26: A : A B

Podobne dokumenty
Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja PGRT. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.

NADWOZIE SKRÊTNIE PODATNE ABC :5126 Nadwozie skrêtnie podatne odznacza siê niskim oporem na skrêcanie. Nadwozie skrêtnie podatne dobrze wspó³pra

Samochody ciężarowe z wymiennym nadwoziem

Betonomieszarki. Konstrukcja. Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna.

Cysterny Informacje ogólne na temat samochodów cystern

L A K M A R. Rega³y DE LAKMAR

Zmiana tylnego zwisu ramy. Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy. Przystosowanie fabryczne. Części zamienne

Pojazd podstawowy AT. łączników w automatycznych. Wymaganie to nie dotyczy następuj. łączników. w: - od akumulatora do układu zimnego startu i wyłą

WZORU UŻYTKOWEGO EGZEMPLARZ ARCHIWALNY. d2)opis OCHRONNY B62D 61/10 ( ) Wiesław Królik, Warka, PL. (22) Data zgłoszenia:

Demontaż. Uwaga: Regulacja napięcia paska zębatego może być wykonywana tylko przy zimnym silniku.

Siły i ruchy. Definicje. Nadwozie podatne skrętnie PGRT

OPIS OCHRONNY PL 61792

Mocowania zabudowy. Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.

Steelmate - System wspomagaj¹cy parkowanie z oœmioma czujnikami

PL B BUP 19/04. Sosna Edward,Bielsko-Biała,PL WUP 03/10 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PLANOVA KATALOG 2012

Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia

Ustawienie wózka w pojeździe komunikacji miejskiej - badania. Prawidłowe ustawienie

8. Zginanie ukośne. 8.1 Podstawowe wiadomości

TABLICOWE MIERNIKI ELEKTROMAGNETYCZNE TYPU EA16, EB16, EA17, EA19, EA12. PKWiU Amperomierze i woltomierze DANE TECHNICZNE

HiTiN Sp. z o. o. Przekaźnik kontroli temperatury RTT 4/2 DTR Katowice, ul. Szopienicka 62 C tel/fax.: + 48 (32)

PODNOŚNIK KANAŁOWY WWKR 2

ZAPYTANIE OFERTOWE PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA: DOSTAWA UŻYWANEGO SAMOCHODU DOSTAWCZEGO DLA ZAKŁADU WODOCIĄGÓW I KANALIZACJI W PACZKOWIE

TABLICOWE MIERNIKI ELEKTROMAGNETYCZNE TYPU EA16, EB16, EA17, EA19, EA12. PKWiU Amperomierze i woltomierze ZASTOSOWANIE

INSTRUKCJA BHP PRZY RECZNYCH PRACACH TRANSPORTOWYCH DLA PRACOWNIKÓW KUCHENKI ODDZIAŁOWEJ.

ULTRAFLOW Typ 65-S /65-R

i elektromagnetyczne ISO 5599/1 Seria

gdy wielomian p(x) jest podzielny bez reszty przez trójmian kwadratowy x rx q. W takim przypadku (5.10)

PL B1. ALREH MEDICAL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Warszawa, PL BUP 08/12. ZBIGNIEW ŁUKASIAK, Aleksandrów Łódzki, PL

SVS5. Dysze nawiewne. SMAY Sp. z o.o. / ul. Ciep³ownicza 29 / Kraków tel / fax /

Włączanie przystawki odbioru mocy EG. Działanie

INSTRUKCJA OBS UGI KARI WY CZNIK P YWAKOWY

SVS6. Dysze nawiewne. SMAY Sp. z o.o. / ul. Ciep³ownicza 29 / Kraków tel / fax /

Dokumentacja Techniczna Zbiorniki podziemne Monolith

Przegląd I Przegląd I wykonuje się jako pierwszy serwis lub, gdy wcześniej wykonano przegląd II

