Dr hab. inż. of.pokł. WIESŁAW GALOR, Prof. nadzw. Akademii Morskiej w Szczecinie. ANALIZY NAWIGACYJNE- wybrane pozycje

Transkrypt

1 Dr hab. inż. of.pokł. WIESŁAW GALOR, Prof. nadzw. Akademii Morskiej w Szczecinie ANALIZY NAWIGACYJNE- wybrane pozycje 1. Analiza dokładności pozycji radarowej w oparciu o stałe znaki nawigacyjne na podejściu do Portu Świnoujście ( 2. Zastosowanie naukowych metod określania przepustowości portów morskich dla celów prognostycznych, koncepcyjnych oraz przygotowawczo inwestycyjnych ( 3. Kalibracja wskazań radarów zainstalowanych na punkcie obserwacyjnym Świnoujście oraz określenie metod kontroli radarowej pozycji niektórych pław oznakowania nawigacyjnego zlokalizowanych w sąsiedztwie punktu obserwacyjnego Świnoujście ( 4. Analiza nawigacyjna wejścia do Basenu Północnego w Świnoujściu w oparciu o model symulacyjny ruchu statków ( 5. Analiza nawigacyjna toru wodnego północnego przez Wąski Nurt do przeładowni w Policach w aspekcie bezpiecznego ruchu statków dla głębokości toru 10,5m oraz 12,5 m ( 6. Badanie modelu symulacyjnego ruchu promów na przeprawie promowej w Świnoujściu ( 7. Badanie systemu kontroli ruchu promów na przeprawie promowej w Świnoujściu ( 8. Instrukcja eksploatacji toru wodnego południowego z obrotnicą na podejściu do zakładowej przeładowni statków w Policach ( 9. Analiza nawigacyjna projektowanego stałego oznakowania zakrętu Mańków ( 10. Analiza nawigacyjna wejścia do portu Hel w oparciu o badania sytuacyjne jednostek pływających Badania modelem symulacyjnym ruchu promowej na przeprawie promowej w Świnoujściu (główny 12. Badanie systemu kontroli ruchu promów na drodze wodnej Świnoujście Szczecin ( 13. Badania modelem symulacyjnym ruchu promów na przeprawie promowej w Świnoujściu (kierownik pracy). 14. Analiza lokalizacji stacji kontroli ruchu statków "Police" (główny 15. Centralny program badawczo rozwojowy 9.5. Cel 37, Etap I. Charakterystyka hydrograficznometeorologiczna Pomorza Zachodniego ze szczególnym uwzględnieniem zjawisk niekorzystnych oraz warunków lodowych ( 16. Rozszerzona analiza nawigacyjna projektowanego stałego oznakowania zakrętu Mańków (główny 17. Warunki i sposób wykonywania manewrów dobijania statków różnej wielkości do nabrzeża portowców w zależności od siły i kierunku wiatru ( 18. Warunki postoju statków różnej wielkości przy Nabrzeżu Portowców określające tok postępowania w przypadku wystąpienia silnych wiatrów w kierunkach niebezpiecznych ( 19. Analiza wpływu eksploatacji projektowanego nabrzeża armatorskiego PŻM na ruch wzdłużny (główny 20. Badania symulacyjne ruchu promów w bazie promów morskich w Świnoujściu (główny 21. Warunki eksploatacji projektowanego nabrzeża armatorskiego PŻM (główny 22. Analiza nawigacyjna północnego stanowiska wschodniej przystani promowej w Karsiborzu (główny 23. Analiza i wytyczne obciążeń nabrzeży od cumujących statków oraz metody doboru i rozmieszczenia 1

