PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY

AMPIS PROJEKT Sp. z o.o. Sp. k. ul. Daliowa 18, 83-032 Skowarcz tel. 504-373-688 tel. 501-243-736 e-mail: ampis.projekt@gmail.com KRS 0000555263 NIP: 604-016-56-73 Regon: 361352943 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY KONCEPCJA MOSTU NAD KANAŁEM A W CIĄGU UL.ŁĄKOWEJ W DĘBKACH Opracowanie branżowe: Nazwa zamówienia: KONCEPCJA MOSTOWA Budowa mostu nad kanałem A w ciągu ul. Łąkowej w Dębkach CPV 45230000-8 CPV 45220000-5 Zamawiający: Gmina Krokowa, ul. Żarnowiecka 29 84-110 Krokowa Kategoria obiektu budowlanego: XXV, XXVIII Obręby/numery działek: 234/16, 235, 1043, 233/10 Stanowisko: Autor opracowania: Imię Nazwisko, specjalność nr uprawnień: mgr inż. Andrzej Łukaszewicz upr. nr POM/0188/POOM/06 specjalność - mostowa Podpis: Skowarcz, marzec 2016r. Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu podlegają ochronie prawa autorskiego i mogą być powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia z zastrzeżeniem wszelkich skutków prawnych. Nr konta: PKO BP S.A. 73 1020 1909 0000 3002 0176 1865 Sąd Rejonowy Gdańsk - Północ w Gdańsku VII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego KRS 0000555263

SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY I. OPIS TECHNICZNY...2 1. WSTĘP...2 1.1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA...2 1.2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA...2 1.3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE...2 2. PODSTAWOWE DANE WYJŚCIOWE...2 2.1. CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEGO ZAGOSPODAROWANIA TERENU...2 2.2. OPIS WARUNKÓW DROGOWYCH...3 2.2.1. Trasa i niweleta w obrębie obiektu...3 2.3. CHARAKTERYSTYKA PRZESZKODY...3 3. ROZWIĄZANIA ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANE...3 3.1 ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE...3 3.1.1 Ustrój niosący...3 3.1.2 Przyczółki...3 3.1.3 Łożyska...3 3.1.4 Dylatacje...3 3.1.5 Elementy wyposażenia obiektu...3 3.1.5.1 Izolacja płyty pomostowej...3 3.1.5.2 Nawierzchnia jezdni...3 3.1.5.3 Nawierzchnia kap chodnikowych...3 3.1.6 Zabezpieczenie antykorozyjne...3 3.1.7 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu...4 3.1.8 Płyty przejściowe...4 3.1.9 Odwodnienie obiektu...4 3.1.10 Urządzenia obce...4 3.2 KOLORYSTYKA OBIEKTU...4 3.3 PODSTAWOWE PARAMETRY OBIEKTU...4 3.3.1 Projektowany przekrój poprzeczny...4 3.3.2 Długość mostu...4 3.3.3 Kąt skosu z przeszkodą...4 3.3.4 Obciążenia...4 3.4 RODZAJ ZASTOSOWANYCH MATERIAŁÓW...4 4. BEZPIECZEŃSTWO I HIGIENA PRACY PRZY EKSPLOATACJI OBIEKTU...5 5. CHARAKTERYSTYKA EKOLOGICZNA OBIEKTU...5 II. UPRAWNIENIA I IZBA...6 III. RYSUNKI...8 KONCEPCJA 1

