PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Nazwa: Adres obiektu "Przebudowa drogi powiatowej nr 2120K Balice-Burów-Kochanów w m. Kleszczów od km 3+691.43 do km 4+356.37 powiat: KRAKOWSKI, jednostka ewidencji: ZABIERZÓW obręb: KLESZCZÓW nr dz. ewid.: 47/1, 48, 186, 47/2, 188, 187, 189, 45, 193/4 Inwestor Branża: Drogowa: Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego ul. Włościańska 4 30-138 Kraków Projektował: mgr inż. Robert Waniczek nr ewid. 343/2002 Opracował: Data opracowania: mgr inż. Łukasz Urbański SIERPIEŃ 2016 F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 1

SPIS ZAWARTOŚCI A. STRONA TYTUŁOWA 1 PROJEKT BUDOWLANY... 3 1.1. DANE OGÓLNE INWESTYCJI... 4 1.1.1. Przedmiot inwestycji... 4 1.1.2. Lokalizacja... 4 1.1.3. Inwestor:... 4 1.1.4. Podstawa opracowania... 4 1.1.5. Zakres robót:... 4 1.2. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU... 4 1.2.1. Istniejące zagospodarowanie terenu... 4 1.2.2. Zieleń... 4 1.2.3. Ukształtowanie wysokościowe terenu... 5 1.2.4. Obiekty i urządzenia stałe... 5 1.2.5. Istniejące uzbrojenie terenu.... 5 1.3. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU... 5 1.3.1. Powierzchnia terenu... 5 1.3.2. Nawiązanie geodezyjne... 5 1.3.3. Zakres robót rozbiórkowych... 5 1.3.4. Układ komunikacyjny... 6 1.3.5. Parametry geometryczne przekroju poprzecznego na drodze... 6 1.3.6. Konstrukcja nawierzchni... 6 1.3.7. Odwodnienie i odprowadzenie wód deszczowych... 6 1.3.8. Kolizje i ich rozwiązanie... 7 1.3.9. Projektowana zieleń... 7 1.4. ZESTAWIENIE POWIERZCHNI... 7 1.5. REMONT PRZEPUSTU... 7 1.6. PALISADA BETONOWA... 7 1.7. PRZEBUDOWA ZJAZDÓW... 7 1.9. ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT... 8 1.10. OCHRONA KONSERWATORSKA... 8 1.11. WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ... 8 1.12. OBSZAR NATURY 2000... 8 1.13. OCHRONA UZASADNIONYCH INTERESÓW OSÓB TRZECICH ORAZ ŻYCIA I ZDROWIA LUDZI... 8 1.14. DANE KOŃCOWE... 8 INFORMACJA DOTYCZĄCA PLANU BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA... 24 2.1. INFORMACJA DOTYCZACA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA... 25 2.2. ZAKRES I KOLEJNOŚĆ ROBÓT... 25 2.3. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH... 25 2.4. ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA ŻYCIA I ZDROWIA LUDZI... 25 2.5. PRZEWIDYWANE ZAGROŻENIA PODCZAS ROBÓT... 25 2.6. SPOSÓB PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW... 25 2.7. TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ŚRODKI ZARADCZE... 25 F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 2

PROJEKT BUDOWLANY CZĘŚĆ OPISOWA F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 3

