STIGA VILLA ROYAL PRESIDENT SENATOR COMFORT MASTER

Transkrypt

1 STIGA VILLA ROYAL PRESIDENT SENATOR COMFORT MASTER

2 VILLA A 1 2B a. Master - Senator - Comfort 2b. President - Royal V-R-REGL 9 3. President - Royal

3 VILLA Master - Senator - Comfort - President N OPEN N 8. Royal 9. N N 10. Master - Senator - Comfort - President 11. Royal

4 VILLA 12. Master - Senator - Comfort - President 13. Royal 0.75 mm Master - Senator - Comfort - President UPPER LOWER 850ml

5 POLSKI PL UWAGI OGÓLNE Ten symbol oznacza OSTRZE ENIE. Niedokładne przestrzeganie niniejszej instrukcji mo e spowodowa obra enia ciała lub szkody materialne. Przed uruchomieniem maszyny nale y dokładnie przeczyta niniejsz instrukcj obsługi wraz z zał czonym dodatkiem PRZEPISY BEZPIECZE STWA". OZNACZENIA Aby przypomina Ci o zachowaniu koniecznej ostro no ci i uwagi podczas u ytkowania maszyny, umieszczono na niej nast puj ce symbole. Znaczenie symboli: Przed przyst pieniem do obsługi maszyny przeczytaj instrukcj obsługi i przepisy bezpiecze stwa. Uwa aj na wyrzucane przedmioty! Zadbaj, aby na terenie pracy maszyny nie znajdowały si adne osoby postronne. Zawsze pracuj w ochraniaczach słuchu. Niniejsza maszyna nie jest przeznaczona do poruszania si po drogach publicznych. Maszyna z zamontowanym oryginalnym osprz tem mo e porusza si po zboczach o spadku nie wi kszym ni 10, bez wzgl du na kierunek jazdy. Niebezpiecze stwo oparzenia. Nie dotykaj tłumika. URZ DZENIA DO STEROWANIA I KONTROLI Do punktów 1-9 odnosz si ilustracje PODNO NIK NARZ DZIOWY Pedał do podnoszenia zamontowanego z przodu narz dzia w poło enie transportowe. W celu uniesienia narz dzia wci nij pedał całkowicie. Nast pnie pu pedał. Podno nik narz dziowy został zablokowany w poło eniu górnym. W celu opuszczenia narz dzia wci nij pedał. Podno nik narz dzia zostaje odblokowany. Opu narz dzie w poło enie robocze puszczaj c powoli pedał. 2A. HAMULEC GŁÓWNY/ SPRZ GŁO (Master - Senator - Comfort) Pedał słu cy jednocze nie za hamulec i sprz gło. Trzy poło enia: 1. Pedał zwolniony - wł czony nap d. Gdy wł czony jest bieg, maszyna jedzie. Hamulec główny nie jest uruchomiony. 2. Pedał wci ni ty do połowy - nap d odł czony. Mo na zmieni bieg. Hamulec główny nie jest uruchomiony. 3. Pedał wci ni ty całkowicie - nap d odł czony. Hamulec główny został w pełni uruchomiony. UWAGA! Nie nale y regulowa pr dko ci powoduj c po lizg sprz gła. Odpowiedni pr dko mo na osi gn przez wł cznie wła ciwego biegu. 2B. HAMULEC GŁÓWNY (President - Royal) Pedał oddziałuj cy na układ hamulcowy maszyny. Trzy poło enia: 11. Pedał zwolniony - hamulec główny nie jest uruchomiony. 2. Pedał wci ni ty do połowy - nap d odł czony. Hamulec główny nie jest uruchomiony. 3. Pedał wci ni ty całkowicie - nap d odł czony. Hamulec główny został w pełni uruchomiony. 3. HAMULEC POSTOJOWY Blokada unieruchamiaj ca pedał hamulca w poło eniu wci ni tym. Wci nij całkowicie pedał hamulca. Przesu blokad hamulca w prawo, a nast pnie zwolnij pedał hamulca. Wył czenie hamulca postojowego nast pi w wyniku lekkiego naci ni cia na pedał hamulca. Zaopatrzona w spr yn blokada odsunie si wówczas w bok. Zwró uwag na to, aby hamulec postojowy był wył czony podczas jazdy. 6

