Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami Specyfikacje Podana masa odnosi się do skrzyni biegów bez płynów. Środek ciężkości skrzyni biegów znajduje się mniej więcej na krawędzi prowadzącej pokrywy filtra oleju. Skrzynia biegów GA750/751/752 GA851/852 Skrzynia biegów z retarderem Skrzynia biegów z przystawką odbioru mocy Masa ok. 260 kg ok. 410 kg + ok. 40 kg + ok. 30 kg Narzędzia Przykłady odpowiednich narzędzi firmy Scania: Numer części Oznaczenie 99 301 Element pośredni 99 309 Narzędzie do obracania 98 405 1 Belka do mocowania 98 405 2 Wspornik 98 655 9 Belka 03:64-00 Wydanie 1 pl-pl 1 (5)
Numer części 99 318 Podpora silnika 82 320 Platforma do podnoszenia 587 129 Zbiornik na płyn chłodzący 587 313 Podnośnik skrzyni biegów Czynności wykonywane z góry 1. Spuść płyn chłodzący z silnika za pomocą zestawu 99 301 i zbiornika na płyn 587 129. 2. Opuść zawieszenie pneumatyczne do najniższego położenia. 3. Odchyl kabinę. Oznaczenie 4. Odłącz przewody płynu chłodzącego od silnika. 5. W przypadków pojazdów z silnikami 11- lub 12-litrowymi: Odłącz akumulator. Na dalszym etapie prac trzeba będzie wymontować rozrusznik. 99 301 587 129 03:64-00 Wydanie 1 pl-pl 2 (5)
Czynności wykonywane od dołu 1. Spuść resztę płynu chłodzącego z chłodnicy oleju skrzyni biegów przez korek spustowy w przewodzie środka chłodzącego. 2. Załóż ponownie korek spustowy. 3. Odłącz przewody giętkie płynu chłodzącego od chłodnicy oleju. 4. Odłącz złącza elektryczne skrzyni biegów i czujnika prędkości jazdy. Jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w retarder: Odłącz złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego akumulatora. Zapoznaj się poniższym ostrzeżeniem i ilustracją. OSTRZEŻENIE! Odłącz złącze, aby zapobiec wytryśnięciu oleju wskutek doprowadzenia zasilania do zaworu elektromagnetycznego. Uwaga na gorący olej. Wkładaj rękawice i okulary ochronne. Złącze czujnika prędkości jazdy. 113 564 5. Spuść olej skrzyni biegów do odpowiedniego zbiornika. Złącze zaworu elektromagnetycznego akumulatora. 103 541 03:64-00 Wydanie 1 pl-pl 3 (5)
6. Odłącz przewody giętkie oleju od chłodnicy oleju. Jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w retarder, trzeba również odłączyć przewód giętki oleju do akumulatora. 7. Odłącz przedni wał napędowy zgodnie z poniższą ilustracją: Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów. Odłącz wspornik łożyska podporowego od poprzeczki ramy i opuść przednią część wału napędowego. Pozostaw tylną część wału napędowego na swoim miejscu. 8. Wymontuj osłony dźwiękochłonne. 9. W silnikach 9-litrowych znajduje się otwór dostępowy w obudowie koła zamachowego. Otwór ten nie występuje w silnikach 11- i 12-litrowych, dlatego zamiast niego należy wykorzystać otwór rozrusznika. Silnik 9-litrowy: Wyciągnij korek z obudowy koła zamachowego. Silniki 11- i 12-litrowe: Wymontuj rozrusznik. Pozwoli to uzyskać dostęp do śrub mocujących sprzęgło podatne do przemiennika momentu obrotowego. 10. Wykręć 12 śrub mocujących sprzęgło podatne do przemiennika momentu obrotowego przez otwór dostępowy w obudowie koła zamachowego. Obróć koło zamachowe w różne położenia za pomocą narzędzia do obracania 99 309. 11. Umieść belkę 98 655-9, wspornik i belkę do mocowania 98 405, a także płytę do podnoszenia 82 320 na podnośniku skrzyni biegów 587 313. Przymocuj skrzynię biegów taśmami z przodu i z tyłu. 12. Odkręć nakrętki mocujące pierścień dystansowy i skrzynię biegów do obudowy koła zamachowego. Nakrętki na śrubach dwustronnych są przelotowe i nakręca się je na obudowę koła zamachowego. 13. Opuść skrzynię biegów i wyciągnij ją. Upewnij się, że skrzynia biegów nie zawadza o żadne przeszkody. 14. Wyjmij pierścień dystansowy ze skrzyni biegów. Przewód giętki oleju do akumulatora 82320 98 655-9 98 405 587 313 Powyższe części mocujące pasują również do podnośnika 587 500 b113793 05_5383 03:64-00 Wydanie 1 pl-pl 4 (5)
Poniższe instrukcje dotyczą skrzyni biegów GA851/852: 4 1. Zaczep 2 podpory silnika 99 318 do belki osi przedniej. 2. Wkręć najniżej położoną tulejkę odległościową (2) do odpowiedniej podpory silnika. Nie dokręcaj nakrętek. 3. Wyreguluj wysokość podpór silnika za pomocą tulei pośrednich (3) i gwintowanego narzędzia do regulacji (4). 3 4. Odkręć 2 śruby miski olejowej, aby sworznie narzędzia do regulacji można było włożyć w otwory na te śruby. Dobierz śruby tak, by tuleja pośrednia (3) znalazła się za środkiem przedniej osi. 5. Wyreguluj położenie tulei tak, by były na tyle proste na ile to możliwe, oraz dokręć nakrętki najniższej tulejki odległościowej. 6. Przykręć urządzenie do regulacji (4) tak, aby podpora sięgała dna miski olejowej. 1 2 05_5402 OSTRZEŻENIE! Nigdy nie zmieniaj odległości między belką osi przedniej a ramą, np. przez podniesienie zawieszenia pneumatycznego. Istnieje ryzyko opadnięcia silnika. 1. Podpora silnika 99 318 2. Tulejka odległościowa 3. Tulejka pośrednia 4. Urządzenie do regulacji 7. Odłącz wsporniki skrzyni biegów od tłumików drgań. 8. Podnieś skrzynię biegów, aby zlikwidować naprężenia między silnikiem a skrzynią biegów. 9. Przykręć narzędzia do regulacji do podpór silnika. 10. Wymontuj tłumiki drgań. 03:64-00 Wydanie 1 pl-pl 5 (5)