42-200 Częstochowa ul. Lechonia 3/36 tel./fax. (34) 3632007, e - mail: twz@wp.pl OBIEKT: ADRES: STADIUM: TEMAT: CZĘŚĆ: DROGA POWIATOWA NR 2070 S DP 2070S ul. Rudnicka, w m. Starokrzepice PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa drogi powiatowej nr 2070S w m. Starokrzepice ul. Rudnicka. INŻYNIERIA RUCHU PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Tomasz Zawadzki INWESTOR: Powiatowy Zarząd Dróg ul. Zamkowa 19 42-100 Kłobuck DATA CPV ZLECENIE Egz. marzec 2016 r. Umowa nr 12/2016 1 1
OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania... 3 2. Temat i zakres opracowania... 3 3. Charakterystyka drogi objętej opracowaniem stan istniejący... 3 4. Układ projektowany... 4 5. Wykaz zastosowanych znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu... 5 6. Uwagi i zalecenia końcowe... 6 CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 1 Plan orientacyjny Rys. 2 Projektowana organizacja ruchu (dwa arkusze) 2
CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: (1) Projekt budowlany przebudowy drogi powiatowej nr 2070 S - ul. Rudnicka w miejscowości Starokrzepice. (2) Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr 170, poz.1393). (3) Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załączniki nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003 r. Nr 220, poz.2181, z późn. zm.). (4) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. Nr 98 poz. 602 z pózn.zm.), (5) Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2013 r., poz. 260 z późn. zm.). (6) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003r. Nr 177, poz.1729). 2. Temat i zakres opracowania Tematem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu na drodze powiatowej nr 2070S (ul. Rudnicka) w miejscowości Starokrzepice. Długość przebudowywanej drogi: 2050 m. 3. Charakterystyka drogi objętej opracowaniem stan istniejący Zakres opracowania rozpoczyna się od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2071S, a kończy się na granicy województwa. Długość odcinka wynosi 2050 m. Droga powiatowa 2070S posiada przekrój drogowy o szerokość nawierzchni bitumicznej 5,0 m wraz z przylegającymi poboczami o szerokości po 1,0 m. Na oznakowanie pionowe składają się znaki: A-7, E-2b oraz tablicę informującą o uszkodzeniu jezdni. Oznakowania poziomego brak. Na odcinku niezabudowanym ustawione są słupki prowadzące U-1. Istniejące znakowanie oraz urządzenia brd pokazane zostało w części rysunkowej - znaki z indeksem ist (rys 2). 3
Natężenie ruchu kołowego w stanie istniejącym nie przekracza wartości 50 pojazdów na godzinę szczytu w obu kierunkach. Droga przebiega przez tereny rolnicze. początkowo przebiega przez teren zabudowany (125 m). Pozostały odcinek przebiega w obszarze niezabudowanym 4. Układ projektowany Projekt przewiduje uzupełnienie istniejącego oznakowania o brakujące oznakowanie pionowe oraz wykonanie oznakowania poziomego w postaci linii krawędziowych. Ponadto istniejący znak A-7, z uwagi na brak wymaganej widoczności, zastąpiony będzie znakiem B- 20. W odległości 125 m od skrzyżowania ustawione zostaną znaki D-42 i D-43 wyznaczające początek i koniec obszaru zabudowanego. Na granicy województwa ustawione zostaną znaki F-3. Projekt przewiduje też ustawienie znaku A-1 przed niebezpiecznym zakrętem na granicy województwa. Szczegóły oznakowania pokazano w części rysunkowej projektu (rys 2). Projektowane znaki drogowe powinny być usytuowane w miejscach wskazanych na rysunkach z uwzględnieniem poniższych wysokości i odległości: Wysokość umieszczania znaków na poboczu. Wysokość umieszczania znaków na chodniku. 4
Odległość umieszczania znaków od krawędzi pobocza. Odległość umieszczania znaków od krawędzi jezdni. 5. Wykaz zastosowanych znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Oznakowanie pionowe Nazwa Stan Szt. E-2b ist 1 A-6b lkw 1 A-6c lkw 1 A-7 lkw 1 T-0 (A-30) lkw 1 A-1 prj 1 A-6b prj 1 A-6c prj 1 B-20 prj 1 D-42 prj 1 D-43 prj 1 F-3 prj 2 13 Oznakowanie poziome Nazwa Stan Dł./Pow/Szt. Pow. mal. P-7c Projektowane 4058 P-7d Projektowane 66.9559 Całkowita pow. malowania [m2]= 243.48 8.04 251.52 U-1 Urządzenia bezpieczeństwa Nazwa Stan Dł./Szt. ist. do wymiany 40 5
6. Uwagi i zalecenia końcowe. Wszystkie zastosowane w projekcie znaki i urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być wykonane i ustawione w terenie zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie Załącznikami nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (3) Znaki pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny mieć lica wykonane z folii odblaskowej typu 2 lub pryzmatycznej. Należy zastosować znaki pionowe z grupy wielkość średnie (S). Na odwrotnej stronie tarczy znaku należy umieścić informacje zawierające dane identyfikujące producenta znaku, typ folii odblaskowej użytej do wykonania lica znaku, miesiąc i rok produkcji znaku. Słupki ustawione w zieleńcach winny być zaopatrzone w nakładki gumowe chroniące przed obrastaniem trawą i ułatwiające koszenie ich otoczenia. Oznakowanie poziome: grubowarstwowe. Termin wprowadzenie stałej organizacji ruchu: trzeci-czwarty kwartał 2016 r.
DP 2070S RYS. 1 ORIENTACJA SKALA 1:25 000