OPIS TECHNICZNY
Spis treści : Przebudowa parkingu przy ul. Piaskowej w Suszcu wraz z odwodnieniem 1. Podstawa opracowania... str.3 2. Zagospodarowanie terenu str.3 3. Przedmiot opracowania... str.4 4. Dane ogólne... str.4 4.1. Stan istniejący. str.4 4.2. Warunki gruntowe.. str.4 4.3. Stan projektowany.. str.4 4.3.1. Roboty pomiarowe... str.4 4.3.2. Charakterystyka techniczna parkingu... str.4 4.3.3. Odwodnienie parkingu. str.5 4.3.4. Oznakowanie parkingu. str.5 5. Uwagi techniczne... str.5
Przebudowa parkingu przy ul. Piaskowej w Suszcu wraz z odwodnieniem 3 1. Podstawa opracowania : Podstawą wykonania dokumentacji projektowej Przebudowy parkingu przy ul. Piaskowej w Suszcu wraz z budową odwodnienia stanowiło zlecenie Gminy Suszec, 43-267 Suszec, ul. Lipowa 1 (umowa nr Dr/342/n/6/2011 z dnia 17.01.2011 r.). Merytoryczną podstawę opracowania stanowią: - mapa do celów projektowych w skali 1:1000, - pomiary terenowe niwelacja techniczna, - wykopy kontrolne w celu określenia rodzaju gruntów i warunków wodnych, - wypisy z rejestru gruntów, - uzgodnienia branżowe, - Postanowienie nr AB-VII.67400.62.2011 z dnia 17.08.2011r. udzielające odstępstwo od 19 ust. 2 pkt 2 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12.04.2002r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2002r. Nr 75 poz. 690 z późn. zm.), - uzgodnienia dokonane z przedstawicielami Zleceniodawcy, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12.04.2002r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2002r. Nr 75 poz. 690 z późn. zm.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 02 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. nr 202, poz. 2072), - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. nr 58, poz. 405). 2. Zagospodarowanie terenu : Planowana inwestycja zlokalizowana jest w miejscu istniejącego parkingu osiedlowego na działce nr 2952/358 będącej własnością Skarbu Państwa, użytkownik wieczysty Gmina Suszec. Wjazd i wyjazd z parkingu odbywał się będzie bezpośrednio z istniejących zjazdów. Działka przeznaczona pod budowę parkingu sąsiaduje bezpośrednio z działką budowlaną nr 3868/358, gdzie zgodnie z Postanowieniem nr AB-VII.67400.62.2011 z dnia 17.08.2011r. udzielno odstępstwa od 19 ust. 2 pkt 2 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12.04.2002r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2002r. Nr 75 poz. 690 z późn. zm.). Odstępstwo to umożliwia powiększenia istniejącego parkingu o dodatkowy rząd miejsc postojowych w odległości 3,00m i 4,00m od ww. działki budowlanej. Projektowana przebudowa parkingu koliduje z sieciami uzbrojenia terenu, na co uzyskano stosowne uzgodnienia. Teren inwestycji jest płaski. Inwestycja nie przewiduje wycinki drzew i nie wpływa negatywnie na środowisko. Inwestycja nie znajduje się w strefie oddziaływania szkód górniczych i nie jest objęta ochroną konserwatorską.
Przebudowa parkingu przy ul. Piaskowej w Suszcu wraz z odwodnieniem 3. Przedmiot opracowania : Przedmiotem opracowania projektu jest przebudowa istniejącego parkingu dla samochodów osobowych polegająca na jego rozbudowie o dodatkowe miejsca postojowe wraz z wykonaniem jego odwodnienia. Rozbudowa parkingu przewiduje: - rozebranie istniejącej nawierzchni z płyt betonowych oraz krawężników, - wykonanie odwodnienia parkingu, - wykonanie koryta pod konstrukcję parkingu, - wykonanie konstrukcji podbudowy i nawierzchni parkingu zgodnie z projektowanymi spadkami poprzecznymi i podłużnymi wraz z dostosowaniem do istniejącej infrastruktury. 4. Dane ogólne: 4.1 Stan istniejący W związku z bliską lokalizacją istniejącego parkingu z zabudową wielorodzinną, jego powierzchnia jest niewystarczająca do parkowania samochodów osobowych. Aktualnie mieszkańcy utworzyli dodatkowy rząd z pojazdów parkujących na trawniku poza krawężnikiem parkingu. Nie uregulowany sposób parkowania powoduje utrudnienia w komunikacji oraz stwarza zagrożenie dla osób pieszych. Wjazd i wyjazd z parkingu odbywa się za pomocą ruchu jednokierunkowego, który pozostanie bez zmian. 4.2 Warunki gruntowe W celu prawidłowego zaprojektowania konstrukcji nawierzchni dokonano w dwóch miejscach wykopów kontrolnych w gruncie na głębokość ok. 1,0m. Po określeniu jakościowym właściwości gruntu, można go zaliczyć do pierwszej kategorii geotechnicznej w prostych warunkach gruntowych. 4.3 Stan projektowany 4.3.1 Roboty pomiarowe Pomiary niwelacyjne wykonane zostały w przekroju osiowym parkingu oraz na krawędziach. Dodatkowo zmierzono głębokość studni kontrolnej w ciągu drogi osiedlowej, gdzie zostanie włączone odwodnienie parkingu. Istniejące i projektowane punkty wysokościowe zostały dowiązane do Reperów Państwowych. 4.3.2 Charakterystyka techniczna parkingu Projekt przewiduje wydzielenie 57 miejsc postojowych w dwóch rzędach dla samochodów osobowych o wymiarach 2,30x5,0m dla parkowania pod kątem 90 o w tym 2 miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych o wymiarach 3,60x5,0m. Wjazd do stanowisk postojowych odbywał się będzie z drogi manewrowej szer. 5,0m, biegnącej środkiem parkingu. Całkowita powierzchnia parkingu wynosi 1 266,0m 2. Spadki poprzeczne projektowanego parkingu wynoszą 2%, natomiast spadek podłużny parkingu jest stały i wynosi 1,5%. Cała powierzchnia parkingu została ograniczona krawężnikiem 15x30x100cm ułożonym na ławie betonowej z oporem i wystającym 12cm powyżej nawierzchni. W miejscach połączeń z nawierzchnią betonu asfaltowego krawężniki należy wtopić do zera. Od strony osiedla, w dwóch miejscach projektuje się wyłączenia z miejsc postojowych i wykonanie krawężników najazdowych 15x22x100cm, w celu umożliwienia dojazdu do drogi osiedlowej z chodnikiem i do śmietników.
