Oleje i smary Shell 2011

Oleje i smary Shell 2011

Shell Polska Sp. z o.o. ul. Bitwy Warszawskiej 1920r. nr 7a 02-366 Warszawa, tel: (22) 570 00 00, fax: (22) 570 00 01 Doradztwo techniczne: tel: (22) 570 00 85, (22) 570 00 86, (22) 570 03 51 Biuro Obsługi Klienta: tel: 0 800 080 014 www.shell.pl Biura Regionalne: GDYNIA: Shell Polska Sp. z o.o. ul. I Armii Wojska Polskiego 26, 81-383 Gdynia tel: (58) 555 14 20 058, (58) 555 14 06, (58) 555 14 39, (58) 555 13 15 fax: (58) 555 14 16 KRAKÓW ZABIERZÓW: Shell Polska Sp. z o.o. ul. Krakowska 280, -080 Zabierzów tel: (12) 378 50 00 POZNAŃ: Stacja paliw Shell ul. 28 Czerwca 1956r. nr 419, 61-441 Poznań tel: (61) 8 77 83 Niniejszy katalog obejmuje podstawowe oleje i smary samochodowe i przemysłowe produkowane w rafineriach firmy Shell na terenie Europy. Dokładniejszych informacji na temat wszystkich środków smarowniczych firmy Shell i ich zastosowań otrzymacie Państwo od naszych specjalistów w Shell Polska lub u naszych autoryzowanych dealerów. SOSNOWIEC: Stacja Paliw Shell ul. Lenartowicza / S1, 41-219 Sosnowiec (obwodnica) tel: () 292 70 20 DSL: () 269 41 24 fax: () 292 70 31 WROCŁAW: Biuro Reginalne Shell Al. Wiśniowa 87, 53-110 Wrocław tel: (71) 372 16 30 fax: (71) 1 55 33 2011r.

SPIS TREŚCI OLEJE SILNIKOWE... 6 SAMOCHODY OSOBOWE... 6 Samochody ciężarowe i inne pojazdy ciężkie... 10 y do motocykli, łodzi i skuterów... 12 OLEJE PRZEKŁADNIOWE... 13 Samochodowe... 13 Płyny hydrauliczno-przekładniowe... 14 PRZEMYSŁOWE... 16 OLEJE DO SILNIKÓW PRZEMYSŁOWYCH ZASILANYCH GAZEM... 16 OLEJE DO SILNIKÓW LOKOMOTYW... 16 OLEJE PRZEKŁADNIOWE... 17 OLEJE SPRĘŻARKOWE... 18 OLEJE DO SPRĘŻAREK CHŁODNICZYCH... 19 OLEJE HYDRAULICZNE... 19 PŁYNY HYDRAULICZNE TRUDNOPALNE... 22 OLEJE OBIEGOWE... 22 OLEJE TURBINOWE... 22 OLEJE DO PROWADNIC... 23 OLEJE GRZEWCZE... 23 OLEJE BIAŁE... 23 OLEJE IZOLACYJNE... 24 OLEJE DO URZĄDZEŃ PNEUMATYCZNYCH... 24 OLEJE I PŁYNY KONSERWACYJNE... 24 SMARY PLASTYCZNE... 24 LEPKOŚCI TABELE PORÓWNAWCZE... 29 * poprzednie nazwy produktów

w temp. C w temp. C Ultra Racing 10W-60 OLEJE SILNIKOWE SAMOCHODY OSOBOWE 850 215 151 22,8 Syntetyczny olej zapewniający najlepszą ochronę i znakomite osiągi silników benzynowych i Diesla, wykorzystywanych w najbardziej ekstremalnych warunkach jazdy w samochodach rajdowych i wyścigowych. ACEA A3/B4, API SM/CF, Ferrari, VW 501.01/505.00, MB 229.1, Fiat 9.5535 H3, BMW M spełnia wymagania. Olej o klasie SAE zalecanej do Ferrari F 360 Modena oraz silników JTS i GTA firmy Alfa Romeo. Ultra 5W-40 840 215 74,4 13,1 Syntetyczny olej o doskonałych parametrach użytkowych przeznaczony do wszystkich nowoczesnych silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym, także z turbodoładowaniem oraz zasilanych gazem LPG. Nie wpływa na katalizator, zapewnia zimny start w każdych warunkach. ACEA A3/B4, API SM/CF, BMW LL-01, MB 229.5, VW 502.00/503.01/505.00, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, Fiat 9.55535 Z2 spełnia wymagania, Ferrari fabryczne zalanie, jedyny olej do obsługi serwisowej. Ultra AV-L 5W ( Ultra VX 5W)* Diesel Ultra AB-L 5W ( Ultra AX 5W)* Ultra AM-L 5W ( Ultra AP 5W)* Ultra Extra 5W 848 67,9 11,8 170 Syntetyczny olej do silników benzynowych i Diesla bez i z LongLife Service (QG1) samochoów osobowych koncernu Volskwagen. Nowoczesna technologia low SAPS chroni trójdrożne katalizatory oraz zapobiega blokowaniu filtrów DPF. ACEA C2,C3/A3/B4, VW 504.00/507.00, Porsche C30. 848 67,9 11,8 170 Syntetyczny olej na normalne i wydłużone przebiegi do produkowanych przez firmę Mercedes-Benz silników Diesla bez lub wyposażonych w filtry DPF oraz do 4-cylindrowych silników benzynowych. ACEA C3/A3/B4, MB 229.51 848 67,9 11,8 170 Syntetyczny olej na normalne i wydłużone przebiegi do produkowanych przez firmę BMW najnowszych silników benzynowych oraz Diesla, także wyposażonych w filtry cząstek stałych DPF. ACEA C2,C3/A3/B4, BMW LL 04 848 67,9 11,8 170 Syntetyczny olej na normalne i wydłużone przebiegi do silników benzynowych i Diesla nowoczesnych samochodów osobowych. Olej low SAPS przeznaczony do produkowanych przez BMW, MB, VW i inne firmy silników Diesla z zamontowanym filtrem DPF. ACEA C2/C3/A3/B4, BMW LL-04, MB 229.51/229.31, VW 504.00/507.00, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535 S1 spełnia wymagania, Porsche C30, PSA B71 2290 spełnia wymagania. 6 7 Ultra 5W Ultra AB 5W Ultra AG 5W 840 215,2 12,2 Syntetyczny olej o doskonałych parametrach użytkowych przeznaczony do wszystkich nowoczesnych silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym, także z turbodoładowaniem oraz zasilanych gazem LPG. Nie wpływa na katalizator, zapewnia zimny start w każdych warunkach. ACEA A3/B4, API SH/CF, BMW LL-01, MB 229.5, VW 502.00/503.01/505.00. 848-42 64,7 11,4 173 Syntetyczny olej na normalne i wydłużone przebiegi w silnikach benzynowych i Diesla samochodów marki Mercedes-Benz. ACEA A3/B4, API SH/CF, MB 229.5. 854 230-36 69,5 11,7 164 Syntetyczny olej o unikalnych parametrach eksploatacyjnych do silników benzynowych i Diesla, także z turbodoładowaniem produkowanych przez koncern GM. ACEA A3/B4, API SL/CF, GM-LL-A-025 odpowiednik Opel B-040-2095, GM-LL-B-025 odpowiednik Opel B-040-2098, Fiat 9.55535 G1 spełnia wymagania.

