CPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, Długołęka tel ,

styczeń 2018 JEDNOSTK PROJEKTOW INWESTOR TEMT OPRCOWNIE STDIUM ZESPÓŁ PROJEKTOWY CPP COMPLEX PROJECT PRTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, 55095 Długołęka tel. 609 430 184, email: pirog.projekty@gmail.com Gmina Kobierzyce leja Pałacowa 1 55040 Kobierzyce Projekt przebudowy ulicy Parkowej w miejscowości Ślęza w Gminie Kobierzyce na odcinku od skrzyżowania z ulicą Główną do zjazdu na działkę 95/12 Projekt drogowy Projekt wykonawczy numer i specjalność uprawnień podpis projektant mgr inż. Jan Piróg 265/DOŚ/13 drogowa

Opis techniczny do projektu wykonawczego przebudowy ulicy Parkowej wraz z odwodnieniem w miejscowości Ślęza na terenie gminy Kobierzyce na odcinku od skrzyżowania z ulicą Główną do zjazdu na działkę 95/12 1. Podstawa opracowania o Zlecenie inwestora o Mapa do celów projektowych w skali 1:500 o Wizja lokalna o Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 ze zm.) o Szczegółowe Warunki Techniczne dla Znaków i Sygnałów Drogowych oraz Urządzeń Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Warunki ich Umieszczenia na Drogach. Załącznik nr 14 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku 2. Cel i zakres opracowania Opracowanie swoim zakresem obejmuje przebudowę ulicy Parkowej w miejscowości Ślęza w gminie Kobierzyce na odcinku od skrzyżowania z ulicą Główną do zjazdu na działkę 95/12. W ramach przebudowy zostanie poszerzona jezdnia do 6.00 m, wykonany zostanie jednostronny chodnik, a także zaprojektowana zostanie kanalizacja deszczowa wraz z wpustami odwadniającymi przedmiotowy odcinek drogi. Przebudowa drogi ma na celu poprawienie warunków komunikacyjnych pojazdów, które będą mieć do dyspozycji szerszą jezdnią, a przede wszystkim dzięki wykonaniu chodnika zapewnione zostanie bezpieczeństwo pieszych, którzy dotychczas korzystali z przestrzeni drogi, pobocza lub przylegających trawników. Ponadto wykonanie kanalizacji deszczowej zlikwiduje powstające dotychczas zastoiny wodne przy krawędziach drogi. 3. Stan istniejący Ulica Parkowa jest drogą gminną klasy D (dojazdowa) prowadzącą do zabudowań mieszkalnych jednorodzinnych zlokalizowanych w południowowschodniej części miejscowości Ślęza. Jezdnia ulicy Parkowej w stanie istniejącym posiada jezdnię o szerokości ok. 4.04.2 m o nawierzchni bitumicznej, bez elementów brzegowych. Przy krawędziach jezdni lokalnie wykonane są pobocza, a gdzieniegdzie bezpośrednio do jezdni przylegają trawniki. W pasie drogowym ulicy Parkowej nie ma chodników, ani ścieżek rowerowych, wszyscy użytkownicy (piesi, rowerzyści, pojazdy) korzystają z przestrzeni 2

