Opis techniczny do projektu drogowego wykonawczego:

Podobne dokumenty
Opis techniczny. do projektu budowy drogi gminnej łączącej ulicę Wita Stwosza. z ulicą Kamienną w Krakowie. 1. Podstawa i zakres opracowania

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego PRZEBUDOWA UL. SKALICA WRAZ Z BUDOWĄ ZJAZDU I BUDOWA CHODNIKA WZDŁUŻ UL. ODRZYWOLSKIEGO W KRAKOWIE

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN:

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego z odwodnieniem. dla inwestycji pn. BUDOWA ZESPOŁU BUDYNKÓW MIESZKALNO-

Opis do projektu drogowego: Rozbudowa ul.wielickiej w Krakowie

Opis do proj. drogowego dla Budowy układu drogowego z włączeniem do ul. Zakopiańskiej

Spis treści. Część opisowa. Część rysunkowa. Opis techniczny. Orientacja. Plan sytuacyjny skala 1:500. Przekroje konstrukcyjne skala 1:50

Opis do projektu drogowego: Rozbudowa ul.wielickiej w Krakowie

PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych

Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW. A. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

BUDDOWA ULICY ŁĄCZĄCEJ UL. PODOLE Z UL

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-1 Plan sytuacyjny 1:500. D-2 Przekroje konstrukcyjne 1:50

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA

Spis treści. Opis techniczny

NR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU.

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km

SPIS TREŚCI OPIS TECHNICZNY RYSUNKI. D-01 Plan sytuacyjny 1:250. D-02 Przekroje charakterystyczne 1:50. D-03 Przekroje konstrukcyjne 1:10

"Przebudowa ul. Zabłocie na działkach nr 18, 272/1, 211, 202/24, 213/1, 204/4 obręb 14 jednostka ewidencyjna Kraków Podgórze" SPIS TREŚCI

OPIS TECHNICZNY. 2. Materiały wyjściowe

Budowa drogi gminnej KDD2 na działkach nr 21, 23/7, 22/11 obręb 42 jednostka ewidencyjna Kraków Podgórze SPIS TREŚCI

SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-01 Plan sytuacyjny 1:500. D-02 Przekroje konstrukcyjne 1:50

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY

OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego przebudowy drogi w ul. Jaworowej w Moszczenicy

P R O J E K T B U D O W L A N Y

Opracowanie zawiera. 1. Orientacja 1: Plan sytuacyjny 1: Przekroje konstrukcyjne 1: Profil podłużny W1-W4 1:250/25

SPIS ZAWARTOŚCI: OPIS TECHNICZNY RYSUNKI ORIENTACJA SKALA 1: Rys PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: 500. Rys. 2 PRZEKROJE TYPOWE SKALA 1: 50

PROJEKT BUDOWLANY. Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA U ZBIEGU ULIC WAWRZYNIAKA, NIEZŁOMNYCH i SOWINIECKIEJ W M. MOSINA

ROZBUDOWA UL. TUCHOWSKIEJ W KRAKOWIE SPIS TREŚCI

OPIS TECHNICZNY. Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1.

Franciszek Drożdż Frax-Bud Królówka Królówka

PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) ul. Jasna. Ostrów Wielkopolski

Opis do projektu drogowego skrzyżowania ulic Mogilskiej i Przy Rondzie w Krakowie.

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego z odwodnieniem. Przebudowy ulicy Sosnowieckiej w Krakowie.

BUDOWA SIEDZIBY TERENOWEJ JEDNOSTKI EKSPLOATACJI W OPOLU - WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ Projekt wykonawczy Roboty drogowe

PROJEKT BUDOWLANY ZJAZDU

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Lokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego

Opis do projektu przebudowy ul Armii Krajowej.

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego z odwodnieniem. Przebudowy ulicy Podedworze w Krakowie.

Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach

Zawartość opracowania

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO I. CZĘŚĆ OPISOWA...2

PROJEKT WYKONAWCZY. Inwestor: Powiat Ostrowiecki ul. Iłżecka Ostrowiec Św.

