PROJEKT WYKONAWCZY ROZBIÓRKA

Transkrypt

1 IV. PROJEKT WYKONAWCZY ROZBIÓRKA

2 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe OPIS TECHNICZNY DO ROZBIÓRKI ISTNIEJĄCEGO OBIEKTU INśYNIERSKIEGO WRAZ Z ROZBIÓRKĄ ODCINKA DROGI POWIATOWEJ 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Tematem niniejszego opracowania jest: - rozbiórka istniejącego mostu w km 5+295,00 drogi powiatowej, - budowa nowego obiektu w km 5+265,00 drogi powiatowej, - przebudowa dojazdów do projektowanego obiektu, - odcinkowa przebudowa Gackowych Potoków wraz z ich umocnieniem w rejonie obiektu, - przebudowa wraz z umocnieniem przydroŝnych rowów odwadniających wzdłuŝ przebudowywanego odcinka drogi powiatowej, - budowa nowego zjazdu indywidualnego na działkę ew. 3217, - przebudowa istniejących zjazdów indywidualnych, w ramach zadania: Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe w miejscowości Królówka, gmina Nowy Wiśnicz, powiat bocheński, województwo małopolskie. Niniejszy opis dotyczy projektu wykonawczego część rozbiórka. 1.1 PODSTAWE DANE DOTYCZĄCE INWESTYCJI 1.1. LOKALIZACJA INWESTYCJI ORAZ PODSTAWOWE DANE Obiekt: Adres / Lokalizacja: Rozbiórka obiektu inŝynierskiego w ciągu drogi powiatowej nad potokiem bez nazwy (Gackowy Potok) wraz z rozbiórka jezdni drogi powiatowej. Rozbiórka istniejącego mostu: Działki nr ew. 2224, 3161, 3171 obręb Królówka, gmina Nowy Wiśnicz, powiat bocheński, województwo małopolskie; Rozbiórka dojazdów do obiektu: Działki nr ew. 2224, 3164, 3171, 3217, 3223 obręb Królówka, gmina Nowy Wiśnicz, powiat bocheński, województwo małopolskie; Inwestor: Administrator drogi (mostu): Administrator Gackowych Potoków: Powiatowy Zarząd Dróg w Bochni z/s w Nowym Wiśniczu ul. Limanowska Nowy Wiśnicz Powiatowy Zarząd Dróg w Bochni z/s w Nowym Wiśniczu ul. Limanowska Nowy Wiśnicz Małopolski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Krakowie Inspektorat Rejonowy w Tarnowie

3 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe Rejon Nadzoru Urządzeń w Bochni ul. Proszowska Bochnia Jednostka projektowa: Główny Projektant: Biuro Projektów i Realizacji Inwestycji Broda Piotr Ilkowice, ul. Partyzantów Łęg Tarnowski mgr inŝ. Jarosław Skrabacz upr. nr 51/ ZAKRES OPRACOWANIA Zakres projektu w całości obejmuje: - rozbiórkę istniejącego mostu (wg opisu części rozbiórka); - rozbiórkę elementów drogi powiatowej tj. jezdni, pobocza oraz umocnienia przydroŝnego rowu odwadniającego w zakresie podanym na projekcie zagospodarowania terenu (wg opisu części rozbiórka); - budowę nowego obiektu mostowego (wg części mostowej) - budowę dojazdów do obiektu odcinka drogi powiatowej nr 2082K Olchawa - Leszczyna w zakresie podanym na projekcie zagospodarowania terenu (wg opisu części drogowej); - przebudowa i umocnienie Gackowych Potoków w zakresie podanym na projekcie zagospodarowania terenu (wg opisu części mostowej); - przebudowę rowów przydroŝnych wraz z ich umocnieniem wzdłuŝ odcinka drogi powiatowej nr 2082K Olchawa - Leszczyna w zakresie podanym na projekcie zagospodarowania terenu (wg opisu części odwodnienie drogi); - budowę nowego zjazdu indywidualnego na działkę ew (wg opisu części zjazdy); - przebudowę istniejących zjazdów indywidualnych (wg opisu części zjazdy); Zakres rozbiórki obejmuje: - demontaŝ istniejących elementów bezpieczeństwa (bariery drogowe); - rozbiórkę istniejącego mostu; - rozbiórkę istniejącej drogi powiatowej w zakresie podanym na projekcie zagospodarowania terenu; - rozbiórkę umocnienia lewostronnego rowu przydroŝnego za obiektem. 1.3 LOKALIZACJA OBIEKTU Istniejący obiekt inŝynierski zlokalizowany jest w miejscowości Królówka, gmina Nowy Wiśnicz, powiat bocheński, województwo małopolskie, w ciągu drogi powiatowej 2082K Olchawa - Leszczyna w km 5+295,00 nad potokiem bez nazwy w jego obecnym km Kąt skrzyŝowania istniejącego obiektu z przeszkodą wynosi ok. 66. Odcinek rozbiórki drogi powiatowej objęty niniejszym opracowaniem obejmuję długość 126,28m tj. od km 5+212,07 do km 5+338,35 drogi powiatowej nr 2082K Olchawa - Leszczyna.