TAH. T³umiki akustyczne. w wykonaniu higienicznym

WÓZKI TRANSPORTOWE WÓZEK DO PRZEWOZU PACJENTÓW TYP 212 EL

Wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach. Bezpieczeństwo. Konstrukcja

Wzmocnienie. Tylny zwis ramy. Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu.

wykonane z rusztowañ ramowych

ZMIANA ROZSTAWU OSI Samochody Scania czwartej serii s¹ produkowane w szerokim zakresie rozstawów osi. Jednoczeœnie istnieje ma³a ró nica miêdzy poszcz

WZORU Y1 (2?) Numer zgłoszenia: /TJ\ ]ntc]7-

Zespoły holownicze PGRT

Regulator ciœnienia ssania typu KVL

TAP TAPS. T³umiki akustyczne. do prostok¹tnych przewodów wentylacyjnych

INSTRUKCJA SERWISOWA. Wprowadzenie nowego filtra paliwa PN w silnikach ROTAX typ 912 is oraz 912 is Sport OPCJONALNY

Ramy pojazdów samochodowych

Badanie silnika asynchronicznego jednofazowego

Interaktywna rama pomocnicza. Opis PGRT

Dziennik Ustaw Nr Poz. 2181

INSTRUKCJA Projektowanie plików naświetleń (rozkładówek + rozbiegówek) oraz pliku okładki dla albumu z okładką personalizowaną.

NS4. Anemostaty wirowe. SMAY Sp. z o.o. / ul. Ciep³ownicza 29 / Kraków tel / fax /

wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach Konstrukcja PGRT

TABLICOWE MIERNIKI ELEKTROMAGNETYCZNE TYPU EA16, EB16, EA17, EA19, EA12. PKWiU Amperomierze i woltomierze ZASTOSOWANIE

OPINIA Nr: RTM-148/14 Rzeczoznawca : inż. Piotr Pałasz RS ul. Skwierzyńska Krzeszyce

DWP. NOWOή: Dysza wentylacji po arowej

PREFABRYKOWANE STUDNIE OPUSZCZANE Z ŻELBETU ŚREDNICACH NOMINALNYCH DN1500, DN2000, DN2500, DN3200 wg EN 1917 i DIN V

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) ,5 R11 R11

System zwieñczeñ nasad¹ wentylacyjn¹

Napêdy bezstopniowe pasowe

Oświadczenie. o przynależności do grupy kapitałowej

4.1. Transport ISK SKIERNIEWICE, PL

furgon z podwyższonym dachem, długi 4 drzwiowy 3 osobowy

DANE TECHNICZNE POJAZDU Z ZAKRESU BLACHARSTWA

NS8. Anemostaty wirowe. z ruchomymi kierownicami

PL B1. FAKRO PP SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Nowy Sącz, PL BUP 22/ WUP 05/12. WACŁAW MAJOCH, Nowy Sącz, PL

C5 - D4EB0FP0 - Informacje ogólne : Poduszki powietrzne INFORMACJE OGÓLNE : PODUSZKI POWIETRZNE

Akcesoria: OT10070 By-pass ró nicy ciœnieñ do rozdzielaczy modu³owych OT Izolacja do rozdzielaczy modu³owych do 8 obwodów OT Izolacja do r

WZORU UŻYTKOWEGO EGZEMPLARZ ARCHIWALNY. d2)opis OCHRONNY. (19) PL (n) Centralny Instytut Ochrony Pracy, Warszawa, PL

Dostawa pojazdu specjalnego wyposażonego w podnośnik koszowoteleskopowy na potrzeby Tramwajów Szczecińskich Sp. z o.o.

UKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH

Rozdzielnice hermetyczne o stopniu szczelnoœci IP 55

Nawiewnik NSL 2-szczelinowy.

