszymi zmianami). 8
Pracownicy dopuszczeni do pracy na budowie powinni posiadać szkolenie podstawowe BHP oraz aktualne badania określające zdolność do wykonywania zawodu oraz uprawnienia do kierowania ruchem drogowym w strefie robót. Wykonawca winien wypełnić warunki Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996r w sprawie szczegółowych zasad szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy ( dz. U. nr 62, poz. 285) oraz rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. nr 129, poz. 844 z późniejszymi zmianami). Przed przystąpieniem do robót pracownik powinien zostać przeszkolony przez nadzór w zakresie rodzaju robót w oparciu o rozporządzenie branżowe, instrukcje, itp. 5. Środki techniczne Roboty powinny być realizowane w oparciu o projekt budowlany i wykonawczy z zachowaniem technologii określonej w punkcie 1. Wejście na budowę jest możliwe po wykonaniu i zatwierdzeniu przez zarządzającego ruchem projektu organizacji ruchu na czas budowy. Codziennie należy sprawdzić stan zabezpieczenia budowy przed działaniem ruchu zewnętrznego, kompletność oznakowania miejsca robót. W obszarze robót koordynować pracę sprzętu i transportu technologicznego z obsługą pracowników w ich obszarze. Projektant:... 9
Oświadczenie (projektanta sprawdzającego**) o sporządzeniu projektu budowlanego zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej Ja niżej podpisany: Piotr Przybylski uprawnienia nr KUP/0046/POOD/04 Oświadczam, że projekt budowlany dotyczący inwestycji przebudowy drogi powiatowej, ul. Słońsk Górny w m. Ciechocinek w km 0+000 do km 1+389,20, działka nr 1914, 1874/2, 1873/3, 1907/1, 1675/3, powiat Aleksandrów Kuj. opracowany na rzecz Inwestora Gmina Miejska Ciechocinek ul. Kopernika 19 87-720 Ciechocinek został opracowany zgodnie z obowiązującym prawem oraz zasadami wiedzy technicznej. Data złożenia oświadczenia : 25.03.2010 r. Czytelny podpis składającego oświadczenie: *wymóg art.20 ust. 4 Ustawy z dnia 07.07.1994r. Prawo budowlane (Dz. U. 2003r. Nr 207 poz. 2016 ze zmianami). ** niepotrzebne słowo (projektant lub sprawdzający) wykreślić 10