PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowy istniejącego pasa drogowego drogi powiatowej nr 3509 E na odcinku Sulmierzyce Chorzenice o długości 2691,69 mb w zakresie budowy ścieżki rowerowej jednokierunkowej. Zamawiający: Gmina Sulmierzyce ul. Urzędowa 1, 98-338 Sulmierzyce Lokalizacja: Droga powiatowa, miejscowość Sulmierzyce, Dąbrówka, Chorzenice, gmina Sulmierzyce, Powiat Pajęczański, województwo łódzkie, Działki: działka drogowa: nr 1362, 1383 obręb Sulmierzyce, nr 373 obręb Dąbrówka, nr 338 obręb Chorzenice Jednostka projektowa: JM Budownictwo Joanna Młynarska 97 400 Bełchatów ul. Mostowa 2 Stanowisko Imię i nazwisko Specjalność, nr Data uprawnień Opracowała: mgr inż. Joanna LOD/0294/OWOD/05 Grudzień Młynarska 2016r. Podpis 1
SPIS TREŚCI OPISU TECHNICZNEGO: 1. PRZEDMIOT, CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 3 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE... 3 4. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA DROGI PARAMETRY TECHNICZNE DROGI... 4 5. NATĘŻENIE I WARUNKI RUCHU... 4 6. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH WRAZ Z UZASADNIENIEM WPROWADZONYCH ZMIAN W ORGANIZACJI RUCHU... 4 7. TERMIN WPROWADZENIA OZNAKOWANIA. 5 8. ZALECENIA I UWAGI KOŃCOWE... 5 9. ZESTAWIENIE PROJEKTOWANEGO OZNAKOWANIA.. 5 10. LOKALIZACJA 6 2
1. PRZEDMIOT, CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt Docelowej Organizacji Ruchu dla Przebudowy istniejącego pasa drogowego drogi powiatowej nr 3509 E na odcinku Sulmierzyce Chorzenice o długości 2704 mb w zakresie budowy ścieżki rowerowej jednokierunkowej. W zakres opracowania wchodzi następujące zadania: - Wykonanie projektu organizacji ruchu zgodnie z obowiązującymi przepisami w tym zakresie 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawowe akty normatywne wykorzystane do realizacji zlecenia: - Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 2017 poz. 128.) z 14.12.2016r. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) - Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 z dnia 12 października 2002 r., poz. 1393). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Załącznik do nr-u 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.) - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z dnia 20.01.2016r. poz. 124) 3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE Niniejszy projekt organizacji ruchu sporządzono na mapie sytuacyjno wysokościowej. W projekcie Docelowej Organizacji Ruchu, w części rysunkowej naniesiono zarówno istniejące oznakowanie w ciągu ścieżki rowerowej jak również oznakowanie docelowe, które ma znaleźć się na projektowanym odcinku ścieżki rowerowej jednokierunkowej. 3
4. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA DROGI PARAMETRY TECHNICZNE DROGI Początek projektowanego odcinka drogi powiatowej zlokalizowany jest w miejscowości Chorzenice w terenie zabudowanym a koniec w miejscowości Sulmierzyce. Inwestycja polegać będzie na budowie ścieżki rowerowej jednokierunkowej o szerokości 1,5m przy zachowaniu szerokości jezdni minimum 5,5mb. 5. NATĘŻENIE I WARUNKI RUCHU Natężenie ruchu można zaliczyć jak dla drogi lokalnej. 6. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH WRAZ Z UZASADNIENIEM WPROWADZONYCH ZMIAN W ORGANIZACJI RUCHU Rozwiązania docelowej organizacji ruchu dostosowano do istniejącego zagospodarowania terenu. - Projektowana szerokość ścieżki rowerowej jednokierunkowej: 1,5m - ciąg ścieżki rowerowej oznakowano PEO co 20mb (punktowymi elementami odblaskowymi dwustronnymi dwubarwnymi biały i czerwony) w celu prawidłowego prowadzenia toru jazdy; PEO należy zamontować na krawężniku betonowym 15x30x100 - Oznakowanie pionowe a) znaki średnie stalowe podwójne zaginane z folii odblaskowej II-ej generacji, grubość blachy 1,5mm, b) bariery ochronne stalowe U-11a (szczeblinowe) zamontowane bezpośrednio do podłoża za obrzeżem betonowym z rury ocynkowanej o średnicy 48,3mm o gr. ścianki min. 2,0mm, długość elementu 2,0mb, malowane proszkowo. c) słupki do znaków z rur stalowych ocynkowanych Ø 60,6 mm (proste i na wysięgnikach) Materiały do oznakowania pionowego powinny posiadać certyfikat na znak bezpieczeństwa B lub Świadectwo Kwalifikacji do kompleksowego wykonania pionowego oznakowania dróg wydane przez IBDiM. Każdy materiał, na który nie ma Polskiej Normy powinien posiadać świadectwo zgodności z Polską Normą lub Aprobatę Techniczną wydaną przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. - Oznakowanie poziome Punktowe elementy odblaskowe powinny zapewniać widzialność w nocy, a także w czasie opadów deszczu wg PN-EN 1463-1:2000. Materiał, z którego wykonano punktowy element odblaskowy, powinien wykazywać odporność na ściskanie w temp od 25 do +60 C, co najmniej siłą 60 kn. 4
7. TERMIN WPROWADZENIA OZNAKOWANIA Termin wprowadzenia oznakowania: Projektowane oznakowanie zostanie wprowadzone po wykonaniu robót budowlanych związanych z przebudową przedmiotowej drogi powiatowej. Przewiduje się wprowadzenie projektowanego oznakowania do dnia 31.12.2018 r. Inwestor 14 dni przed wprowadzeniem projektowanych zmian powiadomi właściwy organ zarządzający ruchem o planowanych zmianach. 8. ZALECENIA I UWAGI KOŃCOWE Stalowe tarcze znaków powinny być montowane do słupków w sposób wykluczający obrót tarczy wokół słupka. W ciągu ścieżki rowerowej znaki projektowane i istniejące należy zamontować na wysięgnikach. Elementy PEO wykonane w całości z metalu, posiadający dwie kotwy wpuszczane w krawężnik, klejony za pomocą kleju poliuretanowego, bo uprzednim nawierceniu dwóch otworów o średnicy 20mm i głębokości 55mm o rozstawie 50 mm. Powierzchnia odblasku jest podwójnie zabezpieczona- ceramiczną warstwą ochronną nakładaną bezpośrednio na odblask oraz warstwą mechaniczną ograniczającą ścieranie powierzchni odblaskowej (współczynnik odblasku na poziomie 450mcd/lux przy kącie obserwacji 0,2 st. i geometrii pomiaru +/- 5). Wszystkie znaki pionowe należy zamocować tak, aby ich wysokość była zgodna z obowiązującymi przepisami z uwzględnieniem ich lokalizacji: pobocze lub za ścieżką rowerową. Przed przystąpieniem do wykonywania robót, Wykonawca jest zobowiązany przedstawić Inżynierowi niezbędne dokumenty tj. Aprobaty, Atesty, Certyfikaty i Deklaracje na poszczególne rodzaje stosowanych materiałów i technologię wykonywania robót. 9. ZESTAWIENIE PROJEKTOWANEGO OZNAKOWANIA Zestawienie projektowanego oznakowania pionowego: C13 3szt C13a 3szt B9 2szt Bariera U 11a 324mb Zestawienie projektowanego oznakowania poziomego: PEO (biało czerwone) 135szt Uwaga: 5
