ELIS NIP 542-244-19-47 ELIS Witold Ciszewski 15-399 Białystok, ul. Handlowa 7 lok. 319 tel./fax 85 878 23 25 tel.kom. 606 206 443 email: ciszewski@epf.pl lub elis@poczta.pl Egz. Remont drogi dojazdowej do pompowni Siemianówka Projekt wykonawczy Działki: 60/2; 76; 884 obręb Siemianówka 1 Adres: Zbiornik Wodny Siemianówka, gmina Narewka, woj. podlaskie Inwestor: Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku ul. Handlowa 6 15-399 Białystok Zespół autorski: Branża Projektant Podpis/ Pieczątka Projektant wiodący inż. W. Ciszewski Branża drogowa inż. J. Juchimiuk 105/72 PDL/BO/1978/02 Współpraca mgr inż. M. Ugolik Kody i nazwy robót wg WSZ: 45111200-0 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne 45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg 45233200-1 Roboty w zakresie różnych nawierzchni 45233280-5 Wznoszenie barier drogowych Branża: Drogi - Białystok, sierpień 2013 -
Spis zawartości opracowania: I. Część opisowa. 1. Strona tytułowa. 2. Spis zawartości opracowania. 3. Decyzja ZDP DT.6630.1.22.2013 z dnia 12.06.2013r. 4. Zgłoszenie zamiaru przystąpienia do budowy, wykonania robót budowlanych nie wymagających pozwolenia na budowę 5. Uprawnienia budowlane projektanta. 6. Zaświadczenie o przynależności do PIIB projektanta. 7. Oświadczenie projektanta. 8. Opis techniczny. II. Część rysunkowa. Rys. 1 Plan zagospodarowania terenu 1:500. Rys. 2 Przekroje normalny; skala 1:50. Rys. 3 Szczegóły konstrukcyjne; skala 1:20. Rys. 4 - Ogrodzenie zbiornika wyrównawczego barierą ochronną stalową. Rys. 5 Bariery ochronne grupy SP. Rys. 6 Łączniki prowadnicy typu B. 2
OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. Umowa z Wojewódzkim Zarządem Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku, Kopia mapy zasadniczej w skali 1:1000, Obowiązujące przepisy, normy i wytyczne, Uzgodnienia z Inwestorem, Wizje lokalne w terenie. Rozp. Ministra Infrastruktury z dnia 3.07.2003r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego Dz. U. Nr 120 z dnia 10.07.2003r, Rozp. Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2.03.1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. U. Nr 43 z dnia 14.05.1999r, 2. Przedmiot i zakres opracowania. Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt przebudowy zjazdu indywidualnego i remonty drogi dojazdowej do pompowni Siemianówka. Projekt obejmuje: rozbiórka istniejącej nawierzchni drogi dojazdowej i zjazdu z płyt drogowych, rozbiórka placu do czasowego składania trawy z płyt ażurowych, przebudowę zjazdu indywidualnego w pasie drogowym drogi powiatowej Nr 1646, remont drogi dojazdowej, budowę miejsc postojowych o nawierzchni z betonowej kostki brukowej, budowę nawierzchni utwardzona do czasowego składowania trawy o nawierzchni z betonowej kostki brukowej, ogrodzenie zbiornika wyrównawczego barierą ochronną stalową, wykonanie zieleńców. 3. Stan istniejący. Przebudowywany istniejący zjazd indywidualny znajduje się w pasie drogowym drogi powiatowej Nr 1646 (działka ozncz. nr geod. 884) w miejscowości Siemianówka i służy obsłudze komunikacyjnej istniejącej pompowni. W chwili obecnej zjazd na całej powierzchni jest utwardzony płytami drogowymi żelbetowymi o wym. 1x3m. Remontowana droga dojazdowa stanowi dojazd do budynku pompowni. W chwili obecnej szerokość drogi wynosi 3,0 m, nawierzchnia wykonana jest z płyt drogowych o wym. 1x3 m ułożonych w dwóch rzędach w odległości 1m od siebie. W pasie drogowym przedmiotowej ulicy znajduje się następująca infrastruktura: - kablowe linie elektroenergetyczne, - kablowa linia telekomunikacyjna (nieczynna). 