WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI Błażej Trzcinowicz Płock 11/06/2015 Z-ca Dyrektora Wydziału Deputy Division Director Wydział Transportu Urząd Miejski Wrocławia Transportation Division Municipality of Wroclaw
Plan prezentacji Uwarunkowania Dokument Polityki Mobilności Ostatnie działania Opinia mieszkańców Plan Mobilności UM
30/09/1999 Polityka Transportowa Previous act Transport Policy
19/09/2013 Wrocławska Polityka Mobilności Mobility Policy of the City of Wroclaw
TŁO - SIEĆ ULICZNA WROCŁAWIA
TŁO - SIEĆ TRAMWAJOWA WROCŁAWIA
TŁO - WSKAŹNIK MOTORYZACJI Number of cars per 1000 person
TŁO - KOMPLEKSOWE BADANIA RUCHU 2010/2011
DOKUMENT WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI
BUDOWA DOKUMENTU Z A S A D Y CELE POLITYKI ŚRODKI REALIZACJI CELÓW MONITOROWANIE REALIZACJI Cel generalny Cele podstawowe 15 obszarów działań Czynniki Mierniki
OBSZARY DZIAŁAŃ W POLITYCE MOBILNOŚCI Planowanie przestrzenne Kształtowanie zrównoważonej mobilności Transport zbiorowy Bezpieczeństwo przemieszczania się Dialog społeczny OBSZARY DZIAŁAŃ Ruch pieszych i osób o ograniczonej sprawności Transport rowerowy Polityka parkingowa Transport samochodowy indywidualny Transport ładunków Transport lotniczy Organizacja i zarządzanie Ekonomia i finanse Ochrona środowiska Monitorowanie i modelowanie zachowań komunikacyjnych
Wrocławska Polityka Mobilności Tabela monitorowania czynników
2 rodzaje czynników Czynniki określane przez: Procent Liczba Przykłady Stan techniczny torów procent torowisk w stanie dobrym względem całości Udział ruchu ciężarowego Liczba pasażerów Liczba inwestycji Liczba autobusów EURO-5 i wyżej
33 czynniki
Kolumny tabeli l.p. Analizowany czynnik Okres/ cykl analizy Parametr Miernik pożądana wartość lub kierunek zmian wartości Danych dostarcza Stan wyjściowy 2011 lub 2012 2013 uchwalenie WPM 2014 2015 1. Udział podróży transportem niesamochodowym w ogólnej liczbie podróży z rozbiciem na poszczególne środki transportu Raz na 5 lat w ramach KBR % podróży transportem niesamochodowy m w ogólnej liczbie Pozytywny > 65% BRW 2010/11 58% - - 2. Wykaz inwestycji i działań wpływających korzystnie na funkcjonowanie transportu w mieście Raz w roku Lista inwestycji i działań Wzrost liczby inwestycji WIM/DIG Wykaz w załączniku Czynnik_2 Wykaz w załączniku Czynnik_2 Wykaz w załączniku Czynnik_2
Analiza tabeli Podział według rodzajów danych Procentowe Liczbowe Częstotliwość pomiarów Permanentne Co 5 lat Raz do roku
PIESI Oficer pieszy Rozbudowa infrastruktury i poprawa bezpieczeństwa
OFICER PIESZY OFICER PIESZY od 2 lutego 2015 r. Zadania uczestnictwo w pracach zespołów i komisji w zakresie organizacji ruchu, utrzymania infrastruktury oraz rozwoju systemu transportowego miasta, w kontekście funkcjonowania ruchu pieszego konsultowanie proponowanych rozwiązań w zakresie organizacji ruchu oraz nowych inwestycji z mieszkańcami i partnerami społecznymi (samorządy osiedli, inicjatywy oddolne, organizacje pozarządowe) wypracowanie zasad projektowania i realizacji infrastruktury drogowej dla ruchu pieszego współpraca z innymi miastami w zakresie wymiany doświadczeń i rozwiązywania problemów ruchu pieszego prowadzenie projektów edukacyjnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu pieszych Zgłaszane problemy ustawienia sygnalizacji świetlnej blokowanie chodników przez parkujące samochody brak przejść dla pieszych (w szczególności przy dojściach na przystanki MPK) brak chodników/ścieżek (głównie na osiedlach peryferyjnych w rozbudowie)
Rozbudowa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów OFICER PIESZY
