Przeładowywane są ładunki zarówno drobnicowe jak i masowe. Maksymalna zdolność przeładunkowa wynosi około 6 mln ton ładunków rocznie.



Podobne dokumenty
P R E Z E N T A C J A. o firmie przeładunki nabrzeża /składowanie sprzęt przeładunkowy planowane inwestycje

PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA

TARYFA DLA TERMINALA DROBNICOWEGO

Euro Terminal - naturalny hub Morza Bałtyckiego dla Środkowej i Wschodniej Europy. Euro Terminal posiada status strefy Wolnego Obszaru Celnego

TARYFA DLA TERMINALA DROBNICOWEGO

Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę.

Gdański Terminal Kontenerowy SA

TTI Sprawozdanie o terminalach transportu intermodalnego. za rok 2016

Najważniejsze parametry obiektu i opis szczegółowy:

Gdański Terminal Kontenerowy SA

Statut podmiotu infrastruktury usługowej

GRUPA KAPITAŁOWA OT LOGISTICS

Gdański Terminal Kontenerowy SA. Powstał w 1998 roku

Gdański Terminal Kontenerowy SA

Port Gdańsk wybrane miejsca na trasie rejsu S/Y Photon

Możliwości przeładunkowe portów polskich w aspekcie zwiększającego się importu węgla

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW

Gdański Terminal Kontenerowy SA Niniejszy cennik został wprowadzony w życie uchwałą zarządu terminalu z dnia 1 lipca 2001 roku

Taryfa Standardowa DCT Gdańsk

POLSKIE PORTY MORSKIE

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW

TARYFA. za usługi BTDG. Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia Sp. z o.o. ( tekst ujednolicony ) Ważna od 01 stycznia 2007r.

1. Tablice statystyczne, dotyczące Gospodarki Morskiej w 2015

Dr inż. Bohdan Pac / WSB Gdańsk FUNKCJONOWANIE PORTOWEGO TERMINALA PRZEŁADUNKÓW MASOWYCH NA PRZYKŁADZIE BAŁTYCKIEJ BAZY MASOWEJ

SiZwMSTiL Charakterystyka zastosowania portowych dźwigów i żurawi kontenerowych w terminalu kontenerowym

Konferencja zamykająca realizacje projektów:

Załącznik cenowy do Taryfy nr 1/2015

ELMIR Sp. J., Hutnicza Street 6/809, Poland Gdynia; Elmir Lista usług

1.4. Czas trwania usługi określa się na pięć lat: 2017r., 2018r., 2019r., 2020r., 2021r.

Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015

i ogłasza PGE. Rozpoczęcie prac w innym terminie wymaga obopólnego uzgodnienia. 2. ROZLICZENIA

LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE

ZESPÓŁ PORTÓW W SZCZECINIE I W ŚWINOUJŚCIU -doskonałym miejscem do obsługi transportowej Państwa działalności

Nowe ogniwo w Supply Chain Transport Intermodalny

Polskie porty w 2017 roku

T A R Y F A U S Ł U G

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał

POLSKIE PORTY MORSKIE W 2007 PODSUMOWANIE I PERSPEKTYWY NA PRZYSZŁOŚĆ

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE

TARYFA ZA USŁUGI OT PORT GDYNIA Sp. z o.o.

Transport intermodalny na rynku przewozów towarowych w Polsce w latach

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW

Urządzenia transportu bliskiego. Wymagania i kwalifikacje

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW

Taryfa oraz Ogólne Warunki Świadczenia Usług związanych z korzystaniem z infrastruktury portowej na terminalu promowym w Świnoujściu

ZARZĄD MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE SA. Taryfa za usługi. Terminalu Promowego Świnoujście. 1 Kwietnia 2013.

Przeładunki ogółem w Porcie Gdynia w latach (tys. ton)

T A R Y F A U S Ł U G

Obsługa przewozów kontenerów z Chin przez PKP Cargo Connect

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

BUDUS s.c. Ośrodek Szkolenia Operatorów PROFESJONALNE SZKOLENIA! pełny zakres III klasy uprawnień, rozszerzenia dla typu I klasa.

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW

STATUT OBIEKTU INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ

MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI

Tendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie

INWESTYCJE REALIZACJA

UWARUNKOWANIA ROZWOJU KONTENEROWEGO POTENCJAŁU PRZEŁADUNKOWEGO W ZESPOLE PORTOWYM SZCZECIN- ŚWINOUJŚCIE

TARYFA DLA TERMINALA DROBNICOWEGO

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał

ZAŁĄCZNIK Nr 1 WYKAZ AKWENÓW PORTOWYCH ORAZ OGÓLNODOSTĘPNYCH OBIEKTÓW, URZĄDZEŃ I INSTALACJI WCHODZĄCYCH W SKŁAD INFRASTRUKTURY PORTOWEJ PORTU GDAŃSK

Podsumowanie roku 2010, perspektywy na rok 2011.