1. OPIS TECHNICZNY 2. WSTĘP 2.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest koncepcja mostu nad Kanałem A w ciągu ul. Łąkowej w Dębkach 2.2. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest wykonanie koncepcji stanowiącej podstawę do wykonania projektu budowlanego. 2.3. Materiały wyjściowe Mapa sytuacyjno - wysokościowa z uzbrojeniem podziemnym do celów projektowych wykonana w lutym 2013 r. przez geodetę uprawnionego Tomasza Mielewczyka; Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla wsi Dębki obręb Żarnowiec sektor A, zatwierdzony uchwałą Nr XXIX/281/2005 Rady Gminy Krokowa z dnia 18 marca 2005.; Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r.w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999r. poz. 430) Ustawa z dnia 8 października 2008 r. o zmianie ustawy - Prawo budowlane (DzDz.U. 2008 nr 206 poz. 1287) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202 z 2004r. poz. 2072) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 poz. 735 z dnia 3 sierpnia 2000r.) Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września 1998r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz. U. Nr 126 poz. 839 z dnia 10 października 1998r.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r., w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. (Dz. U. Nr 120, poz. 1126) Normy : PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia. PN-91/S-10042 Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. PN-91/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie. PN-83/B-03010 Ściany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie. PN-81/B-03020 Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie. PN-EN 206-1 Beton. Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność Katalog detali mostowych opracowany przez Biuro Projektowo -Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa Sp. z o.o. - 2002r. KONCEPCJA 2

3. PODSTAWOWE DANE WYJŚCIOWE 3.1. Charakterystyka istniejącego zagospodarowania terenu W miejscu projektowanego mostu znajduje się obiekt z możliwością przejazdu pojazdów do 3,5t, który nie spełnia normowych warunków dotyczących skrajni drogowej na obiekcie. Obiekt nie posiada wydzielonej części dla ruchu pieszego oraz nie występują bariery energochłonne. Przy podniesionym stanie wody dolna część konstrukcji znajduje się pod wodą. 3.2. Opis warunków drogowych 3.2.1. Trasa i niweleta w obrębie obiektu Jezdnia w obrębie mostu przebiega po prostej. 3.3. Charakterystyka przeszkody Pokonywaną przez obiekt przeszkodę stanowi: - Kanał A w miejscowości Dębki 4. ROZWIĄZANIA ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANE 4.1. Rozwiązania konstrukcyjne 4.1.1. Ustrój niosący Most zaprojektowano jako zespolony. Ustrój nośny stanowi płyta żelbetowa grubości min. 18cm zespolona z dźwigarami stalowymi z dwuteowników HEB 400. Całość konstrukcji oparta jest na przyczółkach betonowych wzmocnionych ścianką szczelną. Przekrój poprzeczny daszkowy ze spadkiem 2,0% w stroną krawężników. Po jednej stronie jezdni zaprojektowano chodnik szerokości 2m zabezpieczonych barieroporęczą stalową. Rozstaw osiowy dźwigarów stalowych wynosi 150cm. 4.1.2. Przyczółki Przyczółki stanowią oczepy żelbetowe z betonu B40 z odsadzką wydłużoną w stronę gruntu, natomiast od strony kanału ograniczone ścianką szczelną. Ściankę szczelna należy dociąć do kształtu przekroju poprzecznego przyczółków. 4.1.3. Łożyska Zakłada się oparcie ustroju niosącego na szynach kolejowych utwierdzonych w przyczółkowych oczepach. 4.1.4. Dylatacje Dylatacje obiektu zaprojektowano, jako dylatacje nawierzchniowe bitumiczne. 4.1.5. Elementy wyposażenia obiektu 4.1.5.1 Izolacja płyty pomostowej Górną powierzchnię płyty pomostowej zabezpiecza się izolację termozgrzewalną modyfikowaną polimerami o grubości minimum 5mm. 4.1.5.2 Nawierzchnia jezdni Nawierzchnia jezdni składa się z warstwy ochronnej z asfaltu twardolanego o grubości 50mm oraz warstwy ścieralnej z SMA o grubości 40mm. 4.1.5.3 Nawierzchnia kap chodnikowych Nawierzchnię kap chodnikowych projektuje się z żywicy polimerowo-epoksydowej o grubości 4mm, stanowiących jednocześnie izolację górnej powierzchni betonu chodnika. KONCEPCJA 3