wąskiej drogi, co generuje niebezpieczne sytuacje związane z manewrami mijania i wyprzedzania. Jezdnia posiada pochylenie podłużne o jednym kierunku spadku (droga opada z wschodu na zachód) i wartościach lokalnie wynoszących nawet 6%. Droga jest odwadniania za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w przylegające tereny zielone i na pobocza. Droga nie posiada odwodnienia w postaci wpustów deszczowych. W pasie drogowym znajdują się liczne sieci uzbrojenia podziemnego: kanalizacja sanitarna, gazociąg, wodociąg, sieci elektroenergetyczne i teletechniczne. Wzdłuż drogi zlokalizowane są oprawy oświetleniowe. Po obu stronach drogi zlokalizowane są posesje prywatne z zabudową jednorodzinną, do których prowadzą zjazdy indywidualne i dojścia o różnorodnych nawierzchniach i parametrach. Na wysokości posesji 2a po zachodniej stronie drogi znajduje się zatoka postojowa przeznaczona do parkowania prostopadłego o wymiarach 8.5 x 5.0 m. W pasie drogowym znajdują się liczne drzewa i krzewy zlokalizowane po obu stronach drogi, które w dolnym odcinku drogi (od skrzyżowania z ulicą Główną do posesji nr 2a znajdują się w skrajni drogi. 4. Rozwiązania projektowe 4.1. Parametry ulicy Projektowana ulica posiada następujące parametry: o klasa D o kategoria gminna o prędkość projektowa 30 km/h o liczba pasów ruchu 2 pasy ruchu o szerokość 6.00 m o kategoria ruchu KR2 o nawierzchnia bitumiczna 4.2. Rozwiązania sytuacyjne Ze względu na bogaty drzewostan znajdujący się blisko krawędzi drogi, liczne zjazdy prowadzące do posesji zlokalizowanych po obu stronach drogi, a także mając na uwadze duże natężenie pieszych i rowerzystów niezbędne jest zastosowanie rozwiązań mających na celu uspokojenie ruchu na ulicy Parkowej. Wszelkie elementy, które mogą ograniczyć prędkość pojazdów są wskazane na przedmiotowym odcinku. Z tego względu zastosowano pasy ruchu o szerokości 3.00 m. Jezdnia o szerokości 6.00 m wymusi na pojazdach zmniejszenie prędkości podczas manewrów mijania, a jednocześnie gwarantuje bardziej 3

komfortowe warunki przejazdu niż w przypadku obecnej jezdni węższej o 0.81.0 m, bez konieczności zjeżdżania na pobocze przy mijaniu się pojazdów. Należy zaznaczyć, iż zastosowanie jezdni o szerokości 6.00 m niesie ze sobą konieczność wycinki kilku kilkudziesięcioletnich drzew rosnących po zachodniej stronie jezdni na wysokości posesji 2 i 2a. Drzewa te już obecnie znajdują się bardzo blisko jezdni, a nie ma możliwości poszerzenia drogi w przeciwnym kierunku ze względu na granice pasa drogowego. Jezdnię lokalizowano względem pasa drogowego w taki sposób, aby zminimalizować liczbę kolizji z istniejącym drzewostanem, oprawami oświetleniowymi, a także z uwzględnieniem sieci uzbrojenia podziemnego niezbędne jest zapewnienie przy krawędzi projektowanej jezdni przestrzeni pod wpusty deszczowe. Jezdnia posiadać będzie nawierzchnię bitumiczną przeznaczoną dla ruchu o kategorii KR2 o jednostronnym spadku poprzecznym. Nawierzchnia ograniczona zostanie obustronnie krawężnikami betonowymi wzdłuż których należy wykonać ściek z dwóch rzędów kostki kamiennej lub rolkę z jednego rzędu (w zależności od tego czy jest to dolna czy górna krawędź). Wzdłuż przedmiotowego odcinka drogi zaprojektowano chodnik. W początkowym fragmencie chodnik prowadzony jest wzdłuż zachodniej krawędzi jezdni i posiada szerokość 2.00 m. Na wysokości posesji o numerze 9 chodnik przeprowadzany jest przez jezdnię wierzchem progu zwalniającego i do końca zakresu opracowania jest prowadzony bezpośrednio przy północnej krawędzi jezdni. Jego szerokość na tym odcinku również wynosi 2.00 m. 4.3. Zjazdy i dojścia do posesji Po obu stronach przebudowywanego odcinka drogi znajdują się posesje prywatne, do których prowadzą zjazdy i dojścia o różnorodnych nawierzchniach i parametrach. Przed rozpoczęciem robót wykonawca powinien zinwentaryzować zjazdy i dojścia, a następnie odtworzyć je nawiązując wysokościowo do projektowanej jezdni. Zjazdy i dojścia, które nie posiadają utwardzonych nawierzchni zaprojektowano jako wykonane z kostki betonowej. Na planie sytuacyjnym pokazano parametry zinwentaryzowanych zjazdów i dojść. 4.4. Ukształtowanie i odwodnienie Po przebudowie jezdnia posiadać będzie jednostronny spadek poprzeczny o wartości 2%. Na początkowym odcinku (od ulicy Głównej do zjazdu na posesję nr 7 spadek będzie prawostronny. Na dalszym fragmencie lewostronny. Dopuszcza się lokalne zmiany wartości pochylenia poprzecznego jezdni w razie konieczności dowiązania wysokościowego 4

