WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI

Podobne dokumenty
Inteligentny System Transportu jako narzędzie Wrocławskiej Polityki Mobilności

ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności

Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA

Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek

m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień:

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO

powołaniem stanowiska oficera rowerowego

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

Inteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego

STOSOWANIE PRIORYTETÓW DLA TRANSPORTU ZBIOROWEGO NA PRZYKŁADZIE KRAKOWA ZANIA

ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WROCŁAWIA W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH

Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI Ocena efektów po 3 latach monitoringu

CZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE PODRÓŻY DO I Z WROCŁAWIA

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1

PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

Kraków, 4 grudnia 2015 r.

Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej

WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r.

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA

URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej

Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018

rowerową 13 stycznia 2009 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Jak nie marnować pieniędzy na infrastrukturę rowerową Marcin Jackowski

Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu

ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE

Korzyści dla mieszkańców i oszczędności dla budżetu miasta

Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie

1 kwietnia Departament Rozwoju Regionalnego i Funduszy Europejskich

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY

MOBILNOŚĆ MIEJSKA I ROZWIĄZANIA MULTIMODALNE W KONTEKŚCIE ROZWOJU SMART CITY

Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030

Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie

Organizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową

Załącznik do Uchwały Nr 32/2015 KM RPO WO z dnia 26 listopada 2015 r.

Wpływ polityki zrównoważonego rozwoju UE na przemiany systemu transportowego w Poznaniu na tle wybranych miast w Polsce

Mobilność miejska w Lublinie

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA WE WROCŁAWIU (147) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - SYSTEMOWE -

Studium transportowe dla miasta Wadowice

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.

Integracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową

Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o.

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?

ITS project in Wroclaw Projekt ITS we Wrocławiu

NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński

Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych

System Informacji Pasażerskiej w Łodzi. Komisja Transportu Związku Miast Polskich

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.

Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych

Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku. oraz porównanie za lata

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

KONCEPCJA ZASTEPCZEJ ORGANIZACJI RUCHU

Zrównoważony rozwój transportu

Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym

STUDIUM REALIZACJI SYSTEMU ITS WROCŁAW

Projekty współfinansowane ze środków europejskich. LUBLIN, luty 2012 r.

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

Plac Armii Krajowej Szczecin

Załącznik do Uchwały nr XLVIII/1169/13 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 19 września 2013 r.3 r. Wrocławska polityka mobilności

Organizacja transportu publicznego

Polityka Rowerowa w mieście Lublin doświadczenia i perspektywy - Michał Przepiórka UM Lublin Wrocław 28,03,2014

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan)

Białostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ

11. Podział na etapy opracowanej listy działań w zakresie rozwoju poszczególnych elementów zintegrowanego systemu transportowego miasta.

INFORMACJA o organizacji komunikacji zbiorowej w okresie Wszystkich Świętych w 2014 r.

WYKŁAD WPROWADZAJĄCY

UNOWOCZEŚNIENIE KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ W CENTRUM NA PRZYKŁADZIE KRAKOWA

Transport w słuŝbie Euro 2012.

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie

SKRZYŻOWANIE: ALEJA SOLIDARNOŚCI WAŁY SIKORSKIEGO CHEŁMIŃSKA

Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.

WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI Ocena efektów po 4 latach monitoringu

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Program rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu zarządzanie ruchliwością (mobility management)

DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT

Organizacja transportu metropolitalnego gminy Wieliczka poprzez zakup niskoemisyjnych autobusów oraz budowę i integrację infrastruktury

Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.

Lokalizacja przystanków autobusowych w rejonie skrzyżowań

Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa)


KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006

Sieć drogowo-uliczna Krakowa

Projekt SOLEZ. KOMISJA INFRASTRUKTURY i ŚRODOWISKA OMGGS GDAŃSK 20 WRZEŚNIA 2017 R.

Transkrypt:

WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI Błażej Trzcinowicz Płock 11/06/2015 Z-ca Dyrektora Wydziału Deputy Division Director Wydział Transportu Urząd Miejski Wrocławia Transportation Division Municipality of Wroclaw

Plan prezentacji Uwarunkowania Dokument Polityki Mobilności Ostatnie działania Opinia mieszkańców Plan Mobilności UM

