5 pytań kontrolnych w logistyce: czy prowadzone działania logistyczne są rentowne?

Transkrypt

1 Informator dla kierownictwa 5 pytań kontrolnych w logistyce: czy prowadzone działania logistyczne są rentowne? Odkryj sposoby na zrealizowanie w pełni możliwości systemu zarządzania transportem planowanie logistyczne

2 Od rejestrowania danych do czerpania z nich zysków: dlaczego potrzebna jest optymalizacja systemu zarządzania transportem? System zarządzania transportem to znakomite narzędzie do rejestrowania danych logistycznych dotyczących organizacji. Nie jest ono jednak przeznaczone do takich zadań, jak: Optymalizacja zamówień w ramach różnych zasobów (od kierowców i sprzętu po magazyny). Utrzymanie wydajnego i ekonomicznego łańcucha dostaw. Do ich realizacji niezbędne jest oferujące duże możliwości, inteligentne rozwiązanie przeznaczone do optymalizacji transportu. Uznanie optymalizacji transportu za jeden z wielu modułów systemu zarządzania transportem można porównać do uznania Einsteina za jednego z wielu fizyków, Elvisa Presleya za jednego z wielu muzyków albo mózgu za jedną z wielu części ciała. Zarządzanie transportem i optymalizacja transportu to dwa różne zagadnienia oba są potrzebne. Planowanie i optymalizacja łańcucha dostaw 2

3 O tym, jak pewna firma podniosła poziom swoich działań logistycznych Firma P&O Ferrymasters jeden z czołowych europejskich dostawców dostosowanych do potrzeb klientów usług transportowych i logistycznych dysponuje znakomitym systemem zarządzania transportem. Jednak dopiero rozwiązanie do optymalizacji transportu umożliwiło jej właściwie wykorzystanie wszystkich tych danych oraz: Znaczne obniżenie pustych przebiegów oraz kosztów transportu. Zrealizowanie z naddatkiem celów związanych z obsługą klienta. Uzyskanie globalnego wglądu w 6000 zamówień realizowanych tygodniowo w 27 biurach na terenie 13 krajów. Czerpanie zysków z szybkich zwrotów inwestycji. Zdaniem firmy P&O optymalizacja transportu wywarła znaczący wpływ na konkurencyjność i elastyczność firmy. Podobne zależności zaobserwowano w firmie DHL, gdzie optymalizacja zapewniła poprawę wszystkich wskaźników KPI. Planowanie i optymalizacja łańcucha dostaw 3

4 5 pytań demaskujących nieoptymalne planowanie Pytanie 1. Czy planiści muszą poważnie się nagłowić, aby opracować wykonalny plan? Kierowcy mają określone kwalifikacje i preferencje, do pojazdów i sprzętu dołączone są konkretne specyfikacje związane z harmonogramem, z klientami wiążą się ograniczenia i okna dostaw, a z trasami ograniczenia masy. To dopiero początek listy. Sprawy dodatkowo się komplikują, ponieważ trzeba równo rozdzielić obciążenia pomiędzy kierowców. Uwzględnienie całej tej skomplikowanej struktury bez ograniczania rentowności jest wyjątkowo trudne. Wielu planistów przytłoczonych całą tą złożonością zadowala się ułożeniem planu, który będzie po prostu wykonalny, nie mają bowiem czasu na opracowanie naprawdę optymalnego planu. Uznanie optymalizacji transportu za jeden z wielu modułów systemu zarządzania transportem można porównać do uznania Einsteina za jednego z wielu fizyków, Elvisa Presleya za jednego z wielu muzyków albo mózgu za jedną z wielu części ciała. Planowanie i optymalizacja łańcucha dostaw 4

5 Pytanie 2. Czy planiści wiedzą, kiedy udaje im się opracować znakomity plan? Aby ułożyć wykonalny plan, przeciętny planista musi żonglować dziesiątkami przepisów, przy czym planów zgodnych ze wszystkimi niezbędnymi regułami i przepisami może być więcej. Naprawdę istotne pytanie brzmi: który z tych planów jest optymalny? W większości przypadków planiści tego nie wiedzą. Samo tworzenie harmonogramów odpowiadających na przykład dopuszczalnej liczbie godzin eksploatacji już jest wystarczająco trudne. Oczekiwanie, że planiści wykonają to zadanie, a przy tym ustalą najlepszą trasę oraz zasoby do obsługi ładunku, jest już prawdopodobnie zbyt wielkim wymaganiem. Pytanie 3. Czy planiści nie są w stanie wykorzystać cennych, pojawiających się w ostatniej chwili możliwości konsolidacji? Planiści często finalizują plany przedwcześnie. To zrozumiałe. Biorąc pod uwagę ogromną liczbę przepisów, reguł biznesowych i ograniczeń, które należy uwzględnić, planiści siłą rzeczy dążą do jak najszybszego opracowania wykonalnego planu. Co się jednak dzieje, gdy okoliczności się zmieniają? Bez możliwości szybkiej i selektywnej ponownej optymalizacji wykorzystanie pojawiających się w ostatniej chwili możliwości konsolidacji może być trudne. Planowanie i optymalizacja łańcucha dostaw 5