projektowanej jezdni do istniejących punktów brzegowych (zjazdy, bramy, furtki, itp.). Spadki podłużne jezdni są konsekwencją ukształtowania terenu oraz poziomów bram i furtek prowadzących do posesji prywatnych i osiągają wartości z przedziału od 1.0 do 6.0%. Przebieg niwelety jezdni wraz z rzędnymi projektowanymi i istniejącymi w punktach charakterystycznych, parametrami łuków poziomych i pionowych pokazano na rysunku profilu podłużnego. Układ spadków podłużnych i poprzecznych zapewni sprawne odprowadzenie wód opadowych z powierzchni jezdni do projektowanych wpustów deszczowych wpiętych do projektowanej kanalizacji deszczowej. Szczegóły dotyczące odwodnienie ulicy Parkowej przedstawiono w odrębnym opracowaniu. 4.5. Warunki gruntowowodne W rejonie ulicy Parkowej wykonano 4 odwierty celem określenia warunków gruntowowodnych. Na głębokości do 1.2 m pod powierzchnią terenu (zakłada się, że prace nie będą prowadzone głębiej) stwierdzono występowanie przede wszystkim pospółek i nasypów niekontrolowanych (składających się głównie z piasków średnich i gliniastych). Na głębokości do 3.0 m stwierdzono, iż otwory są suche. Powyższe pozwala sklasyfikować podłoże gruntowe do grupy nośności G3. 4.6. Konstrukcja Projektowana jezdnia posiadać będzie nawierzchnię bitumiczną przeznaczoną do ruchu o kategorii KR2. Wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano rolkę z jednego rzędu kostki kamiennej oraz ściek z dwóch rzędów. Jezdnia będzie ograniczona obustronnie krawężnikami betonowymi. Chodniki wykonane zostaną z kostki betonowej grubości 8 cm i będą posiadać wzmocnioną konstrukcję ze względu na możliwość najeżdżania pojazdów na chodnik. Zjazdy należy odtworzyć z wykorzystaniem materiałów pochodzących z rozbiórek. W przypadku zjazdów dotychczas nieutwardzonych zaprojektowano nawierzchnię z kostki betonowej. Ich nawierzchnię ograniczono krawężnikami betonowymi. Kostkę na zjazdach i na chodnikach należy spoinować miałem kamiennym lub podsypką cementowopiaskową. Do ograniczania nawierzchni jezdni i zjazdów należy stosować krawężniki betonowe o wymiarach 15x30x100 cm. Nawierzchnie chodników należy ograniczać obrzeżami betonowymi o wymiarach 8x30x100 cm. Zarówno krawężniki jak i obrzeża należy układać na ławach z oporem wykonanych z betonu cementowego C12/15. Światło krawężnika (wyniesienie ponad przylegającą nawierzchnię) powinno wynosić: 5

o 2 cm na styku zjazdów z krawędzią jezdni, na przecięciach ciągów pieszych z jezdnią i zjazdami oraz wzdłuż ogrodzeń posesji o numerach 3, 5, 7 gdzie zlokalizowane są gęsto bramy, furtki, dojścia do śmietników, o 10 cm wzdłuż jezdni poza stykami ze zjazdami i chodnikami Układ warstw konstrukcyjnych poszczególnych typów nawierzchni przedstawiono w skali 1:25 na rysunku nr 2 oraz opisano poniżej. Jezdnia ulicy Parkowej (KR2) o warstwa ścieralna z betonu asfaltowego C11S, o warstwa wiążąca z betonu asfaltowego C16W, o podbudowa z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 90/3, o kruszywo stabilizowane cementem o R m =2.5 MPa, gr. 4 cm gr. 8 cm gr. 20 cm gr. 22 cm Chodniki o kostka betonowa, o podsypka cementowopiaskowa 1:4, o podbudowa z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 90/3, o kruszywo stabilizowane cementem o R m =2.5 MPa, gr. 8 cm gr. 3 cm gr. 15 cm gr. 15 cm Zjazdy o materiał z rozbiórki do odtworzenia lub kostka betonowa, o podsypka cementowopiaskowa 1:4, o podbudowa z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 90/3, o kruszywo stabilizowane cementem o R m =2.5 MPa, gr. istn. lub 8 cm gr. 3 cm gr. 20 cm gr. 20 cm Minimalne wymagane moduły E 2 na projektowanych warstwach konstrukcji nawierzchni wynoszą: o na podłożu ulepszonym: E 2 80 MPa o na warstwie podbudowy: E 2 130 MPa 4.7. Progi sinusoidalne Progi sinusoidalne będą mieć długość 4.80 m i szerokość 5.40 m tak, żeby nie blokować spływu wód opadowych wzdłuż krawężników. Wysokość progu w szczycie (połowie długości) wynosić będzie 12 cm względem nawierzchni jezdni przed progiem. Progi należy wykonać jako prefabrykowane z uwzględnieniem następujących parametrów: o długość: 4.80 m 6