2 urządzeń odbojowych (główny 24. Badania symulacyjne podejścia statków do terminalu paliw płynnych Świnoujście- Ognica. (Ang.) Ocena bezpieczeństwa żeglugi na torze podejściowym do zespołu portowego Szczecin - Świnoujście Określenie parametrów toru podejściowego do Świnoujścia prowadzącego z morza pełnego do pławy N Analiza nawigacyjna cumowania statków nośności DWT do przystani dalbowej ZGPN-2 w Świnoujściu (główny 28. Analiza nawigacyjna ruchu promów międzybrzegowych przeprawy promowej w Świnoujściu (strona wschodnia) w oparciu o badania symulacyjne (główny 29. Analiza nawigacyjna Pomorskiego terminalu paliwowego w Świnoujściu (główny 30. Ocena nawigacyjna do aktualizacji wniosku o wskazanie lokalizacyjne Pomorskiego terminalu paliwowego w Świnoujściu (główny 31. Analiza nawigacyjna wejścia i manewrów portowych do portu Ystad nowoprojektowanego promu uniwersalnego Ystadmaks Analiza nawigacyjna terminalu przeładunkowo - składowego paliw płynnych w rejonie Huty Szczecin przeprowadzona w oparciu o badania symulacyjne ruchu statków (główny 33. Analiza oddziaływania promu m/f POLONIA na urządzenia odbojowe, cumownicze i umocnienie dna stanowisk promowych nr 2 i 3 w Bazie Promów Morskich PŻB w Świnoujściu Określenie i ocena rozkładu prędkości strumieni zaśrubowych przy dnie stanowisk nr 2 i 3 w Bazie Promów Morskich w Świnoujściu, określonych na podstawie badań symulacyjnych ruchu nowowybudowanego promu m/f POLONIA oraz promu J. Śniadecki Badania nawigacyjne projektowanego wejścia do portu Łeba (główny 36. Badanie symulacyjne ruchu promów na Przeprawie Centrum w Świnoujściu w aspekcie jej optymalnej modernizacji. Analiza nawigacyjna (główny 37. Badania symulacyjne ruchu statków w bazie paliw płynnych w Świnoujściu. Analiza nawigacyjna (główny 38. Określenia na podstawie badań symulacyjnych maksymalnych parametrów statków mogących bezpiecznie wchodzić przy danych warunkach do portu Świnoujście. (Nabrzeże Hutników) ( 39. Określenie optymalnego wariantu przebudowy wejścia do portu Kołobrzeg w oparciu o badania symulacyjnego ruchu statków (główny 40. Badania symulacyjne ruchu promów na przeprawie centralnej w Świnoujściu w aspekcie jej optymalnej modernizacji (główny 41. Analiza możliwości i uwarunkowań manewrowania zbiornikowców (barek i statków) w rejonie modernizowanej Bazy Pali Płynnych w Świnoujściu ( 42. A Navigational Analysis Concerning USCG Reproach about Infringing on US Exclusive Economic Zone by the Vessel Admiral Arciszewski at the Bering Sea on 26th July (główny 43. The study of radar shadowing effect of radar station sites for VTMS Świnoujście-Szczecin Assesment Badania symulacyjne manewrowania promu typu BOOMERANG przy stanowisku nr 5 Bazy Promów Morskich w Świnoujściu (główny 45. Badania symulacyjne ruchu statku cumującego do Nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia Badanie urządzeń odbojowych Ocena możliwości bezpiecznej eksploatacji stanowiska promowego nr 5 w Bazie Promów Morskich w 2

3 Świnoujściu przez katamaran typu Boomerang (główny 48. Ocena nawigacyjna możliwości współistnienia i funkcjonowania przeładowni amoniaku i kwasu siarkowego w Zakładach Chemicznych Police łącznie z przeprawą promową Police Święta ( 49. Określenie na podstawie badań symulacyjnych maksymalnych parametrów statków mogących bezpiecznie wchodzić do portu Świnoujście (Nabrzeże Chemików) ( 50. Określenie na podstawie badań symulacyjnych maksymalnych parametrów statków mogących bezpiecznie wchodzić do portu Świnoujście (Nabrzeże Górników) ( 51. Przeprawa promowa Police Święta. Badania symulacyjne ruchu statków w porcie Police w aspekcie optymalizacji parametrów przeprawy promowej (główny 52. Analiza ryzyka nawigacyjnego w aspekcie torów wodnych portu Gdańsk Analiza trudnych nawigacyjnie odcinków toru wodnego Świnoujście Szczecin w kontekście statków maksymalnych w aspekcie optymalizacji parametrów toru wodnego (główny 54. Badanie możliwości optymalnej lokalizacji przeładowni kwasu fosforowego w Porcie Police Badania symulacyjne ruchu statków na podejściu do portu i w kanałach portowych portu Gdańsk (główny 56. Badanie wytrzymałości odbojnic gumowych Bezpieczeństwo żeglugi na akwenach Zatoki Pomorskiej i torach podejściowych do portów Pomorza Zachodniego Możliwości zastosowania elastomerowych odbojnic korytkowych produkowanych przez ZPTS w Milanówku na modernizowanym Nabrzeżu Portowców w Świnoujściu (główny 59. Studium techniczno ekonomiczne dostaw węgla drogą wodną do elektrowni Dolna Odra (główny 60. System nadzoru i regulacji ruchu statków (VTS) na polskim wybrzeżu środkowym ( 61. Określenie na podstawie badań symulacyjnych maksymalnych parametrów statków mogących bezpiecznie wchodzić do Basenu Atlantyckiego w porcie Świnoujście (główny 62. Szczegółowe wytyczne do zaprojektowania docelowego rozwiązania zabudowy hydrotechnicznej toru wodnego Świnoujście Szczecin, uwzględniających całość zjawisk hydrologicznych zachodzących w ujściowym odcinku Odry, w śródlądowym odcinku toru wodnego km 0,0-16,5. Etap I. Opis i ocena aktualnych warunków żeglugi i istniejących systemów nawigacyjnych na akwenie pomiędzy km 0,0-16, (główny 63. Szczegółowe wytyczne do zaprojektowania docelowego rozwiązania zabudowy hydrotechnicznej toru wodnego Świnoujście Szczecin, uwzględniających całość zjawisk hydrologicznych zachodzących w ujściowym odcinku Odry, w śródlądowym odcinku toru wodnego km 0,0-16,5. Etap III. Szczegółowa ocena parametrów proponowanych rozwiązań i analiza bezpieczeństwa żeglugi wykonana za pomocą metod teorii ryzyka nawigacyjnego (główny 64. Badania eksploatacyjne urządzeń odbojowych typu Milanówek na nabrzeżach Portowców i Chorzowskim Modernizacja południowego brzegu kanału portowego (barkowego) prowadzącego do portu barkowego w Z.Ch. "Police". Analiza nawigacyjna wejścia do Portu Barkowego w Z.Ch. Police (główny 66. Ocena możliwości czasowego demontażu urządzenia odbojowego z dalby cumowniczo-odbojowej nr 2 w BPM Świnoujście Badanie optymalizacji kształtu obrotnicy przy bazie paliw płynnych PORTA PETROL w Świnoujściu (główny 68. Ocena przepisów dotyczących przeładunku i transportu paliw płynnych na akwenach portów Świnoujście i Szczecin

4 69. Analiza nawigacyjna dla przebudowanego Nabrzeża Górników w porcie handlowym Świnoujście (główny 70. Analiza nawigacyjna dla przewozu paliw płynnych w relacji: nabrzeże terminalu PORTA PETROL w Świnoujściu Nabrzeże Noteckie w porcie Szczecin (główny 71. Określenie maksymalnych statków mogących bezpiecznie wchodzić do portu handlowego Świnoujście w oparciu o badania symulacyjne (długość całkowita statków do 260 m) ( 72. Analiza możliwości rozwiązań budowy terminalu LNG w Policach ( 73. Badanie oddziaływania strumieni zaśrubowych statków manewrujących w Basenie Atlantyckim w porcie Świnoujście Analiza nawigacyjna dla "HL Terminal magazynowo-przeładunkowy" paliw płynnych przy ul. Kujota 3-8 w Szczecinie (główny 75. Analiza możliwości rozwiązań budowy terminalu LNG w Świnoujściu ( 76. An analysis of shipping and fisheries impact on the offeshore pipeline BALTICPIPE in the polish zone of the baltic sea based on methods of risk assessment (gas pipeline landing: Pogorzelica) ( 77. Analiza nawigacyjna dla terminalu przeładunków i magazynowania substancji ciekłych w Zakładach Chemicznych BALTCHEM przy ul. Kujota 9 w Szczecinie (Nabrzeże SWFiL) Analiza nawigacyjna dla przedłużenia linii cumowniczej nabrzeża zbożowego w Szczecinie poprzez posadowienie na jego końcu dalby cumowniczo-odbojowej (główny 80. Badania parametrów odbojnic nabrzeżowych ZPTS Milanówek Określenie maksymalnych statków mogących bezpiecznie wchodzić do Portu Handlowego Świnoujście w oparciu o badania symulacyjne. (Określenie możliwości obsługi w Porcie Handlowym Świnoujście statków o długości do 280 m) ( 82. Określenie metodami symulacyjnymi parametrów toru wodnego Świnoujście-Szczecin na odcinku od 2,0 do 6,0 km z uwzględnieniem warunków eksploatacji nowego nabrzeża na półwyspie Kosa oraz obrotnicy w rejonie północnego cypla półwyspu Mielińskiego analiza nawigacyjna ( 83. Wytyczne do oznakowania radarowego rzeki Odry na odcinku od ujścia Nysy Łużyckiej (km. 542,4) do Szczecina (główny 84. Określenie dopuszczalnego zanurzenia statków mogących bezpiecznie wchodzić do portu Świnoujście w różnych warunkach hydrometeorologicznych ( 85 Określenia parametrów akwenów portowych Portu Police (kierownik). 86 Analiza porównawcza odbojnic nabrzeżowych cylindrycznych w aspekcie różnych typów materiałów i wymiarów. Zlec. ZPTS Milanówek, 2006, kierownik. 87 Badania laboratoryjne urządzeń odbojowych modułowych. Zlec. ZPTS Milanówek, 2006, Kierownik 88 Opinia nt. odbojnic elastomerowo-wyboczeniowych produkowanych przez Zakład Przetwórstwa Tworzyw Sztucznych w Milanówku, Opinia nt. oceny warunków, jakie musi spełnić odbojnica ZPTS Milanówek typu MM 800 x 1500 w aspekcie zastosowania na Nabrzeżu WOC II w Porcie Gdańskim Instrukcje nawigacyjne Morskiego Portu Police- Port barkowy, Port Morski, zlec. Zakłady Chemiczne Police, 2007, główny wykonawca. 91 Analiza nawigacyjna All-Weather Terminal w Basenie Bałtyckim w Świnoujsciu. Zlec. PBP INWEST, szczecin, Udział w randze głównego wykonawcy- Projekt badawczy rozwojowy Opracowanie najbardziej efektywnego rozwiązania budowy morskiego terminalu rozładunkowego gazu płynnego LNG w Polsce. Określenie optymalnych parametrów terminalu i dróg wodnych prowadzących do niego oraz warunków jego bezpiecznej eksploatacji.( ), Nr R , 1592/IIRM/06, Kierownik projektu prof. S.Gucma 93 Udział w randze wykonawcy - Opracowanie metody dynamicznego prognozowania rezerwy wody pod 4

5 stępką i wdrożenie jej w portach w celu zwiększenia ich efektywności i bezpieczeństwa żeglugi. Nr 1593/T12/2005/28, otwarcie , zakończenie kwiecień Kierownik projektu prof. S.Gucma 94 Opracowanie metod wyboru systemów odbojowych oraz projektowanie urządzeń odbojowych z elastomerów poliuretanowych, Nr 4T12C06830 ( ) Kierownik projektu prof. W. Galor 95 Opracowanie szczegółowych wytycznych do zaprojektowania zintegrowanego mostka nawigacyjnego jednostek w żegludze morsko-rzecznej, Projekt MNiSW. Główny wykonawca Projekt finansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Współpracy Trans-granicznej Południowy Bałtyk pn Oversize Baltic, priorytet 1 Konkurencyjność ekonomiczna, działanie Dostępność transportowa z dnia r. Kierownik projektu. Szczecin,