P R O J E K T B U D O W LAN O W Y K O NAW C Z Y Branża: roboty DROGOWE Nazwa obiektu: Lokalizacja: Ścieżka rowerowa na terenie Parku Szczęśliwice Warszawa, Park Szczęśliwice fragment od pętli autobusowej przy ul. Dickensa do ul. Korotyńskiego Działki ew. nr 13/3, 13/7 z obr. nr 20312 oraz dz.ew. nr 1/1, 1/2, 2, 44, 45 z obr. 20313 Inwestor: Urząd Dzielnicy Ochota ul. Grójecka 17a, 02-021 Warszawa Klasyfikacja robót wg. CPV: 45111000-8 45233320-8 45233250-6 Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne Fundamentowanie dróg Roboty w zakresie nawierzchni z wyj. dróg Zespół projektowy:: inż. Roman Sanojca mgr inż. Jakub Król MAZ/0170/POOD/11 mgr inż. architekt krajobrazu Katarzyna Fidura- Tratkiewicz Czerwiec 2012r.
Spis treści 1 PRZEZNACZENIE I ZAKRES INWESTYCJI...4 1.1 Przedmiot i cel opracowania...4 1.2 Podstawa opracowania...4 1.3 Lokalizacja...4 2 STAN ISTNIEJĄCY...4 2.1 Istniejące zagospodarowanie terenu...4 3 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE...5 3.1 Podstawowe parametry projektowe...5 3.2 Odwodnienie...5 4 TECHNOLOGIA WYKONANIA ROBÓT...5 4.1 Nawierzchnie...5 4.2 Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowanej działki...6 5 OCHRONA ŚRODOWISKA...6 6 Informacje nt. Ochrony konserwatorskiej...6 7 INNE UWAGI i WYJAŚNIENIA...6 BEZPIECZEŃSTWO I OCHRONA ZDROWIA...7 Wykaz rysunków i załączników...8 Str. 2
OŚWIADCZENIE Opracowanie pt. Ś c i e ż k a r o w e r o w a na terenie Parku Szczęśliwice Niniejsza dokumentacja jest wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami w tym techniczno-budowlanymi oraz zasadami wiedzy technicznej i aktualnymi normami jak również kompletna z punktu widzenia celu któremu ma służyć. Zespół projektowy: inż. Roman Sanojca mgr inż. Jakub Król MAZ/0170/POOD/11 mgr inż. Katarzyna Fidura-Tratkiewicz architekt krajobrazu Str. 3
I. OPIS TECHNICZNY 1 PRZEZNACZENIE I ZAKRES INWESTYCJI 1.1 PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt budowlano-wykonawczy ścieżki rowerowej w technologi asfaltowej w parku Szczęśliwice w m. st. Warszawa dzielnicy Ochota na odcinku od pętli autobusowej przy ul. Dickensa do ul. Korotyńskiego. 1.2 PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę niniejszego opracowania stanowią: Aktualna mapa do celów projektowych Umowa z Inwestorem wraz z zał.: Wytyczne do opracowania koncepcji oraz projektu wykonawczego ścieżki rowerowej na terenie Parku Szczęśliwice Standardy projektowe i wykonawcze dla systemu rowerowego w m. st. Warszawie, stanowiące załącznik do zarządzenia nr 3618/2009 Prezydenta m. st. Warszawy z dnia 4.09.2009r. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2.03.99 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z dnia 14.05.1999), Wytyczne projektowania dróg i ulic (w zakresie problemów nie objętych przez w/w Rozporządzenie), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3.07.2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2.09.2004 w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Ustawa z dn. 7.07.1994 - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 89 z dnia 25.08.1994 z późniejszymi uzupełnieniami), Zalecenia wynikające z uzgodnień i opinii Zamawiającego. 1.3 LOKALIZACJA Projektowana inwestycja położona jest na terenie parku Szczęśliwice w m. st. Warszawa, dzielnica Ochota, dz. ew. nr 13/3, 13/7 w obr. nr 20312 oraz dz. ew. nr 1/1, 1/2, 2, 44, 45 w obr. 20313. 2 STAN ISTNIEJĄCY 2.1 ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Teren wyznaczony pod przebieg ścieżki znajduje się przy wschodniej granicy parku. Graniczy ze zbiornikiem wodnym od zachodu i z budynkami mieszkalnymi i parkingami od wschodu. Teren pod budowę ścieżki rowerowej to teren zieleni parkowej, nieutwardzony, pokryty roślinnością trawiastą w sąsiedztwie alejek parkowych. Str. 4