o szerokość: 5.40 m (w sumie dwa moduły) o grubość prefabrykatu: zmienna 1224 cm o wykonane z betonu cementowego C35/45 o zbrojone siatką 50 x 50 mm, ø5mm Prefabrykaty należy ułożyć na odpowiednio przygotowanym i właściwie zagęszczonym układzie warstw konstrukcyjnych, które zapewnią stabilne podłoże, uniemożliwią przemieszczanie, klawiszowanie prefabrykatu, a co za tym idzie jego pękanie. Układ warstw pod prefabrykat przedstawia się następująco: o podsypka piaskowa, o podbudowa z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 90/3, o kruszywo stabilizowane cementem o R m =2.5 MPa, gr. 5 cm gr. 15 cm gr. 22 cm Uwaga: przejście dla pieszych prowadzone wierzchem progu zwalniającego posiadać będzie nawierzchnię bitumiczną zgodnie z uzgodnionym projektem budowlanym. 4.8. Zieleń 4.8.1. Stan istniejący Zinwentaryzowane drzewa i krzewy o numerach 161 zostały naniesione na plan sytuacyjny w skali 1:500 i opisane w formie tabelarycznej. W tabeli przedstawiono: o numery inwentaryzacyjne, o gatunki drzew i krzewów, o powierzchnia krzewów, o średnica korony, o wysokość drzew, o uwagi, o sposób zagospodarowania zieleni. Na analizowanym obszarze zinwentaryzowano 61 obiekty zieleni. Głównie są to niewielkie drzewa i krzewy (grupa śliwy domowej "miralbelki", sosna pospolita, wierzba balilońska, klon pospolity, nasadzone, prawdopodobnie przez zarządcę drogi i przez okolicznych mieszkańców przed swoimi posesjami. Na uwagę zasługują także okazałe kasztanowce o obwodach przekraczających 200 cm. 4.8.2 Zieleń do wycinki 7

Drzewa i krzewy przeznaczone do wycinki wyszczególniono w załączonej tabeli inwentaryzacyjnej i na planie sytuacyjnym. Do wycinki przeznaczono drzewa i krzewy o numerach:141,46,4850, 5354,57,5960. Łącznie krzewów do wycinki jest 53,5 m 2 zlokalizowane są w trzech grupach. 4.8.3 Zabezpieczenie drzew Zinwentaryzowane, a nieprzewidziane do usunięcia drzewa i krzewy przeznaczone zostały, na czas prac budowlanych, do zabezpieczenia przed uszkodzeniem o numerach 42,45, 47, 55, 56, 58. Do przestawienia zostały ujęte istniejące żywotniki w donicach. Obowiązek właściwego zabezpieczenia elementów środowiska przyrodniczego, w tym istniejących na placu budowy drzew i krzewów spoczywa na wykonawcy robót (Ustawa prawo budowlane rozdz. 3, art. 22). Inwestor zobowiązany jest do dopilnowania, aby wykonawca robót zabezpieczył drzewa i krzewy w sposób gwarantujący ich skuteczną ochronę przed uszkodzeniami. W przypadku stwierdzenia zniszczenia zieleni podczas realizacji inwestycji, zostaną naliczone kary zgodnie z art. 88 ust.1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o ochronie przyrody (Dz.U. z 2009r. Nr 151, poz. 1220 z późn. zm.). Dokonano inwentaryzacji zieleni wzdłuż przebudowywanego odcinka. Przeprowadzone zostały prace terenowe polegające na oznaczeniu gatunków oraz rozmiarów drzew i krzewów istniejących oraz zlokalizowaniu ich na planie sytuacyjnym. W poniższej tabeli zestawiono zinwetaryzowane drzewa i krzewy oraz naniesiono je na planie sytuacyjnym z odpowiednimi adnotacjami drzew przeznaczonych do wycinki, zabezpieczenia, przesadzenia, itp. TBEL INWENTRYZCYJN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nr inwent. Nazwa gatunkowa Powierz chnia Obwód krzewów pnia [cm] i zakrzacz eń [m 2 ] Średnica pnia [cm] Szer. korony [m] Wysokość [m] Uwagi Grupa sanitarna Sposób zagospodarowania 1 Jesion wyniosły Fraxinus excelsior 49 16 5 5 WYCINK 2 30 10 27 9 WYCINK 8

