CARS 2020 Plan działania na rzecz konkurencyjnego i zrównoważonego przemysłu motoryzacyjnego w Europie

Transkrypt

1 Dyrekcja Generalna Przedsiębiorstwa i przemysł CARS 2020 Plan działania na rzecz konkurencyjnego i zrównoważonego przemysłu motoryzacyjnego w Europie Maciej Szymanski Zawiercie, 12 czerwca 2013

2 Przemysł samochodowy strategiczny sektor europejskiej gospodarki 12 milionów miejsc pracy ok 7% wszystkich miejsc pracy w sektorze produkcyjnym 4% europejskiego produktu brutto Dodatni bilans handlowy - około 120 miliardów Euro w 2012 Efekt mnożnikowy w zakresie wzrostu gospodarczego Powiązania z innymi gałęziami europejskiego przemysłu przemysł stalowy, tekstylny, chemiczny

3 Przemysł samochodowy strategiczny sektor europejskiej gospodarki 180 fabryk, łańcuch dostaw obejmujący wszystkie kraje Unii Europejskiej Producenci pojazdów i części, ale również sieć dystrybucyjna i warsztaty naprawcze Około małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) w całym łańcuchu dostaw 30 miliardów Euro inwestowane corocznie w badania i rozwój Globalny technologiczny lider

4 Obecny kryzys ekonomiczny, sytuacja w przemyśle samochodowym Źródło: Global Insight Ponad 8% spadek w sprzedaży samochodów osobowych w Europie w 2012 r. Sprzedaż na poziomie 12.1 milionów sztuk w 2012 r. (prawie 16 mln w 2007 r.) W 2013 r. planowany spadek o kolejne 4%

5 Obecny kryzys ekonomiczny, sytuacja w przemyśle samochodowym 6% spadek w produkcji do prawie 16 mln sztuk w 2012 r. Trudna sytuacja na rynku samochodów ciężarowych i dostawczych Zwiększona presja na redukowanie kosztów

6 Komunikat CARS 2020 CARS Plan działania dla przemysłu samochodowego Punkt wyjścia - dyskusje i rekomendacje Grupy Wysokiego Szczebla CARS 21 Grupy Wysokiego Szczebla CARS 21 - wznowienie działalności w roku Komisarzy, 9 Państw członkowskich (w tym Polska) i wiele organizacji związanych z przemysłem samochodowym Sprawozdanie końcowe przyjęte 6 czerwca 2012 r. Wdrażanie nowej polityki przemysłowej Komunikat Silniejszy przemysł europejski na rzecz wzrostu i ożywienia gospodarczego przyjęty 10 października 2012 r. Wezwanie do przeciwdziałanie skutkom obecnego kryzysu

7 Cztery filary Planu działania I. Inwestowanie w zaawansowane technologie i finansowanie innowacji II. Ulepszanie warunków rynkowych III. Zwiększanie konkurencyjności przemysłu na światowych rynkach IV. Przewidywanie i dostosowywanie się do zmian

8 Inwestowanie w zaawansowane technologie i finansowanie innowacji Cel: umocnienie technologicznego przywództwa, które jest źródłem przewagi konkurencyjnej europejskiego przemysłu samochodowego Instrumenty finansowe: Inicjatywa 'European Green Vehicles' w ramach planu Horyzont 2020 Pożyczki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI) zwiększenie kapitału o dodatkowe 10 milardów Euro Finansowanie MŚP program COSME

9 Inwestowanie w zaawansowane technologie i finansowanie innowacji Instrumenty legislacyjne: Przyjęcie celów w zakresie emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych w 2020 Przygotowanie nowej procedury wraz z nowym cyklem testowym do mierzenia zużycia paliwa Wdrożenie od 2014 nowej procedury testowej do mierzenia poziomów emisji substancji szkodliwych w spalinach Projekt dyrektywy dotyczący infrastruktury dla alternatywnych paliw Zdefiniowanie standardu wtyczki dla samochodów elektrycznych