6 PL POLSKI 4. PEDAŁ NAP DU (President - Royal) Pedał oddziałuj cy na przekładni o płynnej regulacji. 1. Wci nij pedał przedni cz ci stopy - maszyna porusza si do przodu. 2. Pedał nie obci ony - maszyna stoi w miejscu. 3. Wci nij pedał pi t - maszyna porusza si do tyłu. Pr dko regulowana jest za pomoc pedału nap du. Im mocniej wci ni ty jest pedał, tym szybciej porusza si maszyna. 5. REGULACJA PRZEPUSTNICY/ ZASYSACZA Regulator do ustawiania obrotów silnika oraz dławienia zasysania powietrza przy rozruchu zimnego silnika. 1. Dławienie - przy rozruchu zimnego silnika. Poło enie dławienia znajduj si w kra cowym, przednim punkcie szczeliny. 2. Całkowite otwarcie przepustnicy - podczas pracy maszyny nale y zawsze stosowa całkowite otwarcie przepustnicy. 3. Bieg jałowy. 6. KLUCZYK WŁ CZNIKA ZAPŁONU Stacyjka słu ca do uruchamiania i wył czania silnika. Cztery poło enia: 1. Poło enie wył czenia - silnik jest wył czony. Mo na wyj kluczyk. 2/3. Poło enie jazdy. 4. Poło enie uruchomienia - rozrusznik wł cza si po przekr ceniu kluczyka w poło enie uruchomienia z automatycznym powrotem. Po uruchomieniu silnika nale y pozwoli, aby kluczyk powrócił do poło enia jazdy 2/3. 7. DWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (Master - Senator - Comfort) D wignia słu ca do wyboru jednego z pi ciu biegów przednich ( ), poło enia neutralnego (N) lub biegu wstecznego (R). Przy zmianie biegów musi by wci ni ty pedał sprz gła. UWAGA! Nale y przestrzega tego, aby przed zmian biegów z poło enia wstecznego na przednie lub odwrotnie maszyna stała zupełnie nieruchomo. Je eli nie uda si wł czy biegu od razu, nale y uwolni sprz gło i ponownie je wcisn, po czym ponowi prób wł czenia biegu. Nie wolno wł cza biegu na sił! 8. WAŁ ODBIORU MOCY Przeł cznik słu cy do wł czania i wył czania elektromagnetycznego wału odbioru mocy nap dzaj cego zamontowane z przodu wyposa enie. Dwa poło enia: 1. Wci nij praw cz przeł cznika - wał odbioru mocy zostaje wł czony. Zapala si lampka kontrolna. 2. Wci nij lew cz przeł cznika - wał odbioru mocy wył czony. 9. DWIGNIA ODŁ CZAJ CA (President - Royal) D wignia słu ca do odł czania przekładni o płynnej regulacji. Zapewnia mo liwo r cznego przesuni cia maszyny w inne miejsce, bez pomocy silnika. Dwa poło enia: 1. D wignia wci ni ta - przekładnia zał czona do normalnego u ytkowania. 2. D wignia wyci ni ta - przekładnia odł czona. Mo liwo r cznego przesuwania maszyny. Nie wolno holowa maszyny na długich odcinkach lub z du pr dko ci. Mo e to spowodowa uszkodzenie przekładni. 7

7 POLSKI PL OBSZARY ZASTOSOWANIA Maszyna jest przeznaczona wył cznie do wykonywania nast puj cych prac we współpracy z podanym poni ej oryginalnym wyposa eniem dodatkowym STIGA: 1. Koszenie trawy Za pomoc zespołu kosz cego (92M) lub (107M). 2. Zbieranie trawy i li ci Za pomoc holowanego zespołu zbieraj cego (30") lub (42"). 3. Przewo enie trawy i li ci Za pomoc wózka transportowego (Standard), (Maxi) lub (Combi). Zespół holowniczy mo na obci y maksymalnie sił pionow 100 N. Dopuszczalna siła popychaj ca od holowanego wyposa enia dodatkowego, działaj ca na zespół holowniczy, mo e wynosi maksymalnie 500 N. UWAGA! Zanim skorzystasz z przyczepy, skontaktuj si ze swoim towarzystwem ubezpieczeniowym. UWAGA! Niniejsza maszyna nie jest przeznaczona do poruszania si po drogach publicznych. URUCHAMIANIE I JAZDA MASKA SILNIKA W celu dokonywania czynno ci serwisowych i przegl dów silnika oraz akumulatora konieczne jest zdj cie maski silnika. Zdejmowanie: 1. Podnie oba zabezpieczenia maski silnika znajduj ce si na kraw dzi bocznej (rys. 4). 