3 24 8 18 6 12 4 WYCINK 29 9 4 19 6 19 6 16 5 WYCINK 13 4 5 34 11 17 5 WYCINK 6 33 11 WYCINK 15 5 18 6 18 6 7 26 8 15 5 WYCINK 13 4 10 3 20 6 8 18 6 17 5 WYCINK 18 6 9 17 15 9 5 WYCINK 16 5 10 14 4 14 4 WYCINK 11 15 5 WYCINK 9

14 4 12 27 15 9 5 WYCINK 17 5 17 5 13 25 8 14 4 WYCINK 13 4 10 3 25 8 28 9 14 26 8 25 8 WYCINK 27 9 9 3 15 24 16 8 5 WYCINK 16 37 12 40 13 WYCINK 17 30 10 WYCINK 10 3 27 9 18 21 7 9 3 18 6 WYCINK 9 3 10 3 19 29 9 20 6 WYCINK 10

20 6 20 14 10 4 3 WYCINK 14 4 21 18 21 29 6 7 10 WYCINK 46 15 30 10 22 36 11 41 13 33 11 WYCINK 20 6 17 5 23 25 8 32 10 WYCINK 15 5 33 11 24 20 6 13 4 WYCINK 25 8 16 5 25 12 18 7 6 WYCINK 20 6 26 17 5 14 4 WYCINK 13 4 19 6 11

25 8 18 6 21 7 27 38 12 28 9 WYCINK 28 29 9 11 4 WYCINK 10 3 15 5 29 29 9 12 4 26 8 WYCINK 21 7 30 9 17 3 5 WYCINK 8 3 31 27 9 34 11 WYCINK 37 12 32 9 3 36 11 WYCINK 30 10 20 6 33 29 9 WYCINK 19 6 24 8 34 26 21 9 7 WYCINK 35 29 9 WYCINK 12

42 13 38 12 35 11 28 9 35 11 36 35 11 55 18 28 9 WYCINK 28 9 28 9 37 18 16 6 5 WYCINK 38 25 8 25 8 WYCINK 39 40 41 Klon pospolity cer platanoides Klon pospolity cer platanoides Klon pospolity cer platanoides 16 5 2 2.5 WYCINK 16 5 2 2.5 WYCINK 14 4 2 2.5 WYCINK 36 28 30 42 Głog 22 5 6 Grupa drzew DO ZBEZPIECZENI 46 24 36 43 Żywotnik sp. Thuja 0.35 0.35 0.5 W donicach z pustaka< 10 lat DO PRZESTWIENI 44 Żywotnik sp. Thuja 0.35 0.35 0.4 W donicach z pustaka< 10 lat DO PRZESTWIENI 45 Sosna pospolita Pinus sylvestris 2 3 < 10 lat DO ZBEZPIECZENI 46 Sosna pospolita Pinus sylvestris 17 5 1.5 2.5 < 10 lat WYCINK 13