10 Ulepszanie warunków rynkowych Cel: poprawa warunków do prowadzenia działalności dla firm z sektora samochodowego w Europie poprzez tworzenie stałych, przewidywalnych i korzystnych warunków ramowych (zgodnie z wytycznymi 'inteligentnych regulacji') Instrumenty: Koordynacja krajowych programów pomocowych przeznaczonych do wspierania zakupów czystych i energooszczędnych samochodów Ulepszanie zasad współpracy między różnymi podmiotami w łańcuchu dostaw

11 Ulepszanie warunków rynkowych Implementacja zasad 'inteligentnych regulacji': Dogłębna analiza ram legislacyjnych homologacji typu pojazdów, poszerzenie legislacji o narzędzia do kontroli produktów na rynku Rygorystyczne sprawdzanie wpływu nowych propozycji legislacyjnych na konkurencyjność przemysłu Analiza ekonomiczna dla wybranych aktów wykonawczych

12 Zwiększanie konkurencyjności przemysłu na światowych rynkach Źródło: Global Insight Rynki światowe rosną (4.2% w 2012) stając się źródłem wzrostu i zysku dla producentów europejskich Rynek europejski jest rynkiem dojrzałym z małym potencjałem wzrostu w porównaniu do rynków gospodarek wschodzących

13 Zwiększanie konkurencyjności przemysłu na światowych rynkach Źródło: Eurostat Europejscy producenci już czerpią korzyści z rynków globalnych, ale konkurencja staje się coraz silniejsza

14 Zwiększanie konkurencyjności przemysłu na światowych rynkach Cel: wspieranie globalizacji sektora poprzez ukierunkowaną politykę handlową oraz harmonizację prawodawstwa na płaszczyźnie międzynarodowej Instrumenty: Polityka handlowa uwzględniająca znaczenie silnego przemysłu samochodowego w Europie Znoszenie barier taryfowych i pozataryfowych. Umowy o wolnym handlu powinny mieć na celu całkowity usunięcie ceł i barier pozataryfowych Każde nowe porozumienie musi być poprzedzone analizą wpływu na konkurencyjność przemysłu samochodowego

15 Zwiększanie konkurencyjności przemysłu na światowych rynkach Międzynarodowa harmonizacja legislacji w ramach pracy EKG ONZ: Promowanie międzynarodowej harmonizacji w ramach Porozumienia EKG ONZ z 1958 r. oraz zachęcanie innych państw do udziału w pracach grup roboczych Współpraca z USA i Chinami w ramach Porozumienia EKG ONZ z 1998 r. Udział w pracach nad opracowaniem nowej międzynarodowej regulacji dotyczącej homologacji typu całego pojazdu (IWVTA)

16 Przewidywanie i dostosowywanie się do zmian Cel: zapewnienie inwestycji w kapitał ludzki w szczególności w kontekście zbliżającej się restrukturyzacji przemysłu Instrumenty (inwestowanie w kapitał ludzki): Wsparcie w utworzeniu europejskiej rady ds. umiejętności w dziedzinie motoryzacji, zrzeszającej istniejące narodowe organizacje prowadzące badania nad rozwojem kwalifikacji i zatrudnieniem w przemyśle samochodowym Wykorzystanie Europejskiego Funduszu Społecznego w celu przeszkolenia i zwiększania kwalifikacji pracowników

17 Przewidywanie i dostosowywanie się do zmian Instrumenty (restrukturyzacja) Identyfikowanie dobrych praktyk i promowanie działań w zakresie przewidywania przyszłych zmian Wznowienie grupy zadaniowej mającej na celu przeanalizowanie najważniejszych przypadków zamykania zakładów lub zwolnień grupowych Zaproszenie Państw Członkowskich do wykorzystania Europejskiego Funduszu Dostosowania do Globalizacji (EFG) w przypadkach większych restrukturyzacji

18 Dalsze działania Proces CARS 2020 monitorowanie wdrażania działań określonych w komunikacie CARS 2020 Komisja zaproponowała Plan działania. Państwa członkowskie oraz zainteresowane strony są zachęcane do podjęcia dodatkowych działań Skoordynowane działania mające na celu pomoc przemysłowi samochodowemu będą miały wpływ na cała europejską gospodarkę

19 Dziękuję! Maciej Szymański Dyrekcja Generalna Przedsiębiorstwa i przemysł Maciej.szymanski@ec.europa.eu