CWP. Czerpnie lub wyrzutnie powietrza. z ruchomymi lub nieruchomymi kierownicami

N O W O Œ Æ Obudowa kana³owa do filtrów absolutnych H13

Karta katalogowa wentylatorów oddymiających

Załącznik nr 2 do SIWZ

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 PL B1 A47B 85/00 A47C 17/52 A47D 9/00

Rozbudowa domu przedpogrzebowego na cmentarzu komunalnym w Bierutowie. Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych - Okna i drzwi

Regulatory ciœnienia bezpoœredniego dzia³ania Wyposa enie dodatkowe

CWP. Czerpnie lub wyrzutnie powietrza. z ruchomymi lub nieruchomymi kierownicami

Sufity grzewczo-chłodzące Promienniki z płyt G-K. Ogrzewanie Chłodzenie Wentylacja Czyste powietrze

NWC. Nawiewniki wirowe. ze zmienn¹ geometri¹ nawiewu

LABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA TULEJI CYLINDROWYCH SILNIKA SPALINOWEGO

Informacje o podwoziu i oznaczenia modeli

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja Profil ramy, U 9,5 R11 R11

NSDZ. Nawiewniki wirowe. ze zmienn¹ geometri¹ nawiewu

EGZEMPLARZ ARCHIWALNY

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY. z dnia 25 stycznia 2002 r. (Dz. U. z dnia 8 lutego 2002 r.)

Wersje zarówno przelotowe jak i k¹towe. Zabezpiecza przed przep³ywem czynnika do miejsc o najni szej temperaturze.

Zawory elektromagnetyczne typu PKVD 12 20

WYDZIAŁ MECHANICZNY Katedra Technologii Maszyn i Automatyzacji Produkcji. Laboratorium Obróbki ubytkowej materiałów.

PRAWA ZACHOWANIA. Podstawowe terminy. Cia a tworz ce uk ad mechaniczny oddzia ywuj mi dzy sob i z cia ami nie nale cymi do uk adu za pomoc

Żurawie. Informacje ogólne dotyczące żurawi

Instrukcja monta u i regulacji drzwi szybowych ELDOR

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r. zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów

10 % Opracowanie: SPH Credo, tel./fax: , ZESTAW 11

NS9W. NOWOή: Anemostaty wirowe. z ruchomymi kierownicami

Załącznik nr 1A do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt:

Spis treœci NADWOZIE SKRÊTNIE SZTYWNE 3 FURGONY I ZAMKNIÊTE SKRZYNIE ADUNKOWE 4 Mocowanie furgonów i zamkniêtych skrzyñ ³adunkowych 5 CH ODNIE6 CYSTERNY I ZBIORNIKI DO PRZEWOZU MATERIA ÓW SYPKICH 6 Mocowanie cystern 9 Monta czujników obci¹ enia 11 Mocowanie zbiorników do przewozu materia³ów sypkich 12 POJAZDY STRA Y PO ARNEJ 14 Mocowanie zbiornika 15 Pojazdy ratownicze z napêdem na wszystkie ko³a 16 ŒMIECIARKI 17 2 Scania 1995

NADWOZIE SKRÊTNIE SZTYWNE Cysterny, zbiorniki do przewozu materia³ów sypkich, furgony s¹ przyk³adami nadwozi skrêtnie sztywnych. Ten rodzaj nadwozi narzuca œcis³e wymogi w stosunku do z³¹cz mocuj¹cych ramê poœredni¹ do ramy podwozia. Z³¹cze musi byæ skonstruowane w taki sposób, aby skrêtne ruchy podwozia nie by³y ograniczane podczas jazdy po drogach o nierównej nawierzchni. Je eli z³¹cze nie zostanie wykonane prawid³owo, to istnieje groÿba uszkodzenia nadwozia, z³¹cza oraz ramy podwozia Ogólne informacje o konstrukcji ramy poœredniej zawarte s¹ w czêœci Podstawowe zasady zabudowy podwozi Nadwozie skrêtnie sztywne charakteryzuje siê ma³ymi k¹tami skrêcenia przy obci¹ eniu momentem skrêcaj¹cym o du ej wartoœci. Scania 1995 3

