SILNIK /941 /942 w TYPIE 168

Transkrypt

1 Demontaż i montaż wtryskiwaczy SILNIK /941 /942 w TYPIE Osłona blaszana przewodząca ciepło 6 2 Śruba typu torx 7 3 Klamry zabezpieczające 21/6 4 Łapa dociskowa 50/1 5 Śruba typu torx 50/6 Szczypce zaciskowej Ściągacz bezwładnościowy Przewód wtryskowy Złącze wtryskiwacza Przewód przelewowy 50/13 Pierścień uszczelniający Wtryskiwacze Y76

2 Wymontowanie, zamontowanie 1 Wymontuj moduł ssący. 2 Wymontuj wstępny katalizator (przy silniku). 3 Wymontuj turbosprężarkę. 4 Odłącz złącza wtryskiwaczy (50/1) od wtryskiwaczy (Y76). 5 Wymontuj przewody wtryskowe (21/6) układu Common-Rail Diesel Injection (CDI). 6 Wymontuj osłonę blaszaną przewodzącą ciepło (1). 7 Wciśnij klamry zabezpieczające (3) przy złączach przewodu przelewowego oleju (50/6) (strzałka) i odłącz przewód (50/6). Klamry zabezpieczające (3) pozostają przy wtryskiwaczach (Y76). Montaż: Jeśli klamra zabezpieczająca (3) została zdjęta z wtryskiwaczy (Y76), należy zastąpić ją nową. 8 Wykręć śrubę typu torx (5) Montaż: Z zasady wymień śrubę typu torx (5). Montaż: Zwróć uwagę by zastosować przewidzianą do silnika 668 śrubę typu torx, a nie śrubę z gniazdem typu torx, przewidzianą do silnika 611, aby nie dopuścić do uszkodzenia gwintu. W przypadku urwania się śruby typu torx (5) podczas wymontowywania lub w przypadku uszkodzenia gwintu w głowicy cylindrów: J, Naprawa gwintu mocowania łapy dociskowej ED Śruba łapy dociskowej do wtryskiwacza Zestaw naprawczy HELICOIL plus 9 Podważ wtryskiwacze (Y76) i łapę dociskową (4). 10 Oczyść wtryskiwacze (Y76) i gniazda wtryskiwaczy. Wskazówki dotyczące wtryskiwaczy 11 Montaż w odwrotnej kolejności 12. Wykonaj próbny rozruch silnika i sprawdź szczelność układu paliwowego w obszarze wtryskiwaczy. Odpowiednim wkrętakiem podważ wtryskiwacze (Y76) razem z łapą dociskową (4). Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające (50/13), aby zapobiec nieszczelności. Montaż: W celu zamontowania przewodów wtryskowych (21/6) bez naprężeń musisz przewody (21/6) założyć przed dokręceniem wtryskiwaczy (Y76). W przypadku zakleszczonych wtryskiwaczy (Y76) zastosuj szczypce zaciskowe (6) i ściągacz bezwładnościowy (7):J, Demontaż wtryskiwaczy przy użyciu łącznika gwintowanego ściągacza Po wymontowaniu wtryskiwaczy (Y76) przy użyciu łącznika gwintowanego ściągacza należy je z zasady wymienić na nowe. Przed czyszczeniem zamknij kanaliki dysz trzpieniem, aby zapobiec wnikaniu ciał obcych. Oczyść trzony i dysze wtryskiwaczy szczotką drucianą, trzony nasmaruj smarem specjalnym. Gniazda wtryskiwaczy oczyść szczotką do gniazd i i szczotką cylindryczną, przedmuchaj i przykryj, następnie oczyść je jeszcze raz flizeliną, aby zapewnić sprawne działanie. Nie wolno rozmontowywać wtryskiwaczy (Y76). Z zagrożonego obszaru usuń potencjalne źródła zapłonu. Nie wykonuj żadnych czynności przy układzie będącym pod ciśnieniem. Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

3 13 Odczytaj i wykasuj pamięć usterek. Usterki wprowadzone do pamięci na skutek wykonywania prac montażowych lub testów, wynikające z symulowania usterki lub z odłączania przewodów, musisz po zakończeniu prac wykasować z pamięci. Numer Nazwa Silnik / 941/942 BA07.16-P B Śruba łapy dociskowej do wtryskiwacza Nm Ściągacz bezwładnościowy Szczypce zaciskowe Szczotka do zacisków hamulcowych Szczotka do gniazd wtryskiwaczy