w temp. C w temp. C Ultra AF 5W Diesel Ultra 5W-40 857 192 (PMCC) -45 57,4 9,5 160 Syntetyczny, zapewniający podwyższoną ekonomię żużycia paliwa olej do najnowszej generacji silników benzynowych i Diesla, także z turbodoładowaniem produkowanych przez firmę Ford. Oleje spełniające normę Ford WSS-M2C913-C muszą być stosowane do obsługi serwisowej wszystkich pojazdów Ford produkowanych od 2009 roku, także tych z zamontowanym filtrem cząstek stałych oraz nadają się do wszystkich starszych modeli silników Forda. ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-C spełnia wymagania. 840 215 74,4 13,1 Syntetyczny olej do silników Diesla w samochodach osobowych, zapewnia niezrównane parametry eksploatacyjne, także w ekstremalnych warunkach jazdy. ACEA B4, API CF, MB 229.5, BMW LL-01, VW 502.00/503.01/505.00, Renault RN 0710, Fiat 9.55535-Z2 Diesel HX7 10W-40 ( Diesel Plus 10W-40)* HX5 15W-40 ( Super 15W-40)* 880 220 92,1 14,4 Wielosezonowy olej na bazie syntetycznej przeznaczony do silników z zapłonem samoczynnym, także z turbodoładowaniem w samochodach osobowych we wszystkich warunkach jazdy. ACEA A3/B4, API CF, MB 229.1, VW 505.00, JASO SG+ 885 220 105,4 13,9 1 Mineralny uniwersalny olej silnikowy o doskonałej jakości do większości popularnych samochodów w Polsce. Nie wpływa na katalizator. Zalecany również do silników zasilanych gazem LPG. ACEA A2/B2, API SJ/CF, VW 505.00. HX7 10W-40 ( Plus 10W-40)* 880 220 92,1 14,4 Wielosezonowy olej na bazie syntetycznej zapewniający doskonałe smarowanie silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym, także z turbodoładowaniem we wszystkich nowoczesnych samochodach. Olej można stosować w silnikach zasilanych gazem LPG i zaopatrzonych w katalizator. ACEA A3/B4, API SM/CF, MB 229.1, VW 502.00/505.00, Fiat 9.55535 G2 spełnia wymagania, Renault RN 0700, JASO SG+. Diesel HX5 15W-40 ( Diesel Super 15W-40)* 885 220 105,4 13,9 1 Wielosezonowy olej mineralny przeznaczony do silników z zapłonem samoczynnym, także z turbodoładowaniem w samochodach osobowych. Posiada doskonałe własności smarne i ochronne. ACEA A2/B2, API SJ/CF. HX7 AF 5W ( F 5W)* Diesel HX7 AV 5W ( Diesel Plus VA 5W)* 857 192-45 57,4 9,5 160 Paliwooszczędny olej do wszystkich silników, naturalnie zasilanych i turbodoładowanych, wielozaworowych i z wtryskiem paliwa. ACEA A1/B1, API SJ, ILSAC GF-2, Ford WSS-M2C913A, WSS-M2C913B. 854 230-36 69,5 11,7 164 Specjalny półsyntetyczny olej przeznaczony dla silników Diesla z pompo-wtryskiwaczami (bez LongLife Service) montowanych w samochodach osobowych firm VW i Ford. ACEA A3/B4, API CF, VW 502.00/505.00/505.01, Ford WSS-M2C-917A spełnia wymagania. HX3 15W-40 ( 15W-40)* 885 220 105,4 13,9 1 Uniwersalny, gwarantowanej jakości olej do silników wszystkich popularnych samochodów. API SG/CD. 8 9

R6 LME 5W R6 LM 10W-40 R6 M 10W-40 R5 LM 10W-40 R5 LE 10W w temp. C OLEJE SILNIKOWE Samochody ciężarowe i inne pojazdy ciężkie 847 2-42 66,9 12,13 Unikalny syntetyczny, paliwo-oszczędny, nie blokujący filtrów DPF olej zapewniający wydłużone przebiegi i znakomitą ochronę najnowszych niskoemisyjnych (zapewniających ograniczenie emisji do poziomu Euro 4 lub Euro 5) silników Diesla wyposażonych w filtry DPF. ACEA E6, E7; Cummins CES 20077; MAN M 3477; MB 228.51 850 251 82,0 13,0 Unikalny syntetyczny, nie blokujący filtrów DPF olej zapewniający wydłużone przebiegi i znakomitą ochronę najnowszych niskoemisyjnych (zapewniających ograniczenie emisji do poziomu Euro 4 lub Euro 5) silników Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych. ACEA E6, E7, E4; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; Caterpillar ECF-1-A; Cummins CES 20077; DAF spełnia ACEA E6&E4, Mack EO-M+; MAN M 3477, 71-1; MB 228.51, 226.9; MTU Category 3.1; Renault Trucks RD-2; Volvo CNG, VDS-2, spełnia wymagania JASO DH-2 867 240-42 90,0 13,6 153 Syntetyczny olej, zapewniający doskonałą ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla. Olej zapewniający oszczędność paliwa, obniżenie emisji spalin i najdłuższe przebiegi między wymianami w silnikach konstrukcji europejskiej. ACEA E7, E4; API CF; Cummins CES 20072; MAN M 77; MB 228.5; MTU Category 3; Renault trucks RXD; Volvo VDS-3, Scania LDF-2, Deutz DQC IV-05 851 248-45 81,0 12,8 158 Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowocześniejszej technologii low SAPS zapewniający czystość silnika i ochronę tłoków. Olej zapewniający obniżenie emisji spalin i wydłużone przebiegi między wymianami. ACEA: E6, MAN M 3477; MB 228.51; 864 226-36 82,4 12,2 145 Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowoczesniejszej technologii low SAPS zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych. ACEA E9, E7; API CJ-4; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081; MACK EO-O PP; MAN M 3575; MB 228.31; MTU Catagory 2.1; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4 10 11 R5 E 10W-40 R4 L 15W-40 R4 15W-40 R3 X 15W-40 w temp. C 882 220 90 13,4 150 Półsyntetyczny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla. Ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach. ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Global DHD-1; Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 75; MB 228.3; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3, VDS-2 883 227-33 118 15,5 139 Najwyższej jakości olej mineralny (API Group II) z dodatkami najnowoczesniejszej technologii low SAPS zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych. ACEA E9, E7; API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081,77,72,71; DDC 93K218; Deutz DQC III-05; Iveco T2 E7 spełnia wymagania; MACK EO-O PP; MAN M 3575; MB 228.31; MTU Catagory 2; Renault Trucks RLD-3; Scania Low Ash; JASO DH-2; Volvo VDS-4, VDS-3 888 230-36 109 14,7 139 Mineralny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla. Ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach. ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Global DHD-1; Caterpillar ECF-1-A; Cummins CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71; DDC 93K215; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 75; MB 228.3; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3 886 230 105,1 14,3 139 Wysokiej jakości olej mineralny doskonale spełniający podstawowe wymagania szerokiej gamy pojazdów szosowych i pracujących w terenie, zapewniając przy tym najwyższą ochronę silnika. ACEA E5, E3; API CH-4, CG-4, CF-4, CF; Caterpillar ECF- 1-A; Cummins CES 20071, 72, 75, 76, 77; DDC 93K215; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 75-1; MB 228.3; MTU Category 2; Renault Trucks RD-2; Volvo VDS-2; Allison C-4 spełnia wymagania Allison C-4.