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Pracownia Projektowa KONICZYNA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI ZAŁĄCZNIKI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

PROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu:

A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE ANDRZEJ I RENATA GARPIEL SPÓŁKA JAWNA

PROJEKT WYKONAWCZY. ADRES: - Oczyszczalnia Ścieków w Krotoszynie dz. nr 704/1; 704/5; 703/2; 695/2 Obręb: Lutogniew

OPIS TECHNICZNY 1. ZAKRES I CEL OPRACOWANIA 2. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU

BIURO PROJEKTÓW BUDOWNICTWA KOMUNALNEGO we Wrocławiu Spółka z o.o Wrocław, ul. Opolska lok.1

1. PODSTAWA OPRACOWANIA

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI POWIATOWEJ NR 4330P W M. DROSZEW AKTUALIZACJA

Imię i nazwisko Uprawnienia Specjalność KRAKÓW, STYCZEŃ 2019

PROJEKT BUDOWLANY. mgr inż. Grzegorz Grabowski MAP/0277/POOD/10 MAP/BD/0072/11 Branża drogowa

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego z odwodnieniem. Przebudowy ulic Nowohuckiej i Cichociemnych AK w Krakowie.

Opracowanie zawiera. I. Część opisowa. 1. Opis techniczny. II. Część rysunkowa: 1. Plan sytuacyjny 1: Przekroje konstrukcyjne 1:50

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu

PRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH. w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW.

ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI

SPIS ZAWARTOŚCI. Część opisowa:

Powiat Kielecki, Kielce, al. IX Wieków Kielc 3

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Poprawa bezpieczeństwa na drodze gminnej ul. Tadeusza Buli,ul Partyzantów oraz ul Gen. Sikorskiego w mieście Ulanów.

OPIS TECHNICZNY. Przebudowa drogi woj. nr 158 w m. Trzebicz w km od do

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

Remont chodnika wzdłuż drogi powiatowej w miejscowości Sanok

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI:

Opis do projektu koncepcyjnego drogowego dla zamierzenia inwestycyjnego pn.: Rozbudowa ul.chylińskiego

OPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :

PROJEKT BUDOWLANY BRANŻY DROGOWEJ DLA ZADANIA PN: Budowa ulicy 1KDL (ul. Ślicznej) w Krakowie wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej

OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI

PROJEKT WYKONAWCZY ETAP II

PROJEKT WYKONAWCZY dla zadania:

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Opis techniczny branży drogowej dla zadania: Budowa drogi dojazdowej do parkingu. zkolalizowanego przy stacji kolejowej SKA "Kraków Swoszowice"

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

OPIS TECHNICZNY 3. PODSTAWOWE PARAMETRY ULICY BUKOWEJ.

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Opis. do projektu Rozbudowy ulicy Kostaneckiego w Krakowie. wraz z infrastrukturą techniczną.

ADRES : Łososina Dolna, działki nr 445/29, 445/28 445/3 w obr. Łososina Dolna BRANŻA : Drogi

PROJEKT WYKONAWCZY ZJAZDU z ul. Straganiarskiej na działkę nr 107/3 i 107/4 obr.089 w Gdańsku Działki nr 98/4 obr.089 GDAŃSK ŚRÓDMIEŚCIE

OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA. Al. Wojska Polskiego Żory

mgr inż. Zbigniew GALUS upr. UAN 362/88 mgr inż. Danuta OPOLSKA nr WZDP 22/906/Upr. 54/75 KRAKÓW, STYCZEŃ 2009 r.

PROJEKT BUDOWLANY BRANŻA: DROGOWA ADRES INWESTYCJI: ulica Do Fortu na odcinku od ul. Mistrzejowickiej do ul. Dmowskiego w Krakowie INWESTOR:

Projekt budowlany-wykonawczy

SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Plan sytuacyjny. 3.2.