1.1. DANE OGÓLNE INWESTYCJI 1.1.1. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji Przebudowa drogi powiatowej nr 2120K Balice-Burów-Kochanów w m. Kleszczów, rys. 01 Orientacja. 1.1.2. Lokalizacja Inwestycja znajduje się w powiecie krakowskim, w gminie Zabierzów, w miejscowości Kleszczów. 1.1.3. Inwestor: Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego ul. Włościańska 4 30-138 Kraków 1.1.4. Podstawa opracowania Warunki techniczne określone przez Zarządcę drogi Pomiary inwentaryzacyjne wykonane w terenie, Mapa do celów projektowych w skali 1:500. Obowiązujące normy i przepisy oraz literatura techniczna: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43, poz. 430 z 1999 r. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30.05.2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 63, poz. 735 z 2000 r. Rozporządzenie Ministra Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych z dnia 28 marca 1972 r. W sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót rozbiórkowych i budowlano-montażowych. Dz. U. nr 13 z dnia 10 kwietnia 1972 r. Rozporządzenie Ministrów Komunikacji oraz Administracji Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 10.02.1977 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych. Dz. U. Nr 7, poz. 30 z 1977 r. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tj.: Dz.U. z 2006 r., Nr 156, poz. 1118 z późn. zm.) Ustawa z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (tj.: Dz.U. z 2003 r., Nr 80, poz. 717 z późn. zm.). 1.1.5. Zakres robót: Zakres robót : DG 2120K : przebudowa drogi powiatowej nr 2120K Balice-Burów-Kochanów w m. Kleszczów od km 3+691.43 do km 4+356.37 przebudowa zjazdów oraz skrzyżowania z drogami gminnymi DG 601708K w km 4+160.66 i DG 601710K w km 4+167.52 remont przepustu fi 500, studni wlotowej oraz wylotowej w km 3+887.76 budowa sieci kanalizacji deszczowej wraz z odwodnieniem jezdni przebudowa rowu otwartego na rów zamknięty wraz z odwodnieniem jezdni budowa chodnika w ciągu DP przebudowa zjazdów w granicach istniejącego pasa drogowego DP zabezpieczenie sieci elektroenergetycznej przebudowa sieci teletechnicznej 1.2. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1.2.1. Istniejące zagospodarowanie terenu Droga DG 2120K jest z nawierzchni bitumicznej o szerokości od ok. 5m do 5.5m o przekroju drogowym. Odwodnienie realizowane jest poprzez spadki poprzeczne oraz podłużne. Woda z odwodnienia odprowadzana jest do przydrożnych rowów. 1.2.2. Zieleń W obrębie inwestycji nie znajdują się drzewa kolidujące z inwestycją. F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 4

1.2.3. Ukształtowanie wysokościowe terenu W obrębie inwestycji rzędne terenu znajdują się z przedziale 346.52 m n.p.m. do 351.89 m n.p.m. Rzędne niwelety inwestycji wynoszą od 346.52 m n.p.m. do 352.00m n.p.m. 1.2.4. Obiekty i urządzenia stałe Na terenie inwestycji znajdują się następujące obiekty i urządzenia stałe: droga powiatowa 2120K droga gminna DG 601710K droga gminna DG 601708K droga gminna DG 601709K zjazdy przepust Ø500: DG 2021K: - km 3+887.76 1.2.5. Istniejące uzbrojenie terenu. Na obszarze objętym opracowaniem występują następujące sieci uzbrojenia: - sieć energetyczna - sieć telekomunikacyjna - sieć wodociągowa - sieć gazowa 1.3. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU 1.3.1. Powierzchnia terenu Projektowana budowa nie zmieni funkcji użytkowej drogi. Zostaną wykonane poszerzenia jezdni, wzmocnienie z betonu asfaltowego od km 4+147.71 do km 4+356.37. Woda opadowa zostanie za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych odprowadzona będzie wybudowanej kanalizacji deszczowej a następnie do istniejącej kanalizacji deszczowej znajdującej się na działce nr 47/2. Od km 3+826.25 do km 3+968.72 otwarty rów przydrożny zostanie przebudowany za rów zamknięty. Woda z rowu zamkniętego zostanie odprowadzona do istniejącego przepustu w km 3+887.76. Wzdłuż DP 2120K zaprojektowano chodnik z kostki betonowej z miejscowymi przewężeniami. Zostanie wyremontowany przepust. Remont istniejącego przepustu polegać będzie na odtworzeniu stanu pierwotnego, wymianie uszkodzonych lub zniszczonych elementów w postaci rur, ścianek czołowych, usunięciu ubytków w elementach betonowych. Przebudowa skrzyżowania z drogami gminnymi DG 601710K i DG 601710K polegać będzie na frezowaniu istniejącej warstwy bitumicznej i wykonania nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Przebudowa zjazdów polegać będzie na wymianie zniszczonych krawężników, obrzeży na nowe oraz wymianie zniszczonych płyt betonowych na kostkę betonową oraz przebudowie zjazdów z tłucznia kamiennego na zjazdy utwardzone kostką betonową. 1.3.2. Nawiązanie geodezyjne Projektowana inwestycja została dowiązana wysokościowo do sieci niwelacji państwowej wg układu Kronsztad, natomiast sytuacyjnie do sieci osnowy geodezyjnej w układzie 65. Na planie sytuacyjnym podano współrzędne głównych punktów trasy. Szczegółowe współrzędne potrzebne do wytyczenia obiektu znajdą się w projekcie wykonawczym 1.3.3. Zakres robót rozbiórkowych Zakres prac rozbiórkowych obejmuje rozbiórkę: zjazdów i dojść do furtek rozbiórkę przepustu rozbiórkę ogrodzenia od km 4+198.48 do km 4+239.98 o długości L=40m. Roboty rozbiórkowe należy prowadzić mechanicznie i ręcznie. Należy je wykonywać przy użyciu sprzętu spełniającego wymogi bezpieczeństwa oraz zaakceptowanego przez Inspektora Nadzoru. Sprzęt użyty do rozbiórki musi być sprawny. Rozbiórkę elementów betonowych można przeprowadzać przy pomocy sprzętu mechanicznego młotów pneumatycznych z wymiennymi ostrzami. Po zakończeniu prowadzenia robót rozbiórkowych, usunąć pozostałości i oczyścić teren. Materiały pochodzące z rozbiórki należy przewieźć transportem samochodowym w miejsce uzgodnione z F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 5

