STIGA PARK PRO 20 PRO 18 PRO 16 ROYAL PRESIDENT SENATOR 8211-0276-01
PARK 20 19 16 1. 2. 6 2 4 5 3 1 3.
PARK 10 11 14 11 7 9 7 9 4. Senator 5. President 7 14 8 11 9 13 7 14 11 8 9 15 15 16 6. Royal 7. Pro 16 13 7 14 8 9 12 13 7 14 8 9 12 15 16 15 16 18 17 8. Pro 18 9. Pro 20
PARK 10. 11. 12. 13. Senator - President 14. Royal 15.Pro16-Pro18-Pro20 OPEN 16. 17. Royal
PARK 18.Pro16-Pro18-Pro20 19. Senator - President 20. Royal 21. Pro 16 - Pro 18 - Pro 20 0.75 mm 22. Pro 18 - Pro 20 23. 24. Senator - President 25.Royal-Pro16-Pro18-Pro20
PARK 26. 27. MAX 28. 29.Pro16-Pro18-Pro20
POLSKI PL UWAGI OGÓLNE Ten symbol oznacza OSTRZE ENIE. Niedok³adne przestrzeganie niniejszych instrukcji mo e spowodowaæ obra enia cia³a lub szkody materialne. Przed uruchomieniem maszyny nale y dok³adnie przeczytaæ niniejsz± instrukcjê obs³ugi wraz z za³±czonym dodatkiem "PRZEPISY BEZPIECZEÑSTWA". OZNACZENIA Aby przypominaæ Ci o zachowaniu koniecznej ostro no ci i uwagi podczas u ytkowania maszyny, umieszczono na niej nastêpuj±ce symbole. Znaczenie symboli: Ostrze enie! Przed przyst±pieniem do obs³ugi maszyny przeczytaj instrukcjê obs³ugi i przepisy bezpieczeñstwa. Ostrze enie! Uwa aj na wyrzucane przedmioty! Zadbaj, aby na terenie pracy maszyny nie znajdowa³y siê adne osoby postronne. Ostrze enie! Zawsze pracuj w ochraniaczach s³uchu. Ostrze enie! Niniejsza maszyna nie jest przeznaczona do poruszania siê po drogach publicznych. Ostrze enie! Maszyna z zamontowanym oryginalnym osprzêtem mo e poruszaæ siê po zboczach o spadku nie wiêkszym ni 10, bez wzglêdu na kierunek jazdy. Ostrze enie! Niebezpieczeñstwo zakleszczenia! Trzynaj rêce i nogi z dala od ruchomych elementów uk³adu sterowniczego. Ostrze enie! Niebezpieczeñstwo oparzenia! Nie dotykaj t³umika/katalizatora. URZ DZENIA DO STEROWANIA I KONTROLI Do punktów 1-20 odnosz± siê ilustracje 1-9. 1. PODNO NIK NARZÊDZIOWY Peda³ do podnoszenia zamontowanego z przodu narzêdzia w po³o enie transportowe. W celu uniesienia narzêdzia wci nij peda³ ca³kowicie. Nastêpnie pu æ peda³. Podno nik narzêdziowy zosta³ zablokowany w po³o eniu górnym. W celu opuszczenia narzêdzia wci nij peda³. Podno nik narzêdziowy zostaje odblokowany. Opu æ narzêdzie w po³o enie robocze puszczaj±c powoli peda³. 2. WSPOMAGANIE PODNO NIKA NARZÊDZIOWEGO (Pro18 - Pro20) Podno nik narzêdziowy posida regulowane wspomaganie za pomoc± resoru gazowego. U³atwia to podnoszenie ciê kich narzêdzi. Pod mask± silnika, na górze tylnego amortyzatora znajduje siê korbka regulacyjna. Za pomoc± tej korbki mo na zwiêkszaæ lub zmniejszaæ wspomaganie podno nika narzêdziowego. Obracaj w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w celu zwiêkszenia wspomagania (w razie u ywania ciê kich narzêdzi). Obracaj w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara w celu zmniejszenia wspomagania (w razie u ywania l ejszych narzêdzi). 3A. HAMULEC G ÓWNY/SPRZÊG O (Senator) Peda³ s³u ±cy jednocze nie za hamulec i sprzêg³o. Trzy po³o enia: 1. Peda³ zwolniony - w³±czony napêd. Gdy w³±czony jest bieg, maszyna jedzie. Hamulec g³ówny nie jest uruchomiony. 2. Peda³ wci niêty do po³owy. Napêd od³±czony - mo na zmieniæ bieg. Hamulec g³ówny nie zosta³ uruchomiony. 3. Peda³ ca³kowicie wci niêty. Napêd od³±czony. Hamulec g³ówny zosta³ w pe³ni uruchomiony. UWAGA! Nie nale y regulowaæ prêdko ci powoduj±c po lizg sprzêg³a. Odpowiedni± prêdko æ mo na osi±gn±æ przez w³±czenie w³a ciwego biegu.