4 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe Odcinek rozbiórki umocnienia lewostronnego rowu za obiektem obejmuję demontaŝ połówek rur betonowych Ø80cm ułoŝonych na warstwie gruntu o długości 34,70m tj. od km obecnego rowu 0+000,00 do 0+034, PODSTAWOWE DANE WYJŚCIOWE UZBROJENIE TERENU W rejonie planowanej inwestycji brak jest uzbrojenia terenu ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE ISTNIEJĄCEGO) TERENU (OPIS STANU OBIEKT MOSTOWY USYTUOWANIE OBIEKTU Przedmiotowy obiekt drogowy zlokalizowany jest w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa - Leszczyna w km 5+295,00. Sytuacyjnie obiekt zlokalizowany jest na łuku. Niweleta obiektu przebiega w spadku w kierunku miejscowości Olchawa OPIS OGÓLNY KONSTRUKCJI Istniejący most wykonany jest w km 5+295,00 drogi powiatowej nr 2082K Olchawa - Leszczyna nad potokiem bez nazwy (potok prawostronny) w jego obecnym km 1+115,00. Most stanowi konstrukcja stalowo- Ŝelbetowa tj. na stalowych elementach walcowanych na gorąco (IN 220 i szyny kolejowe S24) wykonana jest Ŝelbetowa płyta pomostowa gr.25cm. Ustrój nośny obiektu oparty jest na kamiennych przyczółkach, które posadowione są na betonowych ławach fundamentowych. Obiekt posiada światło o wymiarach 3,0x1,15m (BxH). Kąt skrzyŝowania obiektu z przeszkodą wynosi ok. 66. Sytuacyjnie obiekt poło Ŝony jest na łuku, a niweleta przebiega w spadku w kierunku miejscowości Olchawa. Widok na istniejący obiekt mostowy od strony górnej wody

5 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe Widok na konstrukcję pomostu i podpory istniejącego obiektu mostowego Widok na istniejący obiekt mostowy od strony wylotu

6 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe Widok na zabudowę pomostu obiektu PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE ISTNIEJĄCEGO OBIEKTU - światło poziome mostu 3,00 m; - światło pionowe mostu 1,15 m; - kąt skrzyŝowania z przeszkodą ok. 66 7,78 8,68 m; - długość całkowita mostu - całkowita szerokość mostu ok m; - szerokość jezdni ok m; - szerokość pobocza ok. 0,60 m; OPIS ORAZ OCENA KONSTRUKCJI I WYPOSAśENIA MOSTU Istniejący obiekt mostowy zlokalizowany jest w km 1+115,00 potoku bez nazwy. Brak jakiejkolwiek informacji na temat wykonawcy mostu. Światło poziome istniejącego mostu wynosi 3,0m, natomiast światło pionowe wynosi 1,15m.Obiekt mostowy posiada pomost stalowo-betonowy. Belki stalowe pomostu stanowią dwuteowniki walcowane IN 200 lub szyny kolejowe S24 ułoŝone w rozstawie osiowym co 86cm. Płyta pomostowa wykonana jest z betonu gr.25cm. Przyczółki i skrzydła obiektu wykonane są z bloków kamiennych (piaskowca) ułoŝone na zaprawie cementowej. Kamienne przyczółki i skrzydła oparte są na podłoŝu gruntowym za pomocą betonowej ławy fundamentowej. Jezdnia na obiekcie ma szerokość 4,20m i posiada spadek poprzeczny daszkowy wynoszący około 2%. Bezpieczeństwo uŝytkowników drogi stanowi wyłącznie stalowa bariera ochronna umieszczona w poboczu. Obiekt mostowy jest w stanie awaryjnym. Przegląd obiektu podczas inwentaryzacji wykazał, Ŝe konstrukcja niosąca jak i podpory są w złym stanie technicznym. Stalowe elementy nośne pomostu (dwuteowniki walcowane na gorąco i szyny kolejowe) uległy znacznej korozji, natomiast płyta pomostowa wykazuje znaczne ubytki w swojej strukturze. W najbardziej awaryjnym stanie są podpory i skrzydła obiektu wykonane z bloków kamiennych ułoŝonych na zaprawie

