Opis techniczny. 1. Podstawa opracowania.



Podobne dokumenty
Spis treści. Opis techniczny

BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel Ul. Niwy 18, Kraków TEL NIP REGON PROJEKT BUDOWLANY

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego PRZEBUDOWA UL. SKALICA WRAZ Z BUDOWĄ ZJAZDU I BUDOWA CHODNIKA WZDŁUŻ UL. ODRZYWOLSKIEGO W KRAKOWIE

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

II. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA

Spis treści. Część opisowa. Część rysunkowa. Opis techniczny. Orientacja. Plan sytuacyjny skala 1:500. Przekroje konstrukcyjne skala 1:50

Remont chodnika wzdłuż drogi powiatowej w miejscowości Sanok

Opis techniczny. do projektu budowy drogi gminnej łączącej ulicę Wita Stwosza. z ulicą Kamienną w Krakowie. 1. Podstawa i zakres opracowania

Zawartość opracowania

OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI:

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN:

DOKUMENTACJA ZAWIERA

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

Lokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego

OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA. Al. Wojska Polskiego Żory

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Działka nr 1053 obręb 1

OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW. A. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

OPIS TECHNICZNY. 2. Materiały wyjściowe

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY

P R O J E K T K O N C E P C Y J N Y

SPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI

OPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Zawartość opracowania

PROJEKTOWANIE I NADZORY PROJEKT BUDOWLANY TECHNICZNEJ TERENÓW PRZEMYSŁOWYCH I ŁSSE W KONSTANTYNOWIE ŁÓDZKIM

Zawartość opracowania

PROJEKT WYKONAWCZY. ADRES: - Oczyszczalnia Ścieków w Krotoszynie dz. nr 704/1; 704/5; 703/2; 695/2 Obręb: Lutogniew

REMAPOL PROJEKT DROGOWY

ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA

NR RYSUNKU TYTUŁ SKALA D-0 Orientacja 1: D-1 Plan sytuacyjny 1:500 D-2 Przekrój podłużny 1:500/50 D-3 Typowe przekroje konstrukcyjne 1:50

MBI Biuro Inżynierskie Łukasz Mężydło

PROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa ul. Norweskiej w Bydgoszczy EGZ.:

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-01 Plan sytuacyjny 1:500. D-02 Przekroje konstrukcyjne 1:50

PROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu:

1/3 PROJEKT BUDOWLANY

INWESTOR: KAPELANKA OFFICE Sp. z o.o., Sp. k., ul. Kapelanka 26/5A, Kraków. PROJEKTANT: mgr inż. Marcin Indyka MAP/0013/POOD/13 drogowa

Powiat Kielecki, Kielce, al. IX Wieków Kielc 3

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego z odwodnieniem. dla inwestycji pn. BUDOWA ZESPOŁU BUDYNKÓW MIESZKALNO-

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) ul. Jasna. Ostrów Wielkopolski

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

PROJEKT WYKONAWCZY dla zadania:

"Przebudowa ul. Zabłocie na działkach nr 18, 272/1, 211, 202/24, 213/1, 204/4 obręb 14 jednostka ewidencyjna Kraków Podgórze" SPIS TREŚCI

OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu

Opis techniczny branży drogowej dla zadania: Budowa drogi dojazdowej do parkingu. zkolalizowanego przy stacji kolejowej SKA "Kraków Swoszowice"

PROJEKT BUDOWY NAWIERZCHNI UL. KOPERNIKA WRAZ Z ODWODNIENIEM. Budowa nawierzchni ulicy Kopernika wraz z odwodnieniem

OPIS TECHNICZNY 3. PODSTAWOWE PARAMETRY ULICY BUKOWEJ.

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Poprawa bezpieczeństwa na drodze gminnej ul. Tadeusza Buli,ul Partyzantów oraz ul Gen. Sikorskiego w mieście Ulanów.

CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ GRAFICZNA. Rys. nr 2 Plan sytuacyjny odc. od ul. Starowiejskiej do ul. Skłodowskiej - Curie w skali 1:500

BUDDOWA ULICY ŁĄCZĄCEJ UL. PODOLE Z UL

O P I S T E C H N I C Z N Y

OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI

OPIS TECHNICZNY. 1 Dane Ogólne. 1.1 Inwestor Gmina Szubin ul. Kcyńska 12 A Szubin. 1.2 Podstawy opracowania

OPIS TECHNICZNY. Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1.