PL POLSKI 3B. HAMULEC G ÓWNY (President - Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20) Peda³ oddzia³uj±cy na uk³ad hamulcowy maszyny. Trzy po³o enia: 1. Peda³ zwolniony - hamulec g³ówny nie jest uruchomiony. 2. Peda³ wci niêty do po³owy - napêd od³±czony, hamulec g³ówny nie zosta³ uruchomiony. 3. Peda³ ca³kowicie wci niêty - napêd od³±czony, hamulec g³ówny zosta³ w pe³ni uruchomiony. 4. HAMULEC POSTOJOWY Blokada unieruchamiaj±ca peda³ hamulca w po³o eniu wci niêtym. Wci nij ca³kowicie peda³ hamulca. Przesuñ blokadê hamulca w prawo, a nastêpnie zwolnij peda³ hamulca. Wy³±czenie hamulca postojowego nast±pi w wyniku lekkiego naci niêcia na peda³ hamulca. Zaopatrzona w sprê ynê blokada odsunie siê wówczas w bok. Zwróæ uwagê na to, aby hamulec postojowy bz³ wy³±czony podczas jazdy. 5. PEDA NAPÊDU (President - Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20) Peda³ oddzia³uj±cy na przek³adniê o p³ynnej regulacji. 1. Wci nij peda³ przedni± czê ci± stopy - maszyna porusza siê do przodu. 2. Peda³ nie obci± ony - maszyna stoi w miejscu. 3. Wci nij peda³ piêt± - maszyna porusza siê do ty³u. Prêdko æ regulowana jest za pomoc± peda³u napêdu. Im mocniej wci niêty jest peda³, tym szybciej porusza siê maszyna. 6. REGULOWANA KIEROWNICA (President - Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20) Kierownicê mo na regulowaæ na wysoko æ ustawiaj±c j± w jednym z piêciu mo liwych po³o eñ. Wci nij przycisk blokady na dr± ku kierownicy. Podnie lub opu æ kierownicê w po ±dane po³o enie. Nie ustawiaj kierownicy podczas jazdy. 7. REGULACJA PRZEPUSTNICY / ZASYSACZA Regulator do ustawiania obrotów silnika oraz d³awienia zasysania powietrza przy rozruchu zimnego silnika. (Druga funkcja nie dotyczy Royal- Pro16-Pro18-Pro20, gdy posiadaj± one osobne ciêgno zasysacza - patrz punkt 8). 1. D³awienie - przy rozruchu zimnego silnika. Po³o enie d³awienia znajduje siê w najwy szym punkcie szczeliny (nie dotyczy Royal-Pro16-Pro18-Pro20). 2. Ca³kowite otwarcie przepustnicy - podczas pracy maszyny nale y zawsze stosowaæ ca³kowite otwarcie przepustnicy. 3. Bieg ja³owy. 8. CIÊGNO ZASYSACZA (Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20) Ciêgno s³u ±ce do d³awienia zasysania powietrza przy rozruchu zimnego silnika. 1. Ciêgno ca³kowicie wyci±gniête - zamkniêta przepustnica zasysacza ga¼nika. Przy rozruchu zimnego silnika. 2. Ciêgno wci niête - przepustnica zasysacza otwarta. Przy rozruchu rozgrzanego silnika oraz podczas jazdy. Przy rozgrzanym silniku nigdy nie nale y jechaæ z wyci±gniêtym ciêgnem zasysacza. 9. KLUCZYK WY CZNIKA ZAP ONU / WY CZNIK WIATE Stacyjka s³u ±ca do uruchamiania i wy³±czania silnika oraz wy³±cznik reflektora halogenowego (Senator nie ma reflektora). Cztery po³o enia: 1. Po³o enie wy³±czenia - silnik jest wy³±czony. Mo na wyj±æ kluczyk. 2. Po³o enie jazdy - w³±czony reflektor. 3. Po³o enie jazdy - wy³±czony reflektor. 4. Po³o enie uruchomienia - rozrusznik w³±cza siê po przekrêceniu kluczyka w po³o enie uruchomienia z automatycznym powrotem. Po uruchomieniu silnika nale y pozwoliæ, aby kluczyk powróci³ do po³o enia jazdy (3).
POLSKI PL W celu w³±czenia reflektora przekrêæ kluczyk w po³o enie 2. UWAGA! Przekrêcenie kluzyka z po³o enia wy³±czenia w po³o enie 2 powoduje w³±czenie reflektora. Akumulator jest obci± ony. Nie pozostawiaj maszyny z kluczykiem w po³o eniu 2 (nie dotyczy Pro16-Pro18-Pro20). 10. DWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (Senator) D¼wignia s³u ±ca do wyboru jednego z piêciu biegów przednich (1-2-3-4-5), po³o enia neutralnego (N) lub biegu wstecznego (R). Przy zmianie biegów musi byæ wci niêty peda³ sprzêg³a. UWAGA! Nale y przestrzegaæ tego, aby przed zmian± biegów z po³o enia wstecznego na przednie lub odwrotnie maszyna sta³a zupe³nie nieruchomo. Je eli nie uda siê w³±czyæ biegu od razu, nale y zwolniæ sprzêg³o i ponownie je wcisn±æ, po czym ponowiæ próbêw³±czenia biegu. Nie wolno w³±czaæ biegu na si³ê! 11. WA ODBIORU MOCY (Senator - President - Royal - Pro16) D¼wignia s³u ±ca do w³±czania wa³u odbioru mocy napêdzaj±cego zamontowane z przodu wyposa enie. Dwa po³o enia: 1. Po³o enie przednie - wa³ odbioru mocy wy³±czony. 2. Polo enie tylne - wa³ odbioru mocy w³±czony. 