INWESTOR: KAPELANKA OFFICE Sp. z o.o., Sp. k., ul. Kapelanka 26/5A, Kraków. PROJEKTANT: mgr inż. Marcin Indyka MAP/0013/POOD/13 drogowa

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

1/3 PROJEKT BUDOWLANY

Pracownia Projektowa KONICZYNA

II. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA

OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA

Transkrypt:

Opis techniczny do projektu drogowego wykonawczego: "Budowa drogi łączącej ulicę Myśliwską i Przewóz w Krakowie wraz z budową odwodnienie i oświetlenia ulicznego oraz przebudową kolidującej infrastruktury technicznej". 1. Podstawa i zakres opracowania Projekt drogowy opracowano na zlecenie Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie, ul. Centralna 53, 31-586 Kraków, w ramach umowy o przebudowę drogi publicznej nr 4/ZIKiT/2015 z dnia 12.01.2015r. W zakres inwestycji wchodzi: budowa drogi 3KDL łączącej ul. Myśliwską i Przewóz oraz budowę dwóch zjazdów na działkę nr 322/23 obr. 19 Podgórze, przebudowa infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją. 2. Dane wyjściowe mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500, opinia geotechniczna, dokumentacja badań podłoża gruntowego i projekt geotechniczny opinia do koncepcji obsługi komunikacyjnej IW.460.3.304.2016 z dnia 01.04.2016r, audyt rowerowy TR.461.1.10.2016 z dnia 11.02.2016r, wizja w terenie. 3. Stan istniejący Inwestycja zlokalizowana jest na działkach nr 329, 274/15, 262/1, 273/5, 273/4, 367/1, 322/32, 322/5, 322/31, 322/30, 322/23, 323/1, 270/5, 323/2, 322/29 obręb 19 2

Podgórze, 121/12, 132/18 obręb 18 Podgórze, 179, 21/13 obręb 17 Podgórze, pomiędzy ulicami Przewóz i Myśliwską w Krakowie. Na działkach nr 329, 274/15, 262/1, 273/5, 322/32 znajduje się istniejąca droga dojazdowa (od strony ul. Przewóz) do nowopowstałego osiedla oraz do firmy BUDOSTAL 8 S. A. Działki nr 322/5, 322/31, 322/30 (działki pod nowoprojektowanym odcinkiem drogi) porośnięte są szata roślinną charakterystyczna dla obszarów miejskich w tym drzewami. Projektowana droga będzie prowadzona równolegle do istniejącej prywatnej drogi. Na zachód od projektowanej drogi znajdują się ogródki działkowe, zaś po wschodniej stronie znajduje się siedziba firmy Budostal 8 S.A. i inne zakłady oraz projektowane osiedle mieszkalne. Różnice wysokości na całej drugości drogi są niewielkie, mniejsze niż 1m. Wzdłuż projektowanej drogi znajduje się ciepłociąg 2x800 oraz gaz 40. Poprzecznie do planowanej drogi na działce nr 262/1 biegnie kanalizacja ogólnospławna KoD4500/4000. Ponadto w ciągu drogi zlokalizowane są jeszcze sieci: energetyczna, wodociągowa, teletechniczna i kanalizacyjna. 4. Warunki gruntowo-wodne Teren badań znajduje się w obrębie rozległej jednostki geologiczno-strukturalnej jaką jest Zapadlisko Przedkarpackie. Zapadlisko to powstało w wyniku fałdowań systemu alpejskiego, gdy nasuwające się od południa płaszczowiny karpackie odłamywały południową część wapiennej płyty mezozoicznej budującej Wyżynę Śląsko- Krakowską i wgniotły ją w głąb. Następnie powstały rów przedgórski został zalany w wyniku transgresji morza w neogenie i wypełniony osadami głębokomorskimi, głównie iłami mioceńskimi. W budowie geologicznej podłoża wyróżniamy: utwory trzeciorzędowe reprezentowane przez utwory miocenu, iły i iły pylaste, utwory czwartorzędowe to holoceńskie utwory żwirowe, piaszczyste, gliniaste i pylaste. Na głębokości rozpoznania terenu tj. od 2.0m p.p.t. do 3.0m p.p.t. nie nawiercono zwierciadła wód gruntowych ani nie obserwowano sączeń wód. Badany teren kwalifikuje się do prostych warunków gruntowych zgodnie z Dziennikiem Ustaw z dnia 25 kwietnia 2012 Rozporządzenia Ministra Transportu, 3

Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych. 5. Stan projektowany 5.1. Sytuacja Projektowana droga łącząca ul. Przewóz i Myśliwska będzie znajdowała się w korytarzu 3KDL zarezerwowanym w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego Myśliwska pod drogę lokalną. Na odcinku od ul. Przewóz do istniejącego zjazdu na teren Budostal 8 S.A. droga będzie posiadała szerokość 7.0m oraz obustronne chodniki o szerokości 2.0m. Na ww. odcinku zostaną przebudowane 3 zjazdy oraz budowa przejścia dla pieszych. Za przejściem dla pieszych po północnej stronie zaprojektowano 6 prostopadłych miejsc postojowych. W km ok. 0+108m projektowana ulica będzie krzyżowała się z droga 6KDL, promienie wyokrąglające wynoszą 8 i 12m. Na odcinku od drogi 6KDL do skrzyżowania z ul. Myśliwską projektowana ulica będzie posiadała szerokość 6m oraz chodnik 3m od zachodniej strony. W km ok. 0+182 oraz 0+262 zostały zaprojektowane zjazdy do planowanego osiedla mieszkalnego. Na odcinku od 0+200 do 250 zaprojektowano ogólnodostępne miejsca postojowe od strony zachodniej 6 równoległych zaś od wschodniej 8 prostopadłych miejsc postojowych. W km ok. 0+194 zaprojektowano przejście dla pieszych, które stanowić będzie dojście do osiedla. Na wysokości nowej drogi w km 0+305 0+376 po jej wschodniej stronie zaprojektowano 11 ogólnodostępnych, równoległych miejsc postojowych. W km ok. 0+408 przeprojektowano istniejącą drogę posiadającą bezpośredni zjazd z ul. Myśliwskiej, przewidziano rozbiórkę istniejącego obiektu (budka strażnika) na działce nr 323/1 i 322/29 oraz istniejącej nawierzchni na zachód od projektowanej ulicy na działce 323/1. Dojazd do przyległego terenu został zapewniony za pomocą zjazdu z projektowanej ulicy w km ok. 0+408, wyokrąglenie krawędzi drogi i zjazdu wynosi 5m. Włączenie drogi 3KDL do ul. Myśliwskiej zaprojektowano w postaci wyniesionego skrzyżowania czterowylotowego z ul. Lasówka. Promienie wyokrąglające projektowanej drogi z ul. Myśliwską wynoszą 6m oraz dodatkowo zaprojektowana poszerzenie o promieniach wyokrąglających 10 i 20m. Przecięcie krawędzi ulic Myśliwskiej i Lasówka wyokrąglono łukami o promieniu 5m. W 4

ramach budowy skrzyżowania przewidziano budowę chodników oraz przejść dla pieszych. Przy przejściach dla pieszych zaprojektowano pasy medialne dla osób niewidomych oraz słabo widzących. Projektowana droga będzie posiadać trzy łuki poziome o promienicach 24m, 150m wraz z niezbędnymi poszerzeniami. W miejscu przejścia drogi nad kanalizacją KoD4500/4000 zaprojektowano frezowanie nawierzchni asfaltowej oraz betonowej i wykonanie nakładki, tak aby nie naruszyć konstrukcji chroniącej istniejący kanał. W km ok. 0+160 i 0+215 zaprojektowano przystanki autobusowe zgodnie z rys. 1. 5.2. Rozwiązanie wysokościowe W celu rozwiązania wysokościowego, zaprojektowano plan warstwicowy (rys. nr 2) oraz przekroje podłużne (rys. nr 3). Rozwiązanie wysokościowe przedmiotowego terenu dostosowano do projektowanego zagospodarowania oraz do istniejących rzędnych terenu. Rozwiązanie wysokościowe dróg i zjazdów zaprojektowano w taki sposób aby zapewnić odpływ wód opadowych do projektowanych wpustów ulicznych. Droga została zaprojektowana po terenie, tak aby zminimalizować roboty ziemne. Spadki podłużne projektowanej ulicy wynoszą od 0.5 do 1.8%. Tarcza skrzyżowania projektowanej drogi 3KDL oraz ul. Myśliwskiej zostanie wyniesiona i będzie 10 cm wyżej niż jezdnie dróg. Projektowane zjazdy będą oddzielone krawężnikiem o wyniesieniu 4cm zaś przejścia dla pieszych o wyniesieniu 2cm. 5.3. Odwodnienie Odwodnienie zostało zaprojektowane jako powierzchniowe poprzez nadanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych z odprowadzeniem wody do studzienek wodościekowych. W km ok. 0+048 zaprojektowano korektę wysokościową dwóch wpustów wodościekowych. Woda z wpustów odprowadzona będzie przykanalikami do kanalizacji ogólnospławnej. Woda opadowa z wpustów zlokalizowanych w km 0+033 zostanie odprowadzona do istniejącej studni na działce drogowej nr 274/15. Na odcinku od 5