Zamawiającym. Nieprzydatne materiały z rozbiórki stanowią własność Wykonawcy. Oceny przydatności materiału dokona Inwestor (Inspektor Nadzoru). Wykonawca przedstawi Inspektorowi Nadzoru do akceptacji projekt technologiczny rozbiórki, projekt organizacji i harmonogram robót uwzględniający wszystkie warunki w jakich będą wykonywane roboty. 1.3.4. Układ komunikacyjny Układ komunikacyjny w obrębie opracowania nie ulegnie zmianom. W wyniku realizacji inwestycji poprawione zostaną parametry użytkowe drogi oraz poprawione zostanie bezpieczeństwo pieszych. 1.3.5. Parametry geometryczne przekroju poprzecznego na drodze Przekrój poprzeczny DG K293598 - pas jezdni 2x2.75m = 5.5m - chodnik od 1.45m do 2m = od 1.45m do 2m 1.3.6. Konstrukcja nawierzchni Zaprojektowane konstrukcje nawierzchni : Konstrukcja chodnika: - 8 cm - kostka betonowa, - 3 cm - podsypka pisakowa, - 20 cm - podbudowa zasadnicza z tłucznia stabilizowanego mechanicznie, Konstrukcja zjazdu przez chodnik: - 8 cm - kostka betonowa, - 3 cm - podsypka pisakowa, - 20 cm - podbudowa zasadnicza z tłucznia stabilizowanego mechanicznie, - 20 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego Konstrukcja nakładki z betonu asfaltowego: - 4 cm - warstwa ścieralna z AC 11S, - warstwa profilowa - planimetria Konstrukcja poszerzenia jezdni: - 4 cm - warstwa ścieralna z AC 11S, - 5 cm - warstwa wiążąca z AC 16W, - siatka wzmacniająca, wytrzymałość na rozciąganie 100kN/m, wydłużenie przy zerwaniu wzdłuż pasma maks. 3% - 7cm - warstwa podbudowy zasadniczej z AC 22W - 22cm - warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C50/30-32cm - warstwa wzmacniająca z kruszywa naturalnego 0,63mm 1.3.7. Odwodnienie i odprowadzenie wód deszczowych a) Kolektory kanalizacji Ujęcia wód deszczowych z utwardzonego pobocza, jezdni zaprojektowano poprzez odcinki kanalizacji deszczowej z kolektorem umieszczonym pod jezdnią. Kanały zaprojektowano z kanalizacyjnych rur kielichowych PCV typu ciężkiego łączonego na uszczelkę gumową. Dla kolektorów zbierających wody z jezdni i chodnika zastosowano rury PCV klasy SN8 o średnicy Ø315mm. Przykanaliki z wpustów deszczowych zaprojektowano ze spadkiem 1,0%, Ø 200mm z rur PVC. b) Studnie rewizyjne i połączeniowe Zaprojektowane studnie są studniami włazowymi, betonowymi o średnicy Ø1000,. Studnie o okrągłym przekroju wykonane są z kregów i kiniet prefabrykowanych, łączonych na uszczelki gumowe, zwieńczone włazem żeliwnym typu D-400. Ilość kręgów zależna jest od głębokości studni. Przy montażu studni, oprócz uwzględnienia obowiązując w tym zakresie przepisów i norm, należy również stosować się ściśle do wytycznych zawartych w instrukcji montażowej producenta elementu. F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 6