30/09/1999 Polityka Transportowa Previous act Transport Policy

19/09/2013 Wrocławska Polityka Mobilności Mobility Policy of the City of Wroclaw

TŁO - SIEĆ ULICZNA WROCŁAWIA

TŁO - SIEĆ TRAMWAJOWA WROCŁAWIA

TŁO - WSKAŹNIK MOTORYZACJI Number of cars per 1000 person

TŁO - KOMPLEKSOWE BADANIA RUCHU 2010/2011

DOKUMENT WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI

BUDOWA DOKUMENTU Z A S A D Y CELE POLITYKI ŚRODKI REALIZACJI CELÓW MONITOROWANIE REALIZACJI Cel generalny Cele podstawowe 15 obszarów działań Czynniki Mierniki

OBSZARY DZIAŁAŃ W POLITYCE MOBILNOŚCI Planowanie przestrzenne Kształtowanie zrównoważonej mobilności Transport zbiorowy Bezpieczeństwo przemieszczania się Dialog społeczny OBSZARY DZIAŁAŃ Ruch pieszych i osób o ograniczonej sprawności Transport rowerowy Polityka parkingowa Transport samochodowy indywidualny Transport ładunków Transport lotniczy Organizacja i zarządzanie Ekonomia i finanse Ochrona środowiska Monitorowanie i modelowanie zachowań komunikacyjnych

Wrocławska Polityka Mobilności Tabela monitorowania czynników

2 rodzaje czynników Czynniki określane przez: Procent Liczba Przykłady Stan techniczny torów procent torowisk w stanie dobrym względem całości Udział ruchu ciężarowego Liczba pasażerów Liczba inwestycji Liczba autobusów EURO-5 i wyżej

33 czynniki

Kolumny tabeli l.p. Analizowany czynnik Okres/ cykl analizy Parametr Miernik pożądana wartość lub kierunek zmian wartości Danych dostarcza Stan wyjściowy 2011 lub 2012 2013 uchwalenie WPM 2014 2015 1. Udział podróży transportem niesamochodowym w ogólnej liczbie podróży z rozbiciem na poszczególne środki transportu Raz na 5 lat w ramach KBR % podróży transportem niesamochodowy m w ogólnej liczbie Pozytywny > 65% BRW 2010/11 58% - - 2. Wykaz inwestycji i działań wpływających korzystnie na funkcjonowanie transportu w mieście Raz w roku Lista inwestycji i działań Wzrost liczby inwestycji WIM/DIG Wykaz w załączniku Czynnik_2 Wykaz w załączniku Czynnik_2 Wykaz w załączniku Czynnik_2

Analiza tabeli Podział według rodzajów danych Procentowe Liczbowe Częstotliwość pomiarów Permanentne Co 5 lat Raz do roku

PIESI Oficer pieszy Rozbudowa infrastruktury i poprawa bezpieczeństwa

OFICER PIESZY OFICER PIESZY od 2 lutego 2015 r. Zadania uczestnictwo w pracach zespołów i komisji w zakresie organizacji ruchu, utrzymania infrastruktury oraz rozwoju systemu transportowego miasta, w kontekście funkcjonowania ruchu pieszego konsultowanie proponowanych rozwiązań w zakresie organizacji ruchu oraz nowych inwestycji z mieszkańcami i partnerami społecznymi (samorządy osiedli, inicjatywy oddolne, organizacje pozarządowe) wypracowanie zasad projektowania i realizacji infrastruktury drogowej dla ruchu pieszego współpraca z innymi miastami w zakresie wymiany doświadczeń i rozwiązywania problemów ruchu pieszego prowadzenie projektów edukacyjnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu pieszych Zgłaszane problemy ustawienia sygnalizacji świetlnej blokowanie chodników przez parkujące samochody brak przejść dla pieszych (w szczególności przy dojściach na przystanki MPK) brak chodników/ścieżek (głównie na osiedlach peryferyjnych w rozbudowie)

Rozbudowa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów OFICER PIESZY

OFICER PIESZY DZIAŁANIA NA RZECZ PIESZYCH ITS wydłużenie czasów zielonych na przejściach dla pieszych wszystkie skrzyżowania w centrum nowe przejścia dla pieszych Przy moście Osobowickim, na pl. Strzegomskim, na ul. Wróblewskiego, na ul. Mickiewicza, w realizacji : na ul. Podwale przy ul. Sikorskiego azyle dla pieszych na ponad 160 przejściach dla pieszych na głównych ulicach Najnowsze: na ulicy Królewieckiej, Żernickiej i skrzyżowaniu ulic Maślicka Królewiecka Brodzka, w opracowaniu: Dembowskiego/Kasprzaka, Różyckiego/Chopina, Różyckiego/Karłowicza, Na Grobli, Opolska/Głubczycka, Opolska przystanek Głubczycka

