(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (13) (51) T3 Int.Cl. B60K 37/00 ( ) B62D 25/14 ( ) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 2011/24 EP B1 (54) Tytuł wynalazku: Tablica rozdzielcza pojazdu (30) Pierwszeństwo: (43) Zgłoszenie ogłoszono: w Europejskim Biuletynie Patentowym nr 2007/41 (45) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 2011/11 (73) Uprawniony z patentu: DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A., Poirino, IT (72) Twórca(y) wynalazku: PL/EP T3 GIANNI SCAVINO, Poirino, IT (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Elżbieta Słomczyńska POLSERVICE KANCELARIA RZECZNIKÓW PATENTOWYCH SP. Z O.O. ul. Bluszczańska Warszawa Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 31P28099PL EP B1 Opis [0001] Niniejszy wynalazek dotyczy tablicy rozdzielczej pojazdu według przedznamiennej części zastrzeżenia 1. [0002] Tablica rozdzielcza pojazdu jest złożonym zespołem, który zawiera wiele elementów składowych. Tablica rozdzielcza jest często zbudowana w postaci wstępnie zmontowanego zespołu, w którym różne elementy składowe i urządzenia są montowane ze sobą poza linią montażową pojazdów w celu utworzenia autonomicznego zespołu konstrukcyjnego wyposażonego we wszystkie elementy składowe, który jest montowany w pojeździe jako autonomiczny podzespół. Typowo, tablica rozdzielcza pojazdu zawiera zespół klimatyzacyjny i/lub zespół grzejny z odpowiednimi sterownikami, obudowę do radia lub inne elementy elektryczne (komputer pokładowy, satelitarne urządzenie nawigacyjne, itp.), panel przyrządów wskaźnikowych, jedną lub więcej poduszek powietrznych, itp. Tablica rozdzielcza pojazdu zawiera ponadto złożoną instalację elektryczną, która zawiera wszystkie przewody niezbędne do działania urządzeń elektrycznych zainstalowanych na tablicy rozdzielczej. [0003] W rozwiązaniach według dotychczasowego stanu techniki, instalacja elektryczna mieści się w osłonach lub kanałach i jest przymocowana do konstrukcji nośnej tablicy rozdzielczej za pomocą wsporników, taśm lub innych elementów mocujących. [0004] Mocowanie instalacji elektrycznej do konstrukcji nośnej tablicy rozdzielczej jest zazwyczaj długą i kosztowną operacją.

3 31P28099PL EP B1 [0005] W DE-A ujawniono tablicę rozdzielczą pojazdu według przedznamiennej części zastrzeżenia 1, która jest podtrzymywana za pomocą sztywnych przewodów wentylacyjnych i ma co najmniej niektóre elementy, przymocowane przed montażem w samochodzie. Do elementów składowych należą zespół klimatyzacyjny, poduszki powietrzne, przyrządy i sterowanie. Różne części wytłaczanej konstrukcji mają materiały o różnej twardości w celu dopasowania do wymaganego podtrzymania i zapewnienia ochrony pasażerów przed uderzeniami. Stosuje się wytłoczki ze wzmocnionego włóknami tworzywa sztucznego, w razie potrzeby wzmocnione za pomocą użebrowania. [0006] W US-A ujawniono strukturę kanałów klimatyzacyjnych znajdującą się w tablicy rozdzielczej pojazdu. Materiał na kanał jest wykonany z materiału termoizolacyjnego i dźwiękochłonnego i jest przywarty do powierzchni materiału arkuszowego na człon belkowy, który jest następnie wyginany w kształt pół-rurowy tak, że materiał na kanał znajduje się wewnątrz, tworząc tym samym korpusy członu belkowego. [0007] W DE-A ujawniono urządzenie montażowe mające sztywny nośnik przymocowany do konstrukcji pojazdu w, w przybliżeniu, poziomym położeniu i zdolny do działania jako podpora tablicy rozdzielczej. Nośnik ten ma ścianki wyznaczające pustą wewnątrz komorę, w którą wchodzą kable, które mogą być połączone z urządzeniami lub panelami sterowania.

4 31P28099PL EP B1 [0008] Celem niniejszego wynalazku jest zapewnienie zespołu nośnego dla tablicy rozdzielczej pojazdu, który pozwala na uproszczenie instalacji systemu przewodów i zmniejszenie kosztów i liczby elementów niezbędnych do montażu systemu przewodów. [0009] Według niniejszego wynalazku, wspomniany cel został osiągnięty za pomocą zespołu nośnego mającego właściwości określone w zastrzeżeniu 1. [0010] Niniejszy wynalazek zostanie teraz opisany szczegółowo w nawiązaniu do towarzyszących rysunków, zapewnionych wyłącznie jako nieograniczający przykład, na których: - Figura 1 jest rzutem perspektywicznym zespołu nośnego tablicy rozdzielczej pojazdu według niniejszego wynalazku; - Figura 2 jest rzutem perspektywicznym zespołu nośnego z Figury 1 z układem przewodów w położeniu rozłożonym; - Figura 3 jest rzutem perspektywicznym rozłożonym ilustrującym oddzielnie konstrukcję metalową i konstrukcję z materiału z tworzywa sztucznego zespołu nośnego z Figury 1; - Figura 4 przedstawia w powiększonej skali szczegół części oznaczony strzałką IV na Figurze 1; - Figura 5 jest przekrojem schematycznym według linii V-V z Figury 1; oraz - Figura 6 pokazuje przekrój z Figury 5 z przewodami o różnych wymiarach. Nawiązując do Figur 1, 2 i 3, odnośnik 10 oznacza zespół nośny dla tablicy rozdzielczej pojazdu. Jak pokazano na Figurze 3,