R2 Extra 15W-40 w temp. C 887 226-33 102 14,4 143 Zaawansowany olej mineralny z ulepszonym pakietem dodatków zapewniający pewną ochronę w przystępnej cenie. ACEA E2; API CG-4, CF-4, CF; MAN 271; MB 228.1; Volvo VDS R3 10W R3+ 30 885 890 219 242-33 -18 43 93 7 11 122 103 Najwyższej jakości jednosezonowe oleje do silników Diesla. Zastosowanie do układów przenoszenia napędu i systemów hydraulicznych maszyn budowlanych i rolniczych. API CF R3+ 40 895 250-15 140 14,5 102 (10W,30,40), ACEA E2 (40), MB 228.0 (30,40), MAN 270, (30,40), MTU Category 1 (30,40) Shell Spirax S4 TX 10W-40 (Shell Harvella TX 10W-40)* 850 220-36 85 14,1 172 Wielofunkcyjny, uniwersalny (STOU) olej silnikowoprzekładniowo-hydrauliczny najwyższej klasy, przeznaczony do użytku w silnikach Diesla bez lub z turbodoładowaniem, w silnikach benzynowych, przekładniach, układach hydraulicznych i mokrych hamulcach ciągników i maszyn rolniczych. Spełnia wymogi API GL-4 oraz specyfikacje producentów maszyn rolniczych MF M1139/M1144, JDM J27, Caterpillar TO-2, ZF TE-ML 06B, 06D, 06F, 7B, 17D Shell Spirax S6 AXME 75W-90 (Shell Spirax ASX 75W-90)* Shell Spirax S6 GXME 75W-80 (Shell Spirax GSX 75W-80)* w temp. C OLEJE PRZEKŁADNIOWE Samochodowe 878 210-42 115 15,2 138 Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi (MAN, Scania, Volvo). API GL-5/ MT-1, SAE J2360, MIL-PRF-2105E QPL PRI GL 0211, GO-J Plus, Scania STO 2:0, MAN 342 Type S1, DAF, ArvinMeritor EU (osie napędowe 400 000 km), ZF TE-ML 05A-07A-12B-16F-19C-21B, Volvo 97312 (400 000 km). 849 245-45 56 9,1 143 Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi między wymianami (Eaton, Volvo) do nowoczesnych ręcznych skrzyń biegów. API GL-4/ MT-1, MAN 341 E4, Volvo 97307, ZF TE-ML- 02D Shell Advance 4T Ultra 10W-40 (Shell Advance Ultra 4 10W-40)* Shell Advance 4T Ultra 15W-50 (Shell Advance Ultra 4 15W-50)* Shell Advance 4T AX7 10W-40 (Shell Advance VSX 4 10W-40)* Shell Advance 4T AX7 15W-50 (Shell Advance VSX 4 15W-50)* y do motocykli, łodzi i skuterów 858 867 230 235-36 98,6 1,2 15,8 19,1 172 184 Olej syntetyczny do smarowania nowoczesnych wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach największych obciążeń. Zalecany do silników motocykli wyścigowych. API SM, JASO MA2. 871 228-33 94,2 14, 159 Półsyntetyczny olej opracowany specjalnie do smarowania nowoczesnych, wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach API SL, JASO MA2. 870 218-27 142,2 19,5 157 Shell Spirax S5 ATE 75W-90 (Shell Transaxle 75W-90)* Shell Spirax S4 G 75W-80 (SF 5288)* Shell Spirax S3 AD 80W-90 (Shell Spirax MB 90)* Shell Spirax S3 AS 80W-140 (Shell Spirax ST 80W-140)* 879 205-45 81 14,9 194 Syntetyczny, wielosezonowy olej do układów przeniesienia napędu. Ferrari aprobata, Porsche aprobata. API GL-4/5, MT-1, MB 23626 891 185 47,0 8,1 1 Specjalny olej do ręcznych skrzyń biegów koncernu PSA. API GL-4, PSA standard B71 2315. 899 204-33 137 14,4 104 Olej do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych tylnych mostów. API GL-5/MT-1, MB 235.20, MAN 342 typ M2, ZF TE-ML 05A-07A- 16B-17B -19B 21A,spełnia wymagania SAE J 2360 904 185 237 24,8 1 Olej do wysokoobciążonych przekładni. API GL-5/ MT-1, Scania STO 1:0 RVI zalecany do bardzo obciążonych osi P 1370. 12 13

w temp. C w temp. C Shell Spirax S2 A 80W-90 85W-140 (Shell Spirax A 80W-90 Shell Spirax A 85W-140)* Shell Spirax S2 ALS 90 (Shell Spirax A 90 LS)* Shell Spirax S1 G 80W-90 (Shell Dentax G 80W-90)* Shell Spirax S6 ATF ZM (Shell Donax TZ)* Shell Spirax S4 ATF HDX (Shell Donax TX)* 904 908 175 215-27 -15 1 358 14,7 25,6 94 Wielosezonowe oleje do przekładni hipoidalnych mostów napędowych. API GL-5. 909 210-18 155 15,0 96 Specjalny olej do przekładni hipoidalnych dyferencjałów z ograniczonym poślizgiem. API GL-5. 896 220-27 142 14,5 Olej do ręcznych skrzyń biegów i przekładni ślimakowych. API GL-3, Volvo 97305 Płyny hydrauliczno-przekładniowe 843 240-51 61,8 10,2 153 Najwyższej jakości olej do automatycznych przekładni ZF TE-ML 4D-14E -16N-20E; MAN 339 Typ Z4 (ZF Ecomat 150.000 km) 847 152-48 33,2 7,2 189 Syntetyczny płyn ATF do przekładni automatycznych i układów wspomagania. GM Allison C-4, Ford Mercon, MB 236.9, MAN 339 Type Z2 i 339 V2, Voith 55.6336 (wcześniej G1363), ZF TE-ML 04D-09-14B-16L-17C. Spełnia wymogi GM Dexron IIIG Shell Spirax S4 CX 10W Shell Spirax S4 CX 30 (Shell Donax TC 10W Shell Donax TC 30)* Shell Spirax S4 TXM 10W (Shell Donax TD 10W)* 884 899 200 205 Płyny hydrauliczno-przekładniowe -36 36,0 93,9 6,0 10,9 Oleje do układów hydraulicznych, przeniesienia napędu, mostów napędowych i mokrych hamulców maszyn pracujących w terenie. Spełniane normy: Caterpillar TO-4, ZF TE-ML 03C; GM Allison C-4. 882 220-42 60,0 9,4 138 Uniwersalne oleje przekładniowo-hydrauliczne (UTTO) do maszyn używanych w rolnictwie, leśnictwie i przemyśle budowlanym. API GL-4, Case New Holland MAT-3525, M2C-134 A-D FNHA-2-D.201.00, John Deere JDM-J20C, Massey Ferguson M1143, M1145, Volvo WB 101, ZF TE-ML 03E-05F-06D- 06K -17E, Caterpillar TO-2, Komatsu zalecane do stosowania w niektórych maszynach budowlanych. Zalecany również do maszyn w których jest wymagana norma MS 1204, MS 1206, MS 1207, MS 1209 i MS 1210. Może być używany gdy wymagana jest klasa SAE J 306 85W. Shell Spirax S4 ATF 3403 (Shell ATF 3403 M-115)* Shell Spirax S2 ATF AX (Shell Donax TA)* 849 195-45 34,5 7,4 189 Syntetyczny olej do 5-biegowych przekładni automatycznych Mercedes-Benz. MB 236.10 849 189-45 34,6 7,0 140 Mineralny płyn ATF do przekładni automatycznych i układów wspomagania GM Dexron II D, Allison C-4 Shell Spirax S3 TLV (Shell Donax TD 5W)* 870 190-45 37,0 7,5 190 Uniwersalne oleje przekładniowo-hydrauliczne (UTTO) o niskiej, do maszyn używanych w rolnictwie, leśnictwie i przemyśle budowlanym. API GL-4,Case-New Holland MS-1204, MS-1206, MS- 1207, MS-1209, MS-1210, John Deere JDM-J20D,ZF TE- ML 03F, Caterpillar TO-2. Shell Spirax S1 ATF TASA (Shell Donax TM)* 880 170-42 40 7,5 157 Płyn hydrauliczno-przekładniowy. Odporny na utlenianie, zużycie i temperaturę, znakomity w warunkach dużych nacisków (EP). Stosowany w obciążonych układach przekładniowych w przemyśle i wojsku. Spełnia specyfikacje: GM ATF Type A Suffix A, MB 236.2 Shell LHM S 858 112-60 17,86 8,25 354 Specjalnym płynem hydraulicznym przeznaczonym dla samochodów marki Citroen. Citroen B 71 2710 14 15