Chodnik pomiędzy ul. Szybowcową a ul. Lotniczą OFICER PIESZY

Ul. Sudecka Dębowa - przejście piesze z azylem OFICER PIESZY

ul. Szczęśliwa - przejście dla pieszych z azylem OFICER PIESZY

Ciąg pieszo rowerowy pomiędzy ul. Pawią a ul. Kukuczki OFICER PIESZY

Pl. Strzegomski - Przejście piesze i przejazd rowerowy z sygnalizacją świetlną OFICER PIESZY

Ul. Świdnicka ul. Bogusławskiego przejście piesze i przejazd rowerowy z sygnalizacją OFICER PIESZY

Osygnalizowane przejście piesze i przejazd rowerowy ul. Bujwida OFICER PIESZY

doświetlenie przejścia dla pieszych ul. Balonowa OFICER PIESZY

ZDiUM PRZYKŁADOWE INWESTYCJE DLA PIESZYCH I ROWERZYSTÓW Budowa ciągów pieszo - rowerowych Poprawa nawierzchni Nowe sygnalizacje świetlne Nowe przejścia dla pieszych wraz z sygnalizacją świetlną

ZDiUM OŚWIETLENIE BUDOWA OŚWIETLENIA ULIC BUDOWA OŚWIETLENIA CHODNIKÓW BUDOWA OŚWIETLENIA SKRZYŻOWAŃ DOŚWIETLENIE PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH

TRANSPORT KOLEJOWY I KOMUNIKACJA MIEJSKA Zmiana tras lub częstotliwości kursowania linii WĘZŁY PRZESIADKOWE - Integracja komunikacji miejskiej z koleją WĘZŁY PRZESIADKOWE - Parkingi P&R Poprawa jakości infrastruktury transportu zbiorowego Przywileje dla KZ Polepszenie standardów obsługi KZ

Zmiany tras lub częstotliwości kursowania linii liczba pasażerów przewożonych rocznie miejską komunikacją zbiorową 2012 2013 2014 183 mln 193 mln 196 mln WTR

WTR JAGODNO dwukrotne zwiększenie częstotliwości kursowania linii 110 ( w godz. 6:00-14:30 i 18:00 23:00) 110 BYŁO 110, 900, 910 łącznie 110 JEST 110, 900, 910 łącznie 5:00 6:00 co 30 min. co 15 min. co 30 min. co 15 min. 6:00 8:00 co 15 min. co 10 min. co 7,5 min. co 6,5 min. 8:00 14:30 co 60 min. co 30 min. co 30 min. co 15 min. 14:30 18:00 co 15 min. co 10 min. co 15 min. co 10 min. 18:00 19:00 co 60 min. co 30 min. co 30 min. co 20 min. 19:00 23:00 co 60 min. co 30 min. co 30 min. co 20 min. Jagodno

WTR MAŚLICE, PRACZE ODRZAŃSKIE, STABŁOWICE nowa linia 102 ( Wojanowska ( pętla) pl. Jana Pawła II) uporządkowanie numeracji linii ( 101, 102, 103, 104) wydłużenie wszystkich linii 101 do Kwiskiej

POŁĄCZENIE PL. GRUNWALDZKI - GAJ dwukrotne zwiększenie częstotliwości linii 146 poza szczytami BYŁO JEST 5:00 6:00 co 20 min. co 20 min. 6:00 8:00 co 15 min. co 15 min. 8:00 14:30 co 30 min. co 15 min. 14:30 18:00 co 15 min. co 15 min. 18:00 19:00 co 30 min. co 15 min. 19:00 23:00 co 30 min. co 30 min. WTR

OŁTASZYN, WOJSZYCE dwukrotne zwiększenie częstotliwości linii113 poza szczytami BYŁO JEST 5:00 6:00 co 20 min. co 20 min. 6:00 8:00 co 15 min. co 15 min. 8:00 14:30 co 30 min. co 15 min. 14:30 18:00 co 15 min. co 15 min. 18:00 19:00 co 30 min. co 15 min. 19:00 23:00 co 30 min. co 30 min. WTR

OŁTASZYN, WOJSZYCE wydzielenie z linii 612 kursów realizowanych z pominięciem Bielan Wrocławskich jako osobnej linii 112 WTR

MUCHOBÓR WIELKI skierowanie linii 132 do Muchoboru Wielkiego WTR

WĘZŁY PRZESIADKOWE integracja komunikacji miejskiej z koleją WTR

WTR

Wyniki badań WTR

WTR LEŚNICA skierowanie wszystkich linii dowożących do węzła komunikacji zbiorowej Leśnica przez stację kolejową JEST BYŁO