4 Demontaż i montaż modułu ssącego SILNIK /941 /942 w TYPIE 168 Na rysunku przedstawiono silnik 7 do Przewód powietrza zasysanego Króciec wlewu oleju 1 Moduł ssący 9 Przewód sztywny ssania powietrza 2 Śruby 10 Dźwignia ryglująca 3 Zaczep zawieszenia 11 Przewód podciśnieniowy (serwo 4 Śruby typu Torx hamulcowe) 5 Uszczelki profilowane gumowe 6 Obudowa mieszacza 12 Przewód podciśnieniowy 13 Śruby typu Torx 70 Filtr główny paliwa B28 Czujnik ciśnienia doładowania Wymontowanie, zamontowanie 1 Wymontuj przewód powietrza zasysanego (7) 2 Wymontuj obudowę mieszacza (6) 3 Wymontuj filtr główny paliwa (70) przy module ssącym i z podłączonymi przewodami ssącymi odłóż na bok 4 Wypnij przewód podciśnieniowy (11) z klamer mocujących przy kolektorze ssącym (1) 5 Zdejmij przewód podciśnieniowy (12) z czujnika ciśnienia doładowania (B28) 6.1 Wymontuj separator oleju Odpowietrzanie silnika ogrzewane płynem chłodzącym 7 Zdemontuj króciec wlewu oleju (8) przy module ssącym (1) 8 Wykręć śruby (2) osłony blaszanej przewodzącej ciepło 9 Wykręć śruby typu Torx (4) przy module ssącym (1) 10 Zdejmij moduł ssący (1) z głowicy Montaż cylindrów Wymień uszczelki gumowe profilowane (5) (8 sztuk) 11 Dźwignię ryglującą (10) przy module ssącym (1) najpierw odchyl na bok, a potem do dołu (strzałki), zdemontuj moduł ssący (1) przy przewodzie ssącym powietrza i zdejmij Numer Nazwa Silnik / 941/942 BA09.20-P F BA09.20-P F Śruba króćca wlewu oleju do modułu ssącego Nm Śruba modułu ssącego do głowicy cylindrów Nm Numer Nazwa Silnik / 941/94 2 BA47.20-P B Śruba filtra paliwa do modułu ssącego Nm

5 Wymontowanie, zamontowanie katalizatora wstępnego (przy silniku) SILNIK /941 /942 w TYP 168 SILNIK w TYP Na rysunku przedstawiono silnik Układ wydechowy 2 Opaska przewodu 3 Opaska przewodu 4 Śruba 5 Śruba 6 Podkładka 7 Wspornik 8 Osłona blaszana przewodząca ciepło 9 Śruba typu Torx 110 Turbosprężarka 120/1 Katalizator Demontaż, montaż 1 Wymontuj moduł ssący 2 Wymontuj osłonę blaszaną przewodzącą ciepło (8) 3 Wymontowanie, zamontowanie pokrywy wentylatora 4 Odłącz układ wydechowy (1) od katalizatora (120/1) 5 Zdejmij opaskę przewodu (3) między katalizatorem (120/1) a turbosprężarką (110) Montaż: Oczyść powierzchnie uszczelniane. Sprawdź, w razie potrzeby wymień opaskę przewodu (2). Montaż: Oczyść powierzchnie uszczelniane. Sprawdź, w razie potrzeby wymień opaskę przewodu (3). 6 Wykręć śruby (4) i (5) przy katalizatorze Katalizator zamontuj swobodnie 7 Wymontuj katalizator (120/1) Podczas demontażu katalizator przesuń w kierunku zbiornika spryskiwacza szyb, obróć w prawo o ok.90 i wyciągnij do góry. Nie uszkodź chłodnicy 8 Montaż w odwrotnej kolejności

