PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Podobne dokumenty
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

OBIEKT: ADRES: STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT: CZĘŚĆ: PROJEKTOWAŁ: INWESTOR: Powiatowy Zarząd Dróg ul. Zamkowa Kłobuck

OBIEKT: ADRES: STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT: CZĘŚĆ: REALIZACJA: PROJEKTOWAŁ:

Przystajń, Bór Zajaciński, Ługi Radły, Wrzosy, Brzeziny. Powiatowy Zarząd Dróg w Kłobucku ul. Zamkowa Kłobuck. mgr inż. Andrzej PRZYBYLSKI

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu Przebudowa odcinka drogi gminnej w m. Makosieje, gm. Kalinowo, powiat ełcki

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

Pracownia Projektowo-Konsultingowa Dróg i Mostów Spółka z o.o Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax (0-89)

Zakład Usług Drogowych DROTECH

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. DROGI POWIATOWEJ nr 0613T i 0628T

OPIS TECHNICZNY projekt stałej organizacji ruchu drogi gminnej stanowiącej ciąg komunikacyjny pomiędzy Gminą Brzeziny a Gminą Godziesze Wielkie

BIURO Anna Dębowska Raczyńska ul. Piłsudskiego 21E/7, Szczecinek tel.: (094) , tel. kom Tytuł zadania: Opracował:

P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Zawartość opracowania

PROJEKT STAŁEJ (DOCELOWEJ) ORGANIZACJI RUCHU

D A N T O R s p ó ł k a z o.o Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom DAN-TOR

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

P.P.H.U.''ELIA" Kamila Kłos Sochaczew, ul. 15-go Sierpnia 49/20

PROJEKT ZMIANY STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA Chełmno, ul. Harcerska 1

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki. 2.

Zakład Usług Drogowych DROTECH

Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR 1994Z 1991Z 1996Z O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI OK. 12.

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu: Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki Szczudły, gm. Kalinowo, powiat ełcki

droga powiatowa nr 4508W Zwoleń Filipinów

Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

POWIAT OSTROWSKI UL. 3 MAJA OSTRÓW MAZOWIECKA

Zakład Usług Drogowych DROTECH

Droga powiatowa nr 2654W

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKTOWANIE DRÓG I ULIC

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

DROGA POWIATOWA KLASY L (LOKALNA)

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Spis treści 7. UZASADNIENIE WPROWADZENIA ZMIAN W ORGANIZACJACH RUCHU... 7

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

BIURO PROJEKTOWO-INWESTYCYJNE

O R G A N I Z A C J I R U C H U

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Nazwa zadania: Przebudowa drogi powiatowej nr 1354D Skokowa - Górowo Adres inwestycji: Droga powiatowa nr 1354D. Projekt stałej organizacji ruchu

Projekt stałej organizacji ruchu skrzyżowanie drogi gminnej nr Z z drogą wojewódzką nr 209

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

1773/2, 1785/11, 1788/1, 1791/27 (obręb Zambrów) ul. Fabryczna Zambrów. mgr inż. Mariusz Raszkiewicz (projektant) upr. nr WAM/0129/POOD/10

Gmina Wierzbica ul. Kościuszki 73; Wierzbica STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Drogapowiatowanr2654W

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.

Powiatowy Zarząd Dróg w Siemiatyczach. Komenda Powiatowa Policji. Starostwo Powiatowe w Siemiatyczach PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

CADLINE SPIS ZAWARTOŚCI

PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG

Przebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy

ALKBUD USŁUGI INWESTYCYJNE Serock, Jadwisin, ul. Królewska 10 tel./fax (0-22)

Projektowanie i nadzorowanie w drogownictwie. Powiat Przasnyski ul. Św. St. Kostki Przasnysz. Funkcja Imię i nazwisko Data Podpis

P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Zakład Usług Drogowych DROTECH

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

S T A ŁE J O R G A N IZ A C J R U C H U

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT

PROJEKT SATAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projektowanie i nadzorowanie w drogownictwie. Powiat Przasnyski ul. św. St. Kostki Przasnysz PROJEKTANT KONSORCJUM FIRM:

G T TOM V/ OR/ST. BIURO USŁUG INWESTYCYJNYCH J & G & T UL. ZWYCIĘSKA 3 / LUBLIN tel/fax / 081 / POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W PUŁAWACH

PODSTAWA OPRACOWANIA...

