PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Podobne dokumenty
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

FIRMA PROJEKTOWO-WYKONAWCZA LINIA

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt stałej organizacji ruchu. Budowa układu drogowego. Powiatowy Zarząd Dróg w Siemiatyczach Siemiatycze, ul.

WALCZAK PROJEKT. NlP: Adres pracowni: ul. Świerkowa 5, Żnin

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ZMIANY STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

"NIWELLA" s.c. PROJEKT BUDOWLANY INWESTOR GMINA MIASTO TOMASZÓW MAZOWIECKI Z SIEDZIBĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM UL. P O W 10/16 NAZWA OPRACOWANIA:

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Z poważaniem

DROG-PLAN Przemysław Dłubała Ul. STYKI 5/2 T: (+48) GRODKÓW NIP:

Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Z poważaniem

PRZEBUDOWA ULICY WIŚNIOWEJ W OśAROWIE MAZOWIECKIM

PROJEKT WYKONAWCZY. przebudowy drogi gminnej nr P w miejscowości Chojęcin

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu Przebudowa odcinka drogi gminnej w m. Makosieje, gm. Kalinowo, powiat ełcki

ROBIMART PRACOWNIA PROJEKTOWA

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

droga powiatowa nr 4508W Zwoleń Filipinów

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

OPINIA GEOTECHNICZNA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

D A N T O R s p ó ł k a z o.o Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom DAN-TOR

PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa ulicy Sochaczewskiej i Strzelczewskiej w Łowiczu

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu: Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki Szczudły, gm. Kalinowo, powiat ełcki

OPIS TECHNICZNY DO STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU SPIS TREŚCI

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. CEL I ZAKRES PROJEKTU 4. PARAMETRY TECHNICZNE

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

BIURO PROJEKTOWE MULTIDROG - TRASA inż. Bogusław Boryna

PROJEKT BUDOWLANY. Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych. Zakład Usług Projektowo-Konsultingowych

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Spis treści 7. UZASADNIENIE WPROWADZENIA ZMIAN W ORGANIZACJACH RUCHU... 7

INBUD Janusz Kwapisz ul. Piastowska 27, Jedlina Zdrój, tel. kom NIP:

MBI Biuro Inżynierskie Łukasz Mężydło

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Przebudowa drogi powiatowej nr 5324P Nabyszyce - Wierzbno

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km

ko projekty Katarzyna Owczarek 1/6 Projekt docelowej organizacji ruchu dla budowy ścieżek rowerowych wzdłuż ulic Sudeckiej i Koskowickiej w Legnicy

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

PROJEKT WYKONAWCZY BRANŻA DROGOWA PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU mgr inż. Aleksander Szmyt

Stała organizacja ruchu

ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI

WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ PRZEBUDOWY ULICY SZKOLNEJ W SUSZCU ODCINEK O DŁUGOŚCI OKOŁO 265mb NAZWA ZAMÓWIENIA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO:

Ostrów Mazowiecka, dnia r. Dotyczy zamówienia na : Przebudowę drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek.

PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN

Województwo: - podkarpackie powiat: - jarosławski gmina: - Wiązownica miejscowość: - Radawa, Manasterz

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu

PRZEBUDOWA DROGI W ŻARNÓWKU, obręb Racimierz, Zielonczyn, gmina Stepnica dz. nr 655 dr, 811

Projekt stałej organizacji ruchu

Zawartość teczki. Strona tytułowa Zawartość opracowania str. 2 Opis techniczny str. 3-7 Schemat nr 1 Wzory ustawienia znaków drogowych str.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

I. CZĘŚĆ OPISOWA. 2. Opis stanu istniejącego... str Istniejące zagospodarowanie terenu... str Istniejące oznakowanie... str.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Przebudowa ulicy Wojska Polskiego w Słupsku.

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ (DOCELOWEJ) ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Obiekt: droga gminna nr B Żarnowo II Białobrzegi odcinek od Szkoły Podstawowej w Żarnowie II do DK nr 61

POWIAT OSTROWSKI UL. 3 MAJA OSTRÓW MAZOWIECKA

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

UMOWA NAZWA OBIEKTU Numer egzemplarza Droga powiatowa nr 4329W, Tłuszcz

GMINA SUBKOWY Ul. Wybickiego 19a, Subkowy

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt organizacji ruchu

Transkrypt:

Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Kępno Zakład Usług Projektowo-Konsultingowych BZ WBK S.A. I/O w Kępnie Okrzyce 7 21 1090 1144 0000 0001 0644 2496 63-630 Rychtal NIP: 619-194-10-23 tel/fax. (0-62) 78 16 701 tel. 501 592 890, 509 872 050 Projektowanie, kierowanie budową, nadzór inwestorski, ocena techniczna budynków i budowli. Konsulting w zakresie budownictwa ogólnego i inżynieryjnego PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU dla remontu ciągu komunikacyjnego miejscowości Sokolniki od drogi powiatowej nr 4715E do ul. Warszawskiej Zamawiający: Branża: Lokalizacja: Zawartość Opracowania: Jednostka projektowania: Gmina Sokolniki ul. Marszałka Józefa Piłsudskiego 1 98-420 Sokolniki Drogowa Drogi gminne w Sokolnikach, gmina Sokolniki, powiat wieruszowski, woj. łódzkie 1. Opis techniczny 2. Plan orientacyjny 3. Schematy oznakowania Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Kępno Zakład Usług Projektowo-Konsultingowych Okrzyce 7; 63-630 Rychtal STANOWISKO IMIĘ I NAZWISKO DATA PODPIS Opracował mgr inż. Jacek Małecki 09.2014r. Sprawdzający mgr inż. Joanna Małecka 09.2014r. Okrzyce, wrzesień 2014 r. Egzemplarz nr 1

KARTA UZGODNIEŃ KARTA UZGODNIEŃ do projektu remontu ciągu komunikacyjnego miejscowości Sokolniki od drogi powiatowej nr 4715E do ul. Warszawskiej ZUP-K

SPIS TREŚCI OPISU TECHNICZNEGO: 1. PRZEDMIOT, CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 2 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE... 3 4. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA DROGI PARAMETRY TECHNICZNE DROGI... 3 5. NATĘŻENIE I WARUNKI RUCHU... 4 6. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH WRAZ Z UZASADNIENIEM WPROWADZONYCH ZMIAN W ORGANIZACJI RUCHU... 4 7. ZALECENIA I UWAGI KOŃCOWE... 5 ZUP-K 1

1. PRZEDMIOT, CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt Docelowej Organizacji Ruchu dla remontu ciągu komunikacyjnego miejscowości Sokolniki od drogi powiatowej nr 4715E do ul. Warszawskiej. Celem opracowania jest wykonanie projektu docelowej organizacji ruchu zgodnego z obowiązującymi przepisami, umożliwiającego bezpieczne poruszanie się po drodze gminnej w związku z projektowanym remontem. W zakres opracowania wchodziły następujące zadania: Pozyskanie materiałów geodezyjnych dla wykonania części graficznej opracowania. Opracowanie projektu przebudowy drogi. Wykonanie inwentaryzacji oznakowania poziomego i pionowego. Wykonanie projektu organizacji ruchu zgodnie z obowiązującymi przepisami w tym zakresie oraz z zaleceniami specyfikacji istotnych warunków zamówienia. Uzyskanie wymaganych opinii oraz zatwierdzenie projektu przez właściwe organy zarządzające ruchem zgodnie z obowiązującymi przepisami w tym zakresie. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt wykonano na podstawie umowy pomiędzy Gminą Sokolniki, a Przedsiębiorstwem Robót Inżynieryjnych Kępno Zakład Usług Projektowo - Konsultingowych na wykonanie dokumentacji projektowej. Podstawowe akty normatywne wykorzystane do realizacji zlecenia: Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (jednolity tekst Dz. U. Nr 58 z 2003r. z późniejszymi zmianami). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 z dnia 12 października 2002 r., poz. 1393). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Załącznik do nr-u 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.) ZUP-K 2

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17.09.2003 w sprawie kierowania ruchem na drogach Dz. U. nr 182- poz. 1784. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 6 lutego 2004r zmieniające rozporządzenie w sprawie kierowania ruchem drogowym Dziennik Ustaw nr 27, poz. 243. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26.02.1996r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie Dz.U.96.33.144 Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych Warszawa 2001, Część I i II. 3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE Niniejszy projekt organizacji ruchu wykonano na mapach w skali 1:500. W projekcie Docelowej Organizacji Ruchu, w części rysunkowej naniesiono zarówno istniejące oznakowanie oraz oznakowanie docelowe (rys. nr 2) które ma znaleźć się na projektowanej drodze gminnej. Inwentaryzację istniejącego oznakowania wykonano we wrześniu 2014r. Podstawą rozwiązań projektowych były szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Załącznik do nr-u 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.). 4. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA DROGI PARAMETRY TECHNICZNE DROGI Projekt obejmuje ulice: Słoneczną, Zieloną, Władysława Kusiaka, Stanisława Staszica, Budowlanych, Parkową oraz ulicę Szkolną. Zmiany organizacji ruchu obejmują odcinkową budowę chodników oraz remont nawierzchni jezdni. Analizowany odcinek drogi biegnie przez teren zabudowany - zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna. Projektowana droga będzie miała charakter drogi lokalnej. Szerokość nawierzchni wynosi 4,5-6m. ZUP-K 3