4.1.6. Zabezpieczenie antykorozyjne Konstrukcję stalową należy zabezpieczyć antykorozyjnie poprzez metalizację i doszczelnienie powłokami malarskimi posiadającymi aprobatę IBDiM. Powierzchnie spodnie wsporników należy zabezpieczyć antykorozyjnie preparatami do tego przeznaczonymi, posiadającymi aprobatę IBDiM.. Powierzchnie betonowe stykające się z gruntem należy zabezpieczyć za pomocą izolacji bitumicznych do wysokości minimum 30cm ponad projektowany teren. 4.1.7. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Na krawędziach obiektu w odległości 2m od krawędzi jezdni stosuje się barieroporęcze energochłonne. Zastosowane barieroporęcze powinny posiadać następujące parametry (wg PN-EN 1317-2): - minimalny poziom powstrzymywania H2 - maksymalna szerokość pracująca W2 - minimalny poziom intensywności zderzenia B Na obiekcie projektuje się krawężniki kamienne mostowe o wymiarach 18x20 cm 4.1.8. Płyty przejściowe Zadanie płyt przejściowych spełniają wydłużone odsadzki przyczółków. 4.1.9. Odwodnienie obiektu Na obiekcie woda będzie odprowadzana powierzchniowo zgodnie ze spadkiem poprzecznym nawierzchni jezdni a następnie podłużnie zgodnie ze spadkiem niwelety. 4.1.10. Urządzenia obce Nie projektuje się urządzeń obcych na obiekcie. 4.2. Kolorystyka obiektu Proponuje się wykonanie dźwigarów w kolorze niebieskim, a gzymsy w kolorze żółtym. 4.3. Podstawowe parametry obiektu 4.3.1. Projektowany przekrój poprzeczny Przekrój poprzeczny obiektu składa się z następujących elementów: szerokość pasów ruchu 2x2,50 m szerokość chodników 2,00 m całkowita szerokość mostu 9,18 m 4.3.2. Długość mostu w osiach podparć 9,80 m 4.3.3. Kąt skosu z przeszkodą Kąt skosu z kanałem 90 O 4.3.4. Obciążenia Most zaprojektowano na obciążenie pojazdem klasy A oraz tłumem pieszych q=4kn/m 2 wg PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia. KONCEPCJA 4

4.4. Rodzaj zastosowanych materiałów Do wykonania obiektu przewidziano zastosowanie następujących materiałów : stal profilowa S355J stal zbrojeniowa BSt500S beton konstrukcyjny C30/37 beton podkładowy C12/15 grodzice stalowe dylatacja bitumiczna papa termozgrzewalna modyfikowana polimerami o min. gr. 5 mm powłoki antykorozyjne zabezpieczające beton kostka betonowa typu Polbruk krawężnik kamienny na obiekcie mieszanka asfaltowa SMA asfalt twardolany 5. BEZPIECZEŃSTWO I HIGIENA PRACY PRZY EKSPLOATACJI OBIEKTU Bezpieczeństwo użytkowania obiektów zapewnione jest przez zastosowanie barieroporęczą. 6. CHARAKTERYSTYKA EKOLOGICZNA OBIEKTU Budowany obiekt nie pogorszy warunków ekologicznych. Teren budowy zostanie doprowadzony do stanu pierwotnego po zakończeniu wznoszenia obiektu. Projektował: mgr inż. Andrzej Łukaszewicz KONCEPCJA 5

7. UPRAWNIENIA I IZBA KONCEPCJA 6

KONCEPCJA 7

8. RYSUNKI 1.0 Rysunek ogólny KONCEPCJA 8

Przebudowa ulicy Wrzosowej, Letniskowej, Liliowej i Łąkowej w miejscowości Dębki, gm. Krokowa AMPIS PROJEKT Sp. z o.o. Sp.k. ul. Daliowa 18, 83-032 Skowarcz tel.: 504-373-688; tel.:501-243-736 NIP: 604-016-56-73; REGON: 361352943 e-mail: ampis.projekt@gmail.com Data: 03.2017 Autor: Faza opracowania: Koncepcja Most nad Kanałem A Rysunek ogólny upr. nr POM/0188/POOM/06 Skala: 1:50;1:100 Nr rys. 1.0