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO. GMINA DOBROSZYCE, Rynek 16, Dobroszyce

MBI Biuro Inżynierskie Łukasz Mężydło

Ul. Wąska w Białymstoku

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

STAROSTWO POWIATOWE W PIASECZNIE UL. CHYLICZKOWSKA PIASECZNO PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Budowa i przebudowa nawierzchni jezdni i chodników odcinka drogi gminnej nr C ulicy Okrężnej w Aleksandrowie Kujawskim

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Gmina Łomża ŁOMŻA, UL. MARII SKŁODOWSKIEJ-CURIE 1A

Zakład Usług Drogowych DROTECH

DROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ZADANIA PN. BUDOWA CHODNIKA WZDŁUZ UL. BRZOZOWEJ W BRZEZINCE

PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax , Suwałki

DOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DROGI POWIATOWEJ 1404K

DOKUMENTACJA ZAWIERA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa ulicy Sochaczewskiej i Strzelczewskiej w Łowiczu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Transkrypt:

42-200 Częstochowa ul. Lechonia 3/36 tel./fax. (34) 3632007, e - mail: twz@wp.pl OBIEKT: ADRES: STADIUM: TEMAT: DROGI POWIATOWE NR 2040S, 2039S DP 2040S relacji Złochowice Waleńczów DP 2039S odc. od m. Złochowice do DK 43 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Projekt stałej organizacji ruchu na drodze powiatowej nr 2040S relacji Złochowice Waleńczów oraz drodze powiatowej nr 2039S odcinek od m. Złochowice do DK 43 PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Tomasz Zawadzki INWESTOR: Powiatowy Zarząd Dróg ul. Zamkowa 19 42-100 Kłobuck DATA CPV ZLECENIE Egz. maj 2016 r. 45233290-8 Umowa nr 16/2016 1

OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania... 3 2. Temat i zakres opracowania... 3 3. Charakterystyka drogi objętej opracowaniem stan istniejący... 3 4. Układ projektowany... 4 5. Wykaz zastosowanych znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu... 7 6. Uwagi i zalecenia końcowe.... 8 CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 0 Plan orientacyjny 1:25 000 Rys. 1 Stan istniejący (DP 2040S arkusze 1-2; DP 2039S arkusze 3-5) 1:1 000 Rys. 2 Projektowana organizacja ruchu (DP 2040S arkusze 1-2; DP 2039S arkusze 3-5) 1:1 000 2

CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: (1) Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr 170, poz.1393). (2) Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załączniki nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003 r. Nr 220, poz.2181, z późn. zm.). (3) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. Nr 98 poz. 602 z pózn.zm.), (4) Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2013 r., poz. 260 z późn. zm.). (5) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003r. Nr 177, poz.1729). 2. Temat i zakres opracowania Tematem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu na drogach powiatowych nr 2040S relacji Złochowice Waleńczów oraz 2039S odcinek odc. od m. Złochowice (od budynku OSP) do DK 43. 3. Charakterystyka drogi objętej opracowaniem stan istniejący Zakres opracowania obejmuje drogę powiatową nr 2040S realizacji Złochowice Waleńczów oraz 2039S odcinek odc. od m. Złochowice (od budynku OSP) do DK 43 w m. Opatów. Droga powiatowa 2040S pomiędzy miejscowościami prowadzi przez teren niezabudowany. W miejscowościach Złochowice i Waleńczów - przez teren zabudowany. Droga powiatowa 2040S posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej szerokości od ok. 6,0 m do 7,0 m, pobocza gruntowe oraz jednostronny chodnik dł. 110 m w m. Waleńczów. Istniejąca organizacja ruchu obejmuje znaki pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Oznakowanie poziome obejmuje linie P-10 (przejście dla pieszych) na początkowym i końcowym skrzyżowaniu. Klasa techniczna drogi: Z. Ruch na drodze: Średni (z komunikacją pasażerską). Długość drogi objętej projektem stałej organizacji ruchu: 2,24 km. 3