47 Forsycja Forsythia 0.5 0.6 0.6 < 10 lat DO ZBEZPIECZENI 48 49 50 Sosna pospolita Pinus sylvestris Wierzba babilońska Salix babylonica 'Totruosa' Sosna pospolita Pinus sylvestris 20 6 2.5 4.5 WYCINK 77 25 4.5 6 WYCINK 21 7 2.5 4.5 WYCINK 51 Krzewy 10m2 0.7 Grupa krzewów WYCINK 10m2 52 Krzewy 24m2 0.7 Grupa krzewów WYCINK 24m2 21 7 53 Robinia akacjowa Robinia pseudoacacia 37 12 18 6 3 5.5 Skupisko WYCINK 16 5 54 Robinia akacjowa Robinia pseudoacacia 104 33 4.5 11 WYCINK 55 Klon pospolity cer platanoides 17 5 2.2 4.0 < 10 lat DO ZBEZPIECZENI 56 Klon pospolity cer platanoides 25 8 2.5 4.5 < 10 lat DO ZBEZPIECZENI 57 Kasztanowiec zwyczajny esculus hippocastanum 235 75 5 13 WYCINK 58 Klon pospolity cer platanoides 2.5 5 < 10 lat DO ZBEZPIECZENI 59 Kasztanowiec zwyczajny esculus hippocastanum 202 64 5 14 WYCINK 60 Kasztanowiec zwyczajny esculus hippocastanum 232 74 6 14 WYCINK 61 Krzewy 19.5m2 0.7 Grupa krzewów WYCINK 19.5m2 14

5. Uwagi końcowe o W trakcie realizacji poszczególnych elementów układu drogowego, przed przystąpieniem do wykonywania robót na danym odcinku, Wykonawca zobowiązany jest do szczególnie dokładnego rozpoznania terenu robót, sprawdzenia w terenie projektowanych rzędnych realizowanych dróg i ścieżek oraz ich lokalizacji. W razie wątpliwości powstały problem należy zgłosić nadzorowi autorskiemu w celu wyjaśnienia. o Wszystkie studnie, zawory oraz hydranty należy wyregulować do poziomu projektowanych nawierzchni. o Dojazdy do bram oraz dojścia do furtek należy usytuować osiowo, zachowując szerokości podane w projekcie. o W przypadku prowadzenia robót rozbiórkowych lub nawierzchniowych w pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego, prace prowadzić z zachowaniem szczególnej ostrożności. o Wykonawca wymieni uszkodzone w trakcie budowy urządzenia. o Materiały użyte do konstrukcji nawierzchni winny odpowiadać Polskim Normom oraz posiadać wymagane atesty i dopuszczenia. o Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z wymaganiami normy PNS02205 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania (1998 r.). o Roboty będą prowadzone zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami oraz zgodnie z obowiązującym Prawem Budowlanym. o Wykonawca przed realizacją konkretnych robót sprawdzi na miejscu wszystkie wymiary ujęte w projekcie. o Wykonawca powinien zabezpieczyć plac budowy i wykonać zabezpieczenia tymczasowe wykopów. o Przed rozpoczęciem robót wykonawca powinien zinwentaryzować nawierzchnie oraz szerokości zjazdów i dojść, a następnie odtworzyć je z materiałów z rozbiórek nawiązując wysokościowo do projektowanej jezdni. o W przestrzeni projektowanego chodnika znajdować się będą istniejące oprawy oświetleniowe, które nie powinny zawężać chodnika do szerokości mniejszej niż 1.25 m w razie stwierdzenia zawężenia chodnika poniżej 1.25 m należy przestawić oprawę prostopadle do osi drogi w pas zieleni poza chodnik. Projektant: mgr inż. Jan Piróg 15