3 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE 3.1 PODSTAWOWE PARAMETRY PROJEKTOWE Projektuje się: ścieżkę rowerową o parametrach: szerokości jezdni: 2,5 m, długość ścieżki: 531,88m, spadek poprzeczny: 2%, promienie łuków: R= 20,0m 50,0m i 200,0m Opis projektowanego rozwiązania: W doborze przebiegu ścieżki rowerowej kierowano się jak najmniejszą ingerencją w istniejący drzewostan przy jednoczesnym utrzymaniu standardów projektowych i wykonawczych dla systemu rowerowego stanowiącego załącznik do Zarządzenia nr 3618/2009 Prezydenta m. ST Warszawy. Głównym założeniem przy projektowaniu ścieżki rowerowej na terenie Parku Szczęśliwickiego było umożliwienie rekreacyjnej jazdy rowerowej przy prędkości projektowej dostosowanej do lokalnej klasy drogi rowerowej wynoszącej 20 km/h. Szczególną uwagę zwracano na zagwarantowanie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Minimalizowano wszystkie możliwe kolizje rowerzystów i pieszych. Na najdłuższym odcinku rozdzielono ścieżkę rowerową i istniejący chodnik szerokim dwumetrowym pasem zieleni. Ścieżka rowerowa zapewnia wzajemny kontakt wzrokowy pomiędzy poszczególnymi użytkownikami drogi na całej swojej długości. Na duży komfort jazdy wpływa zastosowanie łagodnych pochyleń podłużnych ścieżki rowerowej, odpowiednie dużych łuków poziomych pozwalających zachować płynną szybkość, zastosowanie nawierzchni z masy bitumicznej pozwalającej na odbycie trasy bez wstrząsów i drgań. Odpowiednia szerokość ścieżki rowerowej wynosząca 2,5m oraz skrajnia wynosząca minimum 0,5m również pozytywnie wpływają na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Projektowany przebieg ścieżki rowerowej jest bardzo atrakcyjny dla użytkowników i dopasowany do otoczenia. Dostarcza on dużo różnorodnych doznań estetycznych - od przejazdu rowerzysty przez otwartą przestrzeń parku wzdłuż zaprojektowanej zieleni do zbiornika wodnego wyposażonego w małą architekturę. 3.2 ODWODNIENIE Niweleta ścieżki oraz ukształtowanie terenu pozwala na powierzchniowe odprowadzenie wód opadowych. Spadek poprzeczny wynoszący 2% w kierunku zewnętrznym ścieżki. 4 TECHNOLOGIA WYKONANIA ROBÓT 4.1 NAWIERZCHNIE Konstrukcję nawierzchni ustalono w oparciu o obowiązujący w budownictwie drogowym Dziennik Ustaw Nr 43, tj. Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi i ich usytuowanie. Projektowana konstrukcja ścieżki: 1. warstwa ścieralna z betonu asfaltowego czarnego o grubości 5cm 2. podbudowa tłuczniowa mieszanka optymalna o frakcji 4/31,5mm o grubości 12cm 3. podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółka stabilizowana mechanicznie) grubości 10cm 4. podłoże z gruntu doprowadzonego do nośności G1 5. ścieżka zamknięta obrzeżem betonowym o wymiarach 30x8 cm na podsypce cementowo piaskowej w stosunku 1:4 4.2 ZESTAWIENIE POWIERZCHNI POSZCZEGÓLNYCH CZĘŚCI ZAGOSPODAROWANEJ DZIAŁKI 2 Łączna powierzchnia ścieżki rowerowej: 1330m. Str. 5
5 OCHRONA ŚRODOWISKA Planowana przebudowa nie wpłynie na pogorszenie walorów przyrodniczo - krajobrazowych otoczenia oraz nie spowoduje istotnych zmian w krajobrazie. 6 INFORMACJE NT. OCHRONY KONSERWATORSKIEJ Przedmiotowe działki nie są wpisane do rejestru zabytków. 7 INNE UWAGI I WYJAŚNIENIA Przedmiotowy projekt budowy ścieżki rowerowej należy do obiektów budowlanych o prostej konstrukcji. Zgodnie z ustawą dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane art. 20.2. ustawy nie ma obowiązku wykonywania projektu przez dwie osoby z uprawnieniami w tym osoby sprawdzającej. Projektant mgr inż. Jakub Król MAZ/0170/POOD/11 Str. 6
II. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA BEZPIECZEŃSTWO I OCHRONA ZDROWIA 1.1. Podstawa opracowania Przy realizacji robót przestrzegać należy norm zawartych w rozporządzeniach: - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 27 sierpnia 2002 w sprawie szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz szczegółowego zakresu robót budowlanych stwarzających zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi oraz inne obowiązujące normy i przepisy, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 06.02. 2003 w sprawie BHP podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. z 2003 r nr 47 poz. 401), - Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn. 28.05.1996 r. w sprawie wykonywania prac, które powinny być wykonywane co najmniej przez dwie osoby (Dz. U. z 1996 r. nr 62 poz. 288), - Rozporządzenie Ministra Gospodarki w sprawie BHP podczas eksploatacji maszyn i urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (Dz. U. nr 118 z 2001 r. poz. 1263), - Rozporządzenie Rady Ministrów z dn. 28.05. 1996 r. w sprawie profilaktycznych posiłków i napojów. 1.2. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego Niniejsza inwestycja obejmuje następujące rodzaje robót: a) roboty ziemne, b) wykonanie ławy z betonu pod krawężniki i ustawienie krawężników betonowych, c) wykonanie warstwy odsączającej i podbudowy z kruszywa kamiennego, d) ułożenie nawierzchni z betonu asfaltowego na ścieżce rowerowej, e) roboty ogrodnicze i wykończeniowe. 1.3. Kolejność realizacji robót Inwestycja powinna być realizowana wg technicznie i technologicznie uzasadnionej kolejności tj: a) roboty ziemne, b) wykonanie ławy z betonu pod obrzeże i ustawienie obrzeży betonowych, c) wykonanie warstwy odsączającej i podbudowy z kruszywa kamiennego, d) ułożenie nawierzchni z betonu asfaltowego na ścieżce rowerowej, e) roboty ogrodnicze i wykończeniowe. 1.4. Elementy zagospodarowania, które mogą stwarzać możliwość zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi Podczas wykonywania robót związanych z budową ścieżki rowerowej nie przewiduje się zagrożenia wystąpienia kolizji z istniejącym ruchem drogowym. Roboty budowlane na projektowanym obszarze będą wykonywane bez zamknięcia ruchu kołowego. 1.5. Instruktaż pracowników oraz inne procedury zapobiegające niebezpieczeństwom W trakcie prowadzenia robót muszą być zachowane warunki określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. W sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych" (Dz. U. Nr 47). Muszą być spełnione wymagania: - przeprowadzenie instruktażu dotyczącego bezpiecznego wykonywania pracy oraz zasad postępowania w przypadku występowania zagrożeń, - wskazanie zasad stosowania środków ochrony indywidualnej oraz odpowiedniego wyposażenia pracowników w ubrania ochronne, - prace budowlane należy rozpocząć przed uprzednim ustawieniem oznakowania zgodnego z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas budowy, - teren budowy powinien być oznakowany oraz ogrodzony przed dostępem z zewnątrz, - pracownicy powinni mieć zabezpieczone odpowiednie warunki socjalne i higieniczne (m. in. umywalnia, ubikacja, szatnia), - budowa powinna mieć zapewnione odpowiednie środki łączności. Str. 7
WYKAZ RYSUNKÓW I ZAŁĄCZNIKÓW UPRAWNIENIA PROJEKTOWE I IZBA...9-10 PLAN ORIENTACYJNY...11 AKTUALNA MAPA DO CELÓW PROJEKTOWYCH...12 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU...13 DETALE: PRZEKROJE I KONSTRUKCJA...14 PROFIL PODŁUŻNY...15 Str. 8
Str. 9
Str. 10