7 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe cementowej. Podmywanie przy wysokim poziomie wody skrzydeł mostowych doprowadziło do całkowitego ich zniszczenia, a w skutek tego zapadła się podbudowa i nawierzchni drogi w rejonie obiektu mostowego. Z uwagi na ten fakt konieczne było zmniejszenie szerokości uŝytkowej jezdni na obiekcie i wprowadzenie ruchu wahadłowego w rejonie obiektu. Naprawa konstrukcji obiektu jest niewskazana, nieopłacalna, ekonomicznie i technicznie nieuzasadniona dlatego obiekt przeznaczony jest do rozbiórki. Materiały pochodzące z rozbiórki obiektu mostowego podlegać będą utylizacji. Szczegóły istniejącego obiektu pokazano na załącznikach rysunkowych ELEMENTY WYPOSAśENIA OBIEKTU - Bariera stalowa SP-04 jako zabezpieczenie bezpieczeństwa ruchu samochodowego od strony dolnej i górnej wody potoku bez nazwy - Pobocze jednostronne ziemne, szerokości ok. 0.50m - Jezdnia bitumiczna, szerokości ok. 4.30m - KrawęŜniki brak - ŁoŜyska brak - Dylatacje brak - Elementy odwodnienia brak - Skarpy nasypów i koryta potoku ziemne, obrośnięte trawą, od strony górnej wody umocnione płytą aŝurową DROGA POWIATOWA Odcinek rozbiórki drogi objęty niniejszym opracowaniem obejmuję długość 126,28m tj. od km 5+212,07 do km 5+338,35 drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna. Istniejąca szerokość jezdni na przebudowywanym odcinku drogi wynosi m. Projekt zakłada rozbiórkę nawierzchni drogi powiatowej gr.10cm oraz częściowo jej podbudowy z kruszywa łamanego grubości 30cm. Materiały pochodzące z rozbiórki drogi powiatowej podlegać będą utylizacji. Widok na drogę powiatową od strony Olchawy

8 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe Widok na drogę powiatową od strony Leszczyna UMOCNIENIE PRAWOSTRONNEGO ROWU ZA OBIEKTEM Odcinek rozbiórki umocnienia lewostronnego rowu za obiektem obejmuję demontaŝ połówek rur betonowych Ø80cm ułoŝonych na warstwie gruntu o długości 34,70m tj. od km obecnego rowu 0+000,00 do 0+034,70 (km drogi powiatowej nr 2082K od 5+302,65 do 5+337,35). Materiały pochodzące z rozbiórki umocnienia rowu naleŝy odtransportować na plac składowy Inwestora. Widok na umocniony prawostronny rów odwadniający za obiektem z prefabrykowanych korytek betonowych przeznaczone do rozbiórki