5. NATĘŻENIE I WARUNKI RUCHU Natężenie ruchu można zaliczyć jak dla drogi lokalnej, dojazdowej ze względu na przyległe zagospodarowanie: osiedle mieszkaniowe 6. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH WRAZ Z UZASADNIENIEM WPROWADZONYCH ZMIAN W ORGANIZACJI RUCHU Rozwiązania docelowej organizacji ruchu dostosowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Na rysunku przedstawiono projektowane oznakowanie poziome oraz pionowe. Projektowana szerokość jezdni wynosi: 4,5-6m. W zakresie oznakowania poziomego zastosowano P-13 oraz P-12 na skrzyżowaniach oraz P-10 w miejscach przejść dla pieszych. Uporządkowano istniejące oznakowanie pionowe. Skrzyżowania oznakowano odpowiednio znakami A-7 i B-20 oraz D-1. Przejścia dla pieszych oznakowano oznakowaniem poziomym P-10 praz znakami pionowymi D-6. Wprowadzono progi zwalniające oznakowując je odpowiednio znakami pionowymi A-11+T- 1+B-33(30) i oznakowaniem poziomym P-25. Przejścia dla pieszych oraz progi zwalniające oznakowano punktowymi elementami odblaskowymi odbłyśnik koloru białego. W sąsiedztwie Zespołu Szkół zaprojektowano płytowy próg zwalniający z przejściem dla pieszych koloru biało-czerwonego, oznakowano znakami pionowymi D-6 oraz T-27. Oznakowanie pionowe a) znaki średnie stalowe podwójne zaginane z folii odblaskowej II-ej generacji, grubość blachy 1,5mm, b) słupki do znaków z rur stalowych ocynkowanych Ø 63,0mm (2 ). Materiały do oznakowania pionowego powinny posiadać certyfikat na znak bezpieczeństwa B oznakowania dróg wydane przez IBDiM. lub Świadectwo Kwalifikacji do kompleksowego wykonania pionowego Każdy materiał, na który nie ma Polskiej Normy powinien posiadać świadectwo zgodności z Polską Normą lub Aprobatę Techniczną wydaną przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome należy wykonać w technologii grubowarstwowej. Wykonanie znakowania powinno być zgodne z zaleceniami producenta materiałów, a w przypadku ich braku lub niepełnych danych - zgodne z poniższymi wskazaniami. Materiałami do znakowania grubowarstwowego powinny być farby nakładane warstwą grubości 0,9-3,5mm. Powinny być nimi ciekłe produkty zawierające ciała stałe rozproszone w organicznym rozpuszczalniku lub wodzie, które mogą występować w układach jedno - lub wieloskładnikowych. ZUP-K 4

Nie dopuszcza się stosowania materiałów zawierających rozpuszczalnik aromatyczny (jak np. toluen, ksylen) w ilości większej niż 10%. Nie dopuszcza się stosowania materiałów zawierających benzen i rozpuszczalniki chlorowane. Właściwości fizyczne materiałów do znakowania określa Aprobata Techniczna. Tolerancje nowo wykonanego oznakowania poziomego, zgodnego z dokumentacją projektową i Instrukcją o znakach drogowych poziomych, powinny odpowiadać następującym warunkom: szerokość linii może różnić się od wymaganej o ± 5mm, długość linii może być mniejsza od wymaganej co najwyżej o 50mm lub większa co najwyżej o 150mm, dla linii przerywanych, długość cyklu składającego się z linii i przerwy nie może odbiegać od średniej liczonej z 10 kolejnych cykli o więcej niż ± 50mm długości wymaganej. 7. ZALECENIA I UWAGI KOŃCOWE Stalowe tarcze znaków powinny być montowane do słupków w sposób wykluczający obrót tarczy wokół słupka. Wszystkie znaki pionowe zaleca się zamocować tak, aby ich wysokość była zgodna z obowiązującymi przepisami z uwzględnieniem ich lokalizacji: pobocze lub za chodnikiem. Przewidywany termin wprowadzenia nowej stałej organizacji ruchu określa się w latach 2014r.- 2015r. Przed przystąpieniem do wykonywania robót, Wykonawca jest zobowiązany przedstawić Inżynierowi niezbędne dokumenty tj. Aprobaty, Atesty, Certyfikaty i Deklaracje na poszczególne rodzaje stosowanych materiałów i technologię wykonywania robót. Sposób umieszczania znaków drogowych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) ZUP-K 5

Odległość znaków od krawędzi jezdni Wysokość umieszczenia znaków ZUP-K 6

ZUP-K 7

ZUP-K 8

ZUP-K 9