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa ul. 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich w Bydgoszczy budowa miejsc postojowych

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA UPROSZCZONA. Przebudowa drogi powiatowej 5906S, ul. Chemików w Bieruniu w km od do ETAP II

Otwock, lipiec 2016r.

Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie

PROJEKT BUDOWLANY ZJAZDU

SPIS TREŚCI OPIS TECHNICZNY... 5

MIASTO ZĄBKI ul. Wojska Polskiego Ząbki

Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Praga Północ Warszawa ul. Ks. I. Kłopotowskiego 15. upr. proj. Nr Bł 45/02. Białystok r.

OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego przebudowy drogi w ul. Jaworowej w Moszczenicy

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW. A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa drogi nr 5333P w miejscowości Chynowa - miejsca postojowe i chodnik

PROJEKT WYKONAWCZY. Inwestor: Powiat Ostrowiecki ul. Iłżecka Ostrowiec Św.

P R O J E K T B U D O W L A N Y

Budowa ulicy Katowickiej / Wrocławskiej w Suwałkach

P R O J E K T K O N C E P C Y J N Y

PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : PRZEBUDOWA CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 3240D UL. WOJSKA POLSKIEGO W POLANICY ZDROJU.

PRO-GAL Usługi Projektowe mgr inż. Przemysław Galiński ul. Żeromskiego 13/23; Gołdap; tel ;

PROJEKT ODTWORZENIA NAWIERZCHNI

OPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO ROZBUDOWY DROGI GMINNEJ NR F UL. TOPOLOWEJ I UL. FIRMOWEJ W MIEJSCOWOŚCI RUDNO

PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych

Opis do projektu drogowego: Rozbudowa ul.wielickiej w Krakowie

NAZWA OBIEKTU: PRZEBUDOWA UL. OCTOWEJ ETAP I I UL. SEJNEŃSKIEJ W BIAŁYMSTOKU. DZIAŁKI: Jednostka ewidencyjna: Białystok Obręb: 7 Działki: 25; 30; 27

BIURO PROJEKTÓW BUDOWNICTWA KOMUNALNEGO we Wrocławiu Spółka z o.o Wrocław, ul. Opolska lok.1

NAZWA I ADRES ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO

Nie przewiduje się przebudowy istniejących sieci infrastruktury technicznej. Jedynie projektuje się nałożenie rur osłonowych dwudzielnych na kable

P R O J E K T B U D O W L A N Y

Zawartość opracowania

OPIS TECHNICZNY I. PODSTAWA OPRACOWANIA

Opis do projektu drogowego: Rozbudowa ul.wielickiej w Krakowie

PROJEKT. tel NIP PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa drogi gminnej w Szczodrochowie - wieś

SPIS TREŚCI OPIS TECHNICZNY RYSUNKI. D-01 Plan sytuacyjny 1:250. D-02 Przekroje charakterystyczne 1:50. D-03 Przekroje konstrukcyjne 1:10

1. PODSTAWA OPRACOWANIA

Biuro Obsługi Technicznej SEWI. tel. (0-77) tel. kom , OPOLE ul. Grota Roweckiego 4D/7

PROJEKT BUDOWLANY. mgr inż. Grzegorz Grabowski MAP/0277/POOD/10 MAP/BD/0072/11 Branża drogowa

OPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania

ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI

PROJEKT BUDOWLANY. Budowa chodnika wzdłuż ul. Kolbego, od przystanku autobusowego Kolbego-Wielorybia do pętli autobusowej na ul.