WĘZŁY PRZESIADKOWE Parkingi P&R Liczba miejsc postojowych w ramach systemu Park& Ride 2012 2013 2014-860 860 DIG

DIG P&R przy stacjach i przystankach kolejowych kolejowe kolejowo-tramwajowe

DIG P&R w sąsiedztwie pętli tramwajowych ( wyjątkowo autobusowych) STADION (Pilczycka) MARINO ZAKRZÓW LEŚNICA OPORÓW KRZYKI GAJ KSIĘŻE MAŁE (Bardzka) OŁTASZYN

DIG P&R w sąsiedztwie pętli tramwajowych węzeł Stadion (Pilczycka) 102, 103, 104 80 m.p. dużych 31 Autobus lub tramwaj co 2,5 min Parking istniejący

P&R w sąsiedztwie pętli tramwajowych węzeł Stadion (Pilczycka) DIG

Poprawa jakości infrastruktury transportu zbiorowego Stan techniczny torów tramwajowych 2012 2013 2014 d i bd 76,28 % z i bz 6,55 % d i bd 76,28 % z i bz 7,40 % d i bd 77,26 % z i bz 6,30 % DIG

DIG INWESTYCJE Przebudowa torowisk Budowa pasów busowych Przystanki wiedeńskie Nowe przystanki tramwajowe Nowe przystanki i zatoki autobusowe Rozbudowa DIP Remonty torowisk

DIG Przebudowa torowiska wraz z budową przystanków wiedeńskich Ul. Krupnicza

Przywileje dla komunikacji zbiorowej Długość tras tramwajowych z wydzielonymi korytarzami 2012 2013 2014 90 % 90 % 91 % Liczba skrzyżowań z sygnalizacją świetlną zapewniającą priorytet dla ruchu tramwajowego 2012 2013 2014-86 89 WIM

WIM Przywileje dla komunikacji zbiorowej Wydzielone torowiska 90% ITS priorytet dla tramwajów 89 skrzyżowań ( ze 162 objętych ITS)

ITS theritory Zasięg sterowania ruchem

New detectors Nowe czujniki Capsys Radio Bluetooth GPRS

Tram priority Priorytet dla Tramwaju

Tram priority Priorytet dla Tramwaju

Tram coordination Zielona fala dla tramwajów

Fluent traffic coordination Płynność ruchu samochodów

Variable Message Signs Informowanie kierowców

Passengers Information Informowanie pasażerów

Fibre Optic Network Połączenie skrzyżowań

Permanent Monitoring Stały monitoring

Cooperation with Police Współpraca z Policją

Permanent data collection Permanentne pomiary ruchu

Large Public Events Obsługa imprez masowych

All Services Together Wszystkie służby w jednym miejscu

Podwyższanie standardów obsługi działania MPK Liczba autobusów spełniających wymogi co najmniej normy EURO 5, regulującej dopuszczalny poziom emisji substancji szkodliwych dla środowiska w spalinach 2012 2013 2014 123 157 MPK

Wymiana taboru autobusowego Rozstrzygnięto postępowanie przetargowe, podpisano kontrakt na dzierżawę 57 autobusów i odebrano dostawy autobusów Solaris. Wartość zrealizowanej umowy 77 439 239 zł W wyniku działań oraz podzlecenia części pracy przewozowej do III kw 2015 MPK zredukuje liczbę typów autobusów do trzech (z trzynastu w 2009r) MPK

Przeniesienie obsługi autobusów na jedną zajezdnie z jednoczesną poprawą jakości obsługi Współpraca z WI przy realizacji inwestycji budowy nowego placu postojowego oraz hali obsługi codziennej Dodatkowe prace zlecone wykonawcy obiektu (firmie SKANSKA) przez MPK a związane z jego doposażeniem (dodatkowe myjnie, odkurzacz centralny, zestawy do uzupełniania płynów eksploatacyjnych) Przygotowanie przebudowy zaplecza socjalnego istniejących obiektów zajezdni związane z istotnym zwiększeniem zatrudnienia na obiekcie Powstał nowoczesny obiekt z funkcjonalnym ciągiem obsługi codziennej pojazdów znacznie poprawiającym efektywność pracy zaplecza i jakość utrzymania taboru MPK MPK Wrocław / Dział Rozwoju

MPK Informatyzacja w celu poprawy jakości Uruchomienie aplikacji impk dedykowanej urządzeniom mobilnym pokazującej w czasie rzeczywistym położenie pojazdów i ich rodzaj oraz rozkłady jazdy, (pionierskim rozwiązanie informatyczne wśród publicznych przewoźników w Kraju i nie tylko) Aplikacje pobrało i użytkuje kilkanaście tysięcy użytkowników. Wykorzystanie zbudowanych systemów IT celem poprawy jakości planowania rozkładów jazdy oraz redukcji odjazdów przez czasem (osiągnięto efekt o przystanków autobusowych ponad 60%).

