WM Karta (sylabus) przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia I stopnia o profilu: A P Przedmiot: Diagnostyka silnika i osprzętu Status przedmiotu: Język wykładowy: polski Rok: 3 Nazwa specjalności: Rodzaj zajęć i liczba Studia stacjonarne godzin: Wykład 5 Ćwiczenia Laboratorium 5 Projekt Liczba punktów ECTS: Kod przedmiotu MBM S 0 5 58-3_0 Semestr:5 Studia niestacjonarne C C C3 C4 C5 3 EK EK EK 3 EK 4 EK 5 EK 6 Cel przedmiotu Zdobycie wiedzy i umiejętności z zakresu diagnostyki silnika spalinowego o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Poznanie nowoczesnych urządzeń do diagnostyki silnika. Umiejętności posługiwania się przyrządami i narzędziami do diagnostyki silnika w pojeździe i na stanowiskach diagnostycznych. Umiejętność wnioskowania o stanie obiektu na podstawie analizy wyników badań. Zapoznanie z uwarunkowaniami prawnymi regulującymi kwestie związane z diagnostyką pokładową zgodną ze standardami OBD II i EOBD Wymagania wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji Wiedza na temat budowy i zasady działania silników spalinowych o zapłonie iskrowym i samoczynnym, jak również budowy ich układu zasilania i sterowania Podstawowa wiedza z zakresu budowy testów diagnostycznych, identyfikacji parametrów diagnostycznych oraz umiejętność statystycznej analizy danych Wiadomości z zakresu budowy i zasady działania układów zasilania i sterowania silników spalinowych Efekty kształcenia W zakresie wiedzy: Ma wiedzę na temat niesprawności typowych elementów silnika spalinowego mogących powstać w trakcje jego eksploatacji. Ma podstawową wiedzę na temat diagnostyki elektrycznych i elektronicznych elementów układu zasilania silników spalinowych. Ma wiedzę na temat wpływu stanu technicznego elementów silnika i jego osprzętu na toksyczność spalin. Ma wiedzę na temat kierunków rozwoju systemów diagnostyki pokładowej silników spalinowych. W zakresie umiejętności: Potrafi przygotować sprawozdanie z przebiegu badań, opracować wyniki badań laboratoryjnych, wyciągnąć wnioski z przebiegu i wyników badań. Potrafi pracować w zespole badawczym w celu realizacji konkretnego zadania, przygotować materiały niezbędne realizacji tego zadania. Potrafi przeprowadzić analizę zjawisk towarzyszących pracy silnika z wykorzystaniem metod analitycznych oraz eksperymentalnych, dokonać analizy wyników badań z wykorzystaniem odpowiednio dobranych narzędzi. W zakresie kompetencji społecznych:
EK 7 Ma świadomość wpływu niesprawności silników spalinowych na środowisko naturalne i bezpieczeństwo eksploatacji. W W W3 W4 W5 W6 W7 W8 W9 W0 W przedmiotu Forma zajęć wykłady Cele diagnostyki silników. Omówienie literatury do przedmiotu. Rodzaje parametrów diagnostycznych. Klasyfikacja badań diagnostycznych silników spalinowych. Proces roboczy silnika spalinowego w ujęciu diagnostycznym. Zużycie eksploatacyjne silnika i jego wpływ na sprawność wolumetryczną. Wpływ parametrów operacyjnych, regulacyjnych i termodynamicznych. Wpływ rodzaju systemu spalania, układu zasilania i sterowania silnika. Diagnostyka szczelności przestrzeni roboczej silnika (układ TPC). Rodzaje metod diagnostycznych. Diagnostyka układu tłokowo-korbowego. Systematyka konstrukcyjna. Charakterystyka elementów struktury układu. Główne niesprawności i ich przyczyny. Parametry diagnostyczne. Diagnostyka układu rozrządu. Systematyka Diagnostyka układu zasilania i wtrysku paliwa silnika o ZS. Systematyka konstrukcyjna. Charakterystyka elementów struktury układu. Główne niesprawności i ich przyczyny. Parametry diagnostyczne. Diagnostyka układu zasilania i układu zapłonowego silnika o ZI. Systematyka Diagnostyka silnikowa i stanowiskowa. Diagnostyka układu zapłonowego. Diagnostyka układu smarowania. Systematyka konstrukcyjna. Charakterystyka elementów struktury układu. Główne niesprawności i ich przyczyny. Parametry diagnostyczne. Diagnostyka układu chłodzenia. Systematyka Diagnostyka układu dolotowego, doładowującego i wylotowego. Systematyka Diagnostyka wibroakustyczna. Źródła procesów wibroakustycznych w silnikach. Parametry i analiza sygnałów wibroakustycznych. Pomiar wartości szczytowych parametrów. Metodyka i