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

OPIS TECHNICZNY 1. INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Powiat Wyszkowski, Aleja Róż 2, Wyszków. Nazwa i adres inwestycji:

Usługi Projektowe mgr inż. Robert Szczepanek Świdnica ul. Serbska 25 tel. (074) kom PROJEKT BUDOWLANY

Transkrypt:

Opis techniczny. 1. Podstawa opracowania. Zlecenie Inwestora: Gminy Miejskiej Kraków, pl. Wszystkich Świętych ¾, 31-004 Kraków. Aktualny podkład sytuacyjno wysokościowy w skali 1 : 500. Wydane warunki techniczne i opinie. Obowiązujące Normy i Wytyczne. Standardy techniczne dla infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa - załącznik do zarządzenia nr 2103/2004 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 26 listopada 2004r. Studium podstawowych tras rowerowych dla Miasta Krakowa. Wizja w terenie. 2. Przedmiot i zakres opracowania. Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt budowlany ciągu pieszo - rowerowego zlokalizowanego w ciągu ul. Wielickiej w Krakowie na odcinku od ul. Wodnej do wjazdu do obiektu administracyjnego UMK (etap 1) oraz od wjazdu do obiektu administracyjnego UMK z przekroczeniem krawędzi jezdni ul. Wielickiej na wysokości ul. Wapiennej (etap2). W zakres etapu 2 wchodzi również przebudowa istniejącej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Wielicką pod kątem dostosowania jej do projektowanego wzdłuż przejścia przejazdu rowerowego. 3. Opis stanu istniejącego terenu. Na terenie objętym inwestycją, pomiędzy torowiskiem tramwajowych a granicą działki drogowej znajdują się ciąg pieszy o nawierzchni nieutwardzonej i zmiennej szerokości (etap 1) oraz chodnik szerokości 1.50m o nawierzchni bitumicznej (etap 2). Istniejące uzbrojenie podziemne to kanalizacja opadowa, woda, gaz, co, teletechnika, kable energetyczne. W rejonie ul. Wapiennej znajduje się przejście dla pieszych przez ul. Wielicką z sygnalizacją świetlną oraz peron przystankowy dla tramwajów wyposażony w wiatę przystankową. W rejonie inwestycji znajduje się zarówno zieleń wysoka, jak i niska. 1

4. Rozwiązanie sytuacyjno - wysokościowe. Zgodnie ze studium podstawowych tras rowerowych dla miasta Krakowa projektowany ciąg pieszo rowerowy wchodzi w skład trasy głównej nr 1 i przyjęto dla niego następujące parametry techniczne: prędkość projektowa 30km/h, szerokość 3.00m (dwukierunkowy ciąg pieszo rowerowy: część jezdna - 2.00m, część piesza 1.00m), wewnętrzne promienie łuków (poza rejonem przystanku tramwajowego i przejścia dla pieszych) 20.00m, wewnętrzne promienie łuków w rejonie skrzyżowań 4.00m, promień łuku wyokrąglającego krawężnik na włączeniu ścieżki rowerowej w ruch ogólny w ul. Wielickiej 2.00m. Ciąg pieszo rowerowy zaprojektowano za torowiskiem tramwajowym, w zakresie istniejącego pasa drogowego ul. Wielickiej. Od strony torowiska tramwajowego zaprojektowano bariery ochronne na całej długości projektowanej inwestycji. Zgodnie z warunkami Działu Planowania i Organizacji Transportu Publicznego (pismo nr ZIKiT/S/37797/12/TP/II-108/35241 z 29.05.2012r.) na całej długości peronu tramwajowego przy Cmentarzu Podgórskim ścieżkę rowerową poprowadzono poza peronem i wiatą. Przy wiacie, na wysokości tylnej ściany projektuje się 2 segmenty płotków w celu uniemożliwienia pieszym wychodzenie zza wiaty bezpośrednio na ścieżkę rowerową. W rejonie przejścia dla pieszych przy ul. Wapiennej ścieżkę rowerową poszerzono do 2,50m. Na ww. przejściu zapewnione jest bezwzględne pierwszeństwo pieszym (dojścia z i do peronów tramwajowych). Projektowany układ drogowy koliduje zarówno z istniejącą infrastrukturą techniczną (słupy energetyczne i teletechniczne), jak i zielenią wysoką i niską. W ramach niniejszej inwestycji przewiduje się wykonanie przekładek kolidującego uzbrojenia, jak i wycinkę drzew i krzewów. 5. Przekroje konstrukcyjne. Zgodnie z wytycznymi zawartymi w piśmie nr ZIKiT/S/46664/12/DAD/36496 z 01.06.2012r. przyjęto następujące konstrukcje nawierzchni: 2