4. Opis rozwiązań technicznych. 4.1 Oś ulicy w planie. Początek projektowanego odcinka przyjęto na krawędzi jezdni drogi powiatowej Nr 1646. Oś o długości 201,6m w planie składa się z 2 odcinków prostych L1=177,0 m, L2=19,9m. Załamanie trasy między odcinkami wyokrąglono łukiem poziomym o promieniach R=100m. 4.2 Rozwiązanie wysokościowe, przekroje normalne. Niweletę projektowanego odcinka jezdni nawiązano do krawędzi istniejącej nawierzchni drogi powiatowej Nr 1646, koniec na krawędzi bramy (ogrodzenia). Niweletę projektowanej nawierzchni zaprojektowano po istniejącej niwelecie terenu. Jezdnia szerokości 5,0m o przekroju daszkowym ze spadkiem 2% w kierunku obniżonego krawężnika. Zaprojektowano miejsce postojowe o dł. 5,0m i szerokości 15,0m oraz szer. 3,6m dla osób niepełnosprawnych. Spadek jednostronny 2% w kierunku obniżonego krawężnika. Szczegóły na rys. 4.3 Konstrukcja nawierzchni. Parametry drogi dojazdowej: kategoria ruchu KR1, szerokość jezdni 5,0 m. Konstrukcja nawierzchni jezdni, zjazdu, miejsc postojowych, placu: betonowa kostka brukowa typu Polbruk cegiełka kolor szary podsypka cementowo-piaskowa podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stab. mechanicznie - 8 cm - 4 cm - 25 cm 3
warstwa odsączająca z piasku gruboziarnistego - 20 cm 4.7 Zjazd indywidualny, miejsca postojowe, nawierzchnia utwardzona. Zaprojektowano zjazd indywidualny o nawierzchni z betonowej kostki brukowej gr. 8cm o szerokości 5,0m. Spadek podłużny zjazdu w obrębie korony drogi należy dostosować do jej ukształtowania. Spadek podłużny zjazdu nie większy niż 5%. Zjazd ograniczony obniżonym krawężnikiem 15x30 na ławie betonowej z oporem. Przecięcie krawędzi zjazdu skosem 1:1. Miejsca postojowe należy wykonać z betonowej kostki brukowej gr. 8cm. Nawierzchnia utwardzona do czasowego składowania trawy o wym. 8mx8m o nawierzchni z betonowej kostki brukowej gr. 8cm. Spadek 2% w kierunku obniżonego krawężnika. W obrębie furtki należy ułożyć bet. kostkę brukową gr. 8cm o wym. 1,5mx3,0m o konstrukcji jak jezdnia. Szczegóły na rys. 4.8 Krawężniki. Projektowane nawierzchnie należy ująć w krawężniki betonowe 15x30cm ustawione na ławie betonowej z oporem. Krawężniki prostopadłe do jezdni należy ustawić na wysokość 6cm, natomiast pozostałe należy zrównać z nawierzchnią. Szczegóły rys. szczegóły konstrukcyjne. 4.9 Bariery stalowe. Ogrodzenie zbiornika wyrównawczego należy wykonać ze stalowej bariery ochronnej typu SP-05, bezprzekładkowej, na słupkach Sigma o rozstawie co 4m (na końcowych odcinkach rozstaw należy dostosować do zagospodarowania terenu). Słupek na przepuście należy wkopać między rurami i w miejscu wybranej ziemi uzupełnić betonem min. klasy C12/15. Wysokość ustawienia barier 0,75m. W miejscu zejść, na schody dla obsługi, przy rowach i ogrodzeniu barierę ochronną należy przerwać i zamontować na niej łącznik czołowy pojedynczy typu 100. Ogrodzenie zbiornika wyrównawczego od strony proj. nawierzchni jezdni należy wykonać 0,5 m od skarpy na pozostałym odcinku 1,5m. 5. Roboty ziemne. Roboty ziemne obliczono metodą metodą korytowania. Bilans robót ziemnych wynosi: wykopy: 691 m 3, 6. Uzbrojenie terenu. 