0+100 do 0+330 zaprojektowano kanał pod jezdnią z którego woda zostanie odprowadzona do studni znajdującej się na kanale ogólnospławnym KoD 1200 na działce nr 367/1. Z pozostałego odcinka projektowanej drogi 3KDL oraz ze skrzyżowania z ul. Myśliwską woda zostanie przesłana do studni na działce nr 323/2 (KoD1200). 5.4. Przekrój konstrukcyjny Na potrzeby projektu wykonano odwiert istniejącej nawierzchni, który posłużył do opracowania konstrukcji projektowanej nawierzchni jezdni. Konstrukcję nawierzchni zaprojektowano dla G3 i KR4. 1. Projektowana nawierzchnia jezdni 3KDL i skrzyżowania [1]: 4 cm - w-wa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej SMA 8; 6 cm - w-wa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W; 10 cm - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 22 P; 20 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowana 28 cm - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/63 mm stabilizowana 20 cm - warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem 88 cm RAZEM 2. Projektowana nawierzchnia na wybrukowaniach [2]: 18 cm - w-wa ścieralna z kostki kamiennej granitowej gr. 18cm; 4 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4; 20 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowana 28 cm - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/63 mm stabilizowana 20 cm - warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem; 90 cm RAZEM 6

3. Projektowana nawierzchnia chodników i szykan [3]: 8 cm - kostka betonowa wibroprasowana; 4 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4; 30 cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm; 42 cm RAZEM 4. Projektowane frezowania oraz nakładka [4]: 4 cm - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej; 6 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego; - siatka szklano-węglowa o wytrzymałości > 200x120MPa, fabrycznie wstępnie powlekana asfaltem; - sfrezowana istniejąca nawierzchnia na głębokość 10cm 10 cm RAZEM 5. Projektowana nawierzchnia zjazdów [5]: 8 cm - kostka betonowa wibroprasowana; 4 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4; 23 cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm; 28 cm - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/63 mm stabilizowana 20 cm - warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem; 83 cm RAZEM W ciągu planowanej ulicy zaprojektowano krawężniki betonowe 20/30 cm na podsypce cementowo-piaskowej o grubości 4cm oraz ławie betonowej z betonu C12/15 grubości 15cm. Wyniesienie krawężników wynosić będzie 12cm powyżej poziomu jezdni. W miejscu spływu wód opadowych zaprojektowano ścieki z dwóch rzędów kostki kamiennej 10x10cm na wspólnej ławie betonowej z krawężnikiem. Krawędzie chodników wykonane będą z obrzeży betonowych 8/30 na ławie z oporem z betonu C12/15 grubości 10cm. 7

6. Uwagi końcowe. Wszelkie prace należy prowadzić zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami BHP. Projekt wykonano w oparciu o Dz. U. poz. 124 z 29 stycznia 2016 roku Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 23 grudnia 2015. Po wykorytowaniu, należy sprawdzić nośność podłoża, w przypadku braku nośności należy doprowadzić do wymaganej normowo nośności podłoża. Bezwzględnie przy wykonywaniu robót ziemnych nie wolno dopuścić do zawilgocenia podłoża w miejscach występowania gruntów pylastych. 8