FURGONY I ZAMKNIÊTE SKRZYNIE ADUNKOWE Wspóln¹ cech¹ tych nadwozi jest to, e s¹ one zbudowane na ramie lub zawieraj¹ ramê, która na ca³ej d³ugoœci spoczywa na ramie podwozia. Wymiary taj ramy musz¹ byæ dobrane w zale noœci od specyfiki nadwozia. Rama nadwozia powinna siêgaæ maksymalnie daleko w przód pojazdu, gdy powoduje to bardziej równomierny rozk³ad obci¹ enia podwozia oraz zmniejsza ryzyko wyst¹pienia drgañ ramy podwozia, pogarszaj¹cych komfort jazdy. Z tego samego powodu, nadwozie powinno byæ zamontowane tak blisko kabiny kierowcy, jak pozwala na to dopuszczalne obci¹ enie osi przedniej. 4 Scania 1995

Mocowanie furgonów i zamkniêtych skrzyñ ³adunkowych. Nadwozie powinno byæ zamocowane w taki sposób, aby mog³o w pewnym zakresie przemieszczaæ siê wzglêdem podwozia. Przyk³ady z³¹cz, pozwalaj¹cych na pionowe przemieszczenia nadwozia w stosunku do ramy podwozia opisano w czêœci Podstawowe zasady zabudowy podwozi. Rama podwozia i nadwozie powinny mieæ mo liwoœæ przemieszczania siê wzglêdem siebie tylko w przypadku obci¹ enia momentem skrêcaj¹cym oraz podczas jazdy w trudnych warunkach terenowych. Charakterystyka t³umienia z³¹cza powinna byæ tak dobrana, aby podczas jazdy po drodze o równej nawierzchni nie wystêpowa³y drgania nadwozia. Wielkoœæ przemieszczeñ wzglêdnych zale y od sztywnoœci skrêtnej nadwozia i warunków drogowych. Podczas jazdy po nierównych drogach z nadwoziem o du ej sztywnoœci skrêtnej z³¹cza musz¹ pozwalaæ na wzglêdnie du e przemieszczenia. Z³¹cze nie mo e zezwalaæ na ruch ramy poœredniej wzglêdem ramy podwozia w kierunku prostopad³ym do osi symetrii pojazdu. Powinno natomiast zapewniaæ mo liwoœæ przemieszczenia wzd³u nego ramy poœredniej wzglêdem ramy podwozia podczas obci¹ enia momentem skrêcaj¹cym. Pierwsze z³¹cze mocuj¹ce w samochodach z przednim zawieszeniem pneumatycznym, powinno znajdowaæ siê w otworach przygotowanych fabrycznie w odleg³oœci 6 mm za przedni¹ osi¹ pojazdu. 26:63 Pierwsze z³¹cze mocuj¹ce w samochodach z przednim zawieszeniem na resorach piórowych, powinno znajdowaæ siê w otworach przygotowanych fabrycznie w odleg³oœci 875 mm za przedni¹ osi¹. 6 A -11 12 B Z³¹cza podatne s¹ zazwyczaj stosowane w przedniej czêœci podwozia, natomiast sztywne w czêœci tylnej. W samochodach o d³ugim zwisie tylnym mo e okazaæ siê koniecznym zastosowanie z³¹cza podatnego tak e z ty³u. Wymiary A i B zale ¹ od rozstawu osi oraz d³ugoœci zwisu tylnego. 26:631 875 A -175-3 +15 B Scania 1995 5