12. WA ODBIORU MOCY (Pro18 - Pro20) Prze³±cznik pr±du s³u ±cy do w³±czania i wy³±czania elektromagnetycznego wa³u odbioru mocy napêdzaj±cego zamontowane z przodu wyposa enie. 1. Wci nij przedni± czê æ prze³±cznika - wa³ odbioru mocy zostaje w³±czony, zapala siê lampka kontrolna. 2. Wci nij tyln± prze³±cznika - wa³ odbioru mocy zostaje wy³±czony, 13. BLOKADA MECHANIZMU RÓ NICOWEGO (Pro16 - Pro18 - Pro20) D¼wignia s³u ±ca do w³±czania blokady mechanizmu ró nicowego, co zwiêksza si³ê poci±gow± przez sprzêgniêcie obu pó³osi i uzyskanie sztywnego po³±czenia obu kó³ napêdowych. Dwa po³o enia: 1. Po³o enie przednie - blokada mechanizmu ró nicowego jest wy³±czona. Jazda w normalnych warunkach. 2. Polo enie tylne - blokada mechanizmu ró nicowego zostaje w³±czona. Dzia³a zarówno podczas jazdy do przodu i wstecz. Blokada mechanizmu ró nicowego u yteczna jest wtedy, gdy tylne ko³a s± nierówno obci± one, np. podczas jazdy po zboczu, w poprzek spadku (tylne ko³o znajduj±ce siê wy ej jest wówczas mniej obci± one) lub podczas maksymalnego skrêtu (tylne ko³o wenêtrzne jest wówczas mniej obci± one). W³a ciwo ci jezdne ulegaj± poprawie tak e zim±, podczas jazdy na liskiej powierzchni bez ³añcuchów przeciw lizgowych na ko³ach. Gdy w³±czona jest blokada mechanizmu ró nicowego, ciê ej jest obracaæ kierownic±. Unikaj skrêtów! 14. LICZNIK GODZIN (President - Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20) Licznik pokazuj±cy liczbê godzin pracy maszyny. Dzia³a tylko przy w³±czonym silniku. 15. UK AD UTRZYMYWANIA STA EJ PRÊDKO CI (Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20) Wy³±cznik s³u ±cy do w³±czania uk³adu utrzymywania sta³ej prêdk oci. Dzia³anie urz±dzenia polega na blokadzie peda³u napêdu (5) w wymaganym po³o eniu. Prawa noga nie musi wówczas spoczywaæ na pedale. 1. Wci nij peda³ napêdu a do uzyskania wymaganej prêdko ci. Nastêpnie wci nij przedni± czê æ wy³±cznika - uk³ad utrzymywania sta³ej prêdko ci zostaje w³±czony, zapala siê lampka kontrolna. 2. Wci nij tyln± czê æ wy³±cznika - uk³ad utrzymywania sta³ej prêdko ci zostaje wy³±czony.
PL POLSKI 16. NASTAWIANIE WYSOKO CI KOSZENIA (Pro16 - Pro18 - Pro20) Maszyna jest wyposa ona w regulator s³u ±cy do obs³ugi sterowanego elektrycznie uk³adu nastawiania wysoko ci koszenia (dostêpny jako wyposa enie dodatkowe). Wysoko æ koszenia regulowana jest p³ynnie za pomoc± przycisku. Gniazdo do przy³±czania uk³adu znajduje siê po prawej stronie, przed przednim ko³em (rys. 2). 17. ZGRABIARKA TYLNA (Pro20) Maszyna jest wyposa ona w regulator s³u ±cy do obs³ugi elektrycznie podnoszonej i opuszczanej zgrabiarki tylnej (dostêpna jako wyposa enie dodatkowe). Podnoszenie i opuszczanie zgrabiarki tylnej odbywa siê za pomoc± przycisku. Kable do przy³±czenia zgrabiarki znajduj± siê z ty³u maszyny, na lewo od górnej czê ci zderzaka (Pro16 i Pro18 przystosowane s± do wspó³pracy ze zgrabiark±). 18. PIASKARKA (Pro20) Maszyna jest wyposa ona w regulator s³u ±cy do obs³ugi elektrycznie uruchamianej piaskarki (dostêpna jako wyposa enie dodatkowe). Uruchamianie walca piaskarki odbywa siê 12V za pomoc± przycisku. Kable do przy³±czenia piaskarki znajduj± siê z ty³u maszyny, na lewo od górnej czê ci zderzaka (Pro16 i Pro18 przystosowane s± do wspó³pracy ze piaskark±). 19. DWIGNIA OD CZAJ CA (President - Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20) D¼wignia s³u ±ca do od³±czania przek³adni o p³ynnej regulacji. Zapewnia mo liwo æ rêcznego przesuniêcia maszyny w inne miejsce, bez pomocy silnika. Dwa po³o enia: 1. D¼wignia w po³o eniu tylnym - przek³adnia za³±czona do normalnego u ytkowania. 2. D¼wignia w po³o eniu przednim - przek³adnia od³±czona. Mo liwo æ rêcznego przesuwania maszyny. Nie wolno holowaæ maszyny na d³ugich odcinkach lub z du ± prêdko ci±. Mo e to spowodowaæ uszkodzenie przek³adni. 20. WSKANIK PALIWA / KOREK PALIWA Korek paliwa i wbudowanym wska¼nikiem paliwa, który pokazuje ilo æ paliwa znajduj±cego siê w zbiorniku (dotyczy Royal-Pro16-Pro18-Pro20). Modele Senator i President maj± korek paliwa bez wska¼nika paliwa. Pojemno æ zbiornika paliwa wynosi ok. 11,5 l. OBSZARY ZASTOSOWANIA Maszyna jest przeznaczona wy³±cznie do wykonywania nastêpuj±cych prac we wspó³pracy z podanym poni ej oryginalnym wyposa eniem dodatkowym STIGA. 