OFICER PIESZY DZIAŁANIA NA RZECZ PIESZYCH ITS wydłużenie czasów zielonych na przejściach dla pieszych wszystkie skrzyżowania w centrum nowe przejścia dla pieszych Przy moście Osobowickim, na pl. Strzegomskim, na ul. Wróblewskiego, na ul. Mickiewicza, w realizacji : na ul. Podwale przy ul. Sikorskiego azyle dla pieszych na ponad 160 przejściach dla pieszych na głównych ulicach Najnowsze: na ulicy Królewieckiej, Żernickiej i skrzyżowaniu ulic Maślicka Królewiecka Brodzka, w opracowaniu: Dembowskiego/Kasprzaka, Różyckiego/Chopina, Różyckiego/Karłowicza, Na Grobli, Opolska/Głubczycka, Opolska przystanek Głubczycka
Chodnik pomiędzy ul. Szybowcową a ul. Lotniczą OFICER PIESZY
Ul. Sudecka Dębowa - przejście piesze z azylem OFICER PIESZY
ul. Szczęśliwa - przejście dla pieszych z azylem OFICER PIESZY
Ciąg pieszo rowerowy pomiędzy ul. Pawią a ul. Kukuczki OFICER PIESZY
Pl. Strzegomski - Przejście piesze i przejazd rowerowy z sygnalizacją świetlną OFICER PIESZY
Ul. Świdnicka ul. Bogusławskiego przejście piesze i przejazd rowerowy z sygnalizacją OFICER PIESZY
Osygnalizowane przejście piesze i przejazd rowerowy ul. Bujwida OFICER PIESZY
doświetlenie przejścia dla pieszych ul. Balonowa OFICER PIESZY
ZDiUM PRZYKŁADOWE INWESTYCJE DLA PIESZYCH I ROWERZYSTÓW Budowa ciągów pieszo - rowerowych Poprawa nawierzchni Nowe sygnalizacje świetlne Nowe przejścia dla pieszych wraz z sygnalizacją świetlną
ZDiUM OŚWIETLENIE BUDOWA OŚWIETLENIA ULIC BUDOWA OŚWIETLENIA CHODNIKÓW BUDOWA OŚWIETLENIA SKRZYŻOWAŃ DOŚWIETLENIE PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH
TRANSPORT KOLEJOWY I KOMUNIKACJA MIEJSKA Zmiana tras lub częstotliwości kursowania linii WĘZŁY PRZESIADKOWE - Integracja komunikacji miejskiej z koleją WĘZŁY PRZESIADKOWE - Parkingi P&R Poprawa jakości infrastruktury transportu zbiorowego Przywileje dla KZ Polepszenie standardów obsługi KZ
Zmiany tras lub częstotliwości kursowania linii liczba pasażerów przewożonych rocznie miejską komunikacją zbiorową 2012 2013 2014 183 mln 193 mln 196 mln WTR
WTR JAGODNO dwukrotne zwiększenie częstotliwości kursowania linii 110 ( w godz. 6:00-14:30 i 18:00 23:00) 110 BYŁO 110, 900, 910 łącznie 110 JEST 110, 900, 910 łącznie 5:00 6:00 co 30 min. co 15 min. co 30 min. co 15 min. 6:00 8:00 co 15 min. co 10 min. co 7,5 min. co 6,5 min. 8:00 14:30 co 60 min. co 30 min. co 30 min. co 15 min. 14:30 18:00 co 15 min. co 10 min. co 15 min. co 10 min. 18:00 19:00 co 60 min. co 30 min. co 30 min. co 20 min. 19:00 23:00 co 60 min. co 30 min. co 30 min. co 20 min. Jagodno
WTR MAŚLICE, PRACZE ODRZAŃSKIE, STABŁOWICE nowa linia 102 ( Wojanowska ( pętla) pl. Jana Pawła II) uporządkowanie numeracji linii ( 101, 102, 103, 104) wydłużenie wszystkich linii 101 do Kwiskiej
POŁĄCZENIE PL. GRUNWALDZKI - GAJ dwukrotne zwiększenie częstotliwości linii 146 poza szczytami BYŁO JEST 5:00 6:00 co 20 min. co 20 min. 6:00 8:00 co 15 min. co 15 min. 8:00 14:30 co 30 min. co 15 min. 14:30 18:00 co 15 min. co 15 min. 18:00 19:00 co 30 min. co 15 min. 19:00 23:00 co 30 min. co 30 min. WTR
OŁTASZYN, WOJSZYCE dwukrotne zwiększenie częstotliwości linii113 poza szczytami BYŁO JEST 5:00 6:00 co 20 min. co 20 min. 6:00 8:00 co 15 min. co 15 min. 8:00 14:30 co 30 min. co 15 min. 14:30 18:00 co 15 min. co 15 min. 18:00 19:00 co 30 min. co 15 min. 19:00 23:00 co 30 min. co 30 min. WTR
OŁTASZYN, WOJSZYCE wydzielenie z linii 612 kursów realizowanych z pominięciem Bielan Wrocławskich jako osobnej linii 112 WTR
MUCHOBÓR WIELKI skierowanie linii 132 do Muchoboru Wielkiego WTR
WĘZŁY PRZESIADKOWE integracja komunikacji miejskiej z koleją WTR
WTR
Wyniki badań WTR
WTR LEŚNICA skierowanie wszystkich linii dowożących do węzła komunikacji zbiorowej Leśnica przez stację kolejową JEST BYŁO
WĘZŁY PRZESIADKOWE Parkingi P&R Liczba miejsc postojowych w ramach systemu Park& Ride 2012 2013 2014-860 860 DIG