CH ODNIE Przed zamontowaniem ch³odni nale y zawsze sprawdziæ, czy przestrzeñ potrzebna do odchylenia kabiny jest wystarczaj¹ca. Promieñ ³uku zataczanego przez kabiny ró nego typu podany jest na rysunkach wymiarowych. A 26:68 CYSTERNY I ZBIORNIKI DO PRZEWOZU MATERIA ÓW SYPKICH Dobór rozstawu osi. Dobór rozstawu osi jest szczególnie wa ny. Nale y dobieraæ jak najkrótszy rozstaw osi dla zminimalizowania ryzyka wyst¹pienia drgañ ramy podwozia. Aby przechy³y boczne nadwozia by³y jak najmniejsze œrodek ciê koœci nadwozia powinien znajdowaæ siê jak najni ej. 26:628 W przypadku cystern do transportu cieczy, nale y rozpatrzyæ ewentualn¹ koniecznoœæ zastosowania poprzecznych i wzd³u nych przegród, ograniczaj¹cych ruch p³ynu wewn¹trz cysterny. 6 Scania 1995

Czynnikiem wspólnym dla cystern i zbiorników do przewozu materia³ów sypkich jest to, e mocowane s¹ one do ramy podwozia za pomoc¹ specyficznych z³¹cz. Przy lokalizacji z³¹cz nale y braæ pod uwagê wielkoœæ obci¹ enia oraz komfort jazdy. Usytuowanie tych z³¹cz jest bardzo wa ne. Pierwsze z nich powinno znajdowaæ siê maksymalnie blisko wspornika zawieszenia przedniego w samochodach z zawieszeniem na resorach piórowych. W przypadku samochodów bez ramy poœredniej i z zawieszeniem pneumatycznym osi przedniej konieczne mo e byæ wzmocnienie ramy w okolicach przedniego z³¹cza mocuj¹cego lub zastosowanie z³¹cza przedniego o du ej powierzchni styku w celu zredukowania ryzyka wyst¹pienia drgañ ramy podwozia. Tak e pozosta³e z³¹cza powinny byæ montowane z uwzglêdnieniem obci¹ enia i ryzyka wyst¹pienia drgañ ramy podwozia. Unikniêcie drgañ ramy podwozia polega na zapewnieniu naturalnej czêstotliwoœci drgañ podwozia o dostatecznie du ej wartoœci. Pierwsze z³¹cze mocuj¹ce w samochodach z przednim zawieszeniem pneumatycznym, powinno znajdowaæ siê w otworach przygotowanych fabrycznie w odleg³oœci 6 mm za przedni¹ osi¹ pojazdu. Pierwsze z³¹cze mocuj¹ce w samochodach z przednim zawieszeniem na resorach piórowych, powinno znajdowaæ siê w otworach przygotowanych fabrycznie w odleg³oœci 875 mm za przedni¹ osi¹. Je eli uk³ad otworów, usytuowany 875 mm za osi¹ przedni¹, jest wykorzystany do zamontowania z³¹cza o zwiêkszonej powierzchni styku, to istnieje wtedy mo liwoœæ wykorzystania jednej ze œrub mocowania silnika. Zabudowa powinna byæ tak przeprowadzona, aby obci¹ enie by³o równomiernie roz³o one na wszystkie z³¹cza i aby si³y powstaj¹ce podczas przechy³ów bocznych nadwozia by³y przenoszone przez oœ przedni¹ i tyln¹. Patrz rysunek. 5 6 6 5 875 3xø 14.8 26:632 Scania 1995 7

Z³¹cza powinny byæ zaprojektowane tak, aby obci¹ enie pionowe nie nara a³o pod³u nic ramy podwozia na dzia³anie momentu skrêcaj¹cego. Poni szy rysunek przedstawia w³aœciwe mocowanie cysterny. W czêœci Podstawowe zasady zabudowy podwozi pokazany jest inny rodzaj z³¹cza przeznaczony do mocowania cysterny. D A 5 mm 2 mm B C 26.626 A = sprê yna pozwalaj¹ca na ruch cysterny do góry B = element gumowy pozwalaj¹cy na ruch cysterny do do³u Twardoœæ gumy: oko³o 7 Shore a C = czêœæ z³¹cza przymocowana do podwozia D = czêœæ z³¹cza przymocowana do cysterny Z³¹cze przeznaczone do mocowania cysterny 8 Scania 1995