2. Poci gnij najpierw mask silnika nieco w tył. Nast pnie zdejmij j. Zakładanie: 1. Przechyl siedzenie do przodu. 2. Ustaw górne, przednie kołki maski silnika tak, aby pasowały do górnych, przednich otworów na przedzie maski (rys. 5). Nie wkładaj na razie kołków w otwory (patrz punkt 4 poni ej). 3. Umie dolne kołki maski w rowkach zderzaka. 4. Ustaw oba kołki boczne w rowkach na przedzie maski silnika. Nast pnie wci nij cał mask. 5. Opu oba zabezpieczenia maski silnika. Nie wolno eksploatowa maszyny bez zamontowanej maski silnika. Istnieje niebezpiecze stwo oparze i przygniecenia cz ci ciała. NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA PALIWA Zawsze stosuj benzyn bezołowiow bez domieszek. Nie wolno stosowa zmieszanej z olejem benzyny do silników dwusuwowych (rys. 6). UWAGA! Pami taj o tym, e zwykła benzyna bezołowiowa jest produktem, którego wła ciwo ci ulegaj pogorszeniu wraz z upływem czasu. Nie kupuj wi cej benzyny, ni mo esz zu y w ci gu 30 dni. Korzystnie jest u ywa benzyn ekologiczn, tzw. benzyn alkalitow. Ten rodzaj benzyny zawiera składniki, które s mniej szkodliwe zarówno dla ludzi, jak i dla rodowiska naturalnego. Benzyna jest substancj bardzo łatwo paln. Przechowuj paliwo w specjalnie do tego celu przeznaczonych pojemnikach. Uzupełniaj benzyn wył cznie na zewn trz pomieszcze i podczas tej czynno ci nie pal papierosów. Uzupełnij paliwo, zanim wł czysz silnik. Kiedy silnik pracuje albo kiedy jeszcze jest ciepły, nie zdejmuj pokrywy wlewu i nie dolewaj benzyny. Nie wolno napełnia zbiornika benzyny do pełna. Pozostaw wolne miejsce w zbiorniku (= nie wlewaj wi cej benzyny ni do poziomu 1-2 cm poni ej górnej cianki zbiornika, nie licz c rurki wlewowej) tak aby benzyna nie wylewała si z niego wskutek rozszerzalno ci pod wpływem wzrostu temperatury. KONTROLOWANIE POZIOMU OLEJU W SILNIKU (Master - Senator - Comfort - President) Skrzynia biegowa jest przy dostawie napełniona olejem SAE 30. Przed ka dym u yciem maszyny nale y sprawdzi, czy poziom oleju jest odpowiedni. Maszyna powinna sta na płaskim podło u. Dokładnie wytrzyj miejsce wokół pr towego wska nika poziomu oleju. Odkr i wyjmij wska nik. Wytrzyj go, a nast pnie włó z powrotem do oporu i przykr. 8

8 PL POLSKI Odkr pr towy wska nik i wyjmij go ponownie. Odczytaj poziom oleju. Uzupełnij olej do oznaczenia FULL, je eli poziom znajduje si poni ej tego napisu (rys. 7). KONTROLOWANIE POZIOMU OLEJUWSILNIKU(Royal) Skrzynia biegowa jest przy dostawie napełniona olejem SAE 10W-40. Przed ka dym u yciem maszyny nale y sprawdzi, czy poziom oleju jest odpowiedni. Maszyna powinna sta na płaskim podło u. Dokładnie wytrzyj miejsce wokół pr towego wska nika poziomu oleju. Odkr i wyjmij wska nik. Wytrzyj go, a nast pnie włó z powrotem do oporu nie przykr caj c go. Wyjmij pr towy wska nik ponownie i odczytaj poziom oleju. Uzupełnij olej do oznaczenia FULL, je eli poziom znajduje si poni ej tego napisu (rys. 8). SYSTEM BEZPIECZE STWA Niniejsza maszyna wyposa ona jest w system