DIG P&R przy stacjach i przystankach kolejowych kolejowe kolejowo-tramwajowe
DIG P&R w sąsiedztwie pętli tramwajowych ( wyjątkowo autobusowych) STADION (Pilczycka) MARINO ZAKRZÓW LEŚNICA OPORÓW KRZYKI GAJ KSIĘŻE MAŁE (Bardzka) OŁTASZYN
DIG P&R w sąsiedztwie pętli tramwajowych węzeł Stadion (Pilczycka) 102, 103, 104 80 m.p. dużych 31 Autobus lub tramwaj co 2,5 min Parking istniejący
P&R w sąsiedztwie pętli tramwajowych węzeł Stadion (Pilczycka) DIG
Poprawa jakości infrastruktury transportu zbiorowego Stan techniczny torów tramwajowych 2012 2013 2014 d i bd 76,28 % z i bz 6,55 % d i bd 76,28 % z i bz 7,40 % d i bd 77,26 % z i bz 6,30 % DIG
DIG INWESTYCJE Przebudowa torowisk Budowa pasów busowych Przystanki wiedeńskie Nowe przystanki tramwajowe Nowe przystanki i zatoki autobusowe Rozbudowa DIP Remonty torowisk
DIG Przebudowa torowiska wraz z budową przystanków wiedeńskich Ul. Krupnicza
Przywileje dla komunikacji zbiorowej Długość tras tramwajowych z wydzielonymi korytarzami 2012 2013 2014 90 % 90 % 91 % Liczba skrzyżowań z sygnalizacją świetlną zapewniającą priorytet dla ruchu tramwajowego 2012 2013 2014-86 89 WIM
WIM Przywileje dla komunikacji zbiorowej Wydzielone torowiska 90% ITS priorytet dla tramwajów 89 skrzyżowań ( ze 162 objętych ITS)
ITS theritory Zasięg sterowania ruchem
New detectors Nowe czujniki Capsys Radio Bluetooth GPRS
Tram priority Priorytet dla Tramwaju
Tram priority Priorytet dla Tramwaju
Tram coordination Zielona fala dla tramwajów
Fluent traffic coordination Płynność ruchu samochodów
Variable Message Signs Informowanie kierowców
Passengers Information Informowanie pasażerów
Fibre Optic Network Połączenie skrzyżowań
Permanent Monitoring Stały monitoring
Cooperation with Police Współpraca z Policją
Permanent data collection Permanentne pomiary ruchu
Large Public Events Obsługa imprez masowych
All Services Together Wszystkie służby w jednym miejscu
Podwyższanie standardów obsługi działania MPK Liczba autobusów spełniających wymogi co najmniej normy EURO 5, regulującej dopuszczalny poziom emisji substancji szkodliwych dla środowiska w spalinach 2012 2013 2014 123 157 MPK
Wymiana taboru autobusowego Rozstrzygnięto postępowanie przetargowe, podpisano kontrakt na dzierżawę 57 autobusów i odebrano dostawy autobusów Solaris. Wartość zrealizowanej umowy 77 439 239 zł W wyniku działań oraz podzlecenia części pracy przewozowej do III kw 2015 MPK zredukuje liczbę typów autobusów do trzech (z trzynastu w 2009r) MPK
Przeniesienie obsługi autobusów na jedną zajezdnie z jednoczesną poprawą jakości obsługi Współpraca z WI przy realizacji inwestycji budowy nowego placu postojowego oraz hali obsługi codziennej Dodatkowe prace zlecone wykonawcy obiektu (firmie SKANSKA) przez MPK a związane z jego doposażeniem (dodatkowe myjnie, odkurzacz centralny, zestawy do uzupełniania płynów eksploatacyjnych) Przygotowanie przebudowy zaplecza socjalnego istniejących obiektów zajezdni związane z istotnym zwiększeniem zatrudnienia na obiekcie Powstał nowoczesny obiekt z funkcjonalnym ciągiem obsługi codziennej pojazdów znacznie poprawiającym efektywność pracy zaplecza i jakość utrzymania taboru MPK MPK Wrocław / Dział Rozwoju
MPK Informatyzacja w celu poprawy jakości Uruchomienie aplikacji impk dedykowanej urządzeniom mobilnym pokazującej w czasie rzeczywistym położenie pojazdów i ich rodzaj oraz rozkłady jazdy, (pionierskim rozwiązanie informatyczne wśród publicznych przewoźników w Kraju i nie tylko) Aplikacje pobrało i użytkuje kilkanaście tysięcy użytkowników. Wykorzystanie zbudowanych systemów IT celem poprawy jakości planowania rozkładów jazdy oraz redukcji odjazdów przez czasem (osiągnięto efekt o przystanków autobusowych ponad 60%).