LEGEND Linie rozgraniczaj ce wg MPZP Opisy obszar w wg MPZP Granice dzia ek Istniej ce krawœ niki do pozostawienia X(E)=6429503.75 Y(N)=5655698.68 Istniej ce krawœdzie jezdni O przebudowywanej drogi Projektowane krawœ niki wyniesione wiat o 10 cm Projektowane krawœ niki obni one wiat o 2 cm X(E)=6429446.08 Y(N)=5655745.52 138.24 Projektowane obrze e betonowe Projektowana rolka z kostki kamiennej (1 rz d) Projektowany ciek z kostki kamiennej (2 rzœdy) 2% Spadki poprzeczne projektowanych nawierzchni 138.24 Projektowane wpusty deszczowe Projektowana nawierzchnia bitumiczna Projektowane chodniki z kostki betonowej Projektowane trawniki 0 X(E)=6429448.76 Y(N)=5655743.30 136.91 Projektowane nawierzchnie zjazd w z kostki betonowej Pr g sinusoidalny z betonu cementowego 130.04 Nawierzchnie do odtworzenia Drzewa do wycinki Drzewa i krzewy doinwentaryzowane Drzewa kt rych nie ma w terenie X(E)=6429382.37 Y(N)=5655847.07 X(E)=6429385.65 Y(N)=5655819.95 X(E)=6429402.88 Y(N)=5655796.32 135.30 Drzewa przeznaczone do zabezpieczenia Numeracja zinwentaryzowanych drzew Projektowane przejcie dla pieszych Najazdy na projektowany pr g zwalniaj cy Wsp rzœdne geodezyjne punkt w charakterystycznych X(E)=6429408.53 Y(N)=5655937.69 X(E)=6429408.90 Y(N)=5655911.78 130.98 131.76 132.42 133.73 JEDNOSTK PROJEKTOW CPP Complex Project Partner Jan Pir g ul. Gajowa 11e, 55095 D ugo Œka tel. 609 430 184, email: pirog.projekty@gmail.com INWESTOR Urz d Gminy Kobierzyce aleja Pa acowa 1 55040 Kobierzyce OBIEKT Projekt przebudowy ulicy Parkowej w mie w Gminie Kobierzyce, na odcinku od skrzy owania z ulic G wn do zjazdu na dzia kœ 95/12 TYTU RYSUNKU PLN SYTUCYJNY X(E)=6429406.91 Y(N)=5655906.93 imiœ i nazwisko numer i specjalno uprawnieæ podpis drogi 265/DO/13 mgr in. Jan Pir g drogowa X(E)=6429417.60 Y(N)=5655776.12 stadium data skala nr rysunku PW listopad 2017 1:500 1