bezpiecze stwa, na który składa si : - wył cznik na d wigni zmiany biegów (tylko modele Master i Senator, Comfort). - wył cznik przy pedale hamulca (tylko modele President i Royal). - wył cznik w siedzeniu (wszystkie modele). Aby mo na było uruchomi maszyn : - d wignia zmiany biegów musi si znajdowa w poło eniu neutralnym (dotyczy modeli Master i Senator). - pedał hamulca musi by wci ni ty. - operator musi siedzie na siedzeniu. Przed ka dym u yciem maszyny nale y sprawdzi działanie systemu bezpiecze stwa! Podczas sprawdzania systemu silnik powinien by wł czony, a operator siedzie na siedzeniu. Sprawdzanie systemu nale y przeprowadza w nast puj cy sposób: - wł cz bieg, podnie si z siedzenia - silnik powinien si wył czy (dotyczy modeli Master i Senator, Comfort). - wci nij pedał nap du, aby maszyna ruszyła, po czym zwolnij pedał nap du - maszyna powinna si zatrzyma (dotyczy modeli President i Royal). - wł cz wał odbioru mocy, podnie si z siedzenia - wał odbioru mocy powinien si wył czy. Je eli system bezpiecze stwa nie działa, nie wolno u ywa maszyny! Nale y dostarczy maszyn do punktu serwisowego w celu przeprowadzenia przegl du. ROZRUCH SILNIKA 1. Otwórz zawór paliwa (rys. 9). 2. Sprawd, czy przewód wiecy zapłonowej jest na swoim miejscu. 3. Sprawd, czy wał odbioru mocy jest wył czony. 4a. Modele Master - Senator - Comfort: Ustaw d wigni zmiany biegów w poło eniu neutralnym. 4b. Modele President - Royal: Zdejmij nog z pedału nap du. 5. Rozruch zimnego silnika - przesu regulator do ustawiania obrotów silnika w przód do oporu, w poło enie dławienia. Rozruch rozgrzanego silnika - ustaw regulator do ustawiania obrotów silnika na pełny gaz (ok. 1 cm w tył od poło enia dławienia). 6. Wci nij całkowicie pedał hamulca głównego. 7. Przekr kluczyk zapłonu i uruchom silnik. 8. Po uruchomieniu silnika, je eli u ywany był zasysacz, stopniowo przestawiaj przepustnic na pełny gaz. 9. Przy rozruchu zimnego silnika nie nale y od razu po uruchomieniu obci a maszyny, lecz pozwoli, eby silnik pracował przez kilka minut. Umo liwi to odpowiednie rozgrzanie si oleju. Podczas pracy maszyny nale y zawsze utrzymywa silnik na pełnych obrotach. WYŁ CZANIE Wył cz wał odbioru mocy. wł cz hamulec postojowy. Pozwól, aby silnik pracował 1-2 minuty na biegu jałowym. Wył cz silnik przez przekr cenie kluczyka zapłonu. Zamknij zawór paliwa. Jest to szczególnie wa ne, je eli maszyna ma by przewo ona, np. na przyczepie. Je eli maszyna b dzie pozostawiona bez nadzoru, nale y ze wiecy zapłonowej zdj przewód zapłonu. Nale y równie wyj kluczyk wył cznika zapłonu ze stacyjki. 9

9 POLSKI PL Natychmiast po wył czeniu silnik mo e by bardzo rozgrzany. Nie nale y wówczas dotyka tłumika, cylindra ani eber chłodz cych. Mo e to spowodowa oparzenia ciała. WSKAZÓWKI DOTYCZ CE JAZDY Dopilnuj, aby w silniku podczas jazdy po zboczach znajdowała si odpowiednia ilo oleju (poziom oleju FULL/UPPER ). Zachowaj ostro no na zboczach. Nie ruszaj i nie zatrzymuj maszyny gwałtownie podczas wjazdu na zbocze lub zjazdu ze zbocza. Nigdy nie przeje d aj po zboczu na ukos. Nale y je dzi prosto z góry w dół i z dołu w gór. Podczas zjazdu ze zbocza o pochyło ci powy ej 20 tylne koła mog unie si nad ziemi. Zespół kosz cy nie pozwala jednak na przewrócenie si