1. Koszenie trawy Za pomoc± zespo³u kosz±cego 13-2922 (100B), 13-2913 (102M), 13-2927 (107M), 13-2917 (110S), 13-2915/13-2921 (121M) lub udarowego zespo³u kosz±cego 13-1977. 2. Zamiatanie Za pomoc± zespo³u zamiataj±cego 13-1933 lub zbieraj±cego zespo³u zamiataj±cego 13-1939. Do pierwszego zespo³u zaleca siê korzystanie z os³ony przeciwpy³owej 13-1936. 3. Od nie anie Za pomoc± ³opat od nie aj±cych13-1916 lub p³ugu od nie aj±cego 13-1948.Zaleca siê korzystanie z ³añcuchów przeciw lizgowych 13-1956 (16")/13-0902 (17") i obci± ników kó³ 13-1982. 4. Zbieranie trawy i li ci Za pomoc± holowanego zespo³u zbieraj±cego 13-1978 (30") lub 13-1950 (42"). 5. Przewo enie trawy i li ci Za pomoc± wózka transportowego 13-1979 (Standard), 13-1988 (Maxi) lub 13-1992 (Combi). 6. Nawo enie Za pomoc± rozrzutnika nawozów13-1987, który mo na stosowaæ równie do siania trawy. 7. Rozrzucanie piasku Za pomoc± piaskarki 13-1975, któr± mo na
POLSKI PL stosowaæ równie do rozrzucania soli.zaleca siê korzystanie z ³añcuchów przeciwlizgowych 13-1956 (16")/13-0902 (17") i obci± ników kó³ 13-1982. 8. Usuwanie chwastów ze wirowanych cie ek Za pomoc± zamontowanej z przodu szufli 13-1944 oraz zamontowanej z ty³u zgrabiarki 13-1969. 9. Koszenie brzegów trawnika Za pomoc± obcinarki bocznej 13-1972/13-0905. 10.Usuwanie mchu Za pomoc± urz±dzenia do usuwania mchu 13-1984. Zespó³ holowniczy mo na obci± yæ maksymalnie si³± pionow± 100 N. Dopuszczalna si³a popychaj±ca od holowanego wyposa enia dodatkowego, dzia³aj±ca na zespó³ holowniczy, mo e wynosiæ maksymalnie 500 N. UWAGA! Zanim skorzystasz z przyczepy skontaktuj siê ze swoim towarzystwem ubezpieczeniowym. UWAGA! Niniejsza maszyna nie jest przeznaczona do poruszania siê po drogach publicznych. URUCHAMIANIE I JAZDA MASKA SILNIKA W celu dokonywania czynno ci serwisowych i przegl±dów silnika oraz akumulatora konieczne jest zdjêcie maski silnika. Zdejmowanie: 1. Wykrêæ korek paliwa/paliwomierz. 2. Nastêpnie zdejmij ostro nie maskê silnika (rys. 10). Zak³adanie: 1. Zwróæ uwagê na to, aby przednia czê æ maski wesz³a w rowek uchwytu w kszta³cie litery U, znajduj±cego siê przy maszynie (rys. 11). 2. Ustaw maskê po obu stronach równo nad wystêpem (rys. 11). 3. Zwróæ uwagê na to, aby ko³ki w tylnej krawêdzi maski wesz³y w oba otwory (rys. 12). 4. Wkrêæ korek paliwa/paliwomierz. Nie wolno eksploatowaæ maszyny bez zamontowanej maski silnika. Istnieje niebezpieczeñstwo oparzeñ i przygniecenia czê ci cia³a. NAPE NIANIE ZBIORNIKA PALIWA Zawsze stosuj benzynê bezo³owiow± bez domieszek. Nie wolno stosowaæ zmieszanej z olejem benzyny do silników dwusuwowych. UWAGA! Pamiêtaj o tym, e zwyk³a benzyna bezo³owiowa jest produktem, którego w³aciwo ci ulegaj± pogorszeniu wraz z up³ywem czasu. Nie kupuj wiêcej benzyny, ni mo esz zu yæ w ci±gu 30 dni. Korzystnie jest u ywaæ benzynê ekologiczn±, tzw. benzynê alkalitow±. Ten rodzaj benzyny zawiera sk³adniki, które s± mniej szkodliwe zarówno dla ludzi, jak i dla rodowiska naturalnego. Benzyna jest substancj± bardzo ³atwo paln±. Przechowuj paliwo w specjalnie do tego celu przeznaczonych pojemnikach. Uzupe³niaj benzynê wy³±cznie na zewn±trz pomieszczeñ i podczas tej czynno ci nie pal papierosów. Uzupe³nij paliwo, zanim w³±czysz silnik. Kiedy silnik pracuje albo kiedy jeszcze jest ciep³y, nie zdejmuj pokrywy wlewu, ani nie dolewaj benzyny. Nie wolno nape³niaæ zbiornika benzyny do pe³na. Pozostaw wolne miejsce w zbiorniku (= nie nalewaj wiêcej benzyny ni do poziomu 1-2 cm poni ej górnej cianki zbiornika, nie licz±c rury wlewowej), tak aby benzyna nie wylewa³a siê z niego wskutek rozszerzalno ci pod wp³ywem wzrostu temperatury. KONTROLOWANIE POZIOMU OLEJU W SILNIKU Skrzynia korbowa jest przy dostawie nape³niona olejem SAE 30. Przed ka dym u yciem maszyny nale y sprawdziæ, czy poziom oleju jest odpowiedni. Maszyna powinna staæ na p³askim pod³o u. Dok³adnie wytrzyj miejsce wokó³ prêtowego wska¼nika poziomu oleju. Wytrzyj prêtowy wska¼nik poziomu oleju, po czym wsuñ go ca³kowicie i dokrêæ. Nastêpnie odkrêæ prêt wska¼nikowy i wyjmij go. Odczytaj poziom oleju. Uzupe³nij olej do oznaczenia "FULL", je eli poziom oleju znajduje siê poni ej tego napisu (rys. 13-15).