5 31P28099PL EP B1 zespół nośny 10 zawiera metalową konstrukcję nośną 12 i konstrukcję wykonaną z tworzywa sztucznego 14, utworzoną na metalowej konstrukcji 12 techniką współformowania. [0011] Konstrukcja metalowa 12 zawiera belkę rurową 16, które rozciąga się zasadniczo na całej długości tablicy rozdzielczej. Belka 16 jest zaopatrzona na swoich końcach w elementy mocujące 18 wykonane z tłoczonej blachy lub tym podobnej, przymocowane do końców belki 16, na przykład przyspawane. Elementy mocujące 18 są tak ukształtowane, żeby umożliwiały mocowanie zespołu nośnego 10 do karoserii pojazdu. Konstrukcja metalowa 12 może być również zaopatrzona w różne elementy konstrukcyjne pełniące funkcje nośne, mocujące itp. Na przykład, w przykładzie wykonania pokazanym na figurach, konstrukcja metalowa 12 zawiera podporę centralną 20, zawierającą dwa elementy 22 tłoczone z blachy, przymocowane na ich górnych końcach do poprzecznego członu 16 i przeznaczone do ich mocowania swoimi dolnymi końcami do karoserii pojazdu. Podpora centralna 20 wyznacza gniazdo 24, w którym mieści się i jest mocowany zespół klimatyzacyjny i/lub zespół grzejny pojazdu. Konstrukcja metalowa 12 zawiera ponadto podporę 26 dla zespołu kierownicy pojazdu. Również podpora 26 jest wykonana z elementów tłoczonych z blachy, przymocowanych do belki 16 lub do rurowego wzmocnienia 28, które z kolei jest przymocowane do belki 16. [0012] Nawiązując ponownie do Figury 3, konstrukcja wykonana z materiału z tworzywa sztucznego 14 jest wykonana techniką

6 31P28099PL EP B1 współformowania powłoki z tworzywa sztucznego na konstrukcji metalowej 12. Dla jasności, na Figurze 3 pokazano konstrukcję z tworzywa sztucznego 14 oddzieloną od konstrukcji metalowej 12. W rzeczywistości, konstrukcja z materiału z tworzywa sztucznego 14 jest utworzona bezpośrednio na konstrukcji metalowej 12, która stanowi podporę dla konstrukcji z materiału z tworzywa sztucznego 14. Dlatego konstrukcja z materiału z tworzywa sztucznego 14 nie istnieje jako element składowy odrębny od konstrukcji metalowej 12. [0013] Konstrukcja z materiału z tworzywa sztucznego 14 jest zaopatrzona w integralne części mocujące 30, 32, 34, 36, które tworzą elementy do mocowania elementów składowych i/lub urządzeń tablicy rozdzielczej. Części mocujące 30, 32, 34, 36 służą, na przykład, do mocowania skorupy, stanowiącej zewnętrzną powłokę estetyczną tablicy rozdzielczej, do zespołu nośnego 10. Wspomniane części mocujące służą również do mocowania panelu przyrządów, zespołu klimatyzacyjnego i/lub grzejnego, schowka, zespołu poduszki powietrznej i, ogólnie, wszystkich urządzeń i elementów składowych, znajdujących się na tablicy rozdzielczej pojazdu. [0014] Formowanie elementu mocującego 30, 32, 34, 36 techniką współformowania na konstrukcji metalowej 12 umożliwia uzyskanie wysokiej precyzji ustalania położenia elementów mocujących na konstrukcji metalowej 12. Ponadto uzyskuje się racjonalizację i zmniejszenie kosztów i czasów montażu, ponieważ unika się konieczności zapewnienia wsporników lub