MPK Gospodarowanie energią montaż pilotażowego systemu odzyskiwania energii hamowania tramwajów wykorzystującego tzw. zasobnik super-kondensatorowy Celem pilotażu jest sprawdzenie celowości instalacji systemu oszczędzania energii we wszystkich pojazd tramwajowych spółki (wraz z modernizacja części z nich w ramach środków dostępnych w ramach obecnej perspektywy finansowej UE) Koszt zużycia energii w spółce to 26,7 ml zł z czego energia trakcyjna stanowi blisko 90%
TRANSPORT ROWEROWY INFRASTRUKTURA ROWEROWA - Trasy rowerowe INFRASTRUKTURA ROWEROWA - Parkingi rowerowe WĘZŁY PRZESIADKOWE - B&R Rower miejski Promocja i edukacja
INFRASTRUKTURA trasy rowerowe Długość tras rowerowych 2012 2013 2014 202 km 211 km 220 km OFICER ROWEROWY
DŁUGOŚĆ TRAS ROWEROWYCH OFICER ROWEROWY
ZMIANY ROWEROWE 2013-2015 Ile wykonano? 2013 2014 trasy rowerowe 9020 m 8900 m stojaki rowerowe 553 szt 141 szt pasy rowerowe 4198 m 3305 m kontrapasy rowerowe 999 m 960 m Śluzy rowerowe 28 6
PRZYKŁADOWE INWESTYCJE Budowa dróg rowerowych Budowa i przebudowa ścieżek rowerowych Budowa pasów rowerowych Wyniesienie przejść dla pieszych i rowerzystów Obniżanie krawężników
INFRASTRUKTURA parkingi rowerowe Liczba miejsc postojowych dla rowerów w przestrzeniach publicznych 2012 2013 2014 2734 3238 4380 OFICER ROWEROWY
OFICER ROWEROWY PARKOWANIE 2012 2013 2014 2734 3238 4380
OFICER ROWEROWY PARKOWANIE UL. SZEWSKA 2013 2014
OFICER ROWEROWY PARKOWANIE DZIEDZINIEC UM PL. KROMERA 2013 2014
WĘZŁY PRZESIADKOWE Parkingi B&R Liczba miejsc postojowych w ramach systemu B&R 2012 2013 2014 714 724 724 OFICER ROWEROWY
PARKOWANIE BIKE & RIDE OFICER ROWEROWY
OFICER ROWEROWY Rower miejski
ROWER MIEJSKI 2011-2014 30 stacji, 200 rowerów 2015-74 stacje, 740 rowerów OFICER ROWEROWY
TRANSPORT SAMOCHODOWY Strefy ruchu uspokojonego Ograniczenie ruchu ciężarowego w mieście
Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego strefy ruchu uspokojonego Długość ulic objętych strefą ruchu uspokojonego 2012 2013 2014 614 km 615 km 650 km
WIM STREFY RUCHU USPOKOJONEGO ( 30 km/h) skrzyżowania równorzędne ( wszystkie wewnątrz stref) progi zwalniające ponad 1500 progów na ponad 400 ulicach Drogi o dopuszczalnej prędkości 30 km/h Drogi pozostałe RAZEM 650,00 km 43% 858,89 km 1508, 59 km
WIM Działania na rzecz poprawy środowiska ograniczenie ruchu ciężarowego
STREFA 18 TON WIM
WIM STREFA 18 TON Wlot od al. Karkonoskiej
STREFA 18 TON Wlot od ul. Średzkiej
BRW OPINIE MIESZKAŃCÓW 56 % mieszkańców popiera ograniczenia w ruchu samochodowym w centrum 66 % mieszkańców popiera wprowadzenie pierwszeństwa w ruchu transportu zbiorowego nawet kosztem ruchu samochodowego 88 % mieszkańców popiera rozwijanie infrastruktury rowerowej
11/2014 Plan Mobilności UM Mobility Plan of Municipality
Thank you Dziękuję za uwagę Błażej Trzcinowicz Wydział Transportu Transportation Division Urząd Miejski Wrocławia Municipality of Wroclaw Tel. +48 71 777 88 80 Fax +48 71 777 88 81 blazej.trzcinowicz@um.wroc.pl