PL POLSKI KONTROLOWANIE POZIOMU OLEJU W PRZEK ADNI (Pro16 - Pro18 - Pro20) Przek³adnia jest przy dostawie nape³niona olejem SAE 10W-40. Przed ka dym u yciem maszyny nale y sprawdziæ, czy poziom oleju jest odpowiedni. Maszyna powinna staæ na p³askim pod³o u. Odczytaj poziom oleju na zbiorniku (rys. 29). Poziom powinien siê znajdowaæ miêdzy napisem "MAX" a "MIN". W razie potrzeby uzupe³nij olej. U ywaj oleju SAE 10W-40 (20W-50). SYSTEM BEZPIECZEÑSTWA Niniejsza maszyna wyposa ona jest w system bezpieczeñstwa, na który sk³ada siê: - wy³±cznik na d¼wigni zmiany biegów (tylko model Senator) - wy³±cznik przy pedale hamulca - wy³±cznik w siedzeniu (Senator, President) lub w zamocowaniu siedzenia (pozosta³e modele) - wy³±cznik przy d¼wigni w³±czaj±cej wa³ odbioru mocy. Aby mo na by³o uruchomiæ maszynê: - d¼wignia zmiany biegów musi siê znajdowaæ w po³o eniu neutralnym (dotyczy modelu Senator) - peda³ hamulca musi byæ wci niêty - operator musi siedzieæ na siedzeniu - d¼wignia w³±czaj±ca wa³ odbioru mocy musi siê znajdowaæ w przednim po³o eniu (wa³ odbioru mocy wy³±czony). Przed ka dym u yciem maszyny nale y sprawdziæ dzia³anie systemu bezpieczeñstwa! Sprawdzanie systemu nale y przeprowadziæ w nastêpuj±cy sposób: - uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, w³±cz bieg, podnie siê z siedzenia - silnik powinien siê wy³±czyæ (dotyczy modelu Senator) - uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, wci nij peda³ napêdu, aby maszyna ruszy³a, zwolnij peda³ napêdu - maszyna powinna siê zatrzymaæ (dotyczy modeli President, Royal, Pro16, Pro18, Pro20) - uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, wci nij peda³ napêdu, aby maszyna ruszy³a, w³±cz uk³ad utrzymywania sta³ej prêdk oci jazdy, podnie siê z siedzenia - maszyna powinna siê zatrzymaæ (dotyczy modeli Royal, Pro16, Pro18, Pro20) - uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, wci nij peda³ napêdu, aby maszyna ruszy³a, w³±cz uk³ad utrzymywania sta³ej prêdko ci jazdy, naci nij peda³ hamulca- maszyna powinna siê zatrzymaæ (dotyczy modeli Royal, Pro16, Pro18, Pro20) - uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, w³±cz wa³ odbioru mocy, podnie siê z siedzenia - silnik powinien siê wy³±czyæ (dotyczy modeli Senator, President, Royal, Pro16) - uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, w³±cz wa³ odbioru mocy, podnie siê z siedzenia - wa³ odbioru mocy powinien siê wy³±czyæ (dotyczy modeli Pro18, Pro20). Je eli system bezpieczeñstwa nie dzia³a, nie wolno u ywaæ maszyny! Nale y dostarczyæ maszynê do punktu serwisowego w celu przeprowadzenia przegl±du. ROZRUCH SILNIKA 1. Otwórz zawór paliwa (rys. 16). 2. Sprawd¼, czy przewód wiecy zap³onowej jest na swoim miejscu. 3. Sprawd¼, czy wy³±czony jest wa³ odbioru mocy. 4a. Model Senator: Przesuñ d¼wigniê zmiany biegów w po³o enie neutralne. 4b. Modele President-Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Zdejmij nogê z peda³u napêdu. 5a. Modele Senator-President: Rozruch zimnego silnika - ustaw przepustnicê w po³o eniu przednim (d³awienia). Rozruch rozgrzanego silnika - ustaw przepustnicê na pe³en gaz (ok. 1 cm za po³o eniem d³awienia). 5b. Modele Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Ustaw przepustnicê na pe³en gaz. Rozruch zimnego silnika - wyci±gnij do koñca ciêgno zasysacza. Rozruch rozgrzanego silnika - nie ruszaj ciêgna zasysacza. 6. Wci nij do oporu peda³ hamulca. 7. Przekrêæ kluczyk zap³onu i uruchom silnik. 8a. Moedle Senator-President: Po uruchomieniu silnika, je eli u ywany by³ zasysacz, stopniowo przestawiaj przepustnicê na pe³ny gaz.. 8b. Modele Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Po uruchomieniu silnika stopniowo wciskaj ciêgno zasysacza, je eli by³ on u ywany. 9. Przy rozruchu zimnego silnika nie nale y od razu po uruchomieniu obci± aæ maszyny, lecz pozwoliæ, eby silnik pracowa³ przez kilka minut. Umo liwi to odpowiednie rozgrzanie siê oleju. Podczas pracy maszyny nale y zawsze utrzymywaæ silnik na najwy szych obrotach.