Przebudowa parkingu przy ul. Piaskowej w Suszcu wraz z odwodnieniem 5 Nawierzchnia parkingu została zaprojektowana z kostki betonowej Behaton grubości 8cm koloru szarego dla drogi manewrowej, miejsc wyłączonych z postoju i linii rozgraniczających oraz koloru grafitowego dla miejsc postojowych i linii pól wyłączonych z ruchu. Przekrój konstrukcyjny parkingu składa się z: - kostka betonowa Behaton grubości 8cm koloru szary/grafit, - podsypka cementowo-piaskowa grubości 4cm, - górna w-wa podbudowy z kruszywa naturalnego łamanego frakcji 0-31,5mm grubości 8cm, - dolna w-wa podbudowy z kruszywa naturalnego łamanego frakcji 31,5-63 mm grubości 17cm, - w-wa odcinająca z piasku grubości 10cm. W miejscach połączeń z istniejącymi nawierzchniami chodników i jezdni, należy dokonać odpowiednich przeróbek w celu dowiązania się wysokościowo. Zgodnie z uzgodnieniami branżowymi Telekomunikacji Polskiej, w miejscu kolizji wyjazdu z parkingu z siecią teletechniczną, należy ww. sieć zabezpieczyć rurami dwudzielnymi typu AROT. Zgodnie z Postanowieniem nr AB-VII.67400.62.2011 z dnia 17.08.2011r. udzielającym odstępstwo od warunków technicznych, należy od strony działki nr 3868/358 wykonać pas zieleni izolacyjnej w postaci żywopłotu. 4.3.3 Odwodnienie parkingu Odwodnienie projektowanego parkingu odbywać się będzie spadkami poprzecznymi i podłużnymi do projektowanych 4 wpustów drogowych ze studzienkami fi 500mm, włączonymi rurami fi 160mm do dwóch studni rewizyjnych fi 800mm połączonych kanałem rurowym fi 300mm z włączeniem do istniejącej studni kanalizacji deszczowej zlokalizowanej w drodze gminnej na działce nr 3507/358 własności Skarbu Państwa, użytkownik wieczysty Gmina Suszec. Istniejąca kanalizacja deszczowa służy jako odwodnienie drogi gminnej i jest własnością Gminy Suszec. W związku z uwarunkowaniami terenowymi projektowany spadek podłużny rurociągu wynosi 0,3%, a włączenia w istniejącej studni należy dokonać jak najniżej dna w samej kinecie studni. Rury kanalizacyjne należy wykonać z PVC lub PP SN8. 4.3.4 Oznakowanie parkingu Istniejące znaki B-2 ( zakaz wjazdu ) i C-4 ( nakaz jazdy w lewo ) pozostają bez zmian, natomiast znak C-2 ( nakaz jazdy w prawo ) od strony drogi dojazdowej z osiedla należy przestawić poza projektowany parking. Stanowiska dla osób niepełnosprawny należy oznakować znakami D-18a ( parking-miejsce zastrzeżone ) z tabliczkami T-29. 6. Uwagi techniczne Materiały pochodzące z rozbiórek i wykopów (np.: płyty z nawierzchni, krawężniki, ziemia itp.) należy wywieźć poza teren budowy i zutylizować. Wszystkie roboty należy wykonać zgodnie z niniejszym projektem, szczegółowymi specyfikacjami technicznymi będącymi integralną częścią dokumentacji oraz ze sztuką budowlaną, zasadami wiedzy technicznej, obowiązującymi normami, przepisami i wytycznymi. Wszystkie materiały użyte do wykonanie parkingu powinny posiadać odpowiednie atesty i certyfikaty.