Mocowanie cystern Poni sze rysunki przedstawiaj¹ przyk³ady mocowania cysterny na podwoziach ró nego typu. Nad pierwsz¹ osi¹ tyln¹ przewidziany jest punkt kontrolny s³u ¹cy jako baza przy wykonywaniu pomiarów. Rysunki pokazuj¹ rozmieszczenie punktów mocowania maj¹ce na celu zmniejszenie do minimum naprê eñ w ramie podwozia. Rozmieszczenie otworów przygotowanych fabrycznie podane jest na rysunkach wymiarowych. A = rozstaw osi powy ej 47 mm B = patrz rysunki wymiarowe C = przy d³ugoœci zwisu tylnego powy ej 18 mm 26:621 875 A B -3 C 4x2A A = rozstaw osi pow. 47 mm B = przy d³ugoœci zwisu tylnego powy ej 1 mm 26:62 875 A -11 12 B Scania 1995 6x2A 9

A - w przypadku rozstawu osi powy ej 47 mm B - zale y od typu osi wielokrotnej (patrz rysunki wymiarowe) 26:614 135 A -11-3 B 6x4Z 26:61 875 A B -11-3 C 8x4Z Przy dobrych warunkach drogowych i w przypadku nadwozia o stosunkowo niskiej sztywnoœci skrêtnej, mocowanie cysterny mo e byæ takie jak przedstawiono na rysunku obok. Rama cysterny powinna spoczywaæ ca³¹ powierzchni¹ na ramie podwozia. Uwaga: jeœli zastosowany jest taki typ mocowania, jak przedstawiony na rysunku obok, w przypadku z³ych warunków drogowych lub nierównej nawierzchni nadwozie i z³¹cza bêd¹ nara one na dzia³anie du ych naprê eñ. 1 Scania 1995 875 A B -11-3 7 C 6x2Z 26:613

Monta czujników obci¹ enia Wyposa enie do pomiarów masy ³adunku sk³ada siê zazwyczaj z dwóch czujników obci¹ enia z przodu oraz dwóch czujników z ty³u (A oraz C na rysunku), a tak e wspornika przejmuj¹cego si³y poprzeczne podczas jazdy. Aby zredukowaæ naprê enia maksymalne w ramie nale y pamiêtaæ, aby powierzchnia styku z³¹cza z ram¹ by³a jak najwiêksza. Odleg³oœæ Y powinna byæ jak najmniejsza, w szczególnoœci w samochodach trójosiowych, natomiast punkt mocowania tylnego czujnika obci¹ enia powinien znajdowaæ siê jak najbli ej tylnej osi sk³adowej. A x B C y 26:633 Scania 1995 11

Mocowanie zbiorników do przewozu materia³ów sypkich Na poni szych rysunkach przedstawiono przyk³ady mocowania ró nego typu nadwozi przeznaczonych do przewozu materia³ów sypkich. Zasady zabudowy zak³adaj¹, e uk³ad zbiorników posiada du ¹ sztywnoœæ na zginanie i skrêcanie. 26:65 Przyk³adowe zamocowanie zbiorników do przewozu materia³ów sypkich. Zamocowanie przednie powinno byæ wykonane w postaci przegubu. Zamocowanie przegubowe mo e byæ u yte tak e w tylnej czêœci podwozia. 12 Scania 1995