w temp. C PRZEMYSŁOWE OLEJE DO SILNIKÓW PRZEMYSŁOWYCH ZASILANYCH GAZEM Shell Mysella XL 40 894 230-18 139 14 Najwyższej jakości olej do stacjonarnych silników przemysłowych o średniej zawartości popiołu. Zlecany do s i l n i k ó w z a s i l a n y c h C N G b i o g a z e m i g a z ó w w y s y p i s k o w y c h. Posiada aprobaty: GE Jenbacher 1,2,3; MDE; Rolls Royce; Wartsila. Spełnia wymagania: Caterpillar i Waukesha. Shell Mysella MA 40 894 230-18 139 14 - Najwyższej jakości olej do stacjonarnych silników przemysłowych o średniej zawartości popiołu. Zlecany do silników zasilanych CNG biogazem i gazów wysypiskowych. Posiada aprobaty: GE Jenbacher (z wyjątkiem silników z katalizatorem 3-drożnym); MAN 71-2; MDE; Rolls Royce; Wartsila; Mitshubishi MHI i Waukesha. Spełnia wymagania Caterpillar. Shell Mysella LA 40 892 230-18 139 14 Najwyższej jakości olej do stacjonarnych silników przemysłowych o niskiej zawartości popiołu. Zlecany do silników zasilanych CNG. Zalecany do kogeneratorów Posiada aprobaty: Caterpillar; Deutz; MAN B&W; GE Jenbacher 1,2,3 ( z katalizatorem); MDE; MTU; MWM; Waukesha; Rolls Royce; Wartsila. Spełnia wymagania: Cummins. Shell Caprinus HPD 40 OLEJE DO SILNIKÓW LOKOMOTYW 908 235-9 160 14,5 98 Najwyższej jakości olej do silników Diesla napędzających lokomotywy. Olej bezcynkowy, charakteryzuje się długim czasem eksploatacji i może pracować z paliwem o zawartości siarki do 1%. Olej klasy API CD. Spełnia wymagania: GE Gen. 4 Long Life, LMOA Generation 5, Detroit Diesel zalecany do serii DDC 149, EMD test (WOFT). 16 17 Shell Omala S4 GX 150 Shell Omala S4 GX 220 Shell Omala S4 GX 0 Shell Omala S4 GX 0 (Shell Omala HD)* Shell Omala S2 G Shell Omala S2 G Shell Omala S2 G 150 Shell Omala S2 G 220 Shell Omala S2 G 0 Shell Omala S2 G 0 Shell Omala S2 G 0 (Shell Omala)* Shell Omala S4 WE 150 Shell Omala S4 WE 220 Shell Omala S4 WE 0 Shell Omala S4 WE 0 (Shell Tivela S)* Shell Omala S1 W 0 (Shell Valvata J 0)* Temp. zapłonu COC 15 C kg/m 3 C minimum 877 881 883 879 887 891 897 899 903 904 912 1076 1074 1069 1072 238 250 252 264 190 195 195 200 205 205 205 302 298 286 308-45 -45-42 -36-18 -15-12 -9-42 -36 w temp. C OLEJE PRZEKŁADNIOWE 157,7 229,4 312,7 2,6 150 220 0 0 0 136 222 1 0 21,7 28,3 35,4 50,0 8,7 11,4 15,0 19,4 25,0 30,8 38,0 22,5 34,4 52,7 73,2 163 160 159 170 99 97 92 188 203 230 239 Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG > 14 ( FZG>12). Posiada dopuszczenie Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1.53.106, ISO 12925-1 Typ CKD z wyjątkiem ISO 0 i 1500, DIN 51517-3 (CLP) z wyjątkiem ISO 0, ANSI/AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Games, Donfang Wind Turbine, Dalian Heavy Industries, Sinovel Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. David Brown S1.53.101,102,103,104; US Steel 224; AGMA 9005- EO2; DIN 51517 cz. 3 (CLP), ISO 12925-1 Typ CKD, z wyjątkiem ISO 0-0. ISO 0 spełnia CKC; spełnia MAG (Cincinatti Machine) P34,34,59,63,74,76-78. Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200 C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. Spełnia: David Brown S1.53.105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Flender AG, Bonfiglioli. 887 318-6 0 31,2 98 Natłuszczany olej cylindrowy i do wolnobieżnych zamkniętych przekładni oraz przekładni ślimakowych. AGMA 9005-EO2 (CP) Shell Tegula V 870 211 5,6 110 Specjalny olej do nowoczesnych hydrodynamicznych układów przeniesienia napędu, przetworników momentu i przekładni mechanicznych. Nie zalecany do przemysłowych sprzęgieł, w których nie można zapobiec dostępowi wody. Voith 3.285-149 (Voith Power Transmission), Zatwierdzony i zalecany przez Voith Turbo, PIV i Lenze.