c) Wpusty deszczowe Zaprojektowane wpusty deszczowe wykonane zostaną z kręgów Ø500mm wraz z osadnikiem o głębokości 1000mm. Kratki żeliwne D-400 zostaną zamontowane na betonowych pierścieniach odciążających. Na całej długości przy projektowanym krawężniku zastosowano obniżony ściek z kostki betonowej. d) Inne Od km 3+878.31 do km 3+915.71 zaprojektowano korytko melioracyjne 8x50x50cm o długości 37.5m. Przebudowywana droga powiatowa jest drogą klasy Z, zatem zgodnie z par. 19 ust 1 i 2 rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 24 lipca 2006 r. w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi, oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz.U. Nr 137, poz. 984 z późniejszymi zmianami) nie jest wymagane oczyszczanie wód opadowych z tej drogi. Konieczny jest stały nadzór nad stanem urządzeń i regularne usuwanie osadów i substancji flotujących. 1.3.8. Kolizje i ich rozwiązanie W obrębie planowanej inwestycji występuje kolizja z istniejącą siecią teletechniczną i elektroenergetyczną. Szczegółowy sposób przebudowy i zabezpieczenia znajduje się w projektach branżowych 1.3.9. Projektowana zieleń Skarpy nasypów należy obsiać trawą. Krzewy i samosiejki rosnące bezpośrednio w zasięgu robót związanych z realizacją rozbudowy drogi przeznaczone są do usunięcia. 1.4. ZESTAWIENIE POWIERZCHNI Rodzaj powierzchni Ilość Jm. Nawierzchnia asfaltowa 1495 m 2 Nawierzchnia chodnika z kostki betonowej wzdłuż inwestycji 1078 m 2 Nawierzchnia chodnika z kostki betonowej na zjazdach 163 m 2 1.5. REMONT PRZEPUSTU Średnica Typ Kilometraż Długość [m] Ø 500 WIPRO km 0+887.76 7.45 Studnię monolityczną należy wykonać z betonu zbrojonego C30/37 na ławie z betonu C8/10. 1.6. PALISADA BETONOWA W celu zabezpieczenia skarp i chodnika zaprojektowano palisadę betonową. Wymiar palisady Kilometraż Długość [m] 8cmx40cmx200cm od km 4+157.04 do km 4+192.53 29 8cmx40cmx160cm od km 4+060.34 do km 4+094.48 od km 4+128.49 do km 4+147.63 od km 4+196.78 do km 4+210.87 od km 4+214.88 do km 4+238.20 34 19 14 23 1.7. PRZEBUDOWA ZJAZDÓW Zjazdy przez pobocze utwardzone kostką betonową posiadają szerokość 4.0 m, nawierzchnię z kostki betonowej. Przecięcia krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi będzie pod skosem 1:1. Pochylenie podłużne zjazdów w obrębie korony drogi należy dostosować do jej ukształtowania. Na długości nie mniejszej niż 5.0 m od krawędzi korony drogi pochylenie podłużne nie będzie większe niż 5%,a na dalszym odcinku nie większe niż 15%. 1.8. OCHRONA ŚRODOWISKA F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 7