W W3 ĆW ĆW ĆW L L L3 L4 L5 L6 L7 aparatura pomiarowa. Pokładowe systemy diagnostyczne. Systemy OBD I, OBD II, EOBD, Zakres funkcji kontrolnych systemu OBD. Kontrola emisji spalin w silnikach z systemem OBD. Podstawowe warunki przeprowadzenia diagnozy usterek OBD. Diagnostyka kompleksowa silników o ZI i ZS. Przyrządy, urządzenia i systemy diagnostyczne silników spalinowych. Algorytmy diagnostyki ogólnej i szczegółowej silników. Aktualne normy i akty prawne dotyczące badań diagnostycznych silników spalinowych i ich osprzętu. Suma godzin: 5 Forma zajęć ćwiczenia Suma godzin: Forma zajęć laboratoria Zajęcia wprowadzające. Szkolenie BHP, zasady zaliczenia przedmiotu, podział na podgrupy, harmonogram ćwiczeń. Zasady i metody oceny stanu technicznego silnika. Diagnostyka silnika w pojeździe. Ocena sprawności silnika w pojeździe bez jego demontażu. Ocena parametrów pracy silnika i zużycia. Diagnostyka szczelności układu TPC. Wykonanie sprawdzenia i regulacji parametrów regulacyjnych silnika. Pomiar ciśnienia sprężania. Diagnostyka z wykorzystaniem próbnika ciśnienia sprężania, próbnika szczelności cylindra, miernika przedmuchów spalin. Diagnostyka układu zasilania i zapłonowego. Wykonanie charakterystyk wydatku wtryskiwaczy silników o ZI i ZS. Badanie diagnostyczne stanowiskowe wtryskiwaczy Benzyny i oleju napędowego oraz pompy wtryskowej Diagnostyka układu zasilania LPG. Wykonanie charakterystyk wydatku wtryskiwaczy, Diagnostyka elementów układu zasilania gazem z wykorzystaniem interfejsu diagnostycznego Diagnostyka poprzez ocenę składu spalin silnika o ZI i ZS Wykonanie badań diagnostycznych składu spalin silnika o ZI i ZS zgodnie z obowiązującymi procedurami prawnymi. Metodyka i aparatura pomiarowa do badań spalin silnika o ZI i ZS. Zajęcia zaliczeniowe, Odrabianie zaległych ćwiczeń laboratoryjnych, poprawa ocen uzyskanych z kolokwiów, wystawienie ocen końcowych, wpisy do indeksu. 3
P P P Suma godzin: 5 Forma zajęć projekt Suma godzin: Narzędzia dydaktyczne Wykład: wykład informacyjny z użyciem prezentacji multimedialnych. Laboratorium: metoda praktyczna oparta na obserwacji, pomiarach i analizie, metoda aktywizująca związana z praktycznym działaniem studentów w celu rozwiązania postawionych problemów. Zajęcia przy stanowiskach laboratoryjnych F F P P Sposoby oceny Ocena formująca Kolokwia wejściowe na zajęciach Aktywne uczestnictwo w zajęciach Ocena podsumowująca Wykład: ocena z kolokwium na ostatnim wykładzie (wpisywana pod warunkiem zaliczenia laboratoriów) Laboratorium: wymagana obecność na wszystkich zajęciach, pozytywna ocena z kolokwiów wejściowych, oddanie i zaliczenie kompletu sprawozdań z zajęć. Forma aktywności [Godziny kontaktowe z wykładowcą, realizowane w formie zajęć dydaktycznych łączna liczba godzin w semestrze] [Godziny kontaktowe z wykładowcą, realizowane w formie np. konsultacji w odniesieniu łączna liczba godzin w semestrze] [Przygotowanie się do laboratorium łączna liczba godzin w semestrze] [Przygotowanie się do zajęć łączna liczba godzin w semestrze] Obciążenie pracą studenta Średnia liczba godzin na zrealizowanie aktywności Suma 50 Sumaryczna liczba punktów ECTS dla przedmiotu Literatura podstawowa Kierdorf B.: Diagnostyka silników o zapłonie iskrowym. WKiŁ, Warszawa 989. Trzeciak K.: Diagnostyka samochodów osobowych, WKiŁ, Warszawa 008. 3 Gunter H.: Diagnostyka układów wtryskowych, WKiŁ, Warszawa 006. Merkisz J., Mazurek S.: Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych, WKiŁ, 4 Warszawa 007. Literatura uzupełniająca Rokosch U.: Układy oczyszczania spalin i pokładowe systemy diagnostyczne, WKiŁ, Warszawa 007 Bocheński C., Janiszewski T.: Diagnostyka silników wysokoprężnych. WKiŁ, Warszawa 996. Niziński S.: Diagnostyka samochodów osobowych i ciężarowych. Dom Wydawniczy Bellona, 3 Warszawa 999. 4 Sitek K.: Diagnostyka samochodowa. Wydawnictwo Auto, Warszawa 999 Macierz efektów kształcenia Efekt Odniesienie Cele Treści Narzędzia Sposób oceny 30 0 8