Przekr j Przekr j BB Przekr j CC Przekr j poprzeczny przez pr g sinusoidalny zieleæ chodnik jezdnia ul. Parkowej zieleæ jezdnia ul. Parkowej najazd/zjazd pr g zwalniaj cy najazd/zjazd jezdnia ul. Parkowej zieleæ chodnik jezdnia ul. Parkowej chodnik zieleæ 2.00 6.00 2.00 6.00 2.00 2.00 6.00 2.00 6.00 0.50 4.40 0.50 0.10 0.10 0.10 0.10 0.12 0.10 Obrze e betonowe 8x30 cm Obrze e betonowe 8x30 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 10 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 10 cm Obrze e betonowe 8x30 cm Kostka betonowa, gr. 8 cm Podsypka cementowopiaskowa 1:4, gr. 3 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C90/3., gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm ciek z kostki kamiennej KrawŒ nik 18x20 betonowy 15x30 cm cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 17 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 17 cm Wwa cieralna z betonu asf. C 11S, gr. 4 cm Wwa cieralna z betonu asf. C 11S, gr. 4 cm Wwa wi ca z betonu asf. C 16W, gr. 8 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C 90/3, gr. 20 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 22 cm Kostka betonowa, gr. 8 cm Podsypka cementowopiaskowa 1:4, gr. 3 cm Mieszanka kruszywa niezwi zanego C90/3, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 10 cm ciek z kostki kamiennej 18x20 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 25 cm Kostka betonowa, gr. 8 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa Podsypka cementowopiaskowa 1:4, gr. 3 cm Mieszanka kruszywa niezwi zanego C90/3, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm Wwa cieralna z betonu asf. C 11S, gr. 4 cm ciek z kostki kamiennej 18x20 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 17 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa Prefabrykowany pr g siunusoidalny z betonu cem. C35/45, gr. 1224 cm Wwa wi ca z betonu asf. C 16W, gr. 8 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C 90/3, gr. 20 cm Wwa wi ca z betonu asf. C 16W, gr. 8 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C 90/3, gr. 20 cm KrawŒ nik betonowy 15x30 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 15 cm Podsypka piaskowa, gr. 5 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C 90/3, gr. 20 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 22 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 22 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 22 cm Odtworzenie istniej cej nawierzchni Podsypka cementowopiaskowa 1:4, gr. 3 cm Mieszanka kruszywa niezwi zanego C90/3, gr. 20 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 20 cm Granca dzia ki zjazd Przekr j DD jezdnia ul. Parkowej 6.00 0.10 chodnik 2.00 zieleæ Obrze e betonowe 8x30 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 10 cm ciek z kostki kamiennej 18x20 Kostka betonowa, cm gr. 8 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 17 cm Podsypka cementowopiaskowa 1:4, gr. 3 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa Mieszanka kruszywa niezwi zanego C90/3, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm Wwa cieralna z betonu asf. C 11S, gr. 4 cm Wwa wi ca z betonu asf. C 16W, gr. 8 cm KrawŒ nik betonowy 15x30 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C awa betonowa z oporem C12/15, gr. 15 cm 90/3, gr. 20 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 17 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 22 cm Przekr j EE jezdnia ul. Parkowa 0.21 0.08 Wwa cieralna z betonu asf. C 11S, gr. 4 cm Wwa wi ca z betonu asf. C 16W, gr. 8 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C 90/3, gr. 20 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 22 cm Przekr j FF zjazd 3.60 Kostka betonowa (kolor grafitowy), gr. 8 cm Podsypka cementowopiaskowa 1:4, gr. 3 cm Mieszanka kruszywa niezwi zanego C90/3, gr. 20 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 20 cm KrawŒ nik betonowy 15x30 cm awa bet. z oporem C12/15, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, Obrze e betonowe 8x30 cm awa betonowa z oporem C12/15 Kostka betonowa (kolor szary), gr. 8 cm Podsypka cementowopiaskowa 1:4, gr. 3 cm Mieszanka kruszywa niezwi zanego C90/3, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm chodnik 1.50 Przekr j GG Przekr j HH zjazd zieleæ chodnik zieleæ Materia z rozbi rki do odtworzenia Podsypka cementowopiaskowa 1:4, gr. 3 cm Materia z rozbi rki do odtworzenia Mieszanka kruszywa niezwi zanego C90/3, gr. 15 cm Podsypka cementowopiaskowa 1:4, gr. 3 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm Podbudowa z kruszywa am. 0/31.5 stab. mech., gr. 20 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 20 cm Obrze e betonowe 8x30 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 10 cm KrawŒ nik betonowy 15x30 cm awa bet. z oporem C12/15, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, Parametry progu sinusoidalnego: d ugo 4.80 m szeroko (dwa modu y w sumie) 5.40 m grubo zmienna 1224 cm z betonu cementowego C35/45 zbrojony siatk 50 x 50 mm, prœty o rednicy 5 mm w elemencie umieci tuleje do transportu profil pod u ny progu (do szczytu progu; druga po owa analogicznie): X [m] d ugo 0.00 0.30 0.60 0.90 1.20 1.50 1.80 2.10 Y [cm] grubo 12.0 12.5 13.8 15.7 18.0 20.3 22.2 23.5 2.40 24.0 JEDNOSTK PROJEKTOW CPP Complex Project Partner Jan Pir g ul. Gajowa 11e, 55095 D ugo Œka tel. 609 430 184, email: pirog.projekty@gmail.com INWESTOR Urz d Gminy Kobierzyce aleja Pa acowa 1 55040 Kobierzyce OBIEKT Projekt przebudowy ulicy Parkowej w mi w Gminie Kobierzyce, na odcinku od skrzy owania z ulic G wn do zjazdu na dzia kœ 95/12 TYTU RYSUNKU PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE PROJEKTNCI imiœ i nazwisko numer i specjalno uprawnieæ podpis drogi 265/DO/13 mgr in. Jan Pir g drogowa stadium data skala nr rysunku PW listopad 2017 1:25 2

140.00 r.p. 138.24 137.50 r.p. 136.91 135.00 r.p. 135.30 r.p. 133.73 132.50 r.p. 132.42 r.p. 131.76 r.p. 130.98 130.00 r.p. 130.04 127.50 RzŒdne projektowane: Proste i uki pionowe: T= 11.30m i1= 1.90% i2= 1.00% z= 0.03m R=2500.00m T= 42.70m i1= 1.00% i2= 4.42% z= 0.36m R=2500.00m T= 39.40m i1= 4.42% i2= 2.44% z= 0.19m R=4000.00m RzŒdne istniej ce: Proste i uki poziome: L=26.62 R=33.00 L=28.53 R=28.00 L=45.38 R=175.00 Odleg oci: