Część pierwsza. Urbanistyka a rowery : prezentacja 30 lat ciaglych postępów
|
|
- Danuta Szydłowska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1
2
3 Część pierwsza Urbanistyka a rowery : prezentacja 30 lat ciaglych postępów
4 Urbanistyka a rowery Aspekty prawne w projektowaniu miasta przyjaznego rowerom jak koordynować zagospodarowywaniem tak, by rower mógł stać się prawdziwym narzędziem dla miasta
5 Aspekty prawne w projektowaniu miasta przyjaznego rowerom 4 główne zagadnienia: Obowiazek projektownia tras rowerowych Historia planowania urbanistyki i transportu Planowanie ruchu rowerowego Najnowsze zmiany prawne
6 Aspekty prawne w projektowaniu miasta przyjaznego rowerom ustawa LAURE : obowiazek projektownia tras rowerowych Ustawa z 31/12/1996 o czystosci powietrza i racjonalym pozytkowaniu energii
7 Treść zapisu ustawy "à l occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, à l exception des autoroutes et voies rapides, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d aménagements sous forme de pistes, marquages au sol ou couloirs indépendants, en fonction des contraintes et des besoins de la circulation. L aménagement de ces itinéraires doit tenir compte des orientations du Plan de déplacements urbains lorsqu il existe." Czyli : przy realizacji badz remoncie drog o charakterze miejskim, wylaczajac autostrady i trasy szybkiego ruchu, musza zostac opracowane trasy rowerowe zaopatrzone w odpowiednie udogodnienia w postaci sciezek, znakowan poziomych badz niezaleznych korytarzy, biorac pod uwage uwarunkowania i potrzeby ruchu. Zagospodarowanie nie moze byc w sprzecznosci z planem mobilnosci jezeli taki obowiazuje
8 Pierwsze konsekwencje Większość gmin powaznie potraktowala ustawe. CERTU wydal wiele materialow pomocowych. Wiele starszych zaleceń musiano zaniechać (np narzędzia do decyzji czy robic udugodnienie czy go nie robić) lub gruntownie zmienić. Niestety ustawa nie zmusza do poprawy reszty drog, niż te nowobudowane lub remontowane. (brak obowiązku ciągłości) Najważniejszy jest fakt, ze zdecydowana większość decydentow zaczęła poważniej traktować rowe r jako środek transportu, a nie tylko rekreacji, turystyki lub sportu.
9 4 punkty sporne Czym jest "budowa" i "remont" drogi? Czym jest droga miejska? Jakie granice dla "biorąc pod uwagę uwarunkowania i potrzeby ruchu" Co oznacza w praktyce "byc w sprzecznosci z planem mobilnosci"
10 Procesy i orzecznictwo Wszystkie 4 argumenty zostaly odrzucone w różnych procesach. Użyto miedzy innymi stenogramów debat parlamentarnych, żeby ustalić jaki był "duch prawa", skoro "litera prawa" nie wystarczyła. Miedzy innymi wymiar sprawiedliwości uznał, ze "branie pod uwagę uwarunkowania i potrzeb ruchu" oznacza wybór w kwestii konkretnej postaci samych udogodnień, a nie ich istnienia bądź nie. Analogicznie, "brak sprzecznosci z planem przemieszczen" nie moze stanowic argumentu do nierealizacji udogodnien dla rowerzystow.
11 Aspekty prawne w projektowaniu miasta przyjaznego rowerom 4 główne zagadnienia: Obowiazek projektownia tras rowerowych Historia planowania urbanistyki i transportu Planowanie ruchu rowerowego Najnowsze zmiany prawne
12 Aspekty prawne w projektowaniu miasta przyjaznego rowerom Historia planowania urbanistyki i transportu Planowanie urbanistyki pod katem zrównoważonego transportu bioracego pod uwage rower, od 1982 po dzień dzisiejszy
13 Glowne daty, i filozofia ustaw 1982 : prawo do transportu 1996 : ochrona środowiska 2001 : solidarność i spójność społeczna 2010 : spojny, zrownowazony rozwoj
14 1982 LOTI : ustawa o orientacji transportu wewnetrzengo Glownym przeslaniem ustawy jest "prawo kazdego obywatela do przemieszczania sie i do wolnosci wyboru srodka transportu". Ustawa planuje "racjonalniejsze użytkowanie samochodów", przy rownoczesnym "przywroceniu odpowiedniego miejsca pieszym, jednosladom i transportowi zbiorowemu" Glowny "konkret" to reforma kolei i miejskich transportow zbiorowych. Waznym krokiem jest tez stworzenie nowego narzędzia jakim jest PDU, czyli plan mobilnosci miejskiej. Niestety nie sa one obligatoryjne.
15 1996 LAURE: ustawa o czystosci powietrza i racjonalnym uzyciu energii Głównym przesłaniem ustawy jest "zmniejszenie ruchu samochodowego i rozwój oszczednych środków transportu, w tym roweru i chodzenia pieszo" Poza omawianym wczesniej zapisem o obligatoryjnych udogodnieniach dla rowerzystow, plany przemieszczen miejskich staly sie obowiazkowe dla miast powyzej mieszkancow.
16 2001 SRU: ustawa o solidarności i odnowie miejskiej (1) Przesłaniem ustawy jest "zapanowanie zarówno nad ruchem samochodowym jak i parkowaniem" Ograniczenie rozrastania się miast poprzez rozsądne ich zagęszczanie. (Walka z "périubanisation") rozciaganie sie miast z polaryzacja na peryferyjne dzielnice "sypialne" i wyludnione centrum "rozrywkowo uslugowe" Znana we Francji z obowiązku gmin do zapewnienia 20% mieszkań socjalnych (tzn HLM) W ramach tworzenia PDU trzeba podać dokładne źródła finansowania oraz mierzyć oszczędność w emisjach CO2 Poza transportem osób PDU bierze pod uwagę transport towarów
17 2001 SRU: ustawa o solidarności i odnowie miejskiej (2) Dokumenty urbanizacyjne sa uspojnione. Lokalny plan urbanistyki musi by zgodny z planem przemieszen. Plan przemieszczen musi byc zgodny z schematem spojnosci terytorialnej. ("Sąsiednie" plany przemieszczen musza byc ze soba spojne) Schemat spojnosci terytorialnej musi byc zgodny z regionalnym planem jakosci powietrza.
18 2010 Grenelle 2: ustawa o zrownowazonym rozwoju. Bardzo wielokierunkowa ustawa. Duzy nacisk jest kladziny na uspojnienie wszelkich dokumentow miedzy soba. Z punktu widzenia rowerow, ustawa przewiduje : Od 2012 każde nowobudowany budynek mieszkalny lub biurowy który oferuje parking samochodowy, bedzie musial zapewnić parking rowerowy. Od 2015 nawet istniejące "biurowce" zapewniajace swoim pracownikom parking samochodowy będą musialy zapewnic parking rowerowy. Zachęty fiskalne. Nowe kompetencje samorządów przetargów dotyczących rowerow publicznych.
19 Aspekty prawne w projektowaniu miasta przyjaznego rowerom 4 główne zagadnienia: Obowiazek projektownia tras rowerowych Historia planowania urbanistyki i transportu Planowanie ruchu rowerowego Najnowsze zmiany prawne
20 Aspekty prawne w projektowaniu miasta przyjaznego rowerom Planowanie ruchu uwzględniając ruch rowerowy Miejsce roweru w dokumentach ogólnych. Dokumenty specyficzne dla rowerów.
21 Planowanie ruchu uwzględniające ruch rowerowy Regionalny plan jakości powietrza
22 Regionalny plan jakości powietrza
23 Regionalny plan jakości powietrza Dokument ten jest obligatoryjny, jest on podstawa do bardziej szczegółowych dokumentów w tworzonych przez odpowiednie samorządy terytorialne. Z punktu widzenia transportu, samorządem który jest odpowiedzialny za stworzenie jest Conseil Régional.
24 Planowanie ruchu uwzględniające ruch rowerowy schemat spójności terytorialnej "SCOT"
25 schemat spójności terytorialnej Czy bylby sens robic departamentalne plany wojewodz? Przecierz departament nie tworzy calosci z transportowego punktu widzenia!
26 schemat spójności terytorialnej Region podzielono "transportowo" wokol glownych miast
27 schemat spójności terytorialnej Dokument ten jest obligatoryjny, i bardzo mocna wplywa na transport. Pewna ilość zapisów wpływa tez bezpośrednio na rower, jezeli chodzi, np o wjazdy do miast. Jest on podstawa do utworzenia planów przemieszczeń miejskich.
28 schemat spójności terytorialnej
29 Planowanie ruchu uwzględniając ruch rowerowy plany przemieszczen miejskich plans de déplacements urbains (PDU)
30 PDU - plany mobilności miejskiej (1) Plan mobilnosci sklada sie z kilku czesci. szczegółowy bilans przemieszczeń w momencie sporządzania dokumentu analiza przyczyn stanu rzeczy, cele jakie "AOT" zamierza osiagnac zaplanowanie konkretnych kroków do przedsięwzięcia, podając koszty, źródła finansowania i przewidywany kalendarz realizacji.
31 PDU - plany mobilności miejskiej (2) Od 2001 plan musi tez okreslic ile dany konkretny krok ma przyniesc oszczednosci w kwestii emisji CO2 objac nie tylko transport samochodowy, ale i parkowanie objac nie tylko transport osob, ale i towarow
32 PDU - plany mobilności miejskiej (3) Plany mobilności nie wchodza w konkretne detale. Samo wykonanie zalozonych celow jest potem okreslane w osobnych dokumentach, taki jak "schéma directeur vélo" dla rowerow schemat "pieszy" schemat "niepełnosprawnych na wózkach" Decyzje zawarte w PDU musza być wzięte pod uwage w PLU (lokalnym planie urbanistyki)
33 Przykład PDU miasta Brest (1) Stwierdzenia : rozwój infrastruktury zaindukował dynamikę terytorialną, której efektem są nowe problemy transportowe łatwość w dotarciu do centrum miasta "zaciera" wady mieszkania w peryferii dzielnice staja się mocno wyspecjalizowane poprzednia próba dynamizacji centrum poprzez poprawę warunków dla doprowadziła do zwiększenia pola atrakcji miasta centrum stało się nieatrakcyjne jako miejsce zamieszkania, tracąc mieszkańców na rzecz studentów, mniej zamożnych i niezmotoryzowanych transport publiczny jest zarezerwowany dla tej samej grupy ludzi, gdyz jest wielokrotnie mniej skuteczny od samochodu
34 Przykład PDU miasta Brest (2) Wnioski : Poprawa sytuacji transportowej wiąże się ze zrównoważeniem urbanistyki Zapanowanie nad urbanistyka zależy od zapanowania nad używaniem samochodów indywidualnych Odwrócenie tendencji musi zacząć się od ograniczenia prędkości samochodów, gdyż to przewaga w prędkości doprowadziła do ich hegemoni Mieszkańcy centrum są dyskryminowani, gdyż są poddani konsekwencjom przemieszczeń mieszkańców peryferii PDU musi skoordynować starania urbanistyczne i transportowe
35 Ceny nieruchomości
36 Przemieszczenia związane z praca
37 Pole "atrakcyjności" miasta
38 Zasięg autobusem w 20 minut
39
40 Przykład PDU miasta Brest (3) Konkretne cele : Poprawić politykę transportu publicznego poprzez budowę tramwaju Poprawić atrakcyjność centrum poprzez jego uspokojenie Zachęcać do alternatywnych środków transportu takich jak chód pieszy i rower, poprawiając ich infrastrukturę i prowadząc akcje komunikacyj Nie zezwalać na nowe inwestycje budowlane w strefach pozbawionych transportu publicznego Zachęcać mieszkańców peryferii do intermodalności poprzez budowę parkingów przesiadkowych na obrzeżach miasta Skoordynować działania z państwem, regionem i departamentem Zapanować nad parkowaniem poprzez zróżnicowanie opłat Zhierarchizować arterie samochodowe
Pułapki wynikające z pokusy ciągłej rozbudowy infrastruktury
Pułapki wynikające z pokusy ciągłej rozbudowy infrastruktury Glowne daty, i filozofia ustaw 1982 : prawo do transportu 1996 : ochrona środowiska 2001 : solidarność i spójność społeczna 2010 : spójny, zrównoważony
Część pierwsza. Urbanistyka a rowery : prezentacja 30 lat ciaglych postępów
Część pierwsza Urbanistyka a rowery : prezentacja 30 lat ciaglych postępów Urbanistyka a rowery Aspekty prawne w projektowaniu miasta przyjaznego rowerom jak koordynować zagospodarowywaniem tak, by rower
Fédération française des Usagers de la Bicyclette. Szczecin 1 lipca 2011
Fédération française des Usagers de la Bicyclette Szczecin 1 lipca 2011 Fédération française des Usagers de la Bicyclette Udział społeczny w planowaniu przestrzennym oraz rozwoju systemu transportowego
Efekty? Tramwaj będzie oddany do użytku w Na razie są korki przez roboty... a potem zostaną, bo samochodom zostanie mniej miejsca niż teraz.
Efekty? Tramwaj będzie oddany do użytku w 2012. Na razie są korki przez roboty... a potem zostaną, bo samochodom zostanie mniej miejsca niż teraz. Wprowadzono darmowy wynajem długoterminowy dla studentów
Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Wrocław 28 marca 2014 «Dlaczego we Francji nie ma oficerów rowerowych?»
Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Wrocław 28 marca 2014 «Dlaczego we Francji nie ma oficerów rowerowych?» PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI
Efekty? Tramwaj będzie oddany do użytku w Na razie są korki przez roboty... a potem zostaną, bo samochodom zostanie mniej miejsca niż teraz.
Efekty? Tramwaj będzie oddany do użytku w 2012. Na razie są korki przez roboty... a potem zostaną, bo samochodom zostanie mniej miejsca niż teraz. Wprowadzono darmowy wynajem długoterminowy dla studentów
RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY
RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego
Wielka francuska rewolucja rowerowa. 1996-2011 : 15 lat polityki prorowerowej
Wielka francuska rewolucja rowerowa 1996-2011 : 15 lat polityki prorowerowej Wprowadzenie Konferencja, kto i w jakim celu? Konferencja jest efektem współpracy kilku stowarzyszeń : MDR, FUB, BAPAV, vélophonie.
dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Michał Beim: Długoterminowe planowanie inwestycji Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe
Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Forum Inwestycji Tramwajiowych, Warszawa 27.09.2012 1 Spis treści 1. Inwestycje tramwajowe jako element polityki
rowerową 13 stycznia 2009 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Jak nie marnować pieniędzy na infrastrukturę rowerową Marcin Jackowski
Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://www.zm.org.pl 13 stycznia 2009 Ogólne kwestie podstawowe Do jakiego celu dążymy? Jakimi środkami możemy go osiągnąć? Bezużyteczność infrastruktury oczywista Bezużyteczność
Jak razem sprawić by rower miał lepsza pozycje w służbie społeczeństwa
Jak razem sprawić by rower miał lepsza pozycje w służbie społeczeństwa Czesc trzecia Współpraca instytucji i zrzeszeń Współpraca instytucji i zrzeszeń Od szczebla lokalnego, po narodowy, poprzez regionalny
Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020
Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020
Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
dr Katarzyna HEBEL Prof. dr hab. Olgierd WYSZOMIRSKI Conference Baltic Sea Region advancing towards Sustainable Urban Mobility Planning Gdynia 22-24th of October 2014 Przejście od planów transportowych
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
(Imię, Nazwisko, podpis)
......, dnia... 2008 r. (pieczęć) EUROPEJSKI TYDZIEŃ ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU EUROPEJSKI DZIEŃ BEZ SAMOCHODU Karta Europejska ZOBOWIĄZANIE DO UCZESTNICTWA W 2008 R. My, niżej podpisani, oświadczamy, że
Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715
Rola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski
Rola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski SIEĆ CIFAL CIFAL Płock to jedno z 10 centrów międzynarodowej
Decyzje strategiczne i uwarunkowania wdrażania tworzenia strefy płatnego parkowania w latach 80. i 90.
Decyzje strategiczne i uwarunkowania wdrażania tworzenia strefy płatnego parkowania w latach 80. i 90. Jan Friedberg. Jan Friedberg 1 Cele wprowadzenia w Krakowie opłat parkingowych 2 Celem generalnym
Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl
Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Cambridge - 27% Berno 15% Ferara 31% Fryburg 20% Bazylea 23% Berno 15% Amsterdam
KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA
FORMULARZ ZGŁASZANIA ZADAŃ BUDŻETU OBYWATELSKIEGO GMINY MIASTA KIELCE
Zał. nr 1. FORMULARZ ZGŁASZANIA ZADAŃ BUDŻETU OBYWATELSKIEGO GMINY MIASTA KIELCE 1. PODSTAWOWE INFORMACJE O ZADANIU: - nazwa Alternatywny transport miejski. Rozwój infrastruktury rowerowo-pieszej na terenie
Rys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych
THE Głos Regionów Korzystanie z systemu Park and Ride 1. Wstęp Korzystanie z systemów typu Parkuj i jedź (P+R) cieszy się rosnącą popularnością wśród użytkowników systemu transportowego. Podróżowanie z
Zrównoważona mobilność miast
Zrównoważona mobilność miast Nasze codzienne poruszanie się po dużych, ale także tych mniejszych miastach staje się coraz trudniejsze, wolniejsze. Przyczyna jest dość prosta zbyt wiele osób przemieszcza
ORGANIZACJA I FINANSOWANIE TRANSPORTU PUBLICZNEGO WE FRANCJI. Ministère de l écologie, du développement durable, des transports et du logement
ORGANIZACJA I FINANSOWANIE TRANSPORTU PUBLICZNEGO WE FRANCJI I. Dane ogólne II. Wielkie przemiany i globalne wyniki finansowe transportu miejskiego III. Transport publiczny w Ile-de-France IV. Miejski
Problemy Rozwoju Miast 5/2-4, 51-54
Hanka Zaniewska "Mieszkanie sektora publicznego - wymiar urbanistyczny, społeczny i przemysłowy polityki mieszkaniowej wobec sektora służb publicznych", Paryż 19-20 listopada 2007 r. Problemy Rozwoju Miast
Na bazie wcześniejszych prezentacji, dyskusji plenarnej oraz prac w grupach proszę określić w odniesieniu do wybranej sfery:
Gospodarcze. Atrakcyjne gospodarczo miasto. Podniesienie rangi Gdańska jako ośrodka akademickiego. Podniesienie rangi Gdańska jako miasta portowego. Zwiększenie liczby miejsc pracy. Zwiększenie wpływów
W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy
Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE
Kraków, 4 grudnia 2015 r.
TRANSPORT, KOMUNIKACJA, PARKINGI Polityka transportowa Uchwała Nr XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. w sprawie przyjęcia Polityki Transportowej dla Miasta Krakowa na lata 2007 2015.
Wrocław, 27 października 2015 r. Przemysław Filar Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia. Prezydent Wrocławia Sukiennice 9 50-107 Wrocław
Wrocław, 27 października 2015 r. Przemysław Filar Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia Prezydent Wrocławia Sukiennice 9 50-107 Wrocław Niniejszym w imieniu Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia
Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową
Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową Aleksander Buczyński Centrum Zrównoważonego Transportu Zielone Mazowsze czt.zm.org.pl 27 maja 2011 Cele Cele infrastruktury rowerowej: zapewnienie bezpieczeństwa
m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności
Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego
Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady
Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady Gminy Czerwonak z dnia 21 stycznia 2016 r. Wstęp W drugim
Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030
Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Autor: Robert Buciak (Stowarzyszenie Zielone Mazowsze) Współpraca: Michał Harasimowicz (Forum Rozwoju Warszawy), Leszek
Program Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii
Program Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii ENERGIA a ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT Michał Wolny Warszawa, 7 października 2010 r. Czym jest ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT? Zmniejsza transport szkodliwy
WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1. z dnia 2011 r.
Projekt ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1 z dnia 2011 r. w sprawie szczegółowego zakresu planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego (Dz. U. z dnia 2011 r.) Na podstawie art.
b) projektu polegającego na zakupie taboru transportu miejskiego?
1. Czy istnieje możliwości współfinansowania projektu polegającego na budowie centrum przesiadkowego składającego się z parkingu, wypożyczalni rowerów oraz pętli i miejsca przesiadkowego dla PKS i prywatnych
E Mobilność szanse rozowju w Polsce.
Eszanse rozowju Mobilność w Polsce. E mobilność - definicja Elektromobilność korzystanie z pojazdów elektrycznych, zarówno indywidualnych, takich jak samochód elektryczny, skuter elektryczny, motocykl
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl
i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny
Osie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej
RPO WZ 2014-2020 Osie priorytetowe 1. Gospodarka Innowacje Technologie 2. Rozwój społeczeństwa informacyjnego 3. Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej 4. Dostosowanie do zmian klimatu 5. Rozwój naturalnego
Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych
Zarządzanie miejskimi obszarami funkcjonalnymi Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 8 września 2016 r. Rozwój obszarów
Plany mobilności miejskiej dla dzielnic
Plany mobilności miejskiej dla dzielnic II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Katowice, dnia 2 marca 2015 r. inż. Tobiasz Nykamowicz Problemy układu komunikacyjnego osiedli mieszkaniowych (dzielnic) Problemy
SŁOWO PODSUMOWUJĄCE IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 ZYGMUNT UŻDALEWICZ SIGMA -SYSTEM
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 SŁOWO PODSUMOWUJĄCE ZYGMUNT UŻDALEWICZ SIGMA -SYSTEM 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska Mała Aula, Plac Politechniki 1 Zatłoczenie miast Problemy
WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r.
WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności 15 czerwca 10 października 2016 r. 1 Zostaw samochód w domu! Przestaw myślenie! Autobus,
Cele rozwoju przestrzennego miasta. Gospodarcze. Cel ogólny: Atrakcyjne gospodarczo miasto. Podniesienie rangi Gdańska jako ośrodka akademickiego.
Cele rozwoju przestrzennego miasta. Gospodarcze. Cel ogólny: Atrakcyjne gospodarczo miasto. Podniesienie rangi Gdańska jako ośrodka akademickiego. Podniesienie rangi Gdańska jako miasta portowego. Cele
Kryterium ma zastosowanie jedynie dla projektów uwzględniających inwestycje w drogi lokalne
Załącznik do Uchwały nr 10/XXI//2017 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 z dnia 10 lutego 2017 roku KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1 Ograniczanie
ZARZĄDZENIE NR 266/14 Wójta Gminy Łomża z dnia 3 grudnia 2014 r.
ZARZĄDZENIE NR 266/14 Wójta Gminy Łomża z dnia 3 grudnia 2014 r. w sprawie przeprowadzenia badania ankietowego. Na podstawie 2 ust. 2 Uchwały Nr XXXV/187/13 Rady Gminy Łomża z dnia 30 października 2013
WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający MARIUSZ DUDEK Politechnika Krakowska 24 lutego 2010 Politechnika
Transport i mobilność miejska w Krajowej Polityce Miejskiej. III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, IX 2014
Transport i mobilność miejska w Krajowej Polityce Miejskiej III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY
Plan dla Starego Podgórza
Plan dla Starego Podgórza Dlaczego Plan? Obszar Starego Podgórza, w szczególności ulicy Kalwaryjskiej, cechuje nadmierny ruch samochodów, generujący korki, opóźnienia w kursowaniu tramwajów oraz brak przestrzeni
Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja
KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Rozwój zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej) Lp. Nazwa kryterium Opis
Kierunki rozwoju, w ujęciu terytorialnym i przestrzennym
Kierunki rozwoju, w ujęciu terytorialnym i przestrzennym Wybrane aspekty zainteresowania Ministra Rozwoju Regionalnego miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego Kompetencje Ministra Rozwoju Regionalnego
Transport jako obszar współpracy międzyregionalnej
Gospodarka niskoemisyjna, środowisko i efektywne zarządzanie zasobami Transport jako obszar współpracy międzyregionalnej Dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 2 czerwca 2015
Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast
Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast dr Aneta Pluta-Zaremba Konferencja Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock, 11 czerwca 2015
NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI
NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI ZAŁOŻENIA NOWEJ POLITYKI PRZESTRZENNEJ m zamieszkiwanie g gospodarka zieleń bez i usługi granic z zieleń bez granic w rzeki woda p przestrzenie publiczne
12. Wdrażanie i monitorowanie programu rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu
12. Wdrażanie i monitorowanie programu rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu 12.1. Wdrażanie Programu... Skuteczna realizacja rozwoju zintegrowanego systemu transportowego w Opolu
Strategia Rozwoju Małopolski i finansowanie jej wdrożenia w ramach programu regionalnego w latach 2014 2020 Małgorzata Potocka-Momot
Strategia Rozwoju Małopolski i finansowanie jej wdrożenia w ramach programu regionalnego w latach 2014 2020 Małgorzata Potocka-Momot Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego Departament Polityki Regionalnej
Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA
i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny
Do czego służą kompleksowe badania ruchu?
WARSZAWSKIE BADANIE RUCHU 2015 - Do czego służą kompleksowe badania ruchu? Kompleksowe badania ruchu są niezbędnym elementem prowadzenia racjonalnej polityki transportowej w miastach. Umożliwiają one podejmowanie
Zrównoważony rozwój transportu
Programy strategiczne 231 KARTA STRATEGICZNA PROGRAMU Nazwa programu: Zrównoważony rozwój transportu nr programu: 21 Kontynuacja Planu Rozwoju Miasta Poznania Cele strategiczne: Poprawa jakości życia oraz
Studium transportowe dla miasta Wadowice
Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie
Urban Transport Roadmaps
Urban Transport Roadmaps narzędzie pomocne przy opracowaniu i wdrożeniu Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Webinar organizowany przez: Dorotę Bielańską TRT Trasporti e Territorio Plan webinaru Prezentacja
Prospects in Dolnośląskie. Dariusz Ostrowski
Wrocław, 13 maja 2010 Prospects in Dolnośląskie Inwestycje infrastrukturalne aglomeracji jako impuls do dalszego rozwoju gospodarczego nowe kierunki na regionalnym rynku Dariusz Ostrowski Czy inwestycje
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych
Koncepcja utworzenia związku metropolitalnego w granicach OMG-G-S
Koncepcja utworzenia związku metropolitalnego w granicach OMG-G-S 1. Uwarunkowania prawne 9 października 2015 roku została uchwalona pierwsza w Polsce ustawa metropolitalna. Ustawa o związkach metropolitalnych
ROLA PLANÓW MOBILNOŚCI W ORGANIZACJI RUCHU SAMOCHODOWEGO ZWIĄZANEGO Z OBIEKTAMI W CENTRUM MIASTA
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 ROLA PLANÓW MOBILNOŚCI W ORGANIZACJI RUCHU SAMOCHODOWEGO ZWIĄZANEGO Z OBIEKTAMI W CENTRUM MIASTA KATARZYNA NOSAL Politechnika Krakowska 24 lutego
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle
KLASTER ENERGII Przyjazna Energia w Powiecie Gliwickim
KLASTER ENERGII Przyjazna Energia w Powiecie Gliwickim Korzystając z doświadczenia instytucji naukowo-badawczych, firm specjalistycznych, osób fizycznych i jednostek samorządu terytorialnego tj. ośmiu
ZASOBY TERENÓW ZIELENI ORAZ IDEA ŁĄDU PRZESTZRENNEGO JAKO DETERMINANTY POLITYKI PRZESTRZENNEJ MIASTA NA PRZYKŁADZIE POZNANIA
ZASOBY TERENÓW ZIELENI ORAZ IDEA ŁĄDU PRZESTZRENNEGO JAKO DETERMINANTY POLITYKI PRZESTRZENNEJ MIASTA NA PRZYKŁADZIE POZNANIA M G R I N Ż. M A R I A C H O M I C Z, U P W P O Z N A N I U M G R M A C I E
Polityka miejska wobec. Dorota Celińska-Janowicz d.celinska@uw.edu.pl
Polityka miejska wobec lokalizacji centrów handlowych Dorota Celińska-Janowicz d.celinska@uw.edu.pl Plan prezentacji Centra handlowe definicja i i rodzaje Centra handlowe w Polsce tendencje rozwojowe Polityka
Dylematy polityki transportowej miast i regionów
Dylematy polityki transportowej miast i regionów Wojciech SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska IV Forum Transportu Aglomeracyjnego Warszawa, 24 czerwca 2015 Dylematy Rozwój sieci: Europejskiej, krajowej,
Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl
i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny
Współpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego
Współpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego Szczecin, październik 2013 Gmina Miasto Szczecin Województwo Zachodniopomorskie Powiat Policki
WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI
WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI W KREACJI MIASTA PRZYJAZNEGO MIESZKAŃCOM Konferencja: Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego w Gdańsku Gdańsk, 23 marca 2015 r. arch. Marek Piskorski Dyrektor
KRAKÓW 2018 Łatwiejsze parkowanie
Łatwiejsze parkowanie od 2020 roku więcej miejsc parkingowych dla mieszkańców Da się to zrobić systemem zachęt, a nie tylko obostrzeń. Krążenie po wąskich ulicach i gorączkowe poszukiwania miejsca parkingowego
DEKLARACJA REALIZACJI WSPÓLNEJ POLITYKI ROWEROWEJ NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO. 17 marca 2016 r. Ruda Śląska
DEKLARACJA REALIZACJI WSPÓLNEJ POLITYKI ROWEROWEJ NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO 17 marca 2016 r. Ruda Śląska URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Rower jest szybki Rower jest praktyczny Rower jest
URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej
URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU Departament Polityki Regionalnej Poznań, 14 grudnia 2015r. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu Działanie 3.3. Wspieranie
WSTĘP DO REWITALIZACJI OBSZAROWEJ CENTRUM ŁODZI
PROGRAM WSTĘP DO REWITALIZACJI OBSZAROWEJ CENTRUM ŁODZI PROGRAM REMONTOWY DLA NIERUCHOMOŚCI GMINNYCH ZLOKALIZOWANYCH W STREFIE WIELKOMIEJSKIEJ ŁODZI NA LATA 2011-2014 OBSZAR DZIAŁANIA Programem objęty
Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016
Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika
SPIS ZAGADNIEŃ Lubelskich Standardów Pieszych wersja robocza, 19 sierpnia 2015
Niniejszy dokument jest proponowanym SPISEM ZAGADNIEŃ Standardów Pieszych dla Lublina, opracowanym na podstawie dotychczasowych efektów projektu Miasto dla ludzi. Lubelskie standardy infrastruktury pieszej
Typ projektu: Inwestycje infrastrukturalne 1 Dodatkowe kryteria formalne. Kryteria merytoryczne I stopnia
Załącznik do Uchwały nr 26/2015 Komitetu Monitorującego Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014 2020 z dnia 2 lipca 2015 r. w sprawie przyjęcia sektorowych kryteriów wyboru projektów dla działania
Czynniki rozwoju systemu publicznego transportu zbiorowego w gminach województwa śląskiego analiza badań ankietowych Wstęp
Grzegorz Karoń, Aleksander Sobota Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu Czynniki rozwoju systemu publicznego transportu zbiorowego w gminach województwa śląskiego analiza badań
Idea zrównoważonej mobilności w strategiach/politykach transportowych miast polskich. Prof.. Wojciech Suchorzewski Politechnika Warszawska i
Idea zrównoważonej mobilności w strategiach/politykach transportowych miast polskich Prof.. Wojciech Suchorzewski Politechnika Warszawska i Białystok 295 tys.mk Strategia Rozwoju Miasta Białegostoku na
STUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WROCŁAWIA
STUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WROCŁAWIA PROCESY PRZESTRZENNO-SPOŁECZNE 1990 2017 CZAS TRANSFORMACJI MIASTA STUDIUM 1998 STUDIUM 2001 STUDIUM 2006 STUDIUM 2010 CZAS DOSKONALENIA
NOWA STRATEGIA TRANSPORTOWA WARSZAWY
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 NOWA STRATEGIA TRANSPORTOWA WARSZAWY MIECZYSŁAW REKSNIS Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska
13. Jaka jest definicja obiektu Bike & Ride?
Lista odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące konkursu w ramach Działania 2.1 Zrównoważona multimodalna mobilność miejska i działania adaptacyjne łagodzące zmiany klimatu 1. Czy istnieje możliwość
INTERREG V-A REPUBLIKA CZESKA POLSKA. Szkolenie dla potencjalnych wnioskodawców
INTERREG V-A REPUBLIKA CZESKA POLSKA Szkolenie dla potencjalnych wnioskodawców OŚ PIORYTETOWA 2 ROZWÓJ PRZYRODNICZEGO I KULTUROWEGO NA RZECZ WSPIERANIA ZATRUDNIENIA Racibórz, 6.03.2017 r. Oś Piorytetowa
ZAŁĄCZNIK ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 31.5.2017 r. C(2017) 3574 final ANNEX 1 ZAŁĄCZNIK do ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI uzupełniającego dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE w odniesieniu
Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan)
2 z 38 Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan) narzędzie zarządzania mobilnością dokument strategiczny zestaw działań tzw. twardych oraz miękkich uwzględnia szerszy
KONCEPCJA DZIAŁAŃ STRATEGICZNYCH W ZAKRESIE NISKOEMISYJNEJ DOSTĘPNOŚCI LOTNISKA WARSZAWA/MODLIN
Mazowieckie Forum Terytorialne Warszawa 17 lipca 2019 KONCEPCJA DZIAŁAŃ STRATEGICZNYCH W ZAKRESIE NISKOEMISYJNEJ DOSTĘPNOŚCI LOTNISKA WARSZAWA/MODLIN LAirA Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
WSKAZÓWKI DLA PODMIOTÓW UBIEGAJACYCH SIE O PRZYZNANIE FUNDUSZU SPÓJNOSCI NA PROJEKTY W DZIEDZINIE OCHRONY SRODOWISKA. Zalacznik 4.
Zalacznik 4 Analiza finansowa 2 Analiza finansowa Planowanie finansowe powinno zapewnic, ze w projekcie przewidziano wystarczajace fundusze, aby sfinansowac koszty powstajace podczas cyklu wdrozeniowego
Świętokrzysko Podkarpacki Klaster Energetyczny OFERTA USŁUG
OFERTA USŁUG Prezentujemy ofertę usług skierowanych do przedsiębiorstw oraz jednostek samorządu terytorialnego. Oferta obejmuje usługi, które związane są z efektywnym wykorzystaniem energii. Oferta usług
Podhalańska Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Targu
Podhalańska Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Targu Informacje ogólne Nazwa Moduł fakultatywny Projektowanie w obszarach metropolitalnych Status Do wyboru Wydział / Instytut Instytut Nauk Technicznych
Sesja Rady Miejskiej - Budżet Gminy Miechów na 2019 rok
Sesja Rady Miejskiej - Budżet Gminy Miechów na 2019 rok czwartek, 20 grudnia 2018 20 grudnia 2018 roku w Urzędzie Gminy i Miasta w Miechowie odbyła się III Sesja Rady Miejskiej, podczas której radni przyjęli
ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?
ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu? Ankieta została przeprowadzona 17 października 2015 w amach konsultacji dotyczących Nowego Studium i Strategii Wrocław
w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Konina Łężyn (etap 1)
UZASADNIENIE do Uchwały nr Rady Miasta Konina z dnia. roku w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Konina Łężyn (etap 1) Przedmiotowa Uchwała Rady Miasta jest wynikiem
W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO
autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi
Koncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i plany. Wanda Nowotarska Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego
Koncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i plany Wanda Nowotarska Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i
Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście?
Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście? Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański Polski Klub Ekologiczny Okręg Wschodniopomorski Augustów listopad 2006 Przebieg warsztatów