kształcenia EK EK EK 3 EK 4 EK 5 EK 6 EK 7 danego efektu kształcenia do efektów zdefiniowanych dla całego programu (PEK) MBMA_W7 (++) MBMA_W8 MBMA_W9 MBMA_W4 (++) MBMA_U0 (++), MBMA_U04 MBMA_U9 (++) MBMA_K0 przedmiotu programowe dydaktyczne C, C C,C C,C5 W, W, W3, W4, W5, W6, W7, W8, W9, W0, W, W, W3, L L3, L4, L5, L6 W, W7, W, W3, L L3, L4, L5, L6 W, W7, W, W3, L L3, L4, L5, L6, F, F, P, P, F, F, P, P, F, F, P, P C, C, W, W,W3 P, F C, C, C3, C4 C3, C4, L, L L3, L4, L5, L6 L, L L3, L4, L5, L6 F, F, P, P F, F, P, P C4, C5 W, W3 P,F EK EK EK 3 EK 4 Formy oceny szczegóły Na ocenę (ndst) Na ocenę 3 (dst) Na ocenę 4 (db) Na ocenę 5 (bdb) i i Nie potrafi wymienić ogólnie wyczerpująco typowych typowe niesprawności scharakteryzować scharakteryzować niesprawności elementów silnika, ich niesprawności niesprawności elementów silnika przyczyny i skutki elementów silnika elementów silnika spalinowego wystąpienia omówić przyczyny i omówić przyczyny i skutki ich wystąpienia skutki ich wystąpienia Nie potrafi wymienić podstawowych elementów systemu diagnostyki pokładowej OBD Nie potrafi wymienić uszkodzeń lub zużycia elementów silnika powodujących zwiększoną emisje toksycznych składników spalin Nie potrafi wymienić podstawowych systemów diagnostyki pokładowej podstawowe elementy systemu diagnostyki pokładowej OBD podstawowe uszkodzenia emisyjne silnika spalinowego pokładowej Potrafi ogólnie scharakteryzować pokładowej z uwzględnieniem elementów składowych układu, procedur diagnostycznych, uszkodzenia emisyjne silnika i omówić ich wpływ na środowisko naturalne pokładowej i stacjonarnej scharakteryzować pokładowej z uwzględnieniem elementów składowych układu, procedur diagnostycznych, norm dotyczących OBD scharakteryzować wpływ uszkodzeń lub zużycia elementów silnika na toksyczność spalin i odnieść to do obowiązujących norm prawnych omówić rozwój diagnostyki silnika i osprzętu z
EK 5 EK 6 EK 7 Nie potrafi samodzielnie opracować wyników badań laboratoryjnych Nie potrafi dobrać aparatury badawczej i przeprowadzić samodzielnie eksperymentu Nie potrafi omówić wpływu uszkodzeń elementów silnika na środowisko naturalne Potrafi opracować wyniki badań lecz nie potrafi wyciągnąć samodzielnych wniosków z badań Student nie potrafi dobrać aparatury, lecz potrafi wykonywać pomiary na obiekcie badań wpływ wybranych niesprawności na środowisko naturalne (przyrządowej) Potrafi opracować wyniki badań i wyciągnąć samodzielne wnioski z badań Student potrafi dobrać aparaturę oraz wykonywać pomiary na obiekcie badań Potrafi ogólnie omówić wpływ niesprawności silnika na środowisko naturalne w zakresie podstawowym uwzględnieniem diagnostyki stacjonarnej i pokładowej Potrafi przygotować kompletne sprawozdanie zawierające opracowanie wszystkich wymaganych elementów Student potrafi dobrać aparaturę oraz samodzielnie wykonywać pomiary na obiekcie badań omówić zagadnienie wpływu niesprawności silnika i jego sprzętu na środowisko naturalne Autor programu: Adres e-mail: Jednostka organizacyjna: Osoba, osoby prowadzące: dr inż. Paweł Kordos p.kordos@pollub.pl Instytut Transportu Silników Spalinowych i Ekologii dr inż. Paweł Kordos, dr inż. hab. Jacek Hunicz, dr inż. Dariusz Piernikarski, dr inż. Cezary Sarnowski, dr inż. Piotr Ignaciuk, mgr inż. Rafał Wrona,