9 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe WARUNKI TERENOWE W rejonie prowadzonej inwestycji, droga przebiega w terenie oznaczonym jako teren niezabudowany. Teren nie jest objęty ochroną konserwatora zabytków. Teren nie jest objęty wpływami eksploatacji górniczej CHARAKTERYSTYKA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWEGO W ramach inwestycji kompleksowo przewiduje się wykonanie następującego zakresu robót: Roboty drogowe: - przebudowę odcinka drogi (dojazdów do mostu) na długości łącznie 119,28m (49,93m+69,85m) tj. pierwszy odcinek od km 5+212,07 do km 5+261,50 oraz drugi odcinek od 5+268,50 do km 5+338,35 drogi powiatowej nr 2082K Olchawa - Leszczyna. Projekt zakłada wykonanie nowej konstrukcji jezdni o nośności jak dla ruchu KR-3, dostosowanie geometrii pionowej i poziomej do wymagań dla dróg klasy Z; - wykonanie pobocza z kruszywa łamanego na dojazdach do obiektu o szerokości 1,00m-2,00m; - montaŝ elementów bezpieczeństwa ruchu ( bariery drogowe o poziomie powstrzymywania N2/W2); Roboty mostowe: - rozbiórka istniejącego obiektu mostu w km 5+295,00 drogi powiatowej nr 2082K Olchawa - Leszczyna; - wykonanie nowego obiektu inŝynierskiego w postaci ramy otwartej w km 5+265,00 drogi powiatowej o nośności odpowiadającej klasie B wg PN-85 / S 10030; - wykonanie elementów wyposaŝenia (kapy chodnikowe, deski gzymsowe itp.) i bezpieczeństwa ruchu (krawęŝniki kamienne, barieroporęcze mostowe o poziomie powstrzymywania N2/W2) Przebudowa odcinkowa Gackowych potoków: Przebudowa prawostronnego koryta potoku bez nazwy: - przebudowa odcinkowa koryta potoku bez nazwy na długości 79,00m tj. od km 1+048,10 do 1+127,10 wraz z wykonaniem specjalnych półek w celu migracji małych zwierząt; - ubezpieczenie dna potoku bez nazwy narzutem kamiennym gr.25-30cm ułoŝonymi na warstwie betonu hydrotechnicznego zakończone gurtem betonowym; - ubezpieczenie skarp koryta potoku bez nazwy koszami siatkowo-kamiennymi; - zabezpieczenie gurtu betonowego od strony dolnej wody narzutem kamiennym na długości 3,0m; Przebudowa lewostronnego koryta potoku bez nazwy: - przebudowa odcinkowa koryta potoku bez nazwy na długości 37,50m tj. od km 0+000,00 do 0+037,50;

10 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe - ubezpieczenie dna potoku bez nazwy narzutem kamiennym gr.25-30cm ułoŝonymi na warstwie betonu hydrotechnicznego zakończone gurtem betonowym; - ubezpieczenie skarp koryta potoku bez nazwy koszami siatkowo-kamiennymi; Przebudowa rowów przydroŝnych: Przebudowa lewostronnego rowu przed obiektem: - likwidacja istniejącego rowu na długości 2,34m tj. od km rowu 0+52,99 do km 0+055,33 - przebudowa rowu na długości 34,74 m tj od km rowu 0+017,50 do km 0+052,24 Przebudowa prawostronnego rowu za obiektem: - przebudowy rowu na długości 51,15 m tj od km rowu 0+000,00 do km 0+051,15 - umocnienie rowu połówką prefabrykowanej rury betonowej Ø800mm na warstwie betonu; Przebudowa prawostronnego rowu za obiektem: - przebudowy rowu na długości 78,00 m tj od km rowu 0+000,00 do km 0+078,00 - umocnienie rowu na długości 67,16m połówką prefabrykowanej rury betonowej Ø800mm na warstwie betonu; - umocnienie dna rowu na długości 5,00m ściekiem drogowym typ korytkowy 60x50x15cm oraz skarp rowu płytami chodnikowymi 50x50x7cm na warstwie betonu; Zjazdy indywidualne: Budowa zjazdu indywidualnego na działkę ew. 3217: - wykonanie zjazdu indywidualnego w km 5+282,30 drogi powiatowej nr 2082K Olchawa - Leszczyna - budowa przepustu pod zjazdem z prefabrykowanych rur Ŝelbetowych WIPRO Ø800mm oraz Ŝelbetowych ścianek czołowych; Przebudowa zjazdów indywidualnych - dostosowanie szerokości zjazdów do parametrów normatywnych Niniejszy opis dotyczy części rozbiórka i naleŝy rozpatrywać go łącznie z pozostałymi częściami dokumentacji. 2. URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU 2.1 TECHNOLOGIA PROWADZENIA ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE, ZABEZPIECZENIE BUDOWY Przewidziano rozbiórkę istniejącego obiektu drogowego jednoetapowo. Przed rozpoczęciem robót rozbiórkowych teren prowadzenia robót naleŝy wygrodzić i odpowiednio oznakować przed dostępem dla osób nie zatrudnionych na budowie. W związku z rozbiórką i wykonywaniem nowego obiektu inŝynierskiego ze względu na brak moŝliwości wprowadzenia wahadłowego ruchu na czas

