Biuro Projektowo - Konsultingowe MOSTY, Sławomir Leszczyski - Projekt wykonawczy- str. 18 4. INFORMACJE DOTYCZCE BEZPIECZESTWA I OCHRONY ZDROWIA zgodnie z ROZPORZDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczcej bezpieczestwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczestwa i ochrony zdrowia Nazwa i adres obiektu: (Dz. U. Nr 120, poz. 1126) Most przez rzek Brok Mały w cigu drogi powiatowej nr 2612w, km 17+140 w m. Rawy Gaczkowo Nazwa zamawiajcego oraz jego adres: Powiatowy Zarzd Dróg w Ostrowi Mazowieckiej 07-300 Ostrów Mazowiecka, ul. Brokowska 37 Imi i nazwisko oraz adres projektanta sporzdzajcego informacj: mgr in. Sławomir Leszczyski, ul. Warszawska 250/95 m 4, 05-300 Misk Mazowiecki Misk Mazowiecki 02.2009r.
Biuro Projektowo - Konsultingowe MOSTY, Sławomir Leszczyski - Projekt wykonawczy- str. 19 Cz opisowa 1. Zakres robót Zamierzenie budowlane obejmuje przebudow mostu przez rzek Brok Mały pod drog powiatow nr 2612w, km 17+140 w m. Rawy Gaczkowo, gm. Zarby Kocielne, pow. ostrowski. Przebudowa spowodowana jest złym stanem technicznym obiektu. Prace zwizane z przebudow mostu jw. obejmuj: 1 Roboty rozbiórkowe mostowych obiektów inynierskich, a w tym: Rozebranie warstw konstrukcyjnych drogi, Rozkucie belek gzymsowych płyty pomostu oraz czci skrzydełek przy uyciu młotów pneumatycznych, hydraulicznych lub piły diamentowej, Rozebranie wszystkich elementów wyposaenia, 2 Roboty mostowe, a w tym: Roboty fundamentowe, Roboty zbrojarskie, Roboty betoniarskie, Roboty izolacyjne, Roboty dylatacyjne, Roboty antykorozyjne i zabezpieczeniowe, Roboty montaowe elementów obiektów mostowych (bariery, drobne elementy odwodnieniowe). 3 Roboty ziemne, a w tym: Wykopy wykonywane mechanicznie i rcznie, Nasypy wykonywane mechanicznie i rcznie, Roboty zwizane z odwodnieniem wykopów 4 Roboty drogowe, a w tym: - Wykonanie elementów konstrukcji jezdni, Odwodnienie korpusu drogowego, Roboty montaowe elementów dróg (krawniki, bariery, oznakowanie). 2. Wykaz obiektów istniejcych 2.1. Droga Droga powiatowa nr 2612w, km 17+140 Jezdnia o nawierzchni asfaltowej Pobocze ziemne szeroko całkowita 5,00 m szeroko całkowita 2x1,50m 2.2. Most Most drogowy: Długo całkowita Szeroko całkowita Szeroko jezdni L c =22,30 m B c =7,40 m B j =7,00 m W miejscu projektowanej przebudowy w chwili obecnej istnieje elbetowy most stały. Most jest połoony w planie na prostym odcinku drogi, która tu za i przed obiektem przechodzi w łuk poziomy. Obiekt krzyuje si z osi rzeki pod ktem 90 stopni. Przebudowywany most jest konstrukcj jednoprzsłow o schemacie statycznym belki swobodnie podpartej, w przekroju