POLSKI PL WY CZANIE Wy³±cz wa³ odbioru mocy. W³±cz hamulec postojowy. Pozwól, aby silnik pracowa³ 1-2 minuty na biegu ja³owym. Wy³±cz silnik przez przekrêcenie kluczyka zap³onu. Zamknij zawór paliwa. Jest to szczególnie wa ne, je eli maszyna ma byæ przewo ona na przyk³ad na przyczepie. Je eli maszyna bêdzie pozostawiona bez nadzoru, nale y ze wiecy zap³onowej zdj±æ przewód zap³onu. Nale y równie wyj±æ kluczyk wy³±cznika zap³onu ze stacyjki. Natychmiast po wy³±czeniu silnik mo e byæ bardzo rozgrzany. Nie nale y wówczas dotykaæ t³umika, cylindra, ani eber ch³odz±cych. Mo e to spowodowaæ oparzenia cia³a. KATALIZATOR (Pro18 - Pro 20) Podczas jazdy katalizator bardzo siê nagrzewa i pozostaje gor±cy jeszcze przez d³ugi czas po wy³±czeniu silnika. Pamiêtaj o niebezpieczeñstwie po aru! Nie parkuj maszyny w pobli u przedmiotów i materia³ów latwo palnych. Nie przykrywaj maszyny, zanim katalizator nie ostygnie. WSPOMAGANIE UK ADU KIEROWNICZEGO (Pro20) Funkcja maj±ca na celu u³atwienie kierowania maszyn±. Dziêki zastosowaniu wspomagania hydraulicznego, obracanie ko³em kierownicy nie wymaga przyk³adania du ej si³y przez operatora. W odró nieniu od powszechnie stosowanych mechanizmów wspomagaj±cych (np. w samochodach) wspomaganie zastosowane w niniejszej maszynie ma ograniczon± skuteczno æ. Oznacza to, e pod pewnymi wzglêdami mo e ono pozostawiaæ nieco do yczenia: - przy niskich obrotach silnika oraz w sytuacjach wymagaj±cych kierowania z wyj±tkowo du ± si³±, wspomaganie mo e wydawaæ siê "pozbawione p³ynno ci" - nale y skrêcaæ ko³ami tylko, gdy maszyna jest w ruchu, staraj siê nie obracaæ kierownic±, podczas gdy maszyna stoi w miejscu, a wyposa enie dodatkowe opuszczone jest w po³o enie robocze. Zadaniem wspomagania uk³adu kierowniczego jest u³atwienie kierowania maszyn± w normalnych warunkach pracy. Wówczas zalety wspomagania staj± siê najbardziej zauwa alne. Uk³ad kierowniczy dzia³a nawet wtedy, gdy silnik jest wy³±czony, jednak wykonywanie skrêtów wymaga wówczas wiêkszej si³y (np. gdy maszyna ma zostaæ przesuniêta rêcznie). WSKAZÓWKI DOTYCZ CE JAZDY Dopilnuj, aby w silniku podczas jazdy po zboczach znajdowa³a siê odpowiednia ilo æ oleju (poziom oleju: "FULL"). Zachowaj ostro no æ na zboczach. Nie ruszaj i nie zatrzymuj maszyny gwa³townie podczas wjazdu na zbocze lub zjazdu ze zbocza. Nigdy nie przeje d aj po zboczu na skos. Nale y je¼dziæ prosto z góry w dó³ i z do³u w górê. Maszyn± z zamontowanym wyposa eniem dodatkowym mo na je¼dziæ po zboczach o pochy³o ci co najwy ej 10, niezale nie od kierunku. Na zboczach i ostrych zakrêtach zredukuj prêdo æ, aby nie dopu ciæ do przewrócenia siê maszyny albo do utraty kontroli nad ni±. Podczas jazdy na najwy szym biegu i pe³nym gazie nie wykonuj pe³nego skrêtu kierownic±. Maszyna mo e siê przewróciæ. Trzymaj d³onie i palce z dala od pasa i pulpitu przy siedzeniu. Istnieje niebezpieczeñstwo przyciêcia d³oni lub palców. Nigdy nie u ywaj maszyny bez maski silnika. PRZEGL DY I KONSERWACJA PROGRAM SERWISOWY W celu utrzymywania maszyny przez ca³y czas w dobrym stanie, zapewnienia bezpieczeñstwa i niezawodno ci dzia³ania oraz sta³ego dostosowania do wymagañ rodowiska naturalnego nale y przestrzegaæ opracowanego przez STIGA programu serwisowego. Szczegó³y dotycz±ce tego programu zosta³y podane w karcie serwisowej.
PL POLSKI Zalecane jest, aby wszystkie przegl±dy i czynno ci konserwacyjne by³y przeprowadzane w autoryzowanych punktach serwisowych. Stanowi to gwarancjê, e wykonywane bêd± przez specjalnie przeszkolonych mechaników, wy³±cznie z zastosowaniem czê ci oryginalnych. Ka dy przegl±d lub czynno æ konserwacyjna zostanie odnotowana w karcie serwisowej i potwierdzona piecz±tk±. Ca³kowicie ostemplowana karta serwisowa jest dokumentem, który podnosi warto æ maszyny w przypadkuprzy okazji odsprzeda y. PRZYGOTOWANIA Je eli nic innego nie zosta³o podane, wszelkie czynno ci konserwacyjne przy maszynie wolno wykonywaæ tylko wtedy, gdy jest unieruchomiona i ma wy³±czony silnik. Maszynê nale y unieruchomiæ za pomoc± hamulca postojowego. W celu zabezpieczenia przed niezamierzonym w³±czeniem silnika nale y zawsze: unieruchomiæ silnik, zdj±æ przewód zap³onu ze wiecy zap³onowej i uziemiæ go, od³±czyæ przewód od ujemnego ogniwa akumulatora. CZYSZCZENIE Aby zmniejszyæ niebezpieczeñstwo po aru, nie wolno dopu ciæ, aby silnik, t³umik/katalizator, akumulator i zbiornik paliwa uleg³y zabrudzeniu traw±, li æmi i olejem. Aby zmniejszyæ niebezpieczeñstwo po aru, nale y regularnie sprawdzaæ, czy z maszyny nie wycieka olej oraz/ lub paliwo. Je eli stosowane jest mycie pod wysokim ci nieniem, nie wolno kierowaæ strumienia bezpo rednio na przek³adniê. Nie polewaj silnika wod±. Silnik nale y czy ciæ szczotk± lub sprê onym powietrzem. OLEJ SILNIKOWY Po raz pierwszy wymieñ olej po 8 godzinach jazdy ( w modelach Senator i President po 5 godzinach), pó¼niej po ka dych 50 godzinach jazdy lub raz na sezon. Wymieniaj olej przy rozgrzanym silniku. Stosuj olej dobrej jako ci (klasy SE, SF lub SG). Wymieniaj olej czê ciej, po ka dych 25 godzinach jazdy lub co najmniej raz na sezon, je eli silnik pracuje w szczególnie ciê kich warunkach lub przy wysokiej temperaturze otoczenia. Olej silnikowy mo e byæ bardzo gor±cy, je eli bêdzie spuszczany bezpo rednio po wy³±czeniu silnika. Przed spuszczeniem oleju poczekaj kilka minut, eby silnik zd± y³ ostygn±æ. 1a. W± gumowy do spuszczania oleju: Wyjmij w± do spuszczania oleju z uchwytu. Wygnij go w kierunku od silnika. 