Gospodarka morska w Polsce w 2006 r. *

System jednostek ładunkowych

Kongres Morski. Szczecin 2016 GDYNIA

Załącznik nr 1 do konkursu ofert na świadczenie usług Operatora Przeładunków

Znajomość zasad Eksploatacji statków poziomego ładowania, plan ładunkowy statku ro-ro.

Szczegółowy zakres - możliwe ograniczenia

Bałtyk na światowej mapie żeglugi morskiej

Technika transportu ładunków / Leon Prochowski, Andrzej Żuchowski. Wyd. 2 uaktualnione. Warszawa, Spis treści

Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie

28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji.

Klasyfikacja środków transportu

KONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A.

Gospodarka magazynowa. Definicja magazynu (1) Definicja magazynu (2) Podstawowe pojęcia i definicje. Zadania i funkcje magazynów

T A R Y F A U S Ł U G

Kołowe środki transportowe. Opracował Zbigniew Ziemak W ramach projektu Mazowsze stypendia dla uczniów szkół zawodowych

PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o.

Prezentacja DCT Gdańsk

Funkcjonowanie i rozwój Portu Morskiego w Elblągu w aspekcie współpracy transgranicznej z Obwodem Kaliningradzkim

Przykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik eksploatacji portów i terminali 342[03]

nowa przestrzeń logistyczna Przedsiębiorstwo Spedycyjne Trade Trans Sp. z o.o.

STAL W POLSCE: ANALIZY

LATIS LOGISTICS - WITAMY!

Możemy się pochwalić dynamicznym rozwojem co potwierdza ranking Gazela Biznesu:

OGÓLNE ZASADY KORZYSTANIA Z INFRASTRUKTURY PORTOWEJ ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A.

ROLA HYDROGRAFII W DZIAŁALNOŚCI ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDAŃSK S.A.

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

Maciej Matczak. Polskie porty morskie w 2015 roku Podsumowanie i perspektywy na przyszłość

WYSYŁKA Z WYZWANIEM, czyli... obrabiarka-gigant w drodze do Japonii

Przedsiębiorstwo Przeładunkowo Usługowe

* w przypadku braku numeru PESEL seria i numer paszportu lub innego dokumentu potwierdzającego tożsamość

OPIS PRZEDMIOTU DZIERŻAWY DO POSTĘPOWANIA W CELU OPTYMALNEGO WYKORZYSTANIA POTENCJAŁU PRZEŁADUNKOWEGO W PORCIE HANDLOWYM W KOŁOBRZEGU

POLSKIE PORTY MORSKIE

KONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. Luty 2016.

TARYFA KOLEJOWA Aktualizacja dokumentu

GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY, al. Niepodległości 208, Warszawa Nazwa i adres jednostki sprawozdawczej Portal sprawozdawczy GUS

Transkrypt:

Port Gdański Eksploatacja S.A. jest portową Spółką operatorską świadczącą usługi w zakresie przeładunków różnego rodzaju towarów pomiędzy morskimi i śródlądowymi środkami transportu (statek, barka), a lądowymi środkami transportu (samochody, wagony). Przeładowywane są ładunki zarówno drobnicowe jak i masowe. Maksymalna zdolność przeładunkowa wynosi około 6 mln ton ładunków rocznie. W 2014 roku spółka Port Gdański Eksploatacja S.A. była na trzecim miejscu pod względem udziału w przeładunkach całego portu gdańskiego.

Udział poszczególnych grup ładunkowych w przeładunkach burtowych w 2014 roku. Drobnica-wyroby stalowe 16% 16% 8% 8% 5% 22% Drobnica - kontenery Pozostała drobnica Masowe - zboża 25% Masowe - węgiel i koks Masowe - kruszywo Masowe suche - pozostałe 79% 21% Ładunki drobnicowe ładunki masowe

Udział eksportu i importu ogółem w przeładunkach, w grupie ładunków drobnicowych oraz masowych w 2014 roku. Ogółem 66% 34% Eksport Import Ładunki drobnicowe 43% Eksport 57% Import Ładunki masowe 68% 32% Eksport Import

Port Gdański Eksploatacja S.A. wykonuje usługi na obszarze około 900.000 m 2 i na 8 nabrzeżach zlokalizowanych wzdłuż Martwej Wisły po obu jej stronach. Długość wszystkich nabrzeży na których prowadzona jest działalność operatorska wynosi 5 km. Do wszystkich nabrzeży istnieje dostęp samochodami oraz wagonami. Dogodny dojazd do Autostrady A1 zapewnia Trasa Sucharskiego.