Biuro Projektowo - Konsultingowe MOSTY, Sławomir Leszczyski - Projekt wykonawczy- str. 20 poprzecznym w układzie bezkrawnikowym, wybudowan prawdopodobnie w latach szedziesitych XX wieku. Przsło mostu stanowi belk swobodnie podpart o długoci całkowitej 15,80m. Konstrukcja przsła to stalowe belki dwuteowe walcowane o przekroju NP 550 stone midzy sob za pomoc eber wykonanych z ceowników o NP240 w iloci sztuk 5 na szerokoci przsła. Na górnych półkach belek dwuteowych ułoono elbetowe płyty pod cał szerokoci jezdni i zamocowano je do półek stalowych dwigarów za pomoc stalowych rub fajkowych w odstpie rednio co 100 cm, czyli praktycznie jedna ruba przypada na jedn płyt elbetow na kadej półce dwigarów stalowych. Całkowita szeroko przsła wynosi 740cm. Szeroko miedzy porczami mostu wynosi 720cm. Całkowita długo porczy wynosi 15,90 m z obu stron jezdni drogowej. Wysoko porczy wynosi 100cm. Na powierzchni elbetowych płyt znajduje si warstwa asfaltu o gruboci rednio 10-22 cm. Szeroko ław podłoyskowych wynosi 72cm. Wysoko cianek wirowych wynosi 78 cm. Wysoko od spodu konstrukcji do lustra wody (w dniu pomiarów) wynosiła 160 cm. Głboko wody w cieku pod mostem wynosiła od 0,60 m do 1,50 m. Przyczółki stałe betonowe oparte na fundamentach posadowionych na gruntach nonych. Szeroko przyczółków wynosi 736cm. Skrajnia pionowa na obiekcie nie ograniczona urzdzeniami obcymi i innymi przeszkodami. Pobocza na dojciach do obiektu gruntowe. Brak jest wpustów i sczków odwadniajcych. Woda odprowadzana jest powierzchniowo poprzez spadki poprzeczne bezporednio do rzeki oraz na przyległy teren. Spadki poprzeczne na obiekcie wynosz ok. 1,5%. Dno rzeki pod mostem jest gruntowe, nieregulowane. Stoki nasypów nie umocnione, pozarastane rolinnoci, czciowo porozmywane. Nawierzchnia nad obiektem jest w złym stanie, widoczne s lokalne zanienia i pknicia na dojazdach spowodowane prawdopodobnie brakiem płyt przejciowych, oraz na łczeniach prefabrykowanych płyt z powodu ich klawiszowania. Klasa techniczna drogi Z. W obrbie istniejcego mostu nie stwierdzono urzdze obcych. Klasa obcie obiektu - pozaklasowy (ok. 10ton). Na obiekcie brak jest wydzielonych chodników dla pieszych, na krawdziach płyty znajduje si porcz stalowa mostowa z przecigami pretowymi. 3. Przewidywane zagroenia wystpujce podczas realizacji robót budowlanych, okrelajc skal i rodzaje zagroe oraz miejsce i czas ich wystpowania Nie przewiduje si zagroe w trakcie wykonywania robót budowlanych o ile bd one wykonywane zgodnie z : przepisami BHP dotyczcymi tego rodzaju robót, a mianowicie : - Rozporzdzenia Ministra Gospodarki w sprawie bezpieczestwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urzdze technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych Dz. U. Nr 118 z 2001 poz.1263. - Rozporzdzenia Ministra Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony rodowiska, Ministra Komunikacji w sprawie bezpieczestwa i ochrony pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych Dz. U. Nr 7 z 1977r. poz.30 - Tymczasow organizacj ruchu drogowo-pieszego na czas przebudowy mostu, - Podczas wykonywania robót zwizanych z przebudow naley przestrzega norm krajowych,wymaga technicznych i ustawowych dotyczcych bezpieczestwa pracy. Wykonawca musi zapewni uwzgldnienie zawartych w przepisach zasad bezpieczestwa i ochrony zdrowia w procesie budowy z uwzgldnieniem specyfiki przyjtej technologii i uytych maszyn.