1b. Rurka metalowa do spuszczania oleju: Wykrêæ korek spustowy oleju znajduj±cy siê na koñcu rurki. Zlej olej do naczynia. Zu yty olej oddaj do punktu unieszkodliwiania odpadów w celu jego odzysku. Nie zalej olejem pasków klinowych. 2a. Zegnij w± do spuszczania oleju i za³ó go mocno na uchwycie. 2b. Wkrêæ korek spustowy oleju. Dopilnuj, aby uszczelka i o-ring, znajduj±ce siê wewn±trz korka, nie zosta³y uszkodzone i pozosta³y na swoich miejscach. 3. Wyjmij prêtowy wska¼nik poziomu oleju i wlej wie y olej. Ilo æ oleju: Senator, President - 1,4 litra Royal - 1,9 litra (w³±cznie z filtrem oleju) Pro16, Pro18, Pro20-1,7 litra (w³±cznie z filtrem oleju). Rodzaj oleju do stosowania w okresie letnim (> 4 C): SAE-30. (Mo na równie stosowaæ SAE 10W-30, jednak przy stosowaniu oleju SAE 10W-30 mo e nieco wzrosn±æ jego zu ycie. Je eli bêdziesz stosowaæ ten rodzaj oleju, kontroluj czê ciej jego poziom.) Rodzaj oleju do stosowania w okresie zimowym (< 4 C): SAE 5W-30. (Je eli ten rodzaj oleju jest niedostêpny, stosuj SAE 10W-30.) Nie stosuj adnych dodatków do oleju. Nie dolewaj zbyt du ej ilo ci oleju. Mo e to spowodowaæ przegrzanie silnika. Po uzupe³nieniu oleju, w³±cz silnik i pozwól mu pracowaæ na biegu ja³owym przez 30 sekund. Wy³±cz silnik. Odczekaj 30 sekund i sprawd¼ poziom oleju.
POLSKI PL Po ka dym uzupe³nieniu oleju sprawd¼ jego poziom. Poziom oleju ma siêgaæ do napisu "FULL". FILTR OLEJU - SILNIK (Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20) Wymieniaj filtr oleju po ka dych 100 godzinach jazdy lub raz na sezon. Przed dokrêceniem nowego filtru nale y nasmarowaæ uszczelkê filtru olejem silnikowym. Dokrêcaj filtr rêcznie do momentu, gdy uszczelka filtra dotknie gniazda filtru. Dokrêæ wtedy jeszcze filtr o 1/2-3/4 obrotu (rys. 17-18). W³±cz silnik i pozwól mu pracowaæ na biegu ja³owym przez 30 sekund, aby sprawdziæ, czy nie ma wycieków. Wy³±cz silnik. Sprawd¼ poziom oleju. Uzupe³nij olej, je eli bêdzie poni ej oznaczenia "FULL" na prêtowym wska¼niku poziomu oleju. FILTR POWIETRZA - SILNIK Czy æ filtr powietrza co trzy miesi±ce lub po ka dych 25 godzinach jazdy, w zale no ci od tego, co nast±pi wcze niej. Czy æ filtr papierowy co rok lub po ka dych 100 godzinach jazdy, w zale no ci od tego, co nast±pi wcze niej. UWAGA! Czy æ oba filtry czê ciej, je eli maszyna pracuje na terenie o du ym zapyleniu. 1. Odkrêæ nakrêtkê motylkow±, znajduj±c± siê pod zbiornikiem paliwa i odsuñ zbiornik na bok (rys. 16). Wyjmij równie akumulator, aby uzyskaæ ³atwiejszy dostêp do filtru powietrza (dotyczy modeli Pro16- Pro18-Pro20). 2. Zdejmij os³onê ochronn± filtru powietrza (rys. 19-21). 3. Wyjmij filtr papierowy i filtr wstêpny (z tworzywa piankowego). Postêpuj ostro nie, aby adne zanieczyszczenia nie dosta³y siê do ga¼nika. Oczy æ oprawê filtru powietrza. 4. Umyj filtr wstêpny w wodzie z p³ynem do mycia naczyñ. Wytrzyj filtr do sucha. Nalej na filtr odrobinê oleju i wetrzyj w niego olej. 5. Oczy æ filtr papierowy w nastêpuj±cy sposób: Postukaj nim o g³adk± powierzchniê. Je eli filtr jest bardzo zabrudzony, wymieñ go. 6. Zamontuj filtr w odwrotnej kolejno ci. Do czyszczenia filtru papierowego nie wolno stosowaæ rozpuszczalników ropopochodnych, np. nafty. Tego rodzaju rozpuszczalniki powoduj± zniszczenie filtru. Do czyszczenia filtru papierowego nie stosuj sprê onego powietrza. Filtru papierowego nie wolno nas±czaæ olejem. FILTR POWIETRZA - KATALIZATOR (Pro18 - Pro20) Czy æ filtr powietrza w katalizatorze co trzy miesi±ce lub po ka dych 25 godzinach jazdy, w zale no ci od tego, co nast±pi wcze niej. 1. Wci nij za pomoc± rubokrêtu zawleczkê zamka i zdejmij pokrywê (rys. 22). 2. Wyjmij filtr z tworzywa piankowego i wymyj go w wodzie z p³ynem do mycia naczyñ. Wytrzyj filtr do sucha. Nie nas±czaj filtru olejem. 3. W³ó filtr z powrotem i zamknij pokrywê na zawleczkê. WIECA ZAP ONOWA W celu sprawdzenia iskry na wiecy/ wiecach u ywaj wy³±cznie testera do wiec zap³onowych produkcji Briggs & Stratton (rys. 23). Wymieniaj wiece zap³onowe po ka dych 100 godzinach jazdy lub raz na sezon. Do wymiany wiec zap³onowych s³u y klucz nasadowy do wiec (A) z ko³kiem do obracania klucza (B), które znajduj± siê w za³±czonej do maszyny torbie plastikowej z akcesoriami. wiece zalecane przez producenta silników: Modele Senator-President: Champion J19LM Modele Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Champion RC12YC. Prawid³owy odstêp miêdzy elektrodami wynosi 0,75 mm. WLOT POWIETRZA CH ODZ CEGO - SILNIK Silnik jest ch³odzony powietrzem. Zatkanie uk³adu ch³odzenia spowoduje uszkodzenie silnika. Silnik nale y czy ciæ po ka dych 100 godzinach pracy lub przynajmniej raz w roku. Zdejmij os³onê wyntylatora. Oczy æ ko³nierze ch³odz±ce cylindra, wentylator i obrotow± kratkê ochronn± (rys. 24-25). Czyszczenie powinno odbywaæ siê czê ciej, je eli kosisz such± trawê. AKUMULATOR Regularnie sprawdzaj poziom elektrolitu. Poziom elektrolitu powinien mie ciæ siê miêdzy oznaczeniami "UPPER" i "LOWER" na akumulatorze. Do regulacji poziomu elektrolitu u ywaj wy³±cznie wody destylowanej (wody do akumulatorów).