Shell Corena S4 P Shell Corena S4 P (Shell Corena AP)* Shell Corena S4 R Shell Corena S4 R Shell Corena S4 R (Shell Corena AS)* Shell Corena S3 R Shell Corena S3 R Shell Corena S3 R (Shell Corena S)* Shell Corena S2 P Shell Corena S2 P Shell Corena S2 P 150 (Shell Corena P)* Shell Corena S2 R Shell Corena S2 R (Shell Corena D)* Shell Vacuum Pomp Oil S2 R (Shell Corena V)* 990 988 830 843 848 864 8 873 883 899 902 875 880 250 260 218 230 248 218 230 248 235 240 240 230 240-51 -45-45 -45-33 -33-33 w temp. C OLEJE SPRĘŻARKOWE 150 8,5 10,2 6,0 7,7 10,2 5,4 6,9 8,9 7,8 9,2 12,1 6,9 8,9 136 135 135 Syntetyczne oleje sprężarkowe do tłokowych sprężarek powietrza o wysokiej temperaturze na wylocie (do 220 C). Także do sprężarek powietrza do oddychania. Spełnia wymagania: DIN 51506 VDL ISO/DP 6521-L-DAB Średnie Obciążenia, ISO 6743-3:2003 DAB, EN 12021. Syntetyczne oleje do rotacyjnych sprężarek powietrza pracujących w podwyższonej temperaturze. Nie mieszać z innymi olejami syntetycznymi. ISO 6743-3A-DAJ. Corena S4 R spełnia ABB VTR HZTL 90617 list 3a. (Specjalny olej syntetyczny o niskim współczynniku tarcia). Wysokiej klasy mineralne oleje do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych. ISO 6743-3A- DAJ. Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego 200-220 C). ISO 6743-3A: DAA Normalne Obciążenia Wysokiej klasy mineralne oleje sprężarkowe typu detergentowego do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych oraz łopatkowych pomp próżniowych zalecane przez wielu producentów. ISO 6743-3A-DAH. W przypadku ciśnienia 1*10-3 milibara stosować olej Shell Vacuum Pomp Oil S2 R. 882 265-9 108 11,8 Olej do pomp wytwarzających wysoką próżnię do 1 *10-3 milibara w temp. 75 C. ISO 6743-3A-DVC. Shell Refrigeration Oil S4 FR-V Shell Refrigeration Oil S4 FR-V (Shell Clavus AB)* Shell Refrigeration Oil S4 FR-F Shell Refrigeration Oil S4 FR-F Shell Refrigeration Oil S4 FR-F (Shell Clavus R)* Shell Refrigeration Oil S2 FR-A Shell Refrigeration Oil S2 FR-A Shell Tellus S4 ME Shell Tellus S4 ME (Shell Tellus EE)* 869 871 1018 973 991 859 862 825 8 180 190 >220 >230 >230 218 2 240 250 w temp. C OLEJE DO SPRĘŻAREK CHŁODNICZYCH -42-54 -48-42 -54-51 31 42 66 5,3 6,2 6,0 6,2 8,8 6,7 9,0 OLEJE HYDRAULICZNE 6,0 7,7 135 135 Syntetyczny olej do wszystkich typów sprężarek chłodniczych przeznaczony do współpracy z amoniakiem (R717 do -33 C) r 744, chlorowanymi węglowodorami CFC i HCFC (R12 i R22) i R290. DIN 51 503 KAA i KC. Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. DIN 51 503 KD. Oleje mineralne z rop naftenowych. Nie zawierają dodatków ani depresatorów punktu krzepnięcia. Stosowane jako sprężarkowe oleje do amoniakalnych (R 717) urządzeń chłodniczych mogą pracować z min. czynnikami R 290. DIN 51 503 KAA i KE. Nie zaleca się do stosowania z czynnikami R 12; R 22 i R 134a. Energooszczędny, syntetyczny olej do urządzeń hydraulicznych dający oszczędności w zużyciu energii do 12% w porównaniu z olejami mineralnymi. Stosowany głównie we wtryskarkach. Posiada aprobaty: Cincinnati P-(ISO ), P-69 (ISO ), P-70 (ISO ); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; Bosch Rexroth, Arburg, Przewyższa wymagania: HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Swedish Standard SS 15 5434 AM, HM ASTM D6158, AFNOR NF-E 48-60, Krauss Maffei 18 19

Shell Tellus S3 M 22 Shell Tellus S3 M Shell Tellus S3 M Shell Tellus S3 M Shell Tellus S3 M (Shell Tellus S)* Shell Tellus S3 V (Shell Tellus STX)* Shell Tellus S2 M 22 Shell Tellus S2 M Shell Tellus S2 M Shell Tellus S2 M Shell Tellus S2 M (Shell Tellus)* 870 860 880 880 204PMCC 236 218PMCC 222PMCC 235 w temp. C OLEJE HYDRAULICZNE 22 4,3 5,4 6,8 8,7 9,9 104 98 97 10 Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12), nie zawierające organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. Posiada aprobaty: Denison (HF-0 HF-1, HF-2), Cincinnati Machine P-, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) Przewyższają: HLP DIN 51 524 cz. 2, ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne) SS 15 54 34 887 210-42 8,4 160 Bezcynkowy oleje hydrauliczne o b.wysokim wskaźniku szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o b.dobrej filtrowalności. Posiada aprobatę: Cincinnati P-, P-69, P-70; Denison HF-0, HF-1, HF-2, Eaton Vickers (Brochure 694) dopuszczony patrz Bosch Rexroth ( RE 90220-01/09.09) przewyższa wymagania: ISO 11158 (HV fluids), DIN 51524-3 (HVLP), ASTM 6158 (HV oleje mineralne), SS 15 54 34 AV (ISO VG i ), SS 15 54 34 AM (ISO VG ). 866 875 879 886 891 210 218 230 235 250 22 4,3 5,4 6,7 8,6 11,1 99 98 97 96 Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o b. dobrej: odporności na utlenianie i temperaturę, filtrowalności, do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. Cincinnati P- (ISO ), P-69 (ISO ), P-70 (ISO ); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04.03. ISO 11158 (HM), AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids) 20 21 Shell Tellus S2 V 15 Shell Tellus S2 V 22 Shell Tellus S2 V Shell Tellus S2 V Shell Tellus S2 V Shell Tellus S2 V (Shell Tellus T)* Shell Tellus S2 MA 10 Shell Tellus S2 MA Shell Tellus S2 MA (Shell Tellus DO)* Shell Tellus S2 VA (Shell Tellus TD )* Shell Naturelle HF-E 15 Shell Naturelle HF-E Shell Naturelle HF-E Shell Naturelle HF-E Shell AeroShell Fluid 41 872 872 872 872 877 880 844 872 877 170 190 210 225 225 225 147 210 223-42 -42-36 -60 w temp. C OLEJE HYDRAULICZNE 15 22 10 3,8 4,8 6,1 7,9 10,5 14,0 2,4 5,6 7,0 142 142 143 143 142 142 108 107 Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o b. dobrej filtrowalności. Poisada aprobaty: Cincinnati P-(ISO ), P-69 (ISO ), P-70 (ISO ); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; Przewyższa wymagania: AFNR NF-E 49-603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV). Oleje hydrauliczne z dodatkami myjącymi zapewniające doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszające drgania cierne. Szczególnie zalecany do nowoczesnych pras hydraulicznych np. Muller Weingarten (ISO ) i wtryskarek np. Arburg (ISO ). Przewyższa wymagania: ISO 11158 HM, ASTM 6158-05 (HM fluids), 874 190-54 9,3 185 Wielosezonowy olej hydrauliczny z dodatkami myjącymi zapewniający doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszający drgania cierne. HVLPD DIN 51 502, ISO 6743/4 (L-HV), HV ISO 11158, ASTM 6158-05 (HV). 892 918 919 928 202 236 219 226-54 -60-54 14,1 31,6 42,4 64,9 4,2 6,3 8,4 12,1 2 156 178 187 Biodegradowalne oleje hydrauliczne przeznaczone do pracy w leśnictwie i rezerwatach przyrody w temperaturach pracującego oleju w zbiorniku do +90 C zalecana +55 C. ISO 15380, HEES VDMA 245, HLP DIN 51 524 cz. 2, HVLP DIN 51 524 cz. 3; ISO 11158 (HM/HV); OECD 301 B >60%, Vickers M-2950 S i I-286 S, Swedish Standard SS 15 54 34 (ISO i ) na SP-listed (ISO I ). 874 105 <-60 14,1 5,3 >200 Mineralny olej hydrauliczny do pracy w bardzo niskich temperaturach. Nie powinien stykać się z uszczelkami z naturalnego i butylowego kauczuku. MIL-PRF-5606H, DEF STAN 91-48, DCSEA 415/A, AMG- 10, H-515, OM-15