11 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe prowadzenia robót budowlanych droga powiatowa nr 2082K Olchawa - Leszczyna w rejonie obiektu dla ruchu samochodowego będzie zamknięta. Wykonawca robót jest zobowiązany do oznakowania prowadzonych robót w rejonie obiektu i w rejonie skrzyŝowań stanowiących objazd tymczasowy w oparciu o zatwierdzony projekt tymczasowej organizacji ruchu do czasu wybudowania i oddania do uŝytku nowego obiektu. Na czas prowadzonych robót wykonawca zobowiązany jest do utrzymania ruchu pieszych poprzez wykonanie projektu tymczasowej kładki dla pieszych i zatwierdzenia jego u Administratora drogi oraz właściwych organów. Zakłada się ze względu na prowadzenie prac budowlanych oraz dostępność działek na usytuowanie kładki od strony górnej wody potoku bez nazwy (potok prawostronny). Przy prowadzeniu robót nie naleŝy dopuszczać do powstawania szkód w przyległych obiektach. Wykonawca zobowiązany jest do opracowania i zatwierdzenia technologii prowadzonych robót rozbiórkowych ROZBIÓRKA BARIERY STALOWEJ DemontaŜ bariery stalowej polegał będzie na odcięciu słupków bariery i załadunku na środek transportu. Całkowita długość zdemontowanej bariery wynosi ok.24 m. Barierę i słupki pociąć na odcinki moŝliwe do ręcznego załadunku na środki transportu i przewieźć na plac składowy Inwestora ROZBIÓRKA NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ NA OBIEKCIE Rozbiórkę nawierzchni bitumicznej naleŝy wykonać na obiekcie ręcznie za pomocą kilofów, łopat itp. Ze względu na rodzaj i stan konstrukcji mostu nie dopuszcza się prowadzenia robót przy pomocy sprzętu cięŝkiego. Rozebrana nawierzchnia bitumiczna zostanie załadowana na środek transportu i przewieźć na plac składowy Inwestora ROZBIÓRKA USTROJU NOŚNEGO OBIEKTU Rozbiórkę istniejącego ustroju nośnego naleŝy rozpocząć od skucia Ŝelbetowej płyty pomostowej grubości 25cm. Rozbiórkę płyty pomostowej naleŝy wykonać ręcznie przy pomocy lekkich sprzętów budowlanych (młotów wyburzeniowych, kilofów itp.) lub sprzętów cięŝkich (młoty pneumatyczne). Zakłada się przystąpienie do demontaŝu stalowej konstrukcji ustroju nośnego po zakończeniu robót rozbiórkowych elementów wyposaŝenia obiektu i pomostu. Roboty związane z demontaŝem konstrukcji stalowej wykonane zostaną przy pomocy sprzętu cięŝkiego (koparki, samochody cięŝarowe) zlokalizowanych w obrębie prowadzonych robót rozbiórkowych. Proponuje się demontaŝ kolejno kaŝdej belki osobno polegający na podwieszeniu belki skrajnej do zawiesia (cięŝar belki to ok. 0.1t) i załadowanie je na środki transportu. Elementy pochodząc z rozbiórki ustroju nośnego naleŝy załadować na środek transportu i przewieźć na plac składowy Inwestora. Przed przystąpieniem do robót rozbiórkowych naleŝy wykonać platformy (deskowania podwieszone itp.) uniemoŝliwiające przedostanie się elementów z rozbiórki do koryta potoku bez nazwy.