PL POLSKI Stosowany w akumulatorach elektrolit jest silnie r±cy i mo e spowodowaæ obra enia cia³a oraz zniszczenie odzie y. U ywaj gumowych rêkawiczek i chroñ oczy za pomoc± okularów ochronnych. Unikaj wdychania oparów elektrolitu. Nie przechylaj akumulatora na tyle, aby elektrolit wyciek³ ci na rêce lub odzie. Je eli tak siê stanie, sp³ucz miejsca, które zetknê³y siê z elektrolitem du ± olo ci± wody. Je eli bieguny akumulatora s± pokryte warstw± tlenku, nale y je oczy ciæ szczotk± stalow±, a nastêpnie nasmarowaæ smarem. SMAROWANIE - PODWOZIE Maszyna jest wyposa ona w cztery smarowniczki, które znajduj± siê od spodu na przegubie skrêtnym ramy. Smaruje siê je smarem uniwersalnym po ka dych 25 godzinach jazdy (rys. 26). Uwaga! Czwarta smarowniczka nie jest widoczna na ilustracji. Znajduje siê ona od spodu, przy przednim ³o ysku wa³ka elastycznego. Modele Senator-President-Royal: Smaruj linki i ³añcuch sterowania smarem uniwersalnym kilka razy na sezon. Modele Pro16-Pro18-Pro20: Smaruj ³añcuchy sterowania smarem uniwersalnym kilka razy na sezon. Je eli ³añcuch sterowania jest silnie zabrudzony, zdemontuj ³añcuch, umyj go, a nastêpnie nasmaruj go na nowo. Wszystkie ³o yska z tworzywa nale y smarowaæ smarem uniwersalnym kilka razy na sezon. Smaruj przeguby d¼wigni napinaj±cej olejem silnikowym kilka razy na sezon. Kilka razy na sezon nalej kilka kropli oleju silnikowego na oba koñce linki przepustnicy. Model Senator: Przy dostawie z fabryki wa³ napêdowy jest nape³niony olejem (SAE 80W-90). Je eli siê go nie otworzy (mo e to zrobiæ tylko specjalista), to uzupe³nianie oleju nie jest normalnie konieczne. LINKI STEROWANIA (Senator - President - Royal) Regulacji linek sterowania nale y dokonaæ po raz pierwszy po 2-3 godzinach jazdy, nastêpnie po ka dych 25 godzinach jazdy. Ustaw maszynê w po³o eniu jazdy "do przodu". Napnij linki wkrêcaj±c nakrêtki znajduj±ce siê od spodu na przegubie skrêtnym ramy. (rys. 27). Gwintowane koñcówki linek sterowania powinny byæ przytrzymane podczas regulacji, aby linki nie obraca³y siê. W tym celu nale y uchwyciæ kluczem nastawnym (lub podobnym narzêdziem) za koñcówkê linki. Kontynuuj regulacjê do momentu, a zostanie wyeliminowany ca³y luz. Po zakoñczeniu regulacji przekrêæ kierownicê do koñca w obu kierunkach. Sprawd¼, czy ³añcuch nie wchodzi w kó³ka linowe oraz czy linki nie wchodz± w ko³a zêbate sterowania. Nie napinaj linek zbyt mocno. Utrudni to kierowanie maszyn± i spowoduje wiêksze zu ywanie siê linek. AÑCUCHY STEROWANIA (Pro16 - Pro18 - Pro20) añcuchy sterowania nale y regulowaæ po ka dych 50 godzinach jazdy. Ustaw maszynê w po³o eniu jazdy "do przodu". Napnij ³añcuch sterowania wkrêcaj±c nakrêtki, które znajduj± siê od spodu na przegubie skrêtnym ramy (rys. 27). Obie nakrêtki nale y wyregulowaæ o tyle smo, aby nie zmieniæ ustawienia na kierownicy. Nie napinaj ³añcuchów zbyt mocno. Utrudni to kierowanie maszyn± i spowoduje wiêksze zu ywanie siê ³añcuchów. PATENTY - WZORY PRZEMYS OWE Niniejsza maszyna lub jej poszczególne czê ci objête s± ochron± patentow± i ochron± wzorów przemys³owych zgodnie z poni szym: PODANIE O OCHRONÊ WZORU PRZEMYS OWEGO Szwecja nr 99 1095 PODANIE O PRZYZNANIE PATENTU Szwecja nr 9900627-2 9901091-0 9901730-3 STIGA zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych bez uprzedzenia.