6 Demontaż i montaż turbosprężarki SILNIK /941 /942 w TYPIE 168 Na rysunku przedstawiono silnik do Przewód ssący powietrza (sztywny) 2 Opaska przewodu 3 Śruba wydrążona 4 Pierścienie uszczelniające 5 Śruba typu torx 6 Osłona blaszana przewodząca ciepło 7 Śruba 8 Poprzeczka nośna 9 Śruba 10 Opaska przewodu 11 Kolektor wydechowy 12 Śruby 13 Śruba typu torx 14 Śruba z gniazdem sześciokątnym 15 Uszczelka 16 Opaska przewodu 17 Tłumik 110/4 Elastyczny przewód podciśnienia 110 Turbosprężarka 110/3 Przewód doprowadzający oleju 110/4 Przewód powrotny oleju 110/6 Przewód elastyczny powietrza doładowywanego 110/10 Dozownik podciśnienia 120/1 Katalizator Wymontowanie, zamontowanie 1 Wymontuj dolną część osłony przeciwhałasowej z przodu 2 Wymontuj przewód sztywny ssący powietrza (1) przy turbosprężarce (110) 3 Wymontuj moduł ssący Montaż: Sprawdź stan opaski przewodu (2), w razie potrzeby wymień, opaskę przewodu (2) z przodu montuj łbem śruby skierowanym do góry. 4 Wymontuj katalizator Katalizatora nie wyjmuj z komory silnika, jedynie odłóż na bok. Montaż: Sprawdź, w razie potrzeby wymień opaskę przewodu (10) 5 Odłącz elastyczny przewód podciśnieniowy (18) od dozownika podciśnienia (110/10) 6 Tłumik (17) przy turbosprężarce (110) Sprawdź stan opaski (16) elastycznego przewodu powietrza doładowywanego (110/6), w razie potrzeby wymień. vi!) Montaż: Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego przy tłumiku, w razie potrzeby wymień 7 Odkręć przewód doprowadzający oleju (110/3) od turbosprężarki (110) Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające (4) 8 Odkręć przewód powrotny oleju (110/4) od turbosprężarki (110) Zbierz wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. Montaż: Wymień uszczelkę (15)

7 9 Zdemontuj poprzeczkę nośną (8) i osłonę blaszaną przewodzącą ciepło (6) przy turbosprężarce (110) 10 Zdemontuj turbosprężarkę (110) przy kolektorze wydechowym (11) Montaż: Oczyść powierzchnie uszczelniane 11 Wyjmij turbosprężarkę (110) do góry 12 Montaż w odwrotnej kolejności 13 Sprawdź, w razie potrzeby skoryguj poziom oleju w silniku Śruba turbosprężarki do kolektora wydechowego Nm 21 Śruba przewodu powrotnego oleju do turbosprężarki Nm 9 Śruba wydrążona przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki Nm 30 Śruba poprzeczki nośnej do turbosprężarki Nm 30 Śruba tłumika hałasu do turbosprężarki Nm 9

8 Demontaż i montaż przewodów wtryskowych układu Common-Rail Diesel Injection (CDI) SILNIK /941 /942 w TYPIE /6 Przewód wtryskowy (kolektor rozprowadzający - wtryskiwacz) Wymontowanie, zamontowanie 1 Wymontuj moduł ssący. 2 Wymontuj króciec wlewu oleju z odpowietrznikiem silnika. 3 Odkręć nakrętki złączkowe po obu stronach przewodów wtryskowych (21/6). Przytrzymuj króćce gwintowane wtryskiwaczy kluczem płaskim. W żadnym wypadku nie przekraczaj momentu dokręcania, by przy następnej naprawie uniknąć odkręcania się króćca gwintowanego. Montaż: Zwróć uwagę na prawidłowe zamocowanie przewodów wtryskowych. Sprawdź stożki uszczelniające przewodów wtryskowych, w razie śladów docisku wymień przewód. By zamontować przewody wtryskowe bez naprężeń poluzuj kolektor rozprowadzający, w przeciwnym razie grozi pęknięciem przewodu. Kolektor rozprowadzający dokręć dopiero po założeniu wszystkich przewodów wtryskowych.