6 Pytanie 4. Czy planiści mają trudności z obsługą zakłóceń? Możliwość aktualizowania planów w trakcie ich realizacji jest czynnikiem decydującym o realizacji wskaźników KPI. Czy kiedy wydarzy się coś nieoczekiwanego, planiści szybko analizują różne założenia i od razu wiedzą, jakie będą konsekwencje? Czy są na przykład w stanie przewidzieć wszystkie konsekwencje nieudanej realizacji części planu i zminimalizować skutki tego zdarzenia? Czy potrafią szybko ustalić wpływ zaplanowania pilnego zamówienia na daną trasę? Pytanie 5. Czy planiści kierują się zdrowym rozsądkiem zamiast wyczuciem biznesowym? Czy oczekiwanie jest czymś złym? Niekoniecznie. Czekanie w placówce klienta może znacznie obniżyć całkowity przebieg i liczbę godzin, jeśli stwarza więcej możliwości łączenia dostaw. Z drugiej strony, jak wartość zaoszczędzonego czasu wypada w porównaniu z kosztem tych dodatkowych kilometrów, gdy inną opcją jest wydłużenie trasy? Czy zamówienia zawsze należy realizować z najbliższego magazynu? Nie. Najpierw należy uwzględnić ważne informacje, takie jak: istniejące zamówienia klientów, docelowe poziomy zapasów w każdym magazynie, aktualna dostępność różnych produktów, lokalizacja samochodów dostawczych, dostępność naczep o odpowiednich specyfikacjach, koszty. Stosowanie zdrowego rozsądku w odniesieniu do konkretnych wartości może doprowadzić do uzyskania nieoptymalnych wyników w innych obszarach. Nie mając bezpośredniego wglądu we wpływ proponowanego planu na odpowiednie wskaźniki KPI, planiści nie są w stanie ocenić jakości podejmowanych decyzji ani ustalić prawidłowego toku działania. Planowanie i optymalizacja łańcucha dostaw 6

7 Klucz do skutecznej optymalizacji transportu: planista dysponujący odpowiednimi narzędziami Udzielenie odpowiedzi tak na dowolne z przedstawionych pytań powinno być dzwonkiem alarmowym. Może okazać się, że: firma nie wykorzystuje szans poczynienia znacznych oszczędności, możliwości zapewnienia klientom naprawdę wartościowych usług są ograniczane. W skutecznej optymalizacji transportu nie chodzi o naciśnięcie magicznego przycisku w nadziei, że wszystko się ułoży. Konieczne jest stworzenie optymalnego planu poprzez połączenie wiedzy planisty z praktycznym, zorientowanym na efekty biznesowe podejściem do optymalizacji. Dzięki interaktywnej optymalizacji planiści kontrolują sytuację i mogą dzięki temu: Jeszcze skuteczniej tworzyć optymalne plany. Na przykład w sytuacji, gdy wiadomo, że część dostaw będzie opóźniona, planista (ale nie narzędzie optymalizacyjne) wie, którzy klienci są w stanie zaakceptować opóźnienie dostawy, a którzy nie. Skutecznie reagować na zakłócenia. Zakłócenia mogą uniemożliwić zoptymalizowanie całego planu. Planiści, którzy potrafią wybrać, gdzie zastosować optymalizację, są w stanie szybko reagować na niespodziewane wydarzenia i minimalizować ich skutki. Dopracowywać plany z uwzględnieniem zmieniających się okoliczności. Planiści, którzy kontrolują sytuację, mogą skonfigurować narzędzie optymalizacyjne tak, aby uwzględnić zmieniające się priorytety, na przykład nadając pierwszeństwo terminowym dostawom kosztem przebytej odległości lub na odwrót. Planowanie i optymalizacja łańcucha dostaw 7

8 Wiele narzędzi planistycznych pozwala rozwiązywać problemy, które są znakomicie dopasowane do narzędzia optymalizacyjnego, nie sprawdza się jednak, gdy problem choć trochę odbiega od założeń. Pora odrzucić rozwiązania ograniczające działania planistyczne do ustalonych, wstępnie zdefiniowanych reguł i sięgnąć po te, w których uwzględniono wszystkie obowiązujące zasady, a nowe można z łatwością dodawać. Takie stuprocentowe dopasowanie do działalności firmy jest czynnikiem decydującym o realizacji celów biznesowych. Więcej informacji na temat maksymalizowania dochodowości działań logistycznych można uzyskać, kontaktując się z nami lub odwiedzając stronę Biura: info@quintiq.com Internet: Planowanie i optymalizacja łańcucha dostaw 8