12 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe Uwaga: DemontaŜ ustroju nośnego nie zmienia schematu statycznego w odniesieniu do podpór (belki są swobodnie podparte), dlatego nie jest konieczne dodatkowe zabezpieczenie ich stateczności ROZBIÓRKA PODPÓR I SKRZYDEŁ MOSTU Rozbiórkę podpór i skrzydeł z kamiennych bloków (piaskowca) oraz ich fundamentów betonowych naleŝy wykonać po wcześniejszej rozbiórce ustroju nośnego. Roboty wykonać ręcznie przy pomocy lekkich sprzętów budowlanych (młotów wyburzeniowych, kilofów itp.). Bloki kamienne i gruz z fundamentów naleŝy załadować na środek transportu i przewieźć na plac składowy Inwestora. Ze względu na rodzaj i stan konstrukcji mostu nie dopuszcza się prowadzenia robót przy pomocy sprzętu cięŝkiego. Przed przystąpieniem do robót rozbiórkowych naleŝy wykonać platformy (deskowania itp.) uniemoŝliwiające przedostanie się elementów z rozbiórki do koryta potoku bez nazwy ROZBIÓRKA NAWIERZCHNI DROGI POWIATOWEJ NA DOJAZDACH Na długości 126,28m drogi powiatowej nr 2082K Olchawa - Leszczyna tj. od km 5+212,07 do km 5+338,35 zakłada się rozbiórkę nawierzchni bitumicznej jezdni i częściowo jej podbudowy. Przewiduję się wykonanie robót rozbiórkowych za pomocą sprzętu mechanicznego przy uŝyciu zrywarek mechanicznych, koparek itp. Materiały pochodzące z rozbiórki jezdni naleŝy utylizować jako odpady. 2.2 ZABEZPIECZENIE LUDZI I MIENIA Teren budowy musi zostać ogrodzony i niedostępny dla osób bezpośrednio niezatrudnionych przy rozbiórce obiektu. W celu zabezpieczenia ludzi pracujących przy rozbiórce mostu naleŝy wykonać bariery zabezpieczające z pomostem roboczym po obu stronach obiektu. Podczas rozbiórki naleŝy zwracać uwagę na fakt ograniczonej nośności mostu i nie uŝywać sprzętu cięŝkiego, oraz wykluczyć obciąŝenia dynamiczne. Roboty budowlane naleŝy prowadzić zgodnie z ogólnymi przepisami BHP, oraz obowiązującymi przy wykonywaniu robót budowlano-montaŝowych i rozbiórkowych. Materiały pochodzące z rozbiórki naleŝy utylizować jako odpady. 3. UWAGI KOŃCOWE Wykonawca robot przed przystąpieniem do rozbiórki obiektu zobowiązany jest do opracowania i zatwierdzenia u Inspektora Nadzoru projektu technologii i organizacji robót uwzględniający indywidualne rozwiązania oraz uŝyty sprzęt, a takŝe harmonogram i terminy prowadzenie robót. Harmonogram robót związanych z przebudową Gackowych Potoków wymaga uzgodnienia z jej Administratorem. Wszelkie roboty budowlane naleŝy prowadzić zgodnie z warunkami technicznymi, zgodnie z zasadami sztuki budowlanej oraz przepisami BHP. Roboty mogą być wykonywane tylko pod nadzorem osoby do tego uprawnionej. Przed przystąpieniem do robót ziemnych naleŝy zapoznać się z przebiegiem uzbrojenia terenu. Wszystkie problemy i wątpliwości naleŝy konsultować z Projektantem.

13 Odbudowa mostu o JNI w ciągu drogi powiatowej nr 2082K Olchawa Leszczyna w msc. Królówka (Gackowe 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. R.1 Rzut istniejącego mostu 1:50 Rys. R.2 Przekrój podłuŝny istniejącego mostu 1:50 Rys. R.3 Przekrój poprzeczny istniejącego mostu 1:50

14

15

16