maszyny do przodu. Maszyn z zamontowanym oryginalnym wyposa eniem dodatkowym mo na je dzi po zboczach o pochyło ci co najwy ej 10, niezale nie od kierunku jazdy. Na zboczach i ostrych zakr tach zredukuj pr dko, aby nie dopu ci do przewrócenia si maszyny albo do utraty kontroli na d ni. Podczas jazdy na najwy szym biegu i pełnym gazie nie wykonuj pełnego skr tu kierownic. Maszyna mo e si przewróci. Trzymaj dłonie i palce z dala od pulpitu przy siedzeniu. Istnieje niebezpiecze stwo przyci cia dłoni lub palców. Nigdy nie u ywaj maszyny bez maski silnika. Nie wolno je dzi z wł czonym zespołem kosz cym, gdy jest on uniesiony. Powoduje to zniszczenie pasa nap dowego zespołu kosz cego. PRZEGL DY I KONSERWACJA PROGRAM SERWISOWY W celu utrzymywania maszyny przez cały czas w dobrym stanie, zapewnienia bezpiecze stwa i niezawodno ci działania oraz stałego dostosowania do wymaga rodowiska naturalnego nale y przestrzega opracowanego przez STIGA programu serwisowego. Szczegóły dotycz ce tego programu zostały podane w karcie serwisowej. Zalecane jest, aby wszystkie przegl dy i czynno ci konserwacyjne były przeprowadzane w autoryzowanych punktach serwisowych. Stanowi to gwarancj, e wykonywane b d przez specjalnie przeszkolonych mechaników, wył cznie z zastosowaniem cz ci oryginalnych. Ka dy przegl d lub czynno konserwacyjna zostanie odnotowana w karcie serwisowej i potwierdzona piecz tk. Całkowicie ostemplowana karta serwisowa jest dokumentem, który podnosi warto maszyny w przypadku odsprzeda y. PRZYGOTOWANIA Je eli nic innego nie zostało podane, wszelkie czynno ci konserwacyjne przy maszynie wolno wykonywa tylko wtedy, gdy jest unieruchomiona i ma wył czony silnik. Maszyn nale y unieruchomi za pomoc hamulca postojowego. W celu zabezpieczenia przed niezamierzonym wł czeniem silnika nale y zawsze: unieruchomi silnik, zdj przewód zapłonu ze wiecy zapłonowej i uziemi go, odł czy przewód od ujemnego ogniwa akumulatora. CZYSZCZENIE Aby zmniejszy niebezpiecze stwo po aru, nie wolno dopu ci, by silnik, tłumik/katalizator, akumulator i zbiornik paliwa uległy zabrudzeniu traw, li mi i olejem. Aby zmniejszy niebezpiecze stwo po aru, nale y regularnie sprawdza, czy z maszyny nie wycieka olej oraz/lub paliwo. Je eli stosowane jest mycie pod wysokim ci nieniem, nie wolno kierowa strumienia bezpo rednio na przekładni. Nie polewaj silnika wod. Silnik nale y czy ci szczotk lub spr onym powietrzem. OLEJ SILNIKOWY (Master - Senator - Comfort - President) Po raz pierwszy wymie olej po 5 godzinach jazdy, pó niej po ka dych 50 godzinach jazdy lub raz na sezon. 10

10 PL POLSKI Wymieniaj olej cz ciej, po ka dych 25 godzinach jazdy lub co najmniej raz na sezon, je eli silnik pracuje w szczególnie ci kich warunkach lub przy wysokiej temperaturze otoczenia. Wymieniaj olej przy rozgrzanym silniku. Stosuj olej dobrej jako ci (klasy SF, SG lub SH). Olej silnikowy mo e by bardzo gor cy, je eli b dzie spuszczany bezpo rednio po wył czeniu silnika. Przed spuszczeniem oleju poczekaj kilka minut, eby silnik zd ył ostygn. Odkr korek spustowy oleju (rys. 10). Znajduje si on z lewej strony silnika (patrz c od tyłu maszyny). Zlej olej do naczynia. Zu yty olej oddaj do punktu unieszkodliwiania odpadów w celu jego odzysku. Nie zalej olejem