Na rysunkach przyjęto kilometraż roboczy rozpoczynający się na osi skrzyżowania z DP 2039S w m. Złochowice. Droga powiatowa 2039S pomiędzy miejscowościami prowadzi przez teren niezabudowany. W miejscowościach Złochowice i Opatów - przez teren zabudowany. Droga powiatowa 2039S posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej szerokości ok. 5,5 m (w okolicach OSP w m. Złochowice ok. 8 m), pobocza gruntowe oraz jednostronny chodnik w części m. Złochowice i części m. Opatów. Istniejąca organizacja ruchu obejmuje znaki pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Oznakowanie poziome obejmuje linie P-10 (przejścia dla pieszych) w m. Złochowice oraz oznakowanie poziome w rejonie skrzyżowania z DK 43 w m. Opatów. Klasa techniczna drogi: Z. Ruch na drodze: Średni (z komunikacją pasażerską). Długość drogi objętej projektem stałej organizacji ruchu: 4,10 km. Na rysunkach przyjęto kilometraż roboczy rozpoczynający się przed budynkiem OSP w m. Złochowice. Istniejące znakowanie pokazane zostało w części rysunkowej -znaki z indeksem ist (rys 1 arkusze 1-5). 4. Układ projektowany Projekt przewiduje uzupełninie brakującego oznakowania oraz usunięcie błędów. DP 2040S: Prawidłowo oznakowano początek i koniec terenu zabudowanego w m. Waleńczów. Uzupełnienie brakujących słupków prowadzących U-1a. Wymieniono niewłaściwe znaki D-15 (z nazwą przewoźnika) Przestawiono bliżej skrzyżowania z DP 2039S stojący obecnie w nienormatywnej odległości znak D-1. Wymieniono tabliczkę pod znakiem D-1. Skrzyżowanie z DP 2039S jest skrzyżowaniem 3 wlotowym. Wlot na przedłużeniu DP 2040S nie jest utwardzony na długości min 20 m, w związku z czym połącznie to nie jest skrzyżowaniem w rozumieniu ustawy PoRD (3). Przestawiono bliżej przejścia dla pieszych znak D-6. DP 2039S Przesunięto o 4 m przejście dla pieszych obok OSP w m. Złochowice. Obecnie przejście znajduje się na nieoznakowanym parkingu. Przesunięcie przejścia pozwoli na prawidłowe oznakowanie go znakami pionowymi oraz wyeliminuje niedozwoloną przepisami jazdę w poprzek przejścia samochodów korzystających z parkingu. Przesunięty znak D-6 należy zamontować na konstrukcji wsporczej. Uzupełniono Tabliczki T-6 pod znakami A-7 na skrzyżowaniu z ul. Zieloną w m. Złochowice. 4

Przesunięto na normatywna odległość znaki informacyjne D-1 na skrzyżowaniu z ul. Zieloną w m. Złochowice. Oznakowano znakami ostrzegawczymi wyjazd ze straży pożarnej w m. Złochowice. Oznakowano przystanki autobusowe w rejonie szkoły w m. Złochowice. Niniejsze opracowanie obejmuje jedynie projekt stałej organizacji ruchu i nie przewiduje przeniesienia przystanku w kierunku m. Przystajń zgodnie z warunkami technicznymi (Dz. U. Nr 43 z 1999 r. poz. 430). Należy dążyć do przeniesienia przystanku, aby mijał się on z przystankiem po przeciwnej stronie drogi. Uzupełniono przejście dla pieszych naprzeciwko szkoły o znaki ostrzegawcze A-16, zgodnie z punktem 2.2.18 załącznika nr 1 ro rozporządzenia (2). Dodatkowo przeniesiono znak D-6 bliżej przejścia. Ze względu na zjazd wymagać on będzie umieszczenia go na konstrukcji wsporczej. Powtórzono organicznie prędkości za skrzyżowanie z DP 2040S. Z uwagi na brak widoczności pionowej wprowadzono zakaz wyprzedzania w m. Złochowice. Znak D-43 w m. Złochowice przestawiono na odpowiednia stronę drogi. Poprawnie oznakowano niebezpieczne zakręty pomiędzy miejscowościami Złochowice i Opatów. Uzupełniono o 4 (do wymaganych przepisami minimum 5.) tablice U-3e na niebezpiecznym zakręcie przed m. Opatów. Uzupełniono oznakowanie końca obszaru zabudowanego i końca miejscowości w m. Opatów. Uzupełniono oznakowanie skrzyżowania z ul. Nadrzeczną w m. Opatów. Oznakowano niebezpieczny zakręt w rejonie ul. Piaskowej w m. Opatów. Wprowadzono zakaz zatrzymywania się pod linia wysokiego napięcia. Znaki B-36 należy umieścić w odległości 20 m od skrajnego przewodu. Uzupełniono oznakowanie skrzyżowania z ul. Osiedlową w m. Opatów. Wprowadzono odwołanie pierwszeństwa przejazdu (znak D-2) przed skrzyżowaniem z DK 43 w m. Opatów. Wymieniono znak i D-15 umieszczony na betonowej konstrukcji wsporczej przed skrzyżowaniem z DK 43 w m. Opatów. Wymieniono i uzupełniono znaki D-15. Na całej długości drogi powiatowej nr 2040S zaprojektowane zostanie oznakowanie poziome w postaci linii segregacyjnych oraz oznakowania na skrzyżowaniach. Na drodze powiatowej nr 2039S w miejscach gdzie nie ma wystarczającej szerokości ( 5,8 m), organizację zaprojektowano na polecenie inwestora. Linie segregacyjne wprowadzone zostaną po remoncie jezdni i poszerzeniu jej do min 5,8 m. Szczegóły oznakowania pokazano w części rysunkowej projektu (rys. 2 i 3). Projektowane znaki drogowe powinny być usytuowane w miejscach wskazanych na rysunkach z uwzględnieniem poniższych wysokości i odległości: 5