6.1 Odwodnienie. Odwodnienie projektowanej nawierzchni jezdni, zjazdu, miejsc postojowych i placu, zapewnione będzie poprzez zastosowanie normatywnych spadków poprzecznych i podłużnych. Odwodnienie odbywać się będzie metodą powierzchniową w kierunku przyległego zielenica. 6.2 Kabel telekomunikacyjny. Istniejący kabel telekomunikacyjny biegnący w obrębie inwestycji jest nieczynny. 6.3 Kable elektroenergetyczne. Wykonywane roboty ziemne do głębokości 0,57m nie kolidują z istniejącymi kablami elektroenergetycznymi biegnącymi na głębokości 1,0m. 7. Prace dodatkowe. Istniejący znak B-2 wraz ze słupkiem, który koliduje z projektowaną nawierzchnią jezdni, należy wkopać 1,0 m od projektowanej krawędzi jezdni. 8. Zieleń. Po wykonaniu projektowanych nawierzchni teren należy uporządkować i wykonać zieleńce. Zieleńce należy dostosować wysokościowo do projektowanych nawierzchni. 9. Wywłaszczenia, wycinka drzew, rozbiórki, ochrona zabytków. Projektowana inwestycja usytuowana jest na działkach prywatnych oraz w pasie drogowym, który należy do Zarządu Dróg Powiatowych w Hajnówce. W zakres prac rozbiórkowych wchodzi demontaż płyt drogowych żelbetowych, który stanowi nawierzchnie drogi dojazdowej i zjazdu oraz demontaż płyt ażurowych wraz z krawężnikami stanowiące nawierzchnię placu do czasowego składowania trawy. 4
Na terenie objętym opracowaniem nie zachodzi potrzeba wycinki drzew. Obszar, na którym projektowana jest inwestycja nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie konserwatora zabytków. 10. Zagospodarowanie odpadów. W myśl ustawy z dnia 27 kwietnia 2001r. o odpadach (Dz. U. z 2001r. Nr 62, poz. 628) elementy powstałe z rozbiórki (gruz, grunt z wykopów, humus) nie są odpadami niebezpiecznymi. Materiały oraz elementy powstałe z rozbiórki Wykonawca zagospodaruje we własnym zakresie, zgodnie z ustawą o odpadach. 11. Uwagi. Geometria projektowanej drogi dojazdowej została opracowana w oparciu o mapę zasadniczą i pomiary w terenie. Wykonywanie robót ziemnych w bezpośrednim sąsiedztwie sieci, takich jak: elektroenergetyczne, telekomunikacyjne i kanalizacyjne powinno być poprzedzone określeniem przez kierownika budowy bezpiecznej odległości, w jakiej mogą być one wykonywane od istniejącej sieci. Bezpieczna odległość wykonywania robót ustala kierownik budowy w porozumieniu z właściwa jednostką, w której zarządzie lub użytkowaniu znajdują się te sieci. Miejsce robót należy oznakować napisami ostrzegawczymi i ogrodzić. Roboty ziemne w pobliżu sieci należy prowadzić ręcznie pod nadzorem odpowiednich służb. Punkty osnowy geodezyjnej należy chronić przed zniszczeniem. Natomiast te, które w trakcie realizacji inwestycji zostaną zniszczone, należy odtworzyć. Stabilizację i wyrównanie nowych punktów osnowy należy zlecić uprawnionej jednostce wykonawstwa geodezyjnego. Materiały użyte w czasie realizacji inwestycji oraz sposób ich wbudowania i odbioru powinny odpowiadać wymaganiom podanym w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych. Projekt został zgłoszony do Starostwa Powiatowego w Hajnówce w dniu 05.07.2013r. i w ciągu 30 dni nie wniosło żadnych zastrzeżeń. Wykonawca od 12.08.2013 może przystąpić do rozpoczęcia robót. Opracował: inż. J. Juchimiuk 5