Logistyka w mieście przyszłości w kontekście zmian we wzorcach mobilności pokoleń Y i Z

Transkrypt

1 Logistyka w mieście przyszłości w kontekście zmian we wzorcach mobilności pokoleń Y i Z VII Krajowa Konferencja Naukowa Metody i narzędzia obsługi logistycznej w teorii i praktyce Bydgoszcz, 26 czerwca 2017 r. mgr Agnieszka Szmelter Katedra Logistyki Uniwersytet Gdański

2 Badanie zrealizowane w ramach projektu badawczego Wpływ megatrendów w globalnej gospodarce na mobilność pokolenia Y, realizowanego na Uniwersytecie Gdańskim w ramach programu Projekty Służące Rozwojowi Młodych Naukowców (nr projektu: )

3 Plan prezentacji 1. Wprowadzenie 2. Miasto przyszłości 3. Pokolenia Baby Boomers, X, Y i Z 4. Wzorce mobilności pokoleń Y i Z 5. Logistyka w mieście przyszłości 6. Wnioski

4 Wprowadzenie Zmiany we współczesnych miastach mają związek z: rozwojem przepisów środowiskowych, wzrostem popularności koncepcji CSR i zrównoważonego rozwoju, rozwojem technologii ICT, przejściem gospodarki tradycyjnej do gospodarki zielonej.

5 Miasta przyszłości Obecnie miasta skupiają 2/3 ludności europejskiej i ok. 55% światowej. Za 30 lat będzie to ok. 70% ludności europejskiej i ok. 70% światowej. Problemy do pokonania w przyszłości: niekontrolowane "rozlewanie się" miast, polaryzacja społeczna (finansowa, kulturowa, społeczna, etniczna), problemy mieszkaniowe, kongestia, odpady.

6 Miasta przyszłości (mobilność) Różnice między regionami świata (Triada, BRIC, Afryka, Europa Środkowo-Wschodnia, ) Różnice między miastami różnej wielkości (oraz obszarami metropolitalnymi), między sieciami miast Różnice między obszarami w ramach miast (centrum, peryferie, strefa podmiejska) i między miastami i obszarami wiejskimi Różnice między pokoleniami Różnice między przedstawicielami płci Różnice między fazami tzw. dziennego, tygodniowego i rocznego cyklu życia miasta

7 Miasta przyszłości (transport) Logistyka publiczna (logistyka w sektorze publicznym) Logistyka w mieście Zarządzanie transportem publicznym (miejskim, podmiejskim, międzymiastowym) Zarządzanie przestrzenią miejską Zarządzanie systemem mobilności miejskiej Źródło: opracowanie własne.

8 Miasta przyszłości (inteligentny transport) Źródło: opracowanie własne.

9 Miasta przyszłości (inteligentny transport) Źródło:

10 Pokolenia Baby Boomers osoby urodzone w latach X osoby urodzone w latach Y osoby urodzone w latach Z osoby urodzone w 2000 roku i później???

11 Pokolenia (wzorce mobilności) pokolenie Baby Boomers (BB) pokolenie mało mobilne w stosunku do młodszych, ale bardzo mobilne w porównaniu ze starszymi pokoleniami, silnie uzależnione od samochodu, występują w nim duże różnice między wzorcami mobilności obu płci (ale mniejsze w zakresie prawa jazdy) i bardzo niska skłonność do współdzielenia, pokolenie X pokolenie bardziej mobilne niż BB, ale mniej niż Y i Z równie silnie uzależnione od samochodu co BB, występuje w nim wysoka presja na posiadanie prawa jazdy i samochodu, różnice między mobilnością obu płci, ale mniejsze niż w pokoleniu BB i równie niska skłonność do współdzielenia,

12 Pokolenia (wzorce mobilności) pokolenie Y najbardziej mobilne ze wszystkich, ale mniej uzależnione od samochodu niż wcześniejsze pokolenia; występują w nim: niska skłonność do robienia prawa jazdy w stosunku do starszych pokoleń, niewielkie różnice w zakresie wzorców mobilności między przedstawicielami obu płci, średnia lub wysoka skłonność do współdzielenia zasobów (różnice między regionami Triady, BRIC i Afryki); intensywnie korzystające z MaaS i e-mobilności, pokolenie Z trochę mniej mobilne niż Y (ze względu na młody wiek), ale bardziej zorientowane technologicznie, najlepiej zorientowane w aplikacjach mobilnych MaaS ze wszystkich pokoleń; występują w nim: wysoka skłonność do współdzielenia zasobów i chęć bycia mobilnym, ale jednocześnie największa niechęć do robienia prawa jazdy.