Odległość umieszczania znaków od krawędzi jezdni. Wysokość umieszczania znaków na poboczu. Wysokość umieszczania znaków na chodniku Odległość umieszczania znaków od krawędzi jezdni. 6

5. Wykaz zastosowanych znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Projekt przewiduje zastosowanie następujących znaków pionowych, poziomych i urządzeń brd: (prj projektowane, ist istniejące adaptowane, lkw likwidowane, przen przeniesione) Znaki projektowane Nazwa Stan Szt. A-1 prj 1 A-16 prj 3 A-2 prj 1 A-3 prj 2 A-30 prj 1 B-25 prj 2 B-27 prj 2 B-33 prj 1 B-36 prj 4 D-1 prj 4 D-15 prj 6 D-2 prj 1 D-43 prj 1 E-18a prj 1 T-16 prj 2 T-25a prj 2 T-25c prj 2 T-6a prj 4 T-6c prj 2 42 Znaki do przeniesienia Nazwa Stan Szt. A-1 przen. 1 A-2 przen. 1 A-17 przen. 1 B-18 przen. 1 B-33 przen. 1 D-1 przen. 4 D-43 przen. 2 D-6 przen. 5 E-18a przen. 1 R-1 przen. 1 T-0 przen. 1 T-27 przen. 2 Do wymiany T-6a przen. 4 2 25 2 Znaki pionowe Znaki likwidowane Nazwa Stan Szt. A-1 lkw 1 A-2 lkw 1 D-15 lkw 1 3 Znaki istniejące Nazwa Stan Szt. A-1 ist 2 A-17 ist 3 A-2 ist 2 A-6b ist 1 A-6c ist 1 A-7 ist 10 B-18 ist 2 Do wymiany B-20 ist 3 1 B-33 ist 1 D-42 ist 4 D-43 ist 1 D-6 ist 9 E-17a ist 4 E-18a ist 2 E-2b ist 7 1 R-1 ist 1 T-0 ist 4 T-27 ist 2 T-6c ist 1 60 2 Konstrukcje wsporcze (odwrócone L ) Nazwa znaku Stan Szt. D-6 prj 2 7

Znaki poziome Nazwa Stan Dł./Pow/Szt. Pow. mal. Uwagi P-21a Projektowane 3.25 1.23 P-26 Projektowane 1 0.69 P-1b Projektowane 1893.6 75.74 P-6 Projektowane 1006.24 80.5 P-4 Projektowane 563.11 135.16 P-1e Projektowane 232.33 27.88 P-1a Projektowane 2246.38 89.86 P-3a Projektowane 241.82 48.37 P-17 Projektowane 90 13.68 P-13 Projektowane 14.61 3.84 P-7a Projektowane 52.17 6.26 P-14 Projektowane 34.78 13.05 P-10 Projektowane 7.93 16 P-7c Projektowane 77.54 4.65 P-10 Istniejące 45.29 86.55 P-4 Istniejące 14.6 3.5 P-14 Istniejące 3.73 1.4 adaptowane adaptowane adaptowane Całkowita długość malowania [m2]= 6528.38 Łącznie pow. malowania [m2]= 608.36 Urządzenia brd Nazwa Stan Dł./Szt. U-1 prj 29 U-3e prj 4 U-12b Typ olsztyński 32m na skrzyżowaniu z DK 43 w utrzymaniu GDDKiA ist 35 U-1 ist 45 U-3e ist 1 6. Uwagi i zalecenia końcowe. Wszystkie zastosowane w projekcie znaki i urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być wykonane i ustawione w terenie zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie Załącznikami nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (3) Znaki pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny mieć lica wykonane z folii odblaskowej typu 1 za wyjątkiem znaków A-7, B-20 i D-6, które powinny mieć lica wykonane z folii odblaskowej typu 2 lub pryzmatycznej. 8

Należy zastosować znaki pionowe z grupy wielkość średnie (S). Na odwrotnej stronie tarczy znaku należy umieścić informacje zawierające dane identyfikujące producenta znaku, typ folii odblaskowej użytej do wykonania lica znaku, miesiąc i rok produkcji znaku. Słupki ustawione w zieleńcach winny być zaopatrzone w nakładki gumowe chroniące przed obrastaniem trawą i ułatwiające koszenie ich otoczenia. Oznakowanie poziome cienkowarstwowe lub grubowarstwowe (zależy od decyzji Inwestora). Termin wprowadzenie stałej organizacji ruchu: IV kwartał 2016 r. 9