pasków klinowych. Wkr korek spustowy oleju. Wyjmij pr towy wska nik poziomu oleju i wlej wie y olej w takiej ilo ci, aby jego poziom si gał do oznaczenia FULL. Ilo oleju: Master - 1,1 litra Senator, Comfort, President - 1,4 litra Rodzaj oleju do stosowania w okresie letnim (> 4 C): SAE-30 (Mo na równie stosowa SAE 10W-30, jednak przy stosowaniu oleju 10W-30 mo e nieco wzrosn jego zu ycie. Je eli b dziesz stosowa ten rodzaj oleju, kontroluj cz ciej jego poziom.) Rodzaj oleju do stosowania w okresie zimowym (< 4 C): SAE 5W-30 (Je eli ten rodzaj oleju jest niedost pny, stosuj SAE 10W-30) Nie stosuj adnych dodatków do oleju. Nie dolewaj zbyt du ej ilo ci oleju. Mo e to spowodowa przegrzanie silnika. OLEJ SILNIKOWY (Royal) Po raz pierwszy wymie olej po 20 godzinach jazdy (lub w ci gu pierwszego miesi ca eksploatacji), pó niej po ka dych 100 godzinach jazdy lub raz na 6 miesi cy. Wymieniaj olej przy rozgrzanym silniku. Stosuj olej dobrej jako ci (klasy SF, SG lub SH). Olej silnikowy mo e by bardzo gor cy, je eli b dzie spuszczany bezpo rednio po wył czeniu silnika. Przed spuszczeniem oleju poczekaj kilka minut, eby silnik zd ył ostygn. Odkr korek spustowy oleju na ko cu rurki (rys. 11). Zlej olej do naczynia. Zu yty olej oddaj do punktu unieszkodliwiania odpadów w celu jego odzysku. Nie zalej olejem pasków klinowych. Wkr korek spustowy oleju. Dopilnuj, aby uszczelka i o-ring wewn trz korka nie zostały uszkodzone i pozostały na swoich miejscach. Wyjmij pr towy wska nik poziomu oleju i wlej wie y olej w takiej ilo ci, aby jego poziom si gał do oznaczenia FULL. Ilo oleju: Royal - 0,9 litra (= ilo oleju w przypadku wymiany. Całkowita pojemno oleju w silniku wynosi 1,15 litra). Rodzaj oleju na wszystkie pory roku: SAE 10W-40. Przy bardzo niskich temperaturach (< -20 C) stosuj olej SAE 5W-30. Nie stosuj adnych dodatków do oleju. Nie dolewaj zbyt du ej ilo ci oleju. Mo e to spowodowa przegrzanie silnika. FILTR POWIETRZA- SILNIK Master - Senator - Comfort - President: Czy filtr powietrza co rok lub po ka dych 25 godzinach jazdy, w zale no ci od tego, co nast pi wcze niej. Czy filtr papierowy co rok lub po ka dych 100 godzinach jazdy, w zale no ci od tego, co nast pi wcze niej. Royal: Czy filtr powietrza (filtr wst pny i filtr papierowy) co 3 miesi ce lub po ka dych 50 godzinach jazdy, w zale no ci od tego, co nast pi wcze niej. Wymieniaj filtr papierowy co rok lub po ka dych 200 godzinach jazdy. Wszystkie modele: UWAGA! Czy oba filtry cz ciej, je eli maszyna pracuje na terenie o du ym zapyleniu. 1. Zdejmij pokryw filtru (rys ). 2. Wyjmij filtr papierowy i filtr wst pny (z tworzywa piankowego). Post puj ostro nie, aby adne zanieczyszczenia nie dostały si do ga nika. Oczy opraw filtru powietrza. 3. Umyj filtr wst pny w wodzie z płynem do mycia naczy. Wyci nij i wytrzyj filtr do sucha. Nalej na filtr odrobin oleju i wetrzyj w niego olej. 4. Oczy filtr papierowy w nast puj cy sposób: Postukaj nim o gładk powierzchni. Je eli filtr jest bardzo zabrudzony, wymie go. 5. Zamontuj filtr w odwrotnej kolejno ci. 11