13 Wzorce mobilności pokoleń Y i Z Kraje Triady (USA, Japonia, Europa Zachodnia) Sensation Seeker Global Jet Setter 4% 2% Low-End User 8% Greenovator 27% High-frequency Commuter 24% Family Cruiser 11% Silver Driver 24% Źródło: A. Szmelter, H. Woźniak, New mobility behaviors and their impact on creation of new business models, Torun Business Review 2016, No. 16, pp

14 Wzorce mobilności pokoleń Y i Z Kraje BRIC Pozostali 5% Premium 4% Basic 48% Smart Basic 43% Źródło: A. Szmelter, H. Woźniak, New mobility behaviors and their impact on creation of new business models, Torun Business Review 2016, No. 16, pp

15 Logistyka w mieście przyszłości Logistyka w mieście jest częścią logistyki publicznej, która realizuje cele 5W w odniesieniu do potrzeb i interesów obywateli przy wykorzystaniu dóbr komunalnych. Jednym z jej zadań jest zarządzanie przestrzenią miejską i systemem mobilności miejskiej, obejmującym transport publiczny.

16 Logistyka w mieście przyszłości W logistyce w mieście przyszłości będzie można zauważyć rosnącą popularność następujących rozwiązań: intermodalności transportu zbiorowego, nowych projektów przestrzeni miejskiej (SUMPs), ITS Inteligentnych Systemów Transportowych, MaaS usług Mobility as a Service jako rozwinięcia filozofii Sharing Economy, IoC internetu samochodów w ramach IoE (Internet of Everything), komunikacji C2I (Carto-Infrastructure), autonomicznych pojazdów, mikromobilności.

17 Mobilność w mieście przyszłości wg marki Mini Morris Źródło:

18 Mobilność w mieście przyszłości wg marki Peugeot Źródło:

19 Mobilność w mieście przyszłości wg marki Nissan Źródło:

20 Mobilność w mieście przyszłości wg koncernu General Motors Źródło:

21 Mobilność w mieście przyszłości wg Micro Mobility Systems AG Źródło:

22 Mobilność w mieście przyszłości wg Makemine Źródło:

23 Mobilność w mieście przyszłości wg The Biomimicry Institute i WorkBench Inventions Źródło: wbinventions

24 Wnioski 1. Logistyka w mieście przyszłości będzie zmieniać się pod wpływem wymiany pokoleniowej, szczególnie wzorców mobilności pokoleń Y i Z. 2. Coraz większą rolę w kształtowaniu logistyki miasta będą miały koncepcje związane z ochroną środowiska i zrównoważonym rozwojem. 3. Logistyka w mieście przyszłości będzie cechować się m.in. intermodalnością transportu publicznego, multifunkcjonalnością infrastruktury, mikromobilnością.

25 Literatura Hoppe G. (2013), Determinanty rozpoczęcia się nowego cyklu innowacyjnego, nazwanego zielonym cyklem, Logistyka Odzysku, Vol. 9, No. 4, Jiang T., Petrovic S., Ayyer U., Tolani A., Husain S.(2015), Self-Driving Cars: Disruptive or Incremental?, Applied Information Review, June, Issue 1, Rodoulis S., (2014), The Impact of Autonomous Vehicles on Cities, Journeys, November, Ryszawska B. (2013), Zielona gospodarka jako priorytet strategiczny Unii Europejskiej, Logistyka Odzysku, Vol. 9, No. 4, BDI, Roland Berger Strategy Consultants (2015, March 17), Die digitale Transformation der Industrie. Analysen zur Studie, Betoncello, M. & Wee D. (2015, June), Ten ways autonomous driving could redefine the au-tomotive world, Bolton, D. (2016, April 1), Tesla Model 3: Lower-price sedan unveiled by Elon Musk, Independent, Bussgeldkatalog (2016, June 20) Autonomes Fahren durch selbstfahrende Autos, Greenough, J. (2016, June 15), 10 million self-driving cars will be on the road by 2020, Hanley, S. (2016, April 21), Autonomous Pod Cars Coming To Singapore This Year, Insurance Information Institute (2016, July), Self-Driving Cars and Insurance, KPMG (2015), Autonomes Fahren verändert Autoindustrie und Städte, KMPG, KPMG International Cooperative (2016, May 12), KPMG's Global Automotive Executive Survey Strategies for a fast-evolving market., kpmg.com/automotive McLaughlin, D., (2014, July 16), 17 Ways Driverless Cars Could Change America, Mohr D. Kaas H.-W., Gao P., Wee D.& Möller T. (2016, January), Automotive revolution perspective towards How the convergence of disruptive technologydriven trends could transform the auto industry, s%202030%20jan% ashx Seba, T. (2014, October 28), Keynote at AltCar Expo: 100% Electric Transportation and 100% Solar by 2030, ThinkTank (2016, June 19), Trendanalyse: Warum selbstfahrende Autos kein Lenkrad haben werden, Winterhoff M., Kahner C., Ulrich C., Sayler P. & Wenzel E. (2009, March), Zukunft der Mobilität Die Automobilindustrie im Umbruch?

26 Dziękuję za uwagę