w temp. C PŁYNY HYDRAULICZNE TRUDNOPALNE Shell Irus C 1059-57 47 Syntetyczny trudnopalny płyn hydrauliczny (mieszanina wody i poliglikoli) typ HFC. Optymalny zakres temperatur pracy od +25 do +55 C zalecana +45 C ISO HFC. Spełnia wymagania testów: Lux 7th 3.1.2, Lux 3.1.3 i Wick Test Lux 3.2.2 Shell Morlina S2 BL 5 Shell Morlina S2 BL 10 Shell Morlina S2 B Shell Morlina S2 B Shell Morlina S2 B Shell Morlina S2 B Shell Morlina S2 B 150 Shell Morlina S2 B 220 Shell Morlina S2 B 0 (Shell Morlina)* Shell Morlina S1 B Shell Morlina S1 B 150 Shell Morlina S1 B 0 (Shell Vitrea)* 869 881 875 879 883 881 887 891 897 877 882 891 120 150 226 228 250 250 262 280 282 243 225 255-27 -21-18 -15-15 -12-9 -6-6 OLEJE OBIEGOWE 5 10 150 220 0 150 0 2,3 5,5 6,8 8,8 11,2 15,0 18,3 25,0 11,2 14,8 24,6 110 97 95 92 96 95 95 95 Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-0) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-). Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Posiada dopuszczenie: Danieli Standard Oil 6.124249F, Morgan Morgoil Specification New Oil (Rev. 1.1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517 cz. 2. CL, DIN 51 517 cz.1 C. Wysokiej jakości oleje smarowe o dużej odporności na utlenianie i emulgowanie, o wysokim wskaźniku i kompatybilności z różnymi typami uszczelnień. Do smarowania łożysk, przekładni, części maszyn. C DIN 51 517 cz. 1- C, Posiada dopuszczenie: Danieli Standard Oil 6.124249F, Morgan Morgoil Specification New Oil (Rev. 1.1). Shell Tonna S3 M Shell Tonna S3 M Shell Tonna S3 M 220 (Shell Tonna S)* Shell Tonna S2 M Shell Tonna S2 M Shell Tonna S2 M 220 (Shell Tonna T)* Shell Heat Transfer Oil S2 (Shell Thermia B)* 870 879 894 870 879 894 215 225 250 215 225 250-15 -15 w temp. C OLEJE DO PROWADNIC 220 220 5,4 8,6 19,1 5,4 8,3 19,1 OLEJE GRZEWCZE 98 98 98 98 ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG, ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC, ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB, DIN CGLP, Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO ) Specjalne oleje CGLP do smarowania prowadnic, łoży i stołów obrabiarek. Zawierają dodatki zapobiegające drganiom ciernym zgodnie z Cincinati-Milacron P47, P50 i P53. Oleje Tonna S i S 220 można stosować w urządzeniach z elementami z tworzyw sztucznych. Nie są wymywane przez płyny chłodzące (emulsje wodne). ISO/DIS 6743-13 GA i GB DIN CGLP, DIN CGLP, Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO ), P-53 (ISO ) 866 220-12 25,0 4,7 Mineralne oleje grzewcze do pośrednich zamkniętych układów przenoszenia ciepła. Odznaczają się dużą trwałością termiczną, niską ą i prężnością par. Są niekorozyjne i nietoksyczne. Temperatura pracy w zależności od typu od 200 C do 0 C. DIN 51 522, ISO 6743-12 Family Q. Shell Turbo T Shell Turbo T Shell Turbo T Shell Turbo T 865 872 873 876 210 215 220 240-12 -12-9 -9 OLEJE TURBINOWE 5,2 6,6 8,5 11,4 Olej turbinowy odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych, sprężarek turbinowych. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze. L-TD DIN 51 515 cz. 1. Zatwierdzone przez Siemens TLV 9013 04, ABB/ALSTOM HTGD 90-117 R MAN Turbo SP 079984 D0000 E99 spełnia GE GEK 28143A i 506D, SIEMENS 21T0591&PD-55125Z3, ALSTOM NBA P050001A, SOLAR ES 9-224, Revision W, GEC SIEMENS NBA P50001. Shell Ondina 917 Shell Ondina 934 854 865 200 240-15 -12 OLEJE BIAŁE 18 76 3,7 9,7 Białe oleje medyczne mają zastosowanie w przemyśle: spożywczo-przetwórczym, farmaceutycznym i kosmetycznym, gdzie wymagany jest olej odpowiadający międzynarodowym normom farmaceutycznych. Spełniają wymagania: farmakopea europejska wyd. V, farmakopea amerykańska wyd. 25, US FDA 172.878, 178.3620a i inne. 22 23

Shell Diala S2 ZU-I Dried Shell Air Tool S2 A Shell Air Tool S2 A (Shell Torcula)* OLEJE IZOLACYJNE 882 135-57 12 Olej elektroizolacyjny. Spełnia nowy test na korozje miedzi. IEC 60296 Table 2 Transformer Oil (U), DIN 51353, ASTM D 1275, IEC 62535 ASTM D 1275B. 873 884 OLEJE DO URZĄDZEŃ PNEUMATYCZNYCH 208 241 Oleje do udarowych narzędzi pneumatycznych (takich jak wiertarki do kamieni) pracujących w ekstremalnych warunkach. Zawierają pakiet dodatków antykorozyjnych, przeciwrdzewnych i przeciw pienieniu oraz antyutleniacze i dodatki EP. Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC. OLEJE I PŁYNY KONSERWACYJNE Oleje Shell V-1404 827 99 (P.M.) -18 2,6 Olej do kalibrowania i konserwacji wtryskiwaczy silników Diesla. Shell Gadus S5 V142W 00 (Shell Tivela GL 00)* Shell Gadus S5 T0 1.5 (Shell Stamina 0511)* Shell Gadus S5 U130 D2 (Shell Malleus ET)* Shell Gadus S4 V45AC 00/000 (Shell Retinax CSZ)* Shell S3 V220C 2 (Shell Albida EP 2 Shell Retinax LX 2)* Klasa wg NLGI Temp. kroplenia C średnia Penetracja po ugniataniu w 25 C (0,1 mm) Rodzaj zagęszczacza Temp. pracy smaru C kinem. oleju bazowego w 40/ C SMARY PLASTYCZNE Opis, zastosowanie 00 185 410 Li /+130 142/23 Syntetyczny na bazie polialkilenoglikoli, półpłynny smar przekładniowy 1.5 250 295 polimocznik -10/+150 (max. 180) 0/- Syntetyczny, wysokotemperaturowy, bardzo trwały smar polimocznikowe EP do pracy pod bardzo dużymi obciążeniami. 2 265-295 grafit -/+600 130/17 Syntetyczny smar wysokotempertauroy z dodatkami EP do łożysk ślizgowych. Zawiera grafit 00/ 000 440 Li/Ca -40/+120 45/7 Półpłynny smar o własnościach EP do układów centralnego smarowania. Zatwierdzony przez DaimlerChrysler, MAN 283, Willy Vogel Liebherr 2 240 265-295 Li/ kompleks -20/+150 220/19 Smary do wysokoobciążonych łożysk, pracujących w wysokich temperaturach przy wydłużonych okresach między przesmarowaniami. Spełnia normę ASTM D4950-08 GC-LB Shell Gadus S5 V42P 2.5 (Shell Nerita HV)* Shell Gadus S5 V 2 (Shell Albida EMS 2)* Klasa wg NLGI Temp. kroplenia C średnia Penetracja po ugniataniu w 25 C (0,1 mm) Rodzaj zagęszczacza Temp. pracy smaru C kinem. oleju bazowego w 40/ C SMARY PLASTYCZNE Opis, zastosowanie 2/3 180 255 Li /+130 42/8 Syntetyczny smar o zwiększonej trwałości do szybkoobrotowych łożysk silników elektrycznych. 2 260 265-295 Li/ kompleks -50/+150 (200) /14 Syntetyczny smar do wysokoobciążonych łożysk, pracujących w wysokich temperaturach przy wydłużonych okresach między przesmarowaniami. Shell Gadus S3 V0 2 (Shell Albida HD 2)* Shell Gadus S3 High Speed Coupling Grease (Shell Albida GC 1)* Shell GadusRail S3 EUFR (Shell Alvania 2760B)* 2 240 265-295 Li/ kompleks 1 >150 310-340 Li/ kompleks -20/+150 220/19 Smary do wysokoobciążonych łożysk, pracujących w wysokich temperaturach przy wydłużonych okresach między przesmarowaniami. -10/+120 700/34 Do elastycznych sprzęgieł mechanicznych. 2.5 180 255 Li/ -20/+120 /11 Specjalny smar do maźnic wózków kolejowych. 24 25