Je eli uk³ad mocowania zbiorników sprawia, e liczba p³aszczyzn prostopad³ych do osi symetrii pojazdu i mieszcz¹cych z³¹cza mocuj¹ce jest wiêksza ni dwie to mo na zastosowaæ krótk¹ ramê poœredni¹. W przypadku samochodów z zawieszeniem na resorach piórowych, na ramie poœredniej mog¹ byæ umieszczone z³¹cza le ¹ce w pierwszej lub drugiej p³aszczyÿnie miêdzy tylnym wspornikiem zawieszenia przedniego, a przednim wspornikiem zawieszenia tylnego. Zaleca siê, aby pojazdy przeznaczone do transportu materia³ów sypkich by³y wyposa one w ramê poœredni¹. W przypadku samochodów z przednim zawieszeniem pneumatycznym z³¹cza mocuj¹ce le ¹ce w pierwszej i drugiej p³aszczyÿnie powinny byæ umieszczone na ramie poœredniej. Rama poœrednia powinna siêgaæ jak najdalej w przód pojazdu w celu zmniejszenia ryzyka wyst¹pienia drgañ ramy podwozia. 26:627 26:64 Zaleca siê, aby pojazdy do przewozu materia³ów sypkich by³y wyposa one w ramê poœredni¹. Scania 1995 13

POJAZDY STRA Y PO ARNEJ 26;624 Istnieje mo liwoœæ fabrycznego dostarczenia kabin za³ogowych (Crew Cab). Maj¹c na celu uzyskanie pojazdu stra y po arnej o wzglêdnie dobrych w³aœciwoœciach jezdnych i ma³o wra liwego na przechy³y boczne, nale y przy jego konstruowaniu braæ pod uwagê nastêpuj¹ce zalecenia. Zaleca siê montowanie przedniego i tylnego stabilizatora poprzecznego Du e znaczenie ma sztywnoœæ tylnego zawieszenia. Powinno byæ ono tak sztywne jak tylko pozwala na to komfort jazdy. Œrodek ciê koœci cysterny powinien znajdowaæ siê maksymalnie nisko i maksymalnie blisko przodu pojazdu. Zmniejsza to tendencjê nadwozia do przechylania siê. 14 Scania 1995

Mocowanie zbiornika Zasady mocowania zbiornika s¹ takie same jak te podane w czêœci dotycz¹cej furgonów i zamkniêtych skrzyñ ³adunkowych. Tylna czêœæ zbiornika musi byæ zamocowana za pomoc¹ z³¹cz zapewniaj¹cych odpowiedni¹ sztywnoœæ tylnej czêœci podwozia. Na poni szym rysunku pokazano przyk³ady z³¹cz u ytych do mocowania zbiornika w pojeÿdzie dla stra y po arnej. 26:625 A B C A - rama zbiornika przylega do ramy podwozia B - przeœwit miêdzy ram¹ zbiornika a ram¹ podwozia C - z³¹cze sztywne Scania 1995 15

Pojazdy ratownicze z napêdem na wszystkie ko³a Pojazdy z napêdem na wszystkie ko³a s¹ zazwyczaj przeznaczone do sprawnego poruszania siê w trudnym terenie. Aby nadmierna sztywnoœæ nadwozia nie ogranicza³a w³asnoœci jezdnych pojazdu, nadwozie nale y konstruowaæ jako zespó³ sk³adaj¹cy siê z kilku sztywnych skrêtnie sekcji, maj¹cych mo liwoœæ wzajemnego przemieszczania siê w przypadku obci¹ enia momentem skrêcaj¹cym. Takie skrêtnie sztywne sekcje stanowi¹ nadwozie skrêtnie podatne jako ca³oœæ, co zapewnia dobre w³asnoœci jezdne pojazdu. 26:623 26:622 16 Scania 1995

26:617 Nadwozia skrêtnie sztywne 6 ŒMIECIARKI Mocowanie nadwozia œmieciarki. Zasady mocowania nadwozia s¹ identyczne jak w przypadku furgonów i zamkniêtych skrzyñ ³adunkowych Tylna czêœæ nadwozia musi byæ zamocowana za pomoc¹ z³¹cz zapewniaj¹cych odpowiedni¹ sztywnoœæ tylnej czêœci podwozia. Poni sze rysunki przedstawiaj¹ przyk³ady mocowania nadwozia œmieciarki. 26:616 Scania 1995 17