Nabrzeża Wolnego Obszaru Celnego (WOC I, WOC II) - Maksymalna długość statku: 170 m, maksymalne zanurzenie: 8,40m - Place składowe o powierzchni około 60.000 m 2 i maks. dopuszczalnym obciążeniu do 6 t/m 2 - Żurawie stacjonarne o udźwigu do 16 ton - Dostępna rampa RO-RO - Ładunki obsługiwane na nabrzeżu: samochody, pojazdy, maszyny, konstrukcje, wyroby stalowe, drobnica zjednostkowana, kontenery.

Nabrzeże Oliwskie - Maksymalna długość statku: 225 m, maksymalne zanurzenie: 9,70m - Magazyny drobnicowo-masowe o powierzchni około 11.000 m 2 i maks. dopuszczalnym obciążeniu 2,5 do 5 t/m 2 - Żurawie stacjonarne o udźwigu do 16 ton - Ładunki obsługiwane na nabrzeżu: wyroby stalowe, drobnica zjednostkowana, ładunki masowe suche.

Nabrzeże Wiślane - Maksymalna długość statku: 210 m, maksymalne zanurzenie: 10,20m - Place składowe i zasobnia odkryta o powierzchni około 48.300 m2 i maks. dopuszczalnym obciążeniu do 6 t/m 2 - Magazyny, zasobnia zadaszona i namioty drobnicowo-masowe o powierzchni około 17.000 m 2 i maks. dopuszczalnym obciążeniu 3 do 10 t/m 2 - Żurawie stacjonarne o udźwigu do 25 ton - Ładunki obsługiwane na nabrzeżu: maszyny, konstrukcje, wyroby stalowe, drobnica zjednostkowana, ładunki masowe suche.

Nabrzeże Szczecińskie - Maksymalna długość statku: 225 m, maksymalne zanurzenie: 9,80m - Place składowe o powierzchni około 20.000 m 2 i maks. dopuszczalnym obciążeniu do 10 t/m 2, oraz place składowe o powierzchni około 16.000 m 2 i maks. dopuszczalnym obciążeniu do 2 t/m 2-2 żurawie stacjonarne o udźwigu do 40 ton, suwnica kontenerowa o udźwigu do 60 ton, dźwig samojezdny o udźwigu do 100 ton. - Ładunki obsługiwane na nabrzeżu: kontenery, maszyny, konstrukcje, wyroby stalowe, drobnica zjednostkowana.

Nabrzeża Basenu Górniczego (Węglowe, Rudowe, Administracyjne) - Maksymalna długość statku: 225 m, maksymalne zanurzenie: 10,20m - Place składowe i zasobnie odkryte o powierzchni około 150.000 m 2 i maks. dopuszczalnym obciążeniu od 2 do 10 t/m 2, oraz place składowe o powierzchni około 3.500 m 2 i maks. dopuszczalnym obciążeniu do 2 t/m 2 - Żurawie stacjonarne o udźwigu do 25 ton - Ładunki obsługiwane na nabrzeżu: ładunki masowe suche, masowe płynne, złom, kontenery, maszyny, konstrukcje, wyroby stalowe, drobnica zjednostkowana

OBSŁUGA ŁADUNKÓW DROBNICOWYCH - Oferujemy usługi przeładunkowo-składowe wyrobów stalowych takich jak profile, grodzice, pręty, szyny, walcówka w kręgach, kęsy, kęsiska, slaby, blacha w kręgach, blacha w arkuszach, rury, maty budowlane

OBSŁUGA ŁADUNKÓW DROBNICOWYCH - Oferujemy usługi przeładunkowo-składowe złomu (złom wsadowy kawałkowy, niezaolejony, nieradioaktywny) w eksporcie, imporcie z obsługa zarówno wagonów jak i samochodów.

OBSŁUGA ŁADUNKÓW DROBNICOWYCH - Oferujemy usługi przeładunkowo-składowe konstrukcji, elementów ponadgabarytowych, project cargo, pojazdów, maszyn budowlanych i drogowych oraz modułów mieszkalnych. Odpowiedni sprzęt, doświadczenie i wykwalifikowani pracownicy pozwalają na sprawne i bezpieczne przeładunki.