9 Naprawa gwintu mocowania łap dociskowych Narzędzia dostępne w handlu (patrz BMH) Numer Nazwa Firma (na przykład) Nr katalogowy WH58.30-Z A Zestaw naprawczy HELICOIL plus Fa. Böllhof GmbH Postfach D Bielefeld Rozwierć otwór z uszkodzonym gwintem do średnicy 5,2 mm. 2 Natnij gwint M7 za pomocą gwintownika z zestawu naprawczego. 3.1 Silnik 668 Nakręć nakrętkę (5) i tuleje prowadzące (4) na śrubę naciągową (1). Nakręć wkładkę HELICOIL (2) na śrubę naciągową (1). Zabezpieczenie przed przekręcaniem się (3) wkładki HELICOIL (2) musi przylegać do oporu do śruby naciągowej (1) (patrz powiększenie). Nakręć tuleje prowadzące (4) aż do wkładki HELICOIL (2) i zabezpiecz nakrętką (5). 3.2 Silnik 611, 612, 613, 628, 646, 647, 648 Nakręć tuleje prowadzące (6, 7) na śrubę naciągową (1). Nakręć wkładkę HELICOIL (2) na śrubę naciągową (1). Zabezpieczenie przed przekręcaniem się (3) wkładki HELICOIL (2) musi przylegać do oporu do śruby naciągowej (1) (patrz powiększenie). Nakręć tuleję prowadzącą (6) aż do wkładki HELICOIL (2) i zabezpiecz tuleją (7). 4 Wkręć wkładkę HELICOIL (2) śrubą naciągową (1) w głowicę cylindrów. Wkładka HELICOIL (2) musi na górze kończyć się równo z otworem. 5 Odłam zabezpieczenie przed przekręcaniem się (3) wkładki HELICOIL (2) za pomocą trzpienia.

10 Demontaż wtryskiwaczy przy użyciu adaptera ściągacza Adapter ściągacza Ściągacz bezwładnościowy Ściągacz bezwładnościowy Po wymontowaniu za pomocą adaptera ściągacza należy zawsze wymienić wtryskiwacze (Y76). 1 Odkręć cewkę elektromagnetyczną (50/6). Nakręć adapter ściągacza na wtryskiwacze (Y76). 3 Wymontuj wtryskiwacze (Y76) za pomocą odpowiedniego ISJ ściągacza bezwładnościowego.

11 Wymontowywanie zakleszczonych wtryskiwaczy Przyrząd do demontażu Siłownik z tłokiem wydrążonym Płyta adaptacyjna Elastyczny przewód hydrauliczny (kompletny) Pompa ręczna 1.1 Odkręć kanał przewodów (8) od pokrywy zaworów. Tylko silnik 611, 612, 613, 646, 647, Odkręć odpowietrznik silnika (9). Tylko w razie demontażu wtryskiwacza 1. lub. 2. cylindra w silnikach 611, 612, 613, 646, 647, Odkręć korek wlewu oleju (10). Tylko w razie demontażu wtryskiwacza 3. lub. 4. cylindra w silnikach 611, 612, 613, 646, 647, 648 Przedstawiono na przykładzie silnika Wymontuj zawór elektromagnetyczny z wtryskiwacza 5 Wymontuj płytkę zwory z wtryskiwacza. 6 Wymontuj sprężynę zwory z wtryskiwacza 7 Odkręć nakrętkę mocującą zawór od wtryskiwacza za pomocą wydrążonego klucza z gniazdem sześciokątnym (11). Wydrążony klucz z gniazdem sześciokątnym (11) jest zawarty w zestawie przyrządu do demontażu. 8 Wymontuj sworzeń zwory z tarczą zwory z wtryskiwacza.

12 9 Wkręć wkładkę gwintowaną (3) w demontowany wtryskiwacz do oporu. Przedstawiono na przykładzie silnika Wkładka gwintowana 10 Zamontuj podpórki na płycie adaptacyjnej (4). Należy zwrócić uwagę, który wtryskiwacz jest demontowany. W zależności od tego trzeba wykorzystać gniazda do pierwszego i drugiego cylindra (1) lub gniazda do trzeciego i czwartego cylindra (2). Przedstawiono na przykładzie silnika Gniazda do pierwszego i drugiego cylindra 2 Gniazda do trzeciego i czwartego cylindra 4 Płyta adaptacyjna Przedstawiono na przykładzie silnika 611, 612, 613, 628, 646, 647, Gniazda do pierwszego i drugiego cylindra 4 Płyta adaptacyjna (zawarta w zestawie przyrządu do demontażu) 7 Gniazda do cylindrów trzy - sześć 11 Nasadź płytę adaptacyjną (4) na śruby pokrywy zaworów. Aby wykluczyć możliwość uszkodzenia pokrywy zaworów lub narzędzia musisz zapewnić prawidłowe osadzenie podpórek na śrubach pokrywy zaworów. Zwróć uwagę na prawidłowe umieszczenie podpórek przy kolektorze wydechowym (5). Przedstawiono na przykładzie czwartego cylindra w silniku Podpórka przy kolektorze wydechowym