7 31P28099PL EP B1 innych elementów mocujących, przeznaczonych do montażu lub mocowanych indywidualnie na metalowej konstrukcji nośnej 12. [0015] Nawiązując do Figury 2, odnośnik 38 oznacza układ przewodów utworzony za pomocą zestawu przewodów elektrycznych, który stanowi połączenia z różnymi urządzeniami elektrycznymi i elementami składowymi tablicy rozdzielczej. W pokazanym przykładzie, układ przewodów 38 ma magistralę główną 40, która rozciąga się ogólnie w kierunku poprzecznym i skąd odchodzi wiele odgałęzień 42 kończących się odpowiednimi łącznikami elektrycznymi 44. Łączniki 44 są połączone z łącznikami uzupełniającymi, z którymi są dostarczone urządzenia elektryczne lub elementy składowe tablicy rozdzielczej. [0016] Nawiązując do Figur 4 i 5, konstrukcja z materiału z tworzywa sztucznego 14 zawiera części 46 obudowy uzyskane integralnie z pozostałą częścią konstrukcji z materiału z tworzywa sztucznego 14 podczas wytwarzania konstrukcji 14 na metalowej konstrukcji nośnej 12 techniką współformowania. Części 46 obudowy są tak ukształtowane, żeby wchodziła w nie wiązka przewodów stanowiących magistralę centralną 40 układu przewodów 38 i jedną lub więcej wiązek przewodów stanowiących rozgałęzienia 42 układu przewodów 38. [0017] Na Figurach 4 i 5 pokazano kształt części 46 obudowy, w którą może wchodzić magistrala centralna 40 układu przewodów 38. Podobne części obudowy można zapewnić w strefach konstrukcji z materiału z tworzywa sztucznego 14, wzdłuż których są usytuowane rozgałęzienia 42 układu przewodów 38.

8 31P28099PL EP B1 [0018] Nawiązując do Figur 4 i 5, części 46 obudowy są wyposażone w sprężyście odkształcalne zęby oporowe 48, które są zdolne utrzymywać wiązkę przewodów 40 lub 42 w odpowiedniej części 46 obudowy. Zęby oporowe 48 (z których na Figurach jest widoczny tylko jeden) uzyskuje się integralnie podczas formowania konstrukcji z materiału z tworzywa sztucznego 14. Korzystnie, zapewniono zaopatrzenie wiązek 40, 42 przewodów w opaski 50 w miejscach odpowiadających zębom oporowym 48. [0019] Jak pokazano na Figurze 5, części 46 obudowy mają co najmniej jedną stronę otwartą w celu umożliwienia wprowadzania odpowiedniej wiązki 40 lub 42 przewodów. Sprężyste zęby 48 są sprężyście zniekształcane, kiedy wiązka 40, 42 przewodów jest wprowadzana do odpowiedniej części 46 obudowy. Zęby 48 działają siłą sprężystą na odpowiednie segmenty wiązek 40, 42 przewodów. Siła sprężysta różnych sprężystych zębów 48 umożliwia mocowanie układu przewodów 38 do konstrukcji z materiału z tworzywa sztucznego 14. Jak pokazano na Figurze 5, każdy ząb oporowy 48 może być zaopatrzony w występy w celu zwiększenia uchwytu wiązki 40 przewodów. Sprężyste zęby 48 mogą mieć takie wymiary, żeby utrzymywały wiązki przewodów o różnych wymiarach. [0020] Części 46 obudowy i zęby oporowe 48 są uformowane integralnie podczas formowania konstrukcji z materiału z tworzywa sztucznego 14 na konstrukcji metalowej 12 techniką współformowania. Gniazda osadcze i utrzymywanie układu przewodów są tworzone bez stosowania dodatkowych elementów

9 31P28099PL EP B1 składowych. Operacje mocowania układu przewodów 38 do konstrukcji z materiału z tworzywa sztucznego 14 są prostsze i szybsze niż rozwiązania dotychczasowe ze stanu techniki, które wymagają stosowania oddzielnej obudowy i elementów mocujących. DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. Pełnomocnik:

10 31P28099PL EP B1 Zastrzeżenia patentowe 1. Tablica rozdzielcza pojazdu zawierająca: - zespół nośny (10) zawierający metalową konstrukcję nośną (12) zawierającą poprzeczną belkę (16) zaopatrzoną na swoich końcach w elementy mocujące (18) do mocowania zespołu nośnego (10) do karoserii pojazdu, oraz konstrukcję wykonaną z materiału z tworzywa sztucznego (14), zamocowaną na metalowej konstrukcji nośnej (12), i - elementy składowe i/lub urządzenia tablicy rozdzielczej i układ przewodów (38) przymocowane do zespołu nośnego (10), znamienna tym, że wspomniana konstrukcja wykonana z materiału z tworzywa sztucznego (14) jest współformowana na wspomnianej metalowej konstrukcji nośnej (12) i jest zaopatrzona w integralne części mocujące (30, 32, 34, 36) do mocowania wspomnianych elementów tablicy rozdzielczej i/lub urządzeń do zespołu nośnego (10) i integralne części (46) obudowy, w których mieści się i jest utrzymywany wspomniany układ przewodów (38). 2. Tablica rozdzielcza pojazdu według zastrzeżenia 1, znamienna tym, że wspomniane części (46) obudowy są wyposażone w integralne sprężyste zęby (48) do utrzymywania wiązek przewodów (40, 42). 3. Tablica rozdzielcza pojazdu według zastrzeżenia 2, znamienna tym, że zęby oporowe (48) są w stanie działać

11 31P28099PL EP B1 sprężystym naciskiem na odpowiednie wiązki przewodów (40, 42). 4. Tablica rozdzielcza pojazdu według zastrzeżenia 3, znamienna tym, że integralne części (46) obudowy i wspomniane zęby oporowe (48) są skonfigurowane w taki sposób, żeby wchodziły w nie i utrzymywały się wiązki przewodów (40) o różnych wymiarach. DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. Pełnomocnik:

12

13

14

15