Konstrukcja ścieżki rowerowej: 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S wg WT-2 koloru czerewonego 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W wg WT-2 30 cm - podbudowy pomocnicza z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0-63mm wg PN-B-11112 Kruszywa mineralne kruszywa łamane do nawierzchni drogowych stabilizowanego mechanicznie wg PN-S-06102 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie 38 cm RAZEM Konstrukcja chodnika: 8cm - warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej Behaton koloru szarego 3cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 wg PN-B-11113 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych; piasek. 24 cm - podbudowy zasadnicza z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0-63mm wg PN-B-11112 Kruszywa mineralne kruszywa łamane do nawierzchni drogowych stabilizowanego mechanicznie wg PN-S-06102 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie 30cm RAZEM Oddzielenie chodnika od ścieżki rowerowej zapewnione będzie za pomocą dwóch rzędów kostki betonowej wibroprasowanej Holand grubości 8cm. Ciąg pieszo rowerowy obramowany będzie obrzeżem betonowym wibroprasowanym 8/30 ułożonym na podsypce cementowo piaskowej 1:4 grubości 3cm. Na przejściu dla pieszych zastosowano obniżenie krawężnika do 2cm. Przed przejściami dla pieszych zaprojektowano 70cm pasy płytek chodnikowych dla osób niepełnosprawnych o wymiarach 35cmx35cm koloru piaskowego. Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z PN-S-02205 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. Skarpy należy wykonywać o nachyleniu 1:1,5. 3

Podłoże gruntowe pod projektowanymi nawierzchniami winno się charakteryzować wtórnym modułem odkształcenia 100 MPa oraz wskaźnikiem zagęszczenia 1,00. 6. Sygnalizacja świetlna. Zgodnie wytycznymi Działu Inżynierii Ruchu zawartymi w piśmie nr TI/O- 48B/12 z 31.05.2012r. istniejącą sygnalizację świetlną należy dostosować do obsługi nowego przejazdu rowerowego poprzez dobudowę dodatkowych masztów sygnalizacyjnych i synalizatorów przy dopuszczeniu wspólnych grup sygnalizacyjnych pieszo rowerowych. W projekcie przyjęto realizację sterowania według dotychczasowych zasad. Na skrzyżowaniu będzie działał izolowany program akomodacyjny. Stanem ustalonym jest sygnał zielony dla grup kołowych na obydwóch jezdniach ulicy Wielickiej oraz na przejściu i przejeździe dla rowerzystów przez torowisko tramwajowe. Pozostałe relacje będą wzbudzane. Żądania od tramwaju będą obsługiwane priorytetowo - realizowana wtedy będzie faza obsługująca wszystkie relacje wzdłuż ulicy Wielickiej. Obsługa grupy pieszo - rowerowej przez ulicę Wielicką będzie realizowana na podstawie zgłoszenia: dla pieszych z przycisku, dla rowerzystów będzie to detekcja przy użyciu pętli indukcyjnej. 7. Uwagi końcowe. Przed przystąpieniem do prac budowlanych rzędne i wymiary należy sprawdzić w terenie. Wszelkie prace należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami BHP. Zabezpieczenie istniejących urządzeń podziemnych pod projektowanym nawierzchniami należy wykonać w porozumieniu z ich właścicielami lub administratorami i wydanymi warunkami technicznymi. Zabezpieczenie projektowanych urządzeń podziemnych przewidziane zostanie w poszczególnych projektach sieciowych zgodnie z obowiązującymi przepisami dla każdej z branż i wydanymi warunkami technicznymi. Istniejące i projektowane włazy i klapy do studzienek należy dostosować do rzędnych wysokościowych i pochyleń projektowanych nawierzchni. Prace związane z realizacją przedsięwzięcia prowadzić należy w taki sposób, by ograniczyć ingerencję w środowisko i spełnić wymogi ochrony środowiska. Prace ziemne oraz inne prace związane z wykorzystaniem sprzętu mechanicznego oraz urządzeń technicznych, prowadzone w obrębie bryły 4

korzeniowej drzew lub krzewów na terenach zieleni lub zadrzewieniach powinny być wykonane w sposób najmniej szkodzący drzewom i krzewom (w miarę możliwości należy prace ziemne w pobliżu drzew należy wykonywać sposobem ręcznym, w odległości równej zasięgowi ich koron). Zakazuje się składowania w trakcie budowy materiałów budowlanych w zasięgu systemów korzeniowych drzew i krzewów. 5