13 12 Przykręć siłownik z tłokiem wydrążonym za pomocą śruby radełkowanej (6) do wkładki gwintowanej (3). 13 Wyciągnij wtryskiwacz wytwarzając ciśnienie. Jeśli wtryskiwacza nie można dalej wyciągnąć, zredukuj ciśnienie, wkręć śrubę radełkowaną (6) głębiej we wkładkę gwintowaną (3) i ponownie wytwórz ciśnienie. Powtarzaj tę czynność do chwili, gdy śruby radełkowanej (6) nie będzie można już dalej wkręcić we wkładkę gwintowaną (3). 14 Zredukuj ciśnienie. 15 Wykręć śrubę radełkowaną (6) z wkładki gwintowanej (3). 16 Zdejmij siłownik. 17 Zdejmij płytę adaptacyjną (4). 18 Wykręć wkładkę gwintowaną (3) z wtryskiwacza Sprawdź pokrywę zaworów i głowicę cylindrów w miejscach podparcia przyrządu do demontażu pod kątem deformacji. Wykonaj tylko wtedy, gdy demontaż wtryskiwacza wymagał zastosowania ciśnienia przekraczającego 350 barów. W razie deformacji pokrywy zaworów lub głowicy cylindrów, należy w każdym przypadku odkręcić pokrywę zaworów, aby zbadać zakres ewentualnych uszkodzeń. Przy wymontowaniu i zamontowaniu wtryskiwaczy przestrzegaj poniższych punktów: Wymontowanie Wtryskiwacze wolno wymontowywać wyłącznie za pomocą przewidzianych do tego celu narzędzi specjalnych: Wtryskiwaczy nie wolno rozmontowywać. Przed oczyszczeniem kanalików wtryskiwaczy należy najpierw za pomocą trzpienia zamknąć otwory dysz w kanaliku dysz. Kanaliki wtryskiwaczy w głowicy cylindrów oczyścić najpierw flizeliną, a następnie szczotką do gniazd. Powierzchnie styku kanalików wtryskiwaczy oczyść ostrożnie szczotką okrągłą. Nie wolno używać szczotki napędzanej wiertarką. Zamontowanie Pierścienie, które uszczelniają wtryskiwacze przy komorze spalania, należy wymienić. Smar specjalny nie może dostać się na pierścienie uszczelniające. Należy usunąć zanieczyszczenia z pierścieni uszczelniających, powierzchni styku wtryskiwaczy i z głowicy cylindrów. W zasadzie należy wymienić śruby mocujące wtryskiwaczy. Śruby mocujące muszą się łatwo wkręcać, w razie potrzeby należy oczyścić otwór gwintowany za pomocą odpowiedniego gwintownika i przedmuchać sprężonym powietrzem. Kanaliki wtryskiwaczy należy przedmuchać, oczyścić jeszcze raz flizeliną, po czym przykryć. Usuń włókna pozostałe po czyszczeniu flizeliną. Wzrokowa kontrola gniazd uszczelniających i kanalików wtryskiwaczy jest niezbędna. Długość drutów szczotki okrągłej jest regulowana i przy czyszczeniu gniazda uszczelniającego powinna wynosić ok. 3 mm. Optymalny efekt oczyszczania uzyskuje się tylko przy wyrównanej do czoła powierzchni szczotkującej.w razie potrzeby powierzchnię szczotkującą można zeszlifować na płasko za pomocą szlifierki. Trzonki wtryskiwaczy w obszarze (A) wolno czyścić wstępnie tylko za pomocą szczotki z drutu mosiężnego. Końcówek dysz nie wolno czyścić szczotką z drutu mosiężnego, lecz tylko flizeliną, aby uniknąć uszkodzeń. Po wstępnym oczyszczeniu należy cały wtryskiwacz ponownie starannie oczyścić flizeliną. Włókna pozostałe po czyszczeniu flizeliną trzeba koniecznie usunąć. Trzonki wtryskiwaczy należy lekko nasmarować smarem specjalnym tylko w obszarze (B). Po zakończeniu czyszczenia wymontuj trzpień z przedłużeniem z otworów dysz.

14