Wszystkie materiały użyte przy pracach budowlanych związanych z budową winny posiadać stosowny atest, certyfikat lub świadectwo zgodności ( w pojęciu ustawy Prawo Budowlane ) dopuszczających ich stosowanie. Kopię stosownego dokumentu należy dołączyć do dokumentacji budowy. Roboty budowlane i rzemieślnicze powinny być wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej oraz obowiązującymi przepisami i normami. Nie występują zagrożenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników budowanego chodnika i jego otoczenia w zakresie zgodnym z przepisami odrębnymi. Wody opadowe i roztopowe, pochodzące z planowanej inwestycji zostaną ujęte w system projektowanej kanalizacji deszczowej. Wpusty deszczowe będą zrealizowane z częścią osadnikową. W celu zabezpieczenia przed przedostaniem się szkodliwych substancji do środowiska projektuje się awaryjne zamknięcie odpływu z projektowanej kanalizacji na końcowych studzienkach rewizyjnych. 1.9. ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT Na czas realizacji inwestycji ruch pojazdów należy prowadzić wahadłowo. Roboty należy prowadzić przy zachowaniu ciągłości ruchu. Rozwiązanie oznakowania w obrębie projektowanej inwestycji zostanie zapewnione zgodnie z zatwierdzonym przez Zarząd Powiatu Krakowskiego Projektem tymczasowej organizacji ruchu 1.10. OCHRONA KONSERWATORSKA Obszar planowanej inwestycji nie jest położony w strefie częściowej ochrony konserwatorskiej 1.11. WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ Teren nie znajduje się w granicach terenu górniczego oraz wpływu eksploatacji górniczej. 1.12. OBSZAR NATURY 2000 Teren nie znajduje się w granicach obszarów Natura 2000. 1.13. OCHRONA UZASADNIONYCH INTERESÓW OSÓB TRZECICH ORAZ ŻYCIA I ZDROWIA LUDZI Przy realizacji inwestycji i pracach budowlanych związanych z budową należy uwzględnić interesy osób trzecich: dotyczy to w szczególności zapewnienia dostępu do drogi publicznej, ochrony przed pozbawieniem możliwości korzystania z wody, kanalizacji, energii elektrycznej, cieplnej oraz ze środków łączności, dopływu światła dziennego do pomieszczeń przeznaczonych na pobyt ludzi, uciążliwościami powodowanymi przez hałas, wibracje, zakłócenia elektryczne, promieniowanie, zanieczyszczenia powietrza, wody i gleby. Przewidziane roboty ziemne nie spowodują zmiany kierunku spływu wód powierzchniowych na działki sąsiednie. 1.14. DANE KOŃCOWE Wszystkie materiały użyte przy pracach budowlanych związanych z budową winny posiadać stosowny atest, certyfikat lub świadectwo zgodności (w pojęciu ustawy Prawo Budowlane) dopuszczających ich stosowanie. Kopię stosownego dokumentu należy dołączyć do dokumentacji budowy. Roboty budowlane i rzemieślnicze powinny być wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej oraz obowiązującymi przepisami i normami. Wszystkie zmiany w niniejszej dokumentacji wymagają zgody autora projektu przed ich wprowadzeniem do realizacji. F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 8

PROJEKT BUDOWLANY CZĘŚĆ GRAFICZNA F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 9

INFORMACJA DOTYCZĄCA PLANU BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Nazwa: Adres obiektu "Przebudowa drogi powiatowej nr 2120K Balice-Burów-Kochanów w m. Kleszczów od km 3+691.43 do km 4+356.37 powiat: KRAKOWSKI, jednostka ewidencji: ZABIERZÓW obręb: KLESZCZÓW nr dz. ewid.: 47/1, 48, 186, 47/2, 188, 187, 189, 45, 193/4 Inwestor Branża: Drogowa: Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego ul. Włościańska 4 30-138 Kraków Projektował: mgr inż. Robert Waniczek nr ewid. 343/2002 Opracował: Data opracowania: mgr inż. Łukasz Urbański Sierpień 2016r. F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 24