Shell Gadus S3 T0 1.5 (Shell Stamina 0511)* Shell Gadus S3 T 2 (Shell Stamina RL2)* Shell Gadus S2 V220 00 Shell Gadus S2 V220 0 Shell Gadus S2 V220 1 Shell Gadus S2 V220 2 (Shell Alvania EP (LF) Shell Retinax EP)* Klasa wg NLGI Temp. kroplenia C średnia Penetracja po ugniataniu w 25 C (0,1 mm) Rodzaj zagęszczacza Temp. pracy smaru C kinem. oleju bazowego w 40/ C Opis, zastosowanie 1.5 250 305 polimocznik -10/+150 0/29 Wysokotemperaturowy, bardzo trwały smar polimocznikowy EP do pracy pod bardzo dużymi obciążeniami. 2 250 265-295 polimocznik -20/+150 /11 Wodoodporny, wysokotemperaturowy smar przeznaczony do niskoobciążonych łożysk przemysłowych przy wydłużonych okresach między przesmarowaniami. 00 0 1 2 180 180 400-430 355-385 310-340 265-295 Li Li Li Li /+ /+120-20/+ 220/19 220/19 220/19 220/19 Uniwersalne smary przemysłowe z dodatkami EP do smarowania mocno obciążonych łożysk ślizgowych i tocznych. ASTM D4950-08 LB. Shell Gadus S2 V 2 Shell Gadus S2 V 3 (Shell Alvania RL)* Shell Gadus S2 U0L 2 (Shell Darina R2)* Shell Gadus S2 OGH 0/00 (Shell Malleus OGH)* Klasa wg NLGI 2 3 Temp. kroplenia C średnia 180 180 Penetracja po ugniataniu w 25 C (0,1 mm) 265-295 220-250 Rodzaj zagęszczacza Li Li Temp. pracy smaru C /+130-25/+130 kinem. oleju bazowego w 40/ C /11 /11 Opis, zastosowanie Uniwersalne smary przemysłowe przeznaczone do użytku w łożyskach tocznych i ślizgowych pracujących w normalnych warunkach. Zawierają dodatki przeciwutleniające, przeciwzużyciowe i przeciwrdzewne. 2 300 265-295 bentonit -10/+180 0/35 Smar do łożysk tocznych i ślizgowych, pracujących w wysokich temperaturach. 0/00 >250 395 bentonit + grafit -10/+200 0/42 Wysokotemperaturowy smar do otwartych przekładni pieców cementowych. Shell Malleus GL 95 643/37 Półsyntetyczny, półpłynny smar z dodatkami EP do otwartych przekładni, lin, łańcuchów. Zawierają MoS 2. Shell Gadus S2 V220AD 2 (Shell Retinax HDX 2)* Shell Gadus S2 V220AC 2 (Shell Alvania WR 2)* Shell Gadus S2 V220 00 (Shell Alvania GL 00)* Shell Gadus S2 VQ 2 (Shell Alvania RLQ 2)* 2 175 265-295 Li/Ca + -10/+120 MoS 2 max. +140 220/18 Bardzo odporne na wymywanie wodą, wielofunkcyjne smary mieszane typu EP. Odznaczają się dużą odpornością na korozję i działanie sił mechanicznych oraz małą zdolnością oddzielania oleju. Przeznaczone do użytku w urządzeniach stacjonarnych lub pojazdach poruszających się po trudnym terenie. 2 175 265-295 Li/Ca -20/+130 220/18 Wysokiej jakości, odporne na wodę, smary litowowapniowe typu EP. Przeznaczone do łożysk tocznych i ślizgowych pracujących z maksymalnymi prędkościami w warunkach udarowych. Spełnia normę Gadus S2 V220AC 2. 00 400-430 Li /+110 220/19 Półpłynny smar przekładniowy. Spełnia normę ASTM D4950-08 LB 2 180 265-295 Li /+135 110/11 Niskoszumny smar przemysłowy do łożysk tocznych. 26 27