OBSŁUGA ŁADUNKÓW DROBNICOWYCH - Oferujemy usługi przeładunkowo-składowe kontenerów na Nabrzeżu Szczecińskim (usługi THC sprzedawane są przez Spółkę GTK S.A.).

OBSŁUGA ŁADUNKÓW DROBNICOWYCH - Oferujemy usługi przeładunkowo-składowe samochodów na WOC. Odpowiednie procedury pozwalają na bezpieczny transport samochodów i parkowanie na placach składowych. Samochody chroni dobrze zabezpieczony teren składów.

OBSŁUGA ŁADUNKÓW DROBNICOWYCH - Oferujemy usługi przeładunkowo-składowe pozostałych ładunków drobnicowych, w tym ładunków na paletach, w big-bagach i skrzyniach.

OBSŁUGA ŁADUNKÓW MASOWYCH - Oferujemy usługi przeładunkowo-składowe węgla, koksu, koksu ponaftowego zarówno w eksporcie jak i w imporcie żurawiami nabrzeżowymi wyposażonymi w chwytaki.

OBSŁUGA ŁADUNKÓW MASOWYCH - Oferujemy usługi przeładunkowo-składowe kruszyw budowlanodrogowych oraz innych ładunków masowych suchych takich jak, klinkieru, keramzytu, dolomitu, skalenia, bentonitu.

OBSŁUGA ŁADUNKÓW MASOWYCH - Oferujemy usługi przeładunkowo-składowe cukru surowego luzem, zbóż i śrut oraz biomasy przez magazyny płaskie, zasobnie krytą czy magazyny namiotowe. Oferujemy również przeładunki biomasy przez plac bez okrywania lub z okryciem.

Port Gdański Eksploatacja S.A. Poza usługami przeładunkowo- składowymi, oraz mocowaniem ładunków na środkach transportu (samochody, wagony, statki) które są priorytetowe Spółka oferuje: - manipulacje ładunkami i opakowaniem w tym sortowanie, znakowanie, ewidencjonowanie i przepakowywanie; - dostawy materiałów sztauerskich, naprawy opakowań ładunkowych; - organizację i koordynację prac w zakresie holowań wewnątrz portowych, oraz dostawy wody i energii elektrycznej na statki; - usługi konsultingowe odnośnie obsługi i zabezpieczenia ładunków w transporcie lądowym i morskim. Usługi wykonywane są w oparciu o specjalistyczny sprzęt: 36 żurawi stacjonarnych o udźwigu od 3 do 40 ton; 1 suwnica kontenerowa o udźwigu do 60 ton 18 żurawi samojezdnych o udźwigu od 10-65 ton; 1 żuraw samojezdny o udźwigu 100 ton; wózki widłowych o udźwigu od 1,6-32t; ciągniki; przyczepy i naczepy; ładowarki z łyżkami o pojemności do 6 m3, spycharki gąsienicowe,

Żurawie stacjonarne nabrzeżowe 36 sztuk Żuraw GANZ 25 ton Nabrzeże Rudowe Żuraw FUD 16 ton Nabrzeże Oliwskie

Dźwigi / żurawie samojezdne 19 sztuk Dźwig samojezdny 60 ton Żuraw 104 tony Nabrzeże Szczecińskie

Dźwigi / żurawie samojezdne 19 sztuk Dźwig samojezdny z chwytakiem do złomu Dźwigi samojezdne 30 ton przed halą warsztatową Basen Górniczy

Mobilny sprzęt przeładunkowy wózki widłowe Wózek widłowy HYSTER 32 tony Ładowarka - z łyżką 6 m 3 podczas pracy w magazynie

Mobilny sprzęt przeładunkowy Ładowarki z łyżkami do 6 m3

Leje zasypowe - 10 sztuk Lej zasypowy na Basenie Górniczym Lej zasypowy na Nabrzeżu Oliwskim

Plac i stanowisko przeznaczone do formowania kontenerów ładunkami masowymi suchymi Basen Górniczy

Port Gdański Eksploatacja S.A. posiada certyfikaty: ISO 9001: 2000 wydany przez PRS, w zakresie realizacji usług przeładunkowo-składowych, GMP + B3 (2007) wydany przez DEKRA Certification GmbH, w zakresie magazynowania oraz przeładunku pasz. Spółka stara się przestrzegać wszystkich procedur powodujących utrzymywanie wysokich standardów jakości wobec naszych klientów. W deklaracji polityki jakości jako cel strategiczny jest zaangażowanie wszystkich pracowników w realizacje jakości wykonywanych usług.