2.1. INFORMACJA DOTYCZACA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Podczas realizacji robót w ramach niniejszego opracowania występują roboty stwarzające szczególnie wysokie ryzyko powstania zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi w rozumieniu: Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie informacji dotyczącej planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, z dnia 23 czerwca 2003r. (Dz. U. Nr 120, poz. i 1126). W związku z powyższym przed przystąpieniem do robót wg niniejszego projektu, kierownik budowy zobowiązany jest sporządzić plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia zwany planem bioz. 2.2. ZAKRES I KOLEJNOŚĆ ROBÓT przebudowa drogi powiatowej nr 2120K Balice-Burów-Kochanów w m. Kleszczów od km 3+691.43 do km 4+356.37 przebudowa zjazdów oraz skrzyżowania z drogami gminnymi DG 601708K w km 4+160.66 i DG 601710K w km 4+167.52 remont przepustu fi 500, studni wlotowej oraz wylotowej w km 3+887.76 zabezpieczenie sieci elektroenergetycznej przebudowa sieci teletechnicznej budowa sieci kanalizacji deszczowej wraz z odwodnieniem jezdni przebudowa rowu otwartego na rów zamknięty wraz z odwodnieniem jezdni budowa chodnika w ciągu DP przebudowa zjazdów w granicach istniejącego pasa drogowego DP 2.3. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH Na terenie inwestycji znajdują się następujące obiekty i urządzenia stałe: droga powiatowa 2120K droga gminna DG 601710K droga gminna DG 601708K droga gminna DG 601709K zjazdy przepust Ø500: DG 2021K: - km 3+887.76 2.4. ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA ŻYCIA I ZDROWIA LUDZI Na przedmiotowym obiekcie stwierdzono występowanie podziemnej sieci energetycznej, sieci wodociągowej. 2.5. PRZEWIDYWANE ZAGROŻENIA PODCZAS ROBÓT Do robót wyszczególnionych w 6 (Dz.U. Nr 120, poz. 1125 i 1126) jako roboty stwarzające szczególnie wysokie ryzyko powstania zagrożenia bezpieczeństwa życia i zdrowia ludzi występujących w ramach niniejszego opracowania projektowego, zalicza się: Roboty ziemne w wykopach o głębokości powyżej 1,5 m, 2.6. SPOSÓB PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW Pracownicy musza być przeszkoleni w ogólnych zasadach BHP przy robotach drogowych przez służby BHP. Bezpośrednio przed przystąpieniem do robót, pracownicy powinni przejść przeszkolenie stanowiskowe BHP realizowane przez wyznaczone w tym celu osoby lub bezpośrednich przełożonych, szczególnie w zakresie: zasad postępowania w przypadku wystąpienia w/w zagrożeń zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi 2.7. TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ŚRODKI ZARADCZE Informacje dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia, a także sposoby zapobiegania tym zagrożeniom ( plan bioz ) opracuje kierownik budowy lub inny podmiot w okresie przygotowania do prac budowlanych. Należy tam zwrócić szczególną uwagę na: ustalenia sprawnej struktury bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi, F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 25

prawidłową organizację budowy z zapewnieniem bezpiecznej i sprawnej komunikacji umożliwiającej szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń, prawidłowe oznakowanie terenu budowy, zabezpieczenia wykopów, oświetlenia terenu, wydzielenia i oznakowania stref zagrożenia itp., rozmieszczenie sprzętu ratunkowego. Wszystkie roboty rozbiórkowe i budowlano-montażowe należy prowadzić zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi, przepisami bhp i p.poż., a w szczególności: Rozporządzenie Ministrów Komunikacji oraz Administracji Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 10.02.1977 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych. Dz. U. Nr 7, poz. 30 z 1977 r. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 14 marca 2000 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych (Dz.U. 2000 nr 26 poz. 313 2000.10.11), Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 27 kwietnia 2000 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy pracach spawalniczych (Dz.U. 2000 nr 40 poz. 470 2000.11.20), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych. (Dz.U. 2003 nr 47 poz. 401) Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 27 lipca 2004 r. w sprawie szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. 2004 nr 180 poz. 1860 2005.07.01), Rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. Nr 169, poz. 1650) Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dz.U. 2010 nr 109 poz. 719 2010.06.30), W przypadku stwierdzenia podczas wykonywania robót budowlanych istotnych rozbieżności pomiędzy stanem faktycznym a dokumentacją, należy o tym fakcie poinformować projektanta. F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 26

ZAŁĄCZNIKI F.U.H Renowa Krzysztof Waniczek 27