Biuro Projektowo - Konsultingowe MOSTY, Sławomir Leszczyski - Projekt wykonawczy- str. 21 Za bezpieczestwo i ochron zdrowia w trakcie budowy odpowiada Kierownik Budowy, który musi spełnia wymagania prawa budowlanego ( w szczególnoci art. 21a pkt. 1 Dz. U. 2000 Nr 106; Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. ). 3.1. Zagroenia spowodowane ruchem drogowym Skierowanie ruchu na drog objazdow, utrudni warunki ruchu pojazdów. Jazda kierowców miejscowych na pami, spowodowa moe najechanie na zapory drogowe zamykajce odcinek drogi. 3.2. Zagroenia spowodowane robotami budowlanymi Wykonywane roboty bd stwarza szczególnie wysokie ryzyko powstania zagroenia bezpieczestwa i zdrowia ludzi, a w szczególnoci przysypania ziemi lub upadku z wysokoci: a) wykonywanie wykopów o bezpiecznym nachyleniu cian, o głbokoci wikszej ni 3.0 m, b) roboty, przy których wystpi ryzyko upadku z wysokoci ponad 5.0 m, c) rozbiórki obiektów budowlanych, d) roboty wykonywane przy uyciu koparek oraz dwigów, e) monta elbetowych dwigarów konstrukcyjnych, f) fundamentowanie, g) praca w obrbie pasa drogowego. 4. Sposób instruktau pracowników przed przystpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Przed przystpieniem do wykonywania robót pracownicy powinni odby przeszkolenie na stanowisku pracy przez osoby lub osob posiadajc uprawnienia do przeprowadzania takich szkole. Przeprowadzone szkolenie powinno by udokumentowane. Pracownicy dopuszczeni do wykonywania prac szczególnie niebezpiecznych, powinni zosta pozytywnie zweryfikowani w zakresie: - ewentualnych przeciwwskaza lekarskich - posiadanych kwalifikacji - posiadanych uprawnie 5. rodki techniczne i organizacyjne zapobiegajce niebezpieczestwom wynikajcym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnie zagroonych 5.1. Organizacja ruchu W celu uniknicia niebezpieczestw wynikajcych z wykonywania robót budowlanych wykonawca powinien oznaczy i zabezpieczy teren w obrbie przebudowywanego mostu zgodnie z tymczasow organizacj ruchu drogowego. Na placu budowy naley zapewni układ komunikacyjny umoliwiajcy równie szybk ewakuacj pracowników w przypadku poaru lub awarii budowlanej. Na dojazdach i dojciach zabronione jest składowanie materiałów budowlanych, dla których naley wyznaczy odrbne powierzchnie składowe. Pracownicy powinni by ubrani w kamizelki odblaskowe oraz zaopatrzeni w odzie ochronn.
Biuro Projektowo - Konsultingowe MOSTY, Sławomir Leszczyski - Projekt wykonawczy- str. 22 5.2. Plan bezpieczestwa i ochrony zdrowia Kierownik budowy przed rozpoczciem budowy sporzdzi w oparciu o niniejsze informacje plan bezpieczestwa i ochrony zdrowia, uwzgldniajcy specyfik zamierzenia budowlanego i warunki prowadzenia robót (art. 21a pkt. 1 Dz. U. 1994 nr 89 poz. 414) zgodnie z Rozporzdzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczcej bezpieczestwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczestwa i ochrony zdrowia (Dz. U. 2003 Nr 120 poz.1126). Plan powinien uwzgldnia m.in. załoone przez Wykonawc technologie wykonania robót, przewidziane maszyny i urzdzenia, ilo i kwalifikacje zatrudnionych, organizacj placu budowy oraz wskazanie rodków technicznych i organizacyjnych zapobiegajcych niebezpieczestwom wynikajcym z wykonywanych robót budowlanych. Plan powinien uzyska akceptacj Inspektora Nadzoru. 6. Informacje dotyczce zagroe bezpieczestwa w trakcie eksploatacji obiektu W ramach biecego utrzymania, most powinien by utrzymywany w czystoci., aby nie dopuci do powstawania zastoisk wody, szczególnie niebezpiecznych w okresie zimowym. Naley utrzymywa kompletno oraz stan techniczny urzdze bezpieczestwa ruchu (bariery drogowe, barieroporcze, oznakowanie pionowe i poziome) Równie w okresie eksploatacji obiektu naley przeprowadza coroczne przegldy podstawowe mostu, oraz odwodnienia obiektu tj. przykanaliki, sczki, studnie ciekowe. Opracował: Sławomir Leszczyski