MPK Gospodarowanie energią montaż pilotażowego systemu odzyskiwania energii hamowania tramwajów wykorzystującego tzw. zasobnik super-kondensatorowy Celem pilotażu jest sprawdzenie celowości instalacji systemu oszczędzania energii we wszystkich pojazd tramwajowych spółki (wraz z modernizacja części z nich w ramach środków dostępnych w ramach obecnej perspektywy finansowej UE) Koszt zużycia energii w spółce to 26,7 ml zł z czego energia trakcyjna stanowi blisko 90%

TRANSPORT ROWEROWY INFRASTRUKTURA ROWEROWA - Trasy rowerowe INFRASTRUKTURA ROWEROWA - Parkingi rowerowe WĘZŁY PRZESIADKOWE - B&R Rower miejski Promocja i edukacja

INFRASTRUKTURA trasy rowerowe Długość tras rowerowych 2012 2013 2014 202 km 211 km 220 km OFICER ROWEROWY

DŁUGOŚĆ TRAS ROWEROWYCH OFICER ROWEROWY

ZMIANY ROWEROWE 2013-2015 Ile wykonano? 2013 2014 trasy rowerowe 9020 m 8900 m stojaki rowerowe 553 szt 141 szt pasy rowerowe 4198 m 3305 m kontrapasy rowerowe 999 m 960 m Śluzy rowerowe 28 6

PRZYKŁADOWE INWESTYCJE Budowa dróg rowerowych Budowa i przebudowa ścieżek rowerowych Budowa pasów rowerowych Wyniesienie przejść dla pieszych i rowerzystów Obniżanie krawężników

INFRASTRUKTURA parkingi rowerowe Liczba miejsc postojowych dla rowerów w przestrzeniach publicznych 2012 2013 2014 2734 3238 4380 OFICER ROWEROWY

OFICER ROWEROWY PARKOWANIE 2012 2013 2014 2734 3238 4380

OFICER ROWEROWY PARKOWANIE UL. SZEWSKA 2013 2014

OFICER ROWEROWY PARKOWANIE DZIEDZINIEC UM PL. KROMERA 2013 2014

WĘZŁY PRZESIADKOWE Parkingi B&R Liczba miejsc postojowych w ramach systemu B&R 2012 2013 2014 714 724 724 OFICER ROWEROWY

PARKOWANIE BIKE & RIDE OFICER ROWEROWY

OFICER ROWEROWY Rower miejski

ROWER MIEJSKI 2011-2014 30 stacji, 200 rowerów 2015-74 stacje, 740 rowerów OFICER ROWEROWY

TRANSPORT SAMOCHODOWY Strefy ruchu uspokojonego Ograniczenie ruchu ciężarowego w mieście

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego strefy ruchu uspokojonego Długość ulic objętych strefą ruchu uspokojonego 2012 2013 2014 614 km 615 km 650 km

WIM STREFY RUCHU USPOKOJONEGO ( 30 km/h) skrzyżowania równorzędne ( wszystkie wewnątrz stref) progi zwalniające ponad 1500 progów na ponad 400 ulicach Drogi o dopuszczalnej prędkości 30 km/h Drogi pozostałe RAZEM 650,00 km 43% 858,89 km 1508, 59 km

WIM Działania na rzecz poprawy środowiska ograniczenie ruchu ciężarowego

STREFA 18 TON WIM

WIM STREFA 18 TON Wlot od al. Karkonoskiej

STREFA 18 TON Wlot od ul. Średzkiej

BRW OPINIE MIESZKAŃCÓW 56 % mieszkańców popiera ograniczenia w ruchu samochodowym w centrum 66 % mieszkańców popiera wprowadzenie pierwszeństwa w ruchu transportu zbiorowego nawet kosztem ruchu samochodowego 88 % mieszkańców popiera rozwijanie infrastruktury rowerowej

11/2014 Plan Mobilności UM Mobility Plan of Municipality

Thank you Dziękuję za uwagę Błażej Trzcinowicz Wydział Transportu Transportation Division Urząd Miejski Wrocławia Municipality of Wroclaw Tel. +48 71 777 88 80 Fax +48 71 777 88 81 blazej.trzcinowicz@um.wroc.pl