Wszystkie znaki w nad ciągiem ścieżki rowerowej (projektowane i istniejące) należy zamontować na słupkach z wysięgnikiem lub na konstrukcji wsporczej. 10. LOKALIZACJA 6
POCZĄTEK PROJEKTOWANEG O ODCINKA 0+000.00 gniku ysię na w 0.00 0+00 A-7 bariera U-11a dł. 51.92m 0+0 PRZYDR0 POCZĄTEK ISTN. ROWU40.0 OZNEGO DO C-13 ODMULENIA 0+044.25 0+053.05 B-9 0+052.05 C-13a 0+054.25 C-13a 0+100 A-7 100 m T-1 0+140.00 0+200 do wy cinki POC ZĄTE K UM OCN począ IE NIA tek ba PŁYT riery AMI A U-11a ŻUR OW YMI 0+ 25 8. 84 0+30 0 do wy cinki do wyc inki 0+400 barie ra U-11 a dł. 25 8.08m C-13 0+503.77 R=5.0 0+500 B-9 KONIEC ODMULENIA ROWU I UMOCNIENIA PŁYTAMI AŻUROWYMI 0+504.77 koniec bariery U-11a 6.3 C-13a R=5.0 0+514.43 0+553.11 0+569.61 0+600 0+617.05 0+639.37 0+654.25 0+700 0+700.00 0+800 0+820.47 POCZĄTEK ISTN. ROWU PRZYDROZNEGO DO ODMULENIA 0+824.19 0+843.07 A-3 0+860.00 0+886.90 0+900 KONIEC ISTN. ROWU PRZYDROZNEGO DO ODMULENIA 0+936.79 0+953.53 Zjazd. gosp. /3.0/ 0+957.03 0+975.53 1+000 1+030. 41 1+051.66 1+083.46 1+100 1+111.60 D-1 1+120.00 1+144.37 1+156.73 1+167.80 1+187.95 1+200 1+229.64 1+256.33 1+268.33 1+278.36 1+288.24 1+297.01 1+300 1+306.48 1+320.60 1+334.38 1+350.48 1+375.03 ODMULENIA1+377.03 PRZYDROZNEGO DO POCZĄTEK ISTN. ROWU 1+391.71 1+400 1+412.48 1+427.58 1+450.53 1+461.90 1+474.90 1+498.77 1+500 1+505.55 1+515.01 Zjazd. gosp. /5.0/ 1+545.49 1+560.19 1+579.23 1+596.33 1+600 1+603.67 1+614.54 1+628.85 1+655.64 D-43 Dąbrówka E-18a E-17a Dąbrówka D-42 1+692.00 1+745.91 1+780.37 1+800 1+808.90 1+854.56 1+899.47 1+900 1+929.97 1+971.95 2+000 2+002.58 2+047.48 2+078.56 2+100 2+116.72 2+176.58 2+200 2+221.75 2+252.00 2+271.62 KONIEC ISTN. ROWU PRZYDROZNEGO DO ODMULENIA Zjazd. gosp. /5.0/ 2+291.75 2+300 POCZĄTEK ISTN. ROWU PRZYDROZNEGO DO ODMULENIA 2+306.06 2+314.11 2+339.85 2+361.19 2+387.95 KONIEC ISTN. ROWU PRZYDROZNEGO DO ODMULENIA 2+395.58 2+400 2+446.31 2+490.76 2+500 Zjazd. gosp. /4.2/ 2+528.55 2+546.34 2+600 Zjazd. gosp. /5.0/ 2+596.94 2+613.90 bariera U-11a dł. 15m Zani żenie na chodniku Gmina Sulmierzyce 98-338 Sulmierzyce, ul. Urzędowa 1 Podpis 1 NR RYS. SKALA 1 :1000 grudzień, 2016 DATA JM BUDOWNICTWO Joanna Młynarska 97-400 Bełchatów ul. Mostowa 2 Nr uprawnień i specjalność LOD/0294/OWOD/05 Przebudowa istniejącego pasa drogowego drogi powiatowej 3509Ew zakresie budowy ścieżki rowerowej jednokierunkowej na odcinku 2691.69m INWESTOR/ZAMAWIAJĄCY JEDNOSTKA PROJEKTOWA OBIEKT TEMAT: Imię i nazwisko mgr inż.joanna Młynarska Opracował: Projekt oznakowania docelowego Branża/Specjalność Komunikacyjna/ drogowa 2+683.92 Zjazd. gosp. /4.3/ 2+650.96 C-13 2+680.08 2+697.69 /4.6/ Zjazd. gosp. 2+694.69 2+698.92 KONIEC PROJEKTOWANEGO ODCINKA 2+703.99