ALFABETYCZNY INDEX produktów shell Omala S2 G Spirax S1 G 80W-90 (Tellus DO)* 21 Omala S2 G (Dentax G 80W-90)* 14 Tellus S2 V 15 Omala S2 G 150 Spirax S2 A 80W-90 Tellus S2 V 22 Omala S2 G 220 Spirax S2 A 85W-140 Tellus S2 V Advance 4T AX7 10W-40 Gadus S2 V220 00 Helix HX5 15W-40 Omala S2 G 0 (Spirax A 80W-90 Spirax A 85W-140)* 14 Tellus S2 V (Advance VSX 4 10W-40)*12 (Alvania GL 00)* 26 (Helix Super 15W-40)* 9 Omala S2 G 0 Spirax S2 ALS 90 Tellus S2 V Advance 4T AX7 15W-50 Gadus S2 V220 00 Helix HX7 10W-40 Omala S2 G 0 (Spirax A 90 LS)* 14 Tellus S2 V (Advance VSX 4 15W-50)*12 Gadus S2 V220 0 (Helix Plus 10W-40)* 8 (Omala)* 17 Spirax S2 ATF AX (Tellus T)*21 Advance 4T Ultra 10W-40 Gadus S2 V220 1 Helix HX7 AF 5W Omala S4 GX 150 (Donax TA)* 14 Tellus S2 VA (Advance Ultra 4 10W-40)* 12 Gadus S2 V220 2 (Helix F 5W)* 8 Omala S4 GX 220 Spirax S3 AD 80W-90 (Tellus TD )* 21 Advance 4T Ultra 15W-50 (Alvania EP (LF) Retinax EP)* 26 Helix Ultra 5W 7 Omala S4 GX 0 (Spirax MB 90)* 13 Tellus S3 M 22 (Advance Ultra 4 15W-50)* 12 Gadus S2 V220AC 2 Helix Ultra 5W-40 7 Omala S4 GX 0 Spirax S3 AS 80W-140 Tellus S3 M AeroFluid 41 21 (Alvania WR 2)* 26 Helix Ultra AB 5W 7 (Omala HD)* 17 (Spirax ST 80W-140)* 13 Tellus S3 M Air Tool S2 A Gadus S2 V220AD 2 Helix Ultra AF 5W 8 Omala S4 WE 150 Spirax S3 TLV Tellus S3 M Air Tool S2 A (Retinax HDX 2)*26 Helix Ultra AG 5W 7 Omala S4 WE 220 (Donax TD 5W)* 15 Tellus S3 M (Torcula)* 24 Gadus S3 High Speed Coupling Grease Helix Ultra AM-L 5W Omala S4 WE 0 Spirax S4 ATF 3403 (Tellus S)*20 Caprinus HPD 40 16 (Albida GC 1)* 25 (Helix Ultra AP 5W)* 6 Omala S4 WE 0 (ATF 3403 M-115)* 14 Tellus S3 V Corena S2 P Gadus S3 T 2 Helix Ultra AV-L 5W (Tivela S)* 17 Spirax S4 ATF HDX (Tellus STX)* 20 Corena S2 P (Stamina RL2)* 26 (Helix Ultra VX 5W)* 6 Ondina 917 (Donax TX)* 14 Tellus S4 ME Corena S2 P 150 Gadus S3 T0 1.5 Helix Ultra Extra 5W 6 Ondina 934 23 Spirax S4 CX 10W Tellus S4 ME (Corena P)* 18 (Stamina 0511)* 26 Helix Ultra Racing 10W-60 6 Refrigeration Oil S2 FR-A Spirax S4 CX 30 (Tellus EE)* 19 Corena S2 R Gadus S3 V0 2 Irus C22 Refrigeration Oil S2 FR-A 19 (Donax TC 10W Donax TC 30)*15 Tonna S2 M Corena S2 R (Albida HD 2)* 25 LHM S 15 (Corena D)*18 Gadus S4 V45AC 00/000 Refrigeration Oil S4 FR-F Spirax S4 G 75W-80 Tonna S2 M Malleus GL 95 27 Corena S3 R (Retinax CSZ)* 25 Refrigeration Oil S4 FR-F (SF 5288)* 13 Tonna S2 M 220 Morlina S1 B Corena S3 R Gadus S5 T0 1.5 Refrigeration Oil S4 FR-F Spirax S4 TX 10W-40 (Tonna T)* 23 Morlina S1 B 150 (Stamina 0511)* 25 (Clavus R)* 19 (Harvella TX 10W-40)* 12 Tonna S3 M Corena S3 R Morlina S1 B 0 Gadus S5 U130 D2 Refrigeration Oil S4 FR-V Spirax S4 TXM 10W Tonna S3 M (Corena S)* 18 (Vitrea)* 22 (Malleus ET)* 25 Refrigeration Oil S4 FR-V (Donax TD 10W)* 15 Tonna S3 M 220 Corena S4 P Morlina S2 BL 5 Gadus S5 V42P 2.5 (Clavus AB)* 19 Spirax S5 ATE 75W-90 (Tonna S)* 23 Corena S4 P (Nerita HV)* 24 Morlina S2 BL 10 Rimula R2 Extra 15W-40 12 (Transaxle 75W-90)* 13 Turbo T (Corena AP)* 18 Gadus S5 V 2 Morlina S2 B Rimula R3 10W 12 Spirax S6 ATF ZM Turbo T Corena S4 R (Albida EMS 2)* 24 Morlina S2 B Rimula R3+ 30 12 (Donax TZ)* 14 Turbo T Corena S4 R Gadus S5 V142W 00 Morlina S2 B Rimula R3+ 40 12 Spirax S6 AXME 75W-90 Turbo T 22 Corena S4 R (Tivela GL 00)* 25 Morlina S2 B Rimula R3 X 15W-40 11 (Spirax ASX 75W-90)* 13 V-1404 24 (Corena AS)* 18 Heat Transfer Oil S2 Morlina S2 B 150 Rimula R4 15W-40 11 Spirax S6 GXME 75W-80 Vacuum Pomp Oil S2 R Diala S2 ZU-I Dried 24 (Thermia B)* 23 Morlina S2 B 220 Rimula R4 L 15W-40 11 (Spirax GSX 75W-80)* 13 (Corena V)* 18 GadusRail S3 EUFR Helix Diesel HX5 15W-40 Morlina S2 B 0 Rimula R5 E 10W-40 11 Tegula V 17 Alvania 2760B)* 25 (Helix Diesel Super 15W-40)*9 (Morlina)* 22 Rimula R5 LE 10W 10 Tellus S2 M 22 Gadus S2 OGH 0/00 Helix Diesel HX7 10W-40 Mysella LA 40 16 Rimula R5 LM 10W-40 10 Tellus S2 M (Malleus OGH)* 27 (Helix Diesel Plus 10W-40)* 9 Mysella MA 40 16 Rimula R6 LM 10W-40 10 Tellus S2 M Gadus S2 U0L 2 Helix Diesel HX7 AV 5W Mysella XL 40 16 Rimula R6 LME 5W 10 Tellus S2 M (Darina R2)* 27 (Helix Diesel Plus VA 5W)* 8 Naturelle HF-E 15 Rimula R6 M 10W-40 10 Tellus S2 M Gadus S2 V 2 Helix Diesel Ultra 5W-40 8 Naturelle HF-E S3 V220C 2 (Tellus)* 20 Gadus S2 V 3 Helix Diesel Ultra AB-L 5W Naturelle HF-E (Albida EP 2 Retinax LX 2)* 25 Tellus S2 MA 10 (Alvania RL)*27 (Helix Ultra AX 5W)* 6 Naturelle HF-E 21 Spirax S1 ATF TASA Tellus S2 MA Gadus S2 VQ 2 Helix HX3 15W-40 Omala S1 W 0 (Donax TM)* 14 Tellus S2 MA * poprzednie nazwy produktów (Alvania RLQ 2)* 26 (Helix 15W-40)* 9 (Valvata J 0)* 17 28 29

LEPKOŚCI TABELE PORÓWNAWCZE NOTATKI KLASY I ZAKRESY LEPKOŚCI WEDŁUG ISO KLASYFIKACJA SMARÓW 850 42 Klasy wg ISO Zakres mm²/s (cst) w 40 C Klasa wg NLGI Penetracja 0,1 mm 775 700 625 0 40 38 36 ISO VG 2 ISO VG 3 ISO VG 5 ISO VG 7 ISO VG 10 ISO VG 15 ISO VG 22 ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG 150 ISO VG 220 ISO VG 0 ISO VG 0 1,98 2,42 2,88 3,52 4,14 5,06 6,12 7,48 9,00 11,00 13,50 16,50 19,80 24,20 28,80 35,20 41,40 50,60 61,20 74,80 90,00 110,00 135,00 165,00 198,00 242,00 288,00 352,00 414,00 506,00 6 5 4 3 2 1 0 00 85 115 130 160 175 205 220 250 265 295 310 340 355 385 400 430 w 40 C mm²/s 550 500 450 400 360 315 280 240 205 175 140 115 85 60 40 20 10 0 0 220 150 22 140 90 85W 80W 75W 70W 10W 50 40 30 20 5W 15W 34 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 w C mm²/s ISO VG 0 ISO VG 0 ISO VG 1500 612,00 748,00 900,00 1,00 1350,00 1650,00 000 445 475 ISO VG oleje przekładniowe oleje silnikowe 30

NOTATKI