11 POLSKI PL Do czyszczenia filtru papierowego nie wolno stosowa rozpuszczalników ropopochodnych, np. nafty. Tego rodzaju rozpuszczalniki powoduj zniszczenie filtru. Do czyszczenia filtru papierowego nie stosuj spr onego powietrza. Filtru papierowego nie wolno nas cza olejem. WIECA ZAPŁONOWA Wymieniaj wiece zapłonowe po ka dych 100 godzinach jazdy lub raz na sezon. Do wymiany wiec zapłonowych słu y klucz nasadowy (A) z kołkiem do obracania klucza (B), które znajduj si w zał czonej do maszyny torbie z akcesoriami. wiece zalecane przez producenta silników: Master - Senator - Comfort - President: Champion J19LM. Royal: NGK BPR5ES lub DENSO W16EPR-U. Prawidłowy odst p mi dzy elektrodami wynosi 0,75 mm (rys. 14). WLOT POWIETRZA CHŁODZ CEGO - SILNIK (Master - Senator - Comfort - President) Silnik jest chłodzony powietrzem. Zatkanie układu chłodzenia spowoduje uszkodzenie silnika. Silnik nale y czy ci po ka dych 100 godzinach pracy lub przynajmniej raz w roku. Zdejmij osłon wentylatora. Oczy kołnierze chłodz ce cylindra, wentylator i obrotow kratk ochronn (rys. 15). Czyszczenie powinno odbywa si cz ciej, je eli kosisz such traw. AKUMULATOR Regularnie sprawdzaj poziom elektrolitu. Poziom elektrolitu powinien mie ci si mi dzy oznaczeniami UPPER i LOWER na akumulatorze (rys. 16). Do regulacji poziomu elektrolitu u ywaj wył cznie wody destylowanej (wody do akumulatorów). Stosowany w akumulatorach elektrolit jest silnie r cy i mo e spowodowa obra enia ciała oraz zniszczenie odzie y. U ywaj gumowych r kawiczek i chro oczy za pomoc okularów ochronnych. Unikaj wdychania oparów elektrolitu. Nie przechylaj akumulatora na tyle, aby elektrolit wyciekł ci na r ce lub odzie. Je eli tak si stanie, spłucz miejsca, które zetkn ły si z elektrolitem du ilo ci wody. Je eli bieguny akumulatora s pokryte warstw tlenku, nale y je oczy ci szczotk stalow, a nast pnie nasmarowa smarem. SMAROWANIE - PODWOZIE Maszyna jest wyposa ona w cztery smarowniczki na osi tylnej. Smaruje si je smarem uniwersalnym po ka dych 25 godzinach jazdy (rys. 17). Smaruj linki sterowania smarem uniwersalnym kilka razy na sezon. Wszystkie ło yska z tworzywa nale y smarowa smarem uniwersalnym kilka razy na sezon. Smaruj przeguby d wigni napinaj cej olejem silnikowym kilka razy na sezon. Kilka razy na sezon nalej kilka kropli oleju silnikowego na oba ko ce linki przepustnicy. Master - Senator - Comfort: Przy dostawie z fabryki wał nap dowy jest napełniony olejem (SAE 80W-90). Je eli si go nie otworzy (mo e to zrobi jedynie specjalista), to uzupełnianie oleju nie jest normalnie konieczne. LINKI STEROWANIA Regulacji linek sterowania nale y dokona po raz pierwszy po 2-3 godzinach jazdy, nast pnie po ka dych 25 godzinach jazdy. Napnij link wkr caj c nakr tk (rys. 18). Wa ne! Gwintowan ko cówk linki sterowania nale y podczas regulacji przytrzymywa w poło eniu nieruchomym, aby linka nie mogła si obraca. W tym celu nale y uchwyci kluczem nastawnym (lub podobnym narz dziem) za ko cówk linki. Regulacj linki sterowania nale y kontynuowa a do wyeliminowania całego luzu. Nie napinaj linki sterownia zbyt mocno. Spowoduje to wi ksze zu ywanie si linki, koła linowego etc. PATENTY - WZORY PRZEMYSŁOWE Niniejsza maszyna lub jej poszczególne cz ci obj te s ochron patentow i ochron wzorów przemysłowych zgodnie z poni szym: (SE), (SE), SE00/00577 (PCT), SE00/00895